Target ng Hanwha Aerospace ang paghahatid sa Buwan sa 2029 gamit ang unang orbital transfer vehicle ng South Korea

Bagong spacecraft para dalhin pa sa mas malayo ang mga kargamento ng Nuri

Naghahanda ang Hanwha Aerospace na bumuo ng kauna-unahang orbital transfer vehicle ng South Korea. Nakatakda itong magpakita ng kakayahan sa 2029: maghahatid ito ng isang maliit na satellite sa mababang orbit ng Daigdig at magdadala ng communications satellite patungo sa Buwan. Sasakay ang misyon sa ikawalong paglulunsad ng domestikong binuong rocket na Nuri.

Ilalagay ng Nuri ang sasakyan sa orbit na humigit-kumulang 300 kilometro sa ibabaw ng Daigdig. Mula roon, pakakawalan ng spacecraft ang isang CubeSat, isang maliit na satellite na binuo mula sa mga standardized na yunit, bago gamitin ang sarili nitong propulsion upang tumungo sa orbit na patungo sa Buwan at i-deploy ang communications satellite sa nakatakdang lokasyon ng pagpapakawala nito.

Pinili ng Korea AeroSpace Administration, o KASA, ang Hanwha Aerospace upang manguna sa pagbuo ng flight model, ang bersiyon ng sasakyang idinisenyong gumana sa kalawakan. Nilagdaan ng kompanya ang kasunduan sa ahensiya noong Agosto, at inanunsiyo ito ng KASA noong Oktubre 22. Nakatakdang magsimula ang gawaing pagdidisenyo sa 2026.

Pagsasamahin ng misyon ang isang Koreanong rocket, isang Koreanong orbital transfer vehicle at isang Koreanong communications satellite na nakalaan para sa orbit ng Buwan. Praktikal na layunin nitong palawigin ang kayang abutin ng sistema ng paglulunsad ng South Korea, upang madala ang kargamento lampas sa unang orbit na nararating ng Nuri.

Ano ang mangyayari pagkarating ng rocket?

Magkaiba ang tungkulin ng Nuri at ng transfer vehicle. Nagbibigay ang rocket ng lakas na kailangan upang makaakyat mula sa Daigdig patungo sa kalawakan at mailagay sa orbit ang kargamento nito. Pagkatapos, binabago ng transfer vehicle ang orbit at dinadala ang mga satellite patungo sa mga destinasyong hindi direktang naaabot ng unang paglulunsad.

Ipinaliwanag ni Kang Hyunwoo, pinuno ng Space Science Exploration Mission Design Program ng KASA, ang paghahati ng mga tungkulin:

Kung tungkol sa pagpapadala ng mga satellite sa kalawakan ang Nuri rocket, tungkol naman ang OTV sa pagdadala ng mga ito sa huling destinasyon nila sa kalawakan,

Samakatuwid, ang orbital transfer vehicle, o OTV, ay isang spacecraft na may tungkuling maghatid. Itinatakda ng proyekto ng KASA ang pagbuo at pagpapakita ng kakayahan ng isang flight model na kayang mag-deploy ng mga satellite sa maraming orbit at magsagawa ng misyon patungo sa Buwan. Kabilang sa mas malawak na mga gamit na binanggit para sa teknolohiyang ito ang paglilipat ng mga satellite sa ibang orbit at pagsuporta sa eksplorasyon.

Dalawang paghahatid sa misyon sa 2029

May dalawang magkaibang gawain sa paghahatid ang nakaplanong demonstrasyon. Una, magde-deploy ito ng isang CubeSat sa mababang orbit ng Daigdig, ang rehiyong medyo malapit sa planeta kung saan umiikot ang maraming satellite para sa pagmamasid at pananaliksik. Pagkatapos, magpapatuloy ito patungo sa Buwan dala ang kargamento nitong communications satellite.

Ang orbit na patungo sa Buwan ay rutang mula sa paligid ng Daigdig patungo sa Buwan. Magkaibang yugto ng paglalakbay ang pagpasok sa rutang ito at ang pagpasok sa isang matatag na orbit sa paligid ng Buwan. Ayon sa inilahad na pagkakasunod-sunod ng demonstrasyon, magmumula ang sasakyan sa unang orbit nito sa Daigdig at tutungo sa orbit na patungo sa Buwan, kung saan pakakawalan nito ang communications satellite sa target na lokasyon.

Mahalaga ang pagkakaibang ito upang maunawaan ang misyon: ang Nuri ang magsasagawa ng paunang paglulunsad, samantalang ang transfer vehicle ang magbibigay ng susunod na yugto ng transportasyon. Nakalaan ang communications satellite para sa orbit ng Buwan, ngunit walang detalye sa anunsiyo tungkol sa propulsion o pagkakasunod-sunod ng operasyon para tuluyan itong makarating doon.

Magpapakita ng kakayahang higit pa sa pagdadala ng ilang satellite sa iisang pangkalahatang destinasyon ang matagumpay na pagpapakawala ng mga kargamento sa dalawang magkaibang yugto. Kakailanganing kontrolin ng sasakyan ang sarili nitong paglipad matapos humiwalay sa Nuri, i-deploy ang unang satellite at magpatuloy kasama ang ikalawa.

Kailangang linawin ang dalawang halaga ng pondo

Nakatakda sa plano ng pagbuo ang 70 bilyong won na pondo ng pamahalaan para sa flight model mula 2026 hanggang 2029. Gayunman, 40 bilyong won hanggang 2029 ang halagang inilaan sa proyekto ayon sa paglalarawan ng KASA noong Hulyo 20. May diperensiyang 30 bilyong won ang dalawang halaga, sapat na laki upang makaapekto sa pagtataya sa lawak ng programa.

May pagkakaiba rin sa talaan ng pagpili. Nakasaad sa anunsiyo ng proyekto na pinili ang Hanwha noong Hunyo, samantalang sinabi ng KASA sa paglalarawan nito noong Hulyo 20 na nagpapatuloy pa ang pagpili ng institusyong mangunguna sa pananaliksik at pagpapaunlad. Ang kasunduan noong Agosto at ang anunsiyo noong Oktubre 22 ang mga sumunod na hakbang sa kontrata.

Hindi ipinaliwanag ang dahilan ng magkaibang kabuuang pondo at ng magkakapatong na paglalarawan sa proseso ng pagpili. Kapwa inilalagay ng mga paglalarawan ang proyekto sa loob ng gawaing pangkaunlaran na magtatapos sa 2029, kung kailan inaasahang ipapakita ng sasakyan ang mga kakayahan nito sa ikawalong paglipad ng Nuri.

Tinutukoy ng kahilingan ng KASA para sa mga panukala ang pangunahing teknikal na layunin: pag-deploy sa maraming orbit, misyon patungo sa Buwan, at pagbuo at pagpapakita ng aktuwal na flight vehicle. Iniuugnay ng mga layuning ito ang paggasta sa isang tiyak na misyon, hindi lamang sa isang pag-aaral sa pananaliksik.

Mga hakbang bago ang paglulunsad

Itinutulak ng kasunduan sa Hanwha ang proyekto tungo sa pagdidisenyo at paggawa ng hardware na nakalaan para sa paglipad. Inuugnay ng iskedyul ang gawaing ito sa programa ng paglulunsad ng Nuri, kaya mahalaga sa nakaplanong demonstrasyon ang pag-usad kapwa ng rocket at ng transfer vehicle.

• Hunyo: Itinalaga ang Hanwha Aerospace bilang napiling pangunahing tagabuo.
• Hulyo 20: Inilarawan ng KASA ang mga layunin ng proyekto, planong pamumuhunan na 40 bilyong won at nagpapatuloy pang proseso ng pagpili.
• Agosto: Nilagdaan ng Hanwha at KASA ang kasunduan sa pagbuo ng flight model.
• Oktubre 22: Inanunsiyo ng KASA ang kasunduan.
• 2026: Nakatakdang magsimula ang gawaing pagdidisenyo.
• 2029: Nakatakdang dalhin ng ikawalong paglulunsad ng Nuri ang sasakyan para sa misyon nitong mag-deploy ng mga satellite at tumungo sa Buwan.

Target ng demonstrasyon ang paglipad sa 2029. Kailangang gawing gumaganang spacecraft ang konsepto ng transportasyon at ipakitang kaya nitong tapusin ang nakaplanong pagkakasunod-sunod sa kalawakan.

Lumalawak na papel ng Hanwha sa Nuri

Malaki na ang papel ng Hanwha sa sistema ng paglulunsad na magdadala sa bagong sasakyan. Sa ikaapat na paglulunsad ng Nuri, pinangunahan ng kompanya ang paggawa at pagbuo ng rocket, at iniugnay ang gawain ng mahigit 300 partner na kompanya. Inilagay ng misyon sa orbit na humigit-kumulang 600 kilometro sa ibabaw ng Daigdig ang isang science satellite na tumitimbang ng 516 kilo at 12 CubeSat.

Naipakita sa ikaapat na paglipad ang pagpapakawala ng maraming kargamento sa magkatulad na orbit. Magdaragdag ng ibang kakayahan ang nakaplanong misyon ng transfer vehicle: dadalhin nito ang mga kargamento mula sa unang orbit na pinagdadalhan patungo sa magkakahiwalay na destinasyon. Iba rin ang panimulang altitud nitong humigit-kumulang 300 kilometro sa humigit-kumulang 600 kilometrong ginamit sa ikaapat na paglipad.

Nagbabago rin kasabay ng hardware ang paghahati ng mga responsibilidad sa South Korea. Para sa ikaapat na paglulunsad, pinangunahan ng industriya ang produksyon at pagbuo, habang pinanatili ng pamahalaan ang pinal na awtorisasyon sa paglulunsad at pamamahala sa misyon. Nagbibigay ang kasunduan sa Hanwha para sa transfer vehicle ng isa pang papel sa pagpapaunlad sa loob ng pambansang programa sa kalawakan.

Itinakda sa naunang iskedyul ng Nuri ang ikalima at ikaanim na paglipad sa 2026 at 2027, habang naghahanda ang mga opisyal ng kahilingan sa badyet para sa ikapitong paglipad sa 2028. Inuugnay ng pagkakalagay ng misyon ng transfer vehicle sa ikawalong paglulunsad ang proyekto sa patuloy na pagsisikap na makapagtatag ng regular na akses sa kalawakan.

Bakit nais ng mga operator ng satellite ang mas eksaktong paghahatid

Madalas makibahagi ang mga kompanya ng satellite sa iisang rocket kasama ang ibang kostumer upang makarating sa kalawakan. Nagdadala ang ganitong serbisyo ng maraming kargamento sa isang paglulunsad, ngunit karaniwang sa paunang itinakdang orbit inihahatid ng rocket ang mga ito. Maaaring kailanganin ng satellite ang sarili nitong propulsion upang makarating sa orbit na nais ng operator nito.

Maaaring akuin ng orbital transfer service ang bahagi ng paglalakbay na ito. Sa halip na tanggapin lamang ang karaniwang orbit na pinaghahatiran ng rocket, maaaring magbayad ang kostumer para madala ang satellite nang mas malapit sa nilalayong lokasyong paggagamitan nito.

Inilarawan ni Lee Jeongkyu, isang direktor sa kompanya ng satellite na Nara Space, ang kaakit-akit na katangian ng serbisyong ito at ang kondisyong komersiyal na kalakip nito:

Parang pagsakay sa bus na bumibiyahe sa pagitan ng mga lungsod ang mga pinagsasaluhang paglulunsad dahil hanggang sa itinakdang orbit ka lang makararating, pero sa OTV, direkta kang makabibiyahe sa orbit na nais ng kostumer,

Ayon kay Lee, maaaring makahikayat ng mga gumagamit ang mga serbisyong lokal kung mapagkumpitensya ang presyo ng mga ito. Para sa mga operator ng satellite, mahalagang praktikal na konsiderasyon ang gastos, kasabay ng katumpakan ng orbit. Kailangang matugunan ng sistema ng transportasyon ang pangangailangan ng kostumer sa paghahatid sa presyong kakayanin ng misyon.

Komplementaryong serbisyo para sa mga kompanya ng paglulunsad

Itinuturing ng kompanya ng paglulunsad na Innospace na komplementaryong mga sistema ang mga rocket at orbital transfer vehicle. Ayon sa isang opisyal ng kompanya, paraan ang rocket upang makarating sa kalawakan, samantalang paraan naman ang OTV upang tapusin ang paglalakbay patungo sa huling destinasyon.

Nagmumula ang oportunidad na komersiyal sa paghihiwalay ng mga gawaing ito. Maaaring maghatid ang isang launcher ng mga kargamento sa karaniwang unang orbit, habang ang transfer vehicle ang bahala sa mga susunod na pagbabago. Binanggit ng opisyal ng Innospace bilang posibleng mga serbisyo ang pag-deploy ng maraming satellite sa magkakaibang orbit, mga misyon patungo sa Buwan at mga misyon sa mas malayong bahagi ng kalawakan.

Namumuhunan din sa pananaliksik sa orbital transport ang mga pribadong kompanya sa ibang bansa. Layunin ng proyekto ng South Korea na bumuo ng lokal na kakayahan sa kaparehong larangan, sa pamamagitan ng isang tiyak na demonstrasyong magsasama ng paghahatid sa orbit ng Daigdig at paglipat patungo sa Buwan.

Inilalarawan ng KASA ang pagsisikap bilang pagpapalawak sa gamit ng Nuri. Para sa mga kostumer, ang mahalagang pagbabago ay mas malawak na mapagpipiliang destinasyon pagkatapos ng paglulunsad. Para sa mga kompanya ng kalawakan sa South Korea, magbubukas ito ng isa pang bahagi ng serbisyo sa transportasyong maaari nilang paunlarin at posibleng ibenta.

Ano ang kailangang maisakatuparan ng demonstrasyon

Agarang atas sa Hanwha ang pagbuo ng flight model, simula sa yugto ng pagdidisenyo sa 2026. Nagbibigay ang nakaplanong misyon ng kongkretong pagsubok sa gawaing ito: humiwalay sa Nuri, pakawalan ang CubeSat, magpatuloy patungo sa orbit na patungo sa Buwan at i-deploy ang communications satellite.

Magkakamit ang South Korea ng karanasan sa pagpapatakbo ng transport spacecraft lampas sa unang puntong pinaghahatiran ng rocket. Pagsasamahin din ng misyon sa iisang pagkakasunod-sunod ang mga pagsisikap ng bansa sa paggawa ng mga rocket at pagbuo ng mga spacecraft tungo sa destinasyong nasa paligid ng Buwan.

Nakadepende ang komersiyal na pangangailangan sa kakayahan ng serbisyo na maghatid ng mga satellite sa mga lokasyong kailangan ng mga kostumer sa mapagkumpitensyang presyo. Ang unang nakatakdang hakbang ay ang demonstrasyon sa 2029, kung kailan susubukan sa paglipad ang planong kombinasyon ng Nuri at transfer vehicle.

Mahahalagang Punto

• Pangungunahan ng Hanwha Aerospace ang pagbuo ng kauna-unahang orbital transfer vehicle ng South Korea, at nakatakdang magsimula ang pagdidisenyo sa 2026.
• Nakatakdang lumipad ang sasakyan sa ikawalong paglulunsad ng Nuri sa 2029, simula sa orbit na humigit-kumulang 300 kilometro sa ibabaw ng Daigdig.
• Magpapakawala ang misyon ng isang CubeSat sa mababang orbit ng Daigdig bago magdala ng communications satellite patungo sa destinasyong nasa rutang papunta sa Buwan.
• Nagtatakda ang plano ng pagbuo ng pondong 70 bilyong won mula 2026 hanggang 2029; 40 bilyong won hanggang 2029 naman ang binanggit ng KASA sa paglalarawan nito noong Hulyo.
• Palalawigin ng proyekto ang kakayahan ng Nuri sa transportasyon, habang bahagyang nakasalalay sa mapagkumpitensyang presyo ang komersiyal na paggamit nito.