Naghahanda ang Tainan na Ilipat sa Ilalim ng Lupa ang mga Tren Matapos ang 17 Taon, Bitbit ang Pinagtatalunang Pamana

Huling pag-alis sa ibabaw ng lupa, saka magdamag na paglilipat

Nakatakdang umalis ang huling regular na tren mula sa mga platapormang nasa ibabaw ng lupa sa Tainan, ang Tze-Chiang Express No. 145 na patimog, alas-10:29 ng gabi sa Oktubre 16, 2026. Maghuhudyat ng pamamaalam ang tatlong mahahabang busina bago simulan ng riles ng lungsod ang unang yugto ng operasyon sa ilalim ng lupa sa Oktubre 17, isang makasaysayang hakbang 17 taon matapos aprubahan ng Gabinete ang proyekto.

Saklaw ng pagbabago ang 8.23 kilometrong koridor ng riles at isang bagong Tainan Station sa ilalim ng lupa na may dalawang island platform at apat na riles. Itinakda ng Ministry of Transportation and Communications ng Taiwan ang mahalagang paglilipat ng mga riles, senyas at kable ng kuryente sa itaas mula alas-10 ng gabi ng Oktubre 16 hanggang alas-6 ng umaga kinabukasan. Inaasahang maaapektuhan ang 18 biyahe ng tren.

Para sa mga pasahero, nangangahulugan ang pagbubukas ng mga bagong plataporma sa ilalim ng pamilyar na destinasyon. Para sa lungsod, simula ito ng pag-aalis sa harang ng riles sa pagitan ng mga kanluranin at silanganing kapitbahayan. Para naman sa 340 sambahayang naapektuhan ng demolisyon sa kahabaan ng ruta, muli rin nitong itutuon ang pansin sa mga nawalang tahanan sa gitna ng matagal na pagtatalo tungkol sa planong ilipat pasilangan ang riles.

Nagpaumanhin si Pangulong Lai Ching-te, na nagsulong ng proyekto noong alkalde pa siya ng Tainan, sa mga residenteng hindi napreserba ang mga tahanan. Kaya magtatagpo sa mga seremonya ng pagbubukas ang dalawang magkaibang karanasan: ang pampublikong pagdiriwang sa bagong riles at ang pangmatagalang pinsalang dinanas ng mga taong nanirahan sa tabi ng dating riles.

Ang pagbubukas ng linya sa ilalim ng lupa ang unang malaking hakbang sa operasyon, hindi ang katapusan ng konstruksyon. Susunod pa ang dalawang karagdagang istasyon, pag-aalis ng mga pasilidad sa ibabaw ng lupa, mga bagong pampublikong espasyo at mga gawaing pagsasaayos. Nakatakdang matapos ang buong proyekto sa Marso 2031.

Ano ang magbabago para sa mga pasahero magdamag?

Tinutukoy sa abiso ng ministeryo tungkol sa paglilipat ng mga riles ang tatlong sistemang kailangang sabay-sabay ilipat: mga riles, senyas at kable sa itaas na nagsusuplay ng kuryente sa mga tren. Kinokontrol ng mga senyas kung kailan makaaandar ang mga tren, samantalang nagbibigay naman ng kuryenteng kailangan sa pagpapatakbo ng mga ito ang mga kable.

Inaasahang maaapektuhan ang dalawang serbisyong may nakatalagang upuan at 16 na lokal o mabilis na lokal na biyahe. Kakanselahin ang ilan; ang iba naman ay magtatapos bago makarating sa karaniwang destinasyon, at sasaklawin ng transportasyong panlupa ang naputol na biyahe. Maaaring magdagdag ng mga lokal na tren ang Taiwan Railway Corp. kung kinakailangan at pinapayuhan ang mga pasahero na tingnan ang website o booking app nito bago bumiyahe.

May mga riles sa magkabilang panig ng bawat island platform ng istasyon sa ilalim ng lupa. Asul ang gagamitin sa mga karatula para sa mga tren pa-hilaga at berde naman para sa mga tren pa-timog, na magpapakilala ng sistemang kulay na katulad ng sa Taiwan High Speed Rail. Nakasulat din ang mga karatula sa Chinese, English, Japanese at Korean.

Makapapasok pa rin ang mga pasaherong manggagaling sa Beimen Road at rotonda ng istasyon sa makasaysayang istasyon, at makatutuloy sila sa pasilyo sa ilalim ng lupa. Inilarawan ni Mayor Huang Wei-che na mahalagang bahagi ng disenyo ang pagpapanatili sa pamilyar na pasukang ito.

Mga kapalit na bus at paghihigpit sa kalsada

Naghanda ang Transport Bureau ng Tainan ng mga kapalit na bus sa mga rutang Yongkang hanggang Baoan at Shalun hanggang Tainan. Hinimok ni Transport Bureau Director Wang Ming-de ang mga pasahero na tingnan kapwa ang mga pagbabago sa tren at ang mga kaayusan para sa bus, at maglaan ng dagdag na oras para sa paglilipat ng sasakyan.

• Oktubre 16, Yongkang hanggang Baoan: may mga bus sa magkabilang direksyon sa pamamagitan ng Daqiao at Tainan. Alas-10:30 ng gabi ang unang alis mula Yongkang; alas-11:15 ng gabi naman ang unang alis mula Baoan.
• Oktubre 17, Tainan hanggang Yongkang: magsisimula ang mga bus nang alas-5 ng umaga at bibiyahe sa direksyong iyon.
• Oktubre 16, Shalun hanggang Tainan: magsisimula nang alas-10:45 ng gabi ang mga direktang bus at serbisyong humihinto sa mga lugar sa ruta.
• Oktubre 17, Tainan hanggang Shalun: magsisimula nang alas-5 ng umaga ang mga direktang bus at serbisyong humihinto sa mga lugar sa ruta.

Kabilang sa mga sakayan ang mga hintuan ng bus sa labas ng mga istasyon ng Yongkang at Baoan, harapan ng istasyon ng Tainan at plaza ng istasyon ng Shalun. Nasa labas ng lugar ng Opel sa 753 Zhonghua Road ang hintuan sa Daqiao. Dapat gamitin ng mga pasahero sa mga istasyon ng Chang Jung Christian University, Zhongzhou at Rende ang mga pasukan ng istasyon.

Nakatakdang ipatupad ang mga kontrol sa trapiko sa Beimen Road sa labas ng Tainan Station mula alas-10:30 ng gabi hanggang hatinggabi sa Oktubre 16 at mula alas-5 hanggang alas-7 ng umaga sa Oktubre 17. Kailangang isaalang-alang ng mga susundo sa mga pasahero o sasakay ng taxi ang mga paghihigpit bukod pa sa mga pagbabago sa tren.

Pamamaalam sa mga platapormang ginamit ng maraming salinlahi

Binuksan ang Tainan Station noong 1900. Nagsilbi ang mga platapormang nasa ibabaw ng lupa sa maraming salinlahi ng mga umaalis para mag-aral at magtrabaho, umuuwi at sumasalubong sa mga kamag-anak. Sa huling gabi, nagtipon ang mga bisita mula sa iba’t ibang panig ng Taiwan dala ang mga kamera at telepono, habang may ilan namang bumili ng tiket para sa huling tren bilang alaala.

Nag-ayos ang Railway Bureau ng seremonya ng pagbubukas para sa alas-6:30 ng gabi sa Oktubre 16, na dadaluhan nina Lai at Huang. Kabilang sa programa ang mga ilaw at projection, isang dokumentaryo at pagkilala sa mga manggagawa sa konstruksyon. Nakatakdang itanghal ng mang-aawit na si Hsieh Ming-yu ang awiting pang-tema ng riles na Che Tou.

Nakatakda naman ang hiwalay na seremonya ng pamamaalam ng Taiwan Railway sa alas-9 ng gabi. Ayon sa planong seremonya, ipapasa nina railway chairman Cheng Kuang-yuan, Huang at Transport Minister Chen Shih-kai ang isang makasaysayang token ng riles bago ito iabot sa drayber ng No. 145. Sumisimbolo ang tatlong busina sa pamamaalam, pasasalamat at susunod na yugto ng serbisyo ng riles.

Nagdulot din ng mga babala sa kaligtasan ang dagsa ng mga tao. Ayon sa railway police, may ilang taong tumawid sa mga riles, tulay at iba pang lugar na bawal pasukin para kumuha ng litrato. Binanggit ni Jiang Yu-huang, deputy chief ng Tainan railway police station, ang Artikulo 57, Talata 2, at Artikulo 70, Talata 1, ng Railway Act: maaaring patawan ng multang NT$10,000 hanggang NT$50,000 ang sinumang pumasok nang walang pahintulot.

Mga tahanang nawala sa silangang ruta

Inaprubahan ng Gabinete ang proyekto ng riles sa ilalim ng lupa noong Setyembre 2009. Inilagay sa pinagtibay na disenyo ang mga permanenteng riles sa ilalim ng lupa sa silangan ng kasalukuyang riles, kaya napabilang sa lugar na gigibain ang mga tahanan sa bahaging iyon. Bahagyang gigibain ang ilan; tuluyan namang wawasakin ang iba. Saklaw ng apektadong lugar ang tatlong administratibong distrito.

Tumutol ang mga residente sa loob ng humigit-kumulang isang dekada. Sa isang mainitang pampublikong pulong noong 2013, kinuwestiyon ng isang residente si Lai, na alkalde noon, tungkol sa pagkawala ng mga tahanan sa kabila ng pagsuporta ng pamilya nito sa kanyang pagkahalal. Ipinagtanggol ni Lai ang pakikipagtulungan sa planong inaprubahan ng pamahalaang sentral.

Umabot sa mahalagang yugto ang pagtatalo noong Agosto 20, 2021, nang magpakilos ng mga pulis ang Railway Bureau nang madaling-araw upang angkinin ang huling tahanang hindi pa naibibigay, na pag-aari ni Huang Chun-hsiang. Inalis ng mga pulis si Huang at ang mga tagasuporta nito. Sinabi ni Huang na hindi maayos na nakipagnegosasyon ang mga opisyal; inilarawan naman ni Wu Chih-jen, opisyal ng bureau, na hindi maiiwasan ang pagpapatupad ng kautusan.

Sa naunang seremonya ng pagpapasinaya sa bagong istasyon, nagpasalamat si Lai sa mga residenteng naapektuhan at humingi ng paumanhin dahil hindi napreserba ang kanilang mga tahanan. Kapwa bahagi ng kasaysayan ng proyekto ang mga pakinabang nito sa publiko at ang mga pagkalugi ng mga residente. Kasama sa salaysay ng pagbubukas nito ang mas mabilis na koneksyon sa lungsod, ngunit pati ang pagkawala ng mga tahanan at pagwawakas ng matagal nang pamumuhay sa mga kapitbahayan.

Ano ang muling mag-uugnay sa lungsod?

Umaabot ang 8.23 kilometrong proyekto mula sa timog ng Daqiao Station hanggang humigit-kumulang 600 metro sa timog ng Dalin Road. Ayon sa Railway Bureau, aalisin ng natapos na proyekto ang 23 tawiran ng riles at mga kaugnay na estruktura, kaya hindi na kailangang maghintay sa riles o dumaan sa mga umiiral na tulay at lagusan ang mga bumibiyahe sa pagitan ng silangan at kanluran.

Plano ng pamahalaan ng Tainan ang isang greenway na humigit-kumulang 30 metro ang lapad sa dating koridor ng riles, na may mga daanang lakaran, espasyo para sa bisikleta at mga lugar na may tanim, na mag-uugnay sa mga istasyon, kapitbahayan, paaralan at pampublikong pasilidad. Layunin ng mga bagong koneksyon sa kalsada na ipamahagi ang trapiko sa mas maraming daanan, sa halip na umasa lamang sa iilang tawiran na ginagamit ngayon.

Makikinabang ang mga naglalakad, nagbibisikleta, nakatatanda at mga taong may kapansanan sa mga rutang hindi nangangailangan ng matatarik na daan o paliku-likong tawiran. Maaari ring mapahusay ng mas magkakaugnay na mga kalsada ang daanan ng mga bus, ambulansya at trak ng bumbero.

Inilarawan ni Chen Yen-chung, propesor emeritus sa Department of Urban Planning ng National Cheng Kung University, ang unang yugto bilang paglilipat sa ilalim ng lupa sa tungkulin ng riles bilang transportasyon. Aniya, malaking bahagi ng pagbabago sa pang-araw-araw na buhay ang nakasalalay sa mga susunod na gawain sa espasyo sa ibabaw ng lupa at paggamit nito sa lungsod.

Kailangan pang alisin ang mga kasalukuyang riles at estruktura, isauli sa maayos na kalagayan ang mga kalsada at pagandahin ang mga daanang lakaran. Kabilang sa mga praktikal na panukat ng tagumpay na tinukoy ni Chen ang oras ng biyahe, ginhawa ng paglilipat ng sasakyan, dami ng aksidente, paggamit sa luntiang espasyo at mga pagbabago sa mga nakapaligid na kapitbahayan. Unti-unting mararanasan ng mga residente ang mga pagbabagong ito habang umuusad ang mga gawain sa ibabaw ng lupa.

Mananatili ang makasaysayang istasyon

Muling itinayo noong 1936 ang natitirang gusali ng istasyon sa Tainan at itinalaga itong pambansang monumento noong 1998. Katabi at nasa ilalim nito ang bagong istasyon, kaya nananatili ang papel ng lumang gusali bilang pasukan sa lungsod sa halip na ilayo rito ang aktibidad ng riles.

Tumutol si Fu Chao-ching, propesor emeritus ng arkitektura sa National Cheng Kung University at miyembro ng komite sa pagsusuri ng pagsasaayos ng istasyon, sa naunang panukalang magtayo ng bagong istasyon sa mas hilaga. Ipinangatwiran niyang mahalaga sa ayos ng lungsod ng Tainan ang ugnayan ng lumang istasyon sa rotonda at makasaysayang sentro ng lungsod.

Gumagamit ang pinagtibay na disenyo ng mababa at pahabang gusali, malapad na bubong na may taas na humigit-kumulang 14 metro at palubog na plaza upang pag-ugnayin ang luma at bago. Nagdurugtong ang mga daanan sa makasaysayang gusali, bagong pasilyo at mga nakapaligid na kalsada, kabilang ang rutang patungo sa University Road.

Pinag-uusapan ng Taiwan Railway ang pagtatayo ng mga cafe, kainan ng magaang pagkain, tindahan ng lokal na pasalubong, mga lugar para magbasa at mga eksibisyon sa makasaysayang istasyon. Saklaw ng pagsasaayos ang limang estruktura. Nakatakdang matapos sa Hunyo 2027 ang disenyo para sa pangunahing gusali ng istasyon, bago sumunod ang pagsusuri ng pamahalaang sentral at pagkontrata. Saklaw naman ng ikalawang yugto ang gusali ng pulisya, tanggapan ng istasyon at una at ikalawang plataporma.

Dalawampung tuklas sa ilalim ng riles

May natuklasang 20 lugar o labi ng arkeolohikal na halaga sa konstruksyon, na nagmula sa sinaunang panahon, pamamahala ng Qing at panahon ng kolonyalismong Hapones. Ayon sa Cultural Affairs Bureau ng Tainan, isinagawa ang mga imbestigasyon at dokumentasyon, gayundin ang mga pasya sa konserbasyon, alinsunod sa mga pamamaraan sa Cultural Heritage Preservation Act.

Iniuugnay ng Railway Bureau sa imbestigasyon at konserbasyon ng mga pamanang arkeolohikal ang humigit-kumulang dalawang taong dagdag sa oras ng konstruksyon. Depende sa mga natuklasan at kundisyon sa inhinyeriya, binago ng mga pangkat ang mga disenyo, pinatatag ang mga nahukay sa mismong lugar o inilipat ang mga ito sa protektadong imbakan. Layuning ibalik ang ilan sa orihinal na lokasyon para maipakita; maaari namang itanghal ang iba sa ibang lugar o sa loob ng gusali.

Isang tuklas malapit sa Sin Lau Hospital sa Dongmen Road ang naglantad ng mga kalsadang may mga piraso ng asukal, na nahalo sa argamasa, sirang seramika at mga baldosa sa bubong. Iniugnay ng mga arkeologo ang mga pundasyon ng kalsada sa ekonomiya ng asukal sa Tainan noong ika-19 na siglo at sa malamang na rutang ipinakita sa mapa noong 1875. Nakatakdang ipakita ang mga ito sa kalaunan sa mga pamanang pangkultura ng bagong parkway.

Ayon kay Chen, maaaring maging panimulang lugar ang pamana ng riles, kabilang ang mga plataporma, turntable, bodega at kalapit na labi ng pader ng lungsod, upang maunawaan ang Tainan. Ganito niya inilarawan kung paano maaaring makaapekto sa pagpapaunlad ang mga kinakailangan sa konserbasyon:

"Hindi dapat ituring na mga limitasyon ang mga paghihigpit. Sa halip, maaari itong maging mga pagkakataong lumikha ng natatanging katangian ng lungsod," sabi ni Chen.

Mas mataas na gastos at iskedyul hanggang 2031

Mula NT$33 bilyon, umakyat sa NT$41.26 bilyon ang tinatayang gastos sa proyekto, ayon sa Railway Bureau. Dagdag itong NT$8.26 bilyon, o humigit-kumulang 25 porsiyento ng orihinal na tantiya. Kaya dumarating ang pagbubukas matapos ang mas mahabang kasaysayan at may mas malaking badyet kaysa sa ipinahiwatig ng paunang pag-apruba.

Bahagi ng mahabang paghahanda ng proyekto tungo sa operasyon ang COVID-19, gawaing arkeolohikal, mga pagsusuri sa pamana at alitan tungkol sa demolisyon. May magkakahiwalay na petsa ang mga susunod na yugto, kaya magpapatuloy ang konstruksyon na mararanasan ng mga pasahero at kalapit na residente kahit nailipat na sa ilalim ng lupa ang mga tren.

• Setyembre 2009: inaprubahan ng Gabinete ang proyekto ng riles sa ilalim ng lupa sa Tainan.
• Agosto 20, 2021: inangkin ng mga awtoridad ang huling tahanang hindi pa naibibigay.
• Oktubre 16 hanggang 17, 2026: nakatakdang isagawa magdamag ang paglilipat ng riles at buksan ang unang yugto.
• Hunyo 2027: nakatakdang matapos ang pagdidisenyo para sa pagsasaayos ng pangunahing makasaysayang gusali ng istasyon.
• 2029: nakatakdang buksan ang Linsen underground commuter station.
• 2030: nakatakdang buksan ang South Tainan underground commuter station.
• Marso 2031: nakatakdang matapos ang buong proyekto.

Nag-aalok din ang Taiwan Railway ng mga panindang panggunita para sa pagbubukas. Ibebenta simula alas-9 ng umaga sa Oktubre 17, malapit sa Exit 3, ang isang set ng tiket na nagkakahalaga ng NT$399. Limitado ito sa 2,000 set at dalawa bawat tao. Kabilang sa iba pang paninda ang 10,000 tradisyonal na tiket-panggunitang Yongkang hanggang Baoan na tig-NT$31 at 1,000 transit card na panggunita na tig-NT$150. Planong magbenta nang limitado sa oras ng tanghalian mula Oktubre 17 hanggang Nobyembre 1 ng panrehiyong baon na nagkakahalaga ng NT$199.

Nasa yugto pa ng pagpaplano ang mga susunod na pagbabago sa riles

Naghahanda ang Railway Bureau ng hiwalay na pagpapahaba ng riles pahilaga hanggang Yongkang. Inaprubahan na ng Gabinete ang pag-aaral sa pagiging posible nito, habang isinasagawa pa ang komprehensibong pagpaplano at pagsusuri sa epekto sa kapaligiran. Magiging 6.72 kilometro ang iminungkahing ruta, ililipat sa ilalim ng lupa ang mga istasyon ng Yongkang at Daqiao at magdaragdag ng Kangqiao Station.

Sa panukalang proyekto naman sa Xinshi, itataas sa halip ang humigit-kumulang 4.6 kilometro ng riles at ililipat pahilaga ang Xinshi Station. Tinutukoy sa mga plano ng lungsod ang limang tawirang riles at isang lagusan ng sasakyan na aalisin. Nasa mas maagang yugto pa ang Shanhua: nagsimula ang pag-aaral sa pagiging posible matapos maigawad ang kontrata noong Abril 10, 2025, at hindi pa ito naipapasa sa ministeryo ng transportasyon para repasuhin.

Wala pang petsa ng pagbubukas ang mga proyektong ito sa mga inihayag na plano. Mas kongkreto ang agarang gawain sa sentral na Tainan: tapusin ang magdamag na paglilipat ng riles, gabayan ang mga pasahero sa bagong istasyon at gawing magkakaugnay na mga kalsada at kapaki-pakinabang na pampublikong espasyo ang dating koridor ng riles.

Mahahalagang Punto

• Nakatakdang magsimula sa Oktubre 17, 2026 ang unang yugto ng serbisyo ng tren sa ilalim ng lupa sa Tainan.
• Ang huling tren mula sa ibabaw ng lupa ay ang Express No. 145 na patimog, na aalis alas-10:29 ng gabi sa Oktubre 16.
• Inaasahang maaapektuhan ng magdamag na paglilipat ang 18 biyahe ng tren, at naghanda ng mga kapalit na bus.
• Saklaw ng proyekto ang 8.23 kilometro at tinatayang nagkakahalaga ng NT$41.26 bilyon.
• Naapektuhan ng demolisyon ang 340 sambahayan; nagpaumanhin si Pangulong Lai Ching-te sa mga tahanang hindi napreserba.
• Mananatili ang makasaysayang istasyon, habang pinaplanong gawing mga kalsada, daanang lakaran at bisikleta, at mga luntiang lugar ang espasyo ng riles sa ibabaw ng lupa.
• Nakatakdang magbukas ang mga istasyon ng Linsen at South Tainan sa 2029 at 2030, at matatapos naman ang buong proyekto sa Marso 2031.