Ganap nang Bubuksan ang Central Kowloon Bypass ng Hong Kong sa Disyembre 6, Ililihis ang Tatlong Ruta ng Bus

Tinatayang 53 minutong matitipid sa mga biyahe sa Kowloon

Nakatakdang ganap na buksan sa Disyembre 6 ang Central Kowloon Bypass ng Hong Kong, na kukumpleto sa Route 6 at magpapababa sa tinatayang biyahe sa pagitan ng sentro ng bayan ng Tseung Kwan O at Yau Ma Tei mula humigit-kumulang 65 minuto tungo sa humigit-kumulang 12 minuto kapag matao ang mga kalsada.

Plano ng Transport Department na ilihis sa bagong bahagi ng Kowloon Bay ang tatlong serbisyo ng bus: Citybus 795 patungong West Kowloon, KMB 290E patungong Tsuen Wan at Citybus A28X patungong paliparan. Gagamitin ng bawat isa ang buong koridor ng Route 6, na magbibigay sa mga residente ng Tseung Kwan O ng mas direktang koneksyon sa iba’t ibang bahagi ng Kowloon.

Tinatayang 53 minuto ang matitipid, o humigit-kumulang 82% ng tagal ng biyahe bago buksan ang Route 6. Ginagamit ng Civil Engineering and Development Department bilang paghahambing ang dating tagal ng biyahe. Saklaw ng 12 minutong tantiya ang biyahe sa pagitan ng sentro ng bayan ng Tseung Kwan O at Yau Ma Tei; kailangan pa ring maglaan ng oras ang mga pasaherong bibiyahe nang mas malayo para makarating sa kanilang hintuan at magpatuloy sa kanilang destinasyon.

Inihayag ni Secretary for Transport and Logistics Mable Chan ang petsa ng pagbubukas sa isang pulong ng Panel on Transport ng Legislative Council. Sinabi niyang tinatapos na ng mga awtoridad ang mga pagsusuri sa sistema at inspeksyon para sa kaligtasan sa sunog bago buksan ang kalsada.

Inilarawan ni Chan ang koneksyong ibibigay ng kumpletong koridor:

"Magtatatag ang ganap na pagbubukas ng Route 6 ng koneksyon sa transportasyon na magdurugtong sa West Kowloon, East Kowloon at Tseung Kwan O," sabi ni Chan.

Kasunod ito ng pagbubukas ng bahagi ng Yau Ma Tei noong Disyembre 21, 2025. Pupunan ng bagong bahagi ang natitirang puwang sa pagitan ng kalsadang iyon at ng Tseung Kwan O–Lam Tin Tunnel, para makabiyahe ang mga sasakyan sa buong koridor.

Ano ang mababago ng huling koneksyon

Ikinokonekta ng bahagi ng Kowloon Bay ang Tseung Kwan O–Lam Tin Tunnel sa silangan at ang bahagi ng Yau Ma Tei sa kanluran, kasama ang koneksyon sa Cha Kwo Ling. Magkakabuo ang mga kalsada ng Route 6, na nag-uugnay sa Tseung Kwan O sa silangan at kanlurang Kowloon.

Ayon sa Civil Engineering and Development Department, idinisenyo ang ruta upang maihiwalay ang mas malalayong biyahe sa pagitan ng mga distrito sa mas maiikling lokal na biyahe. Magkakaroon ng direktang koridor ang mga sasakyang bumibiyahe sa pagitan ng Tseung Kwan O at West Kowloon, habang maaari pa ring dumaan sa mga kasalukuyang kalsada ang mga bumibiyahe nang mas maikli sa pagitan ng Tseung Kwan O at Kai Tak.

Para sa mga drayber, ang praktikal na pagbabago ay ang pagkakaroon ng bagong mapagpipiliang ruta depende sa kanilang destinasyon. Para naman sa mga kalapit na distrito, layunin nitong mabawasan ang trapiko ng mga malalayong biyahe sa mga kalsadang ginagamit din ng mga lokal na komunidad.

Layunin ng proyekto sa Yau Ma Tei, ayon sa Highways Department, na maibsan ang pagsisikip sa mga kasalukuyang kalsadang dumaraan sa gitnang Kowloon mula silangan hanggang kanluran. Mas mapapakinabangan ang bahaging iyon kapag nakumpleto ang koneksyon at direktang naiuugnay ito sa tunnel na nagsisilbi sa Tseung Kwan O.

Sino-sinong pasahero ng bus ang makikinabang?

Sasaklaw sa iba’t ibang destinasyon ang tatlong planong paglilihis ng ruta ng Transport Department. Daraan ang Citybus 795 sa bahagi ng Kowloon Bay patungong West Kowloon, ang KMB 290E patungong Tsuen Wan, at ang Citybus A28X patungong paliparan.

Ayon sa KMB, daraan ang rutang 290E sa pagitan ng Tseung Kwan O Industrial Estate at Tsuen Wan West Station gamit ang kasalukuyang Tseung Kwan O–Lam Tin Tunnel at ang buong Central Kowloon Bypass. Magkakaroon ito ng tuluy-tuloy na daan sa Route 6 sa halip na lumabas sa koridor sa bahaging hindi pa tapos ang koneksyon.

Nakasaad na rin ang serbisyo sa paliparan na A28X sa gabay sa bahagi ng Yau Ma Tei ng Transport Department, na naglilista sa biyahe nito mula Tseung Kwan O Station Public Transport Interchange hanggang Airport Ground Transportation Centre. Isasama rin ito sa bagong bahagi ng Kowloon Bay sa nakaplanong pagbabago.

Plano rin ng KMB na magdagdag ng mga espesyal na biyahe tuwing karaniwang araw sa mataong oras sa rutang X42C, na bumibiyahe sa pagitan ng Cheung Hang Estate sa Tsing Yi at Yau Tong. Daraan ang mga dagdag na biyaheng ito sa Central Kowloon Bypass.

Plano ang bagong ruta ng KMB na 49E sa pagitan ng Cheung Wang sa Tsing Yi at Tseung Kwan O Industrial Estate. Ayon sa KMB, unti-unting ipatutupad ang mga pagbabago sa ruta at ang bagong serbisyo matapos buksan ang bahagi ng Kowloon Bay. Hindi pa inihahayag ang eksaktong mga petsa ng pagpapatupad, pamasahe at detalyadong iskedyul para sa mga pagbabagong ito.

Mas maraming ruta at biyahe bago matapos ang taon

Ayon sa Transport Department, malaki na ang ibinilis ng mga biyahe ng bus sa pagitan ng East Kowloon at kanlurang New Territories mula nang buksan ang bahagi ng Yau Ma Tei. Dumarami rin ang mga bus na gumagamit sa kalsadang iyon.

Inaasahan ng departamento na tataas mula walo sa una tungo sa 13 bago matapos ang taon ang bilang ng mga rutang gagamit sa bahaging ito. Inaasahang tataas naman mula 28 tungo sa mahigit 130 ang bilang ng mga nakaiskedyul na biyahe.

Kabilang sa mga bilang na iyon ang limang dagdag na ruta, o pagtaas na 62.5%, at mahigit 4.6 na ulit ng unang bilang ng mga biyahe. Ipinapakita ng mas malaking pagtaas sa mga biyahe na mas maraming paglalakbay ang idadagdag, bukod sa pagdami ng mga ruta.

Kabilang sa kasalukuyang listahan ng pampublikong transportasyon ng departamento ang 33X, 252S, 258X, 259S, 259X, 268P, 269S at A28X. Ikinokonekta ng mga ito ang mga lugar gaya ng Tsuen Wan, Tuen Mun, Yuen Long, Tin Shui Wai at Tseung Kwan O sa mga destinasyon sa Kowloon at sa paliparan.

Tumutukoy ang nakaplanong kabuuang 13 ruta sa inaasahang saklaw ng network bago matapos ang taon. Kakailanganin ng mga pasahero ang mga detalye ng operasyon para sa kanilang partikular na serbisyo, lalo na kung mga espesyal na biyahe lamang tuwing mataong oras ang babaguhin.

Anim na bus ang sumubok sa buong ruta

Ayon sa Civil Engineering and Development Department, halos kumpleto na ang konstruksyon ng bahagi ng Kowloon Bay at nasa huling yugto na ang mga paghahanda para sa pagbubukas nito.

May kabuuang anim na double-decker bus mula sa dalawang kompanya ng prangkisang bus na dumaan sa bagong kalsada, sa buong Route 6 sa pagitan ng Yau Ma Tei at Tseung Kwan O. Ayon sa departamento, matagumpay na nakumpleto ang mga pagsubok sa kalsada.

Ininspeksyon din ni Commissioner for Transport Angela Lee ang bahagi ng Kowloon Bay kasama ang mga miyembro ng Transport Advisory Committee. Saklaw ng kanilang pagbisita ang mga pasukan at labasan ng tunnel sa magkabilang dulo, Lam Tin Interchange, ang control centre at ang kalsadang nagdurugtong sa Kai Tak.

Pinagsasama ng inspeksyon ang ilang bahagi ng mga paghahanda sa pagbubukas: ang mismong kalsada, ang mga sangandaan kung saan pumapasok o lumalabas ang mga sasakyan, at ang sentrong nangangasiwa sa operasyon ng tunnel. Sinabi ni Chan sa mga mambabatas na kabilang din sa mga huling paghahanda ang mga pasilidad para sa pampublikong transportasyon at mga karatula sa kalsada.

Ayon sa Transport Department, palalawakin nito ang pagpapalaganap ng impormasyon bago at matapos ang pagbubukas upang maunawaan ng mga drayber at pasahero ang mga bagong ruta. Mahigpit din nitong susubaybayan ang pangangasiwa at pagmementena ng operator ng tunnel.

Bakit sinusubok sa gabi ang mga karatula sa tunnel

Kabilang din sa mga paghahanda para sa ganap na pagbubukas ang Tseung Kwan O–Lam Tin Tunnel. Inanunsyo ng Transport Department ang mga pagsusuri sa mga sistema ng pagkontrol at pagsubaybay sa trapiko na gagamitin sa kumpletong Route 6, na isasagawa sa magdamag.

Sa mga oras ng pagsusuri, pana-panahong magbabago ang ipinapakita ng ilang signal para sa pagkontrol ng linya, karatula ng pagsasara ng tunnel at mga variable message sign. Ipinapaalam ng mga signal para sa pagkontrol ng linya sa mga drayber kung bukas ang isang linya, samantalang nagpapakita ang mga variable message sign ng mga tagubilin o impormasyong maaaring magbago depende sa daloy ng trapiko.

Nakatakdang isagawa ang mga pagsusuri mula 11.30pm hanggang 3.30am kinabukasan sa loob ng apat na gabi. Maglalagay ng mga pansamantalang karatula sa lugar at hinimok ng departamento ang mga motorista na magmaneho nang maingat at magpasensiya.

Bahagi rin ng mga huling paghahandang inilarawan ni Chan ang mga inspeksyon para sa kaligtasan sa sunog. Isinasagawa ang mga ito kasabay ng mga pagsusuri sa sistema at natapos nang pagsubok sa mga bus habang naghahanda ang mga awtoridad na simulan ang regular na operasyon ng magkakaugnay na mga kalsada.

Malaking proyekto ng tunnel, may mga gawaing nagpapatuloy sa ibabaw ng lupa

Inilalarawan sa pahina ng proyekto ng Central Kowloon Route ng Highways Department ang bahagi ng Yau Ma Tei bilang 4.7 kilometro ang haba, na may tatlong linya sa bawat direksyon. Tunnel ang humigit-kumulang 3.9 kilometro rito, o mga 83% ng haba nito.

Ikinokonekta ng bahaging ito ang Yau Ma Tei Interchange sa West Kowloon sa Kai Tak Development Area at Kowloon Bay sa East Kowloon. Tinatayang HK$42.36 bilyon ang halaga ng proyekto at nagsimula ang konstruksyon noong Disyembre 2017.

Kabilang sa mga gawain ang mga tunnel sa ilalim ng sahig-dagat ng Kowloon Bay at sa Ma Tau Kok, muling pagtatayo ng bahagi ng Gascoigne Road Flyover, mga kalsadang mas mababa sa lebel ng lupa sa Kai Tak, at mga koneksyon sa kasalukuyang network ng mga kalsada. Saklaw ng magkakahiwalay na kontrata ang mga gusali ng bentilasyon, gusaling pang-administrasyon at mga instalasyong elektrikal at mekanikal sa buong ruta.

Inililista rin ng Highways Department ang mga gawaing landscaping at pampublikong espasyo na magpapatuloy kahit mabuksan na ang kalsada. May inaasahang petsa ng pagtatapos sa 2028 ang kontratang sumasaklaw sa mga naka-landscape na plataporma, hardin, pagtatanim ng puno at pagpapaganda sa bahagi ng Kai Fuk Road.

Saklaw naman ng isa pang kontrata, na magsisimula sa Setyembre 2026, ang naka-landscape na plataporma at promenade sa tabing-dagat ng Ma Tau Kok, kaugnay na landscaping, at mga pasilidad na papalitan kabilang ang Kowloon City Ferry Pier Public Transport Interchange. Inaasahang matatapos ito sa 2029. Kaya may ilang pampublikong espasyo sa paligid na matatapos matapos magsimulang dumaan ang trapiko sa buong bypass.

Mahahalagang petsa sa pagpapatupad

Binuksan nang paunti-unti ang kalsada, samantalang may sarili namang iskedyul ang mga serbisyo ng bus at mga gawaing pampubliko sa paligid. Narito ang mahahalagang yugto:

• Disyembre 2017: Nagsimula ang konstruksyon sa proyekto ng bahagi ng Yau Ma Tei.
• Disyembre 21, 2025: Binuksan sa publiko ang bahagi ng Yau Ma Tei.
• Bago ang pagbubukas sa Disyembre 6: Nakumpleto ng anim na double-decker bus ang mga pagsubok sa kalsada sa pagitan ng Yau Ma Tei at Tseung Kwan O; nagpatuloy ang mga huling pagsusuri sa sistema at kaligtasan sa sunog.
• Disyembre 6: Nakatakdang buksan ang bahagi ng Kowloon Bay, na kukumpleto sa bypass at Route 6.
• Pagkabukas: Planong unti-unting ipatupad ng KMB ang mga paglilihis ng ruta, espesyal na serbisyo at bagong ruta nito.
• Bago matapos ang taon: Inaasahan ng Transport Department na 13 ruta ng bus at mahigit 130 biyahe ang gagamit sa bahagi ng Yau Ma Tei.
• 2028 at 2029: Inaasahang matatapos sa mga taong ito ang magkakahiwalay na kontrata para sa landscaping at tabing-dagat.

Para sa mga pasahero, nakadepende ang agarang pagbabago sa kung kailan gagamitin ng kanilang serbisyo ng bus ang bagong kalsada. Para sa mga drayber na bumibiyahe sa pagitan ng Tseung Kwan O at West Kowloon, nakatakdang simulan sa Disyembre 6 ang paggamit sa kumpletong koneksyon.

Mahahalagang Punto

• Nakatakdang ganap na buksan sa Disyembre 6 ang Central Kowloon Bypass, na kukumpleto sa Route 6.
• Tinataya ng mga awtoridad na aabot sa humigit-kumulang 12 minuto ang biyahe sa pagitan ng sentro ng bayan ng Tseung Kwan O at Yau Ma Tei kapag matao ang mga kalsada, kumpara sa humigit-kumulang 65 minuto bago ang Route 6.
• Planong gamitin ng Citybus 795, KMB 290E at Citybus A28X ang bagong bahagi ng Kowloon Bay.
• Plano rin ng KMB ang mga espesyal na biyahe ng X42C at bagong serbisyong 49E.
• Matagumpay na nakumpleto ng anim na double-decker bus ang mga pagsubok sa kalsada sa buong koridor.
• Inaasahan ng Transport Department na 13 ruta at mahigit 130 biyahe ang gagamit sa bahagi ng Yau Ma Tei bago matapos ang taon.