Inaprubahan ng Hong Kong ang Pagtaas ng Pamasahe sa Star Ferry Simula Enero 25; Mananatili sa HK$190 ang Buwanang Pass

Inaprubahan ang mas mataas na pamasahe sa dalawang ruta sa daungan

Magbabayad ng dagdag na HK$0.60 hanggang HK$1.80 bawat biyahe ang mga pasahero ng Star Ferry na bumibiyahe sa pagitan ng Central at Tsim Sha Tsui o sa pagitan ng Wan Chai at Tsim Sha Tsui simula Enero 25, 2027, matapos aprubahan ng Hong Kong ang pagtaas ng pamasahe sa dalawang rutang may prangkisa. Mananatili sa HK$190 ang buwanang pass.

Inaprubahan ng Punong Ehekutibo sa Konseho ang mga pagbabago noong Oktubre 13, 2026, ayon sa anunsyo noong Oktubre 21 ng pamahalaan. Aabot sa HK$6 sa mga karaniwang araw at HK$8.30 tuwing weekend ang pinakamataas na pamasahe para sa mga adulto. Mula humigit-kumulang 20% hanggang 28% ang inaprubahang pagtaas, mas mababa sa hiniling ng operator na 30% na average na pagtaas.

Kasunod ang desisyon ng mahirap na kalagayang pinansyal ng kompanya. Nag-ipon ang Star Ferry ng mahigit HK$100 milyon na pagkalugi mula 2018 hanggang 2023 at nangutang upang maipagpatuloy ang mga serbisyong may prangkisa nito. Nagbigay ng kaunting ginhawa ang maliliit na tubo noong 2024 at 2025, ngunit inaasahan ng pamahalaan na malulugi muli ang kompanya simula 2026.

Para sa mga pasahero, dalawang magkaibang epekto ang dulot ng pagbabago: tataas ang bayad sa bawat biyahe, lalo na tuwing weekend, habang mananatili ang kasalukuyang presyo para sa mga gumagamit ng buwanang pass. Sinabi ng pamahalaan na layunin ng mas maliit na pagtaas tuwing karaniwang araw at hindi pagbabago sa presyo ng pass na mabawasan ang pasanin sa mga regular na pasahero.

Magkano ang magiging bayad sa bawat biyahe?

Tataas ng HK$0.60 hanggang HK$1 bawat biyahe ang pamasahe sa mga karaniwang araw sa dalawang ruta. Mas malaki ang dagdag tuwing weekend, mula HK$1 hanggang HK$1.80. Nakadepende ang halaga sa ruta at kategorya ng tiket.

Sa rutang Central papuntang Tsim Sha Tsui, tataas ng HK$0.80 hanggang HK$1 tuwing karaniwang araw at HK$1.60 hanggang HK$1.80 tuwing weekend ang pamasahe para sa mga adulto. Tataas naman ng HK$1 tuwing karaniwang araw at HK$1.80 tuwing weekend ang pamasahe ng mga adulto sa pagitan ng Wan Chai at Tsim Sha Tsui.

Tataas mula HK$5 tungong HK$6 ang pamasahe ng adulto sa itaas na palapag sa rutang Central papuntang Tsim Sha Tsui tuwing karaniwang araw. Ganoon din ang pagbabago sa pamasahe ng adulto tuwing karaniwang araw sa pagitan ng Wan Chai at Tsim Sha Tsui. Sa dalawang kaso, katumbas ng 20% pagtaas sa kasalukuyang HK$5 na tiket ang dagdag na HK$1.

Ang nakatakdang pinakamataas na pamasahe para sa mga adulto na HK$6 tuwing karaniwang araw at HK$8.30 tuwing weekend ang pinakamataas na halagang maaaring singilin sa ilalim ng bagong kaayusan. Kaya magkakaiba ang magiging dagdag sa pamasahe ng mga pasaherong bibili ng iba’t ibang kategorya ng tiket, alinsunod sa inaprubahang saklaw ng pagtaas.

Ano ang kahulugan ng hindi pagbabago sa buwanang pass

Mananatili sa HK$190 ang buwanang pass, kaya magkakaroon ng matatag na opsiyon sa pamasahe ang mga regular na pasahero habang nagiging mas mahal ang mga indibiduwal na tiket. Isa ito sa mga pangunahing paraan ng pagprotekta sa mga pasaherong umaasa sa ferry para sa araw-araw na biyahe papasok sa trabaho.

Para sa pasaherong nagbabayad ng pamasahe ng adulto na tataas mula HK$5 tungong HK$6, aabot sa HK$240 ang halaga ng 40 biyahe tuwing karaniwang araw, sa halip na HK$200. Dagdag itong HK$40 kada buwan para sa pasaherong gumagawa ng dalawang gayong biyahe sa loob ng 20 araw ng trabaho. Ipinapalagay sa kalkulasyon na pare-parehong pamasahe ang gamit sa bawat biyahe.

Sa bagong pamasahe na HK$6, HK$192 ang halaga ng 32 indibiduwal na biyahe, bahagyang mas mataas sa presyong HK$190 ng pass. Sa kasalukuyang pamasahe na HK$5, HK$190 ang halaga ng 38 biyahe. Para sa mga biyaheng saklaw ng pass, dahil hindi nagbabago ang presyo nito, sulit itong isaalang-alang kahit mas kaunti ang biyahe.

Sinabi ni Ben Chan Han-pan, tagapangulo ng transport panel ng Legislative Council, na mas mababa ang inaprubahang pagtaas kaysa sa hiniling ng Star Ferry at makababawas sa epekto sa mga komyuter ang hindi pagbabago sa presyo ng buwanang pass. Hinimok din niya ang kompanya na ipatupad nang paunti-unti ang mga pagtaas upang higit pang maibsan ang pasanin. Itinakda sa inanunsiyong kaayusan ang Enero 25, 2027 bilang petsa ng pagpapatupad; walang ibinigay na iskedyul ng paunti-unting pagtaas.

Bakit inaprubahan ng pamahalaan ang pagtaas

Orihinal na hiniling ng Star Ferry ang pagtaas na HK$0.80 hanggang HK$2 bawat biyahe, na may average na 30%. Tinanggap ng pamahalaan ang pangangailangan para sa mas mataas na pamasahe ngunit ibinaba ang mga halaga matapos suriin ang pananalapi ng kompanya at ang epekto sa mga pasahero.

Saklaw ng pagsusuri ang mga gastusin sa pagpapatakbo, mga pagbabago sa inaasahang kita at tubo, kalidad ng serbisyo, pagtanggap ng publiko sa mga iminungkahing presyo, at mga pagsisikap ng kompanya na kumita ng mas malaki at magbawas ng gastos. Sinabi ng pamahalaan na sinusuportahan ng mga salik na ito ang pagsasaayos ng pamasahe, habang dahilan naman ang pangangailangan ng mga pasahero upang paliitin ang pagtaas.

Huling tumaas ang pamasahe noong 2023. Mula noon, nanatiling gipit ang pananalapi ng kompanya dahil sa mabagal na paglago ng bilang ng mga pasahero, tumataas na gastusin sa pagpapatakbo at bayad sa interes ng utang. Sinabi rin ng pamahalaan na limitado na ang puwang upang higit pang magbawas ng gastos.

Kailangang magkaroon ng sapat na kita ang isang operator ng ferry upang mabayaran ang patuloy na gastusin sa pagpapatakbo ng mga serbisyo nito. Kapag mabagal ang paglago ng bilang ng pasahero, mas mahirap makahabol ang kita mula sa tiket sa tumataas na mga bayarin. Nakakatulong ang pangungutang upang matugunan ang kakulangan sa pera, ngunit dagdag na gastos naman ang interes sa mga utang na ito.

Hindi pa natatapos ng maliliit na tubo ang paghihirap sa pananalapi

Mahigit HK$100 milyon ang naipong pagkalugi ng Star Ferry sa anim na taon mula 2018 hanggang 2023. Binanggit ng pamahalaan ang pandemya ng COVID-19 bilang isa sa mga dahilan ng pinsalang pinansyal na ito at sinabing umasa ang kompanya sa pagpopondo mula sa utang upang mapanatili ang mga operasyong may prangkisa nito.

Nagtala ang operator ng bahagyang tubo noong 2024 at 2025. Gayunman, ipinahihiwatig ng pagtataya ng pamahalaan na malulugi itong muli simula 2026 at daranas ng matinding panggigipit sa pananalapi sa mga susunod na taon, dahil mabagal ang paglago ng bilang ng mga pasahero at patuloy na tumataas ang mga gastos.

Dalawang bahagi ang problemang pinansyal. Kailangang tustusan ng Star Ferry ang mga serbisyong ipinagkakaloob ngayon habang binabayaran din ang interes sa perang inutang noong mga naunang mahihirap na taon. Maaaring magbigay ng ginhawa ang katamtamang tubo sa isang partikular na taon, ngunit mananatili pa rin ang malalaking obligasyong pinansyal.

Tinutugunan ng desisyon sa pamasahe ang kita mula sa mga tiket, ngunit kabilang din sa inilatag na pamamaraan ng pamahalaan ang kita mula sa mga aktibidad maliban sa pamasahe ng pasahero at ang suporta ng publiko. Inilalagay ng pangangatwiran nito ang pagtaas sa loob ng mas malawak na pagsisikap na mapanatiling matatag sa pananalapi ang mga serbisyo.

Inaasahang mananatiling mas mura ang ferry kaysa sa mga alternatibo

Sinabi ng pamahalaan na mananatiling pinakamurang opsiyon sa pampublikong transportasyon ang Star Ferry para tumawid sa daungan matapos ang pagtaas, at mananatiling 30% hanggang 50% na mas mababa ang pamasahe nito kaysa sa MTR o mga bus na may prangkisa.

Naipapaliwanag ng paghahambing na ito kung bakit sinuportahan ng mga opisyal ang mas mataas na singil habang nililimitahan ang halaga ng pagtaas. Mas malaki na ang babayaran ng mga pasahero kaysa ngayon, ngunit inaasahan ng pamahalaan na mananatiling mas mura ang ferry kaysa sa mga katunggaling serbisyo ng pampublikong transportasyon.

Hindi rin pantay ang epekto ng estruktura ng pamasahe tuwing karaniwang araw at weekend. Hanggang HK$1 bawat biyahe ang dagdag sa mga karaniwang araw, samantalang aabot ito sa HK$1.80 tuwing weekend. Kasama ang hindi pagbabago sa buwanang pass, mas maliit ang itataas ng maraming regular na biyahe kaysa sa ilang biyahe tuwing weekend.

Para sa paminsan-minsang pasahero, ang aktuwal na pagbabago ay ang dagdag na babayaran sa bawat pagtawid. Para sa regular na pasahero, nakadepende sa bilang ng biyahe bawat buwan at sa kategorya ng tiket ang laki ng epekto ng pagtaas sa badyet sa transportasyon.

Napag-usapan ang mga de-kuryenteng sasakyang-dagat at kita mula sa mga pantalan

Itinuro ni Chan ang presyo ng gasolina at mga suliranin sa pagkuha ng tauhan bilang patuloy na hamon sa Star Ferry. Hinimok niyang maisagawa sa lalong madaling panahon ang planong palitan ang mga sasakyang-dagat ng mga de-kuryenteng ferry, upang mabawasan ang gastusin sa pagpapatakbo ng kompanya.

Nagmungkahi rin siya ng mga pinagsamang tiket kasama ang mga atraksyong panturista upang mahikayat ang mas maraming tao na sumakay ng ferry. Pagsasamahin ng mga tiket na ito ang biyahe sa ferry at pagpasok o pagpunta sa isa pang atraksyon, na magbibigay sa kompanya ng isa pang paraan upang makahikayat ng dagdag na pasahero.

Bahagi rin ng mga panukala niya ang pagpapahusay sa mga pantalan. Hinimok ni Chan ang pamahalaan na suportahan ang pagsasaayos ng mga ito upang mapalaki ng Star Ferry ang kita mula sa mga aktibidad maliban sa pagbebenta ng tiket. Tinutugunan ng kanyang mga mungkahi ang dalawang bahagi ng problema ng kompanya: ang gastos sa pagpapatakbo ng mga serbisyo at ang pangangailangang kumita ng mas malaki.

Sinabi ng pamahalaan na sa pangkalahatan ay kasiya-siya ang kalidad ng serbisyo ng Star Ferry at binanggit ang mga opsiyon sa elektronikong pagbabayad bilang isa sa mga pagpapahusay para sa mga pasahero. Ganito inilarawan ng tagapagsalita ng pamahalaan ang layunin ng mas malawak na pamamaraan sa pananalapi:

patuloy na magkaloob ng de-kalidad na serbisyo sa mga mamamayan at bisita, at pangalagaan ang makasaysayang pook na ito na hitik sa mga alaala para sa Hong Kong

Iskedyul ng pag-apruba at pagpapatupad

Iginawad ang pag-apruba bago ang pampublikong anunsyo noong Oktubre 21. Ang susunod na pormal na hakbang ay ang paghahain ng susog sa Legislative Council sa Oktubre 28, 2026, sa ilalim ng pamamaraang kilala bilang negatibong pagsusuri.

Nakatakda sa Ferry Services (The Star Ferry Company, Limited) (Determination of Fares) Order ang pinakamataas na pamasahe na maaaring singilin ng Star Ferry. Sa negatibong pagsusuri, maaaring ipatupad ang pangalawahing batas at pagkatapos ay suriin ito ng mga mambabatas, na may pagkakataong siyasatin at amyendahan ito sa proseso ng lehislatura.

• 2023: Nagkabisa ang dating pagtaas ng pamasahe ng Star Ferry.
• Oktubre 13, 2026: Inaprubahan ng Punong Ehekutibo sa Konseho ang mga bagong pagtaas.
• Oktubre 21, 2026: Ipinahayag ng pamahalaan sa publiko ang desisyon at ang mga dahilan nito kaugnay ng pananalapi.
• Oktubre 28, 2026: Nakatakdang ihain ang susog sa Legislative Council para suriin.
• Enero 25, 2027: Nakatakdang magkabisa ang mga bagong pamasahe sa dalawang rutang may prangkisa.

Samakatuwid, ang agarang pagbabago para sa mga pasahero ay ang nakatakdang pagtaas sa presyo ng mga indibiduwal na tiket, habang mananatili sa HK$190 ang buwanang pass. Nanawagan din ang kalakip na estratehiyang pinansyal na bigyang-pansin ang mga gastos, iba pang pagkukunan ng kita at suporta ng pamahalaan habang inaasahang muling malulugi ang kompanya.

Mahahalagang Punto

• Tataas ang pamasahe ng Star Ferry sa mga rutang Central papuntang Tsim Sha Tsui at Wan Chai papuntang Tsim Sha Tsui sa Enero 25, 2027.
• Mula HK$0.60 hanggang HK$1 ang dagdag tuwing karaniwang araw; mula HK$1 hanggang HK$1.80 naman tuwing weekend.
• HK$6 ang pinakamataas na pamasahe para sa mga adulto tuwing karaniwang araw at HK$8.30 tuwing weekend.
• Mananatili sa HK$190 ang buwanang pass.
• Mas maliit ang inaprubahang pagtaas ng pamahalaan kaysa sa hiniling ng operator.
• Mahigit HK$100 milyon ang nawala sa Star Ferry mula 2018 hanggang 2023, nagtala ito ng maliliit na tubo noong 2024 at 2025, at inaasahang malulugi itong muli simula 2026.
• Nakatakdang suriin ng Legislative Council ang susog sa pamasahe sa Oktubre 28, 2026.