Humihiling ang mga operator ng trak sa Thailand ng 35-baht na limitasyon sa presyo ng diesel, binibigyan ang gobyerno ng 60 araw para kumilos

Dahil sa alitan sa presyo ng gasolina, nagtungo ang mga trak sa ministeryo

Hiniling ng mga operator ng transportasyon sa Thailand na limitahan sa 35 baht kada litro ang presyo ng diesel sa loob ng isang taon, sa isang rali sa labas ng Ministry of Energy sa Bangkok noong Nobyembre 4, 2026, at binigyan ang gobyerno ng humigit-kumulang 60 araw para tumugon. Ibinebenta ang karaniwang B7 diesel sa halagang 42.54 baht kada litro matapos itong ibaba kamakailan nang isang baht, kaya nagkaroon ng 7.54-baht na agwat sa pagitan ng presyo sa mga gasolinahan at ng iminungkahi nilang limitasyon.

Naghain ng mga kahilingan ang Land Transport Federation of Thailand at 13 kaalyadong samahan tungkol sa mga buwis sa gasolina, kita ng mga refinery, hinihinalang pagtatago ng suplay at paraan ng pagkalkula ng Thailand sa mga presyo ng enerhiya. Nagbabala si Thongyu Khongkhan, pangulo ng pederasyon, na kung walang pag-usad sa Nobyembre at Disyembre, maaaring magtungo sa Bangkok ang 500 hanggang 1,000 trak.

Pinagsasama ng komprontasyon ang agarang kahilingan para sa mas murang diesel at mas malawak na pagtatalo kung sino ang sasalo sa gastos ng mahal na enerhiya. Sinabi ni Thongyu na dapat mapakinabangan ng mga tao sa buong bansa ang tulong at tatanggihan ng pederasyon ang paketeng para lamang sa mga negosyo sa transportasyon at logistics.

Tinanggap ng mga opisyal ng Ministry of Energy ang petisyon at nangakong ihaharap ito kay Energy Minister Akanat Promphan. Ipinagtanggol din nila ang mga hakbang na naipatupad na, at binanggit ang taunang matitipid ng mga mamimiling 10.8 bilyong baht mula sa mga pagbabago sa pagpepresyo ng gasolina at halos 32 bilyong baht na sobrang kita ng mga refinery na ginamit para magpababa ng presyo.

Ano ang mababago ng 35-baht na limitasyon

Ayon sa pederasyon, mahigit walong baht kada litro ang itinaas ng presyo ng diesel, kaya lumaki ang gastos sa operasyon habang dumaranas din ng pagbaha ang mga sambahayan. Sa presyong 42.54 baht noong Nobyembre 4, ang pagbaba ng karaniwang B7 diesel sa 35 baht ay katumbas ng humigit-kumulang 17.7% na bawas.

Ipinakikita ng pagbili ng 1,000 litro ang pagkakaiba: gagastos ito ng 42,540 baht sa nakasaad na presyo ng B7 at 35,000 baht sa iminungkahing limitasyon, o matitipid ang 7,540 baht. Para sa mga negosyong paulit-ulit na bumibili ng gasolina, tuwirang nakaaapekto sa perang kailangan para mapatakbo ang mga sasakyan ang presyo kada litro.

Mas mura na sa hinihiling na limitasyon ang B20 diesel, na nagkakahalaga ng 33.50 baht kada litro, samantalang 49.05 baht naman ang premium diesel. Mahalaga ang pagkakaiba-iba ng mga presyo dahil mga pagbabago sa buong sistema ng gasolina ang hinihiling ng pederasyon, sa halip na tanggapin bilang sapat na solusyon ang mas murang akses sa isang timpla lamang.

Tumutukoy ang B7 at B20 sa mga timpla ng diesel na may magkakaibang proporsiyon ng biodiesel. Ang E20, isa pang gasolinang isinusulong ng ministeryo, ay timpla ng gasolina at ethanol. Kapaki-pakinabang lamang ang mas murang timpla kung magagamit ito ng mga sasakyan, kaya mahalagang usapin para sa mga operator ng trak ang presyo ng karaniwang diesel.

Raling nakaugat sa naunang kampanya

Inilarawan ni Thongyu ang rali sa Bangkok bilang pagpapalawak ng naunang kampanyang Truck Power ng pederasyon sa Chon Buri. Sinabi niyang hindi nagbigay ang gobyerno ng malinaw na tugon sa mga naunang kahilingan, habang pinalala ng tumataas na gastos sa gasolina ang paghihirap ng mga taong bumabangon mula sa pagbaha.

May mga banderang bumabatikos sa malalaking negosyo sa enerhiya ang mga trak. Naglagay ang mga tagapag-organisa ng kabaong at mga bulaklak para sa libing sa labas ng ministeryo bilang mga simbolikong kilos, at nakilahok din sa pagtitipon ang mga kinatawan ng sektor ng transportasyon at isang network ng civil society.

Kabilang sa mga tagapagsalita sina Atavit Suwanpakdee, kinatawan sa parlamento mula sa party list at pangalawang pinuno ng United Thai Nation Party, at ML Kornkasiwat Kasemsri, akademiko sa enerhiya at pangalawang pinuno ng Palang Pracharath Party. Nagsalita rin sa rali ang mga espesyalista sa enerhiya at kinatawan ng mga negosyo.

Sinabi ni Thongyu na ayaw ng pederasyon na gambalain ang daloy ng trapiko, ngunit pag-iisipan nitong makipagtulungan sa iba pang grupo ng mga nagpoprotesta o mag-organisa ng malaking hanay ng mga trak kung hindi kikilos ang gobyerno. Dahil hinihiling niya ang tulong para sa buong bansa, lumalampas ang alitan sa negosasyong tungkol lamang sa suporta para sa mga kompanya ng kargamento.

Higit pa sa presyo sa mga gasolinahan ang mga kahilingan

Naghain ang pederasyon ng paketeng inilarawan bilang 10 kahilingan. Bukod sa limitasyon sa presyo ng diesel, hiniling nito ang mga pagbabago sa istruktura ng pagpepresyo ng langis at enerhiya, pag-aalis ng mga imputed cost, pagbaba sa 5% ng excise tax sa gasolina at pagsusuri sa kita ng mga refinery.

Ang mga imputed cost ay mga halagang isinasama sa pagkalkula ng presyo sa halip na tuwirang pagtatala ng isang partikular na bayad na salapi. Tinutukoy ng kita ng mga refinery ang pagkakaiba ng halaga ng mga pininong gasolina at ng krudong langis na ginamit sa paggawa ng mga ito; kailangan ding tustusan ng mga refinery ang kanilang mga gastusin sa operasyon. Kapuwa naging pinagtatalunang usapin ang mga ito sa pagsasaalang-alang kung magkano ang dapat bayaran ng mga mamimili.

Hiniling din ng pederasyon ang pagkontrol sa mga presyo ng gasolina, imbestigasyon sa mahigit 700 milyong litrong langis na umano'y nawawala, pagbuwag sa Energy Regulatory Commission at pagtatatag ng pambansang reserbang estratehiko ng langis. Mag-iimbak ang naturang reserba ng gasolina na maaaring ilabas kapag nagkaroon ng malubhang pagkaantala sa suplay.

Hinimok ni Thongyu si Akanat na mas mahigpit na kumilos laban sa makapangyarihang mga negosyo sa enerhiya at sa mga taong pinaghihinalaang nagtatago ng suplay. Aniya, hindi malulutas ang mas malalalim na problema sa pagpepresyo sa pamamagitan lamang ng mga bawas-buwis para sa B20 at E20 o pag-aalis ng mga imputed cost.

Pinagsasama ng pakete ang ilang magkakaibang pasya. Nililimitahan ng kisame sa presyo ang halagang babayaran ng mga mamimili, binabawasan ng bawas-buwis ang kita ng gobyerno mula sa gasolina, at tinutugunan ng imbestigasyon ang mga hinihinalang paglabag. Mangangailangan ng pagbabago sa mga institusyon ang panukalang buwagin ang isang regulator, samantalang kakailanganin ng mga kaayusan sa pagbili, pag-iimbak at pagpapalabas ng langis ang isang reserbang estratehiko.

Itinuturo ng ministeryo ang mga natipid na

Sinabi ni Pongpol Yodmuangcharoen, tagapagsalita ng ministeryo, na inalis na ng gobyerno ang tinatawag na phantom cost na isinama sa pagpepresyo ng gasolina sa loob ng mahigit 22 taon. Tinataya niyang nagbunga ito ng taunang pagbawas na 10.8 bilyong baht sa pasaning dinadala ng mga mamimili.

Tinataya rin ni Pongpol na halos 32 bilyong baht ang sobrang kita ng mga refinery na ginamit para magpababa ng presyo. Sinabi niyang patuloy na susubaybayan ng ministeryo ang mga kitang iyon upang makatulong ang mga ito na pababain ang presyong ipinapataw kapag lumalabas ang gasolina sa mga refinery, bago ito dumaan sa hanay ng distribusyon patungo sa mga gasolinahan.

Magkaibang hakbang ang inilalarawan ng dalawang bilang: pagtataya ng taunang matitipid ang 10.8 bilyong baht, samantalang ang halos 32 bilyong baht ay ang iniulat na halaga ng kita ng mga refinery na inilaan sa pagpapababa ng presyo. Itinampok sa tugon ng ministeryo ang mga pagbabagong naipatupad na; nakatuon naman ang kahilingan ng pederasyon sa kung abot-kaya ang naging presyo sa mga gasolinahan.

Nang ipaliwanag ang tugon ng ministeryo sa mga reklamo tungkol sa pagpepresyo ng gasolina, nangako si Pongpol ng higit na transparency:

Aayusin ng Ministry of Energy ang kawalan ng transparency upang maging patas hangga't maaari ang istruktura ng pagpepresyo,

Sinabi ng tagapagsalita na nauunawaan ni Akanat ang pinansiyal na bigat na dinaranas ng mga operator ng transportasyon. Sinabi rin niyang kailangang pag-isipan ang mga epekto sa mga pinansiyal na obligasyon sa hinaharap bago magbawas pa ng excise tax, kaya kailangang timbangin ang panawagan ng mga operator para sa mas mababang buwis at ang mga obligasyon sa paggasta ng gobyerno.

Bakit hindi natapos ng mas murang mga timpla ang alitan

Isinusulong ng ministeryo ang B20 biodiesel at E20 gasohol bilang paraan para mabawasan ang inaangkat na krudong langis, ayon kay Pongpol. Kapag mas maraming gasolinang bahagyang gawa sa mga biyolohikal na materyal ang ginagamit, nababawasan ang bahaging mula sa petrolyo; samantala, nakaaapekto ang patakaran sa buwis sa presyong binabayaran sa mga gasolinahan.

Ang saklaw ng tulong ang tinututulan ni Thongyu. Sinabi niyang hindi sapat ang mga bawas para sa partikular na mga timpla at pagbabago sa piling bahagi ng pagpepresyo, at iginiit na dapat makinabang sa tulong ang mas malawak na publiko, hindi lamang ang iisang industriya.

Paulit-ulit na gastusin sa pagdadala ng mga kalakal ang diesel para sa mga negosyo sa transportasyon. Maaaring magdagdag ng presyon sa singil sa paghahatid at badyet ng negosyo ang mas mataas na gastos sa gasolina, bagaman nakadepende ang epekto sa bawat produkto sa paraan ng pagdadala rito at sa bahaging sasagutin ng mga negosyo sa dagdag na gastos.

Mangangailangan ng pasya kung paano sasagutin ang agwat sa pagitan ng pinahihintulutang tinging presyo at ng gastos sa pagkuha ng gasolina ang iminungkahing limitasyon ng pederasyon. Nangako ang mga opisyal ng ministeryo na pag-aaralan ang mga panukala, ngunit wala silang inanunsyong aprubadong limitasyon sa presyo ng diesel o plano sa pagpopondo para mapanatili ito sa loob ng isang taon.

Iniimbestigahan ang umano'y pagtatago ng gasolina

Sinabi ni Thitiphat Chotdechachaiyanan, kalihim ng ministro ng enerhiya, na may mga kasong legal laban sa 24 na pinaghihinalaang sangkot sa pagtatago ng gasolina at espekulasyon sa presyo noong Marso. Pormal nang kinasuhan ang anim. Kabilang sa mga suspek ang mga negosyante ng langis na saklaw ng Section 7 ng Fuel Trade Act.

Nagplano ang ministeryo ng mga pag-uusap na lalahukan ng Department of Special Investigation, na kilala bilang DSI, at ng Department of Energy Business sa linggong magsisimula sa Nobyembre 9. Balak suriin ng mga opisyal kung kailangan pa ng karagdagang ebidensiya o dokumento upang mapabilis ang mga kaso.

Hiniling ng pederasyon ang imbestigasyon sa mahigit 700 milyong litrong gasolina na umano'y nawawala. Sa isang kaso sa Surat Thani, natuklasan ng mga imbestigador na hindi maipaliwanag ang kinaroroonan ng 57 milyong litro ng diesel habang inililipat ito. Hindi tinukoy ang ugnayan ng kasong iyon at ng mas malaking bilang na binanggit ng pederasyon.

Tinatayang nasa 65 milyong litro kada araw ang karaniwang konsumo ng diesel sa Thailand. Batay rito, katumbas ng humigit-kumulang 88% ng konsumo sa diesel sa isang araw ang 57 milyong litro, samantalang lalampas sa 10 araw na konsumo ng diesel ang 700 milyong litro. Ipinakikita ng mga paghahambing na ito kung bakit naging mahalagang bahagi ng protesta ang mga daming iyon.

Tinatayang nasa 100 milyong litro kada araw ang pinagsamang konsumo ng diesel, gasolina at gasohol. Samakatuwid, tungkol sa dami ng nawawalang gasolina na sapat para makaapekto sa pambansang suplay at sa mga kasong kriminal ang hinihinging pagtutuos ng pederasyon.

Bahagi ng kronolohiya ang kautusan noong Marso

Sinabi ni Punong Ministro Anutin Charnvirakul noong Marso 20, 2026, na nilagdaan niya ang kautusang tumutugon sa mga kakulangan sa gasolina na kaugnay ng tunggalian sa Gitnang Silangan. Inatasan ng kautusan ang pagtutulungan ng Ministry of Justice, DSI, Royal Thai Police at Department of Provincial Administration laban sa di-makatwirang pagtatago ng suplay.

Nagsiyasat ang pulisya sa isang malaking tagapamahagi ng gasolina sa Ang Thong matapos magreklamo ang mga residente at operator ng transportasyon tungkol sa hinihinalang pagtatago ng suplay at di-awtorisadong pagtataas ng presyo. Sinabi ni Anutin na nagpakita ang paghahambing ng pang-araw-araw na produksyon at konsumo ng maliit na pagkakaibang nangangailangan ng imbestigasyon. Tinukoy rin niya ang pagtatambak ng 300,000 litro bilang lampas sa antas ng pang-emergency o kinakailangang pag-iimbak.

Umabot na sa ilang yugto ang alitan:

• Marso 20, 2026: Nag-anunsyo si Anutin ng kautusang nag-ugnay sa mga hakbang laban sa di-makatwirang pagtatago ng gasolina sa gitna ng pagkagambalang kaugnay ng tunggalian sa Gitnang Silangan.
• Bago ang Nobyembre 4: Idinaos ng pederasyon ng transportasyon ang kampanyang Truck Power sa Chon Buri at hiniling sa gobyerno na kumilos sa usapin ng gastos sa gasolina.
• Nobyembre 4: Nag-rali sa labas ng Ministry of Energy sa Bangkok ang pederasyon at 13 kaalyadong samahan at inihain ang kanilang mga kahilingan.
• Linggong magsisimula sa Nobyembre 9: Nagplano ang ministeryo ng mga pag-uusap sa DSI at Department of Energy Business tungkol sa mga kasong nagmula noong Marso.
• Nobyembre at Disyembre: Binigyan ng pederasyon ang gobyerno ng humigit-kumulang 60 araw para tumugon bago pag-isipan ang mas mahigpit na mga protesta.

Noong Marso, sinabi ni Anutin na maayos ang mga daluyan ng inaangkat na krudong langis at patuloy na gagamitin ng gobyerno ang kapangyarihan nito sa panahon ng transisyon tungo sa bagong gabinete upang tugunan ang mahahalagang usapin sa gasolina. Pagsapit ng Nobyembre, ipinipilit ng mga operator ng transportasyon ang mas mabilis na pagpapatupad ng batas at mas malawakang pagbabago sa mga presyo.

Mga haharapin ng mga opisyal bago sumapit ang takdang araw

Sinabi ni Thitiphat na agad ihaharap kay Akanat ang mga panukala ng mga operator. Inaasahan ang pulong ng ministro at mga operator sa linggong magsisimula sa Nobyembre 2 o Nobyembre 9; itinakda rin ang huling linggo para sa mga talakayan tungkol sa imbestigasyon.

Iniugnay ng kalihim ng ministro ang bahagi ng bigat sa gastos sa labanan sa ibayong-dagat na mahigit walong buwan nang nagpapatuloy. Sinabi niyang umabot sa dalawa hanggang tatlong ulit ng antas noong 2022, sa panahon ng digmaang Russia–Ukraine, ang pagtaas ng pandaigdigang presyo ng langis, kaya isinama sa paliwanag ng ministeryo ang mga kalagayang pandaigdig at ang alitan sa lokal na pagpepresyo.

Dahil sa takdang araw na itinakda ni Thongyu, kongkreto ang agarang tungkulin ng gobyerno: ipaliwanag kung aling mga kahilingan ang tatanggapin nito, anong tulong ang matatanggap ng mga mamimili at gaano kabilis maipatutupad ang mga pasya. Humiling ang pederasyon ng mga hakbang sa pagbubuwis, regulasyon, suplay ng gasolina at pagpapatupad ng batas laban sa krimen, kaya higit pa sa iisang pagbabago sa mga gasolinahan ang kailangan.

Para sa mga drayber, negosyo at sambahayan, ang pinakamabilis makita na sukatan ay ang presyo ng gasolina. Para naman sa Bangkok, maaaring ang susunod na kahihinatnan ay hanay ng hanggang 1,000 trak kung magpasya ang pederasyong hindi sapat ang tugon sa pagtatapos ng panahong inilaan nito sa Nobyembre at Disyembre.

Mahahalagang Punto

• Nag-rali sa Bangkok noong Nobyembre 4, 2026, ang Land Transport Federation of Thailand at 13 kaalyadong samahan.
• Hiniling nila ang isang taong limitasyon sa presyo ng diesel na 35 baht kada litro, kumpara sa nakasaad na 42.54 baht na presyo ng B7.
• Binigyan ng pederasyon ang gobyerno ng humigit-kumulang 60 araw at nagbantang magpaparada ng 500 hanggang 1,000 trak kung hindi sapat ang pag-usad.
• Binanggit ng ministeryo ang 10.8 bilyong baht na taunang matitipid mula sa pag-aalis ng phantom cost at halos 32 bilyong baht na kita ng mga refinery na ginamit sa pagpapababa ng presyo.
• Iniulat ng mga opisyal ang mga kasong kinasasangkutan ng 24 na pinaghihinalaan sa umano'y pagtatago ng gasolina at espekulasyon sa presyo; pormal nang kinasuhan ang anim.
• Sa mga pag-uusap na nakaplano sa linggong magsisimula sa Nobyembre 9, susuriin ang mga ebidensiya at dokumentong kailangan upang maisulong ang mga imbestigasyon.