Binuksan ang Dadu Hemei Bridge, Pinaiikli sa Tatlong Minuto ang Biyahe sa Pagitan ng Taichung at Changhua na Dating Umaabot ng 30 Minuto

Wakas sa mahabang paglihis ng ruta

Binuksan noong Oktubre 31, 2026 ang Dadu Hemei Bridge sa ibabaw ng Wu River ng Taiwan, na nagbigay ng direktang koneksyon sa pagitan ng Dadu District ng Taichung at Hemei Township ng Changhua County matapos ang mahigit 20 taon ng kampanya ng mga residente. Dumalo sina Taichung Mayor Lu Shiow-yen at Changhua County Magistrate Wang Huei-mei sa seremonya ng pagbubukas na ginanap alas-3 ng hapon sa panig ng Taichung.

Ayon sa pamahalaan ng Taichung, paiikliin ng tulay ang biyahe na dati ay nangangailangan ng paglihis ng mahigit 10 kilometro at hindi bababa sa 30 minuto tungo sa humigit-kumulang tatlong minuto. Kung 30 minuto ang panimulang batayan, katumbas ito ng 27 minutong pagtitipid, o 90% na bawas sa oras ng biyahe. Nagbigay ang Ministry of the Interior ng bagong tantiya na dalawa hanggang tatlong minuto ang biyahe.

Nagkakahalaga ang proyekto ng humigit-kumulang NT$3.3 bilyon, ayon sa dalawang lokal na pamahalaan. Mayroon itong apat na lane para sa trapiko, mga pasilidad para sa motorsiklo at pinagsasaluhang daanan para sa mga naglalakad at nagbibisikleta. Ayon sa mga opisyal, natapos ang konstruksyon nang apat na buwan bago ang iskedyul, kaya mas pinaikli ang pagtawid sa ilog para sa mga residenteng bumibiyahe para sa pag-aaral, trabaho at pangangalagang medikal.

Bakit kinailangan ng mga kalapit na komunidad ang tulay

Magkaharap ang Dadu at Hemei sa magkabilang pampang ng Wu River, ngunit dati ay hindi nakatulong nang malaki sa mga nagmamaneho sa pagitan ng mga ito ang pagiging magkakalapit ng dalawang lugar. Kung walang direktang tawiran, kailangang dumaan ang mga residente sa Zhongzhang Bridge sa Provincial Highway 17 o sa Dadu Bridge sa Provincial Highway 1.

Inilalayo ng mga rutang iyon ang trapiko sa dalawang komunidad bago ito muling patawirin sa ilog. Bago buksan ang tulay, sinabi ni Chen Da-tian, direktor ng Construction Bureau ng Taichung, na hindi na kakailanganin ang paglihis ng mahigit 10 kilometro dahil sa bagong tulay.

Makakatipid ng humigit-kumulang 54 minuto ang isang residenteng bumibiyahe nang balikan sa parehong ruta kung bababa mula 30 minuto tungo sa tatlo ang bawat biyahe. Tinukoy ni Wang ang pag-access sa edukasyon, pangangalagang pangkalusugan at trabaho bilang pangunahing pakinabang sa araw-araw. Nagbibigay ang mas maikling tawiran sa mga residente ng mas direktang ruta patungo sa mga lugar na iyon sa kabilang panig ng ilog.

Ano ang iniaalok ng tulay

May lapad na 22 metro ang tulay at apat na lane para sa trapikong bumibiyahe sa magkabilang direksyon. Kasama rin sa paglalarawan ng proyekto ang dalawang prayoridad na lane para sa mga motorsiklo at pinagsasaluhang daanan sa kanlurang panig para sa paglalakad at pagbibisikleta, na nagbibigay ng espasyo sa mga tumatawid nang walang sasakyan.

Inilarawan ni Wang na 1,690 metro ang haba ng natapos na tawiran, kapareho ng bilang na ibinigay ng Ministry of the Interior. Bago ang pagbubukas, humigit-kumulang 1,440 metro naman ang haba na nakasaad sa paglalarawan ng proyekto. Hindi ipinaliwanag ng alinmang awtoridad ang pagkakaiba ng mga sukat na ito.

Nagdaragdag ng gamit para sa paglilibang ang daanan sa kanluran ng proyektong pang-transportasyon. Maaaring maglakad o magbisikleta ang mga residente sa ibabaw ng Wu River at masdan ang paglubog ng araw, isang tampok na binigyang-diin habang naghahanda para sa pagbubukas. Naglalaan ang pinagsasaluhang daanan ng lugar para sa mga naglalakad at nagbibisikleta sa isang tawirang pangunahing idinisenyo para sa maraming sasakyang panlansangan.

Nagsimula ang konstruksyon noong Enero 2023. Ayon sa tala ng proyekto ng Taichung, kabilang sa mga hamon habang itinatayo ito ang agos ng ilog, mga pagbabago sa taas ng tubig dahil sa pagtaas at pagbaba ng tubig-dagat, at ang kapaligiran ng paggawa. Nakaapekto ang mga kondisyong iyon sa mga gawain sa loob at paligid ng ilog bago matapos ang tawiran.

Paano umabot sa araw ng pagbubukas ang proyekto

Ayon kay Lu, nagsimula mahigit 20 taon na ang nakalipas ang panawagan ng mga residente para sa tulay. Iniugnay naman ni Wang ang pagkakasangkot niya sa proyekto sa 2012, nang magsimula siyang manungkulan sa lehislatura, at sinabing itinulak nila ni Yen Kuan-heng, mambabatas ng Taichung, ang proyekto sa magkakasunod na termino.

Pinangasiwaan ng Taichung ang pagpaplano at disenyo. Matapos maging county magistrate, sinabi ni Wang na nakipagtulungan siya sa Taichung sa pamamagitan ng Central Taiwan Regional Governance Platform, isang mekanismo kung saan pinag-uugnay ng mga kalapit na lokal na pamahalaan ang mga proyektong sumasaklaw sa kanilang mga hangganan.

Ang mga pangunahing yugto ng proyekto ay:

• Mahigit 20 taon bago ang pagbubukas: nagsimulang mangampanya ang mga lokal na residente para sa direktang tawiran sa pagitan ng Dadu at Hemei.
• 2012: Sinabi ni Wang na sinimulan niyang itulak ang proyekto habang naglilingkod bilang mambabatas.
• Enero 2023: nagsimula ang konstruksyon.
• Oktubre 31, 2026: ginanap ang seremonya ng pagbubukas at pampublikong paglalakad, at inanunsyo ng mga opisyal na natapos ang proyekto nang apat na buwan bago ang iskedyul.

Inilarawan ni Lu ang tulay bilang katuparan ng isang pangako sa halalan, habang pinasalamatan ni Wang ang pangkat ng konstruksyon ng Taichung sa maagang pagkumpleto nito. Inilahad ng dalawang lider ang proyekto bilang pinagsamang gawain na nangailangan ng kooperasyon sa pagitan ng lungsod at county.

Sino ang nagbayad para sa tawiran?

Sinabi nina Lu at Wang na tig-kalahati ang pananagutan ng Taichung at Changhua sa badyet na humigit-kumulang NT$3.3 bilyon para sa proyekto. Malaking bahagi ng mga bahaging ito ang binayaran ng mga grant ng pamahalaang sentral, kaya nabawasan ang halagang kailangang ilaan ng mga lokal na pamahalaan mula sa sarili nilang pondo.

Nagbigay si Wang ng detalyadong pagkakahati ng gastos para sa Changhua: humigit-kumulang NT$1.62048 bilyon ang inilaan, kabilang ang NT$1.21918 bilyon mula sa Highway Bureau ng Ministry of Transportation and Communications at NT$401.3 milyon mula sa pamahalaan ng county. Ipinapakita ng mga bilang na iyon na halos tatlong-kapat ng bahagi ng Changhua ay mula sa pambansang grant.

Itinakda naman ng Ministry of the Interior sa NT$3.2 bilyon ang kabuuang halaga ng proyekto, kumpara sa humigit-kumulang NT$3.3 bilyong tantiya ng mga lokal na pamahalaan. Itinala nito ang NT$1.18735 bilyon na suporta mula sa sarili nitong badyet at NT$1.21741 bilyon mula sa transport ministry; pinagsaluhan ng Taichung at Changhua ang natitirang gastos.

Umaabot sa NT$2.40476 bilyon ang pinagsamang halaga mula sa dalawang ministeryo, katumbas ng humigit-kumulang 75% ng kabuuang halagang inilista ng ministeryo. Nagmula ang suporta nito sa Living Circle Road Transportation System Construction Plan, isang programa para pahusayin ang mga koneksyon sa kalsada na ginagamit ng mga tao sa pagitan ng magkakalapit na komunidad. Pinagsama sa pagpopondo ang mga grant ng pamahalaang pambansa at pananagutan ng mga lokal na pamahalaan sa pagsasakatuparan ng tulay.

Nagdulot din ng pagtatalo sa mga talumpati ang pagdiriwang ng pagbubukas

Dumalo sa seremonya sina Deputy Interior Minister Tung Chien-hung at Legislative Yuan Deputy Speaker Johnny Chiang, kasama sina Lu, Wang, mga mambabatas at lokal na kinatawan. Kabilang sa mga pagtatanghal ang pagtugtog ng tambol at sayaw ng dragon ng mga mag-aaral mula sa Yongshun Elementary School.

Binanggit ni Lu ang matinding init at dami ng mga panauhin nang ipaliwanag niya na isang kinatawan ang magsasalita sa ngalan ng mga opisyal ng pamahalaan at halal na kinatawan. Pinili niya si Chiang, ang deputy speaker ng lehislatura. Hindi binigyan ng oras para magsalita si Tung, na kumatawan sa pamahalaang sentral.

Nakakuha ng pansin ang ganitong kaayusan dahil malaki ang bahaging sinagot ng mga pambansang grant sa gastos ng tulay. Nakipag-usap si Tung sa mga reporter matapos ang seremonya at sinabing makikinabang ang mga residente sa kooperasyon ng pamahalaang sentral at mga lokal na pamahalaan, at binigyang-halaga ng pamahalaang sentral ang pag-unlad sa gitnang Taiwan.

Binigyang-diin nina Lu at Wang ang kanilang pinagsamang paninindigan sa pagtatayo ng tawiran. Ipinakikita ng mga bilang sa pagpopondo kung paanong umasa ang lokal na pagtutulungan sa malaking suporta ng pamahalaang pambansa, kung saan nag-ambag ang iba't ibang antas ng pamahalaan sa iisang proyekto.

Paano bahagi ng mas malawak na network ng kalsada ang tawiran

Layunin ng tulay na pagdugtungin ang mga rutang gumagamit ng Provincial Highways 61 at 74, National Freeways 1 at 3, at iba pang pambansa at panlalawigang kalsada. Iniugnay ni Wang ang mga koneksyong ito sa layuning makabuo ng living area ng Taichung at Changhua kung saan mapupuntahan ang mahahalagang destinasyon sa loob ng 30 minuto.

Tumutukoy ang tatlong minutong biyahe partikular sa paglalakbay sa pagitan ng Dadu at Hemei gamit ang bagong tawiran. Saklaw naman ng mas malawak na layuning 30 minuto ang mga koneksyon sa buong nakapaligid na rehiyon. Nagbibigay ang tulay sa mga drayber ng mas direktang ruta patawid sa ilog sa loob ng mas malaking network na iyon.

Ayon sa Ministry of the Interior, makatutulong din ang tawiran upang maibsan ang pagsisikip sa mga kasalukuyang tulay. Tinukoy ni Chiang ang pagpapahusay sa mga nakapaligid na daang papasok at palabas bilang susunod na gawain at sinabing makikipagtulungan ang mga mambabatas sa mga lokal na pamahalaan at konseho upang isulong ang mas mahusay na mga koneksyon.

Dumaraan ang mga daang papasok at palabas sa pagitan ng tulay at mga kalapit na kalsada o pangunahing highway. Makakatulong ang pagpapahusay sa mga ito na maipamahagi ang mga sasakyang dumarating sa magkabilang dulo ng bagong tawiran, kaya lalawak ang pakinabang nito lampas sa oras mismo ng pagtawid sa ilog.

Libu-libo ang sumali sa unang pampublikong paglalakad

Mahigit 3,000 katao ang lumahok sa paglalakad sa tulay matapos ang seremonya. Inanunsyo ng mga tagapag-organisa ang rutang humigit-kumulang tatlong kilometro, na walang kailangang pagpaparehistro o bayad sa pagpasok. Maaaring mag-ipon ng mga selyo ang mga kalahok at ipalit ang kumpletong koleksyon sa limitadong bilang ng mga pang-alaalang regalo.

Nabigyan ang mga residente ng pagkakataong maranasan agad ang daanan para sa mga naglalakad at ang tanawin ng ilog. Isa sa mga praktikal na pang-akit ng proyekto ang pinagsasaluhang daanan sa kanluran para sa mga gustong tumawid nang naglalakad o nagbibisikleta sa halip na magmaneho.

Inanunsyo rin ng Taichung ang isang paligsahan sa potograpiya, kung saan makatatanggap ang bawat isa sa nangungunang 30 nagwagi ng NT$3,600 na mga voucher para sa pamimili sa PX Mart. Itinampok ni Lu ang mga tanawin ng pagsikat at paglubog ng araw mula sa tulay, habang binanggit ni Chiang ang turismo, mas malapit na ugnayan sa industriya at kaginhawahan sa araw-araw bilang mga pakinabang ng proyekto.

Pinalawak ng paglalakad at paligsahan ang pagbubukas lampas sa isang seremonya para sa kalsada. Binigyang-pansin ng mga ito ang tawiran bilang pampublikong lugar gayundin bilang ruta ng transportasyon, kung saan bahagi ng pang-akit nito ang tanawin ng ilog.

Kooperasyon sa riles ang susunod na pinagsasaluhang mithiin

Kapwa itinuro nina Lu at Wang ang iminungkahing pagpapahaba sa timog ng Green Line ng MRT ng Taichung papasok sa Changhua bilang isa pang proyektong pagtutulungan ng kanilang mga pamahalaan. Sinabi ni Wang na maaaring magsilbing modelo sa pagsusulong ng koneksyon ng riles ang pakikipagtulungang ginamit para maitayo ang tulay.

Agad na binabago ng tulay ang isang partikular na biyahe sa kalsada, samantalang magbibigay naman ang iminungkahing pagpapahaba ng MRT ng koneksyon sa pampublikong transportasyon sa magkabilang panig ng parehong hangganang administratibo. Iniugnay ni Wang ang mas malapit na mga koneksyon sa transportasyon sa mas madaling pagpunta sa mga paaralan, ospital at trabaho.

Walang inanunsyong petsa ng pagsisimula o pagtatapos ng konstruksyon para sa pagpapahaba ng MRT nang buksan ang tulay. Para naman sa network ng kalsada, sinabi ni Chiang na prayoridad ang pagtiyak na mapapahusay ang mga nakapaligid na koneksyon. May bago nang tawiran sa ilog ang mga residente, habang ang iba pang proyektong pangtransportasyon ang mga susunod na mithiing tinukoy ng mga opisyal.

Mahahalagang Punto

• Binuksan ang Dadu Hemei Bridge noong Oktubre 31, 2026, na nagdurugtong sa Dadu District ng Taichung at Hemei Township ng Changhua County.
• Inaasahan ng mga opisyal na bababa mula sa hindi bababa sa 30 minuto tungo sa humigit-kumulang tatlong minuto ang biyahe, at mawawala ang pangangailangang lumihis ng mahigit 10 kilometro.
• May apat na lane para sa trapiko, mga pasilidad para sa motorsiklo at pinagsasaluhang daanan para sa paglalakad at pagbibisikleta ang tawiran.
• Itinatakda ng mga lokal na pamahalaan sa humigit-kumulang NT$3.3 bilyon ang gastos. Nagbigay ang mga grant ng pamahalaang sentral ng humigit-kumulang NT$2.4 bilyon.
• Nagsimula ang konstruksyon noong Enero 2023 at natapos nang apat na buwan bago ang iskedyul, ayon sa mga opisyal.
• Kabilang sa mga prayoridad ng susunod na pagtutulungan ang pagpapahusay sa mga daang papasok at palabas at ang iminungkahing pagpapahaba ng Green Line ng MRT papasok sa Changhua.