Target ng Tokyo Metro ang Pagtaas ng Pamasahe sa Marso 2029, Unang Malawakang Pagtaas Mula 1995

Haharap ang mga pasahero sa pagtaas ng pamasahe matapos ang 34 na taon

Plano ng Tokyo Metro na magtaas ng pamasahe sa Marso 2029, sa layuning isagawa ang unang malawakang pagtaas mula 1995, bukod sa mga pagbabagong kaugnay ng buwis sa pagkonsumo at iba pang katulad na pagsasaayos. Hindi pa napagpapasyahan ng kompanya kung magkano ang magiging bayad ng mga pasahero. Kailangan pa nitong pag-aralan ang laki ng pagtaas at ang mga detalye ng aplikasyon nito sa Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism.

Ayon sa operator, dulot ng hakbang ang pagtaas ng mga presyo at gastos sa paggawa. Balak nitong ilaan ang karagdagang kita sa mga kagamitan at imprastrakturang sumusuporta sa kaligtasan at kaginhawahan ng mga pasahero, kabilang ang proteksiyon laban sa malawakang pagbaha.

Marso 2029 ang target ng kompanya para ipatupad ang mga bagong pamasahe. Bago iyon, plano ng Tokyo Metro na gamitin ang mga pamantayan ng gobyerno sa pagbabago ng pamasahe na magiging available mula Agosto 2027 upang pag-aralan ang iminumungkahing singil at magsumite ng aplikasyon.

May hiwalay ding planong pagbabago para sa mga tiket: inanunsyo ng Tokyo Metro ang patakarang palitan ang mga tiket ng mga tiket na may QR code simula piskal na 2028. Magaganap nang magkalapit sa panahon ang pagtaas ng pamasahe at pagbabago sa mga tiket, na makaaapekto kapwa sa halagang babayaran ng mga pasahero at sa paraan ng pagpasok ng ilan sa sistema ng tren.

Bakit nais ng Tokyo Metro na itaas ang pamasahe

Inanunsyo na ng Tokyo Metro noong Abril na pinag-iisipan nito ang pagbabago sa pamasahe dahil sa pagtaas ng mga presyo at gastos sa paggawa. Noong panahong iyon, binanggit nito ang pamumuhunan sa mga kagamitan at imprastraktura upang mapahusay ang kaligtasan. Sa pinakahuling anunsyo, nagtakda ito ng target na buwan para ipatupad ang mas mataas na pamasahe.

Para sa isang kompanya ng tren, higit pa sa araw-araw na gastos sa pagpapatakbo ng mga tren ang naaapektuhan ng pagtaas ng mga presyo. Kailangang tustusan ang mga kagamitan, materyales at trabahong kailangan sa pagpapanatili o pagsasaayos ng imprastraktura. Ang gastos sa paggawa naman ay perang kailangan para kumuha ng mga taong nagpapatakbo, nagpapanatili at sumusuporta sa serbisyo.

Iniuugnay ng kompanya ang mga gastusing ito sa pangangailangan nitong magpatuloy sa pamumuhunan. Ayon sa pahayag nito, ilalaan ang dagdag na kita sa mga pasilidad na magpapahusay sa kaligtasan at kaginhawahan ng mga pasahero. Proteksiyon laban sa pagbaha ang partikular na halimbawang binanggit ng kinatawan ng kompanya.

May isang paglilinaw sa paghahambing sa nakaraan: nagkaroon ng mga pagsasaayos sa pamasahe ng Tokyo Metro kaugnay ng mga pagbabago sa buwis sa pagkonsumo. Ang planong pagtaas ang magiging unang malawakang pagtataas bukod sa mga pagsasaayos na iyon mula 1995. Kung ipatutupad sa 2029, magaganap ito 34 na taon matapos ang naunang pagtaas.

Paano bubuuin ang panukala sa pamasahe

Ang susunod na gawain ng Tokyo Metro ay gawing tiyak na panukala sa pamasahe ang balak nito. Ayon sa kompanya, pag-aaralan nito ang halaga batay sa pambansang pamantayan sa pagbabago ng pamasahe simula Agosto 2027, saka magsusumite ng aplikasyon sa ministeryo ng transportasyon.

Ang mga pamantayan sa pagbabago ng pamasahe ay mga tuntuning ginagamit sa pagsusuri ng panukalang pagbabago sa singil. Para sa mga pasahero, ang mahalagang punto ay inanunsyo ng kompanya kung kailan nito inaasahang magtataas ng pamasahe bago pa nito ipahayag ang mga presyo. Hindi pa makukuwenta ng isang sambahayan ang dagdag na gastos sa mga regular nitong biyahe.

Inilalarawan din ng pagkakasunod-sunod ng mga hakbang ang pagkakaiba ng naunang pagsasaalang-alang ng kompanya sa pagtaas at ng mga susunod na hakbang na kailangan para maipatupad ito:

• 1995: Naganap ang naunang malawakang pagtaas ng pamasahe, hindi kabilang ang mga pagsasaayos na kaugnay ng buwis sa pagkonsumo at mga katulad nito.
• Abril: Inanunsyo ng Tokyo Metro na pinag-iisipan nito ang pagbabago sa pamasahe. Binanggit nito ang pagtaas ng mga presyo at gastos sa paggawa, gayundin ang pangangailangang mamuhunan sa kaligtasan.
• Simula Agosto 2027: Plano ng kompanya na gamitin ang mga pamantayan ng gobyerno sa pagbabago ng pamasahe upang pag-aralan ang halaga at ihanda ang aplikasyon nito.
• Piskal na 2028: Plano ng Tokyo Metro na simulan ang pagpapalit ng mga tiket ng mga tiket na may QR code.
• Marso 2029: Layunin ng kompanya na ipatupad ang mas mataas na pamasahe.

Para sa mga araw-araw na bumibiyahe at sa mga paminsan-minsang pasahero, ang mga iminumungkahing halaga ng pamasahe ang pinakamahalagang impormasyong susubaybayan habang inihahanda ang aplikasyon. Hangga't hindi pa inilalahad ang mga halagang ito, nagbibigay ang anunsyo ng iskedyul at dahilan ng pagbabago, sa halip na bagong presyo para sa isang biyahe.

Proteksiyon laban sa pagbaha, kabilang sa mga prayoridad sa pamumuhunan

Binanggit ng isang kinatawan ng Tokyo Metro ang mga hakbang laban sa malawakang pagbaha bilang isa sa mga paggagamitan ng dagdag na kita mula sa pamasahe. Nagbibigay ito ng konkretong halimbawa ng mga gawaing nais pondohan ng kompanya sa pamamagitan ng bayad ng mga pasahero.

Mahalaga ang proteksiyon laban sa pagbaha para sa isang tren sa ilalim ng lupa dahil maaaring makapasok ang tubig sa mga lugar na ginagamit ng mga tren, pasahero at mahahalagang kagamitan. Bahagi ng pagprotekta sa pisikal na imprastraktura ng riles ang mga hakbang na idinisenyo upang limitahan ang panganib na ito, kasabay ng mga gawaing kailangan para mapanatili ang operasyon nito.

Inilarawan din ng Tokyo Metro sa mas malawak na paraan ang nilalayong pamumuhunan bilang para sa kaligtasan at kaginhawahan ng mga pasahero. Magkaugnay ngunit magkaiba ang mga layuning ito: tinutugunan ng paggasta para sa kaligtasan ang mga panganib sa mga tao at operasyon, samantalang tungkol naman sa kadalian ng paggamit ng serbisyo ang kaginhawahan.

Kaya iniuugnay ng panukala ang agarang alalahanin ng mga pasahero, ang halaga ng biyahe, sa pamumuhunang ayon sa operator ay kailangan ng sistema ng tren. Mahalaga ang magiging aplikasyon upang maunawaan kung magkano ang nais kolektahin ng kompanya sa pamamagitan ng mas mataas na pamasahe.

Planong gumamit ng mga tiket na may QR code simula piskal na 2028

Inanunsyo rin ng Tokyo Metro na plano nitong palitan ang mga tiket ng mga tiket na may QR code simula piskal na 2028. Mula Abril 2028 hanggang Marso 2029 ang piskal na 2028 sa Japan, kaya magsisimula ang patakarang ito sa parehong piskal na taon na target para sa pagtaas ng pamasahe.

Ang QR code ay parisukat na disenyo na nababasa ng isang makina. Kapag nasa tiket, naglalaman ito ng impormasyong maaaring i-scan ng pasukan ng istasyon. Tungkol ang pagbabagong ito sa paraan ng pag-iimbak at pagpapadala ng impormasyon sa biyahe ng tiket, samantalang tungkol naman sa halagang sinisingil para sa biyahe ang pagbabago sa pamasahe.

Dapat paghiwalayin ng mga pasahero ang dalawang pagbabagong ito sa pagpaplano. Itinatakda ng patakaran sa QR ticket ang piskal na taon kung kailan sisimulan ang pagbabago sa teknolohiya ng mga tiket. Itinatakda naman ng anunsyo sa pamasahe ang target na buwan ng pagtataas ng mga singil; ilalahad ang mga halaga sa pamamagitan ng planong aplikasyon ng kompanya.

Magkakasamang inilalatag ng mga anunsyo ang mga pagbabago sa pamasahe at sistema ng tiket ng Tokyo Metro sa mga panahong hahantong sa Marso 2029. Nanatiling pangunahing paliwanag ng kompanya sa paghiling ng mas malaking kita ang pagtaas ng mga gastos at ang pamumuhunan sa kaligtasan at kaginhawahan.

Mahahalagang Punto

• Layunin ng Tokyo Metro na magtaas ng pamasahe sa Marso 2029.
• Hindi kabilang ang mga pagsasaayos na kaugnay ng buwis sa pagkonsumo at mga katulad nito, ito ang magiging unang malawakang pagtaas mula 1995, makalipas ang 34 na taon.
• Binanggit ng kompanya ang pagtaas ng mga presyo at gastos sa paggawa, at plano nitong pondohan ang pamumuhunan sa kaligtasan at kaginhawahan, kabilang ang proteksiyon laban sa pagbaha.
• Hindi pa napagpapasyahan ang laki ng pagtaas at mga detalye ng aplikasyon sa ministeryo ng transportasyon.
• Plano ng Tokyo Metro na pag-aralan ang halaga gamit ang mga pamantayan ng gobyerno simula Agosto 2027.
• May hiwalay na patakarang nagtatakda ng pagpapalit sa mga tiket ng mga tiket na may QR code simula piskal na 2028.