Sinusuri ng Japan ang mga Subsidyo sa Gasolina Habang Nauubos ang Pondo, Isinasaalang-alang ang Unti-unting Pagbawas

Sinusubok ng pagpopondo ang subsidiya sa gasolina na 170 yen

Isinasaalang-alang ng Japan ang unti-unting pagbawas sa mga subsidiya sa gasolina na nagpapanatili sa pambansang average na presyo ng regular na gasolina sa halos 170 yen kada litro, habang nauubos ang pondong sumusuporta sa programa dahil sa mahal na krudo. Inatasan ni Punong Ministro Sanae Takaichi si Ministro ng Ekonomiya, Kalakalan at Industriya Ryosei Akazawa noong Oktubre 23, 2026, na suriin ang magiging suporta habang tinitiyak na may sapat na pondo para maipagpatuloy muna ang mga bayad.

May natitira pang humigit-kumulang 560 bilyong yen sa pondo ng subsidiya sa katapusan ng Setyembre. Dahil umaabot sa daan-daang bilyong yen bawat buwan ang gastos ng pamahalaan, nahaharap ang mga opisyal sa panggigipit na magpasya kung hanggang kailan maipagpapatuloy ang kasalukuyang antas ng suporta.

Isang panukalang tinatalakay sa loob ng pamahalaan at mga partidong nasa kapangyarihan ang magpapahintulot na tumaas nang humigit-kumulang 5 yen kada litro bawat buwan ang average na presyo ng gasolina, na posibleng umabot sa 175 yen sa Disyembre at 180 yen sa Enero. Inaprubahan ni Takaichi ang pagsusuri, ngunit hindi pa napagpapasyahan ang halaga ng subsidiya, iskedyul ng mga pagbawas at kung kailan tuluyang wawakasan ang programa.

Inilathala ng Tanggapan ng Punong Ministro ang kanyang mga tagubilin sa briefing noong Oktubre 23. Inilalarawan ng dokumento ang dalawang gawaing isinasagawa nang magkasabay: muling pagsasaalang-alang sa agarang suporta sa gasolina at paglalaan ng perang kailangan upang maipagpatuloy ito habang wala pang pinal na pasya.

Sinabi ni Takaichi sa mga mamamahayag: "Isasaalang-alang ko nang may kakayahang umangkop kung paano dapat ibigay ang suporta, kabilang ang antas ng subsidiya at ang pagwawakas sa hakbang na ito." Nang tanungin tungkol sa tiyak na halaga ng subsidiya at iba pang detalye, sinabi niyang "wala pang napagpapasyahan" at "hihiling ako ng pagsasaalang-alang sa lalong madaling panahon."

Para sa mga sambahayan, nananatili muna ang suporta; wala pang inanunsiyong pagtaas ng presyo sa mga gasolinahan. Para sa pamahalaan, ang pangunahing hamon ay kung paano babawasan ang magastos na hakbang pang-emerhensiya nang hindi nagdudulot ng biglaang pagtaas sa gastos sa transportasyon, pagpapainit at pagpapatakbo ng negosyo.

Mga ipinapasuri ni Takaichi sa mga ministro

Sinabi ni Takaichi sa mga mamamahayag sa Tanggapan ng Punong Ministro na nagmula sa mga partidong nasa kapangyarihan at oposisyon ang mga pangamba tungkol sa paggasta ng publiko. Kabilang sa kanilang mga panukala ang unti-unting pagsusuri at estratehiya sa pagwawakas, o planong magbawas o tuluyang magtapos sa mga agarang bayad.

Inatasan si Akazawa na isaalang-alang ang halagang ibinabayad sa bawat yunit ng gasolina at ang magiging anyo ng programa sa hinaharap, habang isinasaalang-alang ang mga panukala ng mga partido at ang epekto ng tunggalian sa Gitnang Silangan sa mga presyo at aktibidad pang-ekonomiya. Kalaunan, ipinaabot ng tanggapan ng punong ministro sa kanya ang tagubilin sa pamamagitan ng telepono.

Inatasan din ni Takaichi si Akazawa na makipag-ugnayan kay Ministro ng Pananalapi Satsuki Katayama tungkol sa laki ng pondong kailangan upang maipagpatuloy ang suporta. Dahil dito, isinasaalang-alang ang agarang pangangailangan sa pagpopondo kasabay ng mas mahabang talakayan tungkol sa mga pagbawas.

Sinabi ni Punong Ministro Takaichi na mabilis na isasagawa ang pagsusuri, habang tinutugunan ang mga pangamba tungkol sa biglaang pagbabago:

Hindi ibig sabihin nito na magbabago na ang mga subsidiya sa susunod na buwan pa lamang,

Ipinahihiwatig ng kanyang mga pahayag na wala sa agarang pagbabagong tinutukoy niya ang Nobyembre. Panukala pa lamang na tinatalakay ang pagsisimula sa Disyembre, at nakasalalay ang mga pasya sa pagsusuri at koordinasyon sa loob ng pamahalaan.

Paano nakaaapekto sa presyo sa gasolinahan ang subsidiya

Nagsimula ang kasalukuyang agarang suporta noong Marso kasunod ng paglala ng tunggalian sa Gitnang Silangan. Ibinabayad ang mga subsidiya sa mga mamamakyaw ng langis at iba pang tagapagtustos ng gasolina upang mapigil ang mga presyo bago makarating ang gasolina sa mga mamimili. Nakikinabang ang mga drayber sa mas mababang presyo sa gasolinahan, hindi sa direktang bayad sa kanilang mga bank account.

Itinatakda ng pamahalaan ang target na pambansang average na presyo sa tingian ng regular na gasolina sa humigit-kumulang 170 yen kada litro. Maaaring magkaiba ang singil ng bawat gasolinahan dahil ang target ay tumutukoy sa average sa buong Japan.

Ayon sa Ministri ng Ekonomiya, Kalakalan at Industriya, 42.8 yen kada litro ang subsidiya sa mga mamamakyaw ng langis simula Oktubre 22. Binabago ng bayad na ito ang gastos sa pagdadala ng gasolina sa merkado, samantalang inilalarawan ng halagang 170 yen ang presyong tingi na sinisikap panatilihin ng pamahalaan.

Nakatutulong ang presyo ng krudo upang matukoy kung gaano kamahal ang kaayusang ito. Kapag mas mahal ang langis, mas maraming pampublikong pondo ang kailangan upang mapanatili ang halos parehong target na presyo ng gasolina sa tingian. Nasa halos $100 kada bariles ang presyo ng West Texas Intermediate, isang malawakang ginagamit na batayan para sa krudo ng US, habang tinatalakay ang mga hakbang.

Ano ang magiging epekto ng buwanang pagtaas

Nakasentro ang mga talakayan sa pamahalaan at mga partidong nasa kapangyarihan sa unti-unting pagbabawas ng lingguhang bayad sa mga tagapamahagi ng gasolina. Sa ilalim ng isang panukala, magbibigay-daan ito sa pagtaas nang humigit-kumulang 5 yen kada litro bawat buwan ng average na presyo ng gasolina hanggang tagsibol.

Itataas ng mga halagang tinatalakay ang average mula sa halos 170 yen tungo sa 175 yen sa Disyembre at 180 yen sa Enero. Mas mataas nang 10 yen, o humigit-kumulang 5.9 porsiyento, sa kasalukuyang target ang antas sa Enero.

Para sa drayber na bumibili ng 40 litro, tataas mula 6,800 yen tungo sa 7,000 yen ang bayarin kung umakyat ang presyo mula 170 yen sa 175 yen. Sa presyong 180 yen, aabot sa 7,200 yen ang gastos sa parehong dami, o 400 yen na dagdag kumpara sa kasalukuyang target. Ipinakikita ng mga kalkulasyong ito ang epekto ng mga iminungkahing presyo kung hindi magbabago ang daming binibili.

Nais ng mga opisyal na tumatalakay sa plano na maiwasan ang biglaang pagtaas na maaaring makagambala sa logistik o mag-udyok sa mga mamimili na mag-imbak ng gasolina bago ang malaking pagmahal. Ikakalat ng unti-unting pagbabago ang dagdag na gastos sa loob ng ilang buwan, bagaman maaapektuhan din ng mga kondisyon sa merkado ang aktuwal na presyo sa mga gasolinahan.

Bakit mahalaga ang natitirang pondo

Naging pangunahing dahilan sa pagsusuri ng programa ang humigit-kumulang 560 bilyong yen na natitira sa pondo sa katapusan ng Setyembre. Dahil nananatiling mahal ang krudo at umaabot sa daan-daang bilyong yen ang buwanang paggasta, mabilis maubos ang pondo.

Inaprubahan noong Hunyo ang karagdagang badyet na 3.1 trilyong yen para suportahan ang pagtugon sa emerhensiya. Magkaibang yugto sa proseso ng pagpopondo ang inilalarawan ng naunang pag-apruba sa paggasta at ng balanse ng pondo noong Setyembre: perang pinahintulutang gastusin noon at perang natitira pa kalaunan.

Wala pang inilalabas ang pamahalaan na tiyak na petsa kung kailan mauubos ang natitirang pondo para sa gasolina. Sinabi ni Takaichi na mahirap hulaan ang presyo ng krudo at magiging paggasta dahil nananatiling hindi tiyak ang sitwasyon sa Gitnang Silangan. Hiniling niya sa mga ministro na suriin ang kasalukuyang presyo ng langis at bilis ng pagkaubos ng pondo.

Kailangan ng sapat na pondo upang mapanatili ang suporta sa kasalukuyang antas habang isinasaalang-alang ng mga ministro ang mga pagbawas. Magpapatuloy din ang mga gastos habang unti-unting binabawasan ang mga bayad. Kaya tinutugunan ng tagubilin kina Katayama at Akazawa ang agarang pangangailangan, anuman ang magiging pinal na plano sa pagwawakas.

Hindi lamang mga pribadong sasakyan ang saklaw ng suporta

Saklaw ng opisyal na briefing ni Takaichi ang diesel, mabigat na langis panggatong at gaas, bukod sa gasolina. Kaya umaabot ang pagsusuri hindi lamang sa mga motorista kundi pati sa mga negosyong naglilipat ng mga produkto, industriyang gumagamit ng gasolina at mga sambahayang umaasa sa gaas para sa pagpapainit.

Nakaaapekto ang presyo ng diesel sa gastos sa pagpapatakbo ng mga trak. Kapag mas mahal ang transportasyon, maaaring sagutin ng mga negosyo ang dagdag na gastos o ipasa ang bahagi nito sa mga mamimili. Kaya maaaring makaapekto ang suporta sa gasolina sa presyo ng mga produkto kahit para sa mga taong bihirang magmaneho.

Giit ni Takaichi, nakatulong ang mga subsidiya na mapigil ang implasyon sa pamamagitan ng pagpapababa sa mga gastos sa transportasyon at industriya. Ang implasyon ay malawakang pagtaas ng mga presyo na nagpapababa sa dami ng nabibili ng isang sambahayan gamit ang parehong kita.

Inihambing din niya ang presyo ng gasolina sa Japan na humigit-kumulang 170 yen kada litro sa mga presyong lampas 400 yen sa ilang bansa sa ibayong dagat, na tinukoy niya bilang nasa Europa. Hindi niya tinukoy ang mga bansang o petsang pinagbabatayan ng paghahambing. Ang punto niya ay napakikinabangan ng mga mamimili ang suporta sa gasolina sa iba’t ibang bahagi ng pang-araw-araw na buhay, kahit hindi ito kasinglantad ng direktang natatanggap na bayad.

Pinahihirap ng kawalang-katiyakan sa Gitnang Silangan ang pagwawakas sa programa

Sinimulan ang programang pang-emerhensiya kasunod ng digmaan ng US at Israel laban sa Iran, na nagsimula noong huling bahagi ng Pebrero. Nagdulot ng matagal na pangamba tungkol sa suplay ng enerhiya para sa Japan, na lubhang umaasa sa inaangkat na mga likas na yaman, ang mga pagkaantala sa Strait of Hormuz, isang mahalagang ruta ng mga padala ng langis mula sa Gulpo.

Nagbago ang mga kondisyon sa pagpapadala sa panahon ng tunggalian. Inilarawan na halos sarado ang kipot matapos ang Pebrero 28, habang sinasabi naman sa mga sumunod na ulat na nakabawi ang mga iniluluwas na krudo at papalapit sa mga antas bago ang digmaan, bago muling nagkaroon ng mga banta sa pagpapadala. Isinasagawa ang pagsusuri ng pamahalaan habang patuloy na nagbabago ang kalagayan ng suplay.

Nasa halos $113 kada bariles ang Brent crude, isa pang pangunahing pandaigdigang batayan ng presyo ng langis, at patungo ito sa ikatlong sunod na lingguhang pagtaas, na may humigit-kumulang 3 porsiyentong pag-akyat sa linggong iyon. Nanatili namang malapit sa $100 ang WTI. Nakadagdag sa pangamba tungkol sa panibagong pagkaantala ang mga panibagong pag-atake at banta sa mga pasilidad ng enerhiya ng Saudi Arabia.

Inatasan ni Takaichi ang mga ministro na bantayan kung paano nakaaapekto sa mga presyo at ekonomiya ang mga pag-unlad sa Gitnang Silangan. Magkasalungat ang mga dulot ng mahal na langis: pinatataas nito ang gastos sa pagpapanatili ng subsidiya, ngunit mas inilalantad din nito ang mga sambahayan at negosyo sa mas mataas na bayarin sa gasolina kapag nabawasan ang suporta.

Bahagi ng pagkukuwentang pampolitika ang pagbabawas ng buwis

Nais ng ilang kasapi ng mga partidong nasa kapangyarihan na kasabay ng nakaplanong pagbabawas ng buwis sa pagkain at inumin mula Abril 2027 ang pagbawas sa mga subsidiya sa gasolina. Pangangatwiran nila na makababawas sa bigat ng gastos sa mga sambahayan ang mas mababang buwis sa mga pinamili habang lumiliit ang suporta sa gasolina.

Sinabi ni Takaichi na pinagdedebatihan pa ang batas sa buwis sa konsumo at nakasalalay sa pagpasa nito ang hakbang sa Abril. Kaya nakadepende pa rin sa pag-apruba ng parlamento ang nakaplanong pagbabawas ng buwis.

Binanggit din ng punong ministro ang inaasahang pagbabawas sa buwis sa kita sa pamamagitan ng mga pagsasaayos sa Disyembre para sa mga empleyado. Sinabi niyang maaaring makatanggap ng 30,000 hanggang 60,000 yen ang mga kwalipikadong manggagawa sa prosesong iyon, kaya bahagi ang patakaran sa gasolina ng mas malawak na serye ng mga hakbang upang maibsan ang gastos sa pamumuhay.

Isinasaalang-alang din ng mga opisyal na ibalik ang mga subsidiya sa gas at kuryente na nagtapos noong Setyembre. Nagdaragdag ang talakayang ito ng isa pang posibleng hakbang para sa gastos ng mga sambahayan sa mga pagpapasya ng pamahalaan kung saan ilalaan ang pampublikong pondo. Ayon sa mga tagubiling sinabi ni Takaichi tungkol sa gasolina, dapat tasahin ang angkop na antas ng suporta batay sa presyo ng langis, paggasta mula sa pondo at mga panukala mula sa iba’t ibang panig ng parlamento.

Mga petsang nakaaapekto sa pasya

Mula sa pagtugon sa emerhensiya noong Marso, umusad ang patakaran tungo sa debate tungkol sa pagpopondo at pagwawakas nito noong Oktubre. Ipinakikita ng mga sumusunod na petsa ang pag-usad ng kasalukuyang pagsusuri at kung kailan maaaring isagawa ang mga iminungkahing susunod na hakbang:

• Pebrero 28, 2026: Lumala ang mga pagkaantala sa Strait of Hormuz kasunod ng pagsiklab ng digmaan noong huling bahagi ng Pebrero.
• Marso 2026: Sinimulan ang agarang suporta sa gasolina upang panatilihin sa halos 170 yen kada litro ang average na presyo ng regular na gasolina.
• Hunyo 2026: Inaprubahan ang karagdagang badyet na 3.1 trilyong yen.
• Katapusan ng Setyembre 2026: May natitira pang humigit-kumulang 560 bilyong yen sa pondo ng subsidiya sa gasolina.
• Oktubre 22, 2026: Umabot sa 42.8 yen kada litro ang subsidiya sa mga mamamakyaw ng langis.
• Oktubre 23, 2026: Iniutos ni Takaichi ang pagsusuri at inatasan ang mga ministro na maglaan ng pondo para maipagpatuloy ang suporta.
• Disyembre 2026 at Enero 2027: Itataas ng isang panukalang tinatalakay ang average na presyo ng gasolina sa humigit-kumulang 175 yen at 180 yen kada litro ayon sa pagkakasunod.
• Abril 2027: Nilalayon ng pamahalaan na simulan ang pagbabawas ng buwis sa konsumo para sa pagkain at inumin, kung maipapasa ang batas.

Hiniling ni Takaichi na isagawa ang pagsusuri sa lalong madaling panahon. Hangga’t hindi napagkakasunduan ng mga ministro ang pagpopondo at mga pagbabago sa patakaran, ang praktikal na pangako ay ipagpatuloy ang suporta sa gasolina habang naghahanda ng mga opsiyon para sa unti-unting pagbabago nito.

Mahahalagang Punto

• Sinusuri ng Japan ang mga subsidiya sa gasolina na nagpapanatili sa average na pambansang presyo ng regular na gasolina sa halos 170 yen kada litro.
• May natitira pang humigit-kumulang 560 bilyong yen sa pondo ng subsidiya sa katapusan ng Setyembre.
• Magpapahintulot ang isang panukala na tumaas nang humigit-kumulang 5 yen kada litro bawat buwan ang mga presyo, posibleng simula sa Disyembre.
• Saklaw din ng pagsusuri ang diesel, mabigat na langis panggatong at gaas.
• Inatasan ang mga ministro na maglaan ng pondo para maipagpatuloy ang suporta habang sinusuri ang mga pagbawas.
• Hindi pa napagpapasyahan ang halaga ng anumang pagbawas at ang petsa ng pagtatapos ng programa.