Nagpaplano ang Nepal ng 131 km na Pipeline ng LPG at Reserbang 50,000 Tonelada para Maibsan ang Kakulangan sa Gas Pangkuskos

Isang buwang reserba ng gas pangluto

Isinusulong ng Nepal Oil Corporation ang mga plano para sa humigit-kumulang 131 kilometrong pipeline mula Motihari sa India hanggang Sarlahi sa Nepal, na sasamahan ng terminal na kayang mag-imbak ng 50,000 tonelada ng liquefied petroleum gas. Sasapat ang iminungkahing reserba sa humigit-kumulang isang buwang pambansang pangangailangan, bilang panangga ng mga sambahayan kapag napinsalang mga kalsada, pagkaantala sa trapiko o mga alitan sa transportasyon ang pumutol sa paghahatid ng gas pangluto.

Nagmungkahi ang korporasyon, na kilala bilang NOC, ng tatlong pangunahing pasilidad sa Sarlahi: imbakan ng maramihang suplay ng gas, planta na kayang magpuno ng 25,000 silindro bawat araw, at kagamitang makapagkakarga ng hindi bababa sa 100 tanker ng gas kada araw. Babaguhin ng mga ito kung paano nakararating sa Nepal ang inaangkat na gas at kung paano ipinadadala ang suplay sa 58 pribadong planta ng pagpuno at muling pagpuno ng bansa.

Ayon kay Binit Mani Upadhyaya, pinuno ng LPG and Aviation Department ng NOC, inaprubahan sa prinsipyo ang proyekto sa ikalimang pulong ng Nepal and India Joint Working Group sa New Delhi. Kasunod nito, bumuo ang NOC at Indian Oil Corporation, o IOC, ng magkasanib na komite sa negosyo upang ipagpatuloy ang teknikal na gawain.

Tinataya sa paunang pagtataya na aabot sa NPR 25 bilyon hanggang NPR 30 bilyon ang kabuuang puhunan, bagaman binanggit din ng mga opisyal ng NOC ang mas mababang pagtatayang humigit-kumulang NPR 15 bilyon para sa pipeline at terminal. Inaasahang magtatakda ang detalyadong ulat ng proyekto ng disenyo at mas tiyak na gastos bago magkasundo ang dalawang pamahalaan sa paraan ng pagpopondo.

Para sa mga mamimili, ang pangunahing pagbabago ay ang pagkakaroon ng pampublikong reserba na maaaring maglabas ng gas kapag naputol ang suplay. Kasalukuyang lubos na umaasa ang Nepal sa gas na dinadala sa kalsada mula sa mga refinery ng India, at kakaunti ang tuwirang pakikilahok ng pamahalaan sa malakihang imbakan ng LPG.

Bakit nakaaapekto sa mga kusina ng sambahayan ang pagkaantala sa kalsada

Inaangkat ng Nepal mula sa India ang gas pangluto gamit ang mga espesyal na tanker truck na karaniwang tinatawag na bullet. Dinadala ng mga ito ang LPG sa mga planta ng pagpuno, kung saan inililipat ang gas sa mga silindrong ginagamit sa mga tahanan at negosyo. Iniimbak ang LPG bilang likido sa ilalim ng presyon, kaya maraming gas ang naipapasok sa isang tangke.

Maaaring abutin ng tatlo o apat na araw hanggang isang linggo ang mga paghahatid mula sa mga refinery ng India, depende sa pinanggalingan. Maaari pang magdagdag ng pagkaantala ang pagsisikip ng trapiko, mga proseso sa adwana, aksidente at pagsasara ng mga highway. Maaaring abutin ng hanggang 17 araw ang buong ikot ng isang tanker, kabilang ang mas malawak na proseso ng pagkolekta at pagbabalik.

Itinuro ni Upadhyaya ang pinsala sa mga proyektong hydroelectric at highway noong sakuna sa Bhotekoshi noong Agosto 26 bilang halimbawa kung bakit mahalaga ang maaasahang imbakan ng gatong. Kapag sabay na naaantala ang mga kalsada at imprastraktura ng kuryente, kumakaunti ang praktikal na mapagpipilian ng mga sambahayan sa pagluluto.

Paghihiwalayin ng iminungkahing reserba ng NOC ang iskedyul ng pag-aangkat at ang agarang pang-araw-araw na pagkonsumo. Maaaring patuloy na magsuplay sa sistema ng distribusyon ang gas na nakaimbak na sa Sarlahi habang inaasikaso ang pagkaantala sa paparating na suplay. Gayunman, aasa pa rin sa mga kalsada ng Nepal ang paghahatid mula Sarlahi patungo sa mga planta ng pagpuno.

Gaano kalaking proteksiyon ang maibibigay ng 50,000 tonelada?

Umaangkat ang Nepal ng humigit-kumulang 1,500 tonelada ng LPG bawat araw, ayon sa mga bilang ng suplay na ginamit sa pagpaplano ng proyekto. Sa ganitong bilis, katumbas ng humigit-kumulang 33 araw ng pagkonsumo ang buong reserbang 50,000 tonelada, na sumusuporta sa paglalarawan ng NOC sa pasilidad bilang reserbang sasapat nang halos isang buwan.

Kasalukuyang may pinagsamang kapasidad na imbakan na humigit-kumulang 10,000 tonelada ang mga pribadong kumpanya. Kaya limang ulit ang kapasidad ng iminungkahing pampublikong terminal. Sa parehong antas ng pang-araw-araw na pagkonsumo, wala pang pitong araw na pangangailangan ang katumbas ng 10,000 tonelada, bagaman nakadepende ang aktuwal na suplay sa dami ng gas na nakaimbak sa mga pasilidad sa anumang oras.

Pinili ng NOC na maghangad muna ng reserbang sasapat nang humigit-kumulang 30 araw bago umusad tungo sa mas pangmatagalang layuning 90 araw. Nakuha ng korporasyon ang lupa nito sa Sarlahi alinsunod sa naunang patakaran ng pamahalaan na naglalayong magpanatili ng reserbang gatong para sa 90 araw.

Mahigit 15 milyong silindro ng sambahayan, na bawat isa ay dinisenyong maglaman ng 14.2 kilo ng LPG, ang umiikot sa Nepal. Magsusuplay ang reserba sa sistemang naglalagay ng gas sa mga silindrong ito, kaya hindi kailangang magpalit ng kagamitan sa pagluluto ang mga sambahayan.

Kung saan daraan ang pipeline

May habang 130.953 kilometro ang paunang ruta: 32.654 kilometro sa Bihar, India, at 98.299 kilometro sa Lalawigan ng Madhesh sa Nepal. Pag-uugnayin nito ang Motihari at ang planong depot sa Netraganj, Sarlahi, at daraan sa lugar ng adwana sa Birgunj at sa Pathlaiya.

Ayon sa NOC, susundan ng ruta ang koridor ng kasalukuyang pipeline ng petrolyo mula Motihari hanggang Amlekhgunj hanggang Pathlaiya sa Bara, at saka magpapatuloy pasilangan patungong Sarlahi. Aabot sa humigit-kumulang 60 hanggang 62 kilometro ang bahagi mula Pathlaiya hanggang Sarlahi. Sinabi ni Upadhyaya na susundan ng iminungkahing ruta ang kaliwang bahagi ng kalsada sa bahaging iyon.

Daraan sa mga kagubatan ang humigit-kumulang 45 kilometro ng planong ruta. Para sa mga ilog at iba pang daluyan ng tubig, gagamit ang panukala ng horizontal directional drilling. Sa paraang ito, bubutasan ang ilalim ng isang sagabal upang mailagay ang tubo sa ilalim ng lupa sa halip na ihiga ito sa ibabaw ng ilalim ng ilog.

Kabilang sa mga paunang palagay sa pagpapatakbo ang 25 taong buhay-serbisyo at 8,000 oras ng pagpapatakbo kada taon, katumbas ng humigit-kumulang 22 oras bawat araw. Tinatayang aabutin ng 36 na buwan ang konstruksyon mula sa pagsisimula ng mga gawain. Wala pang inihayag na petsa ng pagsisimula o pinal na kasunduan sa pagpopondo.

Nakuha na ang lupa, patuloy pang binubuo ang disenyo

Bumili ang NOC ng 15 bigha at 6 kattha ng lupa sa mga lugar ng Nawalpur at Netraganj sa Sarlahi noong taong piskal na 2016/17 sa halagang NPR 300.5 milyon. Humigit-kumulang tatlong kilometro ang lugar mula sa pambansang highway at katabi ito ng lupang kagubatan.

Sinuri ng IOC kung mas angkop ang pipeline na may diyametrong walong pulgada o 10 pulgada. Bahagi ng pagtukoy sa dami ng gas na kayang dalhin ng tubo at kung paano dapat magtulungan ang pipeline, mga bomba at terminal ang pagpili sa diyametro.

Nagsumite ang NOC ng ulat sa pagsusuri ng lupa na hiniling ng IOC. Naghanda rin ito ng na-update na pagsusuri ng lupa na may mga heograpikong koordinado para isumite sa korporasyong Indian. Tinutulungan ng impormasyon tungkol sa lupa at tumpak na mga sukat ng lugar ang mga inhinyero na magpasya kung saan maaaring itayo ang mga estruktura at kung paano ididisenyo ang mga pundasyon ng mga ito.

Ilang yugto na ang pinagdaanan ng paghahanda:

• Taong piskal na 2016/17: Binili ng NOC ang lupa sa Sarlahi alinsunod sa patakaran ng pamahalaan sa reserba ng gatong.
• Pag-apruba ng Joint Working Group: Nagkasundo sa prinsipyo ang Nepal at India na isulong ang proyekto sa LPG.
• Paghahandang teknikal: Sinuri ng IOC ang mga sukat ng pipeline, habang isinumite naman ng NOC ang mga kinakailangang kapasidad at impormasyon tungkol sa lupa.
• Mga susunod na hakbang: Bubuo ang IOC ng detalyadong disenyo, kasunod ang mga desisyon ng pamahalaan tungkol sa pagpopondo.

Tatlong pasilidad na magkakaiba ang tungkulin

Tatanggap ng LPG mula sa pipeline at mag-iimbak nito bago ipamahagi ang iminungkahing pasilidad na may kapasidad na 50,000 tonelada. Magpupuno naman ng 25,000 silindro ng sambahayan araw-araw ang planong planta ng pagpuno ng NOC. Sa 14.2 kilo bawat silindro, katumbas iyon ng 355 tonelada ng gas kada araw.

Humigit-kumulang sangkapat iyon ng binanggit na pang-araw-araw na inaangkat na 1,500 tonelada. Kaya kakailanganin pa ring ipadala nang maramihan sa iba pang planta ng pagpuno ang karamihan sa gas na darating sa terminal, sa halip na ilabas lamang ito mula Sarlahi sa mga silindro ng sambahayan.

Ang ikatlong bahagi, ang pasilidad sa pagkarga ng mga tanker lorry, ay magkakarga ng hindi bababa sa 100 bullet bawat araw. Tinataya ng NOC na kailangan ng 100 hanggang 120 kargada ng tanker araw-araw para matustusan ang kasalukuyang network ng mga planta ng pagpuno. Kailangang isalin ng pinal na disenyo ang pangangailangang ito sa kapasidad sa pagkarga, oras ng pagpapatakbo at espasyo para sa mga sasakyan.

Inaasahan ng NOC na paiikliin ng awtomasyon ang oras sa pagkarga at pagpapadala ng mga tanker, kabilang ang mga nagsusuplay sa mga planta para sa Lambak ng Kathmandu. Plano rin ng korporasyon na magbenta ng mga silindro sa ilalim ng sarili nitong tatak kapag gumagana na ang pipeline at terminal, na magpapalawak sa papel nito lampas sa maramihang pag-aangkat at pag-iimbak.

Sino ang magbabayad para sa proyekto?

Inaasahang pag-uusapan ng Nepal at India ang estruktura ng pagpopondo kapag naitatag na ng detalyadong ulat ng proyekto ang pinal na disenyo at mas tiyak na mga gastos. Humihiling ang NOC ng tulong-pinansiyal na grant mula sa pamahalaan ng India, bagaman posible pa rin ang iba pang paraan ng pagpopondo.

Saklaw ng paunang pagtatayang NPR 25 bilyon hanggang NPR 30 bilyon ang pipeline, imbakan at kaugnay na imprastrakturang inilarawan sa panukala ng NOC. Binanggit din ang mas mababang halagang humigit-kumulang NPR 15 bilyon para sa pipeline at terminal. Mga pagtataya pa lamang sa pagpaplano ang dalawang halaga; kailangan ang detalyadong ulat upang linawin ang pinal na saklaw at badyet.

Sa isa pang kalkulasyong binanggit ng mga opisyal ng korporasyon, humigit-kumulang NPR 12 bilyon ang ilalaan sa pipeline mismo at tinatayang NPR 6 bilyon hanggang NPR 7 bilyon ang matitipid sa kargamento bawat taon. Batay rito, iminungkahi ng mga opisyal na maaaring katumbas ng gastos sa pagpapatayo ng pipeline ang matitipid sa loob ng humigit-kumulang dalawang taon.

Para sa mas malaking proyekto, kailangang isama sa kalkulasyong pampinansiyal ang pagpapatakbo ng pipeline, pagpapanatili ng terminal, pagpopondo sa konstruksyon at paghahatid ng gas sa loob ng Nepal. Tutukuyin ng mga gastos na ito kung gaano kalaking bahagi ng matitipid mula sa nabawasang kargamento sa pag-aangkat ang magiging pangmatagalan.

Maaaring mapunta sa Nepal ang bahagi ng gastos sa transportasyon

Tinataya ng NOC na gumagastos ito ngayon ng humigit-kumulang NPR 6 bilyon taun-taon para sa transportasyon ng LPG. Papalitan ng pipeline ang malaking bahagi ng mahabang biyahe sa kalsada sa pagitan ng mga pinanggagalingan ng suplay sa India at Nepal sa pamamagitan ng direktang paghahatid sa Sarlahi.

Tinatayang 600 hanggang 700 bullet na nakarehistro sa India ang nagseserbisyo sa kalakalan ng LPG ng Nepal. Ayon kay Manoj Thakur, tagapagsalita ng NOC, mga tanker na nakarehistro sa Nepal ang mamamahagi ng gas mula sa terminal sa Sarlahi patungo sa mga planta ng pagpuno sa buong bansa.

Maaaring mailipat ng pagbabagong iyon ang ilang bayad sa transportasyon sa mga may-ari ng sasakyan, drayber, negosyong nagkukumpuni at nagpapautang sa Nepal. Inaasahan ng NOC na magkakaroon ng direkta at di-tuwirang trabaho, bagaman wala itong ibinigay na bilang ng mga trabaho.

Mananatiling malaking gawain ang distribusyon sa loob ng bansa. Kakailanganin pa ring kumuha ng gas ng mga tanker sa Sarlahi at makarating sa mga planta sa iba’t ibang bahagi ng Nepal. Babaguhin ng panukala kung saan magsisimula ang mga biyahe at kung aling mga negosyo ang makapagsasagawa ng mga ito, habang pananatilihin ang network ng mga planta ng pagpuno sa bansa.

Ano ang maaaring asahan ng mga sambahayan sa susunod

Inatasan ni Deepak Kumar Sah, ministro ng Industriya, Komersiyo at Suplay, ang NOC na ituring na agarang prayoridad ang proyekto at subaybayan ang pag-usad nito. Nananatiling teknikal ang agarang gawain: kumpletuhin ang palitan ng impormasyon tungkol sa lugar, buuin ang disenyo at magtakda ng maaasahang gastos.

Inaasahang ibabalik ng IOC ang teknikal na pagtatasa sa loob ng dalawang linggo matapos matanggap ang kamakailang isinumite. Dahil walang nakatalang petsa para sa pagsusumiteng iyon, ang susunod na praktikal na hakbang ay ang paglabas ng teknikal na ulat, na susundan ng pag-uusap ng mga pamahalaan tungkol sa pagpopondo.

Pinakadirektang makikinabang ang mga mamimili kung may nakaimbak na gas kapag naputol ang mga inaangkat na suplay. Bibigyan ng reserba ng panahon ang mga awtoridad at tagapamahagi upang tumugon bago mauwi sa malawakang kakulangan ang pagkaantala sa transportasyon.

Nagbibigay rin ang panukala ng bagong responsibilidad sa NOC: panatilihing may laman ang reserba at iugnay ang pagpapalabas nito sa pamamagitan ng mga planta ng pagpuno at tanker. Nakasalalay ang pakinabang sa mga sambahayan sa maayos na paggana ng buong kadena, mula sa pagpasok ng pipeline sa Sarlahi hanggang sa pagdating ng silindro sa lokal na tindahan.

Mahahalagang Punto

• Nagmumungkahi ang NOC ng humigit-kumulang 131 kilometrong pipeline ng LPG mula Motihari hanggang Sarlahi at imbakan para sa 50,000 tonelada.
• Sasapat ang reserba nang halos isang buwan batay sa binanggit na inaangkat na 1,500 tonelada bawat araw.
• Kabilang sa panukala para sa terminal ang pagpuno ng 25,000 silindro at pagkarga ng hindi bababa sa 100 tanker bawat araw.
• Nasa humigit-kumulang NPR 15 bilyon hanggang NPR 30 bilyon ang mga paunang pagtataya sa gastos, habang hinihintay ang detalyadong disenyo at badyet.
• Humihiling ang NOC ng grant mula sa India; hindi pa napagkakasunduan ng mga pamahalaan ang pagpopondo.
• Tinatayang aabutin ng 36 na buwan ang konstruksyon mula sa pagsisimula ng mga gawain, ngunit wala pang inihayag na petsa nito.
• Inaasahang mga tanker na nakarehistro sa Nepal ang maghahatid ng gas mula Sarlahi patungo sa mga planta ng pagpuno sa buong bansa.