Naghahanda ang Sepang ng panukalang F1 sa Nobyembre habang tinitimbang ng Malaysia ang taunang gastos na RM300 milyon

Susuriin ng pag-aaral ng Gabinete ang halaga ng pagbabalik ng F1

Naghahanda ang Malaysia ng panukalang ihaharap sa Gabinete sa Nobyembre tungkol sa pagbabalik ng Formula One sa Sepang. Tinatayang aabot sa hindi bababa sa RM300 milyon ang taunang gastusin, na ihahambing sa RM950 milyon na aktibidad pang-ekonomiya na iniugnay sa Bahrain Grand Prix ngayong buwan na inilipat sa Malaysia.

Sinabi ni Azhan Shafriman Hanif, punong ehekutibo ng Sepang International Circuit, na nangangalap ang sirkito ng impormasyon mula sa pamahalaan, mga ahensiyang pampubliko at industriya para sa pag-aaral ng pagiging posible nito. Bago ang update sa Oktubre 26, tinaya niyang 50-50 ang posibilidad ng pagbabalik, at nasa pamahalaan ang pinal na pasya.

Kasunod ang pagtatasa sa Gulf Air Bahrain Grand Prix na ginanap sa Sepang mula Oktubre 2 hanggang 4, 2026, matapos pigilan ng sigalot sa Kanlurang Asya ang pagdaraos ng karera sa Bahrain noong mas maagang bahagi ng season. Huling nag-host ang Malaysia ng Formula One noong 2017.

Sinabi ni Dr Mohammed Taufiq Johari, Ministro ng Kabataan at Palakasan, na sinusuri ng pamahalaan ang taunang karera at ang posibilidad na mag-host ang Malaysia kada ilang taon sa pakikipagtulungan sa ibang bansa. Inaasahang matatapos ang pagtatasa sa katapusan ng Nobyembre at ihaharap ito sa Gabinete.

Nasa sentro ng pasya ang mga gastos, benepisyo at kahandaan ng transportasyon. Dumagsa ang mga tao sa kaganapan noong Oktubre at muling sumigla ang interes, kasabay ng mga reklamo tungkol sa pila sa shuttle at pagkontrol sa mga tao. Naging pabor din sa Malaysia ang pinansiyal na kaayusan nito: Bahrain ang nagbayad ng hosting fee at tumanggap ng kita sa tiket, habang Malaysia ang nangasiwa sa mga lokal na paghahanda.

Para sa pangmatagalang pagbabalik, kailangang malinaw kung sino ang magbabayad, gaano kadalas magho-host ang Sepang at gaano kalaking bagong gastusin ang maidudulot ng kaganapan sa bansa.

Paano muling nabuksan ng biglaang relokasyon ang usapan

Nag-host ang Sepang ng Malaysian Grand Prix mula 1999 hanggang 2017, nang makatulong ang tumataas na gastos at bayarin sa lisensiya para wakasan ang pagdaraos nito. Makalipas ang siyam na taon, bumalik ang sirkito sa Formula One sa pamamagitan ng kasunduang kinasasangkutan ng Formula One, ng International Automobile Federation (FIA), at ng mga pamahalaan ng Malaysia at Bahrain.

Nanatili ang pangalan ng Bahrain Grand Prix sa karera noong Oktubre. Nakatulong ang pagtutulungan nina Sultan Ibrahim, Hari ng Malaysia, King Hamad bin Isa Al-Khalifa ng Bahrain at ng dalawang pamahalaan para maisagawa ang kaganapan matapos hindi matuloy ang orihinal na petsa nito noong Abril.

Sa loob ng ilang linggo, sunod-sunod na naganap ang mahahalagang pangyayari:

• Oktubre 2 hanggang 4, 2026: Nag-host ang Sepang ng inilipat na Gulf Air Bahrain Grand Prix.
• Oktubre 4: Tinalakay ni Punong Ministro Anwar Ibrahim ang permanenteng pagbabalik ng Malaysia kasama si Stefano Domenicali, punong ehekutibo ng Formula One.
• Oktubre 15: Inilahad ni Mohammed Taufiq sa Parlamento ang pagtatasa ng pamahalaan sa mga gastos, balik-puhunan at posibleng kaayusan sa pagho-host.
• Oktubre 26: Inilarawan sa update ni Azhan ang mga konsultasyon ng sirkito at mga plano para sa panukalang ihaharap sa Gabinete sa Nobyembre.
• Sa katapusan ng Nobyembre: Inaasahang magiging handa ang pagtatasa ng pamahalaan para sa pagsasaalang-alang ng Gabinete.

Sinabi rin ni Azhan na wala pang lumalapit sa Sepang mula sa ibang mga bansang naapektuhan ng sigalot sa Kanlurang Asya para maghanap ng alternatibong lugar. Bukas ang sirkito sa mga pag-uusap, basta mabigyan ito ng kinakailangang panahon para maghanda.

Taunang karera o pagho-host kada ilang taon?

Sinabi ni Mohammed Taufiq sa Dewan Rakyat na nakapaloob sa mga paunang pag-uusap ang punong ministro, ang punong ehekutibo ng Formula One at ang pamunuan nito. Sumasagot siya sa karagdagang tanong ni Syahredzan Johan, mambabatas ng Bangi, sa oras ng mga tanong sa ministro.

Pinamumunuan ng Ministri ng Kabataan at Palakasan ang komiteng sumusuri sa F1, na kinabibilangan ng lahat ng ministeryo at ni Tan Sri Shamsul Azri Abu Bakar, Punong Kalihim ng Pamahalaan. Saklaw ng gawain nito ang gastos sa pagho-host, balik-puhunan at kahandaan ng imprastraktura, upang mapalawak ang mga benepisyo lampas sa sirkito at sa ministri ng palakasan.

Maaaring mabawasan ng pagho-host kada ilang taon ang dalas ng pagbabayad ng Malaysia para idaos ang karera. Iminungkahi rin ng ekonomistang si Yeah Kim Leng na maaaring makatulong ang paminsan-minsang mga kaganapan para mapanatili ang interes ng publiko. Wala pang inaanunsiyong bansang katuwang, iskedyul o kasunduang pangkomersiyo.

Sinabi ni Anwar matapos ang pakikipag-usap niya kay Domenicali noong Oktubre 4 na mangangailangan ng panahon ang permanenteng pagbabalik dahil kailangang isaalang-alang ng Formula One ang siksik na kalendaryo at mga umiiral na kasunduan sa mga bansang nagho-host.

Magkano ang kailangang bayaran ng Malaysia

Tinaya ni Azhan na hindi bababa sa RM300 milyon kada taon ang gastos para makakuha ng permanenteng puwesto sa Formula One, kasama ang karapatang mag-host at mga lokal na paghahanda. Tinatayang US$70 milyon hanggang US$80 milyon ang hosting fee lamang. Ito ang bayaring pangkomersiyo para makakuha ng pahintulot na magdaos ng karera sa kampeonato.

Bahrain ang sumagot sa bayaring iyon para sa kaganapan noong Oktubre at tumanggap ng kita sa tiket. Nagkaroon ang Malaysia ng pagkakataong makahikayat ng mga bisita nang hindi tinatanggap ang gayon ding kaayusang pangkomersiyo na maaaring kailanganin sa hinaharap para sa Malaysian Grand Prix.

Iniulat na RM10 milyon hanggang RM16 milyon ang ginastos ng Malaysia sa paghahanda, samantalang inilalagay naman ng isa pang pagtataya sa US$10 milyon hanggang US$16 milyon, o humigit-kumulang RM40.8 milyon hanggang RM65.3 milyon, ang halaga nito. Malilinawan ang malaking diperensiyang ito kapag nakumpirma ang pinal na talaan ng mga gastos.

Tinaya ni Hafiz Hanafiah, lektor sa pamamahala ng turismo sa Universiti Teknologi Mara, na maaaring umabot sa RM10 milyon kada taon ang pagpapanatili sa Sepang sa pamantayan ng Formula One. Nangangahulugan ito ng gastos kahit walang karera, kahit piliin ng Malaysia na mag-host paminsan-minsan lamang.

Kinuwestiyon ni Razlan Razali, dating punong ehekutibo ng sirkito, kung magiging kapaki-pakinabang ang permanenteng pagbabalik. Ipinakikita ng laki ng gastusin kung bakit mas mahabang panahon ang sinusuri ng pamahalaan, sa halip na ibatay ang pasya sa iisang mataong katapusan ng linggo.

Kailangang masusing suriin ang bilang na RM950 milyon

Una nang inilarawan ni Mohammed Taufiq ang RM950 milyon bilang inaasahang balik-pang-ekonomiya mula sa karera noong Oktubre. Kalaunan, iniulat niya ang aktibidad pang-ekonomiya na nagkakahalaga ng halagang iyon, katumbas ng humigit-kumulang US$232 milyon, kasabay ng 261,000 manonood sa loob ng tatlong araw at mahigit 50,000 dayuhang bisita.

Kailangang suriin sa pagtatasa ng Gabinete kung paano kinuwenta ang paggastos na ito at kung magkano ang napakinabangan ng Malaysia matapos bayaran ang mga gastos sa pagho-host. Saklaw ng aktibidad pang-ekonomiya ang paggastos na umiikot sa mga negosyo, kabilang ang mga hotel, restawran at kompanya ng transportasyon. Iba ang pinagmumulan ng kita ng pamahalaan, gaya ng mga buwis.

Sinabi ni Yeah Kim Leng, ekonomista sa Sunway University, na dapat tukuyin sa pagtatasa ang paggastos ng mga dayuhang bisitang partikular na bumiyahe para manood ng karera. Itinuro rin niya ang paggastos ng mga Malaysian na maaaring nagamit sana ang pera sa ibang bakasyon o gawaing pampalipas-oras sa loob ng bansa.

Ipinaliwanag ni Hafiz Hanafiah, lektor sa turismo ng UiTM, ang pagkakaibang ito sa pamamagitan ng isang paghahalintulad sa sambahayan:

Isipin ang ekonomiya ng Malaysia bilang isang bathtub.

Pagkatapos, inilarawan niya kung paano maaaring mapunta sa ibang destinasyon ang paggastos sa loob ng bansa:

Kung hindi magbiyahe ang isang Malaysian papuntang Langkawi para bumili ng tiket sa F1, inililipat lang niya ang tubig mula sa isang dulo ng bathtub papunta sa kabila. Maaaring mukhang matao, pero hindi tumataas ang lebel ng tubig.

Tinaya ni Hafiz na kailangang makalikha ang isang kaganapan ng hindi bababa sa RM300 milyon na dagdag na kita mula sa mga dayuhang turista para maging makatwiran ang bayad sa pagho-host. Nagbibigay ang pagtatayang ito sa pamahalaan ng tiyak na target sa paggastos na susuriin kasabay ng mas malawak na bilang na RM950 milyon.

Nagpapatibay sa kaso ang dagsa ng tao, pero kailangang ayusin ang transportasyon

Umabot sa humigit-kumulang 100,000 ang nabentang tiket para sa kaganapan noong Oktubre, kumpara sa mga 30,000 noong 2017, ayon sa mga bilang na binanggit ni Mohammed Taufiq. Dagdag iyon na mga 70,000 tiket at mahigit tatlong ulit ng naunang kabuuan.

Binanggit din ng ministro ang 261,000 manonood sa loob ng tatlong araw. Magkaibang sukatan ang benta ng tiket at pagdalo sa kabuuan ng katapusan ng linggo ng karera: maaaring dumalo nang higit sa isang beses ang isang taong may pahintulot para sa ilang araw. Ang dating rekord ng pagdalo sa Malaysian Grand Prix sa Sepang ay 126,690 noong 2008.

Nagreklamo ang mga tagahanga sa mahahabang paghihintay sa mga shuttle bus at sa mahinang pagkontrol sa mga tao. Ilang kilometro ang nilakad ng ilan sa mga pangunahing kalsada at lansangan para makaalis sa lugar. Kinilala ng Sepang ang mga reklamo at sinabing nakikipagtulungan ito sa mga katuwang sa transportasyon at mga awtoridad para pagbutihin ang trapiko, mga shuttle at pamamahala sa mga tao.

Sinabi ni Azhan na bibigyan ng partikular na pansin sa pag-aaral ng pagiging posible ang pagsisikip ng trapiko at pampublikong transportasyon. Para sa mga manonood, nakasalalay dito kung paano sila makararating sa sirkito at makababalik sa bahay. Para sa mga tagapag-organisa, nakaaapekto ito sa maayos na paggalaw ng maraming tao sa lugar sa loob ng ilang araw.

Nagbibigay sa Malaysia ng ebidensiya ng panibagong demand ang paghahambing sa 2017. Kailangang suriin ngayon sa pinansiyal na pagtatasa kung mapananatili ang gayon ding benta ng tiket at paggastos ng mga bisita kung regular na babalik ang mga karera.

Limang-taong plano at proteksiyon para sa ibang palakasan

Sinabi ni Mohammed Ben Sulayem, pangulo ng FIA, na kakailanganin ng Malaysia ang planong pangnegosyo na sumasaklaw sa hindi bababa sa limang taon, kabilang ang mga kaayusang pangkomersiyo, promosyon at logistik. Nag-alok siya noong Oktubre 4 ng suporta ng namamahalang lupon para sa paghahandang ito.

"Magkaroon ng planong pangnegosyo na sumasaklaw sa hindi bababa sa limang taon, at susuportahan namin ito," aniya.

Batay sa pagtataya ng sirkito na hindi bababa sa RM300 milyon kada taon ang gastos, aabot sa hindi bababa sa RM1.5 bilyon ang limang taunang edisyon bago pa isaalang-alang ang anumang pagbabago sa mga gastos. Ipinakikita ng kalkulasyong ito ang laki ng pagpaplanong kailangan para sa permanenteng pagbabalik.

Sinabi ni Mohammed Taufiq na hindi dapat mabawasan ang pondo para sa pagpapaunlad ng mga atleta at iba pang palakasan dahil sa pondo para sa Formula One. Noong 2025, naglaan ang ministri ng RM5.6 milyon para sa 29 na programa sa motorsport na sumasaklaw sa 159 na aktibidad at kompetisyon para sa mga sasakyang may dalawa o apat na gulong.

Patuloy ang paglinang ng lokal na talento sa pamamagitan ng motocross, karting, drifting, rally at mini bike racing sa ilalim ng Rakan Muda. Sinusuportahan din ng Sepang ang mga oportunidad sa pamamagitan ng Malaysia Touring Car Championship at Sepang 1000km.

Sinabi ni Yeah na dapat isaalang-alang ng pamahalaan ang ibang paggagamitan ng pera, kabilang ang mga paaralan at ospital. Iminungkahi ni Hafiz na isali ang mga pribadong sponsor at pahabain sa 10 araw ang mga kaganapang may kaugnayan sa Formula One sa iba’t ibang bahagi ng Malaysia upang mahikayat ang mas mahahabang pananatili at mas malaking paggastos ng mga bisita.

Nakikita ng mga koponan at kompanya ng ilaw ang oportunidad

Sinabi ni Bradley Lord, deputy team principal ng Mercedes, na ikalulugod ng koponan niya ang permanenteng pagbabalik sa Sepang. Naalala niya ang libo-libong tagahanga na nagtipon sa Petronas Twin Towers bago ang karera noong Oktubre at sinabing parang karera sa sariling bayan ang pagdaraos nito sa Malaysia.

"Para sa amin, parang karera sa sariling bayan ang Malaysia. Gusto naming makabalik," aniya.

Umakit din ng interes pangkomersiyo ang posibilidad ng karera sa gabi. Sinabi ni As Tempelman, punong ehekutibo ng Signify, na makatutulong ang teknolohiya sa pag-iilaw para maisagawa ang ganitong kaganapan, ngunit nasa mga tagapag-organisa at awtoridad ang unang pasya.

Nagpahayag ng interes si Roberto Grilli, general manager ng DZ Engineering, na magmungkahi ng solusyong gumagamit ng teknolohiya ng Signify. Magkasamang nagtatrabaho ang mga kompanya sa pag-iilaw para sa motorsport mula noong unang karera sa gabi ng Formula One sa Singapore noong 2008.

Sa Marina Bay circuit ng Singapore, nagpababa nang 30 porsiyento sa konsumo ng kuryente para sa ilaw ang mga Philips ArenaVision LED floodlight na ipinakilala noong 2023, kumpara sa dating sistema. Kakailanganin ng mungkahing sistema ng ilaw para sa Sepang ang sarili nitong badyet at disenyo bilang bahagi ng mas malawak na planong pangnegosyo.

Dagdag na hamon ang kompetisyon sa kalendaryo

Isinusulong ng Malaysia ang panukala nito kasabay ng naiulat na interes mula sa Thailand, Vietnam at South Korea. Inaasahang magho-host ang Asya ng siyam na karera ng Formula One sa 2027, kumpara sa walo sa Europa, kasunod ng pagbabalik ng Turkish Grand Prix.

Nagiging praktikal na bahagi ng mga negosasyon ang babala ni Anwar tungkol sa mga umiiral na kontrata dahil sa limitadong puwesto sa kalendaryo. Magbibigay-daan ang pag-apruba ng pamahalaan para ituloy ng Malaysia ang isang kasunduan, ngunit kakailanganin pa ring ipasok ng Formula One ang anumang karera sa Malaysia sa mga komersiyal na obligasyon at iskedyul nito.

Ang pagtatasa sa Nobyembre ang susunod na konkretong hakbang. Hihilingin sa Gabinete na timbangin ang gastos sa publiko, inaasahang paggastos ng mga dayuhan, kahandaan ng transportasyon at posibleng pakikipagsosyo sa ibang bansa. Magsisilbing batayan ang mga resulta kung taunang Grand Prix, paminsan-minsang karera o ibang kaayusan ang hihingin ng Malaysia.

Mahahalagang Punto

• Naghahanda ang Sepang ng pag-aaral ng pagiging posible na isasaalang-alang ng Gabinete sa Nobyembre; inaasahang matatapos ang pagtatasa ng pamahalaan sa katapusan ng buwan.
• Isinasaalang-alang ng Malaysia ang taunang karera o pagho-host kada ilang taon sa pakikipagtulungan sa ibang bansa.
• Tinatayang aabot sa hindi bababa sa RM300 milyon kada taon ang halaga ng permanenteng puwesto sa Formula One.
• Iniugnay ng ministro ng palakasan sa Bahrain Grand Prix noong Oktubre sa Sepang ang RM950 milyon na aktibidad pang-ekonomiya at mahigit 50,000 dayuhang bisita.
• Bahrain ang nagbayad ng hosting fee para sa karera noong Oktubre at tumanggap ng kita sa tiket; mangangailangan ng bagong mga kasunduang pinansiyal ang anumang kasunduan sa hinaharap para sa Malaysia.
• Susuriin sa pag-aaral ang trapiko, pampublikong transportasyon, balik-pang-ekonomiya at imprastraktura, habang nananawagan ang FIA ng planong pangnegosyo na sasaklaw sa hindi bababa sa limang taon.