Mahigit 40 Araw na Hindi Nagamit ang Dalawang Barkong Pang-espiya sa Karagatan ng South Korea

Nagkasabay ang pagkukumpuni kaya hindi nagamit ang dalawang barko

Hindi nagamit nang mahigit 40 araw ang buong pangkat ng South Korea na binubuo ng dalawang barkong pang-espiya sa karagatan matapos magsabay ang hindi inaasahang pagkasira ng isang barko at nakatakdang pagsasaayos, ayon sa impormasyong ibinunyag ni Han Ki-ho, mambabatas ng People Power Party, noong Oktubre 19, 2026. Naapektuhan ng pagkaantala ang mga barkong ginagamit sa pangangalap ng mga senyas mula sa North Korea, pagsubaybay sa aktibidad ng hukbong-dagat ng China at Russia, at pagtunton sa iligal na paglilipat ng langis sa dagat.

Kapwa hindi nagamit mula Setyembre hanggang bandang kalagitnaan ng Oktubre ang 2,800-toneladang Shinsegi at 3,500-toneladang Shingiwon. Sinimulan ng Shingiwon ang nakatakdang pagsasaayos sa pagawaan noong Hulyo. Kinailangan namang kumpunihin ang Shinsegi dahil sa pagtanda nito, anim na buwan lamang matapos makumpleto ang isang pinahabang panahon ng pagkukumpuni.

Nauna nang sinabi ng Hukbong-dagat na salit-salitan ang trabaho sa dalawang barko para matiyak na laging may isang magagamit. Ipinakita ng sabay nilang pagkawala kung gaano kahina ang isang pangkat na walang ikatlong barkong sasalo kapag may di-inaasahang pagkasira. Kinilala ng mga awtoridad militar ang pagkaantala ngunit sinabi nilang nalimitahan ng iba pang kagamitang pang-espiya ang epekto nito sa pangangalap ng impormasyon.

Inilabas ang impormasyon habang pinagtatalunan sa South Korea kung handa na itong akuin mula sa Estados Unidos ang operasyonal na kontrol sa panahon ng digmaan. Iniugnay ni Han ang mga pagkasira sa debateng ito at iginiit na kailangang masusing suriin ang kakayahan ng militar na makapangalap ng impormasyon nang nakapag-iisa.

Sa planong pagpapalawak, magdaragdag ng dalawang mas malalaking barkong pang-espiya sa karagatan pagsapit ng 2035, na may iniulat na badyet na 1.94 trilyong won. Hangga't hindi dumarating ang mga barkong ito, kailangang pamahalaan ng Hukbong-dagat ang pagsasaayos at magkakasabay na tungkulin sa pagmamanman gamit ang dalawa nitong kasalukuyang barko. Praktikal ang agarang suliranin: kapag sumailalim ang isang barko sa matagalang pagkukumpuni, ang isa na lamang ang magagamit para sa mga misyon ng ganitong uri.

Bakit mahalaga ang muling pagkukumpuni sa Shinsegi

Pumasok sa serbisyo ang Shinsegi noong 2003, kaya mga 23 taon na ang tanda nito nang ilabas ang impormasyon. Isinilbi naman ang Shingiwon noong 2012 at mga 14 na taon na ang tanda nito. May dalubhasang kagamitan ang dalawang barko para mangalap ng impormasyon, sa halip na umasa sa mabibigat na sandatang karaniwang dala ng mga destroyer.

Lalong nakababahala ang pagsabay ng pagkukumpuni dahil sa kamakailang kasaysayan ng Shinsegi. Sumailalim ang barko sa tinatayang 18 buwang pagkukumpuni mula Setyembre 2024 hanggang Marso 2026, at iniulat na nasira muli makalipas ang mga anim na buwan. Dahil dito, maikli lamang ang panahong nagamit ito matapos ang mahabang pagkukumpuni bago muling naantala ang serbisyo nito.

Iba ang pagsasaayos sa Shingiwon: sinimulan nito noong Hulyo 2026 ang nakatakdang pagkukumpuni sa pagawaan, na inilalarawan bilang pinakamataas na antas ng pagsasaayos. Mas masaklaw ito kaysa sa karaniwang serbisyo at nangangailangan na alisin ang barko sa operasyonal na tungkulin.

Ipinakikita ng pagkakasunod-sunod kung paano napilitan ang salit-salitang pagsasaayos ng Hukbong-dagat:

• Setyembre 2024: Sinimulan ng Shinsegi ang pinahabang panahon ng pagkukumpuni.
• Marso 2026: Nakumpleto ng Shinsegi ang tinatayang 18 buwang pagkukumpuni.
• Hulyo 2026: Sinimulan ng Shingiwon ang nakatakdang pagkukumpuni sa pagawaan.
• Setyembre hanggang bandang kalagitnaan ng Oktubre 2026: Hindi nagamit ang dalawang barko nang mahigit 40 araw.
• Oktubre 19, 2026: Isiniwalat ni Han ang sabay na pagkaantala.
• Pagsapit ng 2035: Planong magdagdag ang Hukbong-dagat ng dalawang barkong pang-espiya sa karagatan.

Mga impormasyong kinakalap ng mga barko sa dagat

Nangangalap ng impormasyon ang mga barkong pang-espiya sa karagatan upang matulungan ang mga kumander na malaman kung anong mga sasakyang-dagat ang nasa paligid, paano kumikilos ang mga ito at anong mga kondisyon ang haharapin ng mga puwersang pandagat. Kabilang sa kanilang gawain ang pagkuha ng mga senyas sa radyo at komunikasyon, tunog sa ilalim ng tubig at impormasyon tungkol sa kapaligirang pandagat.

Nangangahulugan ang intelihensiya ng mga senyas ng pagkuha ng impormasyon mula sa mga elektronikong transmisyon, kabilang ang komunikasyon at iba pang inilalabas na senyas. Kabilang naman sa intelihensiyang akustiko ang pakikinig sa tunog sa ilalim ng tubig. May natatanging padron ng ingay ang barko o submarino, na kung minsan ay tinatawag na akustikong lagda. Sa pangangalap at paghahambing ng mga padron na ito, natutulungan ang mga puwersang pandagat na makilala ang mga sasakyang-dagat na makakasalubong nila sa hinaharap.

Tumutulong ang Shinsegi at Shingiwon sa pagsubaybay sa North Korea at sa mga galaw ng hukbong-dagat ng China at Russia. Maaari rin silang magpalipad ng mga sasakyang panghimpapawid na walang piloto, kaya napalalawak ang pangangalap ng impormasyon lampas sa agarang paligid ng barko. Kabilang sa kanilang mga tungkulin ang pagtunton sa iligal na paglilipat ng langis na kinasasangkutan ng North Korea sa karagatan.

Iniulat na ginagamit ng mga organisasyong pangmilitar na intelihensiya at ng National Intelligence Service ang impormasyong nakalap ng mga barko. Kaya hindi lamang ang mga tripulante at kumander na nagsasagawa ng isang partikular na pagpapatrulya ang nakikinabang dito.

Nakakatulong din ang regular na pangangalap upang makabuo ng kalipunan ng impormasyon tungkol sa mga dayuhang barko at submarino. Mahalaga kung gayon ang pagiging magagamit ng mga barko kahit walang krisis: bawat pagpapatrulya ay pagkakataong magrekord ng mga tunog, senyas at padron ng pagkilos na maaaring mapakinabangan sa mga susunod na operasyon.

Hindi magkasundo ang Hukbong-dagat at si Han sa lawak ng kakulangan

Dati nang paninindigan ng Hukbong-dagat na tinitiyak ng mga kaayusan nito sa pagsasaayos na may kahit isang barkong handa. Ganito nito inilarawan ang paraang iyon:

Salit-salitan ang pagsasaayos at pagkukumpuni sa dalawang barko para matiyak na laging may isang operasyonal na magagamit.

Ipinakita ng pagkawala ng dalawang barko na hindi kinaya ng kaayusang ito ang pagsabay ng nakatakdang trabaho at di-inaasahang pagkasira. Para sa partikular na pangkat na ito, walang natirang operasyonal na barko habang nagsasabay ang mga ito.

Iginigiit ng mga awtoridad militar na nagpatuloy ang pangangalap ng impormasyon sa tulong ng iba pang kagamitan. Nakatuon ang kanilang tugon sa mas malawak na sistema ng pangangalap ng impormasyon, hindi sa pagiging magagamit ng dalawang barkong ito:

Hindi lamang sa mga partikular na kagamitan umaasa ang pangangalap ng impormasyon, kaya hindi malaki ang kakulangan.

Nakatuon ang puna ni Han sa pagkawala ng kakayahang magsagawa ng nakapag-iisang pagmamanman. Hindi isiniwalat kung aling mga partikular na misyon ang naapektuhan, anong impormasyon ang hindi nakalap at aling mga kagamitan ang ginamit upang punan ang kakulangan, kaya hindi malinaw ang lawak ng epekto sa operasyon.

Magkaiba ang antas na tinatasa ng dalawang panig. Tinukoy ni Han ang ganap na pagkaantala ng isang pangkat ng mga dalubhasang barko. Tinukoy naman ng mga awtoridad militar ang pangangalap ng impormasyon sa buong sandatahang lakas, kung saan nagpatuloy ang operasyon ng iba pang kagamitan.

Kaunti ang puwang para sa pagkasira kapag dalawang barko lamang

Karaniwang inilalarawan na kailangan ng tatlong barko para sa normal na salit-salitang operasyon: isa para sa misyon, isa para magpahinga at isa para sumailalim sa pagkukumpuni o pagsasanay. Dalawa lamang ang barkong pang-espiya sa karagatan ng South Korea, kulang ng isa sa bilang na kailangan para sa batayang salit-salitang operasyong ito.

Kapag dalawang barko lamang, agad na nababawasan sa isa ang magagamit sa sandaling sumailalim ang isa sa nakatakdang malawakang pagkukumpuni. Kung magkaroon ng malubhang problema ang natitirang barko, maaaring hindi magamit ang buong pangkat. Iyan ang padron na inilalarawan sa pinakahuling pagsisiwalat.

Nadaragdagan pa ang mga hinihingi dahil sa heograpiya. Kailangang tumulong ang mga barko sa pangangalap ng impormasyon kapwa sa East Sea at Yellow Sea, habang sinusubaybayan din ang aktibidad sa mas timog na mga lugar. Sa mga naunang ulat tungkol sa kanilang operasyon, inilarawan ang hirap na mapanatili ang tuluy-tuloy na pangangalap sa magkabilang baybayin gamit lamang ang dalawang barko.

Dodoble ang pangkat kapag dinagdagan ito mula dalawa tungo sa apat na barko. Magkakaroon ng mas maraming puwang para magpanatili ng barko, magsanay ng mga tripulante at magpatuloy ng mga misyon sa ibang lugar. Tinukoy rin sa mga ulat tungkol sa programa na hangad ang hindi bababa sa apat na barko para makalikom ng sapat na impormasyon tungkol sa mga dayuhang barko upang masuportahan ang mga operasyon laban sa mga sasakyang-dagat sa ibabaw at mga submarino.

Dati nang nagpatakbo ang South Korea ng isa pang barkong pang-espiya, ang humigit-kumulang 1,000-toneladang Shincheonji. Isinilbi ito noong 1993 at nagretiro noong Disyembre 2013. Kaya nagmula ang kasalukuyang kakulangan matapos alisin sa serbisyo ang isang mas lumang barko nang hindi nadaragdagan ang pangkat lampas sa kasalukuyang dalawa.

Nasa yugto pa ng disenyo ang mga bagong barko at matatagalan bago dumating

Sa susunod na programa ng henerasyon, na tinawag na AGX-III sa mga ulat tungkol sa tender para sa disenyo nito, nakatakdang gumawa ng dalawang barkong hindi bababa sa 4,000 tonelada bawat isa pagsapit ng 2035. Iniulat na 1.94 trilyong won ang badyet para sa pagbili ng mga ito.

Naglabas ang Defense Acquisition Program Administration ng tender upang pumili ng kontratista para sa paunang disenyo. May tinatayang badyet na 27.4 bilyong won ang yugtong ito at nakatakdang tumagal nang 26 na buwan mula sa petsa ng kontrata.

Itinatakda sa paunang disenyo ang pangunahing ayos at mga teknikal na rekisito ng barko. Susunod dito ang detalyadong disenyo at konstruksiyon. Kaya 26 na buwan ang inilaan para sa kontrata sa disenyo, ngunit mas matagal ang buong proseso ng paghahatid ng mga barkong magagamit sa operasyon.

Sa mga naunang plano, inaasahang sisimulan ang pagkuha para sa paunang disenyo sa unang kalahati ng susunod na taon. Ang sumunod na tender ay tanda ng pag-usad mula sa yugto ng pagpaplano tungo sa kompetisyon para sa gawaing disenyo.

Itinuturing na malamang na mag-bid ang HD Hyundai Heavy Industries, na nagsagawa ng konseptuwal na disenyo, at Hanwha Ocean. Binanggit din bilang posibleng salik sa kompetisyon ang mga usapin sa pagmamarka kaugnay ng seguridad na kinasasangkutan ng HD Hyundai Heavy Industries at ng programang Korea Destroyer Next Generation.

2035 pa rin ang iniulat na target. Para sa kasalukuyang mga tripulante at tagaplano ng pagsasaayos, nangangahulugan ito na magiging tugon lamang sa hinaharap ang pagpapalawak sa kakulangan ng barko, at hindi agarang dagdag na kapasidad.

Nahirapan na dati ang operasyon ng mga barko dahil sa kakulangan ng sasakyang panghimpapawid

Nagkaproblema rin sa pagiging magagamit ang mga sasakyang panghimpapawid na walang piloto ng mga barko. Inilarawan sa mga naunang ulat ang paggamit ng Hukbong-dagat sa mga American AAI Shadow-400, na sinundan ng paglipat sa mga Austrian Schiebel Camcopter S-100 matapos bumagsak ang mga Shadow noong 2007 at 2010.

Bumili ang Hukbong-dagat ng apat na Camcopter S-100 noong 2013 at apat pa noong 2018. Dalawang sakay sa Shingiwon ang bumagsak noong 2015 at 2017, kaya anim na lamang ang nasa serbisyo nang ilabas ang ulat na iyon.

Sinabi ng isang hindi pinangalanang opisyal ng militar na nagplano ang Hukbong-dagat na bumili ng tatlo pang Camcopter sa susunod na taon. Ipinaliwanag ng opisyal na kailangan ng barko ng dalawang sasakyang panghimpapawid para sa pagmamanman kapag nagsasagawa ng misyon, at makakatulong ang karagdagang mga sasakyang panghimpapawid sa pagsasaayos at pagsasanay ng mga piloto. Hindi matiyak sa ulat kung natuloy ang pagbiling ito.

Lumalawak din ang mga hinihingi sa operasyon. Mula 2018, inatasan ang mga barkong pang-espiya na magpatrulya malapit sa Ieodo at sa mga lugar na saklaw ng mga sonang pangkilala ng depensa sa himpapawid ng South Korea, China at Japan. Nabawasan dahil sa mga atas na iyon ang panahong magagamit sa pagpapatrulya malapit sa Northern Limit Line, ang hangganang pandagat na ginagamit ng South Korea sa Yellow Sea.

Nadaragdagan ng naunang kasaysayang ito ang mga dahilan ng kasalukuyang problema sa pagiging magagamit. Kabilang sa pagpapanatiling handa ng barko ang katawan nito, makinarya, kagamitan sa pangangalap ng impormasyon, sasakyang panghimpapawid at mga sinanay na tauhan. Kailangang tugunan ng maliit na pangkat ang lahat ng ito habang hinahati ang oras sa ilang lugar ng pagmamanman.

Nakikipag-agawan sa mas malalaking programa pandagat ang pagpapalawak

Sa proyektong Korea Destroyer Next Generation, o KDDX, planong bumili ng anim na destroyer na tinatayang 7,000 tonelada bawat isa sa halagang humigit-kumulang 7.8 trilyong won. Iniugnay ng mga tagamasid ang mas mabagal na pagpapalawak ng pangkat ng mga barkong pang-espiya sa prayoridad na ibinibigay sa mga programang gaya ng KDDX.

Mga apat na ulit ng 1.94 trilyong won na nakalaan sa dalawang bagong barkong pang-espiya ang iniulat na badyet para sa mga destroyer. Ipinakikita ng paghahambing ang laki ng magkatunggaling programa: anim na pangunahing barkong pandigma ang bibilhin ng isa, samantalang dalawang dalubhasang tagakalap ng impormasyon ang idadagdag ng isa pa.

Binanggit din ang bilang ng mga barko sa rehiyon bilang batayan ng pagpapalawak. Ayon sa isang opisyal ng militar at kinatawan ng industriya ng depensa, may 12 barkong pang-espiya sa karagatan ang China at anim ang Japan, kumpara sa dalawa ng South Korea. Kabilang sa kabuuan ng Japan ang tatlong barkong nagsusuri sa karagatan at tatlong barkong sumusukat ng tunog sa ilalim ng tubig.

Ipinakikita ng mga bilang na ito na sangkatlo ng iniulat na kabuuan ng Japan at ikaanim ng sa China ang bilang ng South Korea. Praktikal na usapin sa mga planong pagpapalawak ang dami ng impormasyong makakalap ng South Korea sa mga karagatang nakapaligid dito habang tinitiyak na magagamit ang mga barko para sa pagsasaayos at pagsasanay.

Pumasok ang pagtatalo sa kahandaan sa usapin ng pamumuno sa panahon ng digmaan

Iniugnay ni Han ang pagkawala ng operasyon ng mga barko sa argumento ng pamahalaan na sapat ang lakas ng militar ng South Korea upang ilipat dito ang operasyonal na kontrol sa panahon ng digmaan. Binanggit ng pamahalaan ang ranggong naglalagay sa militar sa ikalima sa buong mundo bilang batayan sa pagsasabing kakayanin ang paglipat.

Ang operasyonal na kontrol sa panahon ng digmaan, na karaniwang pinaikli bilang OPCON, ay tumutukoy sa kapangyarihang mamuno sa mga puwersa kapag may digmaan. Mahalaga sa debateng ito ang impormasyon mula sa intelihensiya dahil kailangan ng mga kumander ang napapanahong detalye tungkol sa mga banta at galaw bago makapagpasya sa operasyon.

Nanawagan si Han, mambabatas ng People Power Party, ng mas tumpak na pagtatasa sa kakayahan ng militar bago magbigay ng tiyak na pahayag tungkol sa panahon ng paglipat:

Pinatutunayan nito ang kasalukuyang kalagayan ng kakayahan ng ating militar na magsagawa ng nakapag-iisang pagmamanman at rekonesans. Bago sabihing 'maaaring maganap bukas ang paglipat ng OPCON,' kailangang tumpak na tasahin ang kakayahan ng ating militar.

Mas makitid ang agarang tungkulin ng Hukbong-dagat kaysa sa pagtatalong pampulitika: panatilihin ang pagmamanman gamit ang dalawang tumatandang dalubhasang barko habang dumaraan pa sa disenyo at konstruksiyon ang susunod na henerasyon. Ipinakikita ng pagsabay ng mga pagsasaayos kung bakit mahalaga ang pagdating ng mga karagdagang barko, kapwa sa pang-araw-araw na pagpaplano ng mga misyon at sa mga usapin tungkol sa kahandaang militar ng bansa.

Mahahalagang Punto

• Hindi nagamit nang mahigit 40 araw ang Shinsegi at Shingiwon ng South Korea, ayon sa mambabatas na si Han Ki-ho.
• Sumasailalim sa nakatakdang pagkukumpuni sa pagawaan ang Shingiwon nang mangailangan ng karagdagang pagkukumpuni ang Shinsegi.
• Anim na buwan lamang bago ang pinakahuling naiulat na pagkasira nito, katatapos pa lang ng Shinsegi sa tinatayang 18 buwang pagkukumpuni.
• Sinabi ng mga awtoridad militar na nalimitahan ng iba pang kagamitan ang epekto nito sa pangangalap ng impormasyon.
• Plano ng Hukbong-dagat na magdagdag ng dalawang barkong pang-espiya na hindi bababa sa 4,000 tonelada pagsapit ng 2035, na may iniulat na badyet na 1.94 trilyong won.
• Inaasahang tatagal nang 26 na buwan ang kontrata para sa paunang disenyo, na susundan pa ng detalyadong disenyo at konstruksiyon.
• Iniugnay ni Han ang pagkaantala sa debate tungkol sa kahandaan ng South Korea na akuin ang operasyonal na kontrol sa panahon ng digmaan.