Nagpaplano ang South Korea ng mga paghihigpit sa mga base militar matapos mairehistro ang humigit-kumulang 190 konektadong sasakyang Tsino para makapasok

Nakakapasok sa sensitibong mga lugar militar ang mga kotseng may kamera

Hindi bababa sa humigit-kumulang 190 konektadong sasakyang Tsino, kabilang ang mga modelo ng BYD, ang nairehistrong makapasok sa mga pasilidad militar ng South Korea, ayon kay Kang Dae-sik, mambabatas ng People Power Party. Kabilang sa mga lugar ang ministeryo ng depensa, Joint Chiefs of Staff, punong-tanggapan ng hukbong submarino at isang himpilan ng hukbong panghimpapawid na nagpapatakbo ng mga stealth fighter na F-35.

Ibinunyag nito ang agwat sa pagitan ng mga tuntunin sa seguridad militar at ng teknolohiyang nakapaloob na ngayon sa mga pangkaraniwang sasakyan. Maaaring mangalap ng impormasyon ang mga kotseng may kamera, mikropono, sensor ng lokasyon at koneksiyon sa internet habang dinadala ang mga sakay nito sa loob ng isang base.

Naghahabol na ngayon ang ministeryo ng depensa ng South Korea ng mga paghihigpit sa pamamagitan ng pag-amyenda sa direktiba nito sa seguridad sa depensa. Sa isang parliamentaryong forum, sinabi ni Yoon Hee-beom, opisyal ng ministeryong nangangasiwa sa seguridad at kriptograpiya, na maaaring magpatupad ng mga hakbang bago matapos ang taon kung mabilis ang proseso ng pag-amyenda.

Sasaklawin ng mga iminungkahing paghihigpit ang mga konektadong sasakyan anuman ang bansang pinagmulan ng mga ito. Isinasaalang-alang ng mga opisyal militar ang iba’t ibang antas ng pagpasok batay sa pagiging sensitibo ng bawat pasilidad at sa teknolohiyang ikinabit sa bawat sasakyan.

Para sa mga nagmamaneho papunta sa mga lugar ng trabaho ng militar, maaaring mangahulugan ito kalaunan ng magkakaibang pahintulot sa pagpasok o pagpaparada sa labas ng mga pinangangalagaang lugar. Ang mas malawak na usapin sa patakaran ay kung sino ang maaaring mangalap, tumingin at magpadala ng impormasyong nakukuha sa loob ng pasilidad militar.

Aling mga pasilidad ang nasa talaan ng pagpaparehistro?

Tinukoy ni Kang, na kumakatawan sa Daegu Dong-gu at Gunwi-eul, ang mga pagpaparehistro sa ministeryo ng depensa at sa hukbo, hukbong-dagat at hukbong panghimpapawid. Nirehistro ang mga sasakyang BYD sa Naval Operations Command sa Busan, kung saan nangangailangan ng partikular na mahigpit na seguridad ang pagbisita ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika, at sa Submarine Command sa Jinhae, Lalawigan ng South Gyeongsang.

Kabilang din sa talaan ang 17th Fighter Wing sa Cheongju, Lalawigan ng North Chungcheong, na nagpapatakbo ng mga fighter na F-35, at ang 16th Fighter Wing sa Yecheon, Lalawigan ng North Gyeongsang. Ayon sa ibinunyag, natanggap ng pasilidad sa Yecheon ang kauna-unahan nitong fighter na KF-21 noong nakaraang buwan.

Mahalaga ang mga pagpaparehistro dahil nagbibigay ang mga ito ng daan sa mga sasakyan papunta sa mga lugar kung saan sensitibo ang galaw ng militar, kagamitan at pang-araw-araw na gawain. Higit pa sa pagsusuri sa drayber ang praktikal na tungkulin sa seguridad: kailangan ding isaalang-alang ng mga guwardiya at kumander ang mga kagamitang pangrekord at pangkomunikasyon na dala ng taong iyon.

Anong impormasyon ang maaaring tipunin ng konektadong kotse?

Nagpapalitan ng impormasyon ang konektadong kotse sa pamamagitan ng koneksiyon sa internet. Maaaring gamitin ang mga sensor nito para sa nabigasyon, tulong sa pagparada at mga tungkulin sa awtomatikong pagmamaneho, habang nakatatanggap naman ng mga update mula sa gumawa ang software nito.

Maaaring may humigit-kumulang 10 o higit pang kamera ang mga sasakyang tinukoy sa mga pagsisiwalat sa Korea, pati kagamitang GPS na tumpak tumukoy ng lokasyon, radar at mikropono. Gumagamit din ang ilang konektadong sasakyan ng lidar, na sumusukat ng distansiya gamit ang liwanag ng laser upang makabuo ng larawan ng mga kalapit na bagay.

Sa loob ng isang pinangangalagaang pasilidad, maaaring makunan ng mga sistemang ito ang mga gusali, ruta, kalapit na kagamitan o pag-uusap. Maipakikita rin ng mga tala ng lokasyon kung saan nagpunta ang sasakyan at kung kailan. Maaaring mabunyag ang mga nakagawian sa paulit-ulit na mga biyahe, kaya hindi lang iisang litrato ang ikinababahala ng seguridad militar.

Pangunahing ikinababahala sa usaping ito ang pag-access ng Tsina sa datos ng sasakyan, ngunit lumalawak ang depinisyon ng problema sa pananaw ng mga opisyal ng South Korea. Maaari ring magkaroon ng kamera, malayuang update ng software at koneksiyon sa internet ang sasakyang pinatatakbo ng gasolina. Kaunti lamang ang naipahihiwatig ng uri ng makina nito sa mga opisyal ng seguridad tungkol sa kakayahan nitong mangalap ng impormasyon.

Inilantad ng pagbisita sa parlamento ang kakulangan sa mga tuntunin

Dinala ni Chun Ha-ram, mambabatas ng Reform Party, ang usapin sa tuwirang pagsusuri ng parlamento. Sa pag-audit sa ministeryo ng depensa noong Oktubre 7, sa siklo ng inspeksiyon para sa 2026, sinabi niyang nakapasok siya sa ministeryo suot ang smart glasses at sakay ng isang de-kuryenteng sasakyang BYD na gawa sa Tsina nang hindi siya pinigilan.

Maaaring may kamera at iba pang kagamitang pangrekord ang smart glasses. Isinailalim ng pagbisita ni Chun sa iisang pagsusuri sa seguridad ang dalawang teknolohiyang pangkonsumer na lalong nagiging karaniwan: isang naisusuot na aparato at isang sasakyang kayang mangalap ng impormasyong nasa paligid nito.

Inamin ni Kang Shin-chul, ministro ng depensa, na walang tiyak na tuntunin sa pagpasok para sa mga aparatong ito. Sinabi niyang pinag-iisipan ng ministeryo ang mga pormal na paghihigpit sa pagdadala ng gayong kagamitan sa mga base, pati ang paggamit ng artificial intelligence upang matukoy ang mga aparatong nangangalap ng impormasyon at iba pang banta sa seguridad bago makapasok ang mga ito.

Noong Oktubre 8, sinabi ni Jin Young-seung, tagapangulo ng Joint Chiefs of Staff, sa komite ng depensa ng parlamento na inatasan niya ang kanyang mga tauhan na siyasatin agad ang usapin matapos marinig ang pag-audit noong nakaraang araw. Nangako siyang susuriin at ipatutupad sa lalong madaling panahon ang mga gabay o pamamaraan sa operasyon.

May mga babala na bago isulong ang mga paghihigpit

Tinalakay na noon ng ministeryo ng depensa ang panganib na dulot ng mga kamera sa sasakyan. Napagpasyahan sa pulong noong Abril na panganib sa seguridad ang pagkuha ng mga larawan ng mga pasilidad militar. Muling tinalakay sa pulong noong Setyembre ang paghahanda ng mga pananggalang.

Nang ibunyag ito ni Kang Dae-sik, hindi pa nagpapataw ang ministeryo ng tiyak na mga paghihigpit sa pagpasok ng konektadong sasakyan at hindi rin ito humihingi ng kooperasyon sa seguridad mula sa mga gumagawa ng sasakyan. Inakusahan din ni Kang ang National Security Office, ministeryo ng transportasyon at ministeryo ng industriya na nagsisihan ng pananagutan nang itanong niya kung aling ahensiya ang dapat manguna sa pagtugon.

Ipinakikita ng pagkakasunod-sunod kung paano lumipat ang usapin mula sa panloob na talakayan tungo sa panggigipit ng parlamento:

• Abril: Natukoy sa pulong ng ministeryo ng depensa ang panganib na may kaugnayan sa mga larawan ng mga pasilidad militar.
• Setyembre: Tinalakay ng mga opisyal ng ministeryo ang paghahanda ng mga hakbang sa seguridad.
• Oktubre 7, 2026: Sinabi ni Chun Ha-ram sa isang pag-audit ng parlamento na nakapasok siya sa ministeryo ng depensa sakay ng sasakyang BYD habang suot ang smart glasses.
• Oktubre 8, 2026: Nangako si Jin Young-seung, tagapangulo ng Joint Chiefs, na mabilis na gagawa ng mga gabay.

Nagbibigay ang kasunod na panukalang amyendahan ang direktiba sa seguridad sa depensa ng paraang administratibo para baguhin ang mga tuntunin sa pagpasok. Tiyak ang paliwanag ni Yoon: may mga probisyon sa kasalukuyang direktiba laban sa mga sasakyang maaaring maglantad ng mga protektadong lugar militar, ngunit wala itong probisyong tuwirang kumokontrol sa mga konektadong kotse.

Bakit higit pa sa mga tatak na Tsino ang saklaw ng mga iminungkahing tuntunin

Sinabi ni Yoon na hiniling ng ministeryo sa bawat sangay ng militar na isaalang-alang ang mga kategoryang sumasalamin sa pagkakaiba ng laki ng mga base at kondisyon ng operasyon. Makatutulong ang mga pagtatayang iyon sa pagtukoy ng mga pamantayang isasama sa direktiba.

Maaaring ibukod ng sistemang batay sa mga kategorya ang isang lubhang sensitibong sonang militar sa isang bahaging hindi gaanong mahigpit ang mga paghihigpit sa loob ng pasilidad. Maaari rin nitong ibukod ang mga sasakyan batay sa kanilang kagamitang pangrekord, kakayahang makipagkomunikasyon at iba pang teknikal na katangian.

Itinanggi ni Yoon ang payak na paghahating ligtas ang mga sasakyang Tesla at hindi ligtas ang mga sasakyang Tsino. Ipinaliwanag niyang itinuturing ng ministeryo ang konektadong kotse mismo bilang isang platapormang pangdatos na naigagalaw. Sa mas mahabang panahon, pinag-iisipan din ng mga opisyal ang mga teknikal na hakbang, gaya ng pag-disable sa mga module ng komunikasyon.

Nangatuwiran si Shin Da-wit, nakatataas na mananaliksik sa Korea Institute for Defense Analyses, na dapat mapasailalim sa patakaran ang mga sasakyang Amerikano, Koreano at Tsino, kabilang ang mga may makinang panloob na pagkasunog. Iminungkahi niya ang unti-unting mga kontrol batay sa pagiging sensitibo ng sasakyan at mga sonang panseguridad, kabilang ang mga opsiyong gaya ng hiwalay na paradahan sa labas ng mga pinaghihigpitang lugar.

Pabor si Kim Pil-soo, propesor sa departamento ng automotive sa hinaharap ng Daelim University, sa agarang pag-iingat kapag mahirap siyasatin ang mga sistema ng sasakyan. Nangatuwiran din siyang dapat suriin ang mga sasakyan mula sa mga kaalyadong bansa. Hindi pa inaanunsiyo ang pinal na mga kategorya ng pagpasok, petsa ng pagpapatupad at teknikal na kahingian.

Ang pangunahing tanong ay kung sino ang kumokontrol sa datos

Iminungkahi ni Kim Jun-young, punong mananaliksik sa Research Institute of Energy and Resources ng Seoul National University, ang isang sistema ng sertipikasyon sa Korea na nakatuon sa pagkontrol sa datos ng sasakyan. Pangunahing punto niya na bahagi lamang ng pagsusuri sa seguridad ang pisikal na lokasyon ng server.

Maaari pa ring ma-access ng mga tao o organisasyon sa ibang lugar ang isang server sa South Korea. Kaya kailangang maunawaan ng mga opisyal ng seguridad kung sino ang may pahintulot na kumuha ng datos, sino ang maaaring magbago ng mga pahintulot na iyon at sino ang kumokontrol sa software na humahawak sa impormasyon.

Iminungkahi ni Kim na palawakin ang umiiral na sertipikasyon sa cybersecurity ng sasakyan upang matugunan ang mga tanong na iyon. Susuriin ng ganitong sistema ang kapangyarihang kumontrol sa datos, kasabay ng pagprotekta sa mga computer at komunikasyon ng sasakyan.

Tinutugunan ng European Council on Foreign Relations ang mga katulad na alalahanin sa komentaryo nito tungkol sa seguridad ng sasakyan ni Janka Oertel, kilalang policy fellow. Ayon sa kanya, iniuugnay ng pagkontrol sa daloy ng datos at mga update ng software ang teknolohiya ng sasakyan sa pambansang seguridad, cybersecurity at pribasiya ng mga tao. Sinasabi ng ECFR na pananaw ng mga may-akda ang kinakatawan ng mga publikasyon nito, hindi isang kolektibong paninindigan ng institusyon.

Iminumungkahi ni Oertel ang mga kahingian sa pagiging malinaw tungkol sa pag-iimbak at paglilipat ng datos, pagsasaalang-alang sa mga paghihigpit malapit sa mga instalasyong militar at iba pang kritikal na imprastraktura, at kahingian sa mga gumagawa na patunayang hindi makikialam ang mga awtoridad ng estado ng Tsina sa pagproseso ng datos. Inilalarawan din ng kanyang komentaryo ang planong pagtatasa ng European Commission sa mga panganib sa cybersecurity na may kaugnayan sa konektado at awtomatikong mga sasakyan.

Ipinakikita ng Israel kung paano maaaring umabot sa mga sasakyang pangmilitar ang mga tuntunin sa pagpasok

Nagbibigay ang Israel ng kongkretong paghahambing. Ipinagbawal ng militar nito ang pagpasok ng mga sasakyang Tsino sa mga base noong unang bahagi ng 2025 at iniulat na pagkatapos ay ipinabalik ang humigit-kumulang 700 inuupahang sasakyan, karamihan ay mga plug-in hybrid na Chery Tiggo 8 Pro na inilaan sa mga tenyente koronel at koronel.

Tumangging magkomento ang Israel Defense Forces sa iniulat na pagpapabalik. Ipinamahagi ang mga sasakyan sa pamamagitan ng sentralisadong sistema ng pagpapaupa ng militar at maaari itong gamitin sa opisyal na tungkulin at personal na biyahe. Kaya may epekto ang pagpapalit sa mga ito sa mga kaayusan sa transportasyon lampas pa sa tarangkahan ng base.

Inilarawan ni Assaf Orion, nakatataas na mananaliksik sa Institute for National Security Studies na dalubhasa sa Tsina, ang panganib na dulot ng mga kagamitang konektado sa internet:

Bawat aparatong Internet of Things, lalo na ang mga EV, ay posibleng maging plataporma ng pangangalap ng impormasyon na maaaring gabayan at gamitin ng pamahalaang Tsino.

Binigyang-diin naman ni Glenn Chafetz, direktor ng 2430 Group, isang organisasyong nagsasaliksik sa espiyahe na itinataguyod ng mga estado laban sa pribadong sektor ng Amerika, ang halaga ng pag-uugnay ng mga biyahe sa mga opisyal na makikilala:

Napakahalaga sa pangangalap ng intelihensiya ang malaman kung nasaan ang matataas na opisyal militar anumang oras.

Iniulat ding natuklasan ng Project Lion Cage ni Tor Indstoy, espesyalista sa cybersecurity, na humigit-kumulang 90% ng datos na nilikha ng mga de-kuryenteng sasakyang Tsino na sinuri nito ay ipinadala sa mga server sa Tsina. Nagdaragdag ang natuklasang ito ng teknikal na alalahanin tungkol sa destinasyon ng datos, bukod sa talakayan tungkol sa mga kamera, mikropono at pagsubaybay sa lokasyon.

Mas mahirap ipatupad ang pangkalahatang paghihigpit habang dumarami ang may-ari

Lalong nagiging malaking bahagi ng transportasyon ng mga sibilyan ang mga sasakyang Tsino, kaya mas malaki ang epekto ng mga paghihigpit militar sa pang-araw-araw na gumagamit. Ayon sa mga bilang ng Israel Imported Vehicles Association, umabot sa 34.1% ng mga bagong rehistro ng pampasaherong sasakyan sa ikatlong quarter ng 2025 ang mga tatak na Tsino, kumpara sa 28.7% noong nakaraang quarter at 22.8% noong nakaraang taon.

Ang pagtaas mula 22.8% tungo sa 34.1% ay 11.3 puntos-porsiyento sa loob ng isang taon. Tinutulungan ng mabilis na paglaking ito na ipaliwanag kung bakit nagbabala si Shin, ang mananaliksik sa depensa ng Korea, na maaaring makaharap ng pagtutol ang mga pangkalahatang paghihigpit habang dumarami ang pagmamay-ari ng mga de-kuryenteng sasakyan.

Tinutukoy ni Oertel sa pagsusuri niya sa Europa ang katulad na tensiyon. Maaaring magustuhan ng mga mamimili ang mga sasakyang Tsino dahil sa presyo at kalidad, habang nababahala naman ang mga pamahalaan sa mga konektadong sistema ng mga ito. Direktang nakaaapekto sa pagpasok sa trabaho at mga pasya sa pagbili ng mga tao ang pagbabago ng mga tuntunin sa pagpasok matapos silang makabili ng kotse.

Ilalagay ng iminungkahing paraan ng South Korea sa tarangkahan ng militar ang agarang pasya, gamit ang direktiba sa depensa para kontrolin ang pagpasok. Sinabi ni Kim So-hee, mambabatas ng People Power Party na tumulong mag-organisa ng parliamentaryong forum, na dapat mabilis na ipatupad ang mga paghihigpit ng ministeryo habang tinutugunan naman sa pamamagitan ng batas ang mas malawak na mga tanong tungkol sa impormasyon at pagkontrol sa datos.

Ang kongkretong pasyang kinakaharap ngayon ng mga awtoridad militar ay kung paano poprotektahan ang mga sensitibong lugar habang pinananatiling maayos ang mga kaayusan sa transportasyon. Isinasaalang-alang ang iba’t ibang sonang may pahintulot sa pagpasok, pagpaparada sa labas ng mga pinangangalagaang lugar at mga teknikal na kontrol. Sa alinman sa mga ito, kailangang malaman ng mga tauhan at bisita kung ano ang pinapayagang gawin ng kanilang mga sasakyan bago sila dumating.

Mahahalagang Punto

• Ayon kay Kang Dae-sik, mambabatas, humigit-kumulang 190 o higit pang konektadong sasakyang Tsino ang nairehistro para makapasok sa mga pasilidad militar ng South Korea.
• Kabilang sa mga tinukoy na lugar ang punong-tanggapan ng hukbong submarino, Naval Operations Command at mga himpilan ng hukbong panghimpapawid na may kaugnayan sa mga fighter na F-35 at KF-21.
• Inamin ng mga pinunong militar na may kakulangan sa mga tiyak na tuntunin sa pagpasok ng mga konektadong kotse at smart glasses.
• Nagsusulong ang ministeryo ng depensa ng mga paghihigpit sa pamamagitan ng pag-amyenda sa direktiba nito sa seguridad, at saklaw nito ang mga konektadong sasakyan anuman ang bansang pinagmulan ng mga ito.
• Kabilang sa mga opsiyon ang mga kategorya ng pagpasok batay sa base at sasakyan, hiwalay na paradahan at mga teknikal na kontrol sa komunikasyon.
• Ipinakikita ng mga paghihigpit sa Israel at mga panukalang patakaran sa Europa ang mas malawak na debate tungkol sa kung sino ang makakakita sa datos ng sasakyan at makakakontrol sa mga update ng software.