Nagsimula ang pagsubok na turismo sa artipisyal na isla ng Shenzhen Zhongshan Link malapit sa Hong Kong at Macao

Bagong pasukan para sa mga bisita sa bunganga ng Ilog Pearl

Binuksan ng China, sa paraang pagsubok, ang isang bagong pook para sa kultura at turismo na itinayo bilang bahagi ng isa sa pinakamasalimuot nitong proyektong pangtransportasyon. Simula Oktubre 25, isang buwang pagsubok para sa mga guided tour ang idaraos sa kanlurang artipisyal na isla ng Shenzhen Zhongshan Link. Ipapakita rito ang agham, inhinyeriya at malalawak na tanawin ng 24-kilometrong koridor na tumatawid sa dagat. Libre ang pagpasok habang may pagsubok, basta may reserbasyon; target namang pormal itong buksan sa publiko sa Disyembre.

May lawak na humigit-kumulang 137,000 metro kuwadrado ang isla, na nasa tagpuan ng tulay sa dagat at lagusan sa ilalim ng tubig. Marami itong tungkulin, mula sa pamamahala ng trapiko at pagtugon sa emerhensiya hanggang sa pampublikong edukasyon sa agham. Habang may pagsubok, nakalaan ang mga pagbisita tuwing karaniwang araw para sa mga negosyo at grupong pang-edukasyon, samantalang bukas sa publiko ang mga iskedyul tuwing weekend. Sasakay ang mga bisita sa mga itinalagang shuttle bus, susubukan ang itinakdang ruta at magbibigay ng puna tungkol sa mga eksibit, interaktibong kagamitan at serbisyo.

Kapag opisyal nang nagbukas ang pook, 188 yuan ang tiket para sa mga adulto, 158 yuan para sa mga estudyante at 128 yuan para sa mga bata. Kasama sa presyo ang transportasyong balikan at humigit-kumulang tatlong oras na guided tour. Inaasahang magiging handa na pagsapit ng katapusan ng Disyembre ang kainan sa lugar at iba pang serbisyo.

Ano nga ba ang kanlurang artipisyal na isla

Isa itong mahalagang tawiran sa dagat na nagdurugtong sa sentro ng teknolohiya na Shenzhen at sa Zhongshan, sa kanlurang pampang ng bunganga ng Ilog Pearl, ang Shenzhen Zhongshan Link. Binubuo ito ng mahahabang tulay sa dagat, dalawang artipisyal na isla at isang lagusang binubuo ng mga nakalubog na tubo. Binuksan sa trapiko ang koridor noong Hunyo 30, 2024 matapos ang pitong taong pagpaplano at pitong taong konstruksyon na nilahukan ng mahigit 15,000 manggagawa. Mula sa karaniwang dalawang oras, pinaikli nito sa humigit-kumulang 30 minuto ang biyahe sa kalsada sa pagitan ng Shenzhen at Zhongshan.

Nasa kanlurang artipisyal na isla ang dugtungan ng tulay at lagusan, na kung minsan ay tinatawag na bridge tunnel hub. Matatagpuan dito ang mga silid para sa pagkontrol sa operasyon, pantalan para sa pagsagip at helipad, at ngayon ay pampublikong sentro para sa agham at edukasyon. Itinatayo mula sa simula sa tubig ang ganitong uri ng artipisyal na isla upang maging suporta sa masasalimuot na sangandaan at pasilidad. Sa ilalim ng dagat, may palitang-daan ang link na nagpapahintulot sa mga sasakyan na magpalit ng direksiyon sa loob ng sistema ng lagusan. Binubuo ang lagusang may nakalubog na tubo mula sa malalaking, paunang-gawang seksiyon na yari sa bakal o kongkreto. Hinihila ang mga ito patungo sa lugar, inilulubog sa nakahandang hukay sa sahig ng dagat, at pinagdurugtong upang makabuo ng tubo na hindi pinapasok ng tubig, nang may katumpakang nasa antas ng milimetro.

Paano isinasagawa ang pagsubok at paano magpareserba

Tatakbo nang isang buwan ang pagsubok simula Oktubre 25. Prayoridad tuwing karaniwang araw ang mga grupo mula sa negosyo at paaralan, habang tinatanggap naman sa weekend ang publiko. Libre ang paglahok habang may pagsubok, ngunit kailangan ng kumpirmadong reserbasyon.

Isinasagawa ang mga booking sa pamamagitan ng mga itinalagang WeChat mini program, at karaniwang kailangang magparehistro gamit ang tunay na pangalan 1 hanggang 7 araw bago ang pagbisita. Matapos makakuha ng reserbasyon, sasakay ang mga bisita sa mga libreng shuttle bus mula sa mga itinakdang sakayan sa Shenzhen at Zhongshan. May nakatakdang oras ang mga biyahe na iaanunsiyo ng mga organizer.

Pagdating, magpaparehistro ang mga kalahok at sasama sa guided tour na daraan sa sentrong observation deck at panloob na sentro para sa agham at edukasyon. Inaasahan ng mga organizer na aabot nang dalawa hanggang tatlong oras ang pagbisita habang may pagsubok. Kapag ganap nang bukas ang atraksyon, isasama sa karaniwang tiket ang shuttle na balikan at tatlong oras na tour.

Para maging maayos ang pagbisita, magplano batay sa lagay ng panahon sa baybayin, magsuot ng komportableng sapatos at sundin ang mga minarkahang ruta. Pinapayagan ang pagkuha ng litrato sa mga pampublikong lugar. Para sa kaligtasan, limitado ang pagpasok sa mga sona ng pagkontrol sa operasyon.

Ano ang makikita at magagawa ng mga bisita

Magsisimula ang pagbisita sa observation deck sa gitna ng isla. Mula rito, matatanaw ng mga bisita ang tulay sa dagat, mga ruta ng barko at mga dinaraanan ng eroplano sa palibot ng Shenzhen Baoan International Airport. Kapag maaliwalas ang panahon, nag-aalok ng pabago-bagong tanawin ng Greater Bay Area habang kumikilos ang mga eroplano at sunod-sunod na sasakyan sa tulay.

Sentro para sa agham at edukasyon

May lawak na humigit-kumulang 2,200 metro kuwadrado ang panloob na lugar ng eksibisyon. Gumagamit ito ng virtual reality, augmented reality at holographic projection upang bigyang-buhay ang proyekto. Masusundan ng mga bisita ang isang kunwaring paglalakbay na nagpapakita kung paano pinaghanay ng mga pangkat ang mga seksiyon ng lagusan, paano ikinabit ang mga kable ng tulay sa dagat at paano nakapaloob sa kabuuang disenyo ang palitang-daan sa ilalim ng tubig. Ginagawang kongkretong tanawin ng mga digital na karanasan ang mahirap unawaing mga prinsipyo ng inhinyeriya.

Ipinapaliwanag ng mga eksibit ang mga praktikal na hamong hinarap ng mga tagapagtayo sa bunganga ng Ilog Pearl, kabilang ang maiikling panahong angkop ang lagay ng panahon dahil sa mga bagyo, malalakas na agos at mataas na alat ng tubig. Ipinakikita sa mga interaktibong display ang paghila sa isang seksiyon ng lagusang may nakalubog na tubo, pagbaba nito sa nakahandang pundasyon sa sahig ng dagat, at ang masusing pagdurugtong at pagseselyo rito upang manatiling tuyo at ligtas ang lagusan.

Mga panlabas na eksibit tungkol sa inhinyeriya

Naka-display sa labas ang mga seksiyon ng pagsubok na tunay ang laki mula sa lagusan sa ilalim ng tubig. Sa pagkakita sa isang aktuwal na seksiyon ng bakal na pambalot sa lupa, mas mauunawaan ng mga bisita ang laki at detalye ng konstruksyon ng lagusang may nakalubog na tubo, mula sa mga gasket at shear key sa dugtungan hanggang sa ballast sa loob ng seksiyon na nagpapanatili rito sa puwesto sa sahig ng dagat.

Ipinakikita naman ng iba pang nakadispley na bahagi kung paano hinaharap ng isang mahabang tulay na nakasuspinde sa mga kable ang hangin, alat mula sa tubig-dagat at tuluy-tuloy na paggalaw. Ipinakikita ng mga clamp ng kable, halimbawang bloke ng pundasyon at mga dugtungang nagpapalawak kung paano pinamamahalaan ang mga puwersa habang pinananatiling makinis ang ibabaw ng kalsada para sa mabilis na trapiko.

Gumagabay sa ruta ang mga karatula at label sa Chinese at English. Naroon ang mga kawani at boluntaryo upang magpaliwanag tungkol sa mga eksibit at sumagot sa mga tanong.

Tampok na proyekto ng mga rekord

May habang 24 kilometro at walong linya ang Shenzhen Zhongshan Link, na may disenyong bilis na hanggang 100 kilometro kada oras. Tinatayang nagkakahalaga ito ng 44.69 bilyong yuan. Nalampasan ng proyekto ang mga bagyo, mahalumigmig at maalat na kapaligiran at malalalim na sapin ng banlik sa sahig ng dagat. Nagtakda ito ng maraming rekord sa buong mundo sa inhinyeriya ng mga tulay na nakasuspinde sa mga kable, taas ng mga daanang-barko sa ibabaw ng mga daluyan sa dagat at malalaking sistema ng pundasyon.

Nagpakilala ang mga pangkat ng konstruksyon ng mga bagong kasangkapan upang mapataas ang kahusayan at kaligtasan. Isang halimbawa ang pinagsamang matalinong tower crane na ginawa para sa tulay sa dagat. Iniulat na naiaangat nito ang mga haligi ng tore nang humigit-kumulang 1.2 metro kada araw. Nabawasan sa paraang ito ang pangangailangan sa pagtatrabaho sa matataas na lugar at tumaas ang produktibidad kumpara sa mga tradisyonal na paraan.

Napansin ito ng mga kapwa nasa industriya. Tumanggap ang tulay ng George S. Richardson award mula sa International Bridge Conference, isang pagkilalang ipinagkakaloob sa mga proyektong pinagsasama ang kahusayan sa teknolohiya at praktikal na tagumpay.

Pinatitibay ng link ang transportasyong nagbibigay-daan sa pagpunta sa iba’t ibang lugar sa loob ng isang oras sa Guangdong, Hong Kong at Macao Greater Bay Area. Sa paglikha ng tuwirang highway sa pagitan ng mga sentrong pang-ekonomiya sa silangang pampang, Shenzhen, Dongguan at Huizhou, at ng koridor sa kanlurang pampang, Zhuhai, Zhongshan at Jiangmen, pinadadaloy nito nang mas maayos ang mga tao at kargamento at binabalanse ang pag-unlad sa magkabilang panig ng bunganga ng ilog.

Malakas ang interes ng mga bisita mula sa magkabilang panig ng look

Malaki ang interes ng mga residente sa buong rehiyon mula nang buksan sa trapiko ang link noong kalagitnaan ng 2024. Nang magsimulang bumiyahe ang mga group tour sa bagong koridor, mabilis na napuno ng mga ahensiya ang mga upuan para sa mga unang biyahe. Ipinakita nito ang pagkamausisa ng mga tao tungkol sa tulay sa dagat, lagusan at mga komunidad sa kanlurang pampang ng Ilog Pearl.

Pinatutunayan ng datos ng paggamit ang sigasig na ito. Sa unang taon ng operasyon hanggang Hunyo 30, 2025, mahigit 31.5 milyong biyahe ng sasakyan ang dumaan sa link, o humigit-kumulang 86,000 kada araw. Umabot sa pinakamataas na 181,600 sasakyan ang trapiko sa isang araw, sa unang araw ng 2025 May Day holiday.

Nakatulong din ang koridor sa pampublikong transportasyon at pagpunta sa paliparan. Sa loob ng isang taon, humigit-kumulang 120,000 biyahe ng intercity bus ang isinagawa sa pagitan ng Zhongshan at Shenzhen, na may dalang mga 3 milyong pasahero. Humigit-kumulang 940,000 manlalakbay mula sa kanlurang pampang ang gumamit ng link upang makarating sa Shenzhen Baoan International Airport, na tumaas nang mga 160 porsiyento kumpara sa bilang bago ito buksan.

Mabilis na lumago ang turismo sa kanlurang pampang. Noong 2024 National Day holiday, tinanggap ng Zhongshan ang humigit-kumulang 3.41 milyong bisita at nagtala ng 1.968 bilyong yuan na kita sa turismo. Layunin ng bagong atraksyon sa isla na idirekta ang ilan sa paglago tungo sa edukasyon sa agham at pamamasyal na pangkultura na kaugnay ng dambuhalang proyekto.

Ikinuwento ni Yuan Moli, kawani ng Shenzhen Xinyichang Technology, kung paano binago ng bagong ruta ang regular na pagbiyahe niya sa pagitan ng mga pasilidad.

Gintong daan para sa amin ang bagong link na ito sa transportasyon. Pinaiikli nito sa kalahating oras ang biyahe sa pagitan ng aming sentro ng R&D sa Shenzhen at pabrika namin sa Zhongshan.

Kaligtasan, operasyon at pamamahala sa dami ng tao

Bagama’t binubuksan na sa mga bisita, nananatiling aktibong sentro ng operasyon para sa highway ang isla. Upang maprotektahan ang operasyon ng trapiko at ang mga bisita, kailangang magpareserba para makapasok, dapat sundin ang mga minarkahang daanan at hindi pinapayagan ang mga pribadong sasakyan sa isla habang may tour. May helipad at pantalan para sa pagsagip ang lugar, na ginagamit sa pagtugon sa mga emerhensiya sa tawiran sa dagat.

Unti-unting inilulunsad ang mga pasilidad para sa mga bisita. May mga pahingahan, lilim at palikuran, at nakatakdang simulan ang serbisyo ng pagkain at inumin pagsapit ng katapusan ng Disyembre. Pinapayuhan ng mga organizer ang mga bisita na tingnan ang taya ng panahon para sa hangin, ulan at sikat ng araw sa pagpaplano ng pagbisita, dahil lantad ang isla sa mga kondisyon sa baybayin.

Gumagamit ang sistema ng reserbasyon ng pagpaparehistro sa tunay na pangalan upang pamahalaan ang dami ng bisita at seguridad. Dalhin palagi ang ginamit na pagkakakilanlan sa pag-book, dumating nang maaga sa sakayan ng shuttle at sundin ang mga tagubilin ng kawani habang nasa lugar.

Papel nito sa estratehiya para sa Greater Bay Area

Bahagi ang Shenzhen Zhongshan Link ng mas malawak na pagsisikap na bumuo ng masiksik at mahusay na network sa buong Greater Bay Area. Nasa humigit-kumulang 31 kilometro ito sa hilaga ng Hong Kong Zhuhai Macao Bridge at bahagi ng isang grid ng mga expressway na umaabot na ngayon nang mahigit 4,500 kilometro. Noong 2023, lumampas sa 14 trilyong yuan ang kabuuang halaga ng produksiyong pang-ekonomiya ng rehiyon, na kinabibilangan ng Hong Kong, Macao at siyam na lungsod sa Guangdong.

Itinuturing ng mga pinuno ng mga lungsod na tagapagpasigla ng ugnayang pangnegosyo at pagtutulungan ng mga industriya ang koridor. Naglatag ang Shenzhen at Zhongshan ng mga plano upang bumuo ng kumpol ng makabagong pagmamanupaktura, palawakin ang mga modernong serbisyo at paunlarin ang mas pinagsamang sistemang pang-industriya na makikinabang sa magkabilang panig ng bunganga ng ilog. Sinusuportahan ng mas maiikling biyahe, mas tiyak na oras ng paglalakbay at mga bagong rutang tumatawid sa ilog ang mga layuning ito.

Nagdaragdag ng pampublikong aspeto sa estratehiyang ito ang pagsubok sa turismo sa artipisyal na isla. Ginagawa nitong silid-aralan at tanawan ang isang mahalagang sentro ng imprastraktura, kung saan matututuhan ng mga pamilya, estudyante at propesyonal kung paano itinatayo at pinananatili ang mga tulay at lagusan. Pinag-aaralan ang mga susunod na programa, kabilang ang mga boat tour para makita ang tulay mula sa dagat at mga mababang lipad na pamamasyal, upang palawakin ang karanasan ng mga bisita.

Mga Dapat Malaman

• Magsisimula sa Oktubre 25 ang isang buwang pagsubok. Libre ang pagpasok basta may reserbasyon; nakatakdang pormal na magbukas sa Disyembre.
• Prayoridad tuwing karaniwang araw ang mga grupo mula sa negosyo at paaralan; bukas sa publiko tuwing weekend basta may booking.
• Pagkatapos ng pormal na pagbubukas, 188 yuan ang tiket para sa mga adulto, 158 yuan para sa mga estudyanteng edad 6 hanggang 17 at 128 yuan para sa mga batang edad 5 pababa o may taas na mas mababa sa 1.2 metro.
• Kasama sa tiket ang shuttle na balikan at humigit-kumulang tatlong oras na guided tour.
• Gumagamit ang mga reserbasyon ng pagpaparehistro sa tunay na pangalan sa mga itinalagang WeChat mini program, karaniwang 1 hanggang 7 araw bago ang pagbisita.
• Aalis ang mga shuttle bus sa mga piling lugar sa Shenzhen at Zhongshan sa mga takdang oras.
• Kabilang sa mga tampok ang observation deck na tanaw ang Shenzhen Baoan International Airport at tulay sa dagat; sentro para sa agham at edukasyong may lawak na 2,200 metro kuwadrado at nagtatampok ng VR, AR at holographic na karanasan; at mga panlabas na seksiyon ng pagsubok sa lagusan na tunay ang laki.
• May lawak na humigit-kumulang 137,000 metro kuwadrado ang isla. Sinusuportahan nito ang pamamahala ng trapiko, pagsagip sa emerhensiya at pampublikong edukasyon para sa koridor.
• May habang 24 kilometro at walong linya ang Shenzhen Zhongshan Link, na may bilis na hanggang 100 kilometro kada oras. Pinaikli nito sa humigit-kumulang 30 minuto ang biyahe sa pagitan ng dalawang lungsod.
• Sa unang taon nito, mahigit 31.5 milyong biyahe ng sasakyan ang naitala sa link, kasabay ng malaking pag-angat ng turismo at intercity na paglalakbay sa kanlurang pampang.
• Kabilang sa mga karagdagang aktibidad na pinag-aaralan ang mga boat tour sa palibot ng tulay at mababang lipad na pamamasyal. Inaasahang magiging handa pagsapit ng katapusan ng Disyembre ang kainan at iba pang serbisyong panglibangan.