Itigil ang mga Sirena: Tinututulan ng mga taga-Jakarta ang mga convoy ng VIP at pribilehiyo ng mga politiko

Bakit nananawagan ang Jakarta na itigil ang mga sirena

Iginigiit ng mga taga-Jakarta sa mga opisyal na itigil ang nakagawiang pagpapahinto sa trapiko para sa mga convoy ng gobyerno na nagmamadaling dumaraan sa gitna nito, kasabay ang mga sirena at kumikislap na ilaw. Ang sigaw na itigil ang tot tot wuk wuk, isang paggaya sa tunog ng mga patrol car ng pulisya, ay naging tuwirang mensahe laban sa natatanging pagtrato. Para sa maraming drayber, naging sagisag ang sirena ng hindi pantay na kultura sa kalsada, kung saan naghihintay ang mga ordinaryong bumibiyahe habang malayang nakadaraan ang mga convoy. Nagsanib ang galit sa ilang oras na pagkakabuhol sa trapiko at ang mas malawak na puna sa mga pribilehiyo ng mga nasa kapangyarihan. Tumindi ang sentimyento matapos ang sunod-sunod na kaguluhan sa buong Indonesia na iniugnay sa sahod at pabahay na allowance ng mga mambabatas. Naging madugo ang mga demonstrasyon noong huling bahagi ng Agosto, kung saan hindi bababa sa anim na katao ang namatay, at muling umabot sa mga lansangan ng kabisera ang pagsisiyasat ng publiko sa mga benepisyo ng mga nasa matataas na antas.

Inilalarawan ng parirala ang isang pang-araw-araw na tagpo. Madalas maunang dumating ang mga pangkat na pang-escort (Patwal), kumikislap ang mga ilaw sa mga motorsiklo at kotse sa unahan, at pinasasabi sa mga motorista na tumabi. Iginigiit ng panawagang nagmula sa mga mamamayan na dapat gamitin lamang ang mga sirena at kumikislap na ilaw sa mga tunay na emerhensiya, gaya ng mga ambulansiya at trak ng bumbero. Marami ring residente ang humihimok sa mga drayber na huwag sumunod sa utos na magbigay-daan sa mga convoy na hindi tumutugon sa emerhensiya. Kumalat ang mensahe sa pamamagitan ng mga sticker sa mga kotse at motorsiklo na nagsasabing, "Maliban sa mga ambulansiya at trak ng bumbero, itigil ang mga kumikislap na ilaw at sirena. Buhay kayo sa buwis namin."

Nagpapahiwatig ang mga awtoridad ng pagbabago. Iniutos ng National Police Traffic Corps, na kilala bilang Korlantas, ang pansamantalang paghinto sa paggamit ng mga sirena ng mga convoy ng gobyerno maliban kung may agarang sitwasyon. Nagpapatuloy ang mga escort para sa mga tungkulin ng estado, ngunit sinasabihan ang mga pulis na ilaan ang mga sirena sa mga emerhensiya at pigilan ang maling paggamit sa mga ito. Hinimok ng isang mataas na opisyal ang mga kawani ng pamahalaan na huwag abusuhin ang mga patakaran sa kalsada at itinuro si Pangulong Prabowo Subianto, na madalas makitang bumibiyahe nang walang sirena. Ayon sa mga tagapayo sa polisiya, makatutulong ang mas malinaw na mga patakaran at ang naaayon-sa-sitwasyong paggamit upang muling buuin ang tiwala sa pamamahala ng trapiko at mga pampublikong institusyon.

Ano ang ibig sabihin ng tot tot wuk wuk

Bahagi ng wika sa lansangan ng Jakarta ang sigaw na ito, na naging viral. Ginagaya nito ang pumipintig na tunog ng mga sirena ng escort na tumatagos sa ingay ng lungsod, at ginagawa nitong islogan ng protesta ang tunog na iyon. Madaling matandaan at basahin ang parirala sa mga sticker, banner at post sa social media. Malinaw rin nitong inihihiwalay ang pagtugon sa emerhensiya sa pribilehiyong hindi pang-emerhensiya, at inuugnay ito sa matagal nang paniniwala ng mga bumibiyahe na hindi dapat nakabatay sa titulo mo ang lane na maaari mong gamitin.

Paano gumagana ang mga escort ng pulisya

Sinanay ang mga pangkat na pang-escort sa Indonesia, na lokal na tinatawag na Patwal, upang pangasiwaan ang mga convoy sa mataong kalsada. Gumagamit sila ng mga sirena, kumikislap na ilaw at senyas ng kamay upang pigilan ang trapikong tumatawid, magbukas ng puwang at, kung kinakailangan, gumawa ng pansamantalang contra-flow lane para makadaan ang mga sasakyan ng convoy. Sa ilalim ng mga tuntunin sa trapiko ng Indonesia, maaaring bigyan ng prayoridad ang mga sasakyang pang-emerhensiya, mga pulis na naka-duty at ilang convoy ng mga opisyal ng estado. Sa aktuwal, maaaring mangahulugan ang prayoridad na iyon ng pagpapahinto sa mga hanay ng kotse sa mga sangandaan, pagsasara ng mga rampa o biglaang pagbabago ng ruta ng trapiko. Idinisenyo ang protokol upang protektahan ang mga opisyal na nahaharap sa mataas na panganib at matiyak ang tuloy-tuloy na gawain ng gobyerno, lalo na sa mga tungkulin ng estado na kritikal sa oras.

Bakit naging mitsa ng pagtatalo ang mga escort

Walang patid ang trapiko sa Jakarta, at kapag dumaraan ang isang convoy habang naghihintay ang lahat, maaari itong magmukhang araw-araw na paalala ng hindi pantay na pagtrato. Nagpasiklab ng hinanakit ang mga video ng mga escort na nagpapabiya sa mga motorista o pinapagalitan ang mga nag-aalinlangan. Kabilang sa isang insidenteng malawakang binatikos noong unang bahagi ng taong ito ang isang escort na kaugnay ng kotseng may plakang RI 36, kung saan naglabas ng babala ang matataas na opisyal matapos ang naging asal ng isang pulis sa isang taxi. Para sa maraming residente, pinagtibay ng mga ganitong insidente ang dati na nilang nadarama: napakaraming convoy ang kumikilos na para bang may emerhensiya kahit hindi malinaw kung bakit kailangang magmadali.

Siksikan sa Jakarta at kultura ng mga convoy

Isa ang Greater Jakarta sa pinakamalalaking kalunsurang rehiyon sa mundo, kung saan milyon-milyon ang dumadagsa sa mga kalsada araw-araw mula sa mga nakapaligid na lungsod. Hinuhubog ang pagsisikip ng trapiko ng mga nakagawiang biyahe, konstruksyon at limitadong lawak ng mga kalsada kumpara sa dami ng mga sasakyan. Sa ganitong kalagayan, malaki ang epekto ng isang convoy na sumisira sa daloy ng trapiko. Kapag paulit-ulit na pinatitigil ng mga escort ang mga sangandaan, kumakalat ang mga pila ng sasakyan hanggang sa malayo sa mismong ruta. Madalas ay hindi alam ng mga drayber na naiipit sa pasukan ng kalsada o sa ilalim ng flyover kung bakit tumigil ang daloy; ang alam lang nila, madalas itong mangyari at tila nakikinabang dito ang mga opisyal.

Para sa mga papasok sa trabaho, paaralan o mga appointment sa ospital, kasingbigat ng nawalang mga minuto ang pakiramdam ng kawalang-katarungan. Naging mitsa ng pagtatalo ang paggamit ng contra-flow at sunod-sunod na pagpapahinto sa kalsada para sa mga biyahe na hindi pang-emerhensiya dahil kaakibat ito ng mas malalaking usapin tungkol sa paglilingkod sa publiko, pananagutan at kung sino ang pumapasan sa gastos ng natatanging pagtrato. Maaaring masira ang dating ng sariling mga pagsisikap ng lungsod na pahusayin ang pampublikong transportasyon at disiplinahin ang trapiko kung nakikitang hindi sumusunod ang mga convoy sa mga patakarang umiiral para sa lahat.

Mula sa pagkadismaya sa kalsada tungo sa mga pambansang protesta

Hindi hiwalay sa mga pangyayari sa ibang lugar ang galit ng publiko sa mga lansangan ng Jakarta. Sumunod ito sa pambansang kontrobersiya tungkol sa mga benepisyo para sa mga miyembro ng parlamento, kabilang ang buwanang allowance sa pabahay na 50 milyong rupiah para sa bawat isa sa 580 mambabatas. Halos sampung ulit ito ng minimum na sahod sa kabisera, at nagpasiklab ito ng mga protestang nagsimula sa unang bahagi ng linggo at kumalat sa malalaking lungsod. Sumiklab ang mga sagupaan sa labas ng mga gusali ng parlamento, at pinuntirya ng mga tao ang mga tanggapan ng lokal na pamahalaan. Lalong tumindi ang mga puna sa mga pribilehiyo ng mga nasa matataas na antas sa panahong nahihirapan ang maraming pamilya sa mga gastusin at kawalan ng katiyakan sa trabaho.

Lalong tumindi ang tensiyon matapos mapatay sa operasyon ng pulisya ang 21-anyos na drayber ng ride-hailing na si Affan Kurniawan habang may mga protesta sa Jakarta. Malawakang kumalat ang kuhang nagpapakita ng pagbangga sa kanya ng isang sasakyan ng pulisya, at ikinulong para imbestigahan ang pitong opisyal. Nadagdagan ang bilang ng mga nasawi nang sumiklab ang karahasan sa ilang lungsod, kabilang ang Yogyakarta at Makassar. Nagpakalat ang mga awtoridad ng maraming pulis at sundalo, naglagay ng mga checkpoint at nagtalaga ng mga sniper sa mahahalagang lugar. Pansamantalang lumipat sa online na mga klase ang mga paaralan at unibersidad sa kabisera, at maraming kawani ng pamahalaan ang nagtrabaho mula sa bahay upang mabawasan ang trapiko at maiwasan ang mga posibleng lugar ng tensiyon.

Sa isang talumpating pambansa mula sa palasyong pampanguluhan, nanawagan si Pangulong Prabowo Subianto ng kapanatagan, nangakong kikilos kaugnay ng mga benepisyo ng parlamento at nangakong masusing susuriin ang mga pangyayaring humantong sa mga pagkamatay. Sinabi niyang iginagalang ng gobyerno ang mapayapang pagtutol, kasabay ng babala laban sa mga riot at pagsira sa mga pampublikong pasilidad.

Dapat igalang at pangalagaan ang karapatan sa mapayapang pagtitipon.

Kasabay ng pangakong imbestigahan ang pagkamatay ni Kurniawan at tulungan ang kanyang pamilya, nagtakda ang mensaheng iyon ng inaasahan para sa mabilis na pagbabago sa mga benepisyo ng mga mambabatas at mas mahigpit na pagbabantay sa asal ng mga pulis habang may mga protesta.

Pagtugon ng gobyerno at pulitika ng pribilehiyo

Dahil sa panggigipit ng publiko, sinabi ng pangulo na nagkasundo ang mga partido sa parlamento na bawiin ang ilang benepisyo at suspindihin ang mga biyahe ng mga mambabatas sa ibang bansa sa ilalim ng bagong moratoryum. Ipinahiwatig ng mga lider na agad babawasan ang ilang allowance simula Lunes. Tinalakay rin ng mga pinuno ng partido ang mga parusa para sa mga mambabatas na lumalabag sa mga patakaran. Ikinulong ng pulisya ang pitong opisyal na may kaugnayan sa nakamamatay na insidente ng van, at sinabi ng matataas na opisyal na magpapatuloy ang proseso sa usaping etika habang nagpapatuloy ang mga kasong kriminal. Nanawagan ang gobyerno ng pakikipagdayalogo sa mga estudyante, manggagawa at lider ng komunidad upang maihatid ang mga reklamo at mungkahi sa pamamagitan ng mga pormal na talakayan.

Sa mga kalsada ng Jakarta, iniutos ng Korlantas ang mas mahigpit na pagkontrol sa mga escort at sirena, at sinabing dapat ilaan ang mga ito sa mga agarang tungkulin ng estado at mga emerhensiya. Binubuo ang mga bagong alituntunin upang linawin kung sino ang maaaring humiling ng escort, ano ang maituturing na agarang pangangailangan, paano pipiliin ang mga ruta at paano haharapin ang anumang maling paggamit. Mahalaga ang pagsusuring ito hindi lamang bilang simbolo. Kung palagiang ipatutupad, maaari nitong bawasan ang sunod-sunod na pagpapahinto sa trapiko sa lungsod at pahinain ang pakiramdam na yumuyukod ang mga patakaran sa mga makapangyarihan.

Ano ang sinasabi ng batas tungkol sa prayoridad sa mga kalsada ng Indonesia

Nagbibigay ng prayoridad ang batas sa trapiko ng Indonesia sa ilang sasakyan. May pinakamalinaw na karapatang maunang dumaan ang mga ambulansiya, trak ng bumbero at pulis na tumutugon sa mga insidente; kasunod ang mga pangkat na pang-escort na naglilipat ng mga convoy na binibigyan ng proteksiyon para sa kaligtasan o agarang gawain ng estado. Sa pang-araw-araw na gawain, maaaring binubuo ang isang convoy ng ilang motorsiklo, isang kotseng nangunguna at isang kotseng nasa hulihan. Gumagamit ang pangkat ng mga sirena at senyas ng kamay upang pigilan ang trapiko sa mga gilid na kalsada at ayusin ang takbo nito para manatiling magkakasama ang convoy.

Ang pinakamahirap na bahagi ay ang malabong hangganan. Madalas bumiyahe ang mga opisyal para sa mga nakaiskedyul na kaganapang mahalaga sa kanilang trabaho, pero hindi naman agarang pangangailangan sa diwa ng emerhensiya. Dito sumisiklab ang pagkadismaya ng publiko dahil nagmumukhang nakagawian na ang pribilehiyo. Isa pang problema ang paggaya. Nagkakabit minsan ang mga pribadong sasakyan ng ilegal na kumikislap na ilaw o mga sirena upang makalusot sa trapiko, na sumisira sa tiwala ng publiko at lumilikha ng kalituhan dahil hindi matukoy ng mga drayber kung tunay na escort ang nakikita nila o peke. Kinilala ng Korlantas ang mga problemang ito at gumagawa ito ng mas malinaw na mga tuntuning bukas sa publiko, na may mahigpit na parusa sa maling paggamit.

Paano lumalaganap ang kilusan

Mabilis na lumipat mula sa mga post online patungo sa mga kalsada ng kabisera ang panawagang itigil ang tot tot wuk wuk. Itinatampok ng mga hashtag at maiikling video ang pang-araw-araw na tagpo ng mga convoy na dumaraan sa makikitid na kalsada habang naghihintay ang mga ordinaryong drayber. Dahil sa kampanya ng mga sticker, hindi maiiwasang makita ang mensahe sa mga ilaw-trapiko at paradahan. Nagsimula na ring magsagawa ang ilang grupo sa komunidad ng mga talakayan tungkol sa mga karapatan at tungkulin sa kalsada, at binibigyang-diin na dapat manatiling prayoridad ang mga ambulansiya, trak ng bumbero at mga pulis na naka-duty.

May mga alalahanin din tungkol sa kaligtasan at legalidad. Maaaring mapanganib at labag sa batas trapiko ang panghihimasok sa isang opisyal na escort. Ayon sa maraming aktibista, hindi paghaharap ang layunin kundi panggigipit sa mga lider na limitahan ang mga pribilehiyo at magtakda ng malinaw na pamantayan kung kailan kailangan ang mga escort. Hinihimok ng mga grupo ng lipunang sibil ang mga awtoridad na ilathala ang pamantayan para sa agarang pangangailangan, itala ang paggamit ng mga convoy at isapubliko ang mga kaso ng maling paggamit. Sa ganitong mga hakbang, anila, magiging nasusukat na pagbabago ang isang islogang nag-viral.

Ano ang susunod para sa mga bumibiyahe sa Jakarta

Nakasalalay sa pagpapatupad ang tunay na pagbabago. Kung lilimitahan sa mga emerhensiya ang paggamit ng mga sirena at paiikliin ang mga rutang pang-escort, dapat makaranas ang mga bumibiyahe ng mas kaunting sunod-sunod na paghinto at biglaang pagsasara ng kalsada. Makakatulong ang teknolohiya. Mababawasan ng mga paunang planong ruta, magkakaibang oras ng pagdating at pakikipag-ugnayan sa mga sentro ng pagkontrol sa trapiko ang pangangailangang magmadali ang mga convoy sa gitna ng matinding trapiko sa oras ng rush hour. Kung maglalathala ng lingguhang ulat tungkol sa mga convoy, magkakaroon ang publiko ng paraan upang matiyak kung nasusunod ang mga pamantayan.

Nakasalalay pa rin sa mas mahusay na pampublikong transportasyon at pamamahala ng mga kalsada ang pangmatagalang solusyon para sa Jakarta. Nagdaragdag ang lungsod ng mga linya ng metro at light rail at nagpapalawak ng mga koridor ng bus. Makadadagdag sa mga pagsisikap na iyon ang malinaw na mga patakaran para sa mga convoy sa pamamagitan ng pagbawas sa mga biglaang pagsasara ng kalsada na sumisira sa pagiging mahuhulaan ng biyahe. Maaari ring baguhin ng mga tanggapan ang iskedyul upang maiwasan ang oras ng rush hour para sa mga opisyal na biyahe. Kung magiging malinaw at pare-pareho ang mga patakaran, maaaring humupa ang pagtatalo tungkol sa mga sirena at muling mapunta ang pansin sa pagpapabuti ng paggalaw ng lahat sa lungsod.

Mahahalagang Punto

• Naging panawagan ng protesta sa Jakarta ang itigil ang tot tot wuk wuk laban sa nakagawiang paggamit ng mga sirena at escort para sa mga convoy na hindi tumutugon sa emerhensiya.
• Pansamantalang nilimitahan ng Korlantas ang paggamit ng mga sirena ng mga convoy ng gobyerno sa mga agarang sitwasyon habang bumubuo ito ng mga bagong alituntunin.
• Nauugnay ang galit sa mga pribilehiyo ng mga VIP sa kalsada sa mga pambansang protesta laban sa mga benepisyo ng mga mambabatas, kabilang ang buwanang allowance sa pabahay na 50 milyong rupiah.
• Hindi bababa sa anim na katao ang namatay sa mga kamakailang kaguluhan, at ikinulong ang pitong pulis matapos mamatay sa Jakarta si Affan Kurniawan.
• Nangako si Pangulong Prabowo Subianto na babawasan ang ilang allowance sa parlamento at sususpindihin ang mga biyahe sa ibang bansa, habang nananawagan ng kapanatagan at diyalogo.
• Hinihimok ng mga sticker at post sa social media ang mga drayber na tanggihan ang mga sirena para sa mga biyahe na hindi pang-emerhensiya, habang iginagalang ang prayoridad ng mga ambulansiya, trak ng bumbero at pulis na tumutugon sa mga insidente.
• Ayon sa mga opisyal, magiging mahalaga ang pagpapatupad ng mga patakaran at malinaw na pamantayan para sa mga agarang escort upang maibalik ang tiwala ng publiko sa mga kalsada ng Jakarta.