Umalis ang Villa Vie Odyssey sa Cambodia nang walang mga residente matapos ihinto ng krisis sa gasolina ang paglalayag sa buong mundo

Naglayag palayo ang lumulutang na tahanan nang wala ang mga residente nito

Umalis ang Villa Vie Odyssey sa Cambodia nang wala ang mahigit 200 residenteng natigil sa Sihanoukville ang paglalayag nila sa buong mundo. Matapos magbayad ng malalaking halaga para manirahan nang ilang taon sa barko, naghahanap ngayon ang mga pasahero ng matutuluyan, mga flight at kasagutan tungkol sa kanilang pera.

Sinabi ni Cambodian Prime Minister Hun Manet na umalis ang barko noong gabi ng Nobyembre 3, 2026. Ayon naman kay Taing Sochitkrishna, pinuno ng lokal na turismo, umalis ito madaling-araw ng Nobyembre 4, sakay ang humigit-kumulang 50 tripulante ngunit walang pasahero. Nanatili sa Cambodia ang humigit-kumulang 100 dating residente, habang lumipad naman ang karamihan sa iba patungo sa ibang lugar sa rehiyon.

Isinisi ng kumpanyang Villa Vie Residences na nakabase sa Florida ang pagsuspinde ng operasyon sa matinding pagtaas ng halaga ng gasolina dahil sa digmaan sa Iran. Ayon sa mga pasahero, humingi ng tulong-pinansyal ang kumpanya at unti-unting binawasan ang mga serbisyo bago ipatigil ang operasyon. Pagkatapos nito, inutusan silang mag-impake at umalis sa loob lamang ng ilang oras.

Kinumpirma ni Hun Manet ang pag-alis sa mga pahayag na iniulat ng ahensiya ng balita ng pamahalaan ng Cambodia na Agence Kampuchea Presse sa pahayag nito noong Nobyembre 5. Sinabi niyang walang itinakdang deadline ang Cambodia para umalis ang barko at pinatuloy muna sa mga hotel ang mga pasahero, na marami sa kanila ay matatanda na.

Tumatagal na nang hindi bababa sa 755 araw ang paglalayag. Para sa mga residenteng nagbenta ng mga ari-arian o iniwan ang mga tahanan nila sa lupa, nangangahulugan ang paghinto nito na nawalan sila hindi lamang ng planong paglalakbay kundi pati ng matutuluyan sa araw-araw.

Kinuha ng mga pasahero ang mga gamit na kaya nilang bitbitin

Bumalik ang mga pasahero noong Nobyembre 3 upang kunin ang mga natitira nilang gamit, ilang sandali bago umalis ang barko. Sinabi ng ilan na hindi nila inaasahang makababalik pa sa sasakyang-dagat na naging tahanan nila.

Inilarawan ni Shirine Thomas, isang pasahero mula sa Wilmington, North Carolina, ang mga naiwan niya matapos kunin ang ilan sa mga huling gamit niya.

Marami pa ring gamit sa barko na sana'y nadala ko.

Ilang oras lamang ang ibinigay sa ilang residente upang mag-impake; ayon sa mga salaysay, humigit-kumulang pitong oras ang palugit nila. Lalo namang nahirapang kunin ang malalaking gamit o muwebles ng mga taong wala sa barko nang ipahayag ang balita.

Malawakang iniulat na 203 ang bilang ng mga pasahero nang ipatigil ang operasyon, bagaman may isa pang ulat na nagsabing 300 sila. Karamihan sa mga residente ay Amerikano. Kailangan nilang asikasuhin agad ang mga praktikal na bagay: humanap ng matutuluyan, mag-ayos ng masasakyan, dalhin ang mga kasya sa bagahe at magpasya kung maghihintay sa Cambodia o pupunta sa ibang lugar.

Paano umabot sa ganito ang paglalayag

Binili ng Villa Vie ang barko noong 2023. Itinayo ito noong 1993 at naglayag sa ilalim ng ilang pangalan bago inayos sa Belfast, Northern Ireland. Nagsimula roon ang kasalukuyan nitong paglalayag noong Oktubre 2024. Tatlong taon ang planong itinakda para sa ruta, habang may ilang kostumer namang bumili ng mga karapatang manirahan dito nang mas matagal.

Napag-usapan na ng kumpanya ang isa pang cruise at pagbili ng ikalawang barko. Sa halip, nahinto ang una nitong paglalayag para sa mga residente habang nakadaong ito sa Sihanoukville, isang daungan sa baybayin ng Gulpo ng Thailand sa Cambodia.

Ganito ang pagkakasunod-sunod ng mga pangunahing pangyayari:

• Oktubre 2024: Sinimulan ng Odyssey ang kasalukuyan nitong paglalayag sa buong mundo mula Belfast.
• Setyembre 2026: Sinabi ng pasaherong si Pamela Reckamp na humingi ang kumpanya ng $1 milyon upang makaalis sa Ha Long Bay sa Vietnam dahil paubos na ang suplay ng gasolina.
• Oktubre 27: Ipinahayag ng Villa Vie ang pagsuspinde ng operasyon at mga planong humingi ng restructuring at pondo.
• Huling bahagi ng Oktubre: Inutusang bumaba ng barko ang mga residente sa loob lamang ng ilang oras. Itinakda sa Oktubre 28 ang paglikas sa ilang ulat at sa Oktubre 18 naman sa isa pa.
• Nobyembre 1: Sinabihan ang mga pasahero na sasalo sa barko ang nagpautang at sasagot sa sahod ng tripulante at halaga ng gasolina.
• Nobyembre 3: Kinuha ng mga residente ang mga natitira nilang gamit; sinabi ni Hun Manet na umalis ang barko nang gabing iyon.
• Nobyembre 5: Inilarawan ni Hun Manet sa publiko ang tulong ng Cambodia sa mga pasahero at sa barko.

Inilarawan sa pahayag noong Oktubre tungkol sa pagsuspinde na pansamantala lamang ang paghinto. Mananatili raw sa barko ang mga tripulante upang panatilihing gumagana ang mahahalagang sistema habang naghahanap ng pondo ang kumpanya sa susunod na 60 araw.

Mahigit tatlong ulit ang itinaas ng halaga ng gasolina

Sinabi ng Villa Vie na nasa humigit-kumulang $1,800 ang karaniwang buwanang gastos nito sa gasolina kada cabin. Sa ilang bahagi ng Asya, tinaya nitong umabot sa $6,000 hanggang $8,000 ang halagang ito. Sa isa pang salaysay ng kumpanya, $1,600 ang panimulang halaga at naging $5,000 hanggang $7,000 ang bagong saklaw.

Batay sa mas madalas sipiing panimulang halaga na $1,800, dagdag itong $4,200 hanggang $6,200 bawat cabin kada buwan. Humigit-kumulang 3.3 hanggang 4.4 na ulit ito ng dating halaga. Tinatayang bahagi ito ng kabuuang gastos ng barko sa gasolina na ipinapasan sa mga cabin, hindi sukat mula sa magkakahiwalay na metro ng konsumo sa bawat kuwarto.

Sinabi ng Villa Vie na sinikap nitong makatipid sa gasolina sa pamamagitan ng pagpapabagal sa biyahe at mas mahabang pananatili sa mga daungan. Nagbago ang takbo ng paglalayag dahil sa mga hakbang na ito, ngunit ayon sa kumpanya, hindi sapat ang natipid upang maipagpatuloy ang operasyon.

Direktang naapektuhan ng problemang pinansyal ang mga pasahero. Sinabi ng mga residente na ilang buwan nang hinihingan sila ng kontribusyon, kabilang ang dagdag na bayad para tustusan ang mga susunod na biyahe ng barko.

Inilarawan ng mga residente ang mga naunang babala

Inilarawan nina Kit at Randy Cassingham, mga pasaherong Amerikano na lumipat sa isang hotel sa Cambodia noong Oktubre 28, ang pagbabawas sa mga pagpipilian at dami ng pagkain, hindi maaasahang internet, pag-aayos ng air conditioning upang makatipid sa gasolina at pagpapaikli sa mga pamamasyal sa pampang.

Hiniling din sa mga residente na mag-ambag ng tig-$1,800 upang makarating ang barko sa Bangkok. Para sa mga nagbadyet batay sa nakapirming kita sa pagreretiro, nagdagdag ng mga di-inaasahang gastusin ang gayong mga kahilingan sa pamumuhay na ibinebenta bilang mahabang paninirahan sa dagat.

Sinabi ni Sharon Lane, isang retiradong gurong Amerikano na 78 taong gulang, na ipinagbili niya ang karamihan sa mga ari-arian niya at nagbayad ng $200,000 para sa cabin na inaasahan niyang matitirhan nang 15 taon. Lumipat siya sa barko noong Hunyo 2025 at bumalik sa lupa noong Agosto dahil sa mga suliranin sa kalusugan.

Inilarawan ni Lane na kakaunti ang pagkaing naihahain sa pagitan ng tanghalian at hapunan, na malapit nang alas-7 ng gabi inihahain, at hindi sapat ang mga bahagi para sa dami ng taong sakay. Sinabi niyang kusa siyang nag-ambag ng daan-daang dolyar para sa gasolina dahil nag-aalala siya sa mga kapwa pasaherong umaasa sa kita mula sa Social Security.

Nag-alok din ang Villa Vie ng mga pautang sa mga pasahero na may taunang interes na 12% hanggang 24%, ayon sa isang ulat tungkol sa mga kasunduan sa pagpopondo ng kumpanya. Magdaragdag ng tuluy-tuloy na obligasyong pinansyal ang pag-utang sa gayong mga halaga para sa mga residenteng hinihingan na ring tumulong sa pambayad sa operasyon.

Malalaking bayad sa cabin, kasabay ng patuloy na gastusin

Iniulat na nagkakahalaga ang mga cabin ng $119,999 hanggang $439,999. Ayon naman sa ilang pasahero, mahigit $300,000 ang ibinayad nila para sa mga suite na magagamit habang-buhay ng barko. $230,000 ang hiwalay na naiulat na panimulang presyo ng isang suite. May iba't ibang kasunduan ang mga kostumer: may nangupahan, may nanatili nang maraming taon at may bumili ng karapatang nakatali sa natitirang buhay ng barko.

Kinailangan ding magbayad ang mga residente ng patuloy na singil para sa mga serbisyo at maintenance. Dahil dito, umasa sila sa kakayahan ng operator na patuloy na sagutin ang mga gastusin sa gasolina, kawani at iba pang pangangailangan matapos silang magbayad ng malaking halaga sa simula.

Karaniwang iniulat na 650 ang kapasidad ng barko para sa mga pasahero, bagaman may isa pang ulat na nagsabing 300 ito. Kung 650 ang gagamiting batayan, katumbas ng humigit-kumulang 31% ng kapasidad ang 203 residente. Kapag mas kaunti ang residente, mas maliit na komunidad ng mga nagbabayad ang sasagot sa gastos sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng malaking barko.

Nagbago rin ang bilang ng mga tripulante batay sa sitwasyon. Mula 145 hanggang 160 ang mga naiulat na bilang ng tripulante bago umalis ang barko, at 156 ang madalas banggitin. Partikular na tumutukoy sa mga sakay nang umalis ito sa Cambodia ang bilang na humigit-kumulang 50 na iniulat ni Sochitkrishna.

Dahil sa pagsuspinde, agad na naging sentro ng usapan ang ugnayan sa pagitan ng mga karapatan sa cabin at pagmamay-ari ng barko. Kailangan ng mga residente ng operator na may kakayahang magbigay ng tirahan at mga serbisyong binili nila. Samantala, naging sentro ng mga negosasyong pinansyal ang pagkuha umano ng nagpautang sa kontrol ng barko.

Nagbigay ang Cambodia ng lugar para makapagsimulang muli

Sinabi ni Hun Manet na pinayagan ng Cambodia na dumaong ang barko matapos banggitin ng kumpanya ang mga suliraning pinansyal dulot ng pagtaas ng presyo ng gasolina. Nagsalita siya noong Nobyembre 5 sa Pursat Provincial Stadium, sa seremonya ng pamamahagi ng mga binhi ng palay at mga pakete ng pagkain sa mga pamilyang naapektuhan ng pagbaha.

Sinabi ng punong ministro na personal na naglakbay ang ministro ng turismo upang salubungin ang mga pasahero. Inilarawan niya bilang makataong tungkulin ang pagtulong sa mga residente at sinabing walang hinihinging kapalit ang Cambodia.

Ganito ipinaliwanag ni Hun Manet ang paninindigan ng pamahalaan:

Bahagi ito ng kultura at diwa ng mga taga-Cambodia. Hindi mayaman ang Cambodia, pero kapag nahihirapan ang iba, tumutulong kami at naghahanap ng mga solusyon,

Sinabi ng pamahalaan na nagpahayag ng pasasalamat sa natanggap nilang tulong ang mga pasahero at tripulante. Iniulat ding nakipag-ugnayan ang mga awtoridad ng Cambodia sa mga embahada ng ibang bansa para sa tulong konsulado at susunod na biyahe ng mga pasahero.

Binanggit ni Hun Manet ang pasya ng Cambodia na tanggapin ang Westerdam noong mga unang buwan ng pandemya ng COVID-19 noong 2020, matapos itong tanggihan ng ibang mga daungan. Sa kaso ng Odyssey, kailangang agarang matuluyan ang mga taong biglang nawalan ng planong tahanan sa dagat.

Tulong sa hotel at kahilingan para sa impormasyong hindi nasagot

Sinabi ng Villa Vie na tutulungan nitong humanap ng pansamantalang matutuluyan ang mga residente. May ilang pasahero na binigyan ng panandaliang pamamalagi sa hotel, samantalang sinabi naman ng iba na wala silang natanggap na tulong o hindi sila nabigyan ng voucher para sa hotel. Karamihan sa mga sumunod na gastusin sa matutuluyan at flight ay kinailangan nilang ayusin at bayaran nang mag-isa.

Ayon sa mga lokal na opisyal ng turismo, halos 100 pasahero ang nanatili sa Sihanoukville, habang naglakbay naman ang iba patungo sa ibang bahagi ng Cambodia o sa ibang bansa. Madalas na kinailangan ng mga residenteng naghahanap ng mga international flight na mag-ayos ng biyahe patungo sa mas malalaking sentro ng transportasyon, kaya nadagdagan pa ang mga hakbang bago sila makaalis.

Sinabi ni Mary Ann Demsar, isang retiradong guro sa hayskul na 67 taong gulang mula Ontario, Canada, na kakaunti lamang ang impormasyong ibinigay ng mga may-ari tungkol sa kung magpapatuloy pa ang paglalayag.

Wala kaming malinaw na pahiwatig mula sa mga may-ari ng Villa Vie tungkol sa nangyayari," sabi niya. "Napakatahimik nila; ang tanging impormasyong natatanggap namin ay mula sa mababait na opisyal ng pamahalaan at mga kinatawan dito sa Cambodia.

Hindi sumagot ang Villa Vie Residences sa mga kahilingan para sa komento sa pamamagitan ng email o telepono matapos umalis ang barko. Kinailangang timbangin ng mga pasahero ang gastos ng pansamantalang paghihintay sa malapit at ang magagastos sa pag-aayos ng panibagong biyahe at matutuluyan.

Pagkuha ng nagpautang sa barko at planong restructuring

Sinabihan ang mga pasahero noong Nobyembre 1 na kukunin ng nagpautang sa barko ang kontrol dito, babayaran ang sahod ng mga tripulante at sasagutin ang gastos sa gasolina. Inaasahan ang posibleng auction bilang susunod na hakbang. Sa pagbebenta ng barko, layunin ng nagpautang na mabawi ang perang ipinahiram nito.

Inilarawan ni Mikael Petterson, pinuno ng Villa Vie Residences, ang posibleng panahon para sa restructuring at pag-asang makahanap ang kumpanya ng katuwang sa operasyon.

Aabutin ng 30 hanggang 90 araw ang prosesong ito. Sa panahong iyon, maaari nating isaayos muli ang kumpanya. Umaasa pa rin ang kumpanya na mabawi ang Odyssey kung makakahanap tayo ng katuwang sa operasyon,

Tumutukoy sa planong pagpopondo, at hindi sa nakatakdang pag-alis ng mga pasahero, ang naunang 60 araw na paghahanap ng pondo at ang sumunod na pagtatantiya ni Petterson na 30 hanggang 90 araw. Singapore ang inaasahang destinasyon ayon sa mga pasahero at tala ng pagsubaybay sa barko, ngunit hindi kinumpirma ng mga opisyal ng Cambodia kung saan ito patungo.

Wala pang tiyak na petsang inanunsyo para sa pagbabalik ng mga cruise para sa mga residente, auction, pagsasauli ng bayad o pagbawi sa mga gamit na naiwan sa barko. Nakadepende sa mga kontrata nila at sa kalalabasan ng negosasyon ng operator at nagpautang ang mga pasaherong naghahangad na mabayaran o muling matuluyan.

Mahahalagang Punto

• Umalis ang Villa Vie Odyssey sa Sihanoukville noong gabi ng Nobyembre 3 hanggang Nobyembre 4, 2026, nang walang sakay na pasahero.
• Mahigit 200 residente ang nawalan ng matutuluyan; humigit-kumulang 100 ang nanatili sa Cambodia.
• Ayon sa Villa Vie, tumaas ang buwanang gastos sa gasolina kada cabin mula sa humigit-kumulang $1,800 tungong $6,000–$8,000 sa ilang bahagi ng Asya.
• Inilarawan ng mga pasahero ang paulit-ulit na paghingi ng pondo at pagbabawas sa mga serbisyo bago ipatigil ang operasyon.
• Pinayagan ng Cambodia na bumaba ang mga pasahero at magpahinga sa mga hotel, at hindi ito nagtakda ng deadline para umalis ang barko.
• Sinabihan ang mga pasahero tungkol sa pagkuha ng nagpautang sa barko at posibleng auction, habang naghahanap naman ang kumpanya ng katuwang para sa restructuring.
• Wala pang tiyak na iskedyul para sa muling pagsisimula ng operasyon o pagsasauli ng bayad.