Itinigil ng Villa Vie Odyssey ang Paglilibot sa Mundo sa Cambodia Dahil sa Sumirit na Gastos sa Gasolina, Napilitang Bumaba ang mga Residente

Huminto sa Sihanoukville ang tahanan sa dagat

Pansamantalang itinigil ng Villa Vie Residences ang tuloy-tuloy nitong paglalakbay sa mundo sa Sihanoukville, Cambodia, matapos tumaas ang buwanang gastos sa gasolina mula sa humigit-kumulang $1,800 kada cabin tungo sa tinatayang $6,000 hanggang $8,000 sa ilang bahagi ng Asya. Inutusang bumaba ng Villa Vie Odyssey ang mga residente bago mag-2 p.m., kaya ang paglalayag na ipinakilalang permanenteng paraan ng pamumuhay ay nauwi sa apurahang paghahanap ng matutuluyan sa lupa.

Inanunsyo ng kumpanya ang suspensyon noong Oktubre 27, 2026, at sinabing gugugulin nito ang susunod na 60 araw sa pagsisikap na magsagawa ng restructuring at makakuha ng bagong pondo. Mananatili sa barko ang mga tripulante upang pangalagaan ang sasakyang-pandagat at mahahalagang sistema nito habang pansamantala itong hindi mag-ooperate. Sa panahong ito, ihihinto ang karaniwang operasyon ngunit magpapatuloy ang maintenance.

Maraming residente ang nagbenta ng bahay o nagtapós ng kontrata sa pag-upa upang sumali sa cruise, na nagsimula noong 2024. Bumili ang ilan ng permanenteng karapatan sa cabin, habang nagbayad naman ang iba para sa ilang taong paninirahan o mas maiikling pamamalagi. Kabilang na ngayon sa agarang pangangailangan nila ang mga kuwarto sa hotel, transportasyon at pagkuha ng mga gamit na naiwan sa barko.

Sinabi ng Villa Vie na nakikipag-ugnayan ito para maibaba sa barko ang mga residente at naghahanap ng pansamantalang matutuluyan para sa kanila. Hindi pa inanunsyo ng kumpanya kung magkano ang ilalaan nito para sa matutuluyan o tulong sa paglalakbay, kung mag-aalok ito ng mga refund, o kung kailan muling magsisimula ang cruise. Wala pang natatapos na kasunduan sa pagpopondo o transaksyon.

Malaki ang dagok sa pananalapi kahit sa pinakamababang tantiya ng kumpanya. Ang pagtaas mula $1,800 tungong $6,000 ay nangangahulugan ng karagdagang $4,200 kada cabin bawat buwan. Sa halagang $8,000, aabot sa $6,200 ang itinaas, o humigit-kumulang 344% na mas mataas sa dating halaga.

Binigyan ng ilang oras ang mga residente para umalis

Ipinabatid ni punong ehekutibong si Kathy Villalba ang paghinto ng operasyon sa pamamagitan ng internal messaging system ng barko. Inilathala ng residenteng si Randy Cassingham ang abiso, na nagsabing hindi makakuha ang kumpanya ng gasolina na kailangan upang magpatuloy ang operasyon.

Itinukoy sa mga inilathalang paglalarawan ng paghahatid ng abiso ang Oktubre 26 at Oktubre 27 bilang mga petsa nito. Ayon sa mga nagsabing Oktubre 27 ito natanggap, dumating ang abiso bandang 7 a.m. oras ng barko, kaya humigit-kumulang pitong oras na lang ang natitira sa mga residente bago ang takdang 2 p.m.

Ipinaliwanag sa abiso ni Villalba kung bakit kailangang umalis ang mga residente at kung ano ang mangyayari sa barko:

Sa kasamaang-palad, hindi namin nakuha ang gasolina na kailangan upang magpatuloy ang operasyon. Dahil dito, pansamantalang hindi mag-ooperate ang Odyssey simula ngayong hapon, at mananatili sa barko ang mga tripulante upang pangalagaan ang sasakyang-pandagat at mahahalagang sistema nito. Kailangang bumaba ng lahat ng residente bago mag-2.00 PM ngayong araw.

Sinabihan ang mga residenteng hindi kayang mailabas ang lahat ng gamit bago umalis na makipag-ugnayan sa Guest Services. Nakatakdang manatiling available ang mga shuttle hanggang 6 p.m. kinabukasan upang makabalik sila para kunin ang mga natitira nilang gamit.

Ang Sihanoukville, sa katimugang baybayin ng Cambodia, ay dating hinto sa pandaigdigang ruta ng barko. Para sa mga residenteng umaalis dito, naging panimulang lugar ito sa paghahanap ng matutuluyan at pagpapasya kung maghihintay sila sa malapit o mag-aayos ng paglalakbay patungo sa ibang lugar.

Nilampasan ng gastos sa gasolina ang badyet sa operasyon

Inilarawan ng Villa Vie ang mga bilang nito sa gasolina bilang mga gastusing kinuwenta batay sa katumbas na halaga kada cabin. Sa madaling salita, hinati ng kumpanya ang pasanin nito sa gastos sa gasolina ayon sa bilang ng mga cabin upang ipakita kung gaano kalaki ang itinaas ng gastos sa pagpapatakbo ng barko.

Ang bagong halagang $6,000 hanggang $8,000 ay humigit-kumulang 3.3 hanggang 4.4 na beses ng dating buwanang halaga na $1,800. Gasolina lamang ang saklaw ng mga bilang na ito, bukod pa sa iba pang gastusin sa pagpapatakbo ng barkong tinitirhan, kabilang ang sahod ng mga tauhan, pagkain, maintenance at mga pagdaong sa mga daungan.

Iniugnay ni executive chairman Mikael Petterson ang biglang pagtaas sa digmaan sa Iran. Sinabi ng kumpanya na nagsimula ang labanan noong huling bahagi ng Pebrero at nakaapekto ito sa mga pamilihan ng enerhiya at pagpapadala. Nagbawas ng suplay na nakararating sa mga pandaigdigang pamilihan at nagtulak pataas sa presyo ng enerhiya ang pagsasara ng Strait of Hormuz, isang makitid na lagusan na ginagamit sa mahahalagang pagpapadala ng langis.

Sinabi ng Villa Vie Residences na binago na nito ang ruta ng paglalakbay upang mabawasan ang konsumo:

Mula nang magsimula ang labanan noong huling bahagi ng Pebrero, gumawa kami ng mahahalagang hakbang upang mabawasan ang konsumo ng gasolina, kabilang ang pagpapabagal sa takbo ng biyahe at pananatili nang mas matagal sa mga daungan.

Nabawasan ang pangangailangan ng barko sa gasolina para sa pagpapatakbo ng makina dahil sa mas mahabang pananatili sa mga daungan at mas kaunting paglalayag. Gayunman, sinabi ng kumpanya na hindi sapat ang natipid nito at hindi na nito kayang sagutin ang nalilikhang lugi sa operasyon o ipasa sa mga residente ang buong dagdag-gastos.

Humingi ng pera bago ihinto ang operasyon

Humingi na ang Villa Vie ng karagdagang pera sa mga residente bago nito suspindihin ang operasyon. Kabilang sa mga kahilingan sa pagpopondo ang $360,000 para sa gasolina at isang panukalang pautang para sa emerhensiya noong Abril na naglalayong makalikom ng $3 milyon, na may interes na 12% hanggang 24%. Hindi isiniwalat kung magkano ang nalikom sa mga pagsisikap na ito.

Agad sanang magkakaroon ng pera ang operator sa pamamagitan ng pautang mula sa mga residente, kapalit ng pangakong babayaran ito alinsunod sa mga iminungkahing kondisyon. Kaya hinihiling sa mga residenteng nag-iisip na tanggapin ang kaayusang iyon na magbigay ng pondo bukod pa sa pagbabayad para sa kanilang matutuluyan at paglalakbay.

Nagpatupad din ang operator ng dagdag-singil sa gasolina at humingi ng iba pang kontribusyong pinansyal. Ipinakikita ng mga hakbang na ito na tumitindi na ang problema bago pa iniutos sa mga residente na umalis sa barko.

Inilarawan ni Cassingham, isang residenteng sakay ng Odyssey, ang mas malawak na suliraning may kinalaman sa modelo ng negosyo, mga desisyon ng pamunuan, at gastos at pagkakaroon ng gasolina. Sinabi niyang alam na ng mga residente ang mga problema at inilarawan niya ang kanilang mga inaasahan matapos ihinto ang operasyon:

kaunti ang pag-asa, kahit man lang sa maikling panahon.

Sinabi rin ni Cassingham na dumating ang barko na may kinakailangang reserbang gasolina ngunit kulang ang laman nito para ligtas na makapaglayag patungo sa ibang destinasyon. Ipinakita ng kanyang paglalarawan na nasa mismong pag-alis ang agarang problema: kailangan ng barko ng karagdagang gasolina bago ito makapagpatuloy.

Magkano ang binayaran ng mga residente para manirahan sa barko

Nag-alok ang Villa Vie ng ilang paraan para gawing tahanan ang Odyssey. Inanunsyo ang mga permanenteng cabin sa halagang mula $119,999 hanggang $439,999, habang nagsisimula naman sa $59,999 ang mga tirahang magagamit sa loob ng limang taon. Nag-alok ang Endless Horizons ng panghabambuhay na paglalayag kapalit ng minsanang bayad na $349,999.

May mga regular ding bayarin ang pagbili ng cabin. Kasama sa orihinal na alok sa pagmamay-ari ang buwanang singil na aabot sa $5,000, habang magkakaiba ang presyo ng mga indibidwal na package at mas malalaking suite. Kaya naharap ang mga residente kapwa sa malaking paunang bayad at tuloy-tuloy na gastusin.

Ipinakikita ng kasunduan ni Meredith Shay kung gaano kalaki ang ilan sa mga ipinuhunan. Nagbayad siya ng $159,000 para sa limang taong paggamit ng suite, na may buwanang bayad na $7,999. Sa loob ng 60 buwan, aabot sa $479,940 ang mga bayaring ito, kaya humigit-kumulang $639,000 ang kabuuang gastos.

Dati nang nagplanong sumali si Shay sa Life at Sea, isa pang proyektong cruise na tirahan sana, ngunit kinansela ito bago makapaglayag dahil wala itong barkong gumagana. Pinili niya kalaunan ang Odyssey sa kabila ng problemadong pagsisimula nito.

Mas mahaba kaysa karaniwang bakasyon ang plano ng iba pang residente. Umaasa sina Melody at John Hennessee, mula sa Palm Beach, Florida, na gugugulin nila ang natitirang bahagi ng kanilang buhay sa barko. Para sa mga taong isinuko ang kanilang tirahan sa lupa, naputol ng paghinto ng operasyon hindi lamang ang kanilang paglalakbay kundi pati ang kanilang matutuluyan.

Ilang tao ang naapektuhan?

Hindi isiniwalat ng Villa Vie ang opisyal na kabuuang bilang ng mga residenteng naapektuhan. Nagkakaiba ang mga bilang ng pasahero: mula sa bahagyang mahigit 300 na nakatira sa barko nang ihinto ang operasyon hanggang sa mga paglalarawang nagsasabing umaabot sa 650 ang mga residente.

May 509 cabin ang barko. Umaabot sa 970 ang nakasaad na kapasidad nito para sa mga pasahero, habang mahigit 600 residente naman ang inilalarawang kayang tanggapin ng operasyon bilang tirahan. Ang aktuwal na bilang ng mga nakatira sa barko nang huminto ang operasyon ang kailangan upang masukat ang agarang pangangailangan nila sa tulong.

Nag-aayos ang mga residente ng matutuluyan sa hotel at susunod na biyahe, kabilang ang mga rutang dumaraan sa Phnom Penh at mga panrehiyong sentro ng biyahe gaya ng Bangkok at Ho Chi Minh City. Nahaharap din sa mga pagpapasya tungkol sa pangmatagalang matutuluyan at pagdadala o pag-iimbak ng mga gamit ang sinumang babalik sa bansang wala na silang tahanan.

Naapektuhan din ang mga kostumer na nag-book ng mas maiikling biyahe, kasama ng mga permanenteng residente. Kabilang sa mga susunod na paglalayag na hindi tiyak ang biyahe mula Singapore na nakatakda sa Nobyembre 10.

Mula sa mga pagkaantala sa Belfast hanggang sa pansamantalang paghinto sa Cambodia

Nagsimula ang mga suliranin ng Odyssey bago pa ang pandaigdigang paglalayag nito. Itinayo ang barko noong 1993 at dating naglayag bilang Crown Dynasty ng Cunard at kalaunan bilang Braemar ng Fred. Olsen Cruise Lines. Ginawang tirahan ng Villa Vie ang sasakyang-pandagat, na may mga amenidad tulad ng pool deck, spa at pickleball court.

Nakatakda sanang ilunsad ang barko noong Mayo 2024, ngunit mahigit apat na buwan itong nanatili sa Belfast dahil sa mga problema sa rudder stock, iba pang pagkukumpuni at pagkaantala sa sertipikasyon. Naitala ang pag-alis nito sa Belfast noong Setyembre 2024, habang Oktubre 2024 naman ang itinakdang pagsisimula ng tuloy-tuloy nitong paglalakbay sa mundo.

Ipinakikita ng mahahalagang yugto ng proyekto kung paano sumunod ang kasalukuyang krisis sa mahirap na pagsisimula:

• Mayo 2024: Naantala ang nakaplanong pag-alis mula Hilagang Ireland dahil sa mga pagkukumpuni.
• Setyembre at Oktubre 2024: Umalis ang Odyssey sa Belfast at sinimulan ang tuloy-tuloy na paglalakbay sa mundo matapos ang ilang buwang pagkaantala.
• Tag-init 2025: Nakakuha ang barko ng iskor na 81 sa inspeksiyong pangkalusugan ng Estados Unidos, kasunod ang pagsusumite sa Centers for Disease Control and Prevention ng 11-pahinang ulat tungkol sa mga kailangang itama.
• Abril 2026: Inalok ang mga residente ng pagkakataong umutang ng pondong pang-emerhensiya na naglalayong makalikom ng $3 milyon.
• Oktubre 2026: Itinigil ang operasyon sa Cambodia at inutusang bumaba ng mga residente.
• Nobyembre 10, 2026: Hindi tiyak ang nakatakdang pag-alis mula Singapore matapos suspindihin ang operasyon.

Naging bahagi rin ng personal na buhay ng mga residente ang matagal na pagkaantala sa Belfast. Nagkakilala sina Angela Harsanyi at Gian Perroni habang sakay ng barko at nagpakasal sa tabi ng Ilog Lagan bago nagsimula ang pandaigdigang paglalakbay nito.

Pandaigdigang ruta at ikalawang barko

Inanunsyo ng Villa Vie ang rutang sasaklaw sa 147 bansa at mahigit 425 daungan, at ang kumpletong paglalakbay sa buong mundo kada tatlo't kalahating taon. Ang pangunahing pangako ay tuloy-tuloy na paninirahan: maaaring manatili sa barko ang mga residente habang lumilipat ang kanilang tahanan sa iba't ibang destinasyon.

Tatlong buwan lamang bago ang suspensyon, inanunsyo ng kumpanya ang planong magdagdag ng ikalawang barkong pantirahan, ang Legacy, na inaasahang magsisimulang magserbisyo sa unang bahagi ng 2029. Inilarawan itong humigit-kumulang 50% na mas malaki kaysa Odyssey, na may mas malalaking tirahan at pampublikong espasyo.

Kabilang sa mga plano ng pagpapalawak ang pagbibigay ng panghabambuhay na karapatan sa paninirahan sa Legacy at pagpapahintulot sa ilang mamimili na tumira muna sa Odyssey bago lumipat sa bagong barko. Noong panahong iyon, sinabi ng Villa Vie na naibenta na ang mahigit 85% ng mga available na tirahan sa Odyssey.

Ipinakikita ng bilang ng mga naibenta ang laki ng mga ipinuhunang halaga sa proyekto. Tungkol ang kasalukuyang problema sa pagpopondo sa patuloy na pangangailangang salapi para mapatakbo ang barkong tinitirhan ng mga residenteng nagbayad na ng malalaking halaga upang makasali.

Ano ang mangyayari sa susunod na 60 araw

Sinabi ng Villa Vie na nagsisikap itong magsagawa ng restructuring at recapitalization. Nangangahulugan ang restructuring ng pagbabago sa mga kaayusan sa pananalapi o operasyon, na posibleng sumaklaw sa mga utang at gastusin. Nangangahulugan naman ang recapitalization ng pagbabago o pagdaragdag sa perang inilagak sa negosyo upang matugunan nito ang mga pangangailangan.

Sinabi ng kumpanya na maglalaan ito ng 60 araw upang pag-aralan ang mga opsyong ito. Inilarawan sa pahayag nito ang panahong iyon bilang pagsisikap na makakuha ng pondo, habang nangangailangan ng suporta ang mga residente at tripulante sa pagpapatuloy ng mga pag-uusap.

Inilahad ng Villa Vie Residences ang mga prayoridad nito at ang kawalan ng katiyakan sa proseso:

Nakatuon kami ngayon sa pagsuporta sa mga residente, tripulante at empleyado habang nagsisikap kaming magsagawa ng restructuring at recapitalization sa susunod na 60 araw. Patuloy ang pagsisikap na iyon at walang garantisadong kalalabasan.

Para sa mga residente, mas kongkreto kaysa sa mga katawagang pinansyal ang mga agarang pagpapasya: kung saan titira, paano kukunin ang kanilang mga gamit at kung mananatili sila sa malapit upang makabalik sakaling magpatuloy muli ang biyahe ng barko. Para sa kumpanya, hamon ang makahanap ng sapat na pera at maisasagawang badyet sa operasyon upang matupad ang mga ipinagbili nitong pangako.

Mahahalagang Punto

• Pansamantalang itinigil ng Villa Vie Odyssey ang operasyon sa Sihanoukville, Cambodia, at inutusang umalis ang mga residente bago mag-2 p.m.
• Sinabi ng kumpanya na tumaas ang buwanang gastos sa gasolina mula sa humigit-kumulang $1,800 kada cabin tungo sa $6,000 hanggang $8,000 sa ilang bahagi ng Asya.
• Mananatili sa barko ang mga tripulante upang pangalagaan ito habang pansamantala itong hindi mag-ooperate.
• Bumili ang mga residente ng permanenteng karapatan sa cabin, tirahang magagamit nang ilang taon, package para sa panghabambuhay na paglalayag o mas maiikling pamamalagi.
• Nagsisikap ang Villa Vie na magsagawa ng restructuring at makakuha ng bagong pondo sa loob ng 60 araw, ngunit wala pang natatapos na kasunduan sa pagpopondo.
• Hindi pa inaanunsyo ang mga kaayusan sa refund, petsa ng muling pagsisimula o kalagayan ng mga susunod na biyahe.