Ipinanawagan ng Taiwan ang Sapilitang Pag-uulat ng mga Sunog sa Power Bank Matapos ang 17 Insidente sa Transportasyon

Inilantad ng mga insidente sa riles ang mga kakulangan sa talaan ng kaligtasan sa transportasyon ng Taiwan

Hinihimok ng Lupon sa Kaligtasan ng Transportasyon ng Taiwan ang mga awtoridad na obligahin ang pag-uulat sa tuwing uusok o magliyab ang isang power bank sa pampublikong transportasyon, matapos mangalap ng mga tala ng 17 insidente mula Enero 2024 hanggang Hunyo 2026. Labindalawa ang naganap sa mga sistema ng tren, tatlo sa abyasyon, at tig-isa sa transportasyong pantubig at panlupa.

Ayon sa lupon, hindi kumpleto ang mga tala dahil naaangkop ang mga sapilitang kahingian sa pag-uulat ng mga insidenteng ito sa mga airline ng Taiwan, samantalang walang katumbas na mga tuntunin para sa iba pang uri ng transportasyon. Sinabi ng tagapangulo nito na si Lin Shinn-der na nakalap ng mga imbestigador ang mga bilang sa pamamagitan ng pagtatanong sa mga awtoridad kung anong mga ulat ang natanggap ng mga ito, kaya posibleng may mga insidenteng hindi naiparating sa kanila.

Sumang-ayon ang Ministry of Transportation and Communications na suriin ang panukala kasama ang mga operator ng transportasyon at ang lupon. Wala pang inihahayag na petsa ng pagpapatupad o detalyadong pamamaraan ng pag-uulat.

Babaguhin ng panukala kung paano nalalaman ng mga awtoridad sa transportasyon ang tungkol sa mga emerhensiyang may kinalaman sa baterya. Sa halip na umasa sa mga tala na tinitipon matapos ang pangyayari, makatatanggap sila ng mga ulat sa pamamagitan ng isang prosesong inaatas, na makatutulong sa pagtukoy ng mga paulit-ulit na sitwasyon at pagpapasya kung saan kailangang pagtuunan ng pansin ang mga hakbang sa kaligtasan.

Ano ang ipinakikita ng 17 naitalang insidente

Labindalawa sa 17 insidente, o humigit-kumulang 71 porsiyento, ang naganap sa mga riles. Tatlo ang sa abyasyon, habang tig-isa ang naitala sa transportasyong pantubig at panlupa. Kabilang sa kategoryang riles ang mga karaniwang tren, high-speed train at sistema ng metro.

Siyam na insidente ang naganap noong 2025, kumpara sa tatlo sa unang anim na buwan ng 2026. Naganap naman noong 2024 ang natitirang lima, batay sa pagbabawas ng mga bilang na iyon mula sa kabuuang 17.

Saklaw ng paghahambing ang dalawang buong taon sa kalendaryo at kalahati lamang ng 2026. Nagkakaiba rin ang mga kahingian sa pag-uulat ayon sa uri ng transportasyon, kaya nais ng lupon ng mas kumpletong tala bago tasahin ang mga padron sa buong network.

Nagdulot ng pinsala sa mga kagamitan ang pitong insidente, pangunahin sa mga upuan at sahig; walang naitalang pinsala sa kagamitan sa natitirang 10. Ibig sabihin, nag-iwan ng pisikal na pinsala ang halos dalawa sa bawat limang naitalang insidente, kahit mabilis na naapula ang karamihan sa mga sunog at hindi kumalat ang mga ito.

May pagkakaiba sa mga bilang ng nasugatan. Ayon sa buod ng lupon, apat ang nasugatan, samantalang nakatala sa detalyadong paghahati-hati na iniuugnay sa pagsusuri nito ang isang insidenteng may tatlong nasugatan at tatlong insidenteng tig-iisa ang nasugatan, na kabuuang anim. Parehong inilalarawan ng dalawang tala ang mga pinsala bilang bahagi ng pangkat ng mga insidenteng walang malubhang nasawi.

Bakit sinasabi ng lupon na hindi kumpleto ang bilang

Sinabi ni Lin na napakakaunti ng 17 kaso para maisagawa ang pagsusuri sa kaligtasang nais ng lupon. Nag-aalala siya na maaaring bahagi lamang ng mga aktuwal na naganap na insidente ang nasa talaan ng mga awtoridad.

Noong Mayo 26, 2026, humingi ang lupon ng impormasyon tungkol sa mga insidente sa mga ahensiya sa ilalim ng transport ministry at sa mga awtoridad sa transportasyon ng Taipei, New Taipei, Taoyuan, Taichung at Kaohsiung. Saklaw ng pangangalap ang mga insidente mula 2024 hanggang Hunyo 2026.

Kabilang sa mga pambansang ahensiyang nilapitan ang Civil Aviation Administration, Maritime and Port Bureau, Railway Bureau, Highway Bureau at Freeway Bureau. Saklaw ng kahilingan ang mga sasakyang panghimpapawid pangsibilyan ng Taiwan, mga sasakyang pandagat na sibilyan, mga tren ng riles at metro, at komersiyal na transportasyong panlupa.

Nakasalalay ang paraang ito sa kung nakatanggap na ng ulat ang mga kinauukulang ahensiya. Maaaring hindi maisama sa pangangalap ang bateryang umusok ngunit agad na naasikaso ng mga kawani ng transportasyon kung hindi naiparating ang pangyayari sa kinauukulang awtoridad.

Magtatakda ang sapilitang pag-uulat ng obligasyon sa mga operator na ipasa ang impormasyon sa mga kinauukulan. Makakatulong ang isang database na patuloy na pinananatili sa mga imbestigador na paghambingin ang mga pangyayari sa halip na paulit-ulit na hilingin sa iba't ibang awtoridad na buuing muli ang kanilang mga tala.

Hindi matukoy ang paggamit sa mahigit kalahati ng mga insidente

Hindi matukoy sa siyam sa 17 tala kung ano ang ginagawa ng power bank nang magsimula itong umusok o magliyab. Humigit-kumulang 53 porsiyento ito ng kabuuan, kaya malaking bahagi ng mga pangyayari sa mga emerhensiya ang hindi malinaw.

Kabilang sa apat na insidente ang mga power bank na nakakonekta sa mga mobile phone. Sa dalawa pang insidente, ang power bank mismo ang sinisingil. Nangyari naman ang dalawa habang hindi ginagamit ang aparato.

Mahalaga ang pagkakaibang ito dahil maaaring magbigay ng kuryente ang power bank sa telepono, tumanggap ng kuryente para muling ma-charge ang sarili nitong baterya, o manatiling nakahiwalay sa mga gamit ng pasahero. Nagbibigay ng batayang panimula sa pagsusuri sa nangyari ang pagtatala sa kalagayang iyon.

Sa walong kasong alam ang kalagayan ng paggamit, apat ang may koneksiyon sa telepono. Dahil nangyari rin ang dalawang insidente habang hindi ginagamit ang mga aparato, mahalagang suriin ang mga kondisyon ng pag-iimbak, bukod pa sa mga nagaganap habang nagcha-charge.

Makatutulong ang mas kumpletong proseso ng pag-uulat upang palagian ding makalap ng lupon ang mga detalyeng ito. Ipinakikita ng kasalukuyang pangangalap kung gaano kadalas nawawala maging ang batayang impormasyong ito nang buuin ng mga awtoridad ang mga tala.

Nagdaragdag ng pagkaapurahan ang mga sumunod na emerhensiya sa tren

Muling nagbigay-pansin sa usapin ang ilang insidenteng naganap matapos ang huling petsang saklaw ng estadistika noong Hunyo 2026. Hindi kabilang ang mga ito sa panahong saklaw ng 17 naitalang kaso.

Sinundan ng isa pang insidente sa metro ng Taipei kinabukasan ang isang insidente sa high-speed train noong Agosto 10. May isa pang sunog sa metro noong Oktubre 29 na kinasangkutan ng power bank sa loob ng backpack ng isang pasahero.

• Mayo 26, 2026: Humingi ang lupon sa kaligtasan ng mga tala ng insidente sa mga pambansang ahensiya sa transportasyon at limang pamahalaang panlungsod.
• Hunyo 2026: Nagtapos ang panahong saklaw ng pangangalap para sa 17 naitalang insidente.
• Agosto 10, 2026: Naglabas ng puting usok at matapang na amoy ang power bank ng isang pasahero sa isang high-speed train.
• Agosto 11, 2026: Dahil sa umuusok na power bank sa metro ng Taipei, gumamit ng pamatay-sunog at inilikas ang humigit-kumulang 1,000 pasahero.
• Oktubre 29, 2026: Nagliyab ang isang power bank sa tren ng metro ng Taipei na bumibiyahe mula Daan patungong Xinyi Anhe, na nagpuno sa bagon ng usok at nagdulot ng mga naiulat na tunog ng pagsabog.

Naganap ang insidente noong Oktubre 29 bandang 10:40 n.u. sa linya ng Tamsui. Nasa backpack ng isang lalaki ang power bank, na nagpapakita kung paano maaaring pagmulan ng emerhensiya sa loob ng bagon ang isang aparatong dala kasama ng karaniwang mga gamit ng pasahero.

Paraan ng pagtugon ng mga tauhan sa usok at apoy

Gumamit ang mga tripulante sa loob ng sasakyang panghimpapawid na kasama sa talaan ng lupon ng tubig o iba pang likido upang palamigin ang mga apektadong power bank bago ihiwalay ang mga ito. Sa mga barko, tren at sasakyang panlupa, gumamit ng mga pamatay-sunog ang mga tripulante, tagapamahala ng tren o drayber at inilikas ang mga pasahero.

Mabilis na nakontrol ang karamihan sa mga insidente, nang walang malubhang nasawi o pagkalat ng apoy. Gayunman, ipinakikita ng pinsala sa mga upuan at sahig sa pitong kaso na naapektuhan ng ilang emerhensiya ang loob ng sasakyan bago natapos ang mga ito.

Nag-iimbak ng kuryente ang mga power bank sa mga rechargeable na baterya. Kapag labis na uminit ang baterya, maaari itong maglabas ng init at usok at magliyab. Tinutugunan ng pagpapalamig ang temperatura ng baterya, samantalang pinapatay naman ng pag-apula ang nakikitang apoy.

Ipinakikita rin ng mga pagtugon na inilarawan ng lupon kung bakit hindi sapat ang petsa at lokasyon lamang sa isang kapaki-pakinabang na tala ng insidente. Makakatulong ang pagtatala sa naranasan ng mga kawani, sa ginawa nila, kung lumayo ang mga pasahero at sa naging pinsala upang maipaliwanag ang pangyayari.

May umiiral nang obligasyon sa pag-uulat ang mga airline

Ayon kay Lin, sumusunod ang mga airline ng Taiwan sa mga sapilitang kahingian sa pag-uulat sa ilalim ng mga pandaigdigang tuntunin sa abyasyon. Walang katulad na partikular na obligasyon ang iba pang uri ng transportasyon para sa mga insidente ng usok o sunog na kinasasangkutan ng power bank.

Kaya karamihan sa mga naitalang kaso ay naganap sa mga riles, kahit walang katumbas na sapilitang kahingian sa pag-uulat para sa kategoryang ito. Palalawakin ng panukala ng lupon ang regular na pangangalap lampas sa bahagi ng sistema ng transportasyon kung saan inaatas na ang pag-uulat.

Ayon sa ministry, kasalukuyang iniuulat ng mga ahensiya sa transportasyon ang malalaking insidenteng saklaw ng mga tuntunin ng lupon. Kabilang sa mga halimbawa ang sunog sa mga coach at banggaan sa trapiko na pinaghihinalaang may kinalaman sa mga sistema ng tulong sa drayber.

Isasama sa balangkas na ito ng pag-uulat ang isang mas tiyak na kategorya kung isasama ang mga insidente ng power bank. Kabilang sa iminungkahing saklaw ang usok at apoy, kaya makakakalap ang mga awtoridad ng impormasyon tungkol sa mga pangyayaring nasupil ng mga kawani bago mauwi sa mas malaking emerhensiya.

Mga pag-uusapan ng ministry

Plano ng transport ministry na talakayin sa mga operator at sa lupon sa kaligtasan ang kakayahang maisagawa at ang mekanismo ng pag-uulat. Nangangako ang tugon nito na susuriin ang panukala, ngunit hindi pa napagpapasyahan ang anyo ng anumang bagong kahingian.

Nais ng lupon na magamit ang makakalap na impormasyon sa pagsusuri sa mga kalakaran at paulit-ulit na padron ng insidente. Sa madaling salita, nais nitong magkaroon ng sapat at magkakatugmang mga tala upang matukoy ang mga paulit-ulit na problema at maaksyunan ang mga ito bago magdulot ng mas malaking pinsala ang panibagong insidente.

Para sa mga pasahero, ang agarang usapin ay usok o apoy sa isang sasakyang pinagsasaluhan. Para sa mga operator, magdaragdag ang panukala ng pormal na pananagutan matapos ang pagtugon sa emerhensiya: tiyaking makarating sa mga awtoridad na nangangasiwa sa kaligtasan ng transportasyon ang impormasyon tungkol sa pangyayari.

Panimulang batayan ang 17 kasong nakalap na, kabilang ang impormasyon kung saan naganap ang mga insidente, paano ginagamit ang mga aparato at ano ang ginawa ng mga tauhan. Ang susunod na pasya sa polisiya ay kung dapat maging regular na tungkulin sa buong sistema ng pampublikong transportasyon ng Taiwan ang pag-uulat sa mga ganitong pangyayari.

Mahahalagang Punto

• Nakapangalap ang lupon sa kaligtasan ng Taiwan ng mga tala ng 17 insidente ng usok o sunog mula sa power bank mula Enero 2024 hanggang Hunyo 2026.
• Labindalawang insidente ang kinasangkutan ng mga riles, tatlo ng abyasyon, at tig-isa ng transportasyong pantubig at panlupa.
• Nagdulot ng pinsala sa mga kagamitan, pangunahin sa mga upuan at sahig, ang pitong insidente.
• Apat ang bilang ng nasugatan sa buod; anim naman ang kabuuan sa detalyadong talaan ng mga insidente.
• Kulang sa impormasyon ang siyam na tala kung ginagamit ang power bank nang mangyari ang insidente.
• May umiiral nang sapilitang kahingian sa pag-uulat para sa mga airline ng Taiwan, samantalang walang katumbas na tuntunin para sa mga ganitong pangyayari sa iba pang uri ng transportasyon.
• Susuriin ng transport ministry kasama ng mga operator at lupon sa kaligtasan ang sapilitang pag-uulat; wala pang inihahayag na petsa ng pagsisimula.