Nag-aplay ang Uber para sa Lisensiya ng Ride-Hailing sa Hong Kong Bago ang Takdang Araw na Oktubre 30

Naghain ng Aplikasyon Habang Naghahanda ang Hong Kong ng mga Bagong Patakaran sa Transportasyon

Naghain ang Uber ng aplikasyon nito para sa lisensiya ng ride-hailing service sa Hong Kong bago ang takdang oras na tanghali ng Oktubre 30 na itinakda ng Transport Department. Inaasahan ng departamento na maaari nitong simulang ilabas ang mga unang lisensiya para sa mga platform pagsapit ng huling bahagi ng Nobyembre, kung magiging maayos ang proseso ng aplikasyon.

Isinasama ng aplikasyon ang Uber sa proseso ng paglilisensiya na nagtatakda ng mga kinakailangang pinansyal para sa mga operator ng platform, nangangailangan ng magkakahiwalay na pag-apruba para sa mga sasakyan at driver, at sa simula ay naglilimita sa bilang ng mga permit ng sasakyan sa buong merkado sa 10,000. Nakatakdang magkabisa sa Agosto 22, 2027 ang natitirang mga probisyong legal na kumokontrol sa mga platform.

Sinabi ng Uber na kinumpleto at isinumite nito ang mga form at sumusuportang dokumentong hinihingi ng Transport Department. Malugod na tinanggap ng kumpanya ang bagong balangkas at sinabing magpapatuloy ito sa pakikipag-ugnayan sa pamahalaan sa buong proseso ng aplikasyon.

Sinabi ni Estyn Chung Chi-ting, general manager ng Uber para sa Hong Kong, Taiwan at Macau, na sinusuportahan ng kumpanya ang isang malinaw at pormal na sistema ng regulasyon. Pinalawak din ng Uber ang nakalaang pangkat ng suporta nito upang tulungan ang mga driver na maghanda para sa pagsasanay at nakasulat na pagsusulit.

Para sa mga pasahero, nangangahulugan ang iminungkahing pagbabago ng sistemang nangangailangan ng angkop na pag-apruba para sa kumpanyang nag-aayos ng biyahe, sasakyang naghahatid sa pasahero at taong nagmamaneho nito. Para sa mahigit 30,000 driver ng Uber, kabilang sa transisyon ang paghahanda para sa mga bagong kinakailangan sa isang merkadong unang lilimitahan sa 10,000 permit ng sasakyan.

Mula sa mga Aplikasyon Hanggang sa mga Unang Desisyon sa Paglilisensiya

Nagsimulang tumanggap ng mga aplikasyon ang Transport Department noong Agosto 28. Inanunsyo ng Uber ang pagsusumite nito noong Huwebes bago ang takdang araw sa Biyernes, kaya naiharap ang aplikasyon nito sa mga opisyal bago ang cutoff na Oktubre 30.

Magkakahiwalay sa takdang panahon ang palugit para sa aplikasyon, ang pinakamaagang inaasahang mga desisyon sa paglilisensiya at ang pagsisimula ng natitirang mga patakaran para sa mga platform:

• Agosto 28: Nagsimulang tumanggap ang Transport Department ng mga aplikasyon para sa mga lisensiya ng ride-hailing service.
• Oktubre 29: Inanunsyo ng Uber na isinumite na nito ang aplikasyon at mga kinakailangang dokumento.
• Oktubre 30, tanghali: Magsasara ang pagtanggap ng mga aplikasyon.
• Huling bahagi ng Nobyembre: Inaasahan ng departamento na sisimulan nitong ilabas ang mga unang lisensiya para sa mga platform kung magiging maayos ang pagproseso.
• Agosto 22, 2027: Nakatakdang magkabisa ang natitirang mga probisyong legal na kumokontrol sa mga platform.

Naghihintay pa ang Uber ng desisyon, at wala pang inanunsyong petsa ng pag-apruba sa sarili nitong aplikasyon. Ang iskedyul sa huling bahagi ng Nobyembre ang pinakamaagang inaasahang pagsisimula ng pamahalaan sa paglalabas ng mga unang lisensiya.

Mga Kinakailangang Patunayan ng Platform Bago Maaprubahan

Dapat nakarehistro sa Hong Kong ang mga kumpanyang nag-aaplay para sa lisensiya at tumugon sa ilang kondisyong pinansyal. Kabilang dito ang hindi bababa sa HK$50 milyon na bayad nang kapital, hindi bababa sa HK$30 milyon na deposito sa bangko at pasilidad ng kredito na hindi bababa sa HK$30 milyon.

Ang bayad nang kapital ay perang aktuwal na iniambag ng mga shareholder sa isang kumpanya. Nagbibigay ng salaping magagamit ang mga deposito sa bangko, samantalang nagbibigay naman ang pasilidad ng kredito ng access sa pangungutang sa ilalim ng kasunduan sa nagpapautang. Kaya saklaw ng mga kinakailangan ang magkakaibang bahagi ng kalagayang pinansyal ng aplikante.

Dapat ding isumite ng mga aplikante ang kanilang na-audit na ulat pinansyal para sa nakaraang tatlong taon, kasama ang mga planong pinansyal at pangserbisyo. Kabilang sa audit ang independiyenteng pagsusuri sa mga pahayag pinansyal, na nagbibigay sa awtoridad sa paglilisensiya ng dokumentadong tala na masusuri kasabay ng panukalang operasyon ng kumpanya.

HK$16,250 ang bayad sa aplikasyon. Maaaring tumanggap ang matagumpay na aplikante ng lisensiyang tatagal nang hanggang limang taon, na may taunang bayad sa lisensiya na HK$1.2 milyon. Sa taunang halagang iyon, aabot sa HK$6 milyon ang bayad sa lisensiya sa loob ng limang taon, bukod pa sa bayad sa aplikasyon.

Sinabi ng Uber na nagbigay rito ng kumpiyansa sa pakikipagtulungan sa mga opisyal upang matugunan ang mga legal na kinakailangan ang karanasan nitong magpatakbo sa iba't ibang bansa at ang rekord nito sa Hong Kong. Susuriin ng Transport Department ang aplikasyon nito sa ilalim ng kaparehong balangkas na ipinatutupad sa iba pang aplikante.

Bakit Kailangan ng Magkakahiwalay na Pag-apruba ang Platform, Sasakyan at Driver

Hinahati ng balangkas ng Hong Kong sa tatlong bahagi ang pahintulot na magpatakbo. Kailangan ng platform ng lisensiya sa serbisyo, kailangan ng sasakyan ng permit, at kailangan ng driver ng kaukulang awtorisasyon. Saklaw ng bawat bahagi ang magkakaibang kalahok sa iisang biyahe.

Ang platform ay ang negosyong nag-uugnay sa pasaherong humihiling ng masasakyan at sa driver. Tungkol sa negosyong iyon ang lisensiya nito. Tungkol naman sa kotseng naghahatid sa pasahero at sa taong nasa manibela ang mga pag-apruba para sa sasakyan at driver.

Dapat tiyakin ng mga platform na sumusunod sa mga patakaran ang kanilang mga driver at sasakyan. Dapat din nilang ipatupad ang isang kinakailangang mag-uugnay sa mga rehistradong may-ari ng sasakyan at mga driver, na inilalarawan sa wikang Tsino bilang pagtatali sa tao at sasakyan. Nagbibigay ito sa sistema ng malinaw na ugnayan sa pagitan ng rehistradong may-ari at driver na gumagamit ng kotse.

Para sa Uber, isang bahagi lamang ng transisyon ang pagkakaroon ng lisensiya para sa platform. Kakailanganin pa rin ng mga driver nito at ng kanilang mga sasakyan ang kani-kanilang balidong pahintulot bago makapagbigay ng mga serbisyo sa pasahero sa ilalim ng bagong sistema.

Ipinapaliwanag din ng paghihiwalay na ito kung bakit mahalaga sa mga driver ang takdang araw ng aplikasyon ng platform, kahit hindi nito kinukumpleto ang kani-kanilang paghahanda. Sinisimulan ng pagsusumite ng Uber ang proseso ng pagsusuri sa kumpanya, samantalang may sarili namang mga kinakailangan sa pagsasanay, pagsusulit at pag-apruba ang mga driver.

Limitasyong 10,000 Sasakyan sa Buong Merkado

Itinakda muna ng pamahalaan sa 10,000 ang pinakamataas na bilang ng mga permit ng sasakyan. Limitasyon ito para sa merkado ng ride-hailing, hindi bilang na nakalaan para sa Uber. Inaasahan ng mga opisyal na makapagsasagawa ang mga pinapayagang sasakyan ng humigit-kumulang 120,000 biyahe kada araw.

Ipinahihiwatig ng mga bilang na ito ang average na 12 biyahe bawat pinapayagang sasakyan kada araw: 120,000 biyahe na hinati sa 10,000 permit. Average ito batay sa tantiya ng pamahalaan; magdedepende ang aktuwal na aktibidad sa dami ng sasakyang bumibiyahe at sa dalas ng pagsakay ng mga pasahero.

Nauna nang sinabi ng Uber na mahigit 30,000 driver ang nasa platform nito. Kaya mas marami ang mga driver nito kaysa sa paunang bilang ng mga permit ng sasakyang magagamit sa lahat ng platform. Magkakaibang bagay ang sinusukat ng dalawang bilang, mga tao at sasakyan, ngunit ipinakikita ng mga ito ang laki ng transisyong kinakaharap ng kumpanya at ng mga driver nito.

Ayon sa pamahalaan, susuriin nito ang pinakamataas na bilang ng mga permit ng sasakyan batay sa datos ng operasyon. Nagtatakda ng malinaw na saklaw para sa paglulunsad ang paunang limitasyon, at pagbabatayan naman ng mga susunod na pagsusuri ang takbo ng kinokontrol na serbisyo.

Pinalawak ng Uber ang Tulong sa mga Driver na Naghahanda para sa mga Pagsusulit

Sinabi ng Uber na pinalawak nito ang nakalaang pangkat ng suporta upang magbigay ng pagsasanay at paghahanda para sa nakasulat na pagsusulit. Iniugnay ni Chung ang suportang ito sa pagtulong sa mga driver na makaangkop sa bagong kapaligiran ng regulasyon.

Inilarawan ni Chung, general manager ng kumpanya para sa Hong Kong, Taiwan at Macau, ang mga plano nito sa isang pahayag sa wikang Tsino. Sa salin, sinabi niya:

Inaasam naming patuloy na makapaghatid sa Hong Kong ng maginhawa at maaasahang karanasan sa paglalakbay sa ilalim ng bagong balangkas. Kasabay nito, pinalawak namin ang nakalaang pangkat ng suporta at nagbibigay kami ng pagsasanay at paghahanda para sa nakasulat na pagsusulit upang matulungan ang aming mga driver partner na maayos na makaangkop sa bagong kapaligiran ng regulasyon.

Para sa mga driver, tinutugunan ng suportang ito ang isang praktikal na bahagi ng pagbabago: ang paghahandang matugunan ang mga kinakailangan kaugnay ng kanilang trabaho. Inaasikaso ng kumpanya ang sarili nitong lisensiya para sa platform habang tinutulungan ang mga driver na maghanda para sa hiwalay na prosesong sasailalim sa kanila.

Sinabi rin ng Uber na patuloy itong makikipag-ugnayan sa pamahalaan at makikipagtulungan sa buong proseso ng aplikasyon para sa lisensiya. Pinagsasama ng pampublikong pahayag nito ang suporta sa pormal na regulasyon at paghahanda para sa mga driver na gumagamit ng platform nito.

Ano ang Maaaring Asahan ng mga Pasahero sa Bagong Balangkas

Inilarawan ng Uber ang balangkas ng paglilisensiya bilang mahalagang hakbang para sa personalisadong transportasyon mula sa panimulang lugar na pinili ng pasahero hanggang sa destinasyon nito. Sinabi ng kumpanya na makatutulong ang sistema na makapagbigay sa mga residente at bisita ng mas ligtas at mas maraming mapagpipiliang paraan ng paglalakbay.

Ang mga kongkretong pagbabagong nasa likod ng pahayag na ito ay ang magkakahiwalay na kinakailangan sa pag-apruba at ang tungkulin ng platform na tiyakin ang pagsunod sa mga patakaran. Magbu-book ang mga pasaherong gagamit ng lisensiyadong serbisyo sa pamamagitan ng aprubadong platform, kasama ang awtorisadong driver at sasakyang may kinakailangang permit.

Maaapektuhan din ng limitasyon sa sasakyan ang laki ng kinokontrol na serbisyo. Nagbibigay ng sukatan sa inaasahang kapasidad nito ang tantiya ng pamahalaan na humigit-kumulang 120,000 biyahe kada araw, samantalang magiging batayan naman sa pagsasaalang-alang ng mga pagbabago sa limitasyon ng permit ang planong pagsusuri sa datos ng operasyon.

Ang agarang susunod na hakbang ay ang pagsusuri ng Transport Department sa mga aplikasyon pagkatapos ng takdang araw na Oktubre 30. Inaasahan nitong ilabas ang mga unang desisyon sa paglilisensiya pagsapit ng huling bahagi ng Nobyembre, at susundan ito ng nakatakdang pagsisimula ng natitirang mga probisyon para sa mga platform sa Agosto 22, 2027.

Mahahalagang Punto

• Nag-aplay ang Uber para sa lisensiya ng ride-hailing service sa Hong Kong bago ang takdang oras na tanghali ng Oktubre 30.
• Inaasahan ng Transport Department na maaari nitong simulang ilabas ang mga unang lisensiya para sa mga platform pagsapit ng huling bahagi ng Nobyembre.
• Maaaring tumagal nang hanggang limang taon ang mga lisensiya at may taunang bayad itong HK$1.2 milyon, bukod pa sa bayad sa aplikasyon na HK$16,250.
• Dapat matugunan ng mga aplikante ang mga kinakailangan sa kapital, deposito sa bangko at kredito, at magsumite ng tatlong taong na-audit na ulat pinansyal.
• Kailangan ng balidong pag-apruba para sa mga platform, sasakyan at driver sa ilalim ng bagong balangkas.
• 10,000 permit ng sasakyan ang paunang limitasyon sa merkado, at inaasahang aabot sa humigit-kumulang 120,000 ang mga biyahe kada araw.
• Pinalawak ng Uber ang suporta sa pagsasanay at paghahanda para sa pagsusulit para sa mga driver.
• Nakatakdang magkabisa sa Agosto 22, 2027 ang natitirang mga probisyong legal na kumokontrol sa mga platform.