Ibinaba ng Thailand ng 1 Baht ang Presyo ng B7 Diesel, Inalis ang Ipinagpalagay na Gastos sa Pagpapadala sa Pormula ng Presyo ng Gatong

Nagsimula ang pagbaba ng presyo ng gatong noong Oktubre 29

Ibababa ng Thailand ng 1 baht kada litro, sa 42.54 baht, ang retail price ng B7 diesel at ng 0.50 baht ang dalawang karaniwang ginagamit na uri ng gasohol simula Oktubre 29, 2026. Kasunod ito ng mga pagbabago sa pormula ng pagtatakda ng presyo ng gatong, na ayon kay Energy Minister Akanat Promphan ay may mga ipinagpalagay na gastos mula pa noong 2004.

Inaprubahan ng Oil Fuel Fund Management Committee ang mga pagbabago noong Oktubre 28. Bababa sa 41.54 baht kada litro ang presyo ng Gasohol E10-95 at sa 41.17 baht naman ang E10-91. Nakatakdang magsimula ang mga bagong presyo sa mga gasolinahan alas-5 ng umaga sa Oktubre 29, habang hindi magbabago ang presyo ng iba pang retail fuel.

Kasabay ng mga bawas-presyo ang rebisyong inaprubahan ng Energy Policy Administration Committee, na kilala rin bilang CEPA. Inaalis nito ang mga gastos sa kargamento, insurance at pagkalugi habang dinadala ang gatong, na kinukuwenta na para bang ipinadala ito sa dagat mula Singapore kahit pino sa Thailand ang karamihan sa gatong na tinutukoy.

Tinataya ni Akanat na aabot sa 10.839 bilyong baht kada taon, o humigit-kumulang 29.7 milyong baht kada araw, ang matitipid mula sa pagbabago sa pormula. Inilalahad ng gobyerno ang pagbabago bilang permanenteng pag-aalis sa mga ipinagpalagay na gastos, kasabay ng patuloy na paggamit sa Oil Fuel Fund upang maibsan ang epekto ng presyo.

Dumating ang pasya habang nagrereklamo ang mga negosyo sa transportasyon sa tumataas na gastos at nananatiling mataas ang pandaigdigang presyo ng gatong. Nasa humigit-kumulang US$171 kada bariles ang presyo ng diesel sa Singapore noong Oktubre 28, habang nasa US$139 naman ang gasolina. Naglalabas ang pondo ng Thailand ng humigit-kumulang 253 milyong baht kada araw bilang kompensasyon upang makatulong sa pamamahala ng presyo ng gatong sa bansa.

Magkano ang babayaran at matitipid ng mga drayber

Dati, 43.54 baht kada litro ang B7 diesel, batay sa inanunsiyong presyo at bawas. Ang pagbaba sa 42.54 baht ay katumbas ng humigit-kumulang 2.3%. Magbabayad ang drayber na bibili ng 50 litro ng 2,127 baht sa halip na 2,177 baht, kaya makatitipid siya ng 50 baht.

Bababa ang Gasohol E10-95 mula sa ipinahiwatig na dating presyong 42.04 baht tungo sa 41.54 baht, habang bababa naman ang E10-91 mula 41.67 baht tungo sa 41.17 baht. Parehong humigit-kumulang 1.2% ang ibababa sa mga ito. Makababawas ng 20 baht sa gastos ang pagbili ng 40 litro ng alinman sa dalawang uri.

Inilalarawan ng mga pangalan ng gatong ang magkakaibang halo nito. Ang B7 ay diesel na hinaluan ng humigit-kumulang 7% biodiesel. Ang E10 ay gasolina na hinaluan ng humigit-kumulang 10% ethanol, habang tumutukoy naman ang 91 at 95 sa octane rating, na sukatan kung gaano kahusay na napipigilan ng gasolina ang hindi kanais-nais na pagliyab sa loob ng makina.

Direktang nakabatay sa dami ng binibili ng mga drayber ang matitipid mula sa inanunsiyong bawas-presyo: 1 baht sa bawat litro ng B7 at kalahating baht sa bawat litro ng dalawang uri ng E10. Kaya mas malaki ang matitipid ng mga madalas gumamit at ng mga negosyong bumibili ng mas maraming gatong.

Bakit inaalis ang mga gastos sa pagpapadala mula Singapore

Tradisyonal na nagsisimula ang pormula ng Thailand sa pagtatakda ng presyo sa mga presyo ng pinong gatong sa Singapore, saka idinaragdag ang mga gastos na kinukuwenta na para bang ipinapadala ang gatong na iyon sa Thailand. Ayon kay Akanat, itinatag ng Energy Policy and Planning Office ang pormula noong 2004.

Pinoproseso ng refinery ang krudo upang maging mga produktong magagamit gaya ng diesel at gasolina. Ang presyo sa labasan ng refinery ay presyo sa mas maagang yugto ng supply chain, bago makarating ang gatong sa mga gasolinahan. Maaaring gamiting batayan sa pagkukuwenta ang presyo sa rehiyonal na merkado kahit lokal mismo ginawa ang produkto.

Inaalis ng rebisyon ng CEPA ang mga ipinagpalagay na gastos sa rutang Singapore para sa kargamento, insurance at gatong na nawawala habang dinadala. Layunin daw ng ministeryo na magbayad ang mga mamimili ng mga presyong mas tumutugma sa mga aktuwal na nagastos.

Binabawasan din ng pormula sa dalawang katlo ng dating antas ang allowance para sa reserbang langis, o ng isang katlo ang bahaging ito. Binabago nito ang allowance na ginagamit sa pagtatakda ng presyo upang mas tumugma sa aktuwal na pangangailangan sa reserba.

Ayon kay Akanat, maaaring angkop ang pag-asa sa mga pandaigdigang batayan sa karaniwang mga kondisyon, ngunit sinabi niyang maaaring magbunga ng labis na kita ang kasalukuyang pagkukuwenta kapag may krisis. Kabilang sa tugon niya ang pag-aalis sa mga ipinagpalagay na gastos sa pagpapadala at pagbawas sa allowance para sa reserba.

Magkaiba ang yugto ng pagtitipid sa refinery at ng bawas-presyo sa gasolinahan

Babawasan ng binagong pormula nang 0.0875 hanggang 0.3548 baht kada litro ang presyo sa labasan ng refinery ng iba’t ibang produkto ng gatong. Pinakamalaki ang bawas sa B7 diesel: 0.3548 baht kada litro, na may tinatayang taunang matitipid na 6.795 bilyong baht.

Babawasan nang 0.3203 baht kada litro ang presyo sa labasan ng refinery para sa Gasohol 95, na katumbas ng tinatayang 2.115 bilyong baht na matitipid kada taon. Pinagsama, 8.910 bilyong baht ang matitipid sa dalawang produktong ito, o humigit-kumulang 82% ng inaasahang 10.839 bilyong baht na taunang matitipid mula sa pagbabago sa pormula.

Binago rin ng Oil Fuel Fund Management Committee ang mga rate ng kompensasyon. Babawasan nang 0.38 baht kada litro, sa 2.93 baht, ang suporta para sa B7 diesel. Babawasan naman nang 0.16 baht kada litro, sa 1.61 baht, ang suporta para sa E10-95 at E10-91.

Kaya bababa ang presyo sa mga gasolinahan para sa mga drayber habang mas kaunti ang kompensasyong babayaran ng pondo sa bawat litrong binili nila sa mga uri ng gatong na ito. Naaapektuhan ng mga pagbabago sa presyo sa labasan ng refinery ang presyo sa mas maagang bahagi ng supply chain, samantalang naaapektuhan naman ng mga pagbabago sa pondo ang suportang inilalapat sa istruktura ng retail pricing.

May isang detalyeng hindi pa malinaw sa mga inanunsiyong bilang: ang kumpletong pagkukuwenta kung paano nag-uugnay ang bawat bawas sa presyo sa labasan ng refinery at pagbabago sa kompensasyon sa pinal na bawas-presyo sa gasolinahan. Nasa mga mamimili na ang mga bagong retail price, ngunit hindi kasama sa ibinigay na mga bilang ang lahat ng bahaging kailangan upang makuwenta itong muli.

Permanente ang rebisyon matapos ang walong hakbang sa panahon ng emerhensiya

Walong beses nang nagbago ang CEPA sa presyo sa labasan ng refinery para sa high speed diesel mula Abril 2026, gamit ang mga kapangyarihang nakasaad sa Emergency Decree on Remedy and Prevention of Shortage of Fuel Oil B.E. 2516 (1973).

Ayon sa gobyerno, nabawi sa mga hakbang na iyon ang 31.786 bilyong baht na mga benepisyong itinuring nitong labis, mula sa 11.058 bilyong litro ng diesel. Sinabi rin nitong ginamit ang 64.355 bilyong baht mula sa Oil Fuel Fund upang pamahalaan ang presyo ng gatong, kaya umabot sa pinagsamang 96.141 bilyong baht ang halagang inilaan.

Ganito inilarawan ni Akanat, ang energy minister, ang pagkakaiba ng mga hakbang na iyon at ng bagong pormula sa pagtatakda ng presyo:

"Panandaliang tugon sa krisis ang pag-aalis sa labis na benepisyo ng mga refinery, samantalang tinutugunan mismo ng pag-aalis sa mga ipinagpalagay na gastos ang estruktura," aniya.

Sinabi ng ministro na nilalayong manatili ang pag-aalis sa mga ipinagpalagay na gastos lampas sa kasalukuyang panahon ng pagtaas ng presyo ng enerhiya:

Kahit matapos ang krisis, hindi na isasama sa bayarin ng mga mamimiling Thai sa gatong ang humigit-kumulang THB10 bilyon kada taon na ito.

Ipinakikita ng mahahalagang petsa kung paano umunlad ang polisiya:

• 2004: Itinatag ng Energy Policy and Planning Office ang pormula sa pagtatakda ng presyo na ayon kay Akanat ay may mga ipinagpalagay na gastos.
• Mula Abril 2026: Walong beses nang nakialam ang CEPA sa mga presyo sa labasan ng refinery para sa high speed diesel, alinsunod sa atas pang-emerhensiya ng 1973.
• Oktubre 28, 2026: Inaprubahan ng Oil Fuel Fund Management Committee ang pinakahuling mga pagbabago sa kompensasyon at mga bawas-presyo sa retail.
• Oktubre 29, 2026: Magkakabisa ang binagong pormula sa pagtatakda ng presyo sa refinery at ang mas mababang presyo sa mga gasolinahan; nakatakdang magsimula ang mga pagbabago sa retail alas-5 ng umaga.

Bakit mahalaga ang B7 sa mga negosyo sa transportasyon

Nanawagan noong Oktubre 28 si Udom Suwitsakdanon, pangalawang tagapangulo ng Nim See Seng Transport 1988 Co., isang malaking operator sa hilagang Thailand, na magbigay ng tulong na nakatuon sa B7 diesel. Sinabi niyang B7 ang ginagamit ng karamihan sa mga trak, kaya mas makatutulong sa kanyang industriya ang pagbabawas sa presyo ng gatong na ito kaysa sa suporta para sa ibang halo.

Pinuna ni Udom ang magkahiwalay na bawas-buwis ng gobyerno para sa E20 at B20 na tatagal nang tatlong buwan. Sinabi niyang mas karaniwang ginagamit ang B20 ng mga traktora at sasakyang pang-agrikultura kaysa ng mga trak na pangunahing gamit sa kanyang negosyo.

Nababahala siya sa laki ng pagtaas na kinailangan nang sagutin ng mga operator ng transportasyon. Sinabi niyang mahigit 10 beses nang tumaas ang presyo ng gatong at mahigit 20% naman ang itinaas ng mga gastos sa transportasyon. Ayon sa kanyang tantiya, 60% hanggang 70% ng mga gastos sa transportasyon ay para sa gatong.

Tinutugunan ng 1 baht na bawas sa B7 ang partikular na uri ng gatong na hiniling niyang pagtuunan ng gobyerno. Batay sa mga inanunsiyong presyo, binabawasan nito nang humigit-kumulang 2.3% ang gastos sa bawat takdang dami ng B7, na nagbibigay ng kaunting ginhawa sa harap ng mas malaking pagtaas ng gastos sa transportasyong binanggit niya.

Ayon kay Udom, sinikap ng mga operator na panatilihing pareho ang singil sa transportasyon ngunit nahihirapan silang sagutin ang paulit-ulit na pagtaas ng presyo ng gatong. Binabawasan ng mas murang B7 ang isa sa pinakamalaki nilang gastusin, habang nakasalalay sa mga pasya ng mga negosyong sangkot ang anumang pagbabago sa singil sa paghahatid o presyo ng mga produkto.

Malaki pa rin ang arawang gastusin ng pondo

Malaki pa rin ang pasan ng Oil Fuel Fund kahit binawasan ang kompensasyon sa bawat litro. Nasa humigit-kumulang 253 milyong baht kada araw ang iniulat na binabayaran nitong kompensasyon, mas mataas nang malaki kaysa sa tinatayang 29.7 milyong baht na matitipid kada araw mula sa pagbabago sa pormula.

Humigit-kumulang 12% ng arawang kompensasyong iyon ang matitipid mula sa pormula. Magkakaibang bagay ang sinusukat ng dalawang halagang ito: tantiya ng mga gastos na inalis sa istruktura ng pagtatakda ng presyo ang una, samantalang itinatala naman ng ikalawa ang suportang ibinibigay ng pondo sa mga presyo ng gatong.

Nasa humigit-kumulang US$171 kada bariles ang siniping presyo ng diesel sa Singapore, US$32 na mas mataas kaysa sa gasolina na nasa humigit-kumulang US$139 noong Oktubre 28. Mga presyo ito ng pinong gatong, o mga produktong ibinebenta matapos iproseso ang krudo.

Pinanatili ng komite ang presyo ng iba pang retail fuel upang limitahan ang dagdag na pasanin sa gastusin sa pamumuhay ng mga sambahayan. Kaya magkasabay na ginagamit ng ministeryo ang dalawang pamamaraan: pagbabago sa pormulang ginagamit sa pagkukuwenta ng mga gastos sa gatong at patuloy na suportang pinansiyal sa pamamagitan ng pondo.

Mas malawak na pagsusuri sa mga singil sa enerhiya

Iniugnay ni Akanat ang pagbabago sa presyo ng gatong sa nauna nang hakbang na ayon sa kanya ay nag-alis ng humigit-kumulang 18 bilyong baht na gastos sa pampublikong ilaw mula sa mga bayarin sa kuryente ng mga sambahayan. Iniharap niya ang dalawang pasya bilang mga pagsisikap na suriin ang mga gastusing kasama sa presyo ng enerhiya at bawasan ang mga singil na hindi kaugnay ng aktuwal na konsumo ng mga mamimili.

Para sa mga motorista, tiyak ang agarang resulta: mas murang B7 diesel at E10 gasohol simula Oktubre 29. Para sa mga operator ng transportasyon, naaapektuhan ng bawas sa B7 ang gatong na tinukoy ni Udom na mahalaga sa operasyon ng mga trak. Para sa gobyerno, ang mas pangmatagalang hamon ay pamahalaan ang patuloy na gastos sa suporta habang pabagu-bago ang pandaigdigang presyo ng gatong.

Nasa mismong pagkukuwenta ang pangmatagalang pagbabago. Ibinababa ng pag-aalis sa mga ipinagpalagay na gastos sa pagpapadala at pagbawas sa allowance para sa reserba ang panimulang batayan sa pagtatakda ng presyo, habang patuloy na maaapektuhan ang mga susunod na presyo sa mga gasolinahan ng mga kondisyon sa merkado at mga pasya ng gobyerno sa suporta.

Mahahalagang Punto

• Bababaan ng 1 baht ang B7 diesel, sa 42.54 baht kada litro, simula Oktubre 29, 2026.
• Bababaan ng 0.50 baht ang E10-95 at E10-91, sa 41.54 baht at 41.17 baht kada litro.
• Inaalis ng binagong pormula ang mga ipinagpalagay na gastos sa kargamento, insurance at pagkalugi habang dinadala ang gatong sa rutang Singapore.
• Bababaan sa dalawang katlo ng dating antas ang allowance para sa reserba.
• Tinataya ng gobyerno na aabot sa 10.839 bilyong baht kada taon ang matitipid mula sa pagbabago sa pormula.
• Bababaan sa 2.93 baht kada litro ang kompensasyon para sa B7 at sa 1.61 baht para sa parehong uri ng E10.
• Hindi magbabago ang presyo ng iba pang retail fuel, habang nasa humigit-kumulang 253 milyong baht kada araw ang binabayarang kompensasyon ng pondo.