Lumipad ang Flying Skateboard ng Imbentor na Tsino Matapos Pilitin ng Sunog sa Jet Engine na Baguhin ang Disenyo

Sampung de-kuryenteng motor ang nagdala sa isang imbentor patawid sa bangin sa Hubei

Dinala ng isang gawang-bahay na flying skateboard na nilagyan ng 10 de-kuryenteng yunit ng propulsyon ang imbentor nito nang mahigit 300 metro patawid sa isang bangin sa Badong, lalawigan ng Hubei, sa isang lipad na tumagal nang mahigit dalawang minuto. Itinakda ni Dai Xiaoying, empleyado ng isang pasyalan, sa Oktubre 6, 2026 ang demonstrasyon. Ayon sa kanya, nagsimula ito sa isang bakanteng lugar sa tabi ng sentro ng pagtanggap ng mga bisita at nagtapos sa paglapag sa isang plataporma sa loob ng bangin.

Sa detalyadong mga ulat sa wikang Tsino, pinangalanan ang imbentor na si Song Xingyu, na kilala online bilang 神奇阿宇AYU. Ayon sa mga ulat, 25 at 26 ang edad niya; sa isang naunang ulat sa Ingles, tinawag siyang Sun Xinyu at sinabing 26 na taong gulang. Pare-parehong宋兴宇 ang nakasaad na pangalan niya sa mga ulat sa wikang Tsino.

Naudyukan siya ng lumilipad na plataporma ng Green Goblin sa mga pelikulang Spider-Man. Humigit-kumulang dalawang buwan niyang binuo ang aparato. Limang maliliit na turbojet engine ang ginamit sa una niyang disenyo, na nasunog habang sinusubukan. Gumagamit ng de-kuryenteng motor ang kapalit nito, at nakakabit ang throttle sa isang singsing sa daliri niya.

Halos 4 na milyong like ang natanggap ng mga video ng mga paglipad sa Douyin, kaya napansin ang proyektong itinayo sa isang lumang pagawaan ng kahoy na ginawang laboratoryo. Sa likod ng kapansin-pansing mga larawan ay isang mahirap na suliranin sa inhinyeriya: panatilihing balanse ang isang taong nakatayo sa ibabaw ng malalakas na rotor habang may sapat na enerhiya ang baterya para manatili sa himpapawid.

Sinabi ni Song na kailangan pang pagbutihin ang kapasidad ng baterya, tibay ng estruktura, mga sistemang pang-emergency at proteksiyon sa sakay. Ipinapakita ng mga demonstrasyon niya na gumagana ang isang eksperimental na plataporma, ngunit hindi pa nito kayang magsilbing pang-araw-araw na sasakyan.

Ano ang nangyari sa paglipad noong Oktubre?

Ayon kay Dai, gumugol ng humigit-kumulang apat hanggang limang oras ang pangkat ni Song sa pasyalan ng Ilog Baren noong Oktubre 6. Kabilang sa kanilang ginawa ang pagsuri sa lugar, pagsasaayos ng kagamitan at pagkuha ng video ng paglipad. Tinawid niya ang bangin sa iisang tuluy-tuloy na paglipad.

Ipinakita naman sa iba pang kuha noong bakasyon para sa Pambansang Araw si Song na lumilipad sa ibabaw ng Ilog Yangtze at sa paligid ng Badong. Pinakamalinaw ang paglalarawan sa ruta, distansiya at tagal ng paglipad sa bangin: mahigit 300 metro sa loob ng mahigit dalawang minuto.

Tumulong si Liu Bo, tagapangulo ng Badong Hongfa Industrial Development Group, sa pagsasaayos ng mga lugar at eksperimental na gawain. Sinabi niyang maingat si Song sa mga paglipad at nagbigay-alam siya sa mga kinauukulang departamento bago ito isagawa. Hindi tinukoy ang eksaktong saklaw ng anumang pahintulot sa abyasyon.

Ang iniulat na distansiya at tagal ay naglalarawan ng maikling demonstrasyon, hindi pagsubok sa tagal ng paglipad. Mahalaga ang tagal na kayang ibigay ng baterya dahil kailangan ng sasakyang panghimpapawid ng enerhiya sa pag-angat, pananatili sa taas, pagmamaniobra at paglapag, pati sapat na reserba para makatugon sa pagbabago ng mga kondisyon.

Bakit nasunog ang unang disenyo

Limang maliliit na turbojet engine ang una niyang pinili. Lumilikha ang mga ito ng puwersang pangtulak sa pamamagitan ng pagpapakawala ng mainit na gas. Nauwi sa sunog ang unang pagsubok na sabay-sabay na pinaandar ang mga makina, at nasira ang mga linya ng gasolina at sirkito ng kuryente.

Pagkatapos, nagsumite siya ng datos mula sa pagsubok sa isang sistemang artificial intelligence para suriin ito. Ayon sa paliwanag sa ulat, masyadong magkakalapit ang mga makina, at tumalbog sa lupa ang mainit na gas na inilalabas ng mga ito bago pumasok sa mga pasukan ng hangin ng makina.

Kailangan ng makina ng angkop na hangin mula sa labas para gumana nang wasto. Kapag muli nitong sinipsip papasok ang sarili nitong mainit na gas, maaaring maantala ang operasyon nito. Lalo itong ikinababahala kapag magkakadikit ang maraming makina sa isang maliit na platapormang malapit sa lupa.

Iminungkahi ng pagsusuri ng AI na lumipat sa de-kuryenteng disenyo na may maraming rotor. Sinunod ni Song ang rekomendasyong ito at pinalitan ng mga yunit ng de-kuryenteng propulsyon na walang brush ang mga makinang umaandar sa pagsunog ng gasolina. Nalutas ng pagbabagong ito ang problema sa tambutso ng jet, ngunit nagdulot naman ito ng ibang mga hamon tungkol sa mga baterya, daloy ng kuryente at pagkontrol sa mga rotor.

Paano nananatili sa himpapawid ang de-kuryenteng skateboard

May 10 yunit ng propulsyon na walang brush ang ikalawang bersiyon. Iniulat na kayang lumikha ng bawat isa ng mahigit 30 kilo ng puwersang pangtulak. Lampas 300 kilo ang pinagsamang puwersang pangtulak na iniulat para sa mga ito. Dito, inilalarawan ng kilo ang puwersang pang-angat sa pamilyar na sukat ng timbang, hindi ang masa ng kagamitan.

Kailangang iangat ng mga motor ang plataporma, mga baterya, elektronika at sakay nang magkakasama. Maaaring magmukhang kahanga-hanga ang puwersang pangtulak kapag inihambing sa bigat ng ilang adulto, ngunit kailangan din ng makina ng ekstrang puwersang pang-angat para makaakyat at maiayos ang posisyon nito.

Iniulat na umaabot sa 2,000 amperes ang pinakamataas na daloy ng kuryente. Ang amperes ay sukatan ng daloy ng kargang elektriko sa isang sirkito. Kailangang angkop sa ganoong kalaking daloy ang mga baterya, koneksiyon, kable at kagamitang pangkontrol, pati sa init na nalilikha nito. Hindi iniulat ang boltahe ng baterya, kaya hindi makukuwenta ang lakas ng kuryente batay lamang sa daloy nito.

Gaya ng drone na may maraming rotor, binabago ng plataporma ang pagkakahilig nito sa pamamagitan ng pagsasaayos sa puwersang pangtulak sa iba't ibang bahagi ng makina. Kapag mas malakas ang pag-angat sa isang panig, maaari itong kumiling at magbago ang direksiyon ng galaw. Mas mahirap ito kapag nakatayo ang sakay dahil nagbabago rin ang pinagsamang sentro ng grabidad kapag gumagalaw ang tao. Ito ang puntong pinaiikutan ng makina at sakay habang nagbabalanse.

Nagbibigay ng payo ang AI habang kinokontrol ni Song ang board

Bumuo si Song ng sistemang panubaybay gamit ang dalawang cellphone at isang earphone. Kinokolekta ng sistema ang impormasyon tungkol sa galaw at nagbibigay ng pasalitang tagubilin tungkol sa postura niya. Tinutulungan siya nitong mapansin kung kailan lumilipat ang bigat ng katawan niya at kung paano tutugon.

Ayon sa iniulat na kaayusan, si Song pa rin ang may pananagutan sa pagpapatakbo ng board. Nagbibigay ang AI ng gabay sa pagpapanatili ng balanse, habang kinokontrol ng daliri niya ang throttle at nakaaapekto sa posisyon ng plataporma ang mga galaw ng katawan niya.

Ipinapakita ng paghahating ito ng mga gawain kung bakit napakahalaga ng pagsasanay. Kahit may kapaki-pakinabang na pasalitang tagubilin, kailangan pa ring marinig at unawain iyon ng sakay at gawin ang tamang galaw habang tumutugon na ang board sa ilalim ng mga paa niya.

Mahigit 10 araw nagsanay si Song bago ang mga paglipad noong bakasyon. Iniulat na may dala siyang 40 hanggang 50 kilo ng kagamitan sa isang maagang pagsubok, ngunit nagkamali siya sa paggamit ng throttle at sumobra ang pagkakakiling niya. Nasira sa aksidente ang isang baras at nagtamo siya ng pilay at mga gasgas sa tuhod.

Pagawaan na itinayo gamit ang hiniram na pera

Lumaki si Song sa isang kanayunan sa Badong at tumigil sa pag-aaral sa edad na 14 para magtrabaho sa negosyo ng kahoy ng kanyang ama. Ipinakilala sa kanya ng isang tablet na ibinigay ng kaibigan ang mga video ng mga eksperimento sa paglipad sa ibang bansa.

Gumamit ang una niyang modelong sasakyang panghimpapawid ng mga itinapong foam board mula sa mga tindahan ng patalastas at mga segunda-manong piyesang elektroniko na ibinigay ng kapwa niya mahilig sa mga modelo. Umabot nang humigit-kumulang isa hanggang dalawang taon at maraming pagsubok bago nakalipad ang isang modelo.

Noong Hunyo 2022, humiram siya ng 19,000 yuan sa kanyang ama para bumili ng segunda-manong maliit na trak at kumuha pa ng mahigit 20,000 yuan na pautang. Umuwi siya at ginawang laboratoryo ang isang lumang pagawaan ng kahoy. Siya mismo ang nagkabit ng mga kable, naglagay ng mga kagamitan at nagdekorasyon dito.

Inilarawan ni Tan Fengzhen, empleyado ng sentro ng mga serbisyong pampamahalaan ng Badong na bumisita sa tahanan ng pamilya, ang isang payak na bahay na yari sa laryong luwad sa tabi ng pagawaan. May mga elektronikong instrumento, mikroskopyo, metro at kagamitang de-mano sa loob ng laboratoryo. Inilarawan din niya ang isang maliit na operasyon na umaasa sa mga pansamantalang pangkat sa pagkuha ng video sa halip na sa permanenteng pangkat ng suporta.

Sinabi ng ama niyang si Song Chaofu na sinusuportahan niya ang mga ambisyon ng anak ngunit nag-aalala pa rin siya sa kaligtasan nito. Sumasama rin sa mga biyahe ang ina ni Song at tumutulong sa paghahanda ng pagkain at iba pang praktikal na gawain.

Mga naunang eksperimento

Kasunod ang skateboard ng ilang ambisyosong proyekto, kabilang ang sasakyang panghimpapawid na binuhat ng lobo, pinatatakbong pakpak na panglipad at isang inayos na silid na isinabit sa ilalim ng hot air balloon. Kabilang din sa mga karanasan niya sa eksperimento ang pagkasira ng kagamitan, mga pinsala at malaking pagkakautang.

• Hunyo 2022: Umuwi si Song sa kanyang bayan at sinimulang gawing laboratoryo ang dating pagawaan ng kahoy.
• Mayo 2024: Itinaas ng mga lobo ang malayuang kinokontrol niyang sasakyang panghimpapawid na Echo One hanggang sa taas na 40,000 metro. Dahil sa pumalyang paghihiwalay at pagkawala ng signal, natapos ang misyon; narekober ang mga labi ng sasakyang panghimpapawid mga 600 kilometro ang layo.
• Nobyembre 2024: Tumalon siya mula sa helikopter sa taas na 5,000 metro gamit ang sariling gawang pakpak na may makina. Matapos pumalya ang pangunahing parasyut, bumukas ang reserbang parasyut sa taas na humigit-kumulang 600 metro.
• Setyembre 2025: Nagsabit siya ng inayos na sala sa ilalim ng hot air balloon at kinunan ang sarili habang naghahanda ng pagkain sa himpapawid.
• Disyembre 5, 2025: Hayagan niyang ikinuwento ang pagbagsak ng sasakyang panghimpapawid, pagkawala ng bangka at mga utang na lampas 2.4 milyong yuan.
• Oktubre 6, 2026: Nakumpleto ng de-kuryente niyang skateboard ang iniulat na demonstrasyon sa bangin sa Badong.

Matapos mawala ang sasakyang panghimpapawid at bangka, sinabi ni Song na nanghiram siya ng pera para bayaran ang mga taong sangkot, kabilang ang halaga ng mga produktong itinaguyod. Kalaunan, tinulungan siya ng isang institusyon na bayaran ang karamihan sa utang.

Pinagsama sa sariling paglalarawan ni Song sa eksperimento gamit ang pakpak ang paghanga niya sa paglipad at isang babala. Bago ang pagtalon, sinabi ng imbentor:

Kapag ginagawa ko lamang ang mga bagay na ito ako nakakaramdam na buhay ako. Pakiusap, huwag ninyong gawin ang ginagawa ko.

Ano pa ang kailangang baguhin

Hindi lamang ang mas matagal na pananatili sa himpapawid ang nasa listahan ni Song ng mga kailangang pagbutihin. May kinalaman sa mga sitwasyong hindi umaayon sa plano ng paglipad ang mas matibay na pagkakagawa, mas mahusay na proteksiyon at mga sistemang pang-emergency.

Ang kalabisan sa mga pananggalang sa kaligtasan ay nangangahulugang may ibang paraan para mapanatili ang kontrol kapag pumalya ang isang bahagi. Maaaring magbigay ng ilang pinagmumulan ng puwersang pangtulak ang maraming motor, ngunit nakasalalay ang patuloy na paglipad matapos ang isang pagkasira sa pagkakaayos ng mga ito, sistema ng pagkontrol at natitirang kapasidad na pang-angat.

Isa pang hamon ang proteksiyon sa sakay. Kailangang panatilihin ng nakatayong tao ang balanse habang pinatatakbo ang aparato, at ipinakikita ng mga pinsala ni Song sa pagsasanay kung gaano kabilis mauwi sa pagkahulog ang pagkakamali sa pagkontrol. Kaunti rin ang mapagpipiliang lugar para sa emerhensiyang paglapag kapag lumilipad sa ibabaw ng tubig o sa loob ng bangin.

Hindi magkatugma ang mga paglalarawan tungkol sa mga paghihigpit sa mga mataong lugar at ibabaw ng tubig sa mga kuhang sinasabing nagpapakita ng pagtawid sa ilog at paggalaw sa paligid ng sentrong bayan ng distrito. Kailangang linawin ang mga limitasyon sa lugar at operasyon bago palawakin ang paggamit nito, kasabay ng teknikal na gawaing natukoy na ni Song.

Nagdulot ng mga panukalang pakikipagtulungan at kahilingan para sa mga panayam ang atensiyong natanggap ng proyekto. Noong Oktubre 18, sinabi ni Song na ipinagpapatuloy niya ang mga eksperimento at pagkuha ng video, at layunin niyang lumipad nang mas mataas. Mas malawak pa sa pag-abot ng mas mataas na lugar ang susunod niyang praktikal na gawain: gawing mas maaasahan ang aparato, pahusayin ang proteksiyong pang-emergency at pahabain ang oras ng paglipad.

Mahahalagang Punto

• Iniulat na lumipad nang mahigit 300 metro sa loob ng mahigit dalawang minuto ang de-kuryenteng flying skateboard ni Song Xingyu sa Badong noong Oktubre 6, 2026.
• Natapos sa sunog habang sinusubukan ang una niyang disenyo na gumamit ng limang maliliit na turbojet engine.
• May 10 yunit ng propulsyon na walang brush ang kapalit nito, na iniulat na umaabot sa pinakamataas na daloy ng kuryenteng 2,000 amperes.
• Dalawang cellphone at isang earphone ang nagbibigay ng gabay mula sa AI tungkol sa postura habang pinatatakbo ni Song ang plataporma.
• Mahigit 10 araw siyang nagsanay at nagtamo ng mga pinsala sa mga unang pagsubok.
• Kailangan pang pagbutihin ang kapasidad ng baterya, tibay ng estruktura, mga sistemang pang-emergency at proteksiyon sa sakay bago maging praktikal ang pang-araw-araw na paggamit nito bilang sasakyan.