Inilunsad ng BYD ang Mas Malaking Seagull sa Presyong 65,900 Yuan; May Limang Minutong Flash Charging ang Tatlong Variant

Mas malaking hatchback sa mas mababang panimulang presyo

Inilunsad ng BYD ang ikalawang henerasyon ng Seagull sa Zhengzhou International Circuit sa Henan, China, noong Oktubre 20, 2026, na may panimulang presyong 65,900 yuan, o humigit-kumulang $9,800. Nadagdagan ng ikalimang upuan ang hatchback, humaba ito nang 425 milimetro, at nag-aalok ng charging mula 10% hanggang 70% sa loob ng limang minuto ang tatlo sa limang bersyon nito.

Mas mababa nang 4,000 yuan ang panimulang presyo kumpara sa 69,900 yuan na presyo ng papalabas na modelo noong ilunsad ito. Maaari pang makatanggap ang mga kwalipikadong mamimili ng karagdagang 3,000 yuan na diskuwento sa trade-in, kaya magiging 62,900 yuan ang bagong panimulang presyo. Nagsisimula sa 75,900 yuan ang bersyong may Flash Charging bago ibawas ang diskuwento, hindi sa presyo ng pinakamurang bersyon.

Ginagawa ng BYD ang mga pagbabagong ito habang bumababa ang benta ng isa sa pinakamalalaking modelo nitong de-kuryente. Ayon sa datos ng kumpanya, umabot sa 265,901 ang benta ng Seagull sa buong mundo sa unang siyam na buwan ng 2026, bumaba nang 33.2% mula sa 398,200 noong nakaraang taon. Sa China, bumagsak nang humigit-kumulang 66% ang benta sa mga 83,600, samantalang umabot sa tinatayang 310,000 ang benta ng karibal na Geely EX2, na kilala sa lokal na merkado bilang Xingyuan.

Higit pa sa bagong screen o sariwang estilo ang tugon ng BYD. Inilipat nito sa likuran ang motor, binago kung aling mga gulong ang pinatatakbo nito, pinalitan ang suspensiyon sa likuran, at pinalawak ang espasyo para sa mga pasahero at bagahe. Nagdaragdag naman ng mas sopistikadong tulong sa pagmamaneho ang opsyonal na LiDAR.

Para sa mga mamimili, ang praktikal na pagpipilian ay sa pagitan ng dalawang bersyong may mas maliit na baterya at pang-charge sa bahay, at tatlong mas mahal na bersyong pinagsasama ang mas malaking baterya at napakaikling paghinto para mag-charge sa mga katugmang istasyon. Sentro sa pag-unawa sa bagong kotse ang pagkakahating ito sa listahan ng mga presyo.

Presyo ng bawat bersyon

May limang trim ang BYD. Gumagamit ng 30.1 kWh na baterya ang dalawang pinakamura, at 39.2 kWh naman ang tatlong mas mataas na bersyon. Nasa ibaba ang mga bersyon gamit ang mga pangalang Ease at Flight sa Ingles; tinatawag din ang mga ito sa ibang salin na Comfort at Flying.

• Vitality: 65,900 yuan, o 62,900 yuan kapag ginamit ang alok na trade-in; 320 km na CLTC range, walang Flash Charging.
• Freedom: 72,900 yuan, o 69,900 yuan kapag ginamit ang alok; 320 km na CLTC range, walang Flash Charging.
• Ease: 75,900 yuan, o 72,900 yuan kapag ginamit ang alok; 420 km na CLTC range at may Flash Charging.
• Flight: 82,900 yuan, o 79,900 yuan kapag ginamit ang alok; 420 km na CLTC range at may Flash Charging.
• Smart: 99,900 yuan, o 96,900 yuan kapag ginamit ang alok; 420 km na CLTC range at may Flash Charging.

Mas mahal nang 10,000 yuan ang Ease kaysa sa batayang bersyon, ngunit 3,000 yuan lamang ang dagdag nito kumpara sa Freedom. Sa mas maliit na dagdag na ito, makakakuha ang mamimili ng karagdagang 100 km na tinatayang abot at kakayahang gumamit ng pinakamabilis na teknolohiya sa pag-charge.

Mas mababa nang humigit-kumulang 5.7% ang bagong panimulang presyo kaysa sa 69,900 yuan na presyo ng papalabas na modelo noong ilunsad ito, at mas mababa nang 7,900 yuan sa presyong 73,800 yuan ng unang Seagull noong Abril 2023. Pinababa rin ng mga diskuwento ang presyo ng mga naunang kotse: dinala ng isang kampanya ng diskuwento noong Mayo 2025 sa 55,800 yuan ang inaanunsiyong panimulang presyo ng naunang Seagull. Kaya paghahambing ito ng mga presyo noong inilunsad ang mga modelo, samantalang hiwalay na bahagi ng kasaysayan ng pagpepresyo ang mga promosyon.

Ano ang ibig sabihin ng limang minutong pag-charge

Ayon sa BYD, kayang mag-charge ng tatlong bersyong may 39.2 kWh na baterya mula 10% hanggang 70% sa loob ng limang minuto sa mga nakalaang Flash Charging station. Ang mas mahabang oras na binanggit ng kumpanya ay siyam na minuto para mag-charge mula 10% hanggang 97%. Sa temperaturang minus 30 digri Celsius, 12 minuto naman ang itinakdang oras ng kumpanya para sa ibang saklaw, mula 20% hanggang 97%.

Katumbas ng 60 porsiyentong punto ng charge ang limang minutong paghinto. Kung ilalapat ang bahaging iyon sa inaanunsiyong 420 km na abot, katumbas ito ng humigit-kumulang 252 km sa mga kondisyon ng CLTC test sa China. Nakadepende ang aktuwal na distansiyang kayang takbuhin sa bilis, panahon, paggamit ng pampainit o air conditioning, at iba pang kondisyon.

Makakatulong din ang kapasidad ng baterya para maunawaan ang lakas na kailangan. Kapag nagdagdag ng 60% sa 39.2 kWh, humigit-kumulang 23.5 kWh ang maiimbak sa loob ng limang minuto, katumbas ng karaniwang lakas na mga 282 kW bago isaalang-alang ang mga pagkalugi sa pag-charge. Batay sa kaparehong payak na pagkukuwenta, katumbas naman ng humigit-kumulang 227 kW ang pahayag na siyam na minuto.

Sinusukat ng kilowatt-hour, o kWh, kung gaano karaming enerhiya ang naiimbak ng baterya. Sinusukat naman ng kilowatt, o kW, kung gaano kabilis pumapasok dito ang enerhiya. Mas kaunting enerhiya ang kailangan ng mas maliit na baterya kaysa sa mas malaking baterya para tumaas nang kaparehong porsiyento ang charge nito.

Kayang magbigay ng hanggang 1,500 kW ang katugmang kagamitan sa pag-charge ng BYD, ngunit nakadepende sa baterya at sistemang elektrikal ng nakakabit na kotse kung gaano kalakas na kuryente ang matatanggap nito. Hindi pa kumpirmado ang pinakamataas na charging power at boltahe ng baterya ng Seagull. Kailangan ding kumpirmahin ang performance nito sa mga kagamitang pang-charge na pinatatakbo ng ibang kumpanya.

Nakadepende sa bersyon ang libreng pag-charge

May panimulang benepisyo ang BYD para sa mga bersyong mas mabilis mag-charge: makakatanggap ng 12 buwang libreng pag-charge sa mga Flash Charging station nito ang mga kwalipikadong mamimiling gagamit sa sasakyan para sa hindi komersiyal na layunin, simula sa araw ng paghahatid nito.

Ganito inilarawan ni Zhang Zhuo, general manager ng dibisyon ng benta ng Ocean Network ng BYD, ang alok sa paglulunsad:

Simula ngayon, may kasamang 12 buwang libreng flash charging ang bawat pagbili, walang limitasyon sa kuryente,

Makakatanggap naman ng 7 kW na pang-charge sa bahay ang mga bibili ng bersyong Vitality at Freedom. Libre ang pagkakabit nito sa loob ng dalawang taon mula sa paghahatid. Mas mababa ang presyo ng pagbili ng mga bersyong ito dahil mas maliit ang baterya, habang nagbibigay-daan ang pang-charge sa bahay sa regular na pag-charge kung saan nakaparada ang sasakyan.

Ayon kay Zhang, nakapagtayo na ang BYD ng 12,165 Flash Charging station pagsapit ng Oktubre 20 at planong umabot sa 20,000 bago matapos ang 2026. Kailangan pa ng 7,835 istasyon para maabot ang target na iyon, o pagtaas nang humigit-kumulang 64% mula sa iniulat na bilang ng network.

Kasinghalaga ng kabuuang bilang ng istasyon ang lokasyon ng mga ito para sa drayber na nagpaplano ng biyahe. Nakadepende ang inaanunsiyong limang minutong paghinto sa pag-abot sa katugmang kagamitan at sa pagkakaroon ng angkop na mga kondisyon para sa pag-charge. Iba naman ang nakasanayang proseso sa bahay, kung saan ilang oras nagcha-charge ang baterya sa halip na maghintay lamang nang sandali sa gilid ng kalsada.

Mas maluwag para sa mga pasahero at bagahe

May habang 4,205 mm, lapad na 1,810 mm at taas na 1,570 mm ang bagong Seagull. Ang wheelbase nito, o distansiya sa pagitan ng mga ehe sa harap at likuran, ay 2,650 mm. Kung ihahambing sa papalabas na modelo sa China, humaba ito nang 425 mm, lumapad nang 95 mm at tumaas nang 30 mm, at nadagdagan ng 150 mm ang pagitan ng mga ehe.

Humaba nang humigit-kumulang 11% ang kaha ng kotse. Mula apat, naging lima ang bilang ng mga upuan, at ayon sa BYD, 1,242 mm ang lapad ng upuan sa likuran sa bandang balakang. Nagiging mas kapaki-pakinabang ito para sa mga pamilyang paminsan-minsang kailangang magsakay ng tatlong tao sa likuran dahil sa dagdag na upuan.

May kapasidad na 380 litro ang likurang lagayan ng bagahe kapag nakatayo ang mga upuan, at lumalaki ito sa 1,380 litro kapag nakatiklop ang mga upuan sa likuran. Nagdagdag din ng 94 litrong imbakan sa harap, sa ilalim ng hood. Binabanggit din ng BYD ang imbakan sa ilalim ng mga upuan sa likuran, kabilang ang dalawang tagong compartment na may pinagsamang kapasidad na 24 litro.

Dahil sa mas malaking kaha, halos kasinlaki na ng iba pang hatchback ng BYD ang Seagull. Sa habang 4.205 metro, mas mahaba ito nang humigit-kumulang 215 mm kaysa sa kasalukuyang Dolphin Surf sa Europa at mas maikli lamang nang mga 85 mm kaysa sa European Dolphin. Dahil sa mga sukat na ito, mas malawak ang gamit ng bagong henerasyon kumpara sa naunang city car ng China.

Bagong ayos ng motor at suspensiyon

Pinalitan ng BYD ang dating motor sa harap na nagpapatakbo sa mga gulong sa unahan at ginawa itong motor sa likuran na nagpapatakbo sa mga gulong sa likuran. May lakas na 85 kW ang dalawang bersyong may mas maliit na baterya, samantalang 95 kW naman ang tatlong bersyong may mas malaking baterya. Parehong mas mataas ang mga lakas na ito kaysa sa 55 kW ng naunang modelo.

Mas malakas nang humigit-kumulang 73% ang 95 kW na motor kaysa sa dating yunit. Itinatala ng BYD ang torque nito sa 130 newton-meter at pinakamataas na bilis sa 150 km/h, kumpara sa 130 km/h ng naunang kotse.

Pinalitan ang torsion beam ng suspensiyon sa likuran at ginawa itong independiyenteng sistemang gumagamit ng maraming link. Mas malayang nakakasunod sa hindi pantay na kalsada ang bawat gulong sa likuran dahil sa ganitong ayos, na layong pagandahin ang ginhawa at kontrol. Sa kabila ng mas mahabang kaha, nananatili sa 4.95 metro ang nakasaad na turning radius.

Nagbibigay ang mga mapagpipiliang baterya ng 320 km o 420 km na abot sa ilalim ng CLTC, ang siklo ng pagsubok sa sasakyan ng China. Hindi pa inaanunsiyo ang mga bilang ng sertipikasyon sa European WLTP. Magkakaiba ang mga pagtatantiyang inilalathala sa pamamagitan ng pagkokonberte, kaya ang mga rating sa China pa rin ang opisyal na bilang para sa paglulunsad na ito.

Binabanggit din ng BYD ang pinakamababang konsumo ng enerhiya na 9.0 kWh kada 100 km at drag coefficient na 0.28, na sumusukat kung gaano kadaling dumaan sa hangin ang kaha. Makaaapekto sa aktuwal na enerhiyang ginagamit ng mga drayber ang bilis at mga kondisyon sa pagmamaneho.

Isinasama na ng gitnang screen ang impormasyon sa pagmamaneho

Pinalitan ng 15.6 pulgadang gitnang screen na nagpapatakbo sa sistemang DiLink 150 ng BYD ang hiwalay na display ng mga instrumento sa cabin. Pinagsasama ng screen ang libangan at nabigasyon pati na ang mahahalagang impormasyon gaya ng bilis, charge ng baterya, napiling gear at mga signal light.

Kapag inilagay ng drayber sa pasulong na gear ang sasakyan, lumilitaw ang mahahalagang impormasyon sa pagmamaneho sa kaliwang bahagi ng hati-hating display. May ilang layout ng screen ang sistema, ayon sa BYD, at may payak na mode na gagana kapag nakaranas ng pagkaantala sa komunikasyon ang sistemang tablet, upang manatiling nakikita ang pangunahing impormasyon sa pagmamaneho.

May integrasyon sa artificial intelligence na DeepSeek ang cockpit. Kabilang sa mga magagamit na kagamitang pangkomport ang de-kuryenteng pagsasaayos ng upuan sa anim na direksiyon para sa drayber at apat para sa pasahero sa harap, tatlong antas ng pag-init at bentilasyon para sa dalawang upuan sa unahan, at ilang mode ng masahe para sa drayber.

Standard sa lahat ng bersyon ang awtomatikong pagkontrol sa klima. Kabilang sa iba pang inaanunsiyong kagamitan ang wireless charging ng telepono na 50 W, ambient lighting na may 127 kulay, at sound system na may walong speaker. Nag-iiba ang mga kagamitan ayon sa bersyon.

May anim na kulay sa labas: Lime Green, Berry Pink, Cream White, Mango Orange, Ice Coconut Blue at Sesame Grey. Shell White, Clear Sky Pink at Polar Star Grey naman ang mga kulay sa loob. Taglay pa rin ng panlabas na disenyo ang Marine Aesthetics ng BYD, kasama ang mga bagong ilaw na hugis trident.

May pangangasiwa pa rin ng drayber sa tulong ng LiDAR

Standard sa lahat ng bersyon ang tulong sa pagmamanehong God's Eye C. May God's Eye B, na tinatawag ding DiPilot 300, ang mas mataas na mga bersyon; mayroon itong sensor na LiDAR na ikinabit sa bubong. Gumagamit ang LiDAR ng mga pulso ng laser para sukatin ang distansiya sa mga bagay sa paligid.

Tumutulong ang mas sopistikadong sistema sa nabigasyon sa mga lungsod at highway, pagkilala sa mga ilaw-trapiko at countdown ng mga ito, pag-iwas sa mga balakid, pagmamaneho sa mga rotonda at awtomatikong pagparada. Binabanggit din ng BYD ang pagparada na maaaring tapusin matapos lumabas ng sasakyan ang mga sakay.

Kailangang bantayan ng mga drayber ang mga tampok na tulong sa pagmamaneho. Nag-aalok ang BYD ng mga pangakong kabayaran sa aksidente na sumasaklaw sa matalinong pagparada at, sa loob ng isang taon, sa tulong sa nabigasyon sa lungsod, alinsunod sa mga naaangkop na tuntunin.

Kabilang sa mga kagamitang pangkaligtasan ang awtomatikong pagpreno sa emerhensiya, pagbabantay habang nakaparada, hanggang anim na airbag at pinatibay na estruktura ng kaha. Ayon sa BYD, standard ang sistema nitong pampatatag kapag pumutok ang gulong, at gumagana ito sa bilis na 60 hanggang 140 km/h. Layunin nitong makatulong na mapanatili ang katatagan kapag biglang nawalan ng presyon ang isang gulong.

Pagsubok ang pagbawi ng benta

Bumuti ang benta ng Seagull noong Setyembre: umabot ito sa 38,650, mas mataas nang 11.75% kaysa sa nakaraang taon at 7.05% kaysa noong Agosto. Ikalawang sunod na buwan ito ng paglago kumpara sa nakaraang taon, bagaman nanatiling mas mababa nang malaki sa antas noong nakaraang taon ang kabuuan mula Enero hanggang Setyembre.

Nagbago ang bahagi ng Seagull sa benta ng BYD dahil sa pagbaba nito. Katumbas ito ng 16.3% ng mga pampasaherong sasakyang de-baterya ng kumpanya sa unang siyam na buwan ng 2026, bumaba mula 24.8% noong nakaraang taon. Tumaas nang 1.5% sa 1,629,957 ang benta ng mga pampasaherong sasakyang de-baterya ng BYD sa panahong iyon; nang hindi isama ang Seagull, tumaas ito nang 12.9% sa 1,364,056.

Matindi ang kompetisyon sa China. Humigit-kumulang 3.7 beses ng tinatayang 83,600 benta ng Seagull sa loob ng bansa ang halos 310,000 benta ng Geely EX2 mula Enero hanggang Setyembre. Sumunod sa Geely sa mas malawak na ranggo ang Tesla Model Y, na may mga 277,000 benta.

Bumaba rin nang 28.9% sa 246,816 ang retail sales ng BYD sa loob ng bansa noong Setyembre, ayon sa datos ng China Passenger Car Association, habang nanatili sa 22.8% ang bahagi nito sa retail market ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Mas maaga sa taon, naipakita na ng pagbaba ng benta at bahagi sa merkado ang presyur mula sa mga diskuwento, paghina ng demand at pagtaas ng mga gastos.

Nakabenta na ng humigit-kumulang 1.55 milyon ang Seagull mula nang unang ilunsad ito noong Abril 2023. Sumunod ang pinakahuling pag-unlad nito sa ganitong pagkakasunod-sunod:

• Setyembre 30, 2026: lumabas ang mga detalye ng cabin at kagamitan bago ilunsad ang pagbebenta.
• Oktubre 9: nagbukas ang BYD ng paunang pag-order nang hindi inaanunsiyo ang mga presyo.
• Oktubre 20: inilunsad ang pagbebenta ng limang bersyon sa Zhengzhou.
• Katapusan ng 2026: target ng BYD na umabot sa 20,000 ang mga Flash Charging station.

China ang saklaw ng paglulunsad. Wala pang kinukumpirmang iskedyul para sa ibang bansa, mga espesipikasyon para sa eksport o presyo sa ibang bansa ng henerasyong ito ang BYD. Kabilang sa mga pangalang ginagamit sa iba’t ibang merkado para sa mga kaugnay na bersyon ng naunang kotse ang Dolphin Surf, Dolphin Mini at Atto 1.

Mahahalagang Punto

• Nagsisimula sa 65,900 yuan ang bagong Seagull, o 62,900 yuan para sa mga kwalipikadong mamimiling gagamit ng alok na trade-in.
• Sa bersyong Ease na nagkakahalaga ng 75,900 yuan nagsisimula ang Flash Charging, at tatlong trim ang may ganitong kakayahan.
• Ayon sa BYD, kayang mag-charge mula 10% hanggang 70% sa loob ng limang minuto at mula 10% hanggang 97% sa loob ng siyam na minuto sa mga katugmang istasyon.
• Humaba nang 425 mm ang kaha, naging lima ang upuan, at nagkaroon ang kotse ng 94 litrong imbakan sa harap.
• Pinagsasama ng bagong ayos ang motor sa likuran, pagpapatakbo sa mga gulong sa likuran at independiyenteng suspensiyon sa likuran.
• Bumaba nang 33.2% ang pandaigdigang benta ng Seagull sa unang siyam na buwan ng 2026, sa kabila ng paglago noong Agosto at Setyembre.
• Hindi pa kinukumpirma ng BYD kung kailan ilulunsad sa mga merkado sa ibang bansa ang henerasyong ito.