Tinangkilik ni Wang Yibo ang mga paboritong pagkain sa Kuala Lumpur habang naghahanda sa unang karera niya sa GT sa ibang bansa, sa Sepang

Mula sa mga hapag-kainan sa Pudu hanggang sa mga ikot sa Sepang

Nakita si Wang Yibo na kumakain ng bak kut teh na niluto sa palayok sa distrito ng Pudu sa Kuala Lumpur at tumitikim ng durian sa Jalan Alor habang naghahanda siyang imaneho ang Mercedes-AMG GT3 EVO na may numerong 85 sa Sepang International Circuit. Nasa Malaysia ang 29-anyos na aktor at mang-aawit na Tsino bago ang huling karera ng 2026 China GT Championship, na nakatakda sa Nobyembre 6 hanggang 8.

Naganap ang dalawang paghinto para kumain noong Oktubre 14, isang araw matapos magbahagi si Wang ng mga larawan ng pagsasanay niya sa sirkito sa Weibo. Kumain siya kasama ang mga miyembro ng UNO Racing sa Pudu bago nagtungo sa Bukit Bintang, kung saan kinilala ng ilang tagahanga ang pinagbilhan niya ng durian bilang Duriyen Garden.

Pinagsasama ng pagbisita niya sa Malaysia ang dalawang kaganapan: ang una niyang kompetisyon sa ibang bansa bilang propesyonal na drayber ng karera at ang huling karera ng season na magdadala sa China GT sa labas ng mga karaniwang venue nito sa bansa. Nakatakdang makasama ni Wang sa GT3 class ang Malaysian na drayber na si Mao Junhao, ilang linggo bago ang katapusan ng linggo ng karera.

Nagdulot ng katuwaan sa mga tagahanga ang mga larawan ng mga kainan, at nagbiro silang nagiging food tour ang paghahanda niya sa karera. Sa sirkito, gayunman, mas mabigat na hamon ang pinagkakaabalahan ni Wang: pag-aralan ang isang 5.543-kilometrong track na may 15 kurbada at dalawang mahabang tuwid na bahagi.

Dalawang kainan sa Malaysia sa isang gabi

Unang pinuntahan ang Pudu noong Oktubre 14. Kasama ni Wang ang mga ka-team niya sa UNO Racing sa isang restawran na naghahain ng bak kut teh sa mga palayok, at kumalat sa Weibo ang mga larawan ng kainan. Ang bak kut teh ay pagkaing gawa sa tadyang ng baboy na pinakukuluan sa sabaw na may mga halamang-gamot at pampalasa, at karaniwang kinakain kasama ng kanin.

Hindi binanggit ang pangalan ng restawran. Sa mga larawang inilarawan sa mga ulat, makikita si Wang na nakasuot ng itim na T-shirt at sombrerong pang-baseball, katabi ang mga ka-team niya sa pulang plastik na bangkito sa isang panlabas na kainan.

Sumunod na pinuntahan nang gabing iyon ang Jalan Alor. Kilalang puntahan ng mga bumibisita sa Kuala Lumpur ang kalyeng ito ng mga kainan sa Bukit Bintang, at nakita roon si Wang na tumitikim ng durian, ang bungang matinik at kilala sa matapang na amoy at malinamnam na laman. Kinilala ng mga tagahanga ang lugar bilang Duriyen Garden.

Nagbahagi ang mga gumagamit ng Weibo ng mga ulat na nakita siya sa dalawang lugar, at binigyang-pansin ang pagkakaiba ng pampublikong imahe ni Wang bilang performer at ng kaswal niyang pagkain kasama ang koponan. Dahil sa mga reaksiyon nila, naging bahagi ng balita ang mga kainan kasabay ng pagsasanay, sa halip na simpleng pahinga lamang mula rito.

Bakit ilang linggo bago ang huling karera dumating si Wang

Dumating si Wang sa Kuala Lumpur International Airport noong gabi ng Oktubre 11, mula Beijing matapos tuparin ang mga obligasyon niya sa Paris Fashion Week. Dumating siya 26 na araw bago ang unang araw ng katapusan ng linggo ng karera sa Sepang, kaya nagkaroon siya ng panahon upang magsimulang masanay sa sirkito.

Pagsapit ng Oktubre 13, nagsasanay na siya sa Sepang kasama ang UNO Racing. Makikita sa mga larawang ipinost niya sa Weibo na nasa garahe siya at nasa likod ng manibela, suot ang gamit sa karera. Sinabi niyang sinasanay pa niya ang sarili sa dalawang mahabang tuwid na bahagi ng sirkito.

Iniulat na nagpatuloy ang pagsasanay hanggang alas-8 ng gabi. Nakita rin si Wang na nagmomotorsiklo sa tabi ng sirkito, sa isang mas tahimik na sandali sa pagitan ng mga sesyon sa kotse. Dagdag-hamon sa pag-aaral kung saan magpreno, liliko at bibilis ang init at halumigmig sa Sepang, pati ang mabilis nitong mga kurbada.

Makikita sa pagkakasunod-sunod ng pagdating, pagsasanay at pagkakita sa kanya sa publiko kung paano umusad ang pagbisita:

• Oktubre 11: Dumating si Wang sa Kuala Lumpur sa gabi.
• Oktubre 13: Nagsanay siya kasama ang UNO Racing sa Sepang at nagbahagi ng mga larawan sa Weibo.
• Oktubre 14: Nakita siyang kumakain ng bak kut teh sa Pudu at durian sa Jalan Alor.
• Nobyembre 6 hanggang 8: Nakatakdang ganapin sa Sepang ang huling karera ng season ng China GT.

Bagong sirkito, lokal na ka-team

Marami pang dapat aralin si Wang sa 5.543-kilometrong ayos ng Sepang bukod sa dalawang tuwid na bahaging binanggit niya. Kailangang paulit-ulit na magpasya tungkol sa bilis, pagpreno at rutang tatahakin sa bawat isa sa 15 kurbada nito. Mahalaga ang maayos na paglabas mula sa kurbadang patungo sa mahabang tuwid na bahagi dahil naiiangat ng kotse ang bilis na iyon papunta sa susunod na bahagi.

Mga makinang pangkarera ang mga GT3 na kotse na nakabatay sa mga sports car na ginagawa para sa lansangan, ngunit binago para sa kompetisyon at kaligtasan. Nakatakdang salit-salitang magmaneho sina Wang at Mao sa No. 85 Mercedes-AMG GT3 EVO ng UNO Racing sa kategoryang iyon. Kaya’t kapwa nila kailangang paghandaan ang kotse at pag-aralan ang sirkito, bagaman kailangang masanay ng bawat drayber sa pagmamaneho nito.

Kalahok na si Mao sa mga serye ng karera mula pa noong edad na 14 at pamilyar siya sa Sepang. Dahil sa karanasan niya, may ka-team si Wang na kabisado na ang lugar, kabilang ang mabilis na mga kurbadang pinag-eensayuhan ni Wang.

Para kay Wang, magdadagdag ng bagong venue ang debut niya sa karera sa ibang bansa sa karera niya sa kotse, na nagsimula noong 2024. Dahil maaga siyang dumating, makapagtutuon siya sa paghahanda bago ang kaganapan sa Nobyembre sa halip na sa katapusan ng linggo ng karera pa unang maranasan ang Sepang.

Puwesto ng Sepang sa season ng China GT

Inanunsyo noong Marso 16 ang binagong kalendaryo ng 2026 China GT, na may pagsubok bago ang season sa Shanghai International Circuit sa Marso 28 at 29. Nakalista sa opisyal na kalendaryo ng 2026 ng tagapag-organisa ang limang round ng kampeonato, na magtatapos sa Sepang sa Nobyembre 6 hanggang 8.

Idinaos sa Shanghai ang pambungad na round noong Abril 17 hanggang 19 at ang ikaapat na round noong Setyembre 4 hanggang 6. Sa pagitan ng mga petsang iyon, itinakda ng kalendaryo ang ikalawang round sa Ningbo International Circuit noong Mayo 22 hanggang 24 at ang ikatlong round sa Zhuhai International Circuit noong Hulyo 24 hanggang 26.

Samakatuwid, ang Sepang lamang ang venue sa labas ng China sa limang round ng kampeonato, o ikalimang bahagi ng mga nakatakdang round. Inilarawan din ang huling karera bilang unang kaganapan ng China GT na idaraos sa labas ng China, kaya mahalagang yugto ang katapusan ng linggo sa Malaysia para sa serye at kay Wang.

Nauna nang inanunsyo ni Wang ang planong sumabak sa buong 2026 season sakay ng kotse na may numerong 85. Bahagi ng tuloy-tuloy na kampanya niya sa kampeonato ang paglahok sa Sepang, hindi ito ang unang karanasan niya sa GT racing.

Mga kamakailang resulta at pagkabigla sa Shanghai

Kasunod ang paghahanda ni Wang sa panalo niya sa kategorya sa walong-oras na endurance race sa Shanghai noong Setyembre. Sa endurance racing, kailangang mapanatili ng mga drayber at koponan ang kanilang performance sa mahabang karera habang pinamamahalaan ang kotse at bilis nito. Nangangahulugan ang panalo sa kategorya na nanguna sila sa mga kotseng kasali sa parehong kategorya.

Nagretiro rin siya sa round ng China GT sa Shanghai matapos magkaroon ng banggaan ang kotse niyang No. 85 at ang kotse No. 116. Iniulat na nangyari ang banggaan sa qualifying, samantalang inilagay naman ito ng isa pang ulat sa huling lap. Nagkasundo ang mga ulat na hindi pinanagot ng mga opisyal ng karera si Wang; tinukoy na sanhi ang pagkakamali sa pagpreno ng isa pang drayber.

Inilarawan ang pinsala bilang malubhang pagkasira ng rear diffuser, isang piyesang nasa ilalim ng likurang bahagi ng kotse na tumutulong magkontrol sa daloy ng hangin at magpanatili sa katatagan ng sasakyan sa bilis. Maaaring makaapekto ang pinsala roon sa asal ng kotse sa mga kurbada.

Magkaibang bahagi ng kuwento ang ipinapakita ng panalo noong Setyembre at ng pagreretiro sa Shanghai bago ang Sepang: nagtagumpay na si Wang sa GT competition, ngunit naranasan din niyang maputol ang katapusan ng linggo ng karera dahil sa banggaan. Bagong sirkito naman ang haharapin niya sa Malaysia bago ang huling round.

Mula sa motorsiklo hanggang sa GT car na No. 85

Nagsimula sa dalawang gulong ang propesyonal na karera ni Wang sa motorsport. Nagdebut siya sa propesyonal na karera ng motorsiklo sa Michelin GPGP Grand Prix sa Beijing noong 2019, ilang taon bago lumipat sa GT car racing.

Lumipat siya sa GT racing noong 2024 kasama ang UNO Racing; noong Oktubre ng taong iyon ang debut niya sa karera ng kotse. Mula noon, nagtala siya ng mga panalo at ikalawa at ikatlong puwesto sa mga GT3 event.

Naganap ang una niyang propesyonal na karera ng kotse sa ibang bansa mga dalawang taon matapos magpalit siya ng disiplina. Kapwa nangangailangan ng eksaktong pagkontrol at mahusay na pagpapasya ang karera ng motorsiklo at GT car racing, ngunit ang kasalukuyang pinagkakaabalahan ni Wang ay aralin ang Sepang sa isang kotseng pangkompetisyon na kahati niya sa pagmamaneho ng isang ka-team.

Ang No. 85 Mercedes-AMG ang magiging sentro ng paghahandang iyon sa Nobyembre. Iniuugnay ng mga larawan ng pagsasanay, maagang pagdating at planong pagsasama nila ni Mao ang pagbisita niya sa Malaysia sa isang programa sa karera na umunlad sa loob ng ilang season.

Kilalang performer, bagong papel

Pumasok si Wang sa mundo ng aliwan noong 2014 bilang pangunahing rapper at mananayaw ng Uniq, ang grupong South Korean-Chinese na binubuo ng mga lalaki. Nagdebut siya sa pelikula sa MBA Partners noong 2016, bago siya nakilala ng mas malawak na manonood sa The Untamed noong 2019, Legend of Fei noong 2020 at Hidden Blade noong 2023.

Sa ika-29 niyang kaarawan, sinabi niyang gusto niyang magpahinga muna sa pag-arte at unahin ang kalidad kaysa dami. Nagsalita rin siya tungkol sa paglalaan ng mas maraming oras sa mga aktibidad sa labas at pagtatalaga ng mas maraming panahon sa propesyonal na motorsport.

Maaaring kasama sa iskedyul niya sa Malaysia ang paggawa ng dokumentaryo tungkol sa karera, na pinamagatang Zhangkong Zhi Jie sa wikang Tsino. Inilarawan na nakaplano ang paggawa nito habang nasa biyahe, at inaasahang ipapalabas ang programa sa panahon ng bakasyon sa tag-init sa 2027.

Para sa mga tagahangang sumusubaybay sa mga pinupuntahan niya sa Kuala Lumpur, nagbigay ang pagbisita ng mga sulyap sa dalawang panig ng pampublikong buhay niya: isang kilalang aktor na tumatangkilik sa lokal na pagkain at isang drayber na naghahanda para sa huling karera ng kampeonato. Ang susunod na nakatakdang petsa ng kompetisyon ay Nobyembre 6 hanggang 8, kung kailan lilipat ang atensiyon mula sa hapag-kainan at garahe ng pagsasanay tungo sa katapusan ng linggo ng karera sa Sepang.

Mahahalagang Punto

• Nakita si Wang Yibo na kumakain ng bak kut teh sa Pudu at durian sa Jalan Alor noong Oktubre 14.
• Dumating siya sa Kuala Lumpur noong Oktubre 11 at nagbahagi ng mga larawan ng pagsasanay sa Sepang noong Oktubre 13.
• Nakatakda siyang makasama ni Mao Junhao sa No. 85 Mercedes-AMG GT3 EVO ng UNO Racing.
• Nakatakda ang huling karera ng China GT sa Nobyembre 6 hanggang 8 sa Sepang International Circuit.
• Unang kompetisyon ito ni Wang sa ibang bansa bilang propesyonal na drayber ng karera ng kotse.
• Ang Sepang lamang ang venue sa labas ng China sa limang round ng kalendaryo ng kampeonato sa 2026.