Pinangalanang Disney Imagination ang Sasakyang-Dagat ng Japan para sa Paglulunsad ng Cruise sa Tagsibol ng 2029

Mula Tokyo, maglalayag ang barko ng Disney na kayang magsakay ng 4,000 pasahero

Disney Imagination ang ipapangalan sa unang barko ng Disney para sa cruise sa Japan. Tinatayang 140,000 gross ton ang barko at nakatakdang magsimulang maglayag mula sa Tokyo International Cruise Terminal sa tagsibol ng 2029. Inanunsiyo ng Oriental Land at ng subsidiary nitong Oriental Land Cruise ang pangalan noong Oktubre 14, 2026, kasama ang mga planong magkaroon ito ng humigit-kumulang 1,250 cabin, kapasidad para sa 4,000 pasahero at crew na nasa 1,500 katao.

Tinatayang 330 bilyong yen ang planong puhunan sa proyekto at nasa 400,000 ang target na taunang pasahero. Pangunahing alok nito ang maikling bakasyon sa dagat na may temang Disney: karaniwang tatagal ng dalawa hanggang apat na gabi ang mga biyahe, at magiging malaking bahagi ng karanasan ang mga palabas, kainan at libangan, sa halip na magsilbi lamang na pandagdag sa paglalakbay sa pagitan ng mga destinasyon.

Sa opisyal na anunsiyo ng barko ng The Walt Disney Company, tinukoy ang Disney Imagination bilang kauna-unahang barko ng Disney Cruise Line Japan, isang negosyong may tatak na Disney na pinatatakbo ng Oriental Land. Pag-aari at pinatatakbo na rin ng kumpanya ang Tokyo Disney Resort sa ilalim ng lisensiya mula sa Disney.

Dumalo sa seremonya ng pagbibigay-pangalan sa Tokyo sina Oriental Land chairperson at CEO Yumiko Takano, Oriental Land Cruise president Ryotaro Shiiba, Disney Signature Experiences president Natacha Rafalski, at Disney Cruise Line Operations senior vice president at general manager Tracy Wilson. Nagpakita rin sina Captain Mickey at Captain Minnie na suot ang kanilang mga uniporme sa cruise.

Sinabi ni Rafalski na bahagi ang anunsiyo ng pagpapalawak ng Disney sa iba pang pamilihan ng cruise at ng patuloy nitong ugnayan sa Oriental Land Group.

Ikinararangal naming dalhin ang mahika ng Disney cruising sa mga tagahanga sa mga bagong pamilihan at bigyan ang mga bisita sa Japan ng pagkakataong maranasan ang bakasyon ng Disney sa dagat.

Si Ariel ang nagbibigay ng natatanging pagkakakilanlan sa barko

Hango ang pangalan sa imahinasyon, na mahalagang bahagi ng pagkukuwento ng Disney. Nais ng Oriental Land na katawanin ng barko ang mga pangarap at kahilingan, habang mararanasan ng mga bisita mula sa iba't ibang henerasyon ang mga kuwento ng Disney sa buong biyahe.

Dekorasyon sa hulihan ng barko sina Ariel at Sebastian mula sa The Little Mermaid. May partikular na detalyeng idinagdag sa anunsiyo ng Disney: gagamit si Ariel ng dinglehopper upang isulat ang pangalan ng barko, kasama sina Sebastian at iba pang kaibigan mula sa ilalim ng dagat. Iniuugnay ng disenyo ang pagkamausisa at mapangahas na diwa ng tauhan sa tema ng imahinasyon.

Magkakaiba ang mga ulat tungkol sa kinaroroonan ng dekorasyong ito. Ayon sa isa, nasa unahan ng barko si Ariel, samantalang tahasang inilalagay ng opisyal na anunsiyo ng Disney sa hulihan ang mga tauhan. Sinusuportahan ng opisyal na paglalarawan ang lokasyon sa hulihan.

Proyektong konstruksyon na nagkakahalaga ng 330 bilyong yen

Ang Disney Imagination ang magiging pinakabagong barko sa Wish class, ayon sa Disney. Hango ang disenyo nito sa Disney Wish, na nagsimulang magserbisyo noong 2022, at may mga pagbabagong ginawa upang umangkop sa pagpapatakbo bilang barkong nakarehistro sa Japan at sa mga kagustuhan ng mga bisita roon.

Itinatayo ng Meyer Werft ng Germany ang barkong may habang humigit-kumulang 340 metro. Inaasahang kabilang ito sa pinakamalalaking cruise ship na nakarehistro sa Japan, sa tinatayang 140,000 gross ton. Sinusukat ng gross tonnage ang saradong panloob na espasyo ng barko, hindi ang timbang nito, kaya nagsisilbi itong panukat sa laki ng mga tuluyan at pampublikong lugar.

Kasama sa pagkakahati ng puhunan ang 290 bilyong yen para sa barko at 40 bilyong yen na contingency fund, na bumubuo sa iniulat na kabuuang 330 bilyong yen. Gumamit ang mga pagtataya ng ipinagpalagay na palitan na 165 yen kada euro at 155 yen kada dolyar ng US. Bahagi ang mga palagay na iyon ng pagkukuwenta ng badyet at hindi pahayag tungkol sa kasalukuyang halaga ng palitan.

Naiulat na nagsimula noong Oktubre 2026 ang paggawa sa ibabang bahagi ng katawan ng barko. Nagtayo ang Oriental Land Cruise ng lokal na tanggapan upang iugnay ang gawain sa Disney at sa pagawaan ng barko. Nakatakdang ihatid ang barko sa Oriental Land sa taglagas ng 2028, bago ang planong pagsisimula ng komersiyal na operasyon.

Inaasahang hahawakan ng NYK Group ang pamamahala sa barko at sa operasyon nito. Naiiba ang tungkuling ito sa pagpapatakbo ng Oriental Land sa negosyong cruise na may tatak na Disney, kaya kabilang sa proyektong pinangungunahan ng kumpanyang pangunahing kilala sa mga theme park at hotel ang isang maritime operator.

Maiikling biyahe para sa pamilihang hindi pa gaanong nagagamit

Ang Tokyo International Cruise Terminal sa lugar ng Odaiba ang magiging pangunahing puntahan para sa pagsakay at pagbaba ng mga pasahero. Nakatakdang tumagal nang humigit-kumulang dalawa hanggang apat na gabi ang mga biyahe. Binabanggit naman ng ibang paglalarawan ang dalawa hanggang tatlong gabi o biyahe na dalawang gabi at tatlong araw. Ipinakikita ng mga ito ang pagtutuon sa mas maiikling biyahe, hindi ang kumpirmadong iskedyul ng mga partikular na paglalayag.

Iniugnay ni Shiiba ang pamamaraang ito sa karaniwang pananatiling humigit-kumulang 1.7 gabi para sa mga biyahe sa Japan kaugnay ng turismo at paglilibang. Malapit sa bilang na iyon ang dalawang gabing cruise, samantalang mahigit doble naman ang haba ng apat na gabing biyahe. Kaya kapwa saklaw ng planong ito ang maiikling pahinga at mas mahahabang bakasyon.

Binanggit din niya na katumbas ng 0.2% ng populasyon ng Japan ang paglahok sa mga cruise, kumpara sa 5.9% sa Estados Unidos. 29.5 beses na mas mataas ang bilang sa US kaysa sa Japan. Ipinakikita ng paghahambing ang oportunidad sa pamilihang tinukoy niya, bagaman walang binanggit na sangguniang taon o detalyadong metodolohiya para sa mga porsiyentong iyon.

Praktikal na bahagi rin ng plano ang pagpaparehistro sa Japan. Ayon kay Shiiba, magbibigay-daan ito sa pagbiyahe sa pagitan ng mga pantalan sa bansa at susuporta sa mga rutang pambiyahe sa loob ng Japan. Hindi pa inaanunsiyo ang mga partikular na destinasyon, paghinto sa mga pantalan at petsa ng pag-alis.

Ano ang sasaklawin ng mga iminungkahing pamasahe

Para sa pinakakaraniwang uri ng cabin, nasa saklaw na 100,000 hanggang 300,000 yen ang iminungkahing pamasahe kada tao at kada biyahe. Hindi ito bayad kada gabi o presyo para sa buong cabin. Kakailanganin ang pinal at inilathalang talaan ng pamasahe upang matukoy ang eksaktong saklaw at presyo ng iba pang uri ng matutuluyan.

Inaasahang kasama sa paketeng iniaalok ang mga karanasan kasama ang mga tauhan, pagkain, mga pool at libangan. Nagbibigay ito ng mas malinaw na larawan ng badyet para sa bakasyon kaysa sa presyo ng cabin lamang, ngunit hindi nito pinatutunayang kasama na ang lahat ng binibili o aktibidad sa barko.

Inaasahang magkakaroon ang barko ng mga tindahan, bar at spa, ngunit hindi pa inilalabas ang kumpletong listahan ng mga serbisyong kasama at mga karagdagang singil. Kakailanganin din ng mga pamilya ang mga detalye tungkol sa pamasahe ng mga bata, tuntunin sa dami ng taong maaaring tumuloy sa isang cabin, deposito at mga kondisyon sa pagkansela bago nila maihambing ang cruise sa iba pang biyahe.

Planong buksan ang reserbasyon humigit-kumulang anim na buwan bago ang unang paglalayag. Dahil nakatakda itong magsimula sa tagsibol ng 2029, malawakang tumuturo ito sa taglagas ng 2028, bagaman wala pang inaanunsiyong eksaktong petsa ng pagbubukas ng booking.

Hindi lamang mga pamilya ang target na bisita; kabilang din ang mga nakababatang biyahero at mga bisita mula sa ibang bansa. Katumbas ng 100 paglalayag sa buong kapasidad ng barko na 4,000 pasahero ang target na humigit-kumulang 400,000 pasahero kada taon. Panukat lamang ito ng laki ng operasyon, hindi inilathalang iskedyul ng mga paglalayag o pagtataya na mapupuno ang bawat biyahe.

Teatro, mga palabas sa deck at pakikipagkita sa mga tauhan

Kasama sa plano sa libangan ang teatro na may mahigit 1,300 upuan, kung saan inaasahang itatanghal ang mga orihinal na produksyon. Nakatakda rin ang mga palabas ng mga tauhan sa panlabas na deck, mga programa sa iba't ibang bahagi ng barko at mga pagbati ng mga tauhan na suot ang natatangi nilang kasuotan sa cruise.

Humigit-kumulang sangkatlo ng pinakamataas na kapasidad ng barko ang nakasaad na kapasidad ng teatro. Nakakatulong ang paghahambing na ito na ipakita ang kahalagahan ng pag-iiskedyul sa barkong ganito kalaki, bagaman hindi pa inaanunsiyo ang bilang ng mga pagtatanghal, ayos ng upuan at paraan ng pagrereserba.

Inilarawan ni Takano ang isang bakasyong nagpapatuloy ang Disney-themed na kapaligiran mula paggising hanggang oras ng pagtulog. Sinusuportahan ng planong pagsasama-sama ng mga palabas sa entablado, aktibidad kasama ang mga tauhan, kainan at libangan ang layunin ng kumpanya na gawing destinasyon ang mismong barko.

Nangangako ang opisyal na anunsiyo ng Disney ng mga palabas, kainan at serbisyong para sa bisita na kaugnay ng mga bakasyon nito sa cruise, ngunit sinasabi nitong ilalabas sa susunod ang iba pang detalye tungkol sa mga karanasan sa barko. Kaya dapat ituring na hindi pa inaanunsiyo ang mga pangalan ng produksyon, listahan ng mga tauhan at pang-araw-araw na programa, sa halip na ipalagay batay sa Disney Wish.

Tatlong pangunahing restawran at mga lugar para sa iba't ibang edad

Plano ang tatlong pangunahing restawran na may magkakaibang tema at menu, upang makakain ang mga bisita sa ibang restawran sa magkakasunod na araw. Nasa plano rin ang humigit-kumulang 30 kainan at bilihan ng inumin, kabilang ang mga cafe at bar, sa buong barko.

Mahalaga ang pagkakaibang ito: tumutukoy ang bilang na humigit-kumulang 30 sa malawak na pangkat ng mga kainan at inuman, hindi sa 30 pangunahing restawran. Hindi pa inilalahad ang mga menu, pangalan ng mga restawran at kumpletong tuntunin sa pagpasok o mga karagdagang singil.

Magkakaroon ng mga nakatalagang lugar para sa mga bata na mag-aalok ng mga programa para sa mas batang pasahero, habang nilalayong magbigay ng mas tahimik na kapaligiran ang mga lugar na para lamang sa matatanda. Bahagi rin ng planong karanasan ang mga pool at pasilidad ng spa.

Sinusuportahan ng magkakahiwalay na lugar na ito ang hangarin ni Takano na maging kaakit-akit ang cruise sa iba't ibang henerasyon, sa halip na ituring lamang itong bakasyon para sa matatanda o mga bata. Pinagsasama ng plano ang libangang pampamilya at mga lugar kung saan maaaring magkakahiwalay na magpalipas ng oras ang iba't ibang pangkat ng edad.

Inaasahang magbebenta ang mga tindahan ng mga panindang eksklusibo sa Disney Imagination. Gaya ng programa sa libangan, hindi pa inaanunsiyo ang pinal na pagpipilian ng mga paninda.

Mga pagbabagong ginagawa sa disenyo para sa Japan

Batay ang Oriental Land Cruise sa mga kagustuhan ng mga bisitang natukoy nito sa pagpapatakbo ng mga hotel na Disney. Kabilang sa mga tampok na binanggit sa mga pagtalakay tungkol sa matutuluyan para sa mga bisita mula Japan ang mga bathtub, habang isinaalang-alang naman bilang opsiyon sa kainan ang mga pansit na inihahain sa counter o sa mga kainan para sa mabilis na serbisyo.

Isinasaalang-alang din ang mas malalaking puwesto para sa mga tindahan bilang tugon sa kultura ng pagbili ng mga pasalubong sa Japan. Ipinakikita ng mga detalyeng ito kung saan maaaring maiba ang proyekto sa huwarang Disney Wish, ngunit hindi dapat ipagkamali ang mga panukalang pinag-aaralan bilang pinal na disenyo.

Inaasahang kabilang sa mga kawani ang mga Hapones at Pilipino, kasama ang mga taong iba-iba ang nasyonalidad. Tutulong ang tinatayang 1,500 tripulante sa operasyon sa dagat gayundin sa malawak na serbisyong pang-hospitality at libangan na nakaplano para sa barko.

Higit pa sa pagpuno sa isang bagong barko ang hamon sa negosyo. Inilarawan ni Shiiba ang hangaring maging karaniwang mapagpipiliang libangan ang cruise sa Japan, at inihambing ito sa pagtanggap sa mga theme park matapos magbukas ang Tokyo Disneyland. Ang maiikling biyahe, pagpapatakbo mula sa Japan at mga pagbabagong isinasaalang-alang ang kagustuhan ng mga bisita ang mga kongkretong hakbang upang maabot ang layuning iyon.

Nakadepende pa rin ang tagumpay sa mga detalyeng hindi pa masusuri ng mga pasahero, kabilang ang pinal na pamasahe, proseso ng booking, mga ruta at saklaw ng mga karanasang makukuha sa bawat pag-alis. Itinatatag ng anunsiyo sa pangalan ang pagkakakilanlan at direksiyon ng barko, ngunit hindi pa nito kinukumpleto ang paglulunsad nito bilang negosyo.

Iskedyul ng konstruksyon at paglulunsad

Tumutukoy sa iisang planong panahon ang paglulunsad sa tagsibol ng 2029 at ang paglalarawang magsisimula ito sa ikalawang kalahati ng piskal na 2028. Tumatagal hanggang Marso 2029 ang piskal na 2028 ng Japan. Nakatakdang umabot sa buong piskal na taon ng 2029 ang operasyon nito.

Ang mga pangunahing yugtong inanunsiyo o inilarawan sa ngayon ay:

• 2022: Nagsimulang magserbisyo ang Disney Wish at naging batayan ng disenyo ng barko para sa Japan.
• Oktubre 14, 2026: Inanunsiyo ng Oriental Land at Oriental Land Cruise ang pangalang Disney Imagination sa Tokyo International Cruise Terminal.
• Oktubre 2026: Iniulat na magsisimula sa Germany ang paggawa sa ibabang bahagi ng katawan ng barko.
• Taglagas ng 2028: Nakatakdang ihatid ang barko sa Oriental Land.
• Humigit-kumulang anim na buwan bago ang paglulunsad: Inaasahang magbubukas ang reserbasyon, ngunit hindi pa inaanunsiyo ang eksaktong petsa.
• Tagsibol ng 2029: Planong magsimula ang mga komersiyal na paglalayag mula Tokyo.
• Piskal na 2029: Plano ng kumpanya ang unang buong piskal na taon ng operasyon.

Ang susunod na impormasyong kakailanganin ng mga pasahero ay ang tiyak na petsa ng unang paglalayag, petsa ng pagbubukas ng reserbasyon at mga inilathalang ruta. Sinabi rin ng Disney na mag-aanunsiyo ito sa susunod ng iba pang detalye tungkol sa mga karanasan sa barko, ngunit hindi nagtakda ng petsa ng paglalabas.

Sa Madaling Sulyap

• Nakatakdang magsimulang maglayag ang Disney Imagination mula Tokyo sa tagsibol ng 2029.
• Patatakbuhin ng Oriental Land ang unang barko ng Disney Cruise Line Japan.
• Planong magkaroon ang barko ng humigit-kumulang 1,250 cabin, 4,000 pasahero at 1,500 tripulante.
• Tinatayang 330 bilyong yen ang kabuuang puhunan, kabilang ang 40 bilyong yen na contingency fund.
• Karaniwang tatagal nang dalawa hanggang apat na gabi ang mga biyahe, at inaasahang magbubukas ang booking humigit-kumulang anim na buwan bago ang paglulunsad.
• Kabilang sa mga plano ang teatro na may mahigit 1,300 upuan, tatlong pangunahing restawran at mga nakalaang lugar para sa mga bata at matatanda.
• Inilalagay ng Disney sina Ariel at Sebastian sa hulihan ng barko; hindi pa inaanunsiyo ang mga pinal na ruta, talaan ng pamasahe at marami pang detalye tungkol sa barko.