Mas Bukas na ang China: Mahalagang Gabay sa Makabagong Paglalakbay sa Gitnang Kaharian

Bagong Yugto ng Mas Madaling Paglalakbay

China ang tawag dito ng mga taga-ibang bansa, ngunit para sa mga lokal ay Zhongguo pa rin ito, ang Gitnang Kaharian. Sa loob ng libu-libong taon, nabighani ang mga manlalakbay sa malawak na bansang ito dahil sa mga tanawing nagbigay-inspirasyon sa mga lumulutang na bundok ng Avatar sa Zhangjiajie, mga sinaunang pilosopiyang umusbong sa tabi ng Yellow River, at mga kahanga-hangang estrukturang gaya ng Great Wall, na may habang katumbas ng distansiya mula London hanggang Moscow. Sa kasalukuyan, taglay ng China ang isang kamangha-manghang pagsasanib ng magkaibang mukha: magkakasabay na matatagpuan dito ang kumikinang na matataas na gusali at pinakamabilis na high-speed train sa mundo, pati mga nagtitinda ng pagkaing bagong luto sa ilalim ng mga skyscraper na gumagamit ng mga paraan ng pagbabayad na nakabatay sa kaparehong sistema ng pagsulat na inukit sa mga buto ng baka mahigit 3,000 taon na ang nakalilipas.

Mas madali na ngayong bumiyahe nang mag-isa sa makabagong China kaysa dati. Noong 2024, nagtala ang bansa ng 26.94 milyong pagpasok ng mga dayuhang bisita, 95.5 porsiyentong mas mataas kaysa noong nakaraang taon. Kapansin-pansin, 74.6 porsiyento sa mga ito ay walang visa, na nagpapakita ng agresibong estratehiya ng Beijing na muling buksan ang mga hangganan nito at buhayin ang turismo mula sa ibang bansa. Sa paglulunsad noong Nobyembre 2025 ng digital arrival card system at pagpapalawak ng mga patakarang nagbibigay-daan sa pagbiyahe nang walang visa na sumasaklaw sa 65 daungan sa 24 na lalawigan, patuloy na nababawasan ang mga hadlang sa paglalakbay sa masalimuot na bansang ito.

Pag-unawa sa mga Patakaran sa Visa

Nakasalalay sa iyong pasaporte kung kailangan mo ng visa. Kasalukuyang pinapayagang pumasok sa China nang walang visa nang hanggang 30 araw ang mga mamamayan ng humigit-kumulang 50 bansa, kabilang ang United Kingdom (idinagdag sa listahan noong Pebrero 2026). Pinapayagan ng unilateral na patakarang ito ang maraming pagpasok, ngunit tandaan ng mga manlalakbay na kapag umalis sila at muling pumasok sa bansa, magre-reset ang panahon hanggang sa maximum na 90 araw sa loob ng anumang 180-araw na yugto.

Marami pa ring pagpipilian kung wala sa listahan ng mga bansang walang visa ang iyong bansa. Maraming nasyonalidad ang kwalipikado sa 144-oras o 240-oras (10-araw) na transit na walang visa kapag lumapag sa malalaking sentro gaya ng Beijing, Shanghai o Guangzhou, basta magpapatuloy sila sa ikatlong bansa. Simula Nobyembre 5, 2025, pinalawak ang 24-oras na patakaran para sa direktang transit na walang visa sa sampung karagdagang pandaigdigang paliparan, kabilang ang Tianjin Binhai, Dalian Zhoushuizi at Chongqing Jiangbei. Para sa mga manggagaling sa Hong Kong, may limang-araw na visa on arrival pa rin sa mga hangganan ng Shenzhen para sa karamihan ng mga nasyonalidad.

Dapat dumaan sa tatlong yugto ang mga manlalakbay na nangangailangan ng tradisyonal na visa. Una, kumpletuhin ang mga form online sa visaforchina.cn. Ikalawa, magtakda ng appointment sa China Visa Application Centre para magsumite ng mga dokumento at magbigay ng fingerprint. Ikatlo, hintayin ang pagproseso; maaaring paikliin ng express service sa dalawang araw ng trabaho ang huling yugto ng pagkuha ng visa, kapalit ng karagdagang bayad. Nasa humigit-kumulang £130 ang halaga ng dalawang-taong visa, habang £257 naman ang sampung-taong visa.

Ang Rebolusyon ng Digital Arrival

Simula Nobyembre 20, 2025, nagpatupad ang China ng mandatoryong digital arrival card para sa lahat ng dayuhang manlalakbay, may visa man o pumapasok nang walang visa. Pinamoderno ng sistemang ito ang dating prosesong gumagamit ng papel at inilalapit ang China sa mga karatig-bansa sa Asya gaya ng India at Indonesia na nagpatupad na rin ng kahalintulad na digital na proseso sa pagpasok.

Maaaring kumpletuhin ng mga manlalakbay ang card sa website ng National Immigration Administration, sa NIA 12367 mobile app, o sa mga mini-program sa WeChat at Alipay. Kailangang i-upload ang pahina ng pasaporte na may pagkakakilanlan, ilagay ang personal na detalye at impormasyon sa pakikipag-ugnayan, at kumpirmahin ang itinerary, kabilang ang mga lungsod na pupuntahan at mga address ng matutuluyan. Pagkatapos, gagawa ang sistema ng QR code na kailangang ipakita sa pagsusuri ng imigrasyon.

Hindi kailangang kumumpleto ng digital card ang pitong kategorya ng mga manlalakbay, kabilang ang mga may Foreign Permanent Resident ID Card, mga hindi mamamayang Tsino na may Mainland Travel Permit para sa Hong Kong at Macao, mga grupong manlalakbay na may kolektibong visa, mga pasaherong nagta-transit at mananatili sa mga itinakdang lugar ng daungan, at mga pasaherong sakay ng cruise na papasok at aalis sakay ng iisang barko.

Ang mga hindi nakakumpleto ng proseso bago umalis ay maaari pa ring mag-asikaso nito pagdating, gamit ang mga konektadong kiosk o pag-scan ng QR code sa mga daungan ng pagpasok. Pansamantala pang magagamit ang mga bersiyong papel habang unang ipinapatupad ang sistema, ngunit planong tuluyan nang alisin ng mga awtoridad ang mga ito sa 2026.

Kailan Bibiyahe at Ano ang Dapat Iwasan

Mas marami ang klima at ekosistema sa malawak na teritoryo ng China kaysa sa maraming kontinente, kaya maaari itong puntahan sa buong taon depende sa destinasyon. Habang presko at angkop sa T-shirt ang panahon sa Hong Kong sa timog, idinaraos naman sa Harbin sa dulong hilaga ang tanyag na Ice Festival sa kaparehong mga buwan ng taglamig. Mahalagang maunawaan ang mga lagay ng panahon sa iba’t ibang rehiyon para mapagplanuhan ang biyahe.

Pinakamainam para sa karamihan ng mga manlalakbay ang tagsibol at taglagas dahil katamtaman ang temperatura, maaliwalas ang kalangitan, at namumulaklak ang mga tanawin o nagiging kulay-ginto ang mga dahon. Nagdadala ang tag-init, mula Hulyo hanggang Agosto, ng matinding init na lampas 35°C sa Beijing at Shanghai, kasama ang mataas na halumigmig sa timog at tag-ulan na may posibleng bagyo. May kapansin-pansing eksepsiyon sa Hunyo. Idinaraos sa buwang ito ang mga pagsusulit para makapasok sa unibersidad, kaya mas kaunti ang mga lokal na turista sa mga pangunahing pasyalan.

Iba-iba ang karanasan sa taglamig. Napakalamig at tuyo sa mga rehiyon sa hilaga, ngunit kapansin-pansing kumakaunti ang mga tao sa mga pangunahing pasyalan. Mas banayad ang temperatura sa mga destinasyon sa timog kaya angkop pa rin itong libutin.

May mga panahong dapat iwasan anuman ang lagay ng panahon. Nagdudulot ang Lunar New Year, na karaniwang pumapatak mula huling bahagi ng Enero hanggang kalagitnaan ng Pebrero, ng malawakang paglalakbay kung saan nagsasara ang mga negosyo at nahihirapan ang mga sistema ng transportasyon sa tindi ng pangangailangan. Para sa panahon ng Spring Festival sa 2026, tinaya ng mga awtoridad na aabot sa 285 milyon ang mga biyahe sa loob ng bansa sa unang araw pa lamang. Gayundin, halos buong bansa ang nagbibiyahe tuwing Golden Week sa unang bahagi ng Oktubre, kaya tumataas nang husto ang mga presyo at napupuno ang mga pasyalan. Noong Golden Week ng 2025, ubos na ang mga hotel at tren ilang buwan bago ang okasyon.

Ang Rebolusyon ng Cashless na Pagbabayad

Halos naging cashless na ang lipunan sa China, na nagpapadali ng pagbili ngunit maaari ring pagmulan ng abala para sa mga bisitang hindi nakapaghanda. Bagama’t legal na pambayad pa rin ang cash, bihirang tanggapin ito ng mga nagtitinda at madalas ay wala silang maibigay na sukli para sa dayuhang salapi. Iilan lamang ang tindahang may card machine para sa Visa o Mastercard, kaya lubhang kailangan ang mga mobile payment app para sa mga nagbibiyahe nang mag-isa.

Dalawang pangunahing platform ang nangingibabaw sa sistema ng pagbabayad: Alipay at WeChat Pay. Magkahawig ang mga tungkulin ng dalawa, ngunit karaniwang mas madali para sa mga turista ang Alipay dahil mas mahusay ang English interface nito at may mga serbisyong tulad ng Didi para sa pag-book ng sasakyan at pagrenta ng bisikletang maaaring iwan kung saan-saan. Kailangang ihanda nang maaga ang mga app na ito at magkaroon ng matatag na koneksiyon sa internet bago umalis.

Karaniwang ganito ang proseso ng pag-set up. I-download ang app, magparehistro gamit ang dayuhang numero ng telepono, beripikahin ang pagkakakilanlan sa pamamagitan ng pag-upload ng larawan ng pasaporte at kung minsan ay selfie, saka i-link ang internasyonal na credit o debit card. Tumatanggap na ang dalawang platform ng mga dayuhang card nang hindi nangangailangan ng Chinese bank account, bagama’t may mga bayarin sa transaksiyon.

Pag-unawa sa mga Bayarin

Dapat alamin ng mga dayuhang manlalakbay ang mga gastos sa digital na pagbabayad. Naniningil ang Alipay ng 3 porsiyentong dagdag na bayad sa mga transaksiyong lampas 200 CNY (humigit-kumulang £22 o $28) kada araw kapag gumagamit ng naka-link na internasyonal na card. Para sa mga nahihirapang direktang mag-link ng card, may alternatibong Alipay Tour Card. May 5 porsiyentong bayad sa paglalagay ng pera ang prepaid card na ito na inilalabas ng Bank of Shanghai at may bisa nang 90 araw, ngunit maaaring lagyan ng hanggang 10,000 CNY (humigit-kumulang £1,100).

Nakaranas ang ilang manlalakbay ng mga pagsusuri sa Risk Management kapag gumagamit ng Alipay kasama ang mga dayuhang card. Maaaring harangin ng mga protocol na ito sa seguridad ang mga transaksiyon at mangailangan ng beripikasyong artipisyal para ma-unlock ang mga naka-link na card; maaari itong abutin nang mahigit dalawang araw. Makaiiwas sa alanganing sitwasyon sa mga restawran o taxi kung may alternatibong pambayad, gaya ng kaunting cash o WeChat Pay.

May dalawang paraan ng pagbabayad. Para sa maliliit na tindahan at nagtitinda sa kalye, i-scan ang QR code ng nagtitinda at ilagay ang halaga. Para sa malalaking negosyo at bilihan ng tiket, sila ang mag-i-scan ng QR code mo sa pagbabayad. Palaging tiyakin ang halaga bago magpatibay gamit ang anim-na-digit na password sa pagbabayad.

Paglalakbay nang Mabilis

Namamangha ang mga bisita sa lawak at husay ng imprastraktura ng transportasyon sa China. Lumampas na sa 25,000 milya ang high-speed rail network ng bansa noong 2025, na nag-uugnay sa halos lahat ng pangunahing lungsod sa pamamagitan ng mga serbisyong nagtatakda ng bagong pamantayan sa mabilis na biyahe. Umaandar nang 215mph ang pinakabagong Fuxing train, kaya limang oras na lamang ang biyahe mula Beijing hanggang Shanghai. Samantala, mahigit sampung oras lang ang 1,715-milyang biyahe mula Beijing hanggang Kunming sa malayong Yunnan Province.

Tumatakbo ang mga high-speed train, na tinatawag na gaotie, sa tatlong pangunahing kategorya. Ang mga G train ang pinakabago at pinakamabilis. Kahawig ang serbisyo ng mga D train ngunit gumagamit ang mga ito ng bahagyang mas lumang tren, at kadalasan ay walang sariling saksakan ng kuryente sa mga upuan. Mga panglungsod na tren na katamtaman ang bilis ang mga C train, na mainam sa maiikling biyahe sa pagitan ng magkakalapit na lungsod. Kabilang sa mga pagpipilian sa upuan ang Business Class, First Class na may ayos na 2+2, at Second Class na may ayos na 3+2. Paminsan-minsan, may mas murang tiket na walang nakatalagang upuan at para sa mga nakatayong pasahero, na angkop sa mga nagtitipid.

May mga mas mababagal na K train bilang opsiyon para sa mga nagtitipid o sa mga rutang wala pang high-speed rail. May karaniwang upuan ang mga ito na nakaayos nang 3+2, gayundin ng mga tulugan na maaaring bukas at may anim na higaan o mga nakasarang kuwartong may apat na higaan para sa magdamagang biyahe.

Para mag-book ng tiket, gamitin ang Trip.com, ang platform sa wikang Ingles na dating kilala bilang Ctrip, o ang opisyal na website ng 12306 China Railway. Mas madali para sa mga dayuhan ang Trip.com: tumatanggap ito ng mga internasyonal na card gaya ng Wise o YouTrip nang walang bayad, at pinapayagan ang maagang pag-book bago opisyal na ibenta ang mga tiket, 15 araw bago ang biyahe. Direktang iniuugnay sa reserbasyon ang pasaporte at nagsisilbi itong digital na tiket. Mabilis ang pagsusuri sa seguridad sa mga istasyon at ilang minuto bago umalis nagsisimula ang pagsakay, ngunit dapat gumamit ang mga dayuhan ng mga manwal na gate para sa pagsusuri ng pasaporte sa halip na mga awtomatikong turnstile.

Mga Bagong Patakaran sa Power Bank

Dapat sundin ng mga biyaherong nasa loob ng bansa ang mahihigpit na bagong tuntunin tungkol sa mga portable charger na ipinatupad kasunod ng mga kamakailang insidente sa kaligtasan. Tanging mga power bank na may 3C certification (na mandatoryo sa China) at ginawa pagkalipas ng 2024 ang pinapayagang isakay sa eroplano. Dapat malinaw at nababasa ang mga label at datos ng mga device; maaaring kumpiskahin ang mga hindi beripikadong brand. Nililimitahan sa 100 Wh ang kapasidad ng mga power bank na walang pag-apruba, habang kailangan ng tahasang pahintulot ng airline ang mga unit na nasa pagitan ng 100 at 160 Wh. Pinakamahalaga, dapat ilagay ang mga power bank sa hand-carry na bagahe at hindi kailanman sa naka-check na bagahe. Nag-aalok na ngayon ang ilang paliparan ng pitong-araw na imbakan para sa mga nakumpiskang device, ngunit makabubuting may nakahandang alternatibo dahil lubos na umaasa ang China sa mga pagbabayad gamit ang smartphone.

Pagtawid sa Hangganan mula Hong Kong

Para sa maraming manlalakbay, hindi sa paliparan sa China nagsisimula ang biyahe kundi sa mataong hangganan nito sa Hong Kong. May iba’t ibang paraan ng pagtawid para sa magkakaibang badyet at limitasyon sa oras. Pinakamura ang MTR East Rail Line, na nagtatapos sa istasyon ng Lo Wu para sa tawiran sa Luohu Port o sa Lok Ma Chau para sa Futian Checkpoint. Mula sa alinman sa mga ito, direktang nag-uugnay ang metro ng Shenzhen sa mga distrito sa sentro ng lungsod, bagama’t maaaring abutin ng isa hanggang dalawang oras ang buong biyahe mula sa gitnang bahagi ng Hong Kong, depende sa pinanggalingan.

Mas marangyang alternatibo ang high-speed rail mula sa Hong Kong West Kowloon station, na nakararating sa Futian Railway Station o Shenzhen North Railway Station sa loob ng wala pang tatlumpung minuto. Tinatayang 80 tren ang bumibiyahe araw-araw sa pagitan ng dalawang lungsod. Nag-aalok ng magandang tanawin ang mga ferry mula sa Hong Kong International Airport o Macau Ferry Terminal papunta sa Shenzhen Bao'an Airport o Shekou Cruise Centre, bagama’t may panganib na makansela ang biyahe dahil sa mga bagyo. Mahigit 150 cross-border coach ang bumibiyahe araw-araw mula 6:15am hanggang 10:20pm, mula sa 25 istasyon sa Hong Kong patungo sa 12 destinasyon sa Shenzhen.

Pinalawak kamakailan ang 240-oras na patakaran sa transit na walang visa upang maisama ang limang karagdagang daungan sa Guangdong Province na mapupuntahan mula Hong Kong: Guangzhou Pazhou Ferry Terminal, Hengqin Port, Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Port, Zhongshan Port at West Kowloon Station sa Express Rail Link. Dahil dito, maaaring libutin ng mga kwalipikadong manlalakbay mula sa 55 bansa ang rehiyon ng Pearl River Delta nang hanggang sampung araw nang hindi kumukuha ng tradisyonal na visa.

Maaari nang kumuha ng espesyal na travel visa para sa Mainland China ang mga dayuhang residente ng Hong Kong na may pasaporteng hindi Tsino, bilang mas pinasimpleng alternatibo sa karaniwang proseso ng pagkuha ng visa. Dapat suriin ng mga nagpaplanong bumiyahe nang biglaan tuwing weekend kung kwalipikado sila batay sa kanilang nasyonalidad, dahil nananatiling available sa karamihan ng mga tawiran sa lupa ang limang-araw na visa on arrival sa Shenzhen para sa mga may kwalipikadong pasaporte.

Gabay sa Digital na Paglalakbay

Kailangang maghanda bago lumapag ang eroplano para makagamit ng digital na mga serbisyo sa China. Hinaharang ng Great Firewall, sistema ng internet censorship ng China, ang mga pang-araw-araw na app gaya ng Google Maps, Gmail, Instagram, Facebook, X at ChatGPT. Hindi maa-access ang mga serbisyong ito kung kokonekta ka sa Wi-Fi sa China o gagamit ng lokal na SIM card, maliban kung gagamit ka ng mga paraang lumalampas sa mga harang na ito.

May dalawang pangunahing opsiyon ang mga manlalakbay para manatiling konektado. Maaaring mag-install ng VPN bago umalis upang ma-access ang mga naka-block na site, bagama’t malaki ang pagkakaiba-iba ng pagiging maaasahan nito at aktibong hinaharang ang ilang serbisyo. Bilang alternatibo, madalas na nalalampasan nang tuluyan ng mga internasyonal na eSim provider gaya ng Nomad o ng roaming service ng iyong lokal na telco ang mga restriksiyon habang nagbibigay ng data paglapag. Nag-aalok ang Trip.com ng mga eSim na may built-in na VPN na nakabase sa Hong Kong at Macau, kung saan hindi umiiral ang censorship. Nasa humigit-kumulang €20 ang halaga nito para sa 2GB kada araw sa loob ng 25 araw.

Nangangailangan ng partikular na pansin ang mga app para sa mapa at pagsasalin. Mahina o hindi gumagana ang Google Maps sa China, at lipas na o wala sa mapa ang mga address ng maraming gusali. Pinakatumpak na kasangkapan sa nabigasyon ang Amap, dating Gaode Maps. Gumagana ito nang walang VPN at may suporta sa wikang Ingles. Para sa pagsasalin, gumagana offline ang Google Translate kung ida-download muna ang mga language pack, ngunit mas maaasahang alternatibo ang Baidu Translate o Microsoft Translate dahil gumagana ang mga ito mismo sa internet environment ng China.

Kabilang sa mahahalagang app sa iyong talaan bago dumating ang WeChat para sa pagmemensahe at pagbabayad, Trip.com para sa pag-book ng transportasyon at matutuluyan, DiDi para sa pag-book ng sasakyan, Meituan para sa pag-order ng pagkain, at Rain Alarm para sa mga real-time na abiso sa lagay ng panahon batay sa kasalukuyan mong kinaroroonan. Nagbibigay ang RedNote (Xiaohongshu) ng mga rekomendasyon sa mga nauusong lugar, gaya ng Instagram o TikTok, habang nag-aalok naman ang Let'sVPN ng maaasahang paraang lumalampas sa mga harang na sadyang ginawa para sa China.

Mga Praktikal na Bagay sa Lugar

Iba’t iba ang matutuluyan sa China, mula sa mga higaan sa hostel na nagkakahalaga ng €10 hanggang sa mga marangyang resort na lampas €90 kada gabi. Karaniwang naniningil ang mga hotel chain na panggitna ang presyo ng humigit-kumulang ¥500 (£55) para sa kuwartong may dalawang higaan, presyong maihahambing sa tiket sa high-speed train mula Beijing hanggang Xi'an para sa biyahe na mahigit 600 milya. Mas maraming pagpipilian at mas mababang presyo ang Trip.com kaysa sa mga platform sa Kanluran gaya ng Booking o Agoda, ngunit dapat tiyakin ng mga manlalakbay na tumatanggap ng pasaporteng dayuhan ang mga matutuluyan. Walang sistemang kailangan para magparehistro ng mga internasyonal na bisita ang ilang murang establisimyento.

Kaunti lamang ang karaniwang dapat ipag-alala ng mga bisita tungkol sa kaligtasan. Bihira ang malulubhang krimen, ngunit dati nang nabibiktima ang mga turista ng maliliit na panloloko gaya ng sobrang mahal na seremonya ng tsaa o pagpapalit ng mga drayber ng taxi sa tunay na pera at pekeng perang papel. Malaki ang naitulong ng malawakang paggamit ng mga payment app upang mawala ang mga pandarayang may kinalaman sa cash. Kabilang sa mga hakbang sa pagbabantay ang regular na biometric check sa mga hangganan, obligadong pagpaparehistro sa pulisya para sa mga bisita ng hotel (o sariling pagpaparehistro sa istasyon ng pulisya sa loob ng 24 oras para sa mga pribadong pinauupahan), at posibleng pagsubaybay sa mga pag-uusap sa mga app ng China. Makakaiwas sa abala kung iiwasan ang ilegal na droga, sensitibong usaping pampolitika at mga protestang walang pahintulot.

Maraming unang beses bumisita ang nagugulat sa ilang pagkakaiba sa kultura. Karaniwan pa rin ang paninigarilyo sa loob ng mga gusali sa kabila ng mga opisyal na restriksiyon. Marami at karaniwang malinis ang mga pampublikong palikuran, ngunit madalas walang toilet paper kaya dapat magdala ng sariling tisyu. Squat toilet, sa halip na palikurang may inidoro na pangkaraniwan sa Kanluran, ang nasa maraming pasilidad. Karaniwang mainit ang inuming tubig na inihahain sa mga restawran, alinsunod sa paniniwala ng tradisyonal na Chinese medicine na pinapalakas ng maligamgam na tubig ang resistensiya. Hindi gaanong kinikilala ang mga restriksiyon sa pagkain gaya ng vegetarianism o veganism, kaya kailangang magtanong nang partikular tungkol sa mga sangkap at paraan ng pagluluto ng bawat putahe. Karaniwang hindi ligtas inumin ang tubig mula sa gripo, at iba-iba ang mga saksakan ng kuryente na Type A, Type C o Type I, kaya kailangan ang universal adapter.

Pasok sa makabagong pamantayan ang pangangalagang pangkalusugan sa malalaking lungsod, ngunit hindi ito libre para sa mga turista. Mahalagang magkaroon ng komprehensibong travel insurance na sumasaklaw sa hindi bababa sa €100,000 na gastusing medikal. Tumatanggap na ngayon ang Shanghai Metro ng mga internasyonal na card para sa tap-in at tap-out, kaya mas madali ang pagbiyahe sa lungsod, bagama’t karaniwang nagsasara ang mga serbisyo pagsapit ng 11pm sa karamihan ng mga lungsod.

Mga Dapat Malaman

• Nagpatupad ang China ng mandatoryong digital arrival card noong Nobyembre 20, 2025, bilang pamalit sa mga papel na form para sa karamihan ng mga dayuhang manlalakbay na pumapasok sa himpapawid, lupa o dagat.
• Maaaring pumasok nang walang visa sa loob ng 30 araw ang mga mamamayan ng humigit-kumulang 50 bansa, kabilang ang UK, habang kwalipikado naman ang iba sa 144-oras o 240-oras na transit na walang visa sa 65 daungan.
• Cashless ang bansa at nangingibabaw dito ang Alipay at WeChat Pay, ngunit may 3% dagdag na bayad sa Alipay ang mga dayuhang card para sa halagang lampas 200 CNY kada araw.
• Nag-uugnay sa malalaking lungsod ang 25,000 milyang high-speed rail network, at maaaring mag-book ng mga tiket sa Trip.com gamit ang digital na reserbasyong naka-link sa pasaporte.
• Itinatakda ng mga bagong patakaran sa power bank ang 3C certification, maximum na kapasidad na 100Wh, at paglalagay lamang sa hand-carry na bagahe para sa lahat ng domestic flight.
• Hinaharang ng Great Firewall ang Google Maps, Gmail at mga social media sa Kanluran, kaya kailangan ng VPN o internasyonal na eSim na may roaming para ma-access ang mga ito.
• May iba’t ibang paraan ng pagtawid sa lupa mula Hong Kong papuntang Shenzhen, kabilang ang MTR train, high-speed rail, ferry at bus, at may mga bagong opsiyon para sa transit na walang visa sa Pearl River Delta.
• Dapat iwasan ng mga manlalakbay ang mga holiday ng Lunar New Year at Golden Week, kung kailan nagdudulot ng matinding siksikan at pagtaas ng presyo ang 285 milyong biyahe sa loob ng bansa.