Inilunsad ng Indonesia ang Unang Biometric Corridor sa Mundo para sa Walang-Hintong Pagdaan ng mga Manlalakbay

Bakit mahalaga sa mga biyahero ang paglulunsad na ito

Nagpakilala ang Indonesia ng mga biometric corridor na nagpapahintulot sa mga dumarating na biyahero mula sa ibang bansa na dumaan sa immigration habang naglalakad. Ito ang unang bansa na lumampas sa paggamit ng mga gate at counter sa pamamagitan ng sistemang sumusuri sa pagkakakilanlan habang kumikilos ang pasahero. Gamit ang biometrics na pinapagana ng AI ng Amadeus at ipinatupad katuwang ang Directorate General of Immigration, inaalis ng mga corridor ang huling paghinto na iniuugnay ng mga biyahero sa pagkontrol sa hangganan. Sa halip na huminto sa booth o automated gate, dumaraan ang mga kuwalipikadong pasahero sa maluwang na lane kung saan kinukumpirma ng mga kamera ang kanilang pagkakakilanlan at inaaprubahan ng sistema ang pagpasok.

Dalawang corridor na ang gumagana sa Soekarno Hatta International Airport ng Jakarta at may ikatlo sa Juanda International Airport ng Surabaya. Bahagi ang paunang paglulunsad sa programang All Indonesia ng pamahalaan, na naglalayong gawing mas simple at mabilis ang pagdating ng mga biyahero. Sa unang yugto, nakalaan ang serbisyo para sa mga nakatatanda at pasaherong may kapansanan na kadalasang higit na nahihirapan sa mahahabang pila. Layunin nitong masaklaw ang buong bansa at mapaglingkuran ang lahat ng biyahero kapag napatunayang maaasahan ang sistema sa malawakang paggamit. Sa pamamagitan ng All Indonesia app, maaaring magpaunang magparehistro ang mga biyahero, ibahagi ang detalye ng pasaporte, at kumpletuhin sa iisang lugar ang mga kinakailangang deklarasyon. Isinasagawa ng immigration ang mga pagsusuri bago ang biyahe. Pagdating, naglalakad ang pasahero sa corridor, kinukumpirma ang kanyang pagkakakilanlan habang kumikilos, at nagpapatuloy sa biyahe nang hindi nagpapakita ng mga dokumento o humahawak ng papel.

Paano gumagana ang biometric corridor

Nakasentro ang corridor sa isang simpleng ideya: kinukumpirma ang pagkakakilanlan habang naglalakad ang pasahero. Isinasagawa ang pagpaparehistro nang malayuan sa All Indonesia app, na pinagsasama rin ang mga deklarasyon para sa immigration, customs, kalusugan at quarantine. Kapag nag-opt in ang biyahero at nagsumite ng datos ng pasaporte, nagsasagawa ang mga awtoridad ng background check at lumilikha ng secure na tiket para sa biyahe. Pagdating ng biyahero sa corridor, nagaganap ang huling pagpapatunay habang kumukuha ng live na larawan ang maraming kamera at itinutugma ito sa rekord na naunang nasuri at naaprubahan. Patuloy lang sa paglalakad ang pasahero, ginagabayan ng mga senyas sa mga screen, habang kinukumpleto ng sistema ang pagsusuri sa loob ng ilang segundo.

Gumagamit ang corridor ng hanay ng maraming kamera at 3D imaging upang matugunan ang iba-ibang anggulo, taas at maliliit na grupo. Nakakatulong ang teknolohiyang pang-detekta ng panggagaya sa pagkakakilanlan upang matukoy ang mga pagtatangkang manloko, gaya ng paggamit ng mga nakalimbag na larawan o larawan sa screen. Kailangang tumugon sa mga internasyonal na pamantayan ang kalidad ng larawan, kaya itinatapon ng sistema ang mga kuhang malabo o kulang sa liwanag. Tinutukoy ng machine learning kung ilang tao ang nasa kuha at sinusubaybayan ang awtorisadong biyahero. Nakatayo sa dulo ng lane ang mga opisyal ng border na may mga tablet upang lutasin ang mga hindi pangkaraniwang sitwasyon, halimbawa kapag mababa sa itinakdang antas ang kumpiyansa ng sistema sa pagtutugma o nangangailangan ng dagdag na tulong ang biyahero.

Ayon kay Rudy Daniello, executive vice president para sa airport operations ng Amadeus, layunin nitong alisin ang abala nang hindi isinasakripisyo ang seguridad.

Kapag pinagsama ang digital na pagkakakilanlan at biometrics sa mahahalagang punto ng serbisyo sa paliparan, posible na ngayong magbigay ng tunay na tuluy-tuloy at ligtas na karanasan nang walang papeles, pila o pisikal na harang.

Sa aktuwal na operasyon sa Indonesia, mahigit 98 porsiyento ang antas ng pagkakakilanlang natutukoy habang pinananatili ang mahigpit na pamantayan sa kalidad ng larawan. Sentro ng pamamaraang ito ang malayuang pagpapatunay ng pagkakakilanlan, dahil karamihan sa mga pagsusuri ay nagaganap bago ang biyahe at huling hakbang na lamang ang ginagawa sa corridor.

Saan ito magagamit at sino ang unang makakagamit nito

Naka-install ang mga unang corridor sa Jakarta at Surabaya. Sa unang yugto, limitado ang paggamit ng mga ito sa mga nakatatandang biyahero at pasaherong may kapansanan. Maaari silang magparehistro sa All Indonesia app habang nasa bahay at tumanggap ng gabay sa paliparan. Maluluwang at walang baitang ang mga lane upang magamit ng mga wheelchair at iba pang kagamitang pantulong. Nariyan pa rin ang mga opisyal para sa mga biyaherong mas nais dumaan sa tradisyonal na proseso.

Kasabay ng mga corridor, pinatatakbo ng Indonesia ang 243 automated border control gate na nasa serbisyo na. Nakakatulong ang pinagsamang pamamaraang ito na maibsan ang pagsisikip sa mga kasalukuyang lane habang pinauunlad pa ang corridor. Plano ng mga opisyal na palawakin sa paglipas ng panahon ang paggamit nito sa lahat ng kuwalipikadong pasahero at gayahin ang modelo sa buong bansa sa ilalim ng programang All Indonesia.

Mga ipinakita ng pagsubok sa panahon ng Hajj

Sinubukan ng Indonesia ang konsepto noong panahon ng Hajj. Naglakbay sa pagitan ng Indonesia at Saudi Arabia ang malalaking grupo ng mga peregrinong nagpaunang nagparehistro, na lumikha ng sitwasyong maraming pasahero at angkop para subukan ang bagong proseso. Sa oras ng pinakamaraming dumaraan, naproseso ng bawat corridor ang mahigit 30 pagtawid sa hangganan kada minuto, humigit-kumulang sampung ulit na mas marami kaysa sa kasalukuyang biometric eGate. Mahigit 50,000 peregrino ang naproseso ng sistema, isang maagang palatandaan na kaya ng beripikasyon habang naglalakad na humawak ng biglaang dagsa ng mga pasahero.

Sa bilis na 30 pagtawid kada minuto, kayang magpaagos ng isang corridor ng humigit-kumulang 1,800 katao kada oras nang tuluy-tuloy. Napaiikli ng mas mataas na kapasidad ang paghihintay at nababago ang operasyon. Mas nakapagtutuon ng oras ang mga opisyal sa pag-asikaso ng mga hindi pangkaraniwang kaso sa halip na isa-isang suriin ang bawat biyahero. Angkop ang modelong ito sa mga peak event at sa mga pangkat-pangkat na dumarating sa gabi sa Jakarta at iba pang mataong paliparan.

Mga katuwang sa teknolohiya at agham sa likod ng biometrics habang naglalakad

Pinagtutulungan ng Amadeus at PT Sinergi Teknoglobal Perkasa, kasama ang Directorate General of Immigration, ang pagpapatupad ng sistema. Pinagsasama ng proyekto ang isang pandaigdigang plataporma ng teknolohiya para sa paglalakbay at ang lokal na integrasyon, pagsasanay at suporta upang mapatakbo at mapaunlad ng mga pangkat sa Indonesia ang sistema. Inilarawan ni Andi Syach, CEO ng Sinergi Teknoglobal Perkasa, ang gawain bilang pakikipagtuwang na pinagsasama ang pandaigdigang kadalubhasaan at lokal na inobasyon at nagtatatag ng pangmatagalang kakayahan sa Indonesia.

Nakabatay ang corridor sa ilang taong pag-unlad sa mabilisang pagkuha ng biometric data. Kumukuha nang real time ang sistema ng maraming kamera ng mga mukha at katawan, pagkatapos ay sinusuri ng matching system ang kalidad, kung buhay ang nasa larawan, at ang pagkakatulad nito sa naunang nasuring rekord. Hinikayat ng mga pagsubok sa industriya ang mga vendor na makamit ang mataas na katumpakan sa mahirap na kondisyon ng liwanag at galaw. Sa Indonesia, iniulat na mahigit 98 porsiyento ang pagkakakilanlang natutukoy sa aktuwal na operasyon. Hinahawakan ng mga tauhan sa border ang mga hindi pangkaraniwang kaso sa dulo ng lane gamit ang mga tablet, kaya nananatiling tuluy-tuloy ang daloy para sa iba.

Mga usapin sa privacy, pahintulot at seguridad ng datos

Saligan ng modelong ito ang pahintulot ng publiko. Pinipili ng mga biyahero na magparehistro sa All Indonesia app, magbahagi ng datos ng pasaporte at pumayag sa mga pagsusuri bago dumating para sa biyahe. Nakabatay ang pagtukoy sa corridor sa rekord ng nagpaunang rehistro; hindi ito paghahanap sa isang malaking sentralisadong database ng bawat bisita. Layunin ng disenyong ito, kasama ng malinaw na pahintulot at limitasyon sa paggamit, na bawasan ang panganib sa privacy habang pinahuhusay ang seguridad at kaginhawahan para sa mga biyaherong kusang sasali.

Kasinghalaga ng code ang komunikasyon. Mas mabilis ang pag-usad ng mga bansang nag-uugnay sa mga awtoridad sa immigration, paliparan at airline at nagpapaliwanag kung paano ginagamit at pinananatili ang datos. Maaaring magpatupad ang mga rehiyong may mas mahihigpit na tuntunin sa datos ng biometrics habang naglalakad kung nakapaloob na ang mga kontrol, at ipinakikita ng Finland kung paano magagamit ang makabagong biometrics sa ilalim ng mahigpit na batas sa privacy. Maingat na paraan ng pagpapakilala sa modelo at pagbuo ng tiwala ng mga biyahero ang inklusibong pagsisimula ng Indonesia, kung saan kailangang kusang mag-opt in ang mga nakatatanda at taong may kapansanan.

Paano nakapuwesto ang Indonesia sa pandaigdigang inobasyon sa border

Matagal nang isinusulong ng ilang merkado ang biometrics sa paglalakbay, kabilang ang United States, Australia, Middle East at United Arab Emirates. Mas maingat ang naging hakbang ng Europe dahil sa mga tuntunin sa proteksiyon ng datos at mga nalalapit na pagbabago sa mga proseso sa border. Ang Indonesia ang unang nagpatakbo sa pambansang saklaw ng corridor kung saan kinukumpirma ang pagkakakilanlan habang naglalakad.

Sinubukan ng iba pang sentro ng transportasyon ang bahagyang katulad na mga sistema. Nagpakilala ang Dubai ng biometric path noong 2018, ngunit kailangan pa ring dumaan ng mga biyahero sa mga eGate. Sinusubukan ng Amadeus ang mga smart gate na walang contact sa Manchester at mga katulad na proseso sa Curacao. Inaalis ng modelo ng Indonesia ang huling pisikal na paghinto sa border at ipinapatupad ito sa maraming paliparan sa ilalim ng iisang programa, kaya nagtatakda ito ng bagong batayan para sa rehiyon.

Mga posibleng benepisyo at natitirang hamon

Hindi lamang pagpapaiikli ng mga pila ang mga pakinabang nito. Maluluwang at walang baitang ang mga corridor, kaya nakakatulong ang mga ito sa mga pasaherong gumagamit ng wheelchair o nangangailangan ng tulong. Nababawasan ng paraang walang contact ang paghawak sa papel at nabibigyang-daan ang mga opisyal na magtuon sa mas masalimuot na kaso sa halip na paulit-ulit na pagsusuri. Para sa mga paliparang nahihirapan sa dagsa ng pasahero sa gabi o tuwing partikular na panahon, maaaring magpaluwag ng kapasidad at magpadali sa biyahe ng pasahero ang pagpapadaan ng mas maraming tao kada oras nang hindi nagdadagdag ng mga booth.

May mga hamon pa rin. Kailangang gumana nang maayos ang mga kamera sa iba-ibang kondisyon ng liwanag, at maaaring magpababa ng antas ng pagtutugma ang mga panakip sa mukha. Dapat maayos na mahawakan ng mga sistema ang mga maling pagtanggi sa pamamagitan ng mabilis na pagproseso ng mga hindi pangkaraniwang kaso at magbigay ng malinaw na alternatibo para sa mga biyaherong ayaw o hindi kayang magparehistro. Kailangang malinaw at nasusuri ang cybersecurity at pagpapanatili ng datos. Susubok sa pagiging maaasahan sa malawakang paggamit, mga modelo ng paglalaan ng tauhan at kakayahan ng prosesong pinapagana ng app na umangkop sa iba-ibang uri ng biyahe ang pagpapalawak mula sa mga nakatatanda at biyaherong may kapansanan tungo sa pangkalahatang publiko.

Mahahalagang Punto

• Ang Indonesia ang unang bansang nagpatakbo ng mga biometric corridor na kumukumpirma sa pagkakakilanlan habang naglalakad ang mga biyahero, kaya hindi na kailangang huminto sa immigration.
• Tatlong corridor na ang gumagana: dalawa sa Soekarno Hatta ng Jakarta at isa sa Juanda ng Surabaya; planong palawakin ang mga ito sa buong bansa.
• Nakatuon ang unang yugto sa mga nakatatanda at pasaherong may kapansanan na maaaring magpaunang magparehistro sa All Indonesia app.
• Tinatapos ang paunang pagsusuri bago dumating, at isinasagawa ang huling pagpapatunay sa loob ng corridor gamit ang facial biometrics.
• Sa mga operasyon noong Hajj, naproseso ng sistema ang mahigit 30 pasahero kada minuto sa bawat corridor at mahigit 50,000 peregrino sa kabuuan.
• Kasabay ng mga corridor, gumagana ang 243 automated border control gate upang maibsan ang pagsisikip sa mga mataong paliparan.
• Ibinibigay ng Amadeus ang pangunahing teknolohiya katuwang ang PT Sinergi Teknoglobal Perkasa at awtoridad sa immigration ng Indonesia.
• Gumagamit ang corridor ng maraming kamera, 3D imaging at teknolohiyang pang-detekta ng panggagaya sa pagkakakilanlan; iniulat na mahigit 98 porsiyento ang natutukoy sa aktuwal na operasyon.
• Kusang-loob ang pagpaparehistro at nakatuon sa partikular na biyahero ang pagtukoy; hindi ito gumagamit ng malaking sentralisadong database ng lahat ng bisita.
• Hindi magkakapareho ang antas ng paggamit sa buong mundo: mas maunlad na ang UAE, United States at Australia sa larangang ito; inaalis ng pamamaraan ng Indonesia ang huling paghintong kailangan pa rin sa mga eGate.