Pinagmulta ang drayber ng taksi sa Seoul dahil sa paniningil nang sobra sa mga turistang Hapones

Sinuri ang mga taksi sa Seoul matapos kumalat ang video ng patibong na pagsisiyasat

Ipinakita sa ulat ng Japanese broadcaster na TBS na gumamit ng nakatagong kamera ang dalawang reporter na nagpanggap na mga turista at sumakay ng taksi mula Myeongdong papuntang Hongdae, isang biyahe na humigit-kumulang 10 kilometro sa sentro ng Seoul. Pinatay ng drayber ang metro bago umalis, binanggit ang matinding trapiko, at nagtakda ng nakapirming pamasahe na 45,000 won. Pagdating sa destinasyon, nag-alok siya ng diskuwento kung cash ang bayad, kaya naging 40,000 won ang singil, tumangging magbigay ng resibo, at sinubukang magpalitan ng mga detalye sa pakikipag-ugnayan. Mabilis na kumalat ang video, na inilathala sa YouTube channel ng TBS News Dig, at umani ng matinding batikos sa South Korea at sa ibang bansa.

Mabilis na kumilos ang mga opisyal ng lungsod. Sinimulan na ng Pamahalaang Metropolitan ng Seoul noong unang bahagi ng Agosto ang 100 araw na kampanya laban sa mga hindi makatarungang gawain ng mga drayber ng taksi. Natukoy ng mga pangkat na nagpapatupad ng batas ang drayber at pinagmulta siya. Hindi isiniwalat ng lungsod ang halaga, ngunit nagtatakda ang mga regulasyon ng 200,000 won na multa sa unang paglabag. May 400,000 won na multa at 30 araw na suspensiyon naman sa ikalawang paglabag. Sa ikatlong paglabag, 600,000 won ang multa at kakanselahin ang lisensiya. Naging puntong pinagtalunan ang kasong ito dahil karaniwang nasa 12,000 won ang pamasahe batay sa metro mula Myeongdong hanggang Hongdae sa normal na kondisyon, kaya halos apat na beses ito ng karaniwang halaga.

Nakuha rin sa bidyo ang alok na dalhin ang mga bisita sa mga lugar ng panggabing libangan, na lalong nagdulot ng pangamba tungkol sa panghihikayat sa mga turista at pagtatangkang kumita mula sa mga hindi pamilyar sa mga lokal na kaugalian. Mabilis ang naging reaksiyon online sa Korea; marami ang nanawagan ng mabibigat na parusa at mas mahigpit na pangangasiwa. Malakas ang naging dating ng insidente dahil patuloy ang mga reklamo ng mga bisita tungkol sa sobrang singil sa taksi, pagtangging gumamit ng metro, at pagtangging magsakay, sa kabila ng paulit-ulit na mga kampanya sa pagpapatupad ng batas nitong mga nakaraang taon.

Ano ang nangyari sa biyahe mula Myeongdong hanggang Hongdae

Ayon sa video ng TBS News Dig, nag-alok ang drayber ng nakapirming presyo bago umandar ang sasakyan, agad na pinatay ang metro, at ginamit na katwiran ang matinding trapiko. Pagdating sa Hongdae, naningil ang drayber ng 45,000 won, nag-alok ng mas mababang halaga kung cash ang bayad, at tumangging magbigay ng resibo nang magbayad ng card ang mga reporter. Pagkatapos, nag-alok siyang ipakilala sila sa mga lugar ng panggabing libangan. Nang ipakilala ng mga mamamahayag ang kanilang sarili at kuwestiyunin ang pamasahe, iginiit niyang nawalan siya ng oras kanina dahil kinansela sa Myeongdong ang nauna niyang reserbasyon.

Sa bidyo, sinubukan din ng drayber na magbenta sa mga bisita ng karagdagang pamamasyal. Nagtaas ito ng kilay dahil tila tinatarget nito ang mga turistang maaaring hindi pamilyar sa mga lokal na presyo o kaugalian sa mga lugar ng libangan.

Sinabi ng drayber sa mga reporter: "Maaari ko kayong dalhin sa isang kilalang casino rito sa halagang 10,000 yen bawat tao."

Matindi ang naging reaksiyon ng mga manonood na Koreano sa bidyo dahil sa pinsalang maidudulot nito sa imahe ng bansa at sa epekto sa mga turistang bumibisita sa mga tanyag na lugar gaya ng Myeongdong at Hongdae. Marami ang nanawagan ng mahigpit na pagtugon upang mapigilan ang pag-uulit ng ganitong asal.

Isinulat ng isang Koreano sa internet: "Pakikansela ang lisensiya niya sa pagmamaneho ng taksi." Dagdag naman ng isa: "Nakakasira ito sa katayuan ng Korea sa buong mundo."

Paano dapat kinuwenta ang pamasahe

Gumagamit ang Seoul ng sistemang metro na kinokontrol ng pamahalaan. Ang panimulang pamasahe para sa karaniwang taksi ay 4,800 won sa unang 1.6 kilometro, at nadaragdagan ito ng 100 won sa bawat humigit-kumulang 132 metro. Mas mataas ang panimulang pamasahe at mga dagdag-singil sa gabi at hatinggabi, depende sa oras. Sa karaniwang araw, humigit-kumulang 12,000 won ang biyahe mula Myeongdong hanggang Hongdae, na nasa 10 kilometro ang layo. Maaaring tumaas ang pamasahe dahil sa trapiko, ngunit dapat manatiling nakabukas ang metro upang malinaw na maipakita ang dagdag na singil batay sa haba ng biyahe. Labag sa mga patakaran ng lungsod ang pagpatay sa metro at pagtatakda ng nakapirming pamasahe na higit na mataas sa inaasahang halaga.

Mga patakaran, parusa at 100 araw na kampanya

Matagal nang sinusubukan ng Seoul na sugpuin ang mapagsamantalang gawain ng mga drayber ng taksi sa mga paliparan at sentro ng turismo. Nagsimula ang regular na inspeksiyon noong 2015 at kabilang dito ang pagmamanman ng mga sibilyang nakasibilyan at mga naka-target na operasyon sa mga lugar na dinarayo. Ngayong tag-init, naglunsad ang lungsod ng 100 araw na espesyal na operasyon laban sa mga ilegal na gawain gaya ng paniningil nang sobra, paghingi ng tip, hindi paggamit ng metro, at pagtangging tumanggap ng maiikling biyahe. Itinutuon ng programa ang mga tauhan at yaman nito sa mga paliparan ng Incheon at Gimpo, at sa mataong mga distrito gaya ng Myeongdong, Hongdae, Itaewon at Gangnam.

Mas mabigat ang parusa sa mga paulit-ulit na paglabag. Nagtatakda ang mga regulasyon ng lungsod ng 200,000 won na multa sa unang paglabag, 400,000 won na multa at 30 araw na suspensiyon sa ikalawa, at 600,000 won na multa at pagkansela ng lisensiya sa ikatlo. Sa unang kalahati ng taon, natukoy ng mga awtoridad ang 139 na kaso ng sobrang paniningil sa mga paliparang malapit sa Seoul at 109 na kasong kinasasangkutan ng mga drayber na tumangging magsakay ng mga dayuhang bisita para sa maiikling biyahe. Kabilang sa mga bagong hakbang ang pagdaragdag ng mga tauhang nagpapatupad ng batas sa lugar, pagpapalawak ng paggamit ng mga sarbey na QR code na direktang nagpapadala ng mga ulat sa sistema ng reklamo ng lungsod, at paglalagay ng mas malinaw na impormasyon sa mga resibo ng taksi upang makatulong sa mga pagsusuri.

Pagpapatupad ng batas sa mismong lugar

May nakatalagang pangkat ang Seoul na nagpapatupad ng mga tuntunin para sa mga taksi, kabilang ang 55 opisyal na nakapagsasalita ng maraming wika at nagtatrabaho sa mga paliparan at pangunahing pook-pasyalan. Karaniwang nagpapatrolya sila nang anim na araw kada linggo, mula kalagitnaan ng hapon hanggang hatinggabi. Noong 2024, nagsagawa ang mga opisyal ng mahigit 7,400 panayam sa mga dayuhang bisita at nakumpirma ang 345 paglabag. Gumagamit ang mga kawani ng lungsod ng mga bidyo, datos mula sa mga resibo, at mga ulat na ipinadala sa pamamagitan ng QR system upang matunton ang mga sasakyan at tiyakin ang mga reklamo. Sa kasong ito, sinabi ng mga opisyal na natunton ang drayber na itinampok sa ulat ng TBS sa kasagsagan ng pinaigting na mga inspeksiyon at pinagmulta.

Mas malawak na padron ng mga reklamo ng mga bisita

Bahagi lamang ng mas malawak na padron ng mga reklamong inihain ng mga dayuhang biyahero sa South Korea ang mga suliraning may kaugnayan sa taksi. Ayon sa Korea Tourism Organization, halos 19 porsiyento ng lahat ng reklamo noong 2024 ay may kinalaman sa mga taksi, kabilang ang mga kasong hindi paggamit ng metro, sobrang taas na singil, at hindi kinakailangang paglilihis ng ruta. Sa hiwalay na talaan, 1,543 reklamo mula sa mga dayuhang turista ang naitala sa iba’t ibang sektor noong nakaraang taon, 71 porsiyentong mas mataas kaysa noong 2023. Kabilang sa mga reklamo ang alitan sa pamimili at hindi malinaw na presyo, pati mga problema sa matutuluyan at restawran. Dahil dumarami ang mga biyaherong nag-aayos ng sariling biyahe, mas marami ang nag-aasikaso ng transportasyon, matutuluyan at pamimili nang mag-isa, kaya maaari silang makaranas ng hindi malinaw na pagpapakita ng presyo o mapilit na pamamaraan ng pagbebenta.

Mayroon ding malulubhang kaso ng paniningil sa taksi sa labas ng kabisera. Sa Isla ng Jeju, inatasan ang isang drayber na ibalik ang sobrang singil matapos maningil ng 200,000 won sa isang turistang Tsino para sa biyahe na dapat sana ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 23,000 won. Dahil sa mabilis na pagdami ng mga bisita at pabagu-bagong pamantayan ng serbisyo, paulit-ulit na nagiging alalahanin ang pagiging maaasahan ng transportasyon. Lalong nagiging mahirap para sa mga panandaliang bisita ang mga hadlang sa wika at kawalan ng pamilyaridad sa mga patakaran ng metro.

Paano mapoprotektahan ng mga bisita ang sarili sa mga taksi sa Seoul

Karaniwang maayos, nakabatay sa metro at makatarungan ang pamasahe sa mga biyahe ng taksi sa Seoul. Gayunman, makababawas sa panganib at makatutulong sa pagtatala ng mga problema ang ilang simpleng hakbang. Karaniwan sa Korea ang mga smartphone app para sa pagsakay, at nagbibigay ng resibo ang mga karaniwang taksi kapag hiniling. Kung mas may batayan ang isang biyahero sa tinatayang pamasahe at may maiiwang rekord ng transaksiyon, mas mahirap para sa sinumang maningil nang sobra.

• Tiyaking nakabukas ang metro bago umandar ang sasakyan at nananatili itong nakabukas sa buong biyahe. Kung mag-alok ang drayber ng nakapirming presyong mukhang mataas, tumanggi at maghintay ng ibang taksi.
• Humingi ng resibo sa pagtatapos ng biyahe. Makikita sa resibo ang distansiya, oras, pagkakabahagi ng pamasahe at pagkakakilanlan ng sasakyan. Makakatulong ito kung kailangan mong magsumbong ng problema.
• Gumamit ng pinagkakatiwalaang app sa pagtawag ng masasakyan, gaya ng Kakao T, para malinaw na masubaybayan ang ruta at makita ang tinatayang pamasahe. Ipinapakita rin ng app ang mga detalye ng drayber at sasakyan.
• Alamin ang batayang pamasahe. Sa Seoul, 4,800 won ang panimulang pamasahe para sa 1.6 kilometro, at paunti-unti itong nadaragdagan batay sa distansiya at oras. Mas mataas ang singil sa gabi.
• Itala ang plaka o numero ng taksi kung may mukhang hindi tama. Makakatulong sa kalaunan ang mabilis na pagkuha ng litrato.
• Kung tumanggi ang drayber sa maikling biyahe, magalang na tapusin ang usapan at humanap ng ibang sasakyan. Pinahihintulutan ang maiikling biyahe at maaaring iulat ang pagtanggi.
• Iwasan ang pagbabayad ng cash kung may hinala kang may problema. Nag-iiwan ng rekord ang pagbabayad sa card at nakatutulong ito sa paghingi ng refund habang iniimbestigahan ang kaso.

Paano mag-ulat ng problema sa Seoul

Naghanda ang Seoul ng madaling gamiting paraan upang makapagsumbong ang mga dayuhang bisita. Sa mga paliparan ng Incheon at Gimpo, maaaring kumuha ang mga biyahero ng maliit na polyetong kasinlaki ng business card na may QR code na nag-uugnay sa maikling sarbey sa Ingles, Tsino o Hapones. Sa pag-scan sa code at pagsusumite ng mga detalye tungkol sa insidente, direktang naipapadala ng mga bisita ang impormasyon sa sistema ng lungsod para sa pagpapatupad ng mga tuntunin. Maaari nitong tiyakin ang mga detalye ng sasakyan at magpataw ng multa o administratibong parusa matapos suriin ang ulat. Plano ng lungsod na palawakin ang pamamahagi ng mga kard na ito sa mga hotel at lugar ng pagdating ng mga pasahero.

Nagsasagawa rin ng mga panayam sa mismong lugar ang mga pangkat na nagpapatupad ng batas sa mga paliparan at malapit sa mga pangunahing atraksyon. Kahit hindi makapanayam ng mga kawani ang bisita sa lugar ng insidente, maaari pa rin siyang magsumite ng impormasyon sa pamamagitan ng QR system sa bandang huli, kabilang ang oras at lugar, larawan ng resibo o litrato ng sasakyan. Ayon sa mga awtoridad, napabilis at napahusay ng datos ang mga kasunod na hakbang, at mas marami nang nakumpirmang paglabag ang naiuugnay sa partikular na mga sasakyan at drayber.

Mahalaga ito habang dumarami ang mga turista

Dumarami ang mga turistang bumibisita sa South Korea. Halos 7.21 milyong dayuhang bisita ang dumating pagsapit ng katapusan ng Mayo ngayong taon, na doble ang porsiyento ng itinaas kumpara sa nakaraang taon, at inaasahan ng pamahalaan na aabot sa halos 20 milyon ang kabuuang bilang ng mga bisita sa buong taon. Dinadagsa ng mga bisita mula Japan, China, Taiwan at Estados Unidos ang mga pamilihang distrito at lugar ng panggabing libangan sa kabisera. Mabuti ang pagdagsang ito para sa mga lokal na negosyo, ngunit lalo rin nitong pinahahalagahan ang maaasahang transportasyon mula paliparan patungo sa mga hotel at sa pagitan ng mga atraksyon.

Itinuturing ng mga opisyal ng Seoul ang 100 araw na operasyon bilang bahagi ng mas matagal na kampanya upang gawing makabago ang sektor ng taksi at itaas ang pamantayan ng serbisyo. Bukod sa mga multa at suspensiyon para sa mga lumalabag, pinalalawak ng lungsod ang paggamit ng QR reporting at itinataguyod ang mga kagamitang nagbibigay ng mas malinaw na impormasyon sa presyo para sa mga bisita. Simple ang layunin: tiyaking makatarungan ang pamasahe batay sa metro para sa mga unang beses bumisita, nauunawaan nila ang halagang binayaran, at panatag silang mamasyal sa lungsod. Araw-araw na tinutulungan ng karamihan sa mga drayber na maisakatuparan ito. Ang pagpapatigil sa iilang hindi sumusunod ay nakatutulong na protektahan ang reputasyon ng lungsod at ang napakaraming drayber na sumusunod sa mga patakaran.

Sa Madaling Sabi

• Siningil ng 45,000 won ang mga Hapones na reporter na nagpanggap na mga turista para sa biyahe mula Myeongdong hanggang Hongdae, na dapat sana ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 12,000 won.
• Pinatay ng drayber ang metro, tumangging magbigay ng resibo, at nag-alok ng pamamasyal sa casino kapalit ng dagdag na bayad.
• Natunton ng Seoul ang drayber at pinagmulta siya sa ilalim ng kasalukuyang 100 araw na kampanya laban sa mga ilegal na gawain sa serbisyo ng taksi.
• Palaki nang palaki ang mga parusa: 200,000 won sa unang paglabag, 400,000 won at 30 araw na suspensiyon sa ikalawa, at pagkansela ng lisensiya sa ikatlo.
• Pagsapit ng katapusan ng Hunyo, natukoy ng mga awtoridad ang 139 na kaso ng sobrang paniningil at 109 na pagtanggi sa maiikling biyahe sa mga paliparang malapit sa Seoul.
• Halos 19 porsiyento ng lahat ng reklamong natanggap ng Korea Tourism Organization noong 2024 ay tungkol sa mga taksi.
• Nagpadala ang Seoul ng mga pangkat na nagpapatupad ng batas na nakapagsasalita ng maraming wika at naglagay ng sistemang sarbey na QR code sa mga paliparan upang mangalap ng mga ulat sa iba’t ibang wika.
• Mapoprotektahan ng mga bisita ang sarili sa pamamagitan ng paggigiit na gamitin ang metro, paggamit ng mga app sa pagtawag ng masasakyan, paghingi ng resibo at maagap na pag-uulat ng mga problema.