Pinalalawak ng Samsung at Hyundai ang alyansa sa AI at robotics lampas sa mga piyesa ng sasakyan

177 bisita, dumalo sa pagtitipong nagmarka ng mas malawak na pakikipagtulungan sa teknolohiya

Pinalalawak ng Samsung at Hyundai Motor Group ang kanilang pakikipagtulungan mula sa mga piyesa ng sasakyan tungo sa artificial intelligence, robotics at mga konektadong sasakyan. Dinaluhan ito ng 177 ehekutibo, matataas na tagapamahala at kanilang mga asawa sa Seocheon Training Center ng Samsung Electronics noong Nobyembre 9, 2026.

Ang pagtitipon, na tinawag na HMG Appreciation Day, ay kasunod ng pagbuo ng magkasanib na task force noong bandang Abril. Nagtutulungan ang matataas na ehekutibo ng dalawang grupo upang pag-ugnayin ang mga semiconductor, baterya at elektronikong produkto ng Samsung sa mga sasakyan, software at negosyong robotics ng Hyundai.

Nagbibigay ng pundasyong pangkomersiyo sa ambisyong ito ang mga dati nang kasunduan ng mga kumpanya. Saklaw ng kontrata sa suplay ng bateryang nilagdaan noong 2023 ang panahon mula 2026 hanggang 2032. Samantala, sa mga serbisyong konektado sa sasakyan na inilunsad noong Setyembre 2025 at Marso 2026, maaari nang kontrolin ng mga customer ang ilang function ng kotse gamit ang telepono, at ang mga kasangkapan sa bahay gamit ang screen ng sasakyan.

Ang susunod na iminumungkahing hakbang ay tungo sa pisikal na AI: artificial intelligence na gumagamit ng mga kamera, sensor at makinarya upang maunawaan ang paligid at kumilos sa totoong mundo. Kailangan ng robot na naglilipat ng mga bagay sa pabrika at ng sasakyang tumutugon sa trapiko ang ugnayang ito sa pagitan ng mga digital na pasiya at pisikal na pagkilos.

Walang inihayag na bagong pinagsamang produkto, pamumuhunan o malaking kontrata sa pagtitipon, at walang ibinigay na petsa ng paglulunsad para sa robot o AI platform na magkatuwang na binuo. Agad na pangako ng mga kumpanya ang palawakin ang kooperasyon sa iba’t ibang negosyo na dati’y pangunahing nagtutulungan sa pamamagitan ng magkakahiwalay na kontrata para sa mga piyesa.

Sino ang dumalo sa pagtitipon?

Iminungkahi ng Samsung ang pagtitipon upang pasalamatan ang Hyundai Motor Group sa dati nilang pagtutulungan at tuklasin ang iba pang oportunidad. Sinabayan ng temang One Harmony for the Future ang mga eksibit sa teknolohiya, pelikula tungkol sa ugnayan ng mga kumpanya, pagtatanghal na musikal at hapunan.

Si Jun Young-hyun, bise chairman ng Samsung Electronics na namumuno sa dibisyon ng semiconductor, ang nagdaos ng pagtitipon. Dumalo rin si Jang Jae-hoon, bise chairman ng Hyundai Motor Group, kasama ang mga ehekutibong responsable sa pananaliksik, mga platform ng sasakyan, pagmamanupaktura at pagpaplano ng grupo.

Kabilang sa delegasyon ng Samsung si Roh Tae-moon, pinuno ng Device Experience division nito, at mga lider mula sa mga negosyo nito sa disenyo ng chip, foundry, baterya, display at automotive electronics. Kabilang sa mga dumalo mula sa Hyundai sina Seo Gang-hyun, pangulo para sa pagpaplano; Manfred Harrer, pinuno ng pananaliksik at pagpapaunlad; at Park Min-woo, pinuno ng mga advanced na platform ng sasakyan.

Inilarawan ni Jun ang mga kumpanya bilang matagal nang magkasosyo sa industriya at ipinaliwanag kung paano maaaring magtugma ang kanilang mga kakayahan:

Matatag na magkasosyo ang ating dalawang kumpanya, at magkasama nating hinubog ang kasaysayang industriyal ng South Korea. Pagsamahin natin ang pananaw ng Hyundai Motor Group sa pamumuno sa transportasyon sa hinaharap at ang kahusayan sa teknolohiya ng Samsung Group, na sumasaklaw mula sa mga piyesa hanggang sa mga tapos na produkto, upang sama-samang magbukas ng mga bagong posibilidad.

Ipinakikita ng lawak ng mga ehekutibong dumalo ang praktikal na gawaing kailangan dito. Nangangailangan ang isang konektadong sasakyan o autonomous na robot ng mga processor, kagamitan sa komunikasyon, baterya, software at kaalaman sa pagmamanupaktura na magkakaugnay ang paggana.

Paano nauwi sa mga kasunduan sa negosyo ang ilang dekadang ugnayan

Umaabot sa tatlong henerasyon ng mga pamilyang nagtatag sa kanila ang ugnayan ng Samsung at Hyundai. Naging mas kongkreto ang mahahalagang hakbang sa komersiyo matapos magbisita sa isa’t isa noong 2020 sina Lee Jae-yong, chairman ng Samsung, at Euisun Chung, chairman ng Hyundai Motor Group.

Ipinakikita ng mga pangunahing hakbang kung paano nauwi ang personal na ugnayan sa suplay ng mga piyesa at serbisyong ginagamit ng mga customer:

• Nobyembre 1985: Dumalo si Lee Byung-chul, tagapagtatag ng Samsung, sa pagdiriwang ng ika-70 kaarawan ni Chung Ju-yung, tagapagtatag ng Hyundai, at naghandog ng puting porselanang regalo.
• Marso 2001: Nagdaos si Lee Kun-hee, chairman ng Samsung, ng pribadong pulong kasama si Chung Mong-koo, chairman ng Hyundai at Kia, sa guesthouse ng Samsung na Seungjiwon.
• Mayo at Hulyo 2020: Nagkita sina Lee Jae-yong at Euisun Chung sa planta ng Samsung SDI sa Cheonan at sa sentro ng pananaliksik ng Hyundai at Kia sa Namyang upang talakayin ang mga baterya at transportasyon sa hinaharap.
• 2023: Nilagdaan ng Samsung SDI ang kauna-unahan nitong kasunduan sa Hyundai para sa suplay ng baterya ng de-kuryenteng sasakyan. Inihayag din ng Samsung Electronics ang mga planong magsuplay ng Exynos Auto V920 na mga processor para sa infotainment.
• Setyembre 2025 at Marso 2026: Inilunsad ang mga serbisyong Home-to-Car at Car-to-Home, na nag-uugnay sa mga sinusuportahang sasakyan ng Hyundai at Kia sa platform na SmartThings ng Samsung.
• Bandang Abril 2026: Nagsimulang gumana ang magkasanib na task force bago ang pagtitipon ng mga ehekutibo noong Nobyembre.

Binabago ng pinakahuling pagsisikap ang antas ng pag-oorganisa ng kooperasyon. Bukod sa magkakahiwalay na kasunduan sa suplay, pinag-iisipan na ng matataas na tagapamahala kung paano makatutulong ang mga teknolohiya mula sa iba’t ibang kaanib na kumpanya sa mga proyektong pinagsasaluhan.

Pinag-uugnay ng mga baterya ang mga de-kuryenteng sasakyan at robot

Saklaw ng kasunduan ng Samsung SDI at Hyundai noong 2023 ang suplay ng mga P6 prismatic na baterya mula 2026 hanggang 2032, kabilang ang produksiyon sa planta nito sa Hungary. Nasa matitigas at parihabang kaha ang mga materyales ng prismatic na baterya, at maaaring pagsama-samahin ang mga ito upang makabuo ng mas malalaking pack ng baterya.

Gagamitin ang mga bateryang ito sa mga de-kuryenteng sasakyan ng Hyundai na nakalaan para sa Europa. Mas mahaba ang pitong taon ng planadong suplay kaysa ipinahihiwatig ng pagtitipon lamang noong Nobyembre tungkol sa ugnayang pangkomersiyo ng mga kumpanya.

Nagsusuplay ang Samsung SDI ng mga baterya para sa mga modelong gaya ng Hyundai IONIQ 3, Kia EV2 at Genesis GV90. Dumating si Jang sa pagtitipon sakay ng Genesis GV90 na nilagyan ng mga prismatic na baterya ng Samsung SDI, isang nakikitang halimbawa ng dati nang ugnayan.

Nagdudulot ng ibang hamon sa inhinyeriya ang robotics. Sinimulan ng Samsung SDI, Hyundai at Kia ang magkasanib na pagbuo ng mga bateryang partikular para sa mga robot noong 2025. Samsung ang nangangasiwa sa mga materyales at disenyo ng baterya, samantalang sinusuri naman ng Hyundai at Kia ang paggamit ng mga ito sa mga sistemang robotiko.

Kailangang akma ang baterya ng robot sa katawan nito at makapagsuplay ng kuryente habang gumagalaw ang mga motor at humahawak ng mga karga. Kapag magkasabay na dinisenyo ang baterya at ang makina, nagkakaroon ang dalawang panig ng pagkakataong tugunan nang magkasama ang mga pangangailangang iyon.

Nagpakita rin ang Samsung SDI ng mga solid-state na baterya sa pagtitipon. Gumagamit ang mga ito ng solidong electrolyte, ang materyal na dinaraanan ng mga naka-charge na partikulo sa loob ng baterya, sa halip na likidong electrolyte. Bahagi ang teknolohiyang ito ng mga talakayan ng mga grupo tungkol sa mga de-kuryenteng sasakyan sa hinaharap, gayundin ng mas malawak na portfolio ng Samsung sa transportasyon.

Sinusuportahan ng mga chip at sistema ng pagkontrol ang paglipat sa software

Saklaw ng eksibit ng Samsung ang malaking bahagi ng elektronikong kagamitang kailangan sa makabagong sasakyan. Nagpakita ng mga automotive chip ang dibisyon nito sa semiconductor, habang ipinakita naman ng Samsung Electro-Mechanics ang mga module ng kamera at mga automotive multilayer ceramic capacitor, na kilala bilang MLCC.

Nagbibigay ang mga kamera ng biswal na impormasyon tungkol sa paligid ng sasakyan. Maliliit na elektronikong piyesa ang MLCC na tumutulong sa pamamahala ng kuryente at nagpapanatiling matatag ang paggana ng mga sirkito. Bahagi ang dalawa ng mas malaking sistema ng pagdama, pagkukuwenta at pagkontrol.

Ipinakita ng Samsung Display at Samsung Harman ang mga display ng sasakyan, central control unit at telematics control unit. Pinag-uugnay ng mga central control unit ang mga elektronikong function, samantalang ikinokonekta naman ng mga kagamitang telematics ang sasakyan sa mga panlabas na network at serbisyo.

Lalong nagiging mahalaga ang mga piyesang ito habang lumilipat ang Hyundai tungo sa mga sasakyang software-defined. Sa ganitong mga sasakyan, mas maraming function ang kinokontrol ng software at maaaring mapahusay o madagdagan ang mga kakayahan sa pamamagitan ng mga update matapos mabili ang sasakyan.

Isang tiyak na halimbawa ng kooperasyon sa chip para sa infotainment, ang sistemang nangangasiwa sa mga function gaya ng nabigasyon at aliwan, ang planong suplay ng Exynos Auto V920 na inihayag noong 2023. Iniulat din na nakakuha ng order ang foundry business ng Samsung para gumawa ng mga chip ng Hyundai para sa autonomous na pagmamaneho.

Binubuo ng Hyundai at ng kompanya nitong pang-software na 42dot ang platform na PLEOS at ang Gleo AI voice assistant. Ang pagsasama ng gawaing software ng sasakyan sa mga processor, display at sistema ng komunikasyon ay nagbubukas ng ilang posibleng larangan ng kooperasyon bukod sa pagsusuplay ng magkakahiwalay na piyesa.

Umaabot na sa mga drayber at tahanan ang mga konektadong serbisyo

Naipagamit na ng Samsung, Hyundai at Kia sa mga customer ang isang bahagi ng kanilang estratehiya sa konektadong teknolohiya. Inilunsad noong Setyembre 2025 ang Home-to-Car, na nagbibigay-daan sa mga user na tingnan ang kalagayan ng sasakyan at patakbuhin ang ilang function nito sa pamamagitan ng SmartThings app.

Kabilang sa mga sinusuportahang function ang pagkontrol sa klima, pagpapaandar nang malayuan, pagkandado at pagbubukas ng mga pinto, at pagsisimula o paghinto ng pag-charge ng de-kuryenteng sasakyan. Ikinokonekta ng serbisyo ang sasakyan sa kaparehong app na ginagamit ng mga customer para sa mga katugmang kagamitan sa bahay.

Sumunod ang Car-to-Home noong Marso 23, 2026. Nagbibigay-daan ito sa mga drayber na patakbuhin mula sa screen ng sasakyan ang mga sinusuportahang SmartThings na kagamitan, kabilang ang mga air conditioner, air purifier, robot vacuum at ilaw.

Maaaring maghanda ng ilaw at air conditioning ang mga rutinang batay sa lokasyon habang papalapit ang kotse sa bahay. Pagkaalis naman, maaaring patayin ng isang rutina ang mga piling kagamitan at paandarin ang robot vacuum.

Noong ilunsad, sinusuportahan ng Car-to-Home ang mga sasakyan ng Hyundai at Kia na ginawa pagkaraan ng Nobyembre 2022 at gumagamit ng connected car Navigation Cockpit, o ccNC, na infotainment platform. Nagplano ang Samsung ng mga update sa software upang mapalawak ang kakayahang magamit nito.

Para sa mga customer, nagiging kongkreto rito ang pakikipagtulungan: maaari nang maging isa pang lugar ang kotse para pamahalaan ang tahanan, samantalang maaaring gamitin ang telepono sa pagkontrol ng ilang function ng sasakyan. Layunin ng mga grupo na palawakin pa ang mga ugnayang ito sa mga sasakyan, tahanan at kalaunan ay sa mga sistema ng lungsod.

Maaaring dumaloy sa magkabilang direksiyon ang kooperasyon sa robotics

Taglay ng Hyundai Motor Group ang kaalaman sa robotics sa pamamagitan ng Boston Dynamics, kabilang ang humanoid robot nitong Atlas. Nag-aambag naman ang Samsung ng mga processor, memory, kamera, sensor, baterya at teknolohiya ng AI na direktang gumagana sa isang device.

Kapag pinoproseso ang AI sa mismong makina, maaari nitong suriin ang ilang impormasyon nang lokal sa halip na ipadala ang bawat gawain sa malayuang computer. Pagsasamahin ng iminumungkahing kooperasyon ang mga kakayahang ito at ang kaalaman ng Boston Dynamics sa pagkilos, pagmamanupaktura at pagkontrol ng robot.

Nagtatag din ang Samsung ng nakalaang organisasyon para sa robotics, ang Samsung RX, noong tag-init ng 2026. Magsisimula ang mga plano nito sa mga industriyal na kapaligiran at maaaring lumawak kalaunan sa mga tindahan at tahanan.

Maaaring magtulakan sa magkabilang direksiyon ang mga posibleng suplay. Magagamit sa mga robot ng Hyundai ang mga baterya ng Samsung SDI at kamera ng Samsung Electro-Mechanics. Maaari namang magsuplay ang Hyundai Mobis ng mga actuator para sa mga humanoid robot ng Samsung. Ginagawang pisikal na pagkilos ng actuator ang isang utos, gaya ng pagbaluktot ng kasukasuan ng robot.

Ayon kay Propesor Kim Pil-soo ng Daelim University, kabilang sa mga bahaging nangangailangan ng mahigpit na teknikal na kooperasyon ang mga bateryang may mataas na kapasidad ng enerhiya at mga actuator. Kailangang iakma ang disenyo ng mga ito sa makinang gagamit sa mga ito, kaya may dahilan ang mga supplier at tagabuo ng robot upang magtulungan nang maaga.

Praktikal na lugar para sa pisikal na AI ang mga pabrika

Maaaring magsilbing lugar ang mga pabrika ng Hyundai para pagsamahin ang teknolohiya ng mga grupo. Kabilang sa mga isinasaalang-alang ang pag-uugnay ng mga pribadong 5G network at AI system ng Samsung sa sentro ng inobasyon ng Hyundai sa Singapore na HMGICS, at sa mga smart factory sa South Korea.

Nagbibigay ang pribadong 5G network ng nakalaang wireless na komunikasyon para sa mga konektadong kagamitan sa pabrika. Kapag pinagsama sa mga sensor at AI, matutulungan nito ang mga makina na magpalitan ng impormasyon habang isinasagawa ang produksiyon o gawaing pang-logistika.

Maaari ring suportahan ng mga algorithm ng Samsung at teknolohiya ng Boston Dynamics sa pagkontrol ng robot ang mga pinagsasaluhang software platform para sa awtomasyon ng pabrika. Umaabot pa ang mas pangmatagalang ambisyon sa mga robot na nagbibigay-serbisyo sa mga komersiyal na lugar at tahanan.

Nag-aalok ng kongkretong panimulang hakbang ang kasunduan sa pagpapaunlad ng baterya dahil nakatakda na rito ang paghahati ng gawain ng mga kumpanya. Pagsasamahin naman ng mas malawak na kooperasyon sa robotics ang mas maraming bahagi ng makina: suplay ng kuryente, elektronikong pagproseso, kagamitang pandama at mga kasukasuan na gumagalaw.

Itinutulak ng kompetisyon na magkalapit ang mga grupo

Nagsisilbing konteksto ng kompetisyon sa alyansa ang mga tagagawa sa China at mga pandaigdigang kompanya ng teknolohiya. Nakikipagkompetensiya ang BYD sa mga de-kuryenteng sasakyan at baterya, samantalang hinahamon naman ng Midea, Haier at BOE ang mga kompanya sa South Korea sa larangan ng mga kasangkapan sa bahay at display.

Bumubuo ang Tesla ng teknolohiya para sa autonomous na pagmamaneho at humanoid robotics, samantalang malawak ang negosyo ng Google at Apple sa AI at mga operating system. Tumutugon ang Samsung at Hyundai sa pamamagitan ng paghahanap ng mas malapit na ugnayan sa pagitan ng kanilang kalakasan sa pagmamanupaktura at ng software na lalong kumokontrol sa mga sasakyan at makina.

Saklaw ng iminumungkahing pakikipagtulungan ang ilang antas ng produkto nang sabay-sabay. Maaaring magsuplay ang Samsung ng mga elektronikong piyesa at sistema; makapag-aambag naman ang Hyundai ng kaalaman sa inhinyeriya ng sasakyan, mga lugar ng pagmamanupaktura, software sa transportasyon at mga platform ng robotics. Nagbibigay ng mas maraming pagkakataon ang pagtutulungan sa iba’t ibang antas upang idisenyo ang mga piyesa ayon sa iisang gamit.

Kabilang sa mga nakikitang resulta para sa mga drayber ang mga baterya, automotive electronics at konektadong pagkontrol ng mga kagamitan sa bahay. Para naman sa mga operasyon sa pagmamanupaktura, ang iminumungkahing susunod na hakbang ay mga kagamitang nakakadama ng mga kondisyon, nagpapasiya at nagsasagawa ng pisikal na gawain. Inatasang gawing magkakaugnay na mga proyekto ng magkasanib na task force ang magkakahiwalay na kakayahang ito.

Mahahalagang Punto

• Nagdaos ang Samsung ng HMG Appreciation Day noong Nobyembre 9, 2026, na dinaluhan ng 177 ehekutibo, tagapamahala at kanilang mga asawa.
• Nagsimulang gumana ang magkasanib na task force bandang Abril upang palawakin ang kooperasyon sa AI, mga sasakyan at robotics.
• Saklaw ng unang kasunduan ng Samsung SDI sa Hyundai para sa mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan ang suplay mula 2026 hanggang 2032.
• Inilunsad ang Home-to-Car noong Setyembre 2025, at sinundan ito ng Car-to-Home noong Marso 23, 2026.
• Nagsimula na ang Samsung SDI, Hyundai at Kia na bumuo ng mga bateryang partikular para sa mga robot.
• Kabilang sa iba pang posibilidad ang mga piyesa para sa robot, awtomasyon ng pabrika, at mas malapit na pagsasama ng software at elektronikong sistema ng sasakyan.
• Nag-anunsiyo ang pagtitipon noong Nobyembre ng mas malawak na estratehikong direksiyon, ngunit walang bagong pinagsamang produkto, malaking kontrata o tiyak na plano sa pamumuhunan.