Itinigil ng LTA ang Ilang Pagsubok sa AV ng Grab Matapos Muntik Masagasaan ang Isang Mag-aaral sa Punggol

Pumasok ang isang mag-aaral sa daanan ng lumiliko na autonomous vehicle

Inatasan ng Land Transport Authority (LTA) ng Singapore ang Grab na ihinto muna ang pagsubok ng mga autonomous vehicle sa ilang sangandaan matapos muntik masagasaan ng isang sasakyang kumakaliwa ang isang mag-aaral sa Punggol Field Walk. Nangyari ang insidente bandang 8.11am noong Huwebes, Nobyembre 5, habang sinusubukan ng sasakyan ang bagong ruta para sa pinalawak na serbisyo sa transportasyon.

Ayon sa LTA, ipinakita ng paunang datos ng sasakyan na natukoy nito ang mag-aaral at ang babaeng kasama niya, at patuloy na sinusubaybayan ang kanilang galaw. Nang magsimulang tumawid ang mag-aaral, nagsimulang magpreno at kumabig pakanan ang sasakyan. Pagkatapos, kinontrol ito ng safety operator na nakasakay, nagpatuloy sa pagpreno at umiwas palayo sa kanya.

Nabatid ng awtoridad ang insidente noong Nobyembre 5 at kinumpirma noong Nobyembre 6 na iniimbestigahan ito. Ipinahihinto ng kautusan ang mga pagsubok sa mga sangandaan na may ganitong sitwasyon; hindi nito ipinahahayag ang suspensyon ng lahat ng operasyon ng autonomous shuttle ng Grab.

Nangyari ang insidente habang naghahanda ang Grab na mag-alok ng mas maluwag na mga biyahe sa loob ng Punggol. Inaasahang palalawakin ang serbisyo para sa mas maraming pasahero sa ikaapat na quarter ng 2026. Itinatampok nito ang isang kongkretong usaping pangkaligtasan sa pagpapalawak: paano tumutugon ang isang sasakyan kapag biglang nagsimulang tumawid sa daraanan nito ang isang pedestrian na nakatayo lamang.

Ano ang nangyari sa tawiran?

Sa isang 36-segundong video na inilathala ng Facebook page na SG Road Vigilante noong gabi ng Nobyembre 5, makikitang naghihintay ang sasakyan sa sangandaan habang nakabukas ang kaliwang signal nito. Nakatayo malapit sa gilid ng kalsada ang mag-aaral at isang babae.

Nang maging berde ang ilaw-trapiko para sa mga sasakyan, nagsimulang kumaliwa ang sasakyan ng Grab. Makalipas ang humigit-kumulang dalawang segundo, pumasok sa kalsada ang mag-aaral. Berde rin at kumikislap ang signal para sa mga pedestrian nang magsimula siyang tumawid.

Huminto ang mag-aaral habang papalapit ang sasakyan. Sumigaw ang babae at hinila siya palayo, habang tila bumagal ang sasakyan bago dumaan sa harap nila at umalis. Nang huminto ang trapiko, tumawid ang babae kasama ang mag-aaral, habang nakayakap ang braso niya sa mga balikat nito.

Umabot sa mahigit 260,000 ang mga nanood sa video at nakakuha ito ng 1,000 reaksiyon. Nakatuon ang ilang nagkomento sa pasya ng mag-aaral na humakbang pasulong, samantalang kinuwestiyon naman ng iba kung sapat ang bilis ng pagtugon ng sasakyan. Nakatuon ang imbestigasyon ng LTA sa tugon ng sasakyan at kung kailangan itong iakma.

Ano ang natukoy ng sasakyan at paano ito tumugon

Nagbigay ang paunang paliwanag ng LTA ng impormasyong mahirap matiyak mula sa video sa tabing-kalsada: natukoy na ng sasakyan ang dalawang pedestrian bago pa pumasok sa kalsada ang mag-aaral. Nangangahulugan ang pagtukoy na naitala ng sistema ang kanilang presensiya; ang pagsubaybay naman ay nangangahulugang sinusundan nito ang kanilang mga posisyon habang umuunlad ang sitwasyon.

Inilarawan ng awtoridad ang ipinakita ng datos ng sasakyan:

Ipinakikita ng paunang datos na natukoy ng sasakyan ang dalawang pedestrian at patuloy nitong sinusubaybayan ang kanilang mga galaw.

Ayon sa LTA, hindi muna gumagalaw ang mga pedestrian. Nang magsimulang tumawid ang bata, nagpreno ang sasakyan at kumabig pakanan. Pagkatapos, pumalit sa pagkontrol ang operator at ipinagpatuloy ang pagpreno at pagkabig.

Para sa mambabasa, ang mahalagang usapin ay ang pagkakasunod-sunod mula sa pagkakita sa isang tao hanggang sa pagpili ng ligtas na galaw. Kailangang matukoy ng isang automated na sasakyan ang taong malapit sa tawiran, mahulaan na maaari itong gumalaw, at piliin ang angkop na bilis at direksiyon. Sa kasong ito, inilarawan ng LTA ang pagtukoy, awtomatikong pagtugon at pakikialam ng tao. Sinusuri ng mga imbestigador kung paano dapat gumana ang tugong ito sa mga kahalintulad na sitwasyon.

Bakit maaaring parehong berde ang dalawang signal

Kumakaliwa ang sasakyan kahit walang sapilitang pagliko. Sa ganitong uri ng sangandaan, pinahihintulutan ng berdeng signal na umandar ang trapiko, ngunit maaari pa ring makasalubong ng mga sasakyang kumakaliwa ang mga pedestrian na tumatawid sa kalsadang papasukin nila. Kailangang isaalang-alang ng mga drayber ang mga pedestrian sa halip na ituring na walang sagabal ang daan dahil lamang berde ang ilaw.

Berde ngunit kumikislap ang signal para sa pedestrian. Ipinahihiwatig ng kumikislap na berdeng signal na malapit nang matapos ang yugto ng pagtawid. Kaya nagtagpo sa iisang lugar ang dalawang galaw: isang sasakyang lumiliko papasok sa kalsada at isang batang humahakbang pababa mula sa gilid nito.

Ipinaalala ng LTA sa mga pedestrian na hintaying tuluyang huminto ang papalapit na trapiko bago tumawid. Para naman sa autonomous vehicle, hamon ang ligtas na pagharap sa pagtawid habang sapat na malapit ang mga tao upang makapasok sa daraanan nito.

Mahalaga ang paunang obserbasyon ng sasakyan na nakatayo lamang ang mga pedestrian dahil nagbago ang kanilang posisyon matapos itong magsimulang lumiko. Nakadepende ang ligtas na pagtugon sa natitira pang espasyo at oras kapag nangyari ang ganitong galaw, pati na rin sa kung kailan magsisimulang magpreno.

Ano ang ipinahinto ng LTA sa Grab

Inatasan ng LTA ang Grab na ihinto ang pagsubok sa mga ganitong sangandaan hanggang matapos ang imbestigasyon. Sinabi rin ng awtoridad na pag-aaralan nito kung dapat baguhin ang tugon ng sasakyan sa ganitong mga sitwasyon.

Inilahad ng LTA ang kautusan nito sa pahayag:

Inatasan ng LTA ang Grab na ihinto muna ang pagsubok sa mga ganitong sangandaan hanggang matapos ang mga imbestigasyon, at susuriin namin kung dapat baguhin ang pagtugon sa ganitong mga sitwasyon.

Wala pang ibinigay na petsa ng pagtatapos ang awtoridad, hindi nito tinukoy ang lahat ng apektadong sangandaan, at hindi rin ito nagtakda ng teknikal na pagbabagong gagawin. Nakatuon ang ipinahayag nitong hakbang sa senaryo ng pagsubok na kinasasangkutan ng insidente.

Sinabi ng Grab na sinusuri nito ang insidente kasama ang LTA at WeRide, katuwang nito sa teknolohiya ng autonomous driving. Ganito inilarawan ng tagapagsalita ng kumpanya ang magkasamang pagsusuri:

Pinakamahalaga sa amin ang kaligtasan. Alam namin ang insidenteng ito at masusi namin itong sinusuri kasama ang Land Transport Authority (LTA) at ang katuwang naming WeRide.

Bahagi ng sinusuring insidente ang pakikialam ng safety operator. Bagaman autonomous ang pagpapatakbo sa sasakyan, may taong nakasakay na kayang pumalit sa pagkontrol ng pagpreno at pagmamaneho.

Paano nauugnay ang insidente sa pagpapalawak ng serbisyo sa Punggol

Bukas sa publiko ang mga serbisyo ng autonomous shuttle ng Grab mula Abril 1. Magkaugnay ang dalawang ruta nito sa Punggol: Matilda Court at Oasis Terraces, at Matilda Court at Punggol Coast Mall. Mga sasakyang binuo ng WeRide ang ginagamit ng kumpanya.

May ikatlong ruta ng autonomous shuttle sa Punggol ang ComfortDelGro, gamit ang mga sasakyan ng Pony.ai. Tumutukoy ang kautusan ng LTA matapos ang insidenteng ito sa mga pagsubok ng Grab sa mga sangandaan na may kaugnayan dito.

Una munang nag-alok ang Grab ng libreng biyahe sa publiko noong Abril, at pagkatapos ay nagtakda ng pamasahe na S$4 bawat tao sa kalagitnaan ng taon. Para sa mga residenteng gumagamit ng serbisyo, lumipat na ito mula sa libreng pagsubok tungo sa may bayad na mga biyahe sa pagitan ng mga destinasyon sa magkakapitbahayang lugar.

Sinusubukan ng sasakyang muntik masangkot sa aksidente ang bagong ruta bago ilunsad ang pinahusay na serbisyong mag-aalok ng biyahe sa pagitan ng mga piling lokasyon sa Punggol. Noong Hulyo, inanunsyo ng Grab ang planong subukan ang pagbu-book ng biyahe sa pagitan ng mga partikular na sakayan at babaan sa mga kasalukuyan nitong ruta.

Mas maraming pagpipilian ang paraang ito para sa mga pasahero kung saan sila sasakay at bababa kumpara sa serbisyong iisang takdang biyahe lamang ang iniaalok. May karagdagang mga hintuan ng serbisyo na planong idagdag sa mga susunod na buwan, at inaasahang palalawakin ito para sa mas maraming tao sa ikaapat na quarter ng 2026.

Lumalaki ang plota at may naunang banggaan sa kalapit na lugar

Inanunsyo ng Grab noong Setyembre ang planong palakihin sa loob ng anim na buwan ang plota ng mga autonomous vehicle nito mula 10 tungo sa 50 sasakyan at palawakin ang serbisyo lampas sa Punggol. Inilarawan din sa isa pang ulat tungkol sa plano ng pagpapalawak na 11 sasakyan ang panimulang plota. Pareho itong nagpapakita ng malaking planong pagtaas, kung saan nangangahulugan ang bilang na inilabas noong Setyembre na magiging limang beses ang laki ng plota kumpara sa una.

Malapit din ang Punggol Field Walk sa lugar ng insidente noong Enero kung saan bumangga sa harang sa kalsada ang isang autonomous vehicle. Iba ang agarang panganib sa pinakahuling insidente: muntik nang makalapit nang husto sa isang bata sa tawiran ang lumiliko na sasakyan.

Lalong nagiging mahalaga ang pagtugon sa karaniwang galaw sa kalsada dahil sa mga planong pagpapalawak. Nangangahulugan ang mas maraming sasakyan at hintuan na mas marami ring biyahe sa mga sangandaan kung saan maaaring magbago ng direksiyon o magsimulang tumawid ang mga pedestrian matapos nakatayo lamang.

Kaya sinusuri ng LTA ang isang partikular na bahagi ng operasyon ng serbisyo bago ipagpatuloy ang pagsubok sa mga apektadong sangandaan: kung paano dapat tumugon ang sasakyan kapag nagsimulang gumalaw ang isang taong malapit sa dinaraanan nito habang lumiliko.

Pagkakasunod-sunod ng mga pangyayari

Umunlad sa loob ng ilang buwan ang pagpapalawak ng mga autonomous shuttle sa Punggol at ang imbestigasyon:

• Enero: Bumangga sa harang sa kalsada ang isang autonomous vehicle malapit sa lugar ng pinakahuling insidente.
• Abril 1: Naging bukas sa publiko ang mga serbisyo ng autonomous shuttle ng Grab, na una munang nag-alok ng libreng biyahe.
• Kalagitnaan ng taon: Nagsimulang maningil ang Grab ng nakapirming pamasahe na S$4 bawat tao.
• Hulyo: Inanunsyo ng Grab ang planong subukan ang pagbu-book ng biyahe sa pagitan ng mga piling sakayan at babaan sa mga kasalukuyang ruta nito.
• Setyembre: Inanunsyo ng Grab ang planong palakihin sa loob ng anim na buwan sa 50 sasakyan ang plota nito ng mga autonomous vehicle.
• Nobyembre 5, bandang 8.11am: Nangyari ang insidente sa Punggol Field Walk. Nabatid ito ng LTA sa araw ding iyon.
• Nobyembre 6: Kinumpirma ng LTA ang imbestigasyon at ang kautusang ihinto muna ang pagsubok sa mga ganitong sangandaan.
• Ikaapat na quarter ng 2026: Inaasahang palalawakin para sa mas maraming tao ang pinahusay na serbisyo sa Punggol.

Agad na ipinasiya na ihinto muna ang kaugnay na pagsubok habang sinusuri ng LTA ang insidente. Sinusuri ito ng Grab at WeRide kasama ang awtoridad habang nagpapatuloy ang paghahanda ng kumpanya para sa mas malawak na serbisyo.

Mahahalagang punto

• Muntik masagasaan ng autonomous vehicle ng Grab ang isang mag-aaral habang kumakaliwa sa Punggol Field Walk noong Nobyembre 5.
• Ayon sa LTA, natukoy ng sasakyan ang dalawang pedestrian, nagsimulang magpreno at kumabig pakanan nang magsimulang tumawid ang mag-aaral.
• Pumalit sa pagkontrol ang safety operator at nagpatuloy sa pagpreno at pagmaniobra palayo.
• Kailangang ihinto muna ng Grab ang pagsubok sa mga ganitong sangandaan hanggang matapos ang imbestigasyon ng LTA.
• Sinusubukan ng sasakyan ang bagong ruta bago palawakin ang mga biyahe sa loob ng Punggol.
• Nagpapatakbo ang Grab ng dalawang pampublikong ruta ng autonomous shuttle sa Punggol at planong palakihin sa 50 sasakyan ang plota nito.