Itinaas ng Sri Lanka ang Presyo ng Gatong Habang Umabot sa 8.3% ang Implasyon at Tumataas ang Gastos sa Pag-aangkat

Dagdag-presyo sa gatong, dagdag-pasanin sa badyet ng mga sambahayan

Itinaas ng Ceylon Petroleum Corporation ng Sri Lanka ang presyo ng gasolina at diesel simula Nobyembre 2, 2026, na nagdagdag sa gastos sa transportasyon at negosyo ilang araw lamang matapos umabot sa 8.3% ang implasyon noong Oktubre. Kasunod ito ng pahayag ni Energy Minister Anura Karunathilaka na humigit-kumulang 50% na mas mataas ngayon kaysa noong nakaraang taon ang gastos ng bansa sa pag-aangkat ng gatong.

Dahil sa binagong presyo, nagkakahalaga na ng Rs. 424 kada litro ang 92 Octane Petrol at Rs. 397 ang Auto Diesel. Hindi nagbago ang presyo ng kerosene na Rs. 285 kada litro, kaya hindi apektado ng pinakahuling pagtaas ang mga gumagamit nito.

Pinagsasabay ng pagsasaayos ng presyo ang dalawang hamon sa pagbangon ng Sri Lanka: ang gastos sa pagbayad para sa inaangkat na enerhiya at ang pasanin sa mga pamilyang nahaharap na sa pagtaas ng presyo. Nakatutulong ang paniningil nang mas mataas sa mga estasyon ng gasolina upang mabawi ng kompanyang tagapagtustos ng gatong ng estado ang mga gastos nito. Ngunit mas malaki rin ang kailangang bayaran ng mga motorista at negosyo para sa gatong na ginagamit nila araw-araw.

Lampas na sa target range ng Central Bank ang implasyon noong Oktubre sa ikaapat na sunod na buwan. Nagdudulot ngayon ng panibagong posibleng pagtaas ng presyo ang pagtaas noong Nobyembre, bagaman sinabi ng mga awtoridad sa pampublikong transportasyon na hindi agad tataas ang pamasahe sa bus kasunod ng Rs. 5 na pagtaas sa presyo ng diesel.

Magkano ang babayaran ng mga motorista

Nagtakda ang CPC ng mas mataas na presyo para sa apat na uri ng gasolina at diesel. Nagkakaiba ang laki ng pagtaas ayon sa uri ng gatong:

• 92 Octane Petrol: tumaas ng Rs. 10, mula Rs. 414 tungong Rs. 424 kada litro.
• 95 Octane Petrol: tumaas ng Rs. 15, mula Rs. 475 tungong Rs. 490 kada litro.
• Auto Diesel: tumaas ng Rs. 5, mula Rs. 392 tungong Rs. 397 kada litro.
• Super Diesel: tumaas ng Rs. 15, mula Rs. 528 tungong Rs. 543 kada litro.
• Kerosene: hindi nagbago sa Rs. 285 kada litro.

Para sa motoristang bibili ng 20 litro ng 92 Octane Petrol, madaragdagan ng Rs. 200 ang babayaran niya, kaya magiging Rs. 8,480 ang kabuuan. Magbabayad naman ng Rs. 500 pa ang negosyong bibili ng 100 litro ng Auto Diesel, kaya aabot sa Rs. 39,700 ang bayarin nito. Batay ang mga halimbawang ito sa inanunsiyong pagbabago sa presyo at ipinapalagay na hindi magbabago ang dami ng bibilhin.

Bakit sinasabi ng gobyerno na mas mahal ang gatong

Iniugnay ni Energy Minister Anura Karunathilaka ang pagtaas ng presyo sa mga tensiyon sa Middle East at sa pagmahal ng krudo sa pandaigdigang pamilihan. Sa isang live na talakayang pampolitika noong gabi ng Nobyembre 2, sinabi niyang humigit-kumulang 50% na mas mataas kaysa noong nakaraang taon ang gastos sa pag-aangkat ng gatong.

Kung 50% ang itinaas, ang dating halagang Rs. 100 para sa pag-aangkat ay aabot sa humigit-kumulang Rs. 150 batay sa parehong paghahambing ng gastos. Tumutukoy ang bilang ng ministro sa kabuuang ginastos, o halagang binabayaran ng Sri Lanka para sa mga inaangkat nito, at hindi sa tiyak na pagtaas ng presyo kada litro.

Umabot sa humigit-kumulang US$4.5 bilyon pagsapit ng Setyembre ang bayarin ng Sri Lanka sa pag-aangkat ng enerhiya. Dahil sa pagtaas ng mga gastos sa pandaigdigang pamilihan, kailangang magpasya ang gobyerno kung magkano ang ipapasa nito sa mga mamimili at kung magkano ang sasagutin mula sa pondo ng bayan.

Itinanggi rin ni Karunathilaka ang mga panukala ng oposisyon na ibenta ang gatong sa presyong inaangkat ito pagdating sa daungan. Sinabi niyang wala siyang alam na bansang gumagamit ng ganitong paraan at iginiit na hindi lubusang maibaba ng gobyerno ang presyo o makapagbigay ng mas malaking tulong habang mataas ang gastos sa pag-aangkat.

Bahagi lamang ng gastos sa pagtustos ng gatong sa mga motorista ang presyong binabayaran pagdating nito sa daungan. May gastos din sa paghahatid, pag-iimbak at pamamahagi nito, habang nakaaapekto naman sa presyong sinisingil sa estasyon ang mga buwis at subsidiya. Umiikot ang pagtatalong pampolitika sa kung paano dapat paghahatian ng mga mamimili at gobyerno ang mga gastusing ito.

Lampas na sa target ang implasyon

Naitala ng Department of Census and Statistics ang 8.3% na taunang implasyon batay sa Colombo Consumer Price Index noong Oktubre, mula sa 8.0% noong Setyembre. Target ng Central Bank ang 5% na pangkalahatang implasyon, na may saklaw na 3% hanggang 7%. Lumampas nang 1.3 percentage point ang bilang noong Oktubre sa pinakamataas na hangganang iyon.

Ipinakita rin ng pagtaas ng implasyon noong Oktubre na hindi lamang sa mga estasyon ng gasolina nararanasan ang pagtaas ng presyo. Umabot sa 87% ng buwanang pagtaas sa index ang bahagi ng transportasyon, mga restawran at hotel, habang umabot sa 8.8% ang taunang implasyon sa pagkain, ang pinakamataas mula Mayo 2023.

Sinusukat ng CCPI ang pagbabago sa halaga ng basket ng mga produkto at serbisyong binibili ng mga sambahayan sa Colombo. Nangangahulugan ang 8.3% na taunang implasyon na 8.3% na mas mahal ang mga nasukat na produkto at serbisyo kaysa noong nakaraang taon. Nagkakaiba ang aktuwal na pagtaas ng gastos ng bawat pamilya dahil magkakaiba ang kanilang mga binibili.

Tumaas sa 209.9 ang index noong Oktubre mula 209.1 noong Setyembre, o humigit-kumulang 0.4% sa loob ng isang buwan. Naganap ang pagbabago sa presyo ng gatong noong Nobyembre 2, matapos ang panahong saklaw ng mga bilang na iyon, kaya makikita ito sa mga susunod na pagbabago ng presyo.

Ipinapakita ng mahahalagang petsa kung paano naipon ang mga hamon:

• Unang bahagi ng 2026: naglaan ang gobyerno ng Rs. 57 bilyon para sa mga subsidiya sa gatong para sa lahat, kabilang ang pagbabawas ng Rs. 100 kada litro sa presyo ng diesel.
• Oktubre 1: nagkabisa ang naunang pagsasaayos ng presyo ng gatong.
• Oktubre 30: ipinakita ng mga datos na umabot sa 8.3% ang taunang implasyon noong Oktubre.
• Nobyembre 2: nagkabisa ang pinakahuling pagtaas ng presyo ng gasolina at diesel ng CPC, at ipinaliwanag ng ministro ng enerhiya ang paninindigan ng gobyerno nang gabing iyon.
• Nobyembre 12: nakatakdang iharap ang badyet para sa 2027.

Paano nakaaapekto ang pagtaas ng presyo ng gatong sa iba pang bilihin

Gumagamit ng gatong ang mga kompanya ng transportasyon, magsasaka at tagagawa upang maghatid ng mga produkto, magpatakbo ng kagamitan at maghatid ng mga kalakal. Kaya maaaring maapektuhan ng pagtaas ng presyo ng diesel ang gastos sa pagdadala ng pagkain mula sa mga sakahan patungo sa mga pamilihan, o sa paghahatid ng mga produktong gawa sa mga tindahan.

May ilang pagpipilian ang mga negosyong nahaharap sa mas mataas na gastos. Maaari nilang itaas ang presyo ng kanilang paninda, tanggapin ang mas maliit na tubo o bawasan ang iba pang gastusin. Maaaring ipasa sa mga mamimili ang bahagi ng dagdag-gastos ng mga kumpanyang halos wala nang puwang para sagutin ito, na magdudulot ng karagdagang pagtaas ng presyo bukod pa sa orihinal na pagbabago sa estasyon ng gasolina.

Partikular na mabigat ang hamon para sa maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo at impormal na tagapagbigay ng serbisyo dahil nababawasan ng pagbili ng gatong ang perang magagamit nila para sa iba pang pangangailangan sa pagpapatakbo. Halimbawa, kung hindi magbabago ang singil ng isang serbisyong panghatid matapos ang pagtaas ng presyo, mas maliit na ang matitira sa bayad nito matapos bumili ng gatong.

Sinabi ng mga awtoridad sa pampublikong transportasyon na hindi agad tataas ang pamasahe sa bus kasunod ng pinakahuling pagbabago sa presyo ng Auto Diesel. Sa ngayon, sasagutin muna ng mga operator ang dagdag-gastos sa gatong. Hindi pa malinaw kung gaano kalaki at kailan magbabago ang presyo ng mga paninda at serbisyo ng iba pang negosyo.

Mas kaunti rin ang perang matitira sa mga sambahayang gumagastos nang mas malaki sa gasolina para sa pagkain, serbisyo at iba pang pamimili, maliban kung tataas ang kanilang kita. Kaya maaaring magpataas ng ilang presyo ang pagmahal ng gatong habang nagpapahina naman sa paggastos sa iba pang bahagi ng ekonomiya.

Hindi awtomatikong tumataas ang interes bilang tugon

Sinabi ni Central Bank Governor Nandalal Weerasinghe sa isang pagtitipon ng mga mamumuhunan noong nakaraang linggo na susuriin muna ng mga awtoridad ang pinagmumulan ng implasyon at kung naaapektuhan nito ang inaasahang pagtaas ng presyo sa hinaharap at ang demand bago magpasya kung kailangan ng tugon mula sa patakarang pananalapi.

Nakaaapekto ang mga interest rate sa gastos sa pangungutang. Karaniwang nakapipigil sa pangungutang at paggastos ang mas mataas na interest rate, na maaaring magpabagal sa pagtaas ng presyo kapag mas mabilis ang demand kaysa sa kayang itustos ng ekonomiya. Hindi nito direktang maibababa ang pandaigdigang presyong binabayaran ng Sri Lanka para sa inaangkat na langis.

Kaya kailangang isaalang-alang ng Central Bank kung mananatili lamang sa enerhiya at mga kaugnay na gastos ang epekto ng pagmahal ng gatong, o magdudulot ito ng mas matagal na pagtaas ng presyo sa buong ekonomiya. Mahalaga ang mga inaasahan dahil maaaring ibatay ng mga negosyo ang kanilang mga presyo, at ng mga manggagawa ang paghiling ng umento, sa bahagi ng inaakala nilang magiging gastos sa pamumuhay sa hinaharap.

Hindi binago ng bangko ang Overnight Policy Rate sa pulong nito noong Setyembre. Ayon sa pananaw nitong inilabas, mananatili sa mas mataas na antas na single digit ang implasyon hanggang sa unang quarter ng 2027 bago bumalik sa target na 5%. Dagdag na pagbabagong nagdulot ng gastos ang pinakahuling pagsasaayos sa presyo ng gatong na kailangang suriin ng mga tagapagpasya.

Nakababawas sa gastos ng mga mamimili ang subsidiya, ngunit pera ng bayan ang ginagamit

Gumamit na ang gobyerno ng malaking pondo ng bayan upang maibsan ang pagtaas ng presyo ng gatong. Bukod sa Rs. 57 bilyong inilaan nito noong unang bahagi ng 2026, nangako rin ito kalaunan ng karagdagang Rs. 41 bilyon upang mapanatili ang subsidiya na Rs. 70 kada litro sa diesel hanggang sa huling quarter.

Umabot sa kabuuang Rs. 98 bilyon ang dalawang halagang ito bilang tulong na naipagkaloob o ipinangakong ilaan. Kabilang sa naunang programang nagkakahalaga ng Rs. 57 bilyon ang pagbabawas ng Rs. 100 kada litro sa presyo ng diesel. Sa kanyang mga pahayag noong Nobyembre 2, binanggit ni Karunathilaka ang alokasyong Rs. 57 bilyon bilang bahagi ng pagsisikap ng gobyerno na magbigay ng ginhawa sa mga mamimili.

Ibinababa ng pangkalahatang subsidiya sa gatong ang presyo para sa lahat ng bumibili ng saklaw na gatong, kabilang ang mga sambahayan at negosyo. Nangangailangan naman ng maaasahang datos para matukoy ang mga kuwalipikadong tatanggap ng tulong na nakalaan sa mga partikular na grupo, gaya ng mga magsasaka o operator ng transportasyon. Dahil sa kakulangan ng ganitong datos, limitado ang kakayahan ng gobyerno na ituon ang tulong sa mas tiyak na mga grupo.

Inililipat ng mga subsidiya sa badyet ng bayan ang bahagi ng bayarin sa gatong mula sa mamimili. Binabawasan naman ng pagbaba ng buwis sa gatong ang kita ng gobyerno. Maaaring maibsan ng dalawang paraang ito ang agarang pasanin ng mga mamimili, ngunit mababawasan ang pondong magagamit para sa iba pang gastusin o kakailanganing magtipid sa ibang bahagi.

Pagsubok sa susunod na badyet ang pagbawi sa mga gastos

Nangako ang Sri Lanka na itatakda ang presyo ng gatong ayon sa mga gastos nito matapos ang hindi pagbabayad nito sa utang ng bansa noong 2022. Bahagi ito ng mga pamantayang istruktural sa programa ng Extended Fund Facility ng International Monetary Fund. Layunin nitong pigilan ang mga negosyong pag-aari ng estado, gaya ng CPC, na malugi kapag nagbebenta ang mga ito nang mas mababa sa gastos.

Sinusuportahan ng pagsasaayos noong Nobyembre ang paraang ito, habang ipinakikita naman ng patuloy na mga subsidiya ang pagsisikap ng gobyerno na limitahan ang pasanin sa mga mamimili. Nababawasan ng pagbawi ng mas malaking halaga sa pamamagitan ng presyo sa estasyon ng gasolina ang pasanin sa kompanyang tagapagtustos at sa pananalapi ng bayan, ngunit tumataas naman ang agarang gastos ng mga tao at negosyo.

Ang nakatakdang paghaharap ng badyet para sa 2027 sa Nobyembre 12 ang susunod na malaking pangyayari sa pananalapi ng bansa. Ihaharap ito habang lampas sa target ang implasyon, lumaki ang bayarin sa pag-aangkat ng gatong at malaking halaga na ang nailaan sa tulong. Kailangang pagpasyahan ang kita at gastusin ng gobyerno habang pinagbabalanse ang mga pangangailangang ito.

Mahahalagang Punto

• Itinaas ng CPC ang presyo ng gasolina at diesel simula Nobyembre 2, 2026; nananatili sa Rs. 285 kada litro ang kerosene.
• Rs. 424 kada litro na ngayon ang 92 Octane Petrol at Rs. 397 naman ang Auto Diesel.
• Umabot sa 8.3% ang implasyon noong Oktubre, lampas sa 7% na pinakamataas na hangganan ng Central Bank sa ikaapat na sunod na buwan.
• Ayon kay Energy Minister Anura Karunathilaka, humigit-kumulang 50% na mas mataas kaysa noong nakaraang taon ang gastos sa pag-aangkat ng gatong.
• Kabilang sa tulong ng gobyerno sa gatong ang Rs. 57 bilyong naipagkaloob noong unang bahagi ng taon at karagdagang Rs. 41 bilyong ipinangakong ilaan para sa huling quarter.
• Hindi agad tataas ang pamasahe sa bus, ayon sa mga awtoridad sa pampublikong transportasyon.
• Nakatakdang iharap ang badyet para sa 2027 sa Nobyembre 12.