Inilahad ng China ang mga Planong Walang Sakay na Paglipad Patungong Buwan Habang Papalapit ang Target na Paglapag ng mga Astronaut

Dalawang rocket, tatlong astronaut at paglapag bago mag-2030

Plano ng China na paliparin nang walang astronaut ang Mengzhou spacecraft at Lanyue lunar lander bago subukang isagawa ang kauna-unahan nitong paglapag ng mga astronaut sa buwan. Dagdag ito sa mahahalagang hakbang sa pagsubok para sa misyong gagamit ng dalawang Long March-10 rocket at magdadala ng tatlong tao sa orbit ng buwan. Dalawang astronaut ang bababa sa ibabaw nito, habang magsisilbing sasakyan nila sa pagitan ng Daigdig at buwan ang Mengzhou.

Inilahad ang mga plano sa isang update noong Oktubre 31 mula sa ikapitong akademikong kumperensiya tungkol sa paglipad ng tao sa kalawakan sa Beijing, na dinaluhan ng mahigit 800 espesyalista at iskolar. Itinakda sa ulat ng kumperensiya ang layuning maihatid ang mga astronaut ng China sa buwan bago mag-2030, magsagawa ng mga siyentipikong pagsisiyasat at eksperimento sa teknolohiya, at maiuwi ang mga tripulante.

Inilahad din ni Zhang Jingbo, tagapagsalita ng China Manned Space Agency, ang progreso sa limang pangunahing kagamitan: ang Long March-10 rocket, Mengzhou spacecraft, Lanyue lander, Wangyu lunar spacesuit at Tansuo rover. Ayon sa opisyal na update ng programa na inilathala ng China Aerospace Science and Technology Corporation, natapos na ang paunang pagbuo ng mga prototype ng kagamitang ito. Inilalarawan nito ang target na paglapag bilang pagsapit ng 2030, samantalang sinasabi sa ulat ng kumperensiya na bago mag-2030.

Ang praktikal na hamon ay tiyaking magkakaugnay ang paggana ng mga sasakyang ito, mula sa magkakahiwalay na paglulunsad sa Daigdig hanggang sa pagdaong malapit sa buwan, paglapag, muling paglipad at ligtas na pagbabalik. Kaya mas malawak ang saklaw ng kampanya ng mga pagsubok kaysa sa mismong sandaling tumapak ang mga astronaut sa ibabaw ng buwan.

Para sa mga tripulante, nakasalalay ang bawat yugto sa kahandaan ng susunod na sasakyan: kailangang marating ng Mengzhou ang lander, makabalik mula sa ibabaw ang Lanyue, at maihatid naman ng Mengzhou ang lahat pabalik sa Daigdig. Ililipad muna sa mga planong misyon na walang sakay ang mga bagong spacecraft bago umasa rito ang mga tao.

Paano isasagawa ang paglalakbay

Magkakahiwalay na ilulunsad ang dalawang Long March-10 rocket, ang isa ay may dalang Lanyue at ang isa naman ay Mengzhou. Magtatagpo at magdadaong ang mga sasakyan sa orbit ng buwan. Nangangahulugan ang pagdaong ng pagdurugtong sa dalawang spacecraft upang makalipat ang mga tao at kagamitan sa pagitan ng mga ito.

Dinisenyo ang Mengzhou para magdala ng tatlong astronaut sa pagitan ng Daigdig at orbit ng buwan. Dalawa sa kanila ang lilipat sa Lanyue para bumaba sa buwan at kalauna'y muling umakyat patungo sa spacecraft na nasa orbit. Hinahati nito ang paglalakbay sa pagitan ng sasakyang ginawa para sa pagpunta at pagbalik sa Daigdig at ng sasakyang ginawa para sa mga operasyon malapit sa buwan at sa ibabaw nito.

Muling dadaong ang Lanyue sa Mengzhou pagkatapos ng pagbisita sa ibabaw ng buwan, upang makabalik ang pangkat na lumapag sa spacecraft na maghahatid sa kanila pauwi. Kaya kailangang magtagumpay ang pagdaong malapit sa buwan kapwa bago at pagkatapos ng paglapag.

Inilalarawan sa ulat ng kumperensiya ang mga planong gawain: paglapag, paglalakbay sa ibabaw, pangangalap ng mga sampol, pagsasaliksik at pagbabalik. Kabilang sa mga teknikal na layunin ang paglalakbay sa pagitan ng Daigdig at buwan, maiikling pananatili sa ibabaw ng buwan, at eksplorasyong pinagsasama ang mga astronaut at kagamitang robotiko.

Mga nasubok na at mga susunod na hakbang

Ayon sa update ng kumperensiya, naging matagumpay mas maaga sa taong tinutukoy nito ang demonstrasyon ng Long March-10 sa mababang altitud at ang paglipad ng Mengzhou para subukan ang pagtakas sa ilalim ng pinakamataas na dinamikong presyon. Ang pinakamataas na dinamikong presyon ay ang punto sa pag-akyat kung kailan pinakamalakas ang puwersang aerodinamiko sa sasakyan dahil sa pinagsamang bilis at densidad ng hangin.

Inilista sa briefing ni Zhang ang iba pang natapos na gawain: pagsubok sa sistema ng propulsiyon ng ikalawang yugto ng Long March-10, isang pagsubok sa pagpapaputok habang nakapirmi ang rocket, pagsubok sa pagtakas ng Mengzhou mula sa lupa, at pagsubok sa pagpapatunay ng paglapag at muling paglipad ng Lanyue. Sama-samang sinusuri ng mga ito ang propulsiyon, pang-emergency na pagtakas, at paggalaw sa pagitan ng orbit at ibabaw ng buwan.

Saklaw ng mga milestone ang ilang yugto, bagaman hindi tinukoy sa ulat ang taon ng kumperensiya noong Oktubre 31:

• Mas maaga sa taong tinutukoy sa ulat ng kumperensiya: matagumpay na demonstrasyon ng Long March-10 sa mababang altitud at paglipad ng Mengzhou para subukan ang pagtakas sa ilalim ng pinakamataas na dinamikong presyon.
• Oktubre 31: inilalarawan sa isang update sa Beijing ang mga planong paglipad na walang sakay ng Mengzhou at Lanyue bago ang paglapag ng mga astronaut.
• Marso 2026: inilalarawan sa mga teknikal na ulat ang isang espesyal na isyu ng journal na nagpapaliwanag sa mga sistema ng spacecraft at mga pamamaraang pang-emergency.
• Bago ang paglapag ng mga astronaut: planong magsagawa ng karagdagang mga pagpapatunay na paglipad ng Long March-10 at mga unang paglipad ng Mengzhou at Lanyue.
• Bago mag-2030: target ng ulat ng kumperensiya para sa unang paglapag ng astronaut ng China.

Walang ibinigay na eksaktong petsa ng paglulunsad para sa mga paglipad na walang sakay o sa unang paglapag ng mga astronaut. Kabilang din sa listahan ng mga nalalapit na misyon ang robotikong misyon na Chang'e-7, kasabay ng mga gawain sa mga sasakyang magdadala ng mga astronaut.

Mula sa mga prototype tungo sa pagsubok sa mga sistema

Sinabi ni Zhang na natapos na ng programa ang paunang pagbuo ng mga prototype ng pangunahing kagamitang pangkalawakan. Sa madaling salita, ito ang yugtong nalilikha ang mga unang bersiyon ng kagamitan upang masubukan ng mga inhinyero ang disenyo at paggana ng mga ito. Sinusuri naman sa mga pagsubok sa paglipad kung paano umaandar ang mga sasakyan sa aktuwal na mga kondisyon ng misyon.

Inililista sa opisyal na update ang pinagsama-samang pagsubok para sa Lanyue, mga pagsubok sa init at pagtakas para sa Mengzhou, at mga demonstrasyon at paglipad para sa pagpapatunay ng teknolohiya ng Long March-10. Sinusuri sa pinagsama-samang pagsubok ang ilang magkakaugnay na sistema nang sabay, sa halip na paisa-isa. Sinusuri naman sa mga thermal test kung paano kinakaya ng kagamitan ang iba't ibang kondisyon ng temperatura.

Sinabi rin ni Zhang na pinal na ang mga disenyo ng kargang pang-agham na pananaliksik at aplikasyon. Ang karga ay kagamitang dinadala upang maisagawa ang gawain ng misyon, gaya ng mga instrumentong ginagamit sa mga sukatang pang-agham. Kasabay nito, nagpapatuloy ang konstruksyon sa lugar ng paglulunsad, network ng pagsubaybay at lugar ng paglapag sa Daigdig.

Iniuugnay ng mga pasilidad na ito ang kagamitang pangkalawakan sa mga taong nagpapatakbo nito. Tinutulungan ng mga estasyon ng pagsubaybay na matukoy ang kinaroroonan ng mga spacecraft at mapanatili ang komunikasyon sa mga ito. Sinusuportahan naman ng mga pasilidad para sa paglapag at pagbawi sa mga tripulante ang huling yugto ng paglalakbay. Inilarawan ni Zhang ang mabigat na trabaho, dahil marami pang bagong teknolohiya ang kailangang mapatunayan sa loob ng masikip na iskedyul ng mga pagsubok sa paglipad.

Kailangang lumapag ng Lanyue at muling lumipad

May 14 na papel sa 150 pahina ang ikalawang espesyal na isyu ng Chinese Space Science and Technology noong 2026 tungkol sa misyong magdadala ng mga astronaut sa buwan. Nagbibigay ng mas malapit na pagtanaw sa mga papel ang mga teknikal na detalyeng iniulat noong Marso hinggil sa kung paano nakatakdang bumaba ang Lanyue, umiwas sa mga panganib at magbalik ng mga pasahero nito sa orbit.

Gumagamit ang disenyo ng propulsion module na pinatatakbo ng YF-58-1 engine at lunar module na pinatatakbo ng apat na YF-36 engine. Isinasagawa ng propulsion module ang mahahalagang maniobra bago tapusin ng lunar module ang pagbaba. Nasa 26,000 kilo ang tinatayang bigat ng spacecraft, at may humigit-kumulang 6,000 kilo ng propellant ang sistema ng propulsiyon ng lunar module.

Kailangang suportahan ng apat na makina ng Lanyue kapwa ang kontroladong paglapag at ang kasunod na pag-akyat. Inilalarawan sa teknikal na ulat ang pananatili sa ibabaw nang ilang araw, kasunod ang pagbabalik sa orbit ng buwan at pakikipagtagpo sa Mengzhou sa loob ng ilang oras.

Magbabago ang pagkakasunod-sunod na ito kapag nagkaproblema ang makina. Kung pumalya ang makina ng propulsion module bago magsimula ang pagbaba, mananatili sa orbit ang Lanyue at ititigil ang pagtatangkang lumapag. Kung pumalya ang isang YF-36 engine, papatayin din ang katapat na makina upang manatiling balanse ang tulak. Depende sa yugto ng paglipad, maaaring mangahulugan ang pagtugon dito ng pagbabalik sa orbit, pagpapaliban sa paglapag o mas matagal na pag-akyat pabalik.

Isa pang konsiderasyon sa disenyo ang init. Nasa ilalim ng kinaroroonan ng mga tripulante ang tangke ng propellant, malapit sa mga makina para sa paglapag. Kabilang sa teknikal na paglalarawan ang mga hakbang para sa panangga sa init at pagpapalamig, gayundin ang kakayahang bawasan ang tulak ng makina habang umaandar ito.

Paghahanap ng ligtas na lugar na lalapagan

Pinagsasama ng sistema ng nabigasyon ng Lanyue ang ilang uri ng sensor. Tinutulungan ng mga star tracker na matukoy ang oryentasyon, sinusubaybayan ng inertial measurement unit ang galaw, at sinusukat ng radar ang distansiya at bilis. Tinutulungan naman ng optikal na nabigasyon at laser sensor ang sasakyan na matukoy ang mga panganib habang papalapit ito sa ibabaw.

Inilalarawan sa mga teknikal na papel ang mas mataas na antas ng awtomatikong pagkontrol at mga backup na kakayahang nakabatay sa kagamitang ginamit sa mga naunang misyon ng Chang'e sa buwan at sa Tianwen-1 Mars lander. Nagbibigay-daan ang awtomatikong pagkontrol sa sasakyan na magpasya nang mag-isa sa ilang sitwasyon, na kapaki-pakinabang kapag nangangailangan ng mabilis na pagbabago ang paglapag.

Ayon sa mga simulation ng paggabay na inilalarawan sa teknikal na ulat, umabot sa loob ng 100 metro ang katumpakan sa paglapit sa ligtas na target. Sa isang pasilidad sa Huailai County, gumamit ng lugar-pagsubok na may sukat na 50 metro por 35 metro por 42 metro, at wala pang isang metro ang mga kamalian sa pagpoposisyon ng kagamitan. Tumutukoy ang unang bilang sa ginayang paggabay sa paglipad patungo sa target; tumutukoy naman ang ikalawa sa pagpoposisyon ng kagamitan sa loob ng pasilidad ng pagsubok.

Nagsasanay din ang mga astronaut sa isang simulator ng Lanyue. Nakatutulong ang pagsasanay na ito sa mga pagpapahusay sa software ng paglapag at sa mga prediksiyon ng kilos ng sasakyan. Sa loob ng lander, nilalayong matiyak ng mga redundant na optikal na koneksiyon na patuloy na nakapagpapalitan ng impormasyon ang mga computer at iba pang sistema kahit pumalya ang isang koneksiyon.

Mga rutang pang-emergency ng Mengzhou pauwi

Saklaw ng disenyo para sa kaligtasan ng Mengzhou ang mga emergency mula sa launch pad hanggang sa orbit ng buwan. Gumagamit ang spacecraft ng escape tower na idinisenyo upang ilayo sa panganib ang kapsula ng mga tripulante bago o habang umaakyat.

Ipinapaliwanag sa teknikal na ulat na pinili ng mga inhinyero ang tore sa halip na pinagsamang sistema ng pagtakas dahil mas mabibigat na kahingian sa estruktura sana ang idudulot ng alternatibo sa service module sa ilalim ng presyon at panginginig. Nagbibigay-daan din ang pagkakaayos na may tore na mailagay ang service module sa loob ng aerodynamic fairing, ang panlabas na panakip na nagpoprotekta rito habang inilulunsad.

Walong explosive bolt ang nagdurugtong sa kapsula at service module nito, at anim naman ang nagdurugtong sa escape tower at kapsula. Dinisenyo ang mga ito upang mabilis na paghiwalayin ang mga bahagi kapag iniutos, para maisagawa ang pagkakasunod-sunod ng pagtakas.

Nagbabago ang mga planong pang-emergency kapag tumungo na sa buwan ang spacecraft. Sa ilang malulubhang problemang susunod sa pag-alis mula sa orbit ng Daigdig, maaaring umikot ang Mengzhou sa buwan at bumalik patungong Daigdig nang hindi pinapagana ang pangunahing mga makina nito. Kung may pumalyang sistema habang nasa orbit ng buwan, maaari nitong gamitin ang alinman sa apat o dalawang makina upang simulan ang paglalakbay pauwi.

Inilalarawan na aabutin ng dalawa hanggang limang araw ang pagbabalik mula sa orbit ng buwan, depende sa problema at landas ng paglipad. Kahit sa mas maikling paglalakbay, kailangan pa rin ng mga suplay at kagamitang gumagana sa loob ng ilang araw matapos magsimula ang emergency. Sa ilang pagkabigong may kinalaman sa Lanyue bago magsimula ang pagbaba, maaaring humaba ang misyon at manatili ito sa orbit ng buwan gamit ang mga suplay na orihinal na nakalaan para sa eksplorasyon sa ibabaw.

Pagbalik sa Daigdig at pagbawi sa mga tripulante

Ayon sa paglalarawan, nasa 6,000 kilo ang bigat ng kapsula ng Mengzhou para sa pagbabalik at gumagamit ito ng anim na airbag upang saluhin ang puwersa ng paglapag sa lupa matapos alisin ang panangga nito sa init. Ang mga itinakdang bilis sa paglapag ay mas mababa sa walong metro kada segundo nang patayo at mas mababa sa 15 metro kada segundo nang pahalang.

Maaaring lumapag nang patayo o nakatagilid ang kapsula. Nilalayong makatulong ang kontroladong pag-impis ng mga airbag upang manatili itong patayo kapag sapat na mababa ang pahalang na galaw. Bahagi ng sistema ng pagbabalik ang pagpaplano sa pagbawi, kasabay ng proteksiyon laban sa init at pagkontrol sa paglipad.

Kabilang din sa mga naiulat na milestone sa pagpapaunlad ang matagumpay na operasyon sa dagat para hanapin at bawiin ang kapsula ng isang crew spacecraft matapos itong bumalik. Walang iba pang detalye sa maikling ulat. Mahalaga ang mga operasyon sa pagbawi dahil maaaring lumapag ang kapsula sa labas ng nilalayong lugar kapag sinunod ang mga rutang pang-emergency pauwi.

Pangunahing binubuo ang Mengzhou para sa mga misyon sa buwan, ngunit dinisenyo rin ito upang suportahan ang mga misyon sa estasyon ng kalawakan sa mababang orbit ng Daigdig. Sinabi ni Zhang na isasama ang misyon ng Mengzhou-1 sa kampanya ng pagsusumite ng mga logo ng pampublikong misyon, kasama ng mga paglipad patungo sa estasyon ng kalawakan.

Patuloy ang mga operasyon sa estasyon ng kalawakan kasabay ng gawain sa buwan

Regular nang pinatatakbo ang estasyon ng kalawakan ng China, ayon sa ulat ng kumperensiya, at mahigit 200 proyektong pang-agham at aplikasyon na ang inilunsad o ipinatupad sa orbit. Saklaw ng mga ito ang agham ng buhay sa kalawakan, pananaliksik sa mga materyal, pisikang pundamental, kilos ng mga likido at pagkasunog sa mga kondisyong microgravity.

Inilalarawan ng microgravity ang halos kawalan ng bigat na nararanasan sa loob ng umiikot na spacecraft. Sa pag-aaral ng mga materyal, likido at apoy doon, naoobserbahan ng mga mananaliksik ang mga kilos na maaaring matakpan o baguhin ng grabidad sa Daigdig. Pinagsama sa talakayan ng kumperensiya tungkol sa pagpapaunlad ng paglipad ng tao sa kalawakan ang mga operasyon ng estasyon, agham sa buwan at digital na teknolohiya.

Inaasahan din sa ulat ang pagbisita ng unang dayuhang astronaut sa estasyon at ang pagbuo ng sistema ng transportasyon ng kargamento na idinisenyong magpababa ng mga gastos. Dagdag na mga pangangailangan ang mga ito sa programang nagpapatakbo na ng laboratoryo sa orbit habang naghahanda para sa mas malayong destinasyon.

Pinag-uugnay na ngayon ng plano sa buwan ang tatlong uri ng gawain: paggawa ng mga spacecraft, pagsubok sa kilos ng mga ito sa normal at pang-emergency na mga kondisyon, at paghahanda sa mga pasilidad na maglulunsad, susubaybay at babawi sa mga ito. Ang mga susunod na pangunahing milestone ay ang mga pagpapatunay na paglipad at misyon ng spacecraft na walang sakay, na magpapalawak sa kampanya ng mga pagsubok sa paglipad.

Mahahalagang Punto

• Plano ng China ang mga paglipad na walang sakay ng Mengzhou at Lanyue bago ang kauna-unahan nitong paglapag ng mga astronaut sa buwan.
• Magkakahiwalay na ilulunsad ang dalawang Long March-10 rocket na may dalang mga spacecraft upang magdaong ang mga ito sa orbit ng buwan.
• Magdadala ang Mengzhou ng tatlong astronaut sa orbit ng buwan; gagamitin ng dalawa sa kanila ang Lanyue upang marating ang ibabaw.
• Itinatakda sa ulat ng kumperensiya ang paglapag bago mag-2030; inilalarawan naman sa inilathalang opisyal na update ang layunin bilang pagsapit ng 2030.
• Natapos na ang paunang pagbuo ng mga prototype ng rocket, spacecraft, lander, lunar suit at rover, ayon sa opisyal na update.
• Nananatiling pangunahing bahagi ng programa ang mga karagdagang pagsubok sa paglipad, pinagsama-samang pagsubok sa lander at mga pagsubok sa kaligtasan ng spacecraft.
• Inilalarawan sa mga teknikal na papel ang mga pamamaraang pang-backup para sa mga makina, mga rutang pang-emergency pauwi at mga airbag para sa paglapag ng Mengzhou sa Daigdig.