Nais ng mga Transporter sa Delhi ng 15 Araw na Pagsubok Bago Magsimula ang mga Paghihigpit sa Sasakyan sa Taglamig sa Nobyembre 1

Nais ng mga Transporter na Sukatin ang Bawas sa Polusyon Bago Palawigin ang mga Paghihigpit

Hiniling ng All India Motor and Goods Transport Association (AIMGTA) sa pamahalaan ng Delhi na subukan sa loob ng 15 araw, simula Nobyembre 1, 2026, ang planong mga paghihigpit sa sasakyan ngayong taglamig at ilathala ang mga resulta bago ipagpatuloy ang mga ito hanggang Enero 31, 2027. Ayon sa asosasyon, dapat sukatin sa pagtatasa ang mga pagbabago sa polusyon sa hangin, gayundin ang mga epekto sa paghahatid ng mga produkto, suplay sa mga pabrika, gastos sa transportasyon at trabaho.

Sumulat ang pangulo ng asosasyon na si Rajendra Kapoor kay Punong Ministro Rekha Gupta at Ministro ng Kapaligiran Manjinder Singh Sirsa upang humiling ng siyentipikong pagtatasa. Sa kanyang panukala, unang ipatutupad ang mga paghihigpit bilang pagsubok, susubaybayan ang kalidad ng hangin at rerepasuhin ang mga epekto sa ekonomiya bago magpasya kung ipagpapatuloy ang mga ito.

Dumarating ang kahilingan habang naghahanda ang Delhi ng mga paghihigpit sa mga sasakyang papasok sa kabisera, kasabay ng mga hakbang na makaaapekto sa mga opisina, paradahan, konstruksyon at inspeksiyon laban sa polusyon. Saklaw ng inihayag na mga paghihigpit sa pagpasok ngayong taglamig ang mga sasakyang rehistrado sa labas ng Delhi na hindi nakatutugon sa mga pamantayan sa emisyon na Bharat Stage VI, o BS-VI. Mas detalyadong gabay para sa komersiyal na transportasyon ang nagpapahintulot sa mga de-kuryenteng sasakyan, sasakyang gumagamit ng compressed natural gas (CNG), at mga diesel na sasakyang nakatutugon sa pamantayang BS-VI.

Para sa mga negosyong nagsusuplay sa kabisera, ang agarang alalahanin ay kung paano makararating sa mga tindahan, pamilihan at pabrika ang mga produktong kasalukuyang hinahakot ng mas lumang mga trak. Ayon sa AIMGTA, maaaring kailanganing ilipat sa mas maliliit na sasakyan ang kargamento ng mga mabibigat na trak na may dalang 20 hanggang 25 tonelada, na magdaragdag ng paghawak ng kargamento, biyahe at pagkaantala.

Iniharap ng pamahalaan ng Delhi ang mas malinis na transportasyon bilang bahagi ng mas malawak na programang tumutugon sa alikabok sa kalsada, konstruksyon, emisyon mula sa industriya at pagsusunog ng basura. Pangunahing usapin sa apela ng mga transporter kung gaano kalilinis ang hangin dahil sa mga paghihigpit, at kung anong mga kaayusan ang magtitiyak na tuloy ang paggalaw ng mahahalagang suplay habang sinusukat ang pagbuting ito.

Aling mga Sasakyan ang Haharap sa mga Paghihigpit sa Pagpasok?

Nagpayo ang Gurugram Traffic Police na pagbabawalan mula Nobyembre 1, 2026, ang mga komersiyal na sasakyang pangkargamento at bus na nakatutugon sa pamantayang BS-IV o mas luma na pumasok sa Delhi. Saklaw ng gabay ang mga magagaan, katamtaman at mabibigat na sasakyang pangkargamento, gayundin ang mga bus na bumibiyahe sa ilalim ng All India Tourist Permits (AITP). Kasalukuyang hindi saklaw ng pagbabawal ang mga bus na rehistrado sa Delhi.

Papayagang pumasok sa ilalim ng abisong iyon ang mga de-kuryenteng sasakyan, sasakyang CNG at komersiyal na diesel na sasakyang BS-VI. Nagtatakda ang mga pamantayang Bharat Stage ng mga limitasyon sa mga pollutant na ibinubuga ng tambutso ng sasakyan. Mas mahigpit ang pamantayang BS-VI kaysa BS-IV, kaya mahalaga ang kategorya ng emisyon ng sasakyan sa pagtukoy kung maaari itong pumasok.

Hiniling ng pulisya sa mga transporter, tour operator at drayber na suriin ang mga pamantayan sa emisyon at dokumento ng rehistro bago bumiyahe patungong Delhi. Maaaring pagmultahin at sampahan ng kaukulang aksiyong legal ang mga lalabag. Para sa mga operator na nag-aayos ng mga paghahatid, mahalagang tiyakin kung aling sasakyan ang itinalaga sa isang biyahe, bukod pa sa pagpili ng ruta at oras ng pag-alis.

Saklaw din ng mas malawak na anunsiyo para sa taglamig ang mga sasakyang rehistrado sa labas ng Delhi na hindi nakatutugon sa pamantayang BS-VI, kaya hindi lamang sa transportasyon ng mga kalakal nakatuon ang usapin. Mula Nobyembre 1, 2026, hanggang Enero 31, 2027, ipatutupad ang mga paghihigpit. Nakatuon ang apela ng AIMGTA sa praktikal na epekto sa kargamento, kabilang ang mga negosyong umaasa sa mga suplay na dumarating mula sa ibang mga estado.

Ano ang Susukatin sa Pagsubok?

Iminumungkahi ng AIMGTA na subaybayan ang PM2.5 at PM10 sa unang 15 araw ng mga paghihigpit. Mga kategorya ito ng maliliit na partikulong nakalutang sa hangin. Tumutukoy ang PM2.5 sa mga partikulong may diyametrong hindi hihigit sa 2.5 micrometre, samantalang kabilang sa PM10 ang mga partikulong may diyametrong hanggang 10 micrometre. Kapwa mahalagang panukat ang mga ito ng polusyon mula sa mga partikulo.

Nais din ng asosasyon na subaybayan sa panahon ng pagsubok ang lagay ng panahon, direksiyon ng hangin at polusyon sa mga kalapit na lugar. Mahalaga ang mga salik na ito dahil nagbabago ang hangin sa Delhi dahil sa parehong emisyon at paggalaw ng hangin. Maaaring magdala ang hangin ng polusyon papasok o palabas ng lungsod, samantalang maaaring magdulot ang lagay ng panahon ng pag-ipon ng mga partikulo.

Kaya dapat suriin sa isang kapaki-pakinabang na pagtatasa ang mga sukat ng polusyon kasabay ng mga kondisyong ito. Magkaiba ang magiging paliwanag sa pagbaba ng mga antas ng partikulo kapag malakas ang hangin at kapag kalmado ang panahon. Hiniling ng asosasyon na isapubliko ang mga natuklasan upang sama-samang maisaalang-alang ang mga resulta para sa kapaligiran at ang gastos sa transportasyon.

Ayon sa AIMGTA, maaaring ipagpatuloy ang mga paghihigpit kung magpapakita ng malaking pagbuti ang pagsubok, matapos repasuhin ang mga epekto sa ekonomiya at operasyon. Kung hindi makakamit ang inaasahang pagbuti, nais nitong higit na bigyang-priyoridad ang alikabok sa kalsada, mga aktibidad sa konstruksyon, emisyon mula sa industriya at pagsusunog ng basura. Hindi pa inihahayag ng pamahalaan kung tatanggapin nito ang mungkahing pagsubok.

Bakit Nangangamba ang mga Freight Operator sa Pagtaas ng Gastos

Ayon sa AIMGTA, umaasa ang mga pamilihan at industriya ng Delhi sa mga produktong dumarating mula sa ibang mga estado. Sinabi ng asosasyon na maaaring kailanganing ilipat sa mas maliliit na sasakyan ang kargamento ng mga trak na may dalang 20 hanggang 25 tonelada bago ito pumasok sa lungsod, kung maaapektuhan ang mga trak na ito ng paghihigpit.

Nagdaragdag ng isa pang yugto sa paghahatid ang bawat paglilipat ng kargamento. Kailangang ibaba, pagbukud-bukurin o italaga muli ang mga produkto, ikarga at ipadala. Maaaring mapaharap ang mga operator sa dagdag na gastos sa lakas-paggawa at sasakyan, pati sa paghihintay. Kakailanganin ding magkasamang magtaglay ng sapat na kapasidad ang mga mas maliliit na sasakyan upang mapalitan ang kargamento ng isang mabigat na trak.

Nagbabala ang AIMGTA na maaaring magpalala ito ng pagsisikip sa mga hangganan ng Delhi at sa mga kalapit na kalsada. Kaugnay ang alalahaning ito ng pagpaplano sa kargamento at ng sariling pagsisikap ng pamahalaan na bawasan ang mga pagsisikip sa trapiko: maaaring baguhin ng mga paghihigpit ang bilang at daloy ng mga biyahe para sa paghahatid, pati na ang mga uri ng makinang papasok sa kabisera.

Kabilang ang prutas, gulay at iba pang mahahalagang produkto sa mga suplay na maaaring maapektuhan, ayon sa asosasyon. Lalo nang mahalaga ang pagkaantala para sa mga produktong mabilis masira. Nagbabala ang mga transporter na maaaring maipasa kalaunan sa mga mamimili sa pamamagitan ng pagtaas ng presyo ang mas mataas na gastos sa paghahatid at paghawak ng kargamento, bagaman wala silang ibinigay na tantiya sa posibleng pagtaas.

Mga Pabrika, Trabaho at Kita ng Pamahalaan

Maaaring sabay na mapaharap sa dalawang suliranin ang mga industriyal na negosyo sa Delhi, ayon sa AIMGTA: mas mahal na transportasyon at hindi gaanong tiyak na pagdating ng mga hilaw na materyales. Maaaring baguhin ng pabrikang naghihintay ng sangkap ang iskedyul ng produksiyon nito, habang maaaring magpataas sa gastos sa paggawa o pagbebenta ng mga produkto ang mas mataas na singil sa paghahatid.

Hiniling ng asosasyon sa pamahalaan na isaalang-alang ang pagiging mapagkumpitensya, produksiyon, kalakalan at trabaho bago magpasya. Mga alalahanin ito tungkol sa magiging epekto ng mga paghihigpit sa buong supply chain, mula sa sasakyang nagdadala ng materyales papasok sa Delhi hanggang sa negosyong gagamit nito at mamimiling bibili ng tapos na produkto.

Nais din ng AIMGTA na tasahin ang posibleng pagbaba ng benta ng diesel at kita mula sa buwis sa mga produkto at serbisyo (GST). Walang ibinigay na pagtataya sa pananalapi ang liham nito. Mangangailangan ng aktuwal na impormasyon tungkol sa pagbili ng gasolina, aktibidad ng negosyo at mga gastos sa paghahatid ang pagtatasa sa pagsubok upang matukoy ang halaga ng mga alalahaning ito.

Hindi Lang mga Trak ang Saklaw ng mga Hakbang Ngayong Taglamig

Pinangunahan ni Ministro ng Kapaligiran ng Unyon Bhupendra Yadav ang pulong noong Setyembre 28, 2026, kasama sina Gupta, Sirsa at matataas na opisyal ng Commission for Air Quality Management. Pormal na itinakda sa pulong ang isang planong aksiyon ng mga institusyon para tugunan ang polusyon ngayong taglamig sa Delhi at National Capital Region.

Inihayag ni Gupta noong Martes ang Winter Action Plan, na magpapatupad ng mga hakbang mula Nobyembre 1 hanggang Pebrero 28. Kabilang sa pakete para sa taglamig ang magkakaibang oras ng pasok sa mga opisina, pagdodoble ng singil sa paradahan at lingguhang inspeksiyon sa mga lugar na kritikal sa polusyon. Kailangang magtrabaho mula sa bahay ang 50% ng mga kawani ng mga opisina ng pamahalaan at pribadong sektor mula Nobyembre 1 hanggang Pebrero 28, habang ang natitirang kalahati ay papasok sa opisina. Ipinatupad din ang kahalintulad na mga hakbang para sa mga sasakyan at lugar ng trabaho noong 2024 at 2025.

Bubukas ang mga opisina ng Municipal Corporation of Delhi (MCD) mula 8:30 am hanggang 5 pm, samantalang magbubukas naman ang mga opisina ng Government of the National Capital Territory of Delhi (GNCTD) mula 10 am hanggang 6:30 pm, mula Nobyembre 1 hanggang Pebrero 28. Dodoblehin ang singil sa mga awtorisadong pasilidad ng paradahan mula Nobyembre 1 hanggang Pebrero 28, 2027, maliban sa mga pasilidad na pag-aari at pinamamahalaan ng Delhi Metro Rail Corporation (DMRC).

Inilarawan sa mas malawak na Air Pollution Mitigation Action Plan, 2026 ang magkakaibang oras ng trabaho sa mga opisina, pagtatrabaho mula sa bahay at karagdagang mga paghihigpit sa mga sasakyang nagdudulot ng polusyon bilang mga hakbang na maaaring isaalang-alang ng pamahalaan kapag malubha ang polusyon. Inilalatag naman sa Winter Action Plan ang kinakailangang magtrabaho mula sa bahay ang kalahati ng mga kawani ng opisina sa panahon ng polusyon tuwing taglamig.

Ang mga pangunahing petsa at iminungkahing panahon ng pagsusuri ay:

• Setyembre 28, 2026: Pinangunahan ng ministro ng kapaligiran ng Unyon ang pulong na pormal na nagtakda ng plano para sa taglamig.
• Nobyembre 1, 2026: Nakatakdang magsimula ang mga paghihigpit sa pagpasok ng sasakyan at ang pakete ng mga hakbang para sa taglamig.
• Unang 15 araw mula Nobyembre 1: Nais ng AIMGTA na subukan ang mga paghihigpit, subaybayan ang polusyon at tasahin ang mga epekto sa operasyon.
• Enero 31, 2027: Nakatakdang matapos ang mga inihayag na paghihigpit sa mga sasakyang rehistrado sa labas ng Delhi na hindi nakatutugon sa pamantayang BS-VI.
• Pebrero 28, 2027: Nakatakdang matapos ang magkakaibang oras ng pasok sa mga opisina, kinakailangang magtrabaho mula sa bahay ang 50% ng mga kawani at dobleng singil sa paradahan sa ilalim ng plano para sa taglamig.

Pagpapatupad ng mga Patakaran at Pamumuhunan sa Transportasyon

Sinabi ni Gupta na bahagi ng pagsisikap ang mga tuntunin para sa mga sasakyang pangkargamento, na sinusuportahan ng teknolohiya at mas mahigpit na pagpapatupad. Nang ipahayag ang Air Pollution Mitigation Action Plan, 2026, ganito inilarawan ng punong ministro ang kahingian sa pagpasok:

Mula Nobyembre 1, lilimitahan ang pagpasok ng mga sasakyang pangkargamento sa Delhi sa mga sumusunod sa mga pamantayang BS VI o pinatatakbo ng CNG o kuryente,

Ipinatutupad na sa Delhi mula Oktubre 1 ang tuntuning No PUC, No Fuel. Iniutos ng Commission for Air Quality Management noong Mayo na huwag magbenta ng gasolina ang mga gasolinahan sa Delhi-NCR sa mga sasakyang walang balidong Pollution Under Control (PUC) certificate. Gumagamit ang pagpapatupad nito ng mga kamera para sa awtomatikong pagkilala sa plaka at digital na pagsubaybay. Ang PUC ay nangangahulugang Pollution Under Control at tumutukoy sa sertipikong kaugnay ng pagsusuri sa emisyon ng sasakyan. Tinutukoy ng mga kamera ang mga numero ng rehistro upang masuri ang mga sasakyan sa pamamagitan ng mga digital na rekord.

Tinukoy ng Delhi ang 62 lugar na kritikal sa trapiko upang mabawasan ang pagsisikip. Kabilang sa mga pangmatagalang target nito sa transportasyon ang pagpapalawak sa 13,760 ang bilang ng mga bus pagsapit ng 2028-29, na bibigyang-priyoridad ang mga de-kuryenteng bus, at paglalagay ng 32,000 charging point para sa de-kuryenteng sasakyan sa loob ng apat na taon.

Tinatawag din sa plano ang pagpapahusay ng mga koneksiyon ng serbisyo ng Metro at Regional Rapid Transit System sa mga feeder bus, de-kuryenteng autorickshaw at sama-samang transportasyon. Tinutugunan ng mga koneksiyong ito ang mas maiikling biyahe mula sa mga istasyon hanggang sa mga huling destinasyon, na maaaring makaapekto sa pagpili ng mga tao sa pampublikong transportasyon o pribadong sasakyan.

Alikabok, Konstruksyon at mga Inspeksiyon sa Rehiyon

Tinukoy sa plano ng Delhi ang 11 sektor na bibigyang-priyoridad, kasama ang mga responsibilidad, takdang panahon at kaayusan para sa pagsubaybay. Kabilang sa mga hakbang ang mekanikal na pagwawalis sa kalsada, paggamit ng mga pandilig ng tubig at mga gawain sa halos 3,500 kilometro ng mga kalsada, kabilang ang mga sementadong bahagi at luntiang harang. Susubaybayan ang polusyon mula sa konstruksyon sa pamamagitan ng C&D Portal 2.0 gamit ang mga rekord ng lokasyon at awtomatikong pagpapatupad. Kabilang din sa Winter Action Plan ang mga paghihigpit sa mga gawain sa konstruksyon at demolisyon, at pagsubaybay sa mga lugar ng konstruksyon batay sa AI.

Kailangang maglagay ng mga sistema para sa online na pagsubaybay ng emisyon ang mga yunit industriyal, at kasama rin sa plano ang ganap na pagbabawal sa pagsusunog ng biomass. Nilalayon din ng Delhi na palawakin ang network nito para sa pagsubaybay sa kalidad ng hangin at magtatag ng sentral na Green War Room at Integrated Command and Control Centre. Plano ring tumulong sa mga lokal na hakbang ang mga pangkat sa bawat ward na tinatawag na Vayu Rakshak.

Hiwalay na nag-utos si Ministro ng Kapaligiran ng Haryana Rao Narbir Singh ng mas mahihigpit na inspeksiyon laban sa polusyon sa mga distrito ng National Capital Region bago ipatupad ang Graded Response Action Plan. Itinatakda ng planong ito, na karaniwang tinatawag na GRAP, ang mga hakbang bilang tugon sa lumalalang polusyon sa hangin.

Kailangang magsumite linggu-linggo ng mga ulat ang mga opisyal ng Haryana State Pollution Control Board upang maging gabay sa mga hakbang ng mga lokal na pamahalaan at Gurugram Metropolitan Development Authority. Kabilang sa mga prayoridad sa inspeksiyon ang mga lugar ng konstruksyon, mga pagawaan ng ready-mix concrete, paglilinis ng mga kalsada at malalaking pinagmumulan ng basura, gayundin ang pagsubaybay sa mga planta ng paggamot ng maruming tubig.

Kaya ipatutupad ang mga paghihigpit sa sasakyan sa Delhi kasabay ng mga hakbang na tumutugon sa ilan pang pinagmumulan ng polusyon. Magdaragdag ang iminungkahing pagsubok ng AIMGTA ng pampublikong pagtatasa sa mga tuntunin para sa mga sasakyan mismo, kabilang kung nagdudulot ng masusukat na pagbuti sa kalidad ng hangin ang mga pagbabago sa paggalaw ng kargamento at kung magkano ang gastos nito sa mga negosyong nagsusuplay sa kabisera.

Mahahalagang Punto

• Nais ng AIMGTA ng 15 araw na pagsubok simula Nobyembre 1, 2026, bago ipagpatuloy sa buong taglamig ang mga paghihigpit sa sasakyan.
• Sa ilalim ng abiso para sa mga komersiyal na sasakyan, pagbabawalan ang mga sasakyang pangkargamento at bus na BS-IV o mas luma, habang papayagan ang mga de-kuryenteng sasakyan, CNG at mga diesel na sasakyang BS-VI.
• Nais ng mga transporter na sukatin ang PM2.5, PM10, lagay ng panahon at polusyon sa rehiyon, kasabay ng mga gastos sa paghahatid at epekto sa negosyo.
• Nagbabala ang asosasyon na maaaring magdagdag ng gastos sa paghawak ng kargamento, pagkaantala at pagsisikip sa mga hangganan ang paglilipat ng kargamento ng mabibigat na trak sa mas maliliit na sasakyan.
• Mananatili hanggang Enero 31, 2027, ang mga paghihigpit sa pagpasok sa Delhi ng mga sasakyang rehistrado sa labas ng lungsod na hindi nakatutugon sa pamantayang BS-VI; mananatili naman hanggang Pebrero 28, 2027, ang magkakaibang oras ng pasok sa mga opisina, kahingian na magtrabaho mula sa bahay ang 50% ng mga kawani at dobleng singil sa paradahan, maliban sa mga pasilidad na paradahang pinamamahalaan ng DMRC.
• Hindi pa nagpapahayag ng pasya ang pamahalaan tungkol sa hiniling na pagsubok.