Nagsisikap ang Malaysia na Ibalik ang TuJu Navigation Matapos Dumami ang mga User at Ipagbawal ang Waze

Mahigit 700,000 Download, Nagbigay ng Matinding Hamon sa TuJu

Nagsisikap ang awtoridad sa mga highway ng Malaysia na maibalik ang navigation app na TuJu matapos maantala ang serbisyo nito dahil sa biglaang pagdami ng mga user, kasabay ng paghikayat ng pamahalaan sa mga Malaysian na isaalang-alang ang lokal na alternatibo sa Waze. Humingi ng paumanhin ang Malaysian Highway Authority (LLM) noong Oktubre 22, 2026, at sinabing nakikipagtulungan ito sa developer na Prosignal Consortium Sdn Bhd (PCSB) upang tukuyin ang sanhi, ibalik ang katatagan ng sistema at palakihin ang kapasidad nito.

Sinabi ni Ir. Dr. Mohammed Ridzuan Jahidin, Deputy Director-General for Operations ng LLM, sa isang briefing sa Cyberjaya na lumampas na sa 700,000 ang downloads ng TuJu pagsapit ng nakaraang araw. Nagdulot ng agarang hamon ang lumalaking bilang ng mga user sa isang app na inilunsad noong Nobyembre 26, 2025, na nag-aalok ng navigation, impormasyon sa trapiko sa mga highway at tulong sa emerhensiya.

Naaapektuhan ng aberya ang isang serbisyong inaatasan na ngayong gamitin bilang pamalit ng ilang lingkod-bayan. Ipinagbawal ng isang kautusan ng pamahalaan noong Oktubre 20 ang paggamit nila ng Waze habang ginagampanan ang mga opisyal na tungkulin, habang hinikayat naman ni Punong Ministro Datuk Seri Anwar Ibrahim ang publiko sa pangkalahatan na isaalang-alang ang mga lokal na navigation app.

Pansamantalang naantala ang navigation function ng TuJu habang isinasagawa ang mga pagpapahusay sa sistema, ayon sa Traffic Management Centre ng LLM. Nagagamit pa rin ang live highway camera at iba pang available na function. Walang ibinigay na petsa kung kailan ganap na maibabalik ang navigation, kaya naghihintay pa rin ang mga drayber ng tiyak na iskedyul habang inaayos ng awtoridad ang problema.

Mga Serbisyong Magagamit Pa Rin ng mga Drayber

Inilarawan ng Traffic Management Centre ang nangyari bilang bahagyang pagkaantala, hindi pagkawala ng lahat ng serbisyo ng TuJu. Sa abiso nito sa mga user, ipinaliwanag ng sentro kung aling mga function ang naapektuhan:

Sa panahong ito, pansamantalang maaantala ang navigation function, habang magagamit pa rin gaya ng dati ang CCTV viewing at iba pang available na function.

Karaniwang pinagsasama ng TuJu ang gabay sa ruta, tinatayang oras ng pagdating, impormasyon sa toll, mga update sa trapiko at live na CCTV feed mula sa mga highway. Nagbibigay rin ito ng impormasyon tungkol sa mga pahingahan at service area, pasilidad sa highway at tulong sa emerhensiya. Maaaring gamitin ng mga drayber ang mga camera feed upang makita ang trapiko sa mga piling bahagi ng highway habang nagpapatuloy ang mga pagpapahusay sa navigation.

Ang agarang gawain ng LLM ay ibalik ang maaasahang gabay sa ruta habang pinananatiling available ang natitirang mga serbisyo. Para sa nagpaplano ng biyahe sa highway, magkaiba ang silbi ng pagtingin sa camera feed at ng tuloy-tuloy na gabay sa ruta: ipinapakita ng una ang kondisyon sa isang partikular na lugar, samantalang ginagabayan ng ikalawa ang drayber patungo sa destinasyon.

Hindi Lang Pagdami ng User ang Dapat Ayusin

Tinutugunan ng LLM at PCSB ang tatlong agarang prayoridad: tukuyin ang sanhi ng mga aberya, ibalik ang katatagan ng sistema at palakihin ang kapasidad ng app upang kayanin ang mas maraming user. Tumutukoy ang kapasidad sa dami ng demand na kayang tugunan ng isang sistema nang sabay-sabay, kabilang ang mga kahilingan para sa ruta at impormasyon sa biyahe.

Nagpahayag din ang mga user ng mga reklamo sa mga social media platform, kabilang ang Threads, tungkol sa hindi maaasahang gabay sa ruta, kawalan ng impormasyon tungkol sa mga insidente sa trapiko habang nangyayari ang mga ito at mga software bug. Higit pa sa usapin kung bumubukas o nananatiling konektado ang app ang mga alalahaning ito. Kailangan ding maging kapaki-pakinabang at tumpak ang ruta at impormasyon sa kalsadang ipinapakita sa drayber.

Sinabi ng LLM na tutugunan ng programa nitong pag-aayos ang mga navigation function, katumpakan ng ruta at karanasan sa paggamit ng app. Iniugnay ng awtoridad sa pahayag nito ang mga pagpapahusay na ito sa tiwala ng publiko:

Nauunawaan naming kailangang mabuo ang tiwala ng mga user sa pamamagitan ng maaasahang serbisyo. Hindi lamang katatagan ng sistema ang pagpapahusay sa TuJu. Pagagandahin din namin ang mga navigation function, katumpakan ng impormasyon at kakayahang tumugon sa mga pangangailangan ng mga user.

Kaya kapwa teknikal na pagiging maaasahan at impormasyong natatanggap ng mga drayber ang saklaw ng tugon ng awtoridad. Tinutugunan ng pagpapalawak ng kapasidad ang pressure mula sa mas malaking bilang ng user; samantala, tinutugunan naman ng pagpapahusay sa gabay sa ruta at impormasyon sa trapiko ang mga reklamo tungkol sa nangyayari habang bumibiyahe.

Bakit Mahalaga ang Kautusan Tungkol sa Waze

Nagdulot ng mas malawak na atensiyon ng publiko sa TuJu ang rekomendasyon ni Anwar. Kasunod ng pulong ng National Cyber Security Committee na pinangunahan niya noong Oktubre 20 ang kanyang panawagang lumipat ng app, kaya naging bahagi ng mas malawak na talakayan ng pamahalaan tungkol sa seguridad ng impormasyon ang navigation data.

Ipinabatid ni Tan Sri Shamsul Azri Abu Bakar, Chief Secretary to the Government, ang restriksiyon sa serbisyong sibil sa isang liham na may petsang Oktubre 20. Agad itong nagkabisa, at inatasan ang mga kalihim-heneral ng mga ministeryo at pinuno ng mga departamento na ipaalam ito sa mga kawani sa ilalim ng kanilang pangangasiwa, kabilang ang mga nasa kaugnay na ahensiya.

Nilinaw ng National Cyber Security Agency (NACSA) na para ito sa mga lingkod-bayang gumaganap ng mga opisyal na tungkulin. Hinikayat naman ang publiko sa pangkalahatan na isaalang-alang ang mga lokal na alternatibo. Para sa mga mambabasang nagtataka kung saklaw sila ng kautusan, ang praktikal na pagkakaiba ay nasa pagitan ng tuntunin sa lugar ng trabaho para sa mga opisyal na tungkulin at rekomendasyong ibinigay sa iba pang drayber.

Binanggit ng pamahalaan ang mga alalahanin sa pagprotekta sa opisyal na impormasyon, personal na datos at impormasyon tungkol sa mga galaw ng mga tao. Itinuro rin nito ang legal na ugnayan ng Waze sa Israel. Itinatag ang Waze sa Israel, at sinabi ni Anwar na saklaw ang serbisyo ng batas ng Israel.

Higit pa sa iisang destinasyon ang maaaring ibunyag ng datos ng lokasyon. Maaaring ipakita ng paulit-ulit na mga biyahe ang nakagawian ng isang tao, kabilang ang lugar kung saan siya nagtatrabaho at ang mga lugar na madalas niyang puntahan. Nakatutulong ang pagiging sensitibo ng impormasyong ito upang maunawaan kung bakit naging bahagi ng pambansang desisyon sa cybersecurity ang isang navigation app, kahit na ang pang-araw-araw na layunin nito ay tulungan lamang ang mga tao sa paglalakbay.

Takbo ng Paglulunsad at Pagkaantala

Saklaw ng ilang petsa ang pagbuo ng TuJu at kamakailang hakbang ng pamahalaan. Halos 11 buwan nang available ang app nang muling mapunta ito sa atensiyon ng publiko at lumaki ang demand dahil sa rekomendasyon noong Oktubre 2026.

• Nobyembre 26, 2025: Inilunsad ang TuJu bilang navigation app para sa mga highway, na binuo ng PCSB katuwang ang LLM.
• Oktubre 20, 2026: Pinangunahan ni Anwar ang pulong ng National Cyber Security Committee at hinikayat ang publiko na isaalang-alang ang mga lokal na alternatibo sa navigation. Naglabas si Shamsul Azri ng liham na naglilimita sa paggamit ng Waze ng mga lingkod-bayan.
• Kasunod ng rekomendasyon sa publiko: Nag-anunsiyo ang Traffic Management Centre ng pansamantalang pagkaantala sa navigation function ng TuJu habang isinasagawa ang mga pagpapahusay sa sistema.
• Oktubre 22, 2026: Humingi ng paumanhin ang LLM at inilahad ang mga hakbang upang ibalik ang katatagan, palawakin ang kapasidad at paghusayin ang katumpakan ng navigation.
• Katapusan ng Oktubre 2026: Inaasahang ilalabas ang ikalawang bersiyon ng TuJu para sa iOS matapos ang pagsusuri, kasunod ng paglabas nito para sa Android.

Pinagsasabay ng iskedyul ang dalawang gawain: ayusin ang serbisyo habang mas mabigat ang demand at maglabas ng na-update na bersiyon. Sinabi ng LLM na maglalabas ito ng karagdagang impormasyon tungkol sa pagbawi ng serbisyo at mga pagpapahusay sa opisyal nitong mga channel at sa mga channel ng TuJu.

Mga Dagdag sa Ikalawang Bersiyon

Sinabi ni Ir. Mohd Shahrir Amin Ahmad, Director of Operations and Maintenance ng LLM, na nailabas na para sa Android ang ikalawang bersiyon ng TuJu. Inaasahan namang ilalabas ang bersiyon para sa iOS sa katapusan ng Oktubre 2026 kapag nakumpleto na ang pagsusuri.

Nagdaragdag ang update ng mga feature na may kaugnayan sa mga de-kuryenteng sasakyan, mga sikat na destinasyon at kakayahang mag-save ng mga lugar na madalas puntahan ng mga user. Inilarawan din ni Mohd Shahrir Amin ang isang function na tumutulong sa mga user na mahanap kung saan sila nagparada, kabilang sa malalaking paradahan.

Mababawasan ng mga naka-save na destinasyon ang pangangailangang ilagay muli ang parehong address para sa mga paulit-ulit na biyahe. Iba naman ang silbi ng tulong sa paghahanap ng paradahan: tinutulungan nito ang user na makabalik sa sasakyan matapos makarating sa destinasyon. Hindi tinukoy ang mga detalye ng mga feature para sa de-kuryenteng sasakyan.

Nangangahulugan ang paglabas para sa Android at planong paglabas para sa iOS na maaaring magkaiba ang panahong matatanggap ng mga user sa dalawang platform ang mga bagong function. Inaasahan ang paglabas para sa iOS matapos makumpleto ang pagsusuri, samantalang hiwalay na bahagi ng gawain ng LLM ang pagpapanumbalik sa naantalang serbisyo ng navigation.

Paano Nakararating sa mga Operator ng Highway ang mga Ulat sa Emerhensiya

May SOS button ang TuJu para sa mga user na makaranas ng problema sa highway. Sinabi ni Mohammed Ridzuan na ipinapasa sa kaukulang concessionaire ng highway ang impormasyong isinusumite sa pamamagitan ng function na ito upang maaksyunan.

Ang concessionaire ay kumpanyang responsable sa pagpapatakbo ng isang partikular na highway sa ilalim ng kasunduan sa pamahalaan. Sa pagpapasa ng ulat sa kaukulang operator, naiuugnay ang kahilingan sa organisasyong responsable sa bahaging iyon ng kalsada.

Bahagi ang function para sa emerhensiya ng mga serbisyong kasama ng impormasyon sa biyahe, mga pasilidad sa highway at live camera feed. Dahil dito, higit pa sa pagpili ng ruta ang silbi ng TuJu. Nagbibigay rin ito ng impormasyon at paraan para humingi ng tulong habang bumibiyahe sa highway.

Seguridad, Datos at mga Susunod na Update

Sinabi ng LLM na patuloy itong makikipagtulungan sa Works Ministry, NACSA at iba pang kaugnay na panig sa pagbuo ng lokal na ekosistema ng navigation. Bahagi ng gawaing ito ang seguridad at pamamahala ng datos, kasabay ng pagiging maaasahan at katumpakan ng serbisyo.

Tumutukoy ang pamamahala ng datos sa mga tuntunin at responsibilidad sa pagkolekta, paggamit, pag-iimbak at pagprotekta ng impormasyon. Sa isang navigation service, mahalaga ang mga desisyong ito dahil sentro sa pagbibigay ng gabay sa ruta ang impormasyon ng lokasyon. Kaugnay ng layunin ng pamahalaan na makamit ang digital sovereignty ang pagkontrol ng Malaysia sa mga digital na serbisyo at impormasyong inaasahan nito.

Para sa mga drayber, malinaw ang agarang batayan ng pag-usad: maaasahang navigation, tumpak na impormasyon sa ruta at kapaki-pakinabang na mga update sa trapiko. Nangako ang LLM na seryosohin ang mga reklamo at maglabas ng impormasyon tungkol sa pagbawi ng serbisyo sa mga opisyal na channel nito at ng TuJu.

Maaaring magpadala ang mga user ng reklamo o puna sa [email protected]. Nagbibigay ito sa mga drayber ng direktang paraan upang iulat ang mga problema habang nagpapatuloy ang mga gawain ng PCSB at LLM sa pagpapanumbalik at pagpapaunlad ng app.

Mahahalagang Punto

• Humingi ng paumanhin ang LLM noong Oktubre 22, 2026, matapos maantala ang TuJu dahil sa pagtaas ng demand.
• Sinabi ng isang opisyal ng LLM na lumampas na sa 700,000 ang downloads ng app.
• Pansamantalang naantala ang navigation, habang nagagamit pa rin ang live CCTV viewing at iba pang available na function.
• Tinutugunan ng LLM at PCSB ang kapasidad, katatagan, katumpakan ng ruta at mga reklamo ng user.
• Para sa mga lingkod-bayan na gumaganap ng mga opisyal na tungkulin ang restriksiyon sa Waze; hinikayat naman ang publiko sa pangkalahatan na isaalang-alang ang mga lokal na alternatibo.
• Nailabas na para sa Android ang ikalawang bersiyon ng TuJu; inaasahan namang ilalabas ito para sa iOS sa katapusan ng Oktubre matapos ang pagsusuri.
• Ibabahagi ang mga update tungkol sa pagbawi ng serbisyo sa mga opisyal na channel ng LLM at TuJu.