Nagre-recruit ang Viettel ng mga inhinyero para sa proyektong may eroplanong sinasakyan ng piloto at naghahanda ng mga pasilidad sa pagsubok ng helicopter

Nagtatagpo ang pangangalap ng mga inhinyero at pamumuhunan sa pagsubok ng sasakyang panghimpapawid

Nagre-recruit ang Viettel ng mga inhinyero upang bumuo ng mga sasakyang panghimpapawid na may sakay na piloto, habang naghahanda ng kagamitan para sa pananaliksik sa helicopter at eroplanong may nakapirming pakpak sa isang lugar na may sukat na 14.6 ektarya. Saklaw ng isang pakete ng pagkuha na inilathala noong Oktubre 21, 2026 ang mga kagamitan at kasangkapan para sa integrasyon at pagsubok ng sasakyang panghimpapawid, na may 170 araw na palugit para ipatupad ang kontrata.

Pinangungunahan ng Viettel Aviation Technology Center (VATC), na bahagi ng Military Industry and Telecoms Group ng Vietnam, ang pangangalap ng mga empleyado. Kabilang sa mga bakanteng posisyon ang pananaliksik sa makina, aerodinamika, disenyong mekanikal, mga materyales na composite, mga sistemang elektrikal at pagsubok sa paglipad. Inaasahang may hindi bababa sa 10 taong karanasan ang mga espesyalista sa integrasyon ng helicopter.

Inilalarawan ng VATC ang proyekto nitong sasakyang panghimpapawid na may sakay na piloto bilang isang pambansang prayoridad na naglalayong bigyang-kakayahan ang mga inhinyero ng Vietnam na magsaliksik, gumawa at sumubok ng mga sasakyang panghimpapawid nang sarili nila. Inilalarawan din ito ng sentro bilang unang pagsisikap ng Vietnam na magsaliksik at gumawa ng sasakyang panghimpapawid na may sakay na piloto. Pahayag ito ng sentro sa anunsyo nito tungkol sa pangangalap ng empleyado.

Ipinakikita ng pangangalap ng empleyado at mga aktibidad sa pagkuha ng kagamitan ang dalawang magkaugnay na hakbang sa paghahanda: pagbuo ng pangkat na kayang magdisenyo ng mga sistema ng sasakyang panghimpapawid, at pagbibigay ng mga lugar kung saan maaaring pagsama-samahin at suriin ang mga sistemang iyon. Saklaw ng mga ipinahayag na hangarin ng Viettel sa larangan ng abyasyon ang gamit militar at sibilyan.

Ano ang ipinahihiwatig ng mga bakanteng posisyon sa inhinyeriya

Naghahanap ang VATC ng mga inhinyero para sa maraming yugto ng proseso ng pagbuo ng sasakyang panghimpapawid. Kailangan ng karamihan sa mga posisyon ang hindi bababa sa tatlong taong karanasan, samantalang hinihingi naman ng ilang pangunahing posisyon sa inhinyeriya ang lima o higit pang taon. Mas bibigyan ng prayoridad sa pangunahing posisyon sa aerodinamika ang mga aplikanteng may karanasan sa abyasyon.

Tahasang kabilang sa mga bakanteng posisyon sa pananaliksik sa makina ang mga internal combustion engine, na lumilikha ng mekanikal na puwersa sa pamamagitan ng pagsunog ng gasolina sa loob ng makina. Saklaw naman ng iba pang posisyon ang disenyong mekanikal, mga proseso ng produksyon para sa mga materyales na composite, at integrasyon ng mga sistemang elektrikal, elektroniko, transmisyon at enerhiya.

Pinagsasama ng mga materyales na composite ang iba't ibang sangkap upang makuha ang mga katangiang kapaki-pakinabang, gaya ng tibay na may relatibong magaan na timbang. Sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid, kailangan ng mga inhinyero ang mga paraan ng produksyon na lumilikha ng magkakapare-parehong piyesa, gayundin ng mga disenyong tumutugon sa mga pangangailangan ng sasakyang panghimpapawid. Kaya hindi lamang pagguhit ng mga piyesa ang saklaw ng pangangalap ng VATC, kundi pati kung paano gagawin ang mga ito.

Pinag-aaralan ng mga inhinyero sa aerodinamika kung paano dumadaloy ang hangin sa paligid ng sasakyang panghimpapawid at kung paano naaapektuhan ng daloy na ito ang pag-angat, resistansiya at katatagan nito. Direktang kaugnay ng disenyong mekanikal at propulsyon ang kanilang trabaho: maaaring magbago ang paglipad ng sasakyang panghimpapawid kapag nagbago ang hugis, bigat o lakas na magagamit nito.

Ayon sa VATC, maaaring makilahok ang mga bagong empleyado sa buong proseso ng pagbuo ng produkto, mula sa mga pundamental na suliranin sa inhinyeriya hanggang sa produksyon, integrasyon at pagsubok sa paglipad. Ipinahihiwatig ng lawak ng mga bakanteng posisyon na kailangan ang mga pangkat na kayang magtrabaho sa iba't ibang yugtong ito, upang sa huli ay magkasamang gumana ang magkakahiwalay na sistema bilang iisang sasakyang panghimpapawid.

Natatanging mga hamon sa paggawa ng helicopter

Tinutukoy rin sa pangangalap ng empleyado ng Viettel ang detalyadong gawain sa teknolohiya ng helicopter. Tutulong ang mga inhinyero sa transmisyon sa pagdidisenyo ng mga gearbox, gear, driveshaft at iba pang bahaging naglilipat ng mekanikal na puwersa sa pagitan ng mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid.

Inililipat ng transmisyon ng helicopter ang puwersa ng makina sa sistema ng rotor nito. Dapat isaalang-alang ng mga inhinyero kung paano nagtutulungan ang mga bahaging ito sa ilalim ng pabago-bagong karga. Dahil dito, malapit na magkakaugnay ang disenyo ng transmisyon sa makina, rotor at estruktura ng sasakyang panghimpapawid.

Naghahanap din ang VATC ng mga espesyalistang may hindi bababa sa 10 taong karanasan upang isama ang mga kontrol sa paglipad, propulsyon, haydrolika at avionics ng helicopter, at makibahagi sa mga pagsubok sa lupa. Ang avionics ay tumutukoy sa mga elektronikong kagamitang ginagamit sa mga tungkulin gaya ng nabigasyon, komunikasyon at pagmamanman. Gumagamit naman ang mga sistemang haydroliko ng likidong may presyon upang igalaw o kontrolin ang mga kagamitang mekanikal.

Mas mataas ang hinihinging karanasan para sa posisyong ito kaysa sa tatlong taong karanasan na kailangan sa karamihan ng inanunsyong posisyon sa inhinyeriya. Ipinakikita ng pagkakaibang ito ang lawak ng tungkulin sa integrasyon: kailangang maunawaan ng espesyalista kung paano nagtutulungan ang ilang pangunahing sistema, gayundin ang indibidwal na paggana ng bawat isa.

Mga suportang ibibigay ng H2 workshop at TN1 test area

Inilathala ang abiso sa pagkuha noong Oktubre 21 sa National E-Procurement System ng Vietnam, na nasa ilalim ng Ministry of Finance. Tungkol ito sa mga kagamitan at kasangkapan para sa pagsubok at integrasyon ng sasakyang panghimpapawid sa H2 Integration Workshop at TN1 Ground Test Area.

Bahagi ang pakete ng unang yugto ng pamumuhunan para sa pananaliksik sa helicopter at eroplanong may nakapirming pakpak sa lugar na may sukat na 14.6 ektarya. Mula ang pondo sa Science and Technology Development Fund ng kompanyang magulang ng Viettel. Saklaw din ng mga naunang tala sa pagkuha ng kagamitan ang mga piyesa ng metal na sahig para sa integrasyon ng helicopter.

Yugto ang integrasyon kung kailan pinagdurugtong at sinusuri nang magkakasama ang mga bahaging binuo nang magkakahiwalay. Halimbawa, kailangang makapagsuplay ng kuryente ang sistemang elektrikal sa mga kagamitang nakakabit dito, samantalang dapat makapagpalitan nang tama ng impormasyon ang mga kontrol at sensor. Sa mga pagsubok sa lupa, nasusuri ng mga inhinyero ang mga ugnayang ito bago magpatuloy sa mga aktibidad sa paglipad.

Mas malawak ang saklaw ng inhinyeriya ng proyekto kaysa sa disenyo lamang ng sasakyang panghimpapawid, dahil pinagsasama nito ang integration workshop, lugar para sa pagsubok sa lupa at pangangalap ng mga espesyalista. Isinasama nito ang produksyon, pag-aassemble at pagsusuri ng mga sistema sa iisang pagsisikap sa pagbuo, habang sinusuportahan ng pagkuha ng kagamitan ang mga gawaing nakasaad sa mga bakanteng posisyon.

Dagdag na bahagi ang pananaliksik sa simulasyon

Noong Oktubre 16, inanunsyo ng VATC na nailathala sa IEEE National Aerospace and Electronics Conference (NAECON) 2026 ang pananaliksik tungkol sa pagsasagawa ng simulasyon sa isang awtonomong helicopter na kumikilos malapit sa lupa.

Gumagamit ang simulasyon ng mga modelong matematikal at pangkompyuter upang suriin kung paano maaaring kumilos ang isang sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng mga partikular na kondisyon. Mahalaga sa helicopter ang paglipad malapit sa lupa dahil maaaring baguhin ng ibabaw ng lupa ang daloy ng hangin sa paligid ng rotor at makaapekto sa nalilikhang puwersa ng pag-angat. Nakatutulong ang pag-aaral sa kilos na ito upang masuri ng mga inhinyero ang isang mahirap na bahagi ng pagpapatakbo ng helicopter.

Tungkol ang pananaliksik sa isang awtonomong helicopter, samantalang kabilang sa kampanya ng pangangalap ng empleyado ang mga sasakyang panghimpapawid na may sakay na piloto. Magkakaibang bahagi ang mga ito ng gawain ng VATC sa abyasyon, ngunit pinag-uugnay ng mga teknikal na paksa gaya ng dinamika ng paglipad, mga sistema ng kontrol at pagsubok.

Dati nang nagsagawa ang Viettel ng pananaliksik sa mga unmanned aerial vehicle, na karaniwang tinatawag na UAV o drone. Kabilang sa mga inanunsyo nitong plano para sa ekonomiyang nakabatay sa mga aktibidad sa mas mababang himpapawid ang mga unmanned na sasakyang panghimpapawid at ang posibleng pagbuo ng mga sasakyang panghimpapawid na may sakay na piloto para sa mga layuning pang-ekonomiya at pandepensa.

Pag-unlad ng pagsisikap sa abyasyon

Itinatag ang VATC noong Agosto 2025 sa pamamagitan ng paglilipat dito ng lahat ng tauhan at responsibilidad mula sa Helicopter and Fixed Wing Aircraft Development Department sa ilalim ng High Technology Industry division ng Viettel. Dinala ng pagbabagong ito sa organisasyon ang dati nang gawain sa pagbuo ng sasakyang panghimpapawid sa isang hiwalay na sentro para sa teknolohiya ng abyasyon.

Ayon sa nakasaad na layunin ng sentro, nais nitong palakasin ang pananaliksik, disenyo at pamamahala sa teknolohiya ng abyasyon para sa mga aplikasyong militar at sibilyan. Nauna nang mahigit isang taon ang pagtatatag nito sa pinakahuling mga pampublikong aktibidad sa pangangalap ng empleyado at pagkuha ng kagamitan.

Ang mga pangunahing pag-unlad ayon sa petsa ay:

• Agosto 2025: Itinatag ang VATC sa pamamagitan ng paglilipat dito ng dati nang pangkat sa pagbuo ng helicopter at eroplanong may nakapirming pakpak.
• Agosto 2025: Nagsimula ang pagtatayo ng mas malawak na sentro ng pananaliksik at pagpapaunlad ng Viettel sa Hoa Lac Hi-Tech Park.
• Oktubre 16, 2026: Inanunsyo ng VATC ang paglathala sa NAECON 2026 ng pananaliksik sa simulasyon ng awtonomong helicopter.
• Oktubre 21, 2026: Inilathala ng Viettel ang pakete ng pagkuha ng kagamitan para sa H2 workshop at TN1 ground test area.
• Nobyembre 2, 2026: Inilahad sa publiko ang mga detalye ng pangangalap ng empleyado at paghahanda para sa integrasyon at pagsubok ng helicopter at eroplanong may nakapirming pakpak.
• 2030: Nakatakdang matapos ang mas malawak na sentro ng pananaliksik at pagpapaunlad ng Viettel.

Ipinakikita ng pagkakasunod-sunod ang paghahanda sa organisasyon na sinundan ng mas nakikitang mga aktibidad sa pangangalap ng empleyado, pananaliksik at imprastraktura para sa pagsubok. Nagbibigay rin ang pagtatatag ng VATC ng malinaw na institusyonal na tahanan para sa programa sa abyasyon sa loob ng grupo.

Mas malawak na pamumuhunan sa pananaliksik sa Hoa Lac

Sinimulan ng Viettel noong Agosto 2025 ang pagtatayo ng sentro ng pananaliksik at pagpapaunlad sa Hoa Lac Hi-Tech Park. May inanunsyong puhunan itong 10 trilyong dong, sumasaklaw ng 13.3 ektarya at nakatakdang matapos sa 2030.

Layunin ng sentro na pagsama-samahin ang pananaliksik, disenyo, pagbuo ng prototype at produksyon ng mga produktong gumagamit ng makabagong teknolohiya. Kabilang sa saklaw nito ang mga aplikasyong militar, sibilyan at dalawahang-gamit. Maaaring gamitin ang teknolohiyang dalawahang-gamit kapwa para sa mga pangangailangang sibilyan at pandepensa.

Magkaiba ang mga nakasaad na layunin ng sentro ng pananaliksik na may sukat na 13.3 ektarya at ng lugar na may sukat na 14.6 ektarya na tinukoy sa pamumuhunan para sa pagsubok ng sasakyang panghimpapawid. Saklaw ng una ang malawak na programa sa pagpapaunlad ng teknolohiya; nakalaan naman ang ikalawa para sa mga pasilidad sa pananaliksik sa helicopter at eroplanong may nakapirming pakpak. Nakatutulong ang pagpapanatiling magkahiwalay ng mga paglalarawan sa dalawang proyekto upang maipaliwanag kung saan kabilang ang pagkuha ng kagamitan para sa abyasyon sa mas malawak na pamumuhunan ng Viettel.

Para sa pagsisikap sa abyasyon, ang praktikal na ugnayan ay ang pangangailangang lumipat mula sa pananaliksik tungo sa mga pisikal na produkto. Kailangan ng mga inhinyerong nagtatrabaho sa mga makina, materyales o kontrol sa paglipad ang kagamitan at proseso ng produksyon upang maisalin ang mga disenyo sa mga piyesang maaaring buuin at subukan.

Mga detalyeng hindi pa inaanunsyo

Hindi pa nag-aanunsyo ang Viettel ng partikular na modelo ng sasakyang panghimpapawid, mga teknikal na espesipikasyon, napiling makina, nilalayong misyon sa operasyon o petsa ng unang test flight. Tutukuyin ng mga detalyeng ito kung ano ang magiging layunin ng sasakyang panghimpapawid at kung gaano kalaki ang natitirang gawaing pagpapaunlad.

Tinutukoy ng inanunsyong posisyon sa pananaliksik sa internal combustion engine ang isang larangan ng teknikal na gawain, ngunit hindi pa ibinubunyag ang magiging pagpili sa sistemang propulsyon. Gayundin, saklaw ng 170 araw na panahon ng pagpapatupad sa pakete ng pagkuha ang paghahatid ng kinontratang gawain; hindi pa ibinigay ang petsa ng pagsisimula na kailangan upang makuwenta kung kailan ito matatapos.

Ang susunod na takdang yugto na tinukoy para sa mas malawak na imprastraktura ng pananaliksik ng Viettel ay ang planong pagtatapos sa 2030 ng sentro sa Hoa Lac. Para naman sa mismong programa ng sasakyang panghimpapawid, ang mga kongkretong pampublikong pag-unlad sa ngayon ay ang pangangalap ng mga dalubhasang inhinyero, pananaliksik sa simulasyon at pagbili ng kagamitang susuporta sa integrasyon at pagsubok sa lupa.

Para sa mga aplikante, nag-aalok ang mga bakanteng posisyon ng mga tungkulin sa disenyo, pagmamanupaktura at pagsubok, na may mas mataas na hinihinging karanasan para sa matataas na posisyon at mga tungkulin sa integrasyon ng helicopter. Para sa pagsisikap ng Vietnam na paunlarin ang abyasyon, ang agarang gawain ay pagsama-samahin ang mga larangang ito at buuin ang kakayahang magsuri ng kumpletong sistema ng sasakyang panghimpapawid.

Mahahalagang Punto

• Nagre-recruit ang VATC ng mga inhinyero para sa pagbuo ng sasakyang panghimpapawid na may sakay na piloto, kabilang ang mga makina, aerodinamika, materyales, sistemang elektrikal at pagsubok sa paglipad.
• Kailangan ng karamihan sa mga bakanteng posisyon ang hindi bababa sa tatlong taong karanasan; kailangan naman ng mga espesyalista sa integrasyon ng helicopter ang hindi bababa sa 10 taon.
• Sinusuportahan ng pakete ng pagkuha noong Oktubre 21, 2026 ang H2 Integration Workshop at TN1 Ground Test Area sa isang lugar na may sukat na 14.6 ektarya.
• Pinondohan ang pakete ng Science and Technology Development Fund ng Viettel at may 170 araw na palugit para sa pagpapatupad.
• Itinatag ang VATC noong Agosto 2025 mula sa dati nang pangkat sa pagbuo ng helicopter at eroplanong may nakapirming pakpak.
• Hindi pa nag-aanunsyo ang Viettel ng modelo ng sasakyang panghimpapawid, mga espesipikasyon, napiling makina, misyon sa operasyon o petsa ng unang paglipad.