Papayagan ng Uzbekistan ang mga pribadong kamera sa trapiko na magrekord ng mga paglabag sa pagsusuot ng seat belt simula Nobyembre 2026

Bagong Papel sa Pagpapatupad ng Batas para sa mga Pribadong Operator ng Kamera

Papayagan ng Uzbekistan ang mga kamera sa trapikong ikinabit ng mga negosyante na magrekord ng mga drayber na lumalabag sa mga patakaran sa pagsusuot ng seat belt simula Nobyembre 1, 2026. Dapat makakuha ang kagamitan ng mga litratong malinaw na nagpapakita sa mukha ng drayber at kung nakasuot ito ng seat belt, awtomatikong magpadala ng mga detalye ng insidente, at patuloy na gumana nang hindi bababa sa walong oras kapag nawalan ng kuryente.

Nakapaloob ang pagbabago sa Resolusyon Blg. 596 ng Gabinete ng mga Ministro na may petsang Oktubre 29, 2026, na inanunsyo ng Ministry of Justice. Inaamyendahan nito ang Resolusyon Blg. 232 ng Abril 21, 2021, na namamahala sa mga espesyalisadong awtomatikong sistemang ginagamit sa pagtatala ng mga paglabag sa trapiko.

Para sa mga drayber, pinalalawak ng pagbabago kung aling mga sistema ang maaaring makatukoy ng umiiral nang paglabag. Nagsimulang magrekord ang mga awtomatikong kamera ng mga drayber na walang seat belt noong Oktubre 2023. Pinalalawak ng hakbang sa Nobyembre ang papel na iyon upang masaklaw ang mga kuwalipikadong kagamitang ikinabit ng mga pribadong negosyo.

Nalalapat ang pahintulot sa mga espesyalisadong sistemang nagtatala ng mga paglabag sa trapiko. Dapat matugunan ng mga larawan at kaugnay na datos ng mga ito ang mga teknikal na rekisito bago maisama sa prosesong administratibo. Walang tinutukoy na partikular na mga lungsod o bahagi ng mga kalsada ang resolusyon kung saan gagamitin ang kagamitan.

Muling binibigyang-pansin ng hakbang ang kakulangan sa mga patakaran ng Uzbekistan tungkol sa seat belt. Inaatasan ang mga drayber at pasahero sa mga upuan sa harap na magsuot ng seat belt bago umandar ang sasakyan simula Mayo 2022, ngunit wala pa ring itinatakdang multa ang batas para sa mga pasaherong hindi sumusunod dito. Inirerekomenda pa rin, sa halip na ipinag-uutos, ang mga seat belt sa likurang upuan at ang mga partikular na panangga para sa bata.

Ano ang Magbabago sa Nobyembre 1?

Pinalalawak ng Resolusyon Blg. 596 ang mga paglabag na maaaring itala ng mga awtomatikong sistemang ikinabit ng mga negosyante. Saklaw ng pananalita nito ang pagsunod ng mga drayber sa mga patakaran sa seat belt habang nagmamaneho at nagsasakay ng mga pasahero.

Ang taong kailangang malinaw na makita sa litrato ang mukha at posisyon ng seat belt ay ang drayber. Itinatampok ng rekisitong ito ang asal ng drayber sa bagong pahintulot sa paggamit ng kamera, habang hindi nagbabago ang hiwalay na legal na kalagayan ng mga pasahero.

Ipinapakita ng mga petsa kung paano kasunod ng mga naunang pagbabago ang pagpapalawak na ito:

• Abril 21, 2021: Pinagtibay ng Gabinete ng mga Ministro ang Resolusyon Blg. 232, ang dokumentong inaamyendahan ng pinakabagong hakbang.
• Mayo 2022: Nagkabisa ang mga patakaran sa trapikong nag-aatas sa mga drayber at pasahero sa mga upuan sa harap na magsuot ng seat belt bago umandar ang sasakyan.
• Oktubre 2023: Nagsimulang magrekord ang mga awtomatikong sistema ng mga drayber na hindi nakasuot ng seat belt.
• Oktubre 29, 2026: Ipinakilala ng Resolusyon Blg. 596 ang mga pagbabagong nagpapahintulot sa mga kuwalipikadong pribadong sistema na magrekord ng mga paglabag na ito.
• Nobyembre 1, 2026: Magkakabisa ang bagong pahintulot.

Dumarating ang pagpapalawak mga tatlong taon matapos magsimula ang awtomatikong pagtukoy sa mga drayber na walang seat belt. Magkakaroon ng isa pang uri ng paglabag na maaaring itala ang mga negosyong nagpapatakbo ng mga kuwalipikadong kamera sa trapiko, kalakip ang mga teknikal na tungkulin para rito.

Ano ang Kailangang Makita sa Litrato?

Dapat sapat ang linaw ng litrato upang makilala ang mukha ng drayber at matiyak kung nagsusuot ito ng seat belt. Kailangang makita ang dalawang detalyeng ito sa ebidensiyang potograpiko.

Bahagi lamang ng proseso ang larawang nagpapakita ng pagdaan ng sasakyan sa kamera. Para sa ganitong uri ng paglabag, kailangang makuha ng kagamitan ang taong nagmamaneho at malinaw na ipakita ang posisyon ng seat belt. Samakatuwid, rekisito mismo ng proseso ng pagtatala ang kalidad ng larawan.

Mahalaga ang rekisitong ito dahil tungkol ang paratang na paglabag sa isang bagay na nangyayari sa loob ng sasakyan. Kailangang makakuha ang sistema ng kamera ng sapat na detalyadong kuha ng drayber, sa halip na magrekord lamang kung nasaan ang sasakyan sa isang partikular na sandali.

Iniaatas ng mga patakaran ang obligasyong ito sa kagamitang ginagamit ng mga negosyante. Kailangang gumamit ang mga pribadong operator na naglalayong magrekord ng mga paglabag sa pagsusuot ng seat belt ng mga sistemang kayang kumuha ng mga larawang pasok sa rekisito at magpadala ng kaugnay na impormasyon.

Anong Impormasyon ang Ipinapadala Kasama ng Bawat Larawan?

Kailangang awtomatikong ipadala ng bawat sistema sa modyul na Administrative Practice ang impormasyon tungkol sa natukoy na paglabag. Sa Uzbek, kilala ito bilang Ma'muriy amaliyot. Ito ang sistemang administratibong itinalaga upang tumanggap ng mga rekord.

Kabilang sa kailangang impormasyon ang petsa at oras ng paglabag, ang eksaktong mga koordinado ng lokasyon nito, at ang numero at panahon ng bisa ng sertipiko ng metrologikal na beripikasyon ng kagamitan.

Pormal na pagsusuri ng kagamitang panukat batay sa mga naaangkop na pamantayan ang metrologikal na beripikasyon. Tinutukoy ng sertipiko ang rekord ng beripikasyon ng aparato, habang ipinapakita naman ng panahon ng bisa kung hanggang kailan nananatiling balido ang beripikasyong iyon.

Kapag ipinadala ang mga detalyeng ito kasama ng insidente, nalalaman sa administratibong rekord ang impormasyon tungkol kapwa sa umano'y paglabag at sa kagamitang ginamit sa pagkuha nito. Inilalarawan ng petsa, oras at mga koordinado kung kailan at saan nangyari ang insidente. Tinutukoy naman ng mga detalye ng sertipiko ang katayuan ng beripikasyon ng aparato.

Hayagang inaatas din ang awtomatikong pagpapadala. Kailangang kayang ipasa ng sistema ang tinukoy na impormasyon sa modyul na Administrative Practice, kaya bahagi ng mga teknikal na kundisyon sa pagtatala ng mga paglabag sa seat belt ang paglilipat ng datos.

Kailangang May Walong Oras na Reserbang Kuryente

Kailangang may reserbang suplay ng kuryente ang mga pribadong sistema ng kamera para sa layuning ito, na kayang magpatakbo sa mga ito nang hindi bababa sa walong oras kapag nawalan ng suplay ng kuryente. Nalalapat din ang kaparehong minimum sa mga kamerang pinatatakbo ng mga awtoridad sa kaligtasan sa kalsada.

Ibig sabihin ng minimum na walong oras na hindi dapat agad tumigil sa paggana ang isang kuwalipikadong sistema kapag nagkaroon ng maikling pagkawala ng kuryente. Kailangang tiyakin ng mga operator na magpapatuloy ang serbisyo habang may brownout kapag naglalagay sila ng mga sistema.

Kasabay ng mga pamantayan sa kalidad ng larawan, beripikasyon ng kagamitan at awtomatikong pagpapadala ng datos ang rekisito sa kuryente. Magkakasamang itinatakda ng mga kundisyong ito ang mga kakayahang dapat taglayin ng instalasyon ng kamera: kumuha ng malinaw na larawan ng insidente, ilakip ang mga kailangang detalye, at patuloy na gumana sa kabila ng matagalang pagkawala ng suplay ng kuryente.

Magkaiba ang mga Patakaran para sa mga Drayber at Pasahero

Inaatasan ng mga patakaran sa trapiko ng Uzbekistan ang mga drayber at pasahero sa mga upuan sa harap na magsuot ng seat belt bago umandar ang sasakyan simula Mayo 2022. Pagsapit ng Nobyembre 2026, umiiral na ang rekisitong ito nang mga apat at kalahating taon.

Wala pa ring itinatakdang multa ang batas para sa mga pasaherong hindi nagsusuot ng seat belt. Magkahiwalay na bahagi ng pagpapatupad ang legal na obligasyon at parusang pinansiyal: maaaring iatas ng mga patakaran sa trapiko ang isang kilos, habang walang itinakdang multa sa batas ng mga parusa para sa paglabag ng isang partikular na tao.

Tungkol sa pagtukoy ng mga paglabag ng mga drayber ang pagbabago sa mga kamera sa Nobyembre. Hindi nito inaalis ang umiiral na kakulangan sa parusa para sa mga pasahero.

Iba ang umiiral na patakaran para sa mga taong nakaupo sa mga likurang upuan. Inirerekomenda ang pagsusuot ng seat belt roon. Inirerekomenda rin, sa halip na ipinag-uutos, ang mga espesyal na upuan para sa mga batang wala pang pitong taong gulang at ang angkop na mga panangga para sa mga batang pito hanggang 12 taong gulang.

Magkakaiba kung gayon ang mga legal na patakarang kinakaharap ng mga pamilya batay sa upuang inuupuan at edad ng bata. Nagdaragdag ang pagpapalawak sa paggamit ng kamera ng paraan para maitala ang hindi pagsusuot ng seat belt ng drayber, habang nananatiling gaya ng dati ang mga probisyon tungkol sa mga pasahero at panangga para sa bata.

May Sariling Dokumentasyon ang mga Medikal na Exemption

Inaprubahan ng Ministry of Health ang mga medikal na batayan para hindi obligahing magsuot ng seat belt. Kabilang dito ang mga tinukoy na pinsala, malulubhang sakit at pisikal na kondisyon.

Kabilang sa listahan ang mga bali sa sinturon ng balikat, mga tadyang, balagat o buto sa dibdib; compression fracture ng isang bertebra; hika sa bronkyo sa ikaapat na yugto; pagpalya ng puso sa ikatlong antas o dekompensadong chronic heart failure; at malulubhang sakit sa puso at mga ugat, kabilang ang dating atake sa puso o iskemya. Nangangahulugan ang iskemya na kulang ang dugong natatanggap ng isang bahagi ng katawan.

Kabilang din sa mga nakalistang batayan ang malubhang katabaan na may body mass index na 40 o higit pa, pagtanggal ng baga o bahagi nito, dwarfism na may taas na wala pang 150 sentimetro, at mga kondisyong neurolohikal na naglilimita sa paggalaw ng braso o balikat. Sukat ang body mass index na kinukuwenta batay sa timbang at taas ng isang tao.

May bisa nang hanggang isang taon ang mga sertipiko para sa karamihan ng mga medikal na batayan. Walang petsa ng pag-expire ang mga sertipikong ibinigay dahil sa dwarfism o pagtanggal ng baga. Maaaring mag-upload ang mga drayber ng sertipiko ng medikal na exemption sa Unified Portal of Interactive Public Services.

Mahalaga ang proseso ng pagkuha ng sertipiko para sa mga drayber na kuwalipikado sa exemption habang lumalawak ang awtomatikong pagpapatupad ng batas. May takdang panahon ng bisa ang karamihan sa mga sertipiko, kaya hiwalay na usapin ang bisa ng mga ito at ang patuloy na pagkakaroon ng kondisyong medikal.

Mahahalagang Punto

• Simula Nobyembre 1, 2026, maaaring magrekord ng mga drayber na lumalabag sa mga patakaran sa pagsusuot ng seat belt ang mga kuwalipikadong kamera sa trapiko na ikinabit ng mga negosyante.
• Inaamyendahan ng Resolusyon Blg. 596 ng Oktubre 29, 2026, ang Resolusyon Blg. 232 ng Abril 21, 2021.
• Dapat malinaw na ipakita ng mga litrato ang mukha ng drayber at kung nagsusuot ito ng seat belt.
• Kailangang awtomatikong ipadala ng mga sistema ang petsa, oras at lokasyon ng insidente, pati ang mga detalye ng sertipiko ng beripikasyon ng kagamitan.
• Dapat mapanatili ng reserbang kuryente na gumagana ang kagamitan nang hindi bababa sa walong oras.
• Kailangang magsuot ng seat belt ang mga pasahero sa mga upuan sa harap, ngunit wala pa ring itinatakdang multa ang batas para sa mga pasaherong hindi sumusunod dito.
• Inirerekomenda pa rin ang mga seat belt sa likurang upuan at mga tinukoy na panangga para sa bata; may mga dokumentadong medikal na exemption para sa mga nakalistang kondisyon.