Nagsimula nang mag-recruit ang Tesla sa Vietnam habang hawak ng VinFast ang 36% ng pamilihan ng sasakyan

Limang trabaho ang hudyat ng susunod na hakbang ng Tesla sa Vietnam

Nagbukas ang Tesla ng limang full-time na posisyon sa Vietnam matapos magparehistro ng subsidiary na may 77.667 bilyong dong, o humigit-kumulang $3 milyon, na kapital. Inanunsyo noong Oktubre 28, 2026, nakasentro ang pagre-recruit sa pagbebenta, serbisyong pagkukumpuni at imprastraktura para sa pagcha-charge bilang paghahanda nitong pumasok sa pamilihang pinagbentahan na ng VinFast ng mas maraming sasakyan kaysa sa pinagsamang bentahan ng susunod nitong limang kakompetensya.

Nagparehistro ang Tesla Motors Vietnam LLC sa Ho Chi Minh City noong Setyembre 11. Kabilang sa mga nakarehistrong gawain nito ang pag-aangkat ng sasakyan, pakyawan at tingiang pagbebenta, pamamahagi ng piyesa at mga kaugnay na kalakalan. Dinadagdagan ngayon ng mga bakanteng posisyon ang legal na presensiyang ito ng mga tauhan at mga tungkulin sa operasyon.

Inilarawan ni Ricky Ip, recruiting manager ng Tesla para sa Asia Pacific, ang hakbang sa isang pampublikong anunsiyo ng pagre-recruit:

Opisyal nang papasok ang Tesla sa Vietnam

Ang limang bakanteng posisyon ay Sales Manager, Service Manager, HR Business Partner, Purchasing Manager at Project Developer for Charging. Sama-sama, saklaw ng mga ito ang pangunahing gawain sa pagbebenta ng sasakyan, paghahatid nito sa mamimili, pagpapanatili rito sa maayos na kundisyon at pagtulong sa may-ari na makahanap ng mapagkukunan ng kuryente.

Nagsisimula ang VinFast sa paligsahang ito mula sa di-pangkaraniwang matibay na posisyon. Naghatid ang Vietnamese na tagagawa ng 177,697 de-kuryenteng sasakyan sa loob ng bansa sa unang siyam na buwan ng 2026, katumbas ng humigit-kumulang 36% ng pambansang pamilihan na may 495,138 sasakyan, kabilang ang mga de-gasolina.

Hindi pa inanunsyo ng Tesla ang petsa ng pagsisimula ng bentahan, mga modelo, presyo o mga lokasyon ng showroom, service center at istasyon ng pagcha-charge. Hindi rin pa ipinakikilala sa publiko ang Country Manager nito para sa Vietnam. Para sa mga posibleng mamimili, ang agarang pagbabago ay ang paghubog ng negosyo; susunod pa ang mga detalyeng kailangan para makapag-order at magkaroon ng sasakyan.

Ano ang gagawin ng bagong kumpanya

Nasa Me Linh Point Tower, 2 Ngo Duc Ke, sa Saigon ward ng Ho Chi Minh City ang punong tanggapan ng subsidiary ng Tesla sa Vietnam. Nakarehistro si David Jon Feinstein bilang chairman, si Isabel Ching Fan bilang general director, at isa pang legal na kinatawan si Nguyen Manh Hung.

Kabilang sa pagpaparehistro ng negosyo ng kumpanya ang mga sasakyan, piyesa, makinarya at kagamitan, gayundin ang mga aktibidad sa pag-aangkat, pagluluwas at pamamahagi. Ang kapital ay halagang ipinangakong ilagak ng mga may-ari sa kumpanya. Nagparehistro ang Tesla ng humigit-kumulang $3 milyon sa ilalim ng kategoryang ito; hindi pa inaanunsyo ang kabuuang gagastusin nito sa operasyon sa Vietnam.

Wala pang inaanunsyong operasyon para sa pagmamanupaktura o pag-aassemble. Sa halip, nakatuon ang unang bugso ng pagre-recruit sa operasyon para sa mga mamimili, administrasyon, pagbili at mga lugar para sa pagcha-charge, kaya pangunahing prayoridad sa ngayon ang pagtatatag ng negosyo sa pagbebenta at suporta.

Mga pangkat sa pagbebenta at serbisyo ang unang bubuuin

Mag-uulat ang Sales Manager sa Country Manager at mangangasiwa sa performance ng benta, paghahatid at mga pangkat sa mga lokasyon ng tingian at paghahatid. Kabilang sa tungkulin ang pag-unawa sa mga pamamaraan sa pagbebenta at pagpaparehistro ng sasakyan sa Vietnam, upang maiugnay ang operasyon ng showroom sa mga dokumentong kailangan ng mamimili bago makaalis sakay ng sasakyan.

Bubuo ng pangkat at mamamahala sa pang-araw-araw na operasyon ng serbisyo ang Service Manager, kabilang ang kalidad ng serbisyo, produktibidad, gastos at tubo. Naghahanap ang Tesla ng may karanasan sa pamumuno sa isang abalang negosyo ng serbisyo at mahusay magsalita ng Ingles. Hindi sapilitan ang karanasan sa industriya ng sasakyan.

Nangangailangan ng hindi bababa sa limang taong maihahambing na karanasan ang mga posisyong Sales Manager, Purchasing Manager at HR Business Partner. Bahagi ang tungkulin sa pagbili ng pangkat ng Tesla para sa di-tuwirang pagbili sa Asia Pacific at kailangan dito ang paglalakbay sa loob ng 20% ng oras ng trabaho. Kabilang din sa posisyon sa HR ang pamamahala sa opisina at mga pasilidad.

Tinutukoy ng mga listahan ng trabaho ang Vietnam ngunit hindi pinapangalanan ang lungsod kung saan nakatalaga ang mga ito. May ilang Tesla na inangkat nang pribado na sa bansa, at nahaharap ang mga may-ari sa kakulangan ng opisyal na suporta para sa warranty, pagkukumpuni at piyesa. Magbibigay ng mas malinaw na paraan para sa pagpapanatili ng sasakyan ang lokal na operasyon ng serbisyo para sa mga susunod na mamimili, bagaman wala pang inilalarawang kaayusan para sa mga dati nang pribadong inangkat na sasakyan.

Hindi sapat ang paglalagay lang ng kagamitan para magkaroon ng charging

Tutukoy ang charging developer ng Tesla ng mga angkop na lokasyon, susuriin ang pagiging posible ng mga ito, makikipagnegosasyon sa mga may-ari ng ari-arian at makikipag-ugnayan para sa koneksiyon sa kuryente at mga permit. Kabilang sa mga kinakailangan ang kakayahang mamahala ng mahigit 20 proyekto sa iba-ibang yugto. Mas pinipili ang may karanasan sa ari-arian, pagpaplano ng kuryente, imprastraktura para sa pagcha-charge at pagkuha ng mga pahintulot.

Ipinakikita ng dami ng gawaing ito ang maraming hakbang mula sa pagpili ng lokasyon hanggang sa pagbubukas ng gumaganang charger. Kailangan ng lugar ng sapat na kapasidad sa kuryente, pahintulot na magkabit ng kagamitan, kasunduan sa may-ari at pag-apruba ng regulasyon bago makapagsimula ang konstruksyon.

Ipinahihiwatig ng posisyon ang paghahanda ng imprastraktura sa pagcha-charge ng Tesla, na posibleng kabilang ang mga Supercharger. Wala pang inaanunsyong bilang ng mga istasyon o iskedyul ng konstruksyon.

Nagpapatakbo na ang V-Green, kapatid na kumpanya ng VinFast, ng mahigit 150,000 charging port sa buong bansa para sa mga sasakyang VinFast. Indibidwal na koneksiyon sa pagcha-charge ang isang port; maaaring may ilang port sa iisang istasyon. Nag-anunsiyo rin ang kumpanya ng planong gumastos ng humigit-kumulang $380 milyon para sa 99 istasyong may napakabilis na charging.

Nag-aalok ng mga alternatibo ang mga independiyenteng operator gaya ng EV One at Charge+, na may mga CCS2 connector sa ilang lokasyon. Pamantayan sa koneksiyon para sa pagcha-charge ang CCS2 na ginagamit ng maraming de-kuryenteng sasakyan. Nakadepende sa opisyal na konfigurasyon ng Tesla sa Vietnam at sa mga patakaran sa paggamit ng network kung magagamit nito ang isang partikular na charger.

Para sa pamilyang namimili ng sasakyan, maaaring kasinghalaga ng tinatakbong layo ang pagkakaroon ng maaasahang charger malapit sa bahay o trabaho. Ipinakikita ng pagre-recruit ng Tesla na bahagi ng plano sa pagpasok nito ang pagtiyak sa mga lokasyon at koneksiyon sa kuryente, kasabay ng paghahanap ng mga lugar na pagbebentahan ng sasakyan.

Umaabot sa buong pamilihan ng sasakyan ang lamang ng VinFast

Kung ihahambing ang 177,697 sasakyang naihatid ng VinFast hanggang Setyembre sa 53,978 ng Toyota, 35,412 ng Hyundai, 31,932 ng Mitsubishi, 30,353 ng Ford at 23,461 ng Kia, umabot sa 175,136 ang pinagsamang benta ng limang kakompetensyang ito. Nanguna ang VinFast nang 2,561 sasakyan.

Nalagpasan din ng VinFast ang kabuuang 175,099 sasakyang naibenta nito sa loob ng bansa noong 2025 kahit may natitira pang tatlong buwan sa 2026. Mas mataas na ng 2,598 sasakyan ang kabuuang benta nito sa loob ng siyam na buwan kaysa sa resulta nito sa buong nakaraang taon. Sinabi ng kumpanya na Setyembre ang ika-25 magkakasunod na buwan nitong nangungunang tatak ng sasakyan sa Vietnam.

Umabot sa 23,624 ang mga naihatid na sasakyan noong Setyembre, 17% na mas mataas kaysa 20,161 noong Agosto. Nakuha ng VinFast ang 37.7% ng kabuuang pamilihan ng sasakyan noong Setyembre, kumpara sa humigit-kumulang 42% noong Agosto, nang 48,484 ang benta sa buong bansa. Kaya tumaas ang bilang ng mga naihatid nito kahit lumiit ang bahagi nito sa pamilihan sa buwang iyon.

Mabilis nang lumalawak ang pamilihan ng de-kuryenteng sasakyan sa Vietnam bago pa ang anunsiyo ng Tesla tungkol sa pagre-recruit. Ayon sa Global EV Outlook 2026 ng International Energy Agency, mahigit doble ang benta ng de-kuryenteng sasakyan noong 2025 at umabot sa halos 40% ng benta ng mga bagong sasakyan. Dahil dito, pinakamalaki ang pamilihan ng de-kuryenteng sasakyan sa Vietnam sa Timog-Silangang Asya.

Magkaibang sukatan ang mga bilang na ito: saklaw ng bilang ng IEA ang lahat ng de-kuryenteng sasakyan noong 2025, samantalang tumutukoy ang humigit-kumulang 36% na bahagi ng VinFast sa benta ng iisang tagagawa sa buong pamilihan ng sasakyan sa unang siyam na buwan ng 2026. Papasok ang Tesla sa bansang malawak na ang pagtangkilik sa de-kuryenteng sasakyan at may nangingibabaw na lokal na tagapagtustos.

Pinapalakas ng maliliit na sasakyan at pampasaherong fleet ang demand

Ang VF 3, isang maliit na sasakyang may dalawang pinto, ang pinakamabentang sasakyan sa Vietnam sa ngayon noong 2026. Inilunsad ito sa halagang wala pang $13,000 at umabot sa 42,272 ang naihatid hanggang Setyembre, kabilang ang 6,474 noong buwang iyon. Tugma ang laki at presyo nito sa pang-araw-araw na pangangailangan ng mga mamimili sa lungsod.

Sumunod ang Limo Green, isang sasakyang may pitong upuan na ginagamit ng mga operator ng transportasyon at pamilya. Umabot sa 40,018 ang naihatid nito hanggang Setyembre, kabilang ang 5,027 noong Setyembre. Pinagsama, umabot sa 82,290 ang VF 3 at Limo Green, o humigit-kumulang 46% ng mga sasakyang naihatid ng VinFast sa loob ng bansa sa loob ng siyam na buwan.

Kabilang sa iba pang naihatid noong Setyembre ang 3,083 VF 6, 2,472 VF 5 at Herio Green, at 2,433 VF 2 at Minio Green. Umabot naman sa 1,494 at 1,092 ang naihatid na mas malalaking VF 8 at VF 7. Nanguna ang mga modelo ng VinFast sa limang puwesto sa ranggo ng benta ng sasakyan sa Vietnam noong Setyembre.

Bahagi rin ng negosyo ang demand mula sa mga fleet. Malaking bahagi ng mga naihahatid ng VinFast ay napupunta sa GSM, ang kumpanya sa likod ng serbisyong de-kuryenteng taxi at ride-hailing na Xanh SM, na itinatag ni Pham Nhat Vuong, chairman ng VinFast. Hindi ibinigay ang eksaktong bahagi ng mga naihatid na sasakyang ito para sa fleet.

Kapansin-pansin na ang ugnayan ng benta ng sasakyan at serbisyo sa pasahero noong pagpapalawak ng VinFast sa mga lungsod noong Hulyo 2025. Noon, 67,569 sasakyan ang naihatid ng kumpanya sa unang kalahati ng taon at hawak nito ang humigit-kumulang 30% ng pamilihan. Nagagamit araw-araw ang mga de-kuryenteng sasakyan bilang taxi at nakikilala ito ng mga pasahero kahit wala silang sariling sasakyan.

Makaaapekto sa presyo ang mga inaangkat na sasakyan at insentibo

Gumagawa ang VinFast ng mga sasakyan sa Haiphong. Inaasahang aangkatin ng Tesla ang mga sasakyan nito sa Vietnam, posibleng mula sa pabrika nito sa Shanghai, bagaman hindi pa inaanunsyo ang kaayusan sa pinagmumulan ng suplay. Nanatili sa mataas na listahan ng taripa ng Vietnam ang mga pampasaherong sasakyan sa ilalim ng kasunduan sa malayang kalakalan ng ASEAN at China, kaya mahalagang bahagi ng pagpepresyo ang magiging pagtrato sa mga inaangkat na sasakyan.

May iisang benepisyong tinatamasa ang mga lokal at inaangkat na de-kuryenteng sasakyang pinatatakbo ng baterya sa ilalim ng mga insentibo ng Vietnam. Pinalawig hanggang katapusan ng 2030 ang eksemsiyon sa unang bayarin sa pagpaparehistro ng sasakyan, kabilang ang mga inangkat. Binabawasan nito ang gastos na babayaran ng mga mamimili para mailabas sa kalsada ang bagong sasakyan.

Bumoto rin ang National Assembly noong Abril 24 na panatilihin hanggang 2030 ang 3% special consumption tax para sa mga de-kuryenteng sasakyang may mas kaunti sa siyam na upuan. Nakatakdang tumaas sa 11% ang singil mula 2031. Buwis ang special consumption tax na ipinapataw sa ilang piling produkto at bahagi ito ng gastos sa pagpasok ng sasakyan sa pamilihan.

Sinabayan ng VinFast ang mga pambansang insentibong ito ng sarili nitong mga promosyon. Umabot sa 9% ang diskuwento noong Setyembre para sa piling sasakyan, at inalok ang mga may-ari ng libreng pampublikong charging sa pamamagitan ng V-Green hanggang Pebrero 10, 2029. Kaya kailangang ikumpara ng mga mamimili ang presyo ng pagbili, buwis, gastos sa pagcha-charge at dali ng pagkuha ng serbisyo.

Sinusundan ang padron sa rehiyon, pero wala pang petsa ng bentahan sa Vietnam

Dumaan na noon ang Tesla mula sa pagre-recruit tungo sa pagbebenta sa loob lamang ng ilang buwan sa Timog-Silangang Asya. Sa Thailand, nagsimula ang pagkuha nito ng mga empleyado noong Setyembre 2022 at binuksan ang pag-order ng mga sasakyan noong Disyembre. Sinundan ito ng pagsisimula ng operasyon sa Malaysia noong Hulyo 2023.

Bahagi na ngayon ng sariling proseso sa Vietnam ang pagpaparehistro ng kumpanya at pampublikong anunsiyo ng pagre-recruit. Ipinakikita ng mahahalagang petsa kung gaano kabilis umusad ang paghahanda:

• Setyembre 2022: Nagsimulang mag-recruit ang Tesla sa Thailand bago buksan ang pag-order noong Disyembre.
• Hulyo 2023: Sinimulan ng Tesla ang operasyon sa Malaysia.
• Setyembre 11, 2026: Nagparehistro sa Ho Chi Minh City ang Tesla Motors Vietnam LLC.
• Setyembre 2026: Naghatid ang VinFast ng 23,624 sasakyan sa loob ng bansa, kaya umabot sa 177,697 ang kabuuan nito para sa taon.
• Oktubre 28, 2026: Inanunsiyo ni Ricky Ip ang limang bakanteng posisyon ng Tesla sa Vietnam.
• Pebrero 10, 2029: Nakatakdang magtapos ang inanunsyong promosyon ng VinFast para sa libreng pampublikong charging.
• Katapusan ng 2030: Nakatakdang magtapos ang pinalawig na eksemsiyon sa bayarin sa pagpaparehistro at panahon ng 3% special consumption tax sa Vietnam.

Dumating ang pagre-recruit ng Tesla sa Vietnam wala pang pitong linggo matapos mairehistro ang kumpanya. Nagbibigay ng praktikal na halimbawa ang karanasan sa Thailand kung paano maaaring sumunod ang paglulunsad sa pagkuha ng mga empleyado, samantalang mangangailangan ang pagpapalawak sa Vietnam ng sarili nitong tauhan, lugar, suplay ng sasakyan at mga kaayusan sa pagcha-charge.

Ang pang-araw-araw na pagmamay-ari ang magiging sentro ng paligsahan

Naghahanda ang Tesla na pumasok sa pamilihang pamilyar na sa mga mamimili ang mga de-kuryenteng sasakyan. Hamon nitong buuin ang kumpletong karanasan sa pagmamay-ari sa harap ng kakompetensyang may lokal na produksyon, murang maliliit na sasakyan, malakas na demand mula sa fleet at malawak na network ng charging.

Magkakaugnay ang mga bentahe ng VinFast sa ilang salik na pinagpapasyahan ng mamimili. Nakahihikayat ng mga mamimili ang mababang panimulang presyo ng VF 3, nagsisilbi sa mga pamilya at negosyong pangtransportasyon ang mas malalaking sasakyan nito, at pinadadali ng charging ng V-Green ang praktikal na paggamit ng mga ito.

Tinutugunan ng limang bakanteng posisyon ng Tesla ang kaparehong pang-araw-araw na pangangailangan mula sa kabilang panig: kung saan bibili ang mga mamimili, sino ang maghahatid ng sasakyan, sino ang magkukumpuni nito at saan ito magcha-charge. Ang unang kongkretong sukatan ng pagpasok nito sa Vietnam ay kung paano mauuwi sa madaling magamit na serbisyo at may presyong hanay ng mga sasakyan ang mga paghahandang ito.

Mahahalagang Punto

• Nag-anunsiyo ang Tesla ng limang full-time na bakanteng posisyon sa Vietnam noong Oktubre 28, 2026, na sumasaklaw sa pagbebenta, serbisyo, HR, pagbili at pagpapaunlad ng charging.
• Nagparehistro ang Tesla Motors Vietnam noong Setyembre 11 na may 77.667 bilyong dong na kapital.
• Wala pang inaanunsyong petsa ng pagbebenta ng sasakyan, hanay ng mga modelo, presyo o lokasyon ng showroom.
• Naghatid ang VinFast ng 177,697 sasakyan sa Vietnam hanggang Setyembre, katumbas ng humigit-kumulang 36% ng buong pamilihan ng mga bagong sasakyan at mas marami sa pinagsamang benta ng susunod nitong limang kakompetensya.
• Mahigit 150,000 charging port na para sa mga sasakyang VinFast ang mayroon sa network ng V-Green; kumukuha ang Tesla ng empleyadong magpapaunlad ng mga lugar para sa charging.
• Mananatili hanggang katapusan ng 2030 ang eksemsiyon ng Vietnam sa unang bayarin sa pagpaparehistro ng mga de-kuryenteng sasakyang pinatatakbo ng baterya, kabilang ang mga inangkat.