Ipinagbawal ng Pakistan ang mga airline ng Taiwan sa airspace nito, kaya napilitang baguhin ang mga ruta patungong Europa

Hindi bababa sa isang dosenang flight ang inilihis sa ibabaw ng Russia

Ipinagbawal ng Pakistan sa mga airline ng Taiwan ang paggamit sa airspace nito alinsunod sa patakarang One China, kaya napilitang baguhin ng China Airlines at EVA Air ang mga ruta sa pagitan ng Asya at Europa. Ipinakita ng datos sa pagsubaybay ng Flightradar24 na binanggit noong Oktubre 28, 2026, na hindi lumipad sa ibabaw ng Pakistan ang alinman sa dalawang airline mula umaga ng Oktubre 25, samantalang hindi bababa sa isang dosenang flight ang sa halip ay dumaan sa ibabaw ng Russia.

Dahil sa restriksiyon, naging suliraning operasyonal para sa dalawang pangunahing airline ng Taiwan ang diplomatikong pagsuporta ng Islamabad sa Beijing. May ilang flight na dumaan sa mas hilagang ruta sa Russia, samantalang ang iba ay dumaan sa iba't ibang bahagi ng Timog Asya at Gitnang Silangan. Nadagdagan nang ilang oras ang ilang biyahe at tumaas ang gastos sa gasolina.

Kinumpirma ng Ministro ng Depensa ng Pakistan na si Khawaja Asif na ipinakita ng desisyon ang paninindigan ng bansa sa Taiwan. Kasunod nito, kinondena ng Ministri ng Ugnayang Panlabas ng Taiwan ang paggamit ng Pakistan sa airspace bilang pampulitikang kasangkapan at sinabing makikipag-ugnayan ito sa mga opisyal sa transportasyon habang iginagalang ang mga pasya ng mga airline tungkol sa kaligtasan, tagal ng biyahe at gastos.

Inilarawan ang hakbang bilang unang nalalamang pangkalahatang pagbabawal sa mga komersiyal na airline ng Taiwan na tahasang nakabatay sa patakarang One China. Sa mga naunang kaso, nakatuon ang mga pasya sa pahintulot para sa mga eroplanong may sakay na opisyal ng Taiwan, sa halip na malawakang pagbabawal sa mga komersiyal na airline.

Ano ang sinabi ng ministro ng depensa ng Pakistan

Direktang iniugnay ni Asif ang restriksiyon sa pagkilala ng Pakistan sa mainland China at sa pagbabawal nito sa mga airline ng Taiwan. Ganito inilarawan ng ministro ng depensa ng Pakistan ang patakaran sa abyasyon:

Tanging mga airline ng China lamang ang pinahintulutan naming lumipad sa ibabaw ng Pakistan.

Tungkol ang paliwanag niya sa pagkakaibang ginagawa ng Pakistan sa pagitan ng mga airline ng mainland China at Taiwan. Para sa China Airlines at EVA Air, ang praktikal na epekto ay ang pagkawala ng pahintulot na tumawid sa teritoryo ng Pakistan sa mga biyahe papunta at pabalik mula Europa, kahit hindi naman lalapag doon ang kanilang mga eroplano.

Ang overflight ay pagdaan sa airspace ng isang bansa nang hindi lumalapag. Kapag nawala ang pahintulot na ito, maaaring hindi na magamit ang isang kapaki-pakinabang na bahagi ng pandaigdigang ruta, kaya kailangang magplano ang airline ng ibang daan sa ilang bansa.

Hindi pa nililinaw ang tagal ng restriksiyon, mga detalye ng pormal na kautusan at agarang dahilan ng pagpapatupad nito, bukod sa paliwanag ni Asif tungkol sa patakaran. Wala pang inihayag na petsa para sa pagsusuri o pagpapanumbalik ng pahintulot.

Paano nagbago ang mga ruta ng flight

Nagsimulang magbago ng mga ruta ang China Airlines at EVA Air noong weekend bago ang anunsyo noong Oktubre 28. Isang partikular na flight ng China Airlines mula Taipei patungong Rome noong Oktubre 24 ang dumaan sa airspace ng Russia sa halip na sa dati nitong ruta sa India, Pakistan at Turkmenistan.

Batay sa mga obserbasyon ng Flightradar24, nagsimula ang mas malawak na pag-iwas sa Pakistan noong umaga ng Oktubre 25. Kasunod nito, gumamit ng airspace ng Russia ang hindi bababa sa isang dosenang flight sa pagitan ng Asya at Europa. Sa isa pang inilathalang bilang, mahigit 10 flight ang binanggit, na nagpapakita rin ng paulit-ulit na pagbabago sa mga operasyon ng dalawang airline.

Ipinakikita ng pagkakasunod-sunod kung paano naging kapansin-pansin ang aberya bago ang paliwanag ng ministro:

• Oktubre 24, 2026: Dumaan sa airspace ng Russia ang flight ng China Airlines mula Taipei patungong Rome sa halip na sa dati nitong ruta sa India, Pakistan at Turkmenistan.
• Oktubre 25: Ipinakita ng mga obserbasyon sa pagsubaybay na umiwas ang China Airlines at EVA Air sa airspace ng Pakistan mula umaga pataas.
• Oktubre 28: Iniugnay ng paliwanag ni Asif ang restriksiyon sa patakarang One China ng Pakistan, kasabay ng pagsisiwalat sa publiko ng mga pagbabago sa ruta.

Kabilang sa mga rutang tinukoy sa mga ulat tungkol sa mga pagbabago ang mga biyaheng nag-uugnay sa Taipei at Rome, gayundin sa London. Pinatatakbo ng China Airlines ang ruta patungong Rome, samantalang nagseserbisyo ang EVA Air sa London. Dumaan naman ang iba pang apektadong eroplano sa Timog Asya at Gitnang Silangan sa halip na gumamit ng Russia.

Bakit muling ginagamit ang Russia sa mga ruta

Karaniwang umiwas ang mga airline ng Taiwan sa airspace ng Russia mula Pebrero 2022, nang ilunsad ng Russia ang ganap na pagsalakay nito sa Ukraine. Katulad ito ng naging hakbang ng maraming airline sa Asya, Europa at Hilagang Amerika.

Sinabi ng Civil Aviation Administration ng Taiwan na hindi nito kailanman ipinagbawal sa mga airline ng Taiwan ang paglipad sa ibabaw ng Russia. Hindi ito nagkomento sa pinakahuling pagbabago ng ruta. Hindi rin nagbigay ng komento ang China Airlines at EVA Air nang unang hingan sila ng pahayag tungkol sa mga pagbabago.

Nag-aalok ang Russia ng rutang mas pahilaga sa pagitan ng Silangang Asya at Europa. Ipinakikita ng muling paggamit dito kung paano nababago ng pagkawala ng isang koridor sa himpapawid ang mga pagpipilian ng airline sa ibang bahagi ng ruta. Para sa mga airline ng Taiwan, naging bahagi ng tugon sa restriksiyon ng Pakistan ang rutang karaniwan nilang iniiwasan.

Kailangang timbangin ng mga airline ang ilang bagay sa pagpili ng ruta: pahintulot na pumasok sa airspace ng bawat bansa, kaligtasan ng flight, tagal ng biyahe at gastos sa operasyon. Partikular na binanggit ng Ministri ng Ugnayang Panlabas ng Taiwan ang kaligtasan, oras at gastos bilang mga salik na dapat isaalang-alang ng mga airline sa pagpaplano ng susunod nilang mga ruta.

Dahil sa dagdag na oras na iniulat para sa ilang serbisyo, humahaba ang biyahe ng mga pasahero at mas maraming gasolina ang nagagamit ng mga eroplano. Wala pang inihayag ang mga airline na magkakatulad na pagbabago sa iskedyul o halaga ng dagdag na gastos.

Kinondena ng Taiwan ang restriksiyon

Tinanggihan ng Ministri ng Ugnayang Panlabas ng Taiwan ang paninindigan ng Pakistan at kinondena ang tinawag nitong pamumulitika at paggamit sa airspace bilang sandata. Sinabi nitong isang soberanong bansa ang Taiwan at hindi ito kailanman naging sakop ng People's Republic of China.

Sinabi ng ministeryo na mananatili itong malapit na makikipag-ugnayan sa Ministri ng Transportasyon ng Taiwan at igagalang ang pagpaplano ng ruta ng mga komersiyal na airline. Tumugon ito kapwa sa alitan tungkol sa soberanya at sa agarang pangangailangang mapanatiling tuluy-tuloy ang mga pandaigdigang serbisyo.

Iginigiit ng Beijing na bahagi ng teritoryo nito ang Taiwan. Tinatanggihan ng Taiwan, na may sarili nitong halal na pamahalaan at populasyong humigit-kumulang 23 milyon, ang pahayag na ito. Labindalawang bansa lamang ang may pormal na ugnayang diplomatiko sa Taipei, kabilang ang Belize at Tuvalu.

Kinikilala ng patakarang One China ng Pakistan ang People's Republic of China bilang pamahalaan ng China at itinuturing ang Taiwan na bahagi ng teritoryo ng China. Tinutulan ng Islamabad ang kasarinlan ng Taiwan at ang mga pagsisikap na magtatag ng alinman sa dalawang China o isang China at isang Taiwan.

Dinala rin ng Pakistan ang paninindigang ito sa mga pandaigdigang organisasyon. Tinutulan nito ang paglahok ng Taiwan sa mga samahan, kabilang ang World Health Organization, at ang panukalang imbitahan ang Taiwan sa taunang kapulungan ng organisasyon.

Ugnayang lampas sa abyasyon

Tinapos ng Pakistan ang opisyal na ugnayan nito sa Taiwan noong 1951 at itinatag sa taong iyon ang ugnayang diplomatiko sa People's Republic of China. Nagpatuloy ang pagsuporta nito sa Beijing hinggil sa Taiwan sa ilalim ng magkakasunod na pamahalaan.

Muling pinagtibay nina Pangulong Asif Ali Zardari at Punong Ministro Shehbaz Sharif ang paninindigang ito. Sa magkasanib na pahayag matapos bumisita si Sharif sa China noong Mayo, tinutulan ang kasarinlan ng Taiwan at sinuportahan ang mga pagsisikap ng China para sa pambansang muling pagkakaisa. Tinanggihan ng Ministri ng Ugnayang Panlabas ng Taiwan ang mga pahayag sa dokumento tungkol sa katayuan ng Taiwan.

Muli ring pinagtibay ni Tahir Andrabi, tagapagsalita ng Foreign Office, ang paninindigan ng Pakistan noong unang bahagi ng Enero at tinawag ang Taiwan na "di-maihihiwalay na bahagi ng China". May ilang ulat na nagtala sa pahayag noong Enero 2 at mayroon namang nagsabing Enero 3 ito. Sumunod ang pahayag sa mga pagsasanay militar ng China sa paligid ng Taiwan na kinabibilangan ng pagpapaputok ng mga bala at kunwaring pag-atake sa mga target pandagat.

Mas malawak na konteksto sa desisyon ng Pakistan ang ugnayang pang-ekonomiya at militar nito sa China. Naglaan ang China ng bilyun-bilyong dolyar sa Pakistan sa pamamagitan ng China-Pakistan Economic Corridor, na bahagi ng Belt and Road Initiative ni Pangulong Xi Jinping.

Pinakamalaking tagapagtustos din ng armas ng Pakistan ang China. Nabigyang-pansin ang kanilang ugnayang pandepensa noong sigalot ng Pakistan at India noong Mayo 2025, nang gumamit ang Pakistan ng mga eroplanong pandigma na J-10C ng China. Inilunsad naman noong Martes bago iulat ang restriksiyon sa airspace ang isa pang inisyatiba, ang China-Pakistan Information Corridor.

Ipinakikita ng mga ugnayang ito ang lalim ng relasyong pinagmulan ng patakaran ng Islamabad sa abyasyon. Ayon kay Asif, paninindigan ng Pakistan tungkol sa China at Taiwan ang dahilan ng restriksiyon.

Ano ang kaibhan ng restriksiyong ito

Umaabot ang hakbang ng Pakistan sa mga karaniwang serbisyong komersiyal, hindi lamang sa isang diplomatikong biyahe. Maaaring kailanganin ng airline na paulit-ulit na baguhin ang mga ruta sa iskedyul nito dahil sa isang restriksiyon, na may epekto sa mga pasahero, paggamit ng gasolina at pagpaplano ng eroplano.

Noong Abril, binawi ng Seychelles, Mauritius at Madagascar ang pahintulot na lumipad sa ibabaw ng kanilang mga teritoryo para sa eroplano ni Pangulong Lai Ching-te ng Taiwan habang naghahanda ito para sa pagbisita sa Eswatini. Ipinagpaliban ang planong pagbisita. Eroplano ng pangulo ang saklaw ng mga desisyong iyon; mga komersiyal na airline ng Taiwan naman ang puntirya ng restriksiyon ng Pakistan.

Kinikilala ng Artikulo 1 ng 1944 Convention on International Civil Aviation na taglay ng mga estado ang ganap at eksklusibong soberanya sa airspace sa ibabaw ng kanilang teritoryo. Sa madaling salita, kontrolado ng mga pamahalaan ang pagpasok sa himpapawid sa ibabaw ng kanilang mga bansa, alinsunod sa mga tuntunin at obligasyon sa pandaigdigang abyasyon na naaangkop sa kanila.

Hindi magkakatugma ang mga ulat tungkol sa kasalukuyang paggamit ng mga airline ng Taiwan sa airspace ng mainland China: sinasabi ng ilang ulat na pinahihintulutan ng China ang pagdaan ng mga eroplano ng Taiwan, samantalang sinasabi naman ng isa na pinipigilan ito ng mga restriksiyong pampulitika. Ang kumpirmadong pagbabawal ng Pakistan ang agarang hadlang na nagtutulak sa mga pagbabagong inilalarawan dito.

Para sa mga pasahero, ang mahalagang usapin ay kung anong ruta ang maaaring daanan ng eroplanong sinasakyan nila. Para sa mga airline, ang hamon ay kung paano mapananatili ang mga serbisyo patungong Europa matapos mawalan ng koridor na dinaraanan. Kailangang magpasya ngayon ang mga awtoridad sa transportasyon at airline ng Taiwan tungkol sa mga operasyong ito kasabay ng tumitinding hayagang pagtatalo tungkol sa soberanya.

Mahahalagang Punto

• Ipinagbawal ng Pakistan sa mga airline ng Taiwan ang paggamit sa airspace nito, at binanggit ang patakarang One China.
• Tumigil ang China Airlines at EVA Air sa paglipad sa ibabaw ng Pakistan mula umaga ng Oktubre 25, ayon sa mga obserbasyon sa pagsubaybay ng flight.
• Sa halip, gumamit ng airspace ng Russia ang hindi bababa sa isang dosenang flight sa pagitan ng Asya at Europa, samantalang dumaan naman ang iba sa alternatibong mga ruta sa Timog Asya at Gitnang Silangan.
• Humaba at naging mas magastos patakbuhin ang ilang biyahe.
• Kinondena ng Ministri ng Ugnayang Panlabas ng Taiwan ang hakbang ng Pakistan at sinabing dapat magplano ng ruta ang mga airline batay sa kaligtasan, oras at gastos.
• Hindi pa inaanunsyo ang tagal ng restriksiyon o petsa para sa pagsusuri nito.