Nagdagdag ang JR West ng mga robot sa riles na may abot na 15 metro at kayang magbuhat ng 120 kilo

Dalawang bagong makina ang haharap sa mga puno at mabibigat na kagamitan sa riles

Nagpapakilala ang West Japan Railway Company ng dalawang robot pangmantini na may magkakaibang kakayahan: kayang humawak ng isa sa mga kagamitang tumitimbang nang hanggang 120 kilo, samantalang nakaaabot naman ang isa sa taas na 15 metro mula sa mga riles upang putulan ang mga puno. Layunin ng mga makina na mabawasan ang mapanganib na pagtatrabaho sa matataas na lugar at matulungan ang mga pangmantining pangkat na matapos ang mga gawain nang mas kaunti ang tao.

Inanunsyo ng JR West ang pagpapalawak ng programang ZIZAI nito noong Oktubre 16, 2026. Nakatakdang magsimulang magtrabaho sa rehiyon ng Kinki sa Oktubre ang robot na may isang braso. Susundan ito sa Nobyembre ng mas maliit at mas magaan na makinang humanoid, na unang itutuon sa rehiyon ng Chugoku sa kanlurang Japan.

Itinakda sa anunsyo ng kumpanya noong Oktubre 16 ang target na bawasan nang humigit-kumulang 30% ang mga tauhang kailangan para sa mga kaugnay na gawain. Nais din ng JR West na maiwasan ang pagkahulog at pagkakuryente, mabawasan ang pisikal na pagod, at mabigyan ng pagkakataon ang mga empleyadong iba-iba ang edad at kasarian na makilahok sa gawaing pangmantini.

Batay ang bagong kagamitan sa isang humanoid na makinang pangmantini ng riles na nagsimulang gamitin noong Hulyo 2024. Patuloy na kinokontrol ng tao ang dalawang bagong robot; ginagabayan ng mga operator ang gawain mula sa lupa gamit ang mga camera.

Mas magaan na humanoid, mas malayo ang naaabot nang tatlong metro

Tumutimbang nang humigit-kumulang 300 kilo ang bagong humanoid na may pangalang ZX-3, halos kalahati ng bigat ng nauna rito. Humaba naman mula 12 metro tungong 15 metro ang sumusuportang braso nito, ang napahahabang estrukturang nagpuwesto sa robot sa ibabaw ng riles.

Kumakatawan ang mga bilang na ito sa 50% na pagbawas sa bigat ng robot at 25% na pagdagdag sa abot nito. Pinaliit din ng JR West ang mga piyesa at pinatibay ang makina, kaya nakagagawa ito sa mas masisikip na lugar at nakahahawak ng mas maseselang gawain.

May dalawang braso at ulong may mga camera ang robot. Kapag pumuputol ng mga puno, maaaring hawakan ng isang braso ang mga halaman habang ginagamit naman ng isa pa ang nakakabit na chainsaw. Iniulat na kaya nitong humawak ng tig-20 kilo sa bawat braso.

Sa pamamagitan ng mga napagpapalit na kagamitan, maaari ring gumawa ang humanoid ng iba pang gawain, kabilang ang pagpipinta. Sa unang yugto ng paglalagay nito, tututukan ang mga puno at sanga na nakasasagabal sa pagpapatakbo ng tren. Maaabot ng mga tauhan ang mga halamang mangangailangan sana ng mga taong magtatrabaho sa matataas na lugar sa ibabaw ng riles.

Mas mabibigat na piyesa ang kaya ng robot na iisa ang braso

Nakakabit sa plataporma ng sasakyang pang-angat ang ikalawang makina, na may pangalang ZX-2. Kayang humawak ng nag-iisang braso nito ng kargang hanggang 120 kilo at tumulong sa mga manggagawa sa paghawak ng mabibigat na piyesa malapit sa mga kagamitang elektrikal sa itaas.

Nagsusuplay ng kuryente sa mga tren ang mga kawad na nasa itaas, at dapat manatiling maayos ang pagkakasuporta at pagkakapuwesto ng mga ito. Sa pagpapalit ng mga kabit, maaaring kailangang mag-angat ng mabibigat na piyesa habang pansamantalang sinusuportahan ang iba pang kagamitan. Kayang akuin ng robot ang pag-angat, pagbaba at pansamantalang pagsuporta sa mga piyesa, mga gawaing nangangailangan sana ng malaking pisikal na puwersa mula sa mga manggagawa.

Sa isang demonstrasyon sa Suita, Prepektura ng Osaka, noong Oktubre 14, pinalitan ng robot na iisa ang braso ang isang nagagalaw na bracket, isang kagamitang sumusuporta sa sistema ng mga kawad sa itaas. Natapos ng tatlong manggagawa ang ginayang pagpapalit sa loob ng humigit-kumulang 30 minuto, kumpara sa limang manggagawa sa paraang mano-mano.

Halos kapareho ng sa mano-manong paggawa ang oras ng pagkumpleto. Ang praktikal na pakinabang sa demonstrasyong iyon ay nagawa ang trabaho nang dalawa ang bawas na tauhan, habang ipinasa sa makina ang paghawak sa mabibigat na piyesa.

Ano ang ibig sabihin ng target na 30% na bawas sa tauhan

Layunin ng JR West na bawasan nang humigit-kumulang tatlo sa bawat sampu ang mga taong kailangan para sa mga kaugnay na gawaing pangmantini. Nakadepende sa trabaho, kagamitan at mga kondisyon sa bawat lugar ang aktuwal na bilang ng mga tauhang kailangan.

Bumaba mula lima tungong tatlo ang pangkat sa demonstrasyon ng pagpapalit ng bracket, katumbas ng 40% na bawas. Sa pagputol ng mga puno gamit ang bagong humanoid, inaasahang bababa ang bilang mula apat tungong tatlo, o 25% na bawas. Ipinakikita ng mga halimbawang ito kung bakit maaaring saklawin ng iisang target ng kumpanya ang mga gawaing magkakaiba ang pangangailangan sa tauhan.

Nagkaroon din ng iba-ibang laki ng pangkat sa mga naunang paggamit sa orihinal na humanoid. Tatlo sa halip na lima ang kinailangan sa pagpipinta ng mga poste na sumusuporta sa mga kawad sa itaas, samantalang dalawa sa halip na tatlo ang kinailangan sa isang gawaing pagputol ng puno. Tumutukoy sa nakaplanong paggamit ng pinahusay na makina ang mas bagong tantiya na apat tungong tatlo.

Target pa rin ng programa ng JR West ang 30%. Hindi pa naglalathala ang kumpanya ng mga resulta mula sa tuluy-tuloy na paggamit ng dalawang bagong modelo sa buong saklaw ng network nito para sa pangmantini. Para sa mga pangkat, ang agarang pagbabago ay ang muling paghahati ng gawain: patuloy na nagpapatakbo ng makina at namamahala sa lugar ang mga tao, habang ang mga braso ng robot ang nagsasagawa ng pagputol o paghawak sa mabibigat na piyesa.

Mga operator na tao pa rin ang may kontrol

Gumagamit ng teleoperasyon ang dalawang bagong makina, ibig sabihin, kinokontrol ng isang tao ang galaw ng mga ito nang real time mula sa ibang lugar. Ipinakikita ng mga camera sa operator ang tanaw sa lugar ng trabaho mula sa pananaw ng robot, kabilang ang mga kagamitan o sanga na nasa mataas na lugar sa ibabaw ng riles.

Gumamit ng headset ang naunang humanoid upang ipakita ang tanaw mula sa camera, at ng espesyal na idinisenyong joystick upang igalaw ang mga braso nito. Ipinadarama ng joystick ang bigat ng bagay na hinahawakan, kaya nabibigyan ng impormasyon ang operator tungkol sa kargang binubuhat.

Pinagsasama ng paraang ito ang pagpapasya ng tao at ang lakas at abot ng makina. Ginagabayan ng manggagawa ang gawain habang ipinupuwesto ng robot ang kagamitan o piyesa. Walang isa man sa dalawang bagong makina ang gumagana nang nagsasarili.

Nauna nang sinabi ng developer na Jinki Ittai na posibleng magkaroon ng awtonomong pagpapatakbo habang umuunlad ang artipisyal na intelihensiya. Sa halip, nakasentro ang paglalagay sa serbisyo sa Oktubre at Nobyembre sa mga makinang patuloy na kinokontrol ng tao, kaya mahalagang bahagi ng pagpapakilala sa mga ito ang pagsasanay sa mga operator.

Pangunahing layunin sa operasyon ang kaligtasan

Tinutukoy ng JR West ang pagkahulog at pagkakuryente bilang mga partikular na panganib na nais nitong mabawasan sa pamamagitan ng paggamit ng makina sa mga trabahong ginagawa sa matataas na lugar. Maaaring mapunta sa matataas na bahagi ang mga manggagawa sa pangmantini ng riles, malapit sa mga kagamitang elektrikal, habang humahawak ng mga kagamitan at mabibigat na piyesa.

Inaalis ng mga robot sa katawan ng mga manggagawa ang ilan sa mabibigat na gawaing ito. Maaaring humawak ng piyesa ang braso ng robot habang pinapalitan ito, samantalang naiaangat ng humanoid ang kagamitang pamputol upang maabot ang sanga sa ibabaw ng riles. Kailangan pa ring gumabay ng mga manggagawa sa operasyon at mag-ugnayan sa pagsasagawa ng gawaing pangmantini.

Nang ipakilala ang naunang humanoid, inilarawan ni JR West President Kazuaki Hasegawa ang inaasahang pakinabang nito sa kaligtasan:

Malaki ang maitutulong nito sa pagpigil sa mga aksidenteng may kaugnayan sa trabaho, gaya ng pagkakuryente o pagkahulog (mula sa matataas na lugar) ng mga manggagawa, at sa gayon ay mapabubuti ang kaligtasan,

Itinutuloy sa pinalawak na programa sa anunsyo ng 2026 ang layuning ito. Iniuugnay rin nito ang mas magaan na pisikal na trabaho sa pagpapalawak ng hanay ng mga empleyadong makalalahok sa pangmantini, sa halip na lakas o kakayahang gumawa sa matataas na lugar ang maging batayan ng paglahok.

Mula sa unang robot tungo sa paggamit sa mga riles na pinatatakbo

Binuo ng JR West ang mga makina kasama ang mga katuwang, kabilang ang kompanyang pangrobotiks na Jinki Ittai na nakabase sa Kusatsu, Prepektura ng Shiga, ang Nippon Signal at ang gumagawa ng sasakyang panriles na Toyo Sharyo. Tumutukoy ang pangalang ZIZAI sa kalayaan o kakayahang umangkop sa paggalaw.

Sinasakay ang mga makina sa mga sasakyang nakabibiyahe sa kalsada at nakapapasok sa mga riles. Plano ng JR West na magpakilala ng tig-iisang bagong modelo sa Oktubre at Nobyembre, at unti-unting gamitin ang mga ito sa pangmantini ng mga riles na patuloy na pinatatakbo.

• Hulyo 2024: Ipinakilala ng JR West ang unang makinang ZIZAI na maraming gamit para sa pangmantini ng riles.
• Oktubre 14, 2026: Ipinakita sa demonstrasyon sa Suita ang bagong robot na iisa ang braso habang pinapalitan nito ang bracket na sumusuporta sa kawad sa itaas.
• Oktubre 16, 2026: Pormal na inanunsyo ng JR West ang dalawang bagong modelo.
• Oktubre 2026: Nakatakdang magsimulang magtrabaho sa rehiyon ng Kinki ang robot na iisa ang braso.
• Nobyembre 2026: Nakatakdang magsimulang magtrabaho ang humanoid na modelo para sa aktuwal na paggamit, pangunahin sa rehiyon ng Chugoku.

Nakatutok sa lugar ng Keihanshin ang unang paggamit sa humanoid, na sumasaklaw sa Kyoto, Osaka at Kobe. Pinalalawak ng bagong iskedyul ang saklaw ng programa sa iba pang lugar at idinaragdag ang makinang sadyang idinisenyo para sa mas mabibigat na kagamitan.

Nakaugnay ang pag-aalis ng mga puno sa maaasahang serbisyo

Itinuturing ng JR West na bahagi ng pagsisikap nitong panatilihing ligtas at maayos ang serbisyo ng tren ang pag-aalis ng mga punong nakasasagabal. Kailangang tugunan sa mga kahabaan ng riles ang mga halamang umaabot sa espasyong kailangan ng mga tren o kagamitan sa riles.

Direktang nakaugnay sa gawaing ito ang mas malayong naaabot ng bagong humanoid. Dahil sa dagdag na tatlong metro, naaabot ng mga tauhan ang mas matataas na sanga, habang napadadali naman ng mas maliit na katawan ng makina ang pagpuwesto nito sa masisikip na lugar. Nagagamit ang nakakabit na chainsaw sa pag-aalis ng mga halaman.

Tumutugon din ang programa sa kakulangan ng mga manggagawa. Ang pagtatapos ng pagputol ng puno gamit ang tatlo sa halip na apat na tao ay makababawas sa tauhang kailangan para sa gawaing iyon, habang nag-aalok naman ng katulad na pakinabang ang makinang iisa ang braso sa pagpapalit ng kagamitan. Isinusulong ng JR West kapwa ang mas ligtas na trabaho at mas kayang tugunang pangangailangan sa tauhan habang pinalalawak nito ang paggamit ng mga robot.

Mas maraming kagamitan at posibleng paggamit sa labas ng mga riles

Plano ng JR West na patuloy na bumuo ng mga espesyal na kagamitan at palawakin ang saklaw ng mga trabahong pangriles na kayang gawin ng mga makina. Pangunahing bahagi ng paraang ito ang mga napagpapalit na kabit: maaaring atasan sa iba-ibang uri ng gawaing pangmantini ang robot na kayang magpalit ng kagamitan.

Sinabi ni Motohiro Yuasa, isang tagapamahala sa operasyon ng electrical engineering ng JR West, na nais ng kumpanya na hasain ng mga manggagawa ang kanilang kasanayan sa pagpapatakbo sa pamamagitan ng aktuwal na paggamit sa mga lugar ng pangmantini. Makatutulong ang karanasang magpuwesto, humawak at gumamit ng mga kagamitan upang matukoy kung aling mga trabaho pa ang maaaring idagdag.

Inilahad din ni JR West President Shoji Kurasaka ang ambisyong gamitin ang teknolohiya sa pangmantini ng mga lagusan, kalsada at iba pang imprastraktura, at posibleng lumikha ng bagong pagkukunan ng kita. Kabilang sa mga naunang plano ang pagpapahiram o pagbebenta ng mga robot para sa gawaing panriles, pagpapalit ng mga ilaw-trapiko sa tabi ng kalsada at paglilinis ng mga kisame ng lagusan.

Nakasaad sa pormal na anunsyo ng kumpanya ang pagpapalawak sa mga gawaing maaaring gamitin ang mga robot at pagbuo ng mga espesyalisadong kagamitan. Gagamitin din nito ang karanasan sa riles upang makatulong sa mas malawak na pangmantini ng imprastraktura. Iniuugnay rin ng JR West ang hakbangin sa Sustainable Development Goals 8 at 9 ng United Nations, na tumutukoy sa marangal na trabaho at paglago ng ekonomiya, gayundin sa industriya, inobasyon at imprastraktura.

Mahahalagang Punto

• Inanunsyo ng JR West ang dalawang bagong robot na ZIZAI para sa pangmantini ng riles noong Oktubre 16, 2026.
• Kayang humawak ng hanggang 120 kilo ng robot na ZX-2 na iisa ang braso; nakatakda itong gamitin sa Kinki sa Oktubre.
• Tumutimbang nang humigit-kumulang 300 kilo ang humanoid na ZX-3 at nakaaabot ito nang 15 metro, kumpara sa 12 metro ng naunang modelo.
• Nakatakdang magsimulang magtrabaho ang humanoid sa Nobyembre, pangunahin sa rehiyon ng Chugoku, upang mag-alis ng mga punong nakasasagabal sa operasyon ng riles.
• Patuloy na kinokontrol ng mga operator na tao ang dalawang makina.
• Target ng JR West na bawasan nang humigit-kumulang 30% ang mga tauhang kailangan para sa mga kaugnay na gawain, kasabay ng pagbawas sa pisikal na pagod at panganib ng pagkahulog at pagkakuryente.
• Itutuon ang karagdagang pagpapaunlad sa mga bagong kagamitan, mas maraming gamit sa riles at posibleng mga trabaho sa iba pang imprastraktura.