Ayon sa Driver ng Nio, Nakatulong ang Sistema ng Tulong sa Pagmamaneho para Makaligtas Siya sa Isang Medikal na Emerhensiya

Medikal na emerhensiya sa isang mataas na kalsada

Ayon sa isang may-ari ng Nio na bumibiyahe kasama ang anim na taong gulang niyang anak na babae, nawalan siya ng kakayahang kontrolin ang kotse nang bigla siyang makaranas ng medikal na emerhensiya. In-activate niya ang sistema ng tulong sa pagmamaneho at ginamit ang voice assistant na Nomi para humingi ng tulong. Kalaunan, huminto ang sasakyan sa gilid ng kalsada matapos lumabas sa isang tunnel, at nakarating sa kanila ang ambulansiya.

Ayon sa babae, nagmamaneho siya mula sa silangang bahagi ng lungsod patungong kanluran nang makaramdam siya ng paninikip ng dibdib at mabilis na pagtibok ng puso habang nasa mataas na kalsada. Makalipas ang humigit-kumulang limang minuto, nahirapan na siyang huminga, namanhid ang kanyang mga kamay at paa, at halos hindi na siya makagalaw.

Itinakda niya ang First Affiliated Hospital of Zhejiang University bilang destinasyon ng kotse at inutusan si Nomi na tumawag ng tulong kahit nahihirapan siyang magsalita. Kalaunan, nasuri siya ng mga doktor na may respiratory alkalosis na may kasamang mababang antas ng potassium. Sinabi rin niyang nakalabas na siya ng ospital.

Itinampok ng insidente ang isang emergency function na inilarawan ng Nio sa paglulunsad nito ng software noong 2025: pagtukoy kung hindi na tumutugon ang driver, pagpapabagal ng sasakyan, paglipat nito sa lugar na hintuan sa tabi ng kalsada, at paghingi ng tulong. May isang mahalagang detalyeng hindi malinaw sa salaysay ng may-ari: awtomatikong in-activate ba ng kotse ang emergency sequence na ito, o nakarating ito sa pinaghintuan dahil sa tulong na mano-mano niyang in-on.

Paano naging emerhensiya ang biyahe

Una, inakala ng may-ari na maaaring may kaugnayan sa maghapong pamamalagi sa loob ng bahay at paggawa ng bead crafts kasama ang kanyang anak ang nararamdaman niyang hindi komportable. Lalo pang lumala ang mga sintomas niya, at napaiyak ang anak niya habang nahihirapan siyang paandarin ang sasakyan.

Inilarawan ng babae ang ilang hakbang na ginawa niya habang nagaganap ang emerhensiya: pag-activate ng tulong sa pagmamaneho, pagpili sa ospital bilang destinasyon at pag-uutos sa voice assistant na tumawag ng tulong. Sa halip na makarating sa ospital sakay ng Nio, nagtapos ang biyahe sa paghihintay sa ambulansiya sa gilid ng kalsada.

Pinasalamatan ng hindi pinangalanang may-ari ang sistema ng tulong sa pagmamaneho sa mabilis niyang paggaling. Sa kanyang post sa social media, sinabi niya, na isinalin mula sa Chinese:

Kung walang tulong sa pagmamaneho, tiyak na hindi ako makalalabas ng ospital nang ganoon kabilis. Nakakatakot isipin ang nangyari!

Ipinapakita ng kanyang salaysay kung paano kapwa mahalaga ang pagkontrol sa sasakyan at ang paghingi ng tulong sa emerhensiya. Nakatulong ang tulong sa manibela at bilis habang nasa biyahe, samantalang nagbigay ang voice assistant ng paraan para makahingi siya ng tulong nang mahirapan na siyang magsalita at kumilos.

Paano gumagana ang emergency stopping function

Inilalarawan ng Nio ang emergency roadside stopping function nito bilang tugon kapag hindi na tumutugon ang driver habang naka-activate ang tulong sa pagmamaneho. Ayon sa kompanya, unang susubukan ng sasakyan na kunin ang atensiyon ng driver sa pamamagitan ng mga babalang palakas at palimit ang paglabas.

Sa unang bersiyon ng NWM, ayon sa Nio, kailangang naka-enable ang "Intelligent Driving Enjoyment Mode" habang ginagamit ang tulong sa pagmamaneho sa highway para gumana ang roadside sequence. Kung hindi magising ang driver sa paulit-ulit at apurahang mga babala, unti-unting babagal ang sasakyan at, kung pinahihintulutan ng mga kondisyon sa kaligtasan, lilipat ito ng lane pakanan patungo sa pinakadulong emergency stopping area at hihinto. Pagkatapos, i-a-activate nito ang hazard warning lights, awtomatikong ia-unlock ang mga hawakan ng pinto at sisimulan ang SOS emergency assistance.

Inilalarawan sa paliwanag ng Nio ang naunang tugon bilang pag-activate ng hazard lights, unti-unting pagpreno hanggang sa huminto sa kasalukuyang lane at pagkonekta sa isang SOS rescue call para makahingi ng tulong sa pulisya o ambulansiya. Idinagdag ng roadside feature ang kakayahang lumipat sa pinakadulong emergency stopping area, na nagpapababa sa panganib na mabangga mula sa likuran habang nasa lane ng trapiko. Sinabi rin ng Nio na dapat pa ring suportahan ng backup system ang ligtas na paghinto sa kasalukuyang lane kung pumalya ang hardware o software habang nagbabago ng lane.

Malaki ang praktikal na pagkakaiba nito sa isang mabilis na kalsada. Nananatiling lantad sa paparating na mga sasakyan ang kotseng nakahinto sa lane ng trapiko, samantalang naaalis ito sa daloy ng pangunahing trapiko kapag nakarating sa emergency lane. Nagbababala sa ibang gumagamit ng kalsada ang hazard lights, at iniuugnay ng rescue request ang nakahintong sasakyan sa mga taong makapagbibigay ng tulong.

Inaangkin ng Nio na kauna-unahan sa industriya ang kakayahang ito para sa mga sasakyang pangproduksiyon. Pahayag ito ng kompanya. Ipinakikita rin ng paglalarawan nito na mahalagang bahagi ng feature ang pagsubaybay sa driver: sinusubukan ng sistema na maibalik ang atensiyon ng driver bago magpatuloy sa pagtugon sa emerhensiya.

Nagsimula ang paglulunsad noong Mayo 2025

Inanunsiyo ng Nio noong Mayo 30, 2025 ang unang paglulunsad ng Nio World Model, o NWM. Saklaw ng unang deployment ang mahigit 400,000 sasakyan sa seryeng Banyan ng kompanya. Nakatakdang makatanggap ng arkitektura ang mga sasakyang Cedar pagsapit ng katapusan ng Hunyo.

Naipaliwanag na sa publiko ang emergency stopping feature noong Mayo 28. Bahagi ito ng mas malawak na pag-upgrade ng software na sumasaklaw sa aktibong kaligtasan, tulong sa mga highway at kalsada sa lungsod, at pagpaparada.

• Mayo 28, 2025: Ipinaliwanag sa publiko ang emergency stopping function ng Nio, kabilang ang sunod-sunod na babala, hazard lights at SOS assistance.
• Mayo 30, 2025: Inanunsiyo ng Nio ang unang paglulunsad ng NWM, na unang sumaklaw sa mahigit 400,000 sasakyang Banyan.
• Pagsapit ng katapusan ng Hunyo 2025: Nakatakdang makatanggap ng arkitektura ng NWM ang mga modelong Cedar.

Kabilang sa grupong Cedar na binanggit sa paglulunsad ang ET9 at mga bagong bersiyon ng ES6, EC6, ET5 at ET5T. Sinabi rin ng Nio na maaaring makatanggap ng mas bagong kakayahan sa tulong sa pagmamaneho ang mga sasakyan sa seryeng Banyan na tatlong taon na sa pamamagitan ng update.

Ambag ng mga sensor at computer

Pinagsasama ng sistemang pandama na Aquila na inilarawan para sa tulong sa pagmamaneho ng Nio ang 33 sensor, kabilang ang lidar na gumagana sa wavelength na 1,550 nanometro at mga kamerang may walong milyong pixel. Sinusukat ng lidar ang distansiya gamit ang laser light, samantalang kumukuha ang mga kamera ng biswal na impormasyon gaya ng mga marka sa kalsada, karatula at mga sasakyang nasa paligid.

Gumagamit ang kaugnay na computing platform ng apat na Nvidia Drive Orin chip na may pinagsamang kapasidad na 1,016 TOPS. Ang ibig sabihin ng TOPS ay trilyong operasyon kada segundo, isang sukatan kung gaano karaming kalkulasyon ang kayang gawin ng mga chip. Pinoproseso ng mga computer ang impormasyong mula sa mga sensor para suportahan ang mga pagpapasya tungkol sa bilis, pagmamaneho at mga panganib sa paligid.

Iba ang computing platform ng mga sasakyang Cedar: ang proprietary chip ng Nio na Shenyi NX9031, na ginawa gamit ang 5 nanometro na proseso. Kaya tumutukoy ang espesipikasyon ng Orin sa configuration ng hardware na inilarawan para sa naunang platform, at hindi sa bawat sasakyang makatatanggap ng NWM.

Ang NWM ang pamamaraan sa software na nag-uugnay sa mga kakayahang ito. Gumagamit ang isang world model ng mga padron na natutuhan mula sa datos ng pagmamaneho para ilarawan ang kapaligiran at tantiyahin kung paano maaaring magbago ang isang sitwasyon. Sa madaling salita, kailangang tukuyin ng sasakyan kapwa kung nasaan ang mga bagay sa paligid at kung saan maaaring gumalaw ang mga ito.

Hindi tinukoy ang modelo ng sasakyan ng may-ari at ang bersiyon ng software na naka-install dito. Kailangan ang mga detalyeng iyon para maiugnay ang kanyang karanasan sa partikular na hardware platform at bersiyon ng software.

Higit pa sa mga medikal na emerhensiya ang saklaw ng upgrade

Pinalawak din ng update ng Nio noong Mayo ang pagkilala sa mga sagabal habang lumiliko at nagpapalit ng lane. Inilarawan ng kompanya ang pagkilala sa mga harang, guardrail, bakod at gilid ng bangketa, kabilang ang mga bagay na maaaring magdulot ng pagkakagasgas o pagkakabangga sa makikipot na lugar at mga paradahan.

Kabilang sa mga kakayahan sa kaligtasang inilarawan kasabay ng NWM ang pagtaya sa panganib ng bangga mula sa likuran sa bilis na zero hanggang 150 kilometro kada oras. Kabilang sa mga iniulat na bilang ang hanggang 500 millisecond mula sa pagtukoy at pagpapasya hanggang sa emergency braking, at pagbawas nang hanggang 93% sa distansiyang naitutulak pasulong ang sasakyan matapos ang impact. Mga iniulat na performance figure ang mga ito; walang ibinigay na kondisyon ng pagsubok sa mga kalakip na paglalarawan.

Kabilang sa mga pagbabago sa pagpaparada ang pag-alala sa napiling puwesto at paghahanap ng kalapit na alternatibo kapag okupado ito. Inilarawan din ng Nio ang nabigasyon sa garahe na bumabasa ng mga karatula at nakasulat na tagubilin para mahanap ang mga labasan o pasukan ng gusali nang hindi umaasa sa nakaimbak na ruta.

Ipinakikita ng mga feature na ito ang mas malawak na saklaw ng paglulunsad ng software. Ginagamit ng emergency function ang pagdama sa kapaligiran at pagkontrol sa sasakyan para sa isang pambihirang apurahang gawain: pagpapahinto sa umaandar na kotse kapag hindi na makatugon ang driver nito.

Kahulugan ng diagnosis

Nasuri ng mga doktor ang may-ari na may respiratory alkalosis at mababang potassium. Nangyayari ang respiratory alkalosis kapag napakaraming carbon dioxide ang naaalis sa dugo sa pamamagitan ng paghinga, kaya nagbabago ang balanse ng kemikal nito at nagiging mas alkaline. Maaaring mag-ambag dito ang mabilis o malalim na paghinga.

Kabilang sa mga sintomas ang pangingilig, pamamanhid, pagkahilo at pananakit ng kalamnan. Mahalaga ang potassium para gumana nang maayos ang mga nerbiyos, kalamnan at puso, kaya kailangang masuri ng doktor ang mababang antas nito. Nagkakaiba-iba ang sanhi at tindi nito sa bawat pasyente.

Ayon sa babae, nakaramdam siya ng paninikip ng dibdib, palpitations at hirap sa paghinga bago siya mawalan ng kakayahang kontrolin ang kotse. Naranasan niya kapwa ang isang medikal na emerhensiya at agarang problema sa kaligtasan sa kalsada, habang may batang kasama rin siya sa sasakyan.

Inilalarawan ng Nio ang emergency stopping bilang pantulong na tugon kapag hindi na tumutugon ang driver. Dinisenyo ang mga babala nito para mapanatiling nakatuon ang driver habang ginagamit ang tulong sa pagmamaneho. Sa insidenteng ito, ang pinakamalinaw na kinalabasan sa salaysay ng may-ari ay nakarating ang kotse sa isang lugar na hintuan at dumating ang ambulansiya para asikasuhin siya.

Mahahalagang Punto

• Ayon sa isang may-ari ng Nio, nagkasakit siya nang malubha habang nagmamaneho kasama ang anim na taong gulang niyang anak na babae, at ginamit niya ang tulong sa pagmamaneho at si Nomi para humingi ng tulong.
• Huminto ang kotse matapos lumabas sa isang tunnel, at naghintay silang dalawa sa ambulansiya.
• Nasuri ng mga doktor ang may-ari na may respiratory alkalosis na may kasamang mababang potassium.
• Ayon sa Nio, kapag naka-enable ang Intelligent Driving Enjoyment Mode, unti-unting bumabagal ang sasakyan kapag hindi tumutugon ang driver sa mga apurahang babala at, kung ligtas, lilipat ito sa pinakadulong emergency stopping area. Pagkahinto, ina-activate nito ang hazard lights, ina-unlock ang mga hawakan ng pinto at sinisimulan ang SOS assistance. Sinusuportahan ng backup system ang paghinto sa loob ng lane kung may pumalyang sistema habang nagpapalit ng lane.
• Nagsimula ang unang paglulunsad ng NWM noong Mayo 30, 2025, na unang sumaklaw sa mahigit 400,000 sasakyang Banyan.
• Hindi tinukoy ang modelo ng sasakyan ng may-ari, bersiyon ng software nito at eksaktong emergency stopping sequence.