Binuksan sa Tangerang ang Unang Liquid-Cooled na Ultra-Fast EV Charger sa Indonesia

Dumating sa Indonesia ang Makabagong Teknolohiya sa Pagcha-charge

Inilunsad ng kompanyang pang-enerhiya sa Indonesia na Mega Energi Biru Indonesia (MEBI) ang pinakaabanteng pasilidad ng pagcha-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan sa bansa, sa Gading Serpong, Tangerang. Isa itong malaking hakbang pasulong para sa napapanatiling imprastraktura ng transportasyon sa kapuluan. Ang bagong SPKLU Signature Station, na binuo katuwang ang Huawei Tech Investment, ang unang pasilidad sa Indonesia na gumagamit ng teknolohiyang liquid-cooled ultra-fast charging na sinamahan ng matalinong split charging system. Matatagpuan ito sa Scientia Garden residential complex at layuning baguhin ang inaasahan ng mga mamimili tungkol sa bilis ng pagcha-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan, habang sinusuportahan ang ambisyosong mga target ng pamahalaan para sa net zero emissions.

Gumagamit ang istasyon ng FusionCharge technology ng Huawei, na ikatlong beses pa lamang inilalapat sa buong mundo ng higanteng kompanyang teknolohikal na Tsino. Di-gaya ng mga karaniwang istasyon ng pagcha-charge na umaasa sa air-cooled system at nakapirming distribusyon ng kuryente, gumagamit ang pasilidad na ito ng makabagong liquid cooling upang mapanatili ang pinakamainam na temperatura habang nagcha-charge nang mabilis. Umaabot sa isang kilometro ng dagdag na abot ng biyahe sa bawat segundong pagcha-charge ang kahanga-hangang bilis ng sistema. Dahil dito, halos katumbas na ng tagal ng pagpapakarga ng tradisyonal na gasolina ang paghinto para magpa-charge.

Binigyang-diin ni Rahayu Saraswati Djojohadikusumo, pangulo-komisyoner ng MEBI, ang malaking pagbabagong hatid ng teknolohiyang ito sa seremonya ng pagpapasinaya noong Sabado. Inihambing niya ang bagong pasilidad sa mga kasalukuyang opsyon sa merkado ng Indonesia at sinabing isa itong pundamental na pag-upgrade mula sa mga karaniwan at fast-charging na solusyong magagamit ngayon ng mga mamimili.

Sa teknolohiya ng Huawei, pinasinayaan natin ngayon ang isang pasilidad ng pagcha-charge na nagtatakda ng bagong pamantayan para sa imprastraktura ng mga de-kuryenteng sasakyan sa Indonesia. Hindi na ito karaniwang pagcha-charge, ni fast charging man. Ultra-fast charging na ito.

Ayon sa opisyal, nagbibigay-daan ang pinagsamang split charging architecture at liquid cooling sa mabilis na paghahatid ng kuryente habang napapanatili ang flexible at mahusay na distribusyon ng enerhiya sa maraming sasakyan nang sabay-sabay. Tinitiyak ng paraang ito ang katatagan ng temperatura sa buong proseso ng pagcha-charge at tinutugunan ang mga alalahanin sa kaligtasan na karaniwang kaakibat ng mga sistemang de-kuryente na gumagamit ng mataas na power. Gumagana ang istasyon sa boltahe na 200V hanggang 1,000V at tugma sa lahat ng pangunahing tatak ng de-kuryenteng sasakyang kasalukuyang mabibili sa Indonesia. Dahil dito, isa itong pangkalahatang solusyon sa halip na isang platform na para lamang sa iisang tatak. Ipinakikita ng labindalawang charging connector ng pasilidad na kaya nitong lumawak upang tugunan ang tumataas na pangangailangan habang dumarami ang mga de-kuryenteng sasakyan sa Indonesia mula sa kasalukuyang mababang antas patungo sa malawakang paggamit.

Paano Gumagana ang Liquid Cooling at Split Charging

Tinutugunan ng mga teknikal na inobasyon sa SPKLU Signature Station ang ilang limitasyong matagal nang nakahahadlang sa paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan sa mga tropikal na klima gaya ng sa Indonesia. Nahihirapan ang tradisyonal na air-cooled charging system na maglabas ng init habang nagcha-charge nang mabilis, lalo na sa mga mahalumigmig na kapaligiran kung saan mataas ang temperatura sa buong taon. Pinaiikot ng teknolohiyang liquid cooling ang isang espesyal na coolant sa mga charging cable at panloob na piyesa upang aktibong alisin ang init na nalilikha sa paglilipat ng malalaking daloy ng kuryente.

Sa pamamagitan ng sistemang ito ng pamamahala ng init, maaaring maghatid ng mas mataas na power nang hindi nanganganib na masira ang mga piyesa o malagay sa panganib ang kaligtasan. Nagbibigay-daan din ang teknolohiya sa paggamit ng mas magaan at mas flexible na charging cable, na nagpapahusay sa karanasan ng gumagamit, lalo na para sa mga drayber na maaaring mahirapang igalaw ang tradisyonal na mabibigat na cable. Mas tahimik ding gumagana ang liquid-cooled system, kaya nawawala ang ingay ng bentilador na karaniwang maririnig sa mga kagamitang pang-fast charging.

Isa ring malaking pagsulong sa arkitektura ng pamamahala ng kuryente ang split charging system. Sa halip na magtakda ng nakapirming power output para sa bawat charging point, matalinong ipinamamahagi ng sistema ang magagamit na kapasidad ng kuryente batay sa kasalukuyang pangangailangan at partikular na kakayahan sa pagcha-charge ng bawat sasakyan. Kapag sabay-sabay na kumonekta ang maraming de-kuryenteng sasakyan, pabago-bagong inilalaan ng sistema ang kuryente upang matanggap ng bawat sasakyan ang pinakamainam na bilis ng pagcha-charge nang hindi nasosobrahan ang kapasidad ng imprastraktura ng pasilidad.

Ayon kay Carlo John, pinuno ng SPKLU Signature, may labindalawang charging connector ang pasilidad na pinamamahalaan ng matalinong sistemang ito ng distribusyon. Naiiba rin ang instalasyong ito sa mga karaniwang istasyon ng pagcha-charge na umaasa sa grid dahil nakakonekta ito sa mga sistemang lumilikha ng solar power at nag-iimbak ng enerhiya sa mismong lugar. Sa pagbawas ng pag-asa sa pangunahing grid ng kuryente sa mga oras na mataas ang pangangailangan, itinataguyod ng istasyon ang mas malinis na paggamit ng enerhiya at pinatatatag ang operasyon laban sa mga pagbabago-bago ng suplay ng kuryente na karaniwan sa mabilis umunlad na mga lungsod.

Bagong Pamantayan para sa Imprastraktura

Ipinahihiwatig ng pagpapasinaya sa pasilidad sa Tangerang ang pagbabago sa paraan ng pagpapaunlad ng mga kompanyang pang-enerhiya sa Indonesia sa imprastraktura para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Inilarawan ni Rahayu Saraswati ang paglulunsad hindi lamang bilang pagbubukas ng isang bagong pasilidad, kundi bilang pagtatatag ng pangmatagalang pundasyon para sa napapanatiling transportasyon sa ikaapat na bansang may pinakamalaking populasyon sa mundo. Binigyang-diin niyang hindi na lamang umuusbong na kalakaran ang paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan, kundi isang estratehikong pangangailangan upang makamit ang mga layuning pangkapaligiran at mabawasan ang pag-asa sa inaangkat na fossil fuel.

Binigyang-diin ng opisyal na kailangang matugunan ng imprastraktura ang pinakamataas na pamantayan sa bilis, kaligtasan at pagiging maaasahan upang magkaroon ng tiwala ang publiko sa de-kuryenteng transportasyon. Kapag palagian ang mahusay na performance at matatag ang operasyon ng mga pasilidad sa pagcha-charge, unti-unting nababawasan ang pag-aalinlangan ng mga mamimili tungkol sa kakulangan ng abot ng biyahe at kaginhawahan ng pagcha-charge. Mahalagang bahagi ng pagpapabilis sa paggamit nito ang pagbuo ng tiwalang ito sa mga drayber sa Indonesia, na tradisyonal na pumipili ng mga sasakyang may internal combustion engine dahil mas madali silang magpakarga at may nakatatag nang mga serbisyong pangmantini.

Hindi lamang ito tungkol sa teknolohiya. Tungkol ito sa pagbuo ng tiwala. Kapag dumating ang imprastraktura na may matataas na pamantayan, mabilis, ligtas at matatag, lalago ang tiwala ng publiko. Kapag lumago ang tiwala, bibilis ang paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan.

Pinagsasama sa disenyo ng pasilidad ang ganda at mga praktikal na pangangailangan. Kabilang dito ang futuristikong arkitektura na kapansin-pansin pa rin sa gabi. Ipinakikita ng pagbibigay-pansin sa kaakit-akit na anyo na nauunawaan ng mga tagadisenyo na dapat maging destinasyon ang mga istasyon ng pagcha-charge, sa halip na imprastrakturang para lamang sa praktikal na gamit. Ginagawang bahagi ng pamumuhay ang karanasan sa pagcha-charge at hinihikayat ang mga drayber na ituring na pagkakataon para magpahinga ang paghinto upang magpakarga, sa halip na sagabal sa biyahe.

Estratehikong Pakikipagtulungan para sa Luntiang Transisyon

Higit pa sa pagbibigay ng kagamitan ang pakikilahok ng Huawei sa proyekto: bahagi rin ito ng estratehikong pangako sa mga layunin ng Indonesia para sa transisyon sa enerhiya. Inilarawan ni Jin Song, punong ehekutibo ng Huawei Indonesia, ang kompanya bilang nangungunang tagapagbigay ng mga solusyon sa luntiang teknolohiya na nakatuon sa pagpapabilis ng pagpapaunlad ng imprastraktura sa enerhiya at transportasyon sa buong kapuluan. Kaayon ng pakikipagtulungan ang target ng Indonesia na makamit ang net zero emissions pagsapit ng 2060. Mangangailangan ito ng malawakang paggamit ng kuryente sa sektor ng transportasyon kasabay ng pagpapalawak ng renewable energy.

Ikatlong paglalapat ng FusionCharge technology ng Huawei sa buong mundo ang instalasyong ito. Ipinakikita nito ang tiwala ng kompanya sa potensyal ng merkado ng Indonesia sa kabila ng kasalukuyang mababang bahagi ng mga de-kuryenteng sasakyan kumpara sa mga kalapit na merkado. Ipinahihiwatig ng paglilipat ng teknolohiyang kaakibat ng pakikipagtulungan na magpapatuloy ang kooperasyon ng MEBI at Huawei habang pinalalawak ng kompanyang Indones ang network ng mga istasyon ng pagcha-charge lampas sa unang flagship station sa Tangerang.

Halimbawa ang kolaborasyong ito ng mas malawak na kalakaran kung saan namumuhunan ang mga kompanyang teknolohikal na Tsino sa luntiang imprastraktura sa Timog-Silangang Asya. Ginagamit nila ang makabagong kakayahan sa pagmamanupaktura upang magtatag ng presensya sa mga ekonomiyang mabilis lumago. Para sa Indonesia, nagbibigay ang pakikipagtulungan sa mga batikang tagapagbigay ng teknolohiya ng mas mabilis na daan tungo sa mga subok nang solusyon, sa halip na kailangang buuin mula sa simula sa loob ng bansa ang masalimuot na mga sistema ng pagcha-charge.

Higit Pa sa Pagpapakarga: Konsepto ng Sentro ng Pamumuhay

Habang umuunlad ang imprastraktura ng pagcha-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan, higit na binibigyang-diin ang karanasan ng gumagamit na lagpas sa mga pangunahing gamit nito. Isinasabuhay ng SPKLU Signature Station ang pilosopiyang ito sa pamamagitan ng tinatawag ng mga propesyonal sa industriya na destination charging. Inaasahan sa konseptong ito na makagugugol ng makabuluhang oras ang mga drayber sa mga lugar ng pagcha-charge, sa halip na mainip na maghintay sa tabi ng kanilang sasakyan. Ipinaliwanag ni Carlo John ang bisyong ito sa seremonya ng pagpapasinaya at nagpasalamat sa mga opisyal ng pamahalaan, kinatawan ng PLN, mga katuwang na Huawei at mga pangkat ng instalasyon sa pagsuporta sa pagpapaunlad ng imprastrakturang nagbibigay-priyoridad sa ginhawa ng gumagamit.

Bukas ang istasyon nang 24 oras bawat araw upang umangkop sa iba-ibang iskedyul at gawi sa paglalakbay. Dahil sa futuristikong disenyo, tinawag ito ng ilang tagamasid na lugar na karapat-dapat kunan at ibahagi sa Instagram. Ipinahihiwatig nito na maaaring makakuha ng atensyon sa social media ang pasilidad at di-tuwirang makahikayat sa mas nakababatang mga pangkat na gumamit ng de-kuryenteng sasakyan. Hindi man sinasadya, mahalaga itong dagdag na pakinabang sa pamumuhunan sa de-kalidad na disenyong arkitektural para sa imprastrakturang praktikal ang gamit.

Ipinahihiwatig ng konsepto ng sentro ng pamumuhay na maaaring magdagdag sa mga susunod na pagpapalawak ng iba pang pasilidad gaya ng mga tindahan, kainan at lugar para sa pagtatrabaho, kung saan magagamit nang kapaki-pakinabang ng mga drayber ang oras ng pagcha-charge. Sa kasalukuyan, nakatuon ang lokasyon sa Tangerang sa mismong teknolohiya ng pagcha-charge. Gayunman, sinusuportahan ng batayang imprastraktura ang pagpapalawak sa hinaharap ng mga serbisyong maaaring magbukas ng dagdag na pagkakakitaan at magpahusay sa pangkalahatang ekonomiya ng pagpapatakbo ng mga istasyon ng pagcha-charge.

Pagkakaugnay sa Grid at Renewable Energy

Kabilang sa mga teknikal na espesipikasyon ng SPKLU Signature Station ang pagkakaugnay sa mga solar photovoltaic system at battery energy storage, na lumilikha ng hybrid na suplay ng kuryente at nagpapababa sa pasaning dulot nito sa pambansang grid ng Indonesia na pinamamahalaan ng Perusahaan Listrik Negara (PLN). Tinutugunan ng ganitong pagkakaayos ang karaniwang puna sa paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan sa mga umuunlad na ekonomiya: na ililipat lamang ng pagtaas ng pangangailangan sa kuryente ang emisyon mula sa mga tambutso ng sasakyan tungo sa mga planta ng kuryente na nagsusunog ng karbon, na nangingibabaw sa maraming grid sa Timog-Silangang Asya.

Dumalo sa pagpapasinaya si Edwin Nugraha Putra, direktor ng transmisyon at pagpaplano ng sistema sa PLN. Binigyang-diin niyang hindi lamang maliit na dagdag sa network ng mga istasyon ng pagcha-charge sa Indonesia ang pasilidad. Bahagi ito ng mas malawak na kalakaran tungo sa paggamit ng kuryente sa mga sasakyan, na mabilis na lalago sa mga susunod na taon. Ayon sa opisyal ng PLN, maaaring paikliin ng ultra-fast charging technology sa humigit-kumulang limang minuto ang pagcha-charge sa ilang uri ng sasakyan, kaya halos hindi ito naiiba sa karaniwang pagpapakarga ng gasolina.

Hindi lamang ito pagpapasinaya ng isang istasyon ng pagcha-charge, kundi isang kalakarang mabilis na lalago sa Indonesia. Mabilis na uunlad ang ekosistema ng mga de-kuryenteng sasakyan.

Sa pamamagitan ng koneksiyon sa solar power, nakakalikha ang pasilidad ng malinis na kuryente sa maghapon at naiimbak ang sobrang kapasidad sa mga sistema ng baterya para magamit sa mga oras ng dagsa ng pagcha-charge sa gabi o kapag maulap ang panahon. Nababawasan nito ang gastusin sa operasyon at tumitibay ang pasilidad laban sa pabagu-bagong suplay ng grid na paminsan-minsang nakaaapekto sa mga sonang industriyal sa Tangerang. Kaayon din ng paraang ito ang mga pambansang prayoridad sa seguridad sa enerhiya at pagbawas ng pag-asa sa inaangkat na produktong petrolyo na nagpapabigat sa balanse ng kalakalan ng Indonesia.

Pagpapalawak ng Network ng mga Istasyon ng Pagcha-charge

Bagaman mahalagang tagumpay sa teknolohiya ang pasilidad sa Tangerang, kinikilala ng mga tagamasid sa industriya na hindi mababago ng iisang instalasyon lamang ang mga pambansang gawi sa transportasyon kung walang sistematikong pagpapalawak ng network. Tahasang nanawagan si Rahayu Saraswati sa pamahalaan na suportahan ang pagtatayo ng mas marami pang pasilidad sa iba't ibang rehiyon ng Indonesia. Aniya, kailangang maingat na kalkulahin ang mga napapanatiling modelo ng negosyo upang matiyak ang pangmatagalang kakayahang mabuhay ng mga ito nang hindi palaging umaasa sa subsidiya. Inaasahang makahihikayat ng pribadong pamumuhunan ang matagumpay na mga proyektong demonstrasyon tulad ng SPKLU Signature Station at makatutulong sa paghubog ng mga regulasyong magpapabilis sa pagtatayo ng mga bagong pasilidad.

Nakapaglunsad na ang pakikipagtulungan ng MEBI at Huawei ng iba pang solusyon sa pagcha-charge, kabilang ang mga linya ng produktong Ostra at Zora na ipinakita sa mga platform ng social media. Ipinakikita nito na nagpapatuloy ang ugnayan ng dalawang kompanya lampas sa iisang flagship installation. Ipinahihiwatig ng mga produktong ito ang sistematikong paglinang sa merkado: gagamitin ang ultra-fast charging sa mga koridor na maraming dumaraan, habang ang mas mababagal na opsyon sa pagcha-charge ay para sa mga tahanan at lugar ng trabaho.

Nangangailangan ang matagumpay na paggamit ng kuryente sa sektor ng transportasyon ng Indonesia ng koordinasyon sa maraming stakeholder, kabilang ang mga kompanyang pang-enerhiya, tagagawa ng sasakyan, tagapagpatupad ng mga regulasyon sa pamahalaan at operator ng grid. Nagbibigay ng huwaran para sa mga susunod na proyekto ang modelong kolaborasyong ipinakita sa Tangerang, na kinasasangkutan ng MEBI, Huawei, PLN at mga lokal na awtoridad. Gaya ng sinabi ni Edwin Nugraha Putra, hindi maisasakatuparan ang pagbabagong ito sa magkakahiwalay na pagsisikap lamang. Kailangan dito ang matibay na pakikipagtulungan ng mga negosyo, ahensiya ng pamahalaan at komunidad.

Nagdudulot ng natatanging hamon sa pagtatayo ng network ng mga istasyon ng pagcha-charge ang masalimuot na heograpiya ng Indonesia, na binubuo ng libu-libong pulo na magkakaiba ang antas ng pagpapaunlad ng imprastraktura. Malamang na unang magtuon ang pagtatayo ng mga ultra-fast charging station sa Java at Sumatra, bago palawakin sa mga destinasyong panturista at daungan ng mga lantsang tumatawid sa pagitan ng mga pulo habang nagiging mas malinaw ang mga padron ng pangangailangan. Partikular na kapaki-pakinabang sa mga tropikal na klima ang teknolohiyang liquid-cooled na ipinakita sa Tangerang, kaya maaari rin itong gamitin sa mga merkado sa Timog-Silangang Asya na may katulad na mga kondisyong pangkapaligiran.

Mahahalagang Punto

• Inilunsad ng MEBI at Huawei sa Gading Serpong, Tangerang, ang unang liquid-cooled ultra-fast charging station para sa mga de-kuryenteng sasakyan sa Indonesia. Gumagamit ito ng FusionCharge technology.
• Nagbibigay ang SPKLU Signature Station ng hanggang isang kilometro ng dagdag na abot ng biyahe sa bawat segundong pagcha-charge. Gumagana ito sa boltahe na 200V hanggang 1,000V at tugma sa lahat ng pangunahing tatak ng de-kuryenteng sasakyan.
• Kabilang sa mga makabagong tampok nito ang liquid cooling para sa pamamahala ng init, split charging para sa matalinong distribusyon ng kuryente, at koneksiyon sa solar power at mga sistema ng imbakan ng baterya.
• Ikatlong paggamit sa buong mundo ng FusionCharge technology ng Huawei ang pasilidad, na bukas nang 24 oras bilang destinasyong sentro ng pamumuhay at pagcha-charge.
• Binigyang-diin ng mga opisyal mula sa MEBI, Huawei at PLN ang papel ng istasyon sa pagbuo ng tiwala ng publiko at pagsuporta sa target ng Indonesia na makamit ang net zero emissions pagsapit ng 2060.