Pinalawak ng Hong Kong ang High-Speed Rail Network, Nagdagdag ng 16 na Destinasyon sa Mainland China

Malaking Pagpapalawak, Nag-uugnay sa Hong Kong sa mga Sentro ng Kultura at Ekonomiya sa Buong China

Malaki ang magiging pagbuti sa koneksiyon ng Hong Kong sa mainland China sa pamamagitan ng malaking pagpapalawak ng high-speed rail network. Inihayag ng MTR Corporation na magsisimula sa Enero 26 ang direktang high-speed rail papunta sa 16 na bagong destinasyon sa mainland, na magbibigay sa mga manlalakbay ng walang kapantay na pagkakataong tuklasin ang mga yaman ng kultura at sentrong pang-ekonomiya sa buong bansa. Dahil sa makasaysayang pagpapaunlad na ito, magiging 110 ang kabuuang bilang ng mga destinasyong direktang mapupuntahan mula sa Hong Kong West Kowloon Station, isang mahalagang hakbang sa integrasyon ng transportasyon sa magkabilang panig ng hangganan.

Saklaw ng pagpapalawak ang mahahalagang rehiyon kabilang ang Yangtze River Delta at lalawigan ng Guangdong, na estratehikong nag-uugnay sa Hong Kong sa ilan sa pinakamahalaga sa kasaysayan at pinakamasiglang lungsod sa ekonomiya ng China. Kabilang sa mga bagong destinasyon ang Nanjing at Wuxi sa lalawigan ng Jiangsu, gayundin ang Hefei sa lalawigan ng Anhui. Nag-aalok ang bawat isa ng natatanging karanasang pangkultura at mga pagkakataon sa negosyo para sa mga manlalakbay mula sa Hong Kong.

Binigyang-diin ni Jeny Yeung, punong ehekutibong opisyal ng MTR Corporation, ang pagtutulungan sa likod ng pagpapalawak na ito.

Mahigpit na nakipagtulungan ang MTR sa mga kagawaran ng pamahalaan ng Hong Kong Special Administrative Region at ng mainland, gayundin sa mga awtoridad sa riles ng mainland, upang patuloy na magdagdag ng mga bagong destinasyon at pagandahin ang mga serbisyo. Layon nitong higit pang mapadali ang paglalakbay sa magkabilang panig ng hangganan, mapakinabangan ang potensiyal sa ekonomiya ng high-speed rail at suportahan ang pambansang pag-unlad.

Lubos na positibo ang naging tugon ng publiko sa anunsiyo. Mabilis na naubos sa unang araw ng bentahan ang mga tiket sa ilang klase ng upuan sa mga tren papunta sa mga bagong idinagdag na destinasyon. Naubos pagsapit ng hapon ang mga business-class na upuan sa tren papuntang Nanjing South sa Enero 26, na nagkakahalaga ng HK$3,136 (US$402.40), habang pito na lamang ang natitirang first-class na upuan sa halagang HK$1,628. Ipinakikita ng matinding demand na ito ang matagal nang pananabik ng mga tao na maglakbay at ang kahalagahan ng maginhawang koneksiyon sa magkabilang panig ng hangganan para sa negosyo at paglilibang.

Binubuksan ng mga Bagong Destinasyon ang Pintuan sa Yaman ng Kultura at mga Pagkakataong Pang-ekonomiya

Maingat na pinili ang 16 na bagong destinasyon at bawat lungsod ay may mga kaakit-akit na dahilan para puntahan ng mga taga-Hong Kong. Sa lalawigan ng Jiangsu, maaari nang maranasan ng mga manlalakbay ang sinaunang kabisera ng Nanjing, na kilala bilang kabisera ng "Six Dynasties" at may malalim na kahalagahan sa kasaysayan at kultura. Maaaring mag-cruise sa gabi sa kahabaan ng Qinhuai River, tikman ang tanyag na inasinang pato o bumisita sa Sun Yat-sen Mausoleum upang hangaan ang maringal na arkitektura nito at natatanging pagsasanib ng sinauna at makabagong kaanyuan.

Kilala naman ang Wuxi, na nasa lalawigan din ng Jiangsu, bilang "Perlas ng Lawa ng Taihu" at madali itong mapupuntahan sa pamamagitan ng high-speed rail. Maaaring maglibot nang panatag sa magagandang daluyan ng tubig sa Jiangnan, kaya kaakit-akit itong destinasyon para sa mga gustong magpahinga mula sa mataong kalunsuran ng Hong Kong. Direktang nagbubukas ng daan ang pagdaragdag sa dalawang lungsod na ito patungo sa puso ng Yangtze River Delta, isa sa pinakamalakas sa ekonomiya at pinakamayaman sa kultura na mga rehiyon ng China.

Sa lalawigan ng Anhui, naghihintay ang Hefei sa mga bisita taglay ang mayamang pamana nito na kaugnay ni Bao Zheng (kilala bilang "Lord Bao") at ng kasaysayan ng Three Kingdoms. Maaaring bumisita ang mga manlalakbay sa Bao Gong Park upang alamin ang pamana niya ng katapatan at integridad, o mamasyal sa Binhu Wetland Park at namnamin ang payapang tanawin ng lawa at kabundukan. Kabilang ang lahat ng destinasyong ito sa "Individual Visit Scheme," kaya madali itong mapuntahan ng mga turistang taga-Hong Kong.

Pinatitibay ng Pagpapalawak sa Guangdong ang Integrasyon ng Rehiyon

Nagdaragdag ang pagpapalawak sa lalawigan ng Guangdong ng siyam na bagong hintuan: Qingyuan, Huidong, Huizhou South, Shantou South, Huilai, Lufeng East, Lufeng South, Chaonan at Xingning South. Pinabubuti ng mga destinasyong ito ang mga koneksiyon sa Greater Bay Area at pinatitibay ang ugnayang pang-ekonomiya at panlipunan ng Hong Kong sa mga kalapit na lungsod sa Guangdong. Partikular na mahalaga ang pagdaragdag sa Qingyuan dahil higit nitong isinasama ang network ng transportasyon sa Greater Bay Area, kaya nagiging mas tuluy-tuloy at episyente ang paglalakbay sa rehiyon.

Nagpapatuloy ang pagpapalawak na ito mula sa mga naunang idinagdag sa network, kabilang ang rutang Zhanjiangxi na inilunsad noong Oktubre at nag-uugnay sa Hong Kong sa limang destinasyon sa lalawigan ng Guangdong. Kabilang dito ang Jiangmen, isa sa 11 lungsod ng Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, gayundin ang Kaiping South, Yangjiang, Maoming at Zhanjiang West sa kanlurang Guangdong. Dahil sa mga dagdag na ito, saklaw na ng high-speed rail network ng Hong Kong ang direktang pagpunta sa pitong pangunahing lungsod sa Greater Bay Area: Shenzhen, Guangzhou, Zhaoqing, Foshan, Dongguan, Huizhou at Jiangmen.

May natatanging kahalagahan ang pagpapalawak sa mga destinasyon sa Guangdong dahil sa malalim na ugnayang pangkasaysayan ng Hong Kong sa rehiyon. Sinabi ni Jeny Yeung, direktor ng mga serbisyong pangtransportasyon ng MTR Corp sa Hong Kong, na malalim ang ugnayan ng mga komunidad ng mga Chinese sa ibayong-dagat sa mga lugar ng Jiangmen at Kaiping sa maraming taga-Hong Kong at Chinese sa ibayong-dagat. Dagdag niya, may pambansang antas na sona para sa pagpapaunlad ng industriyang high-tech ang Jiangmen, gayundin ang ilang sentro para sa inobasyon at pagnenegosyo ng kabataan, kaya kaakit-akit ito kapwa sa mga biyahero para sa negosyo at sa mga turista.

Ginawang Araw-araw ang Serbisyo ng Sleeper Train Papuntang Shanghai

Bilang tugon sa matinding demand, inihayag ng MTR Corporation ang malaking pagpapahusay sa serbisyo ng sleeper train papunta sa Hongqiao station ng Shanghai. Dati itong tumatakbo nang apat na pares ng tren bawat linggo, mula Biyernes hanggang Lunes. Araw-araw na itong bibiyahe, kaya mas malaya na ang mga manlalakbay sa pagpaplano ng kanilang paglalakbay patungo sa pinansiyal na kabisera ng China.

Nag-aalok ang sleeper train ng maginhawang karanasang "aalis sa gabi, darating sa umaga," kaya masusulit ng mga pasahero ang oras nila sa destinasyon at darating silang presko at handa sa kanilang mga gawain. Hihinto rin ang ilang tren sa mga istasyon ng Nanchangdong at Ganzhouxi, na magbibigay ng dagdag na opsiyon sa mga biyaherong papunta sa iba't ibang rehiyon.

Ipinakikita ng pagpapahusay na ito ang lumalaking popularidad ng magdamagang biyahe sa tren bilang alternatibo sa eroplano para sa mga katamtamang distansiya. Hindi na kakailanganin ng mga pasahero ang matutuluyan sa magdamag, at nag-aalok ito ng komportable at episyenteng paraan ng paglalakbay sa pagitan ng Hong Kong at Shanghai, dalawa sa pinakamahahalagang sentrong pinansiyal sa Asia.

Patok na patok ang serbisyo ng sleeper train mula nang ilunsad ito. Ipinakikita ng pagpapalawak nito sa araw-araw na biyahe ang pangakong tugunan ng MTR ang pangangailangan ng mga pasahero at pagandahin ang kabuuang karanasan sa paglalakbay. Dahil may biyahe na araw-araw, magkakaroon ng mas maginhawang pagpipilian sa iskedyul ang mga biyahero para sa negosyo at mga turista, nang hindi nalilimitahan sa mga dulo ng linggo o partikular na araw.

Pinahusay na mga Serbisyo sa mga Sikat na Destinasyon

Bukod sa mga bagong destinasyon at pagpapahusay sa sleeper train, nagsagawa rin ang MTR Corporation ng ilang iba pang pagbabago sa serbisyo upang pagandahin ang kabuuang karanasan sa high-speed rail. Dadalasan ang mga tren sa pagitan ng Hong Kong at Guangzhounan Station. Ang ilang tren na dati'y nagtatapos sa Futian o Shenzhenbei Station ay palalawigin na ang biyahe hanggang Guangzhounan. Dahil dito, magiging 37 pares bawat araw ang kabuuang tren sa pagitan ng Hong Kong West Kowloon Station at Guangzhounan Station, na malaking magpapabuti sa koneksiyon papuntang Guangzhou, kabisera ng lalawigan ng Guangdong.

Umaabot lamang nang 47 minuto ang biyahe papuntang Guangzhounan, kaya pinipili ito ng maraming biyaherong papunta sa Guangzhou para sa negosyo o paglilibang. Magbibigay ng mas maraming opsiyon sa mga manlalakbay ang mas madalas na biyahe, magpapabawas sa oras ng paghihintay at higit na magpapadali sa paglalakbay sa magkabilang panig ng hangganan. Partikular na mahalaga ang pagpapahusay na ito dahil isa ang Guangzhou sa pangunahing sentro ng komersiyo at transportasyon sa katimugang China.

Pinahusay din ang mga serbisyo papuntang Chaoshan, Xiamen at Fuzhou. Dadami at magiging limang pares bawat araw ang mga tren sa pagitan ng Shantou at Hong Kong West Kowloon Station. Hihinto ang ilang serbisyo sa mga bagong istasyon, kabilang ang Huiyangdong, Lufengdong at Shantounan. Bukod dito, palalawigin hanggang Fuzhou ang isa sa tatlong pares ng tren na kasalukuyang bumibiyahe araw-araw sa pagitan ng Hong Kong West Kowloon Station at Xiamen, kaya magiging mas maginhawa ang paglalakbay patungong silangang Guangdong at timog Fujian.

Rekord na Network, Nag-uugnay sa Hong Kong sa Malawak na Teritoryo ng China

Matapos ang mga pagpapahusay na ito, nag-aalok na ang High Speed Rail ng 106 na pares ng long-haul, short-haul at sleeper train araw-araw. Umaabot ito sa 107 pares tuwing Biyernes, Linggo at Lunes, at hanggang 109 na pares tuwing Sabado, kaya may pambihirang kaluwagan at kaginhawahan ang mga manlalakbay sa bawat biyahe.

Mahigpit na naiuugnay ng malawak na network na ito ang Hong Kong sa napakalaking imprastraktura ng high-speed rail ng China, ang pinakamahaba sa mundo at may pinakamaraming pasahero. Humigit-kumulang dalawang-katlo ng kabuuang high-speed rail network ng mundo ay nasa China at lumawak na ito nang mahigit 50,000 kilometro ang haba sa operasyon, na umaabot sa lahat ng administratibong dibisyon sa antas-panlalawigan at sa Hong Kong SAR.

Nahahati sa iba't ibang kategorya ng tren ang high-speed rail system sa China. Pinakamabilis at pinakakaraniwan ang mga tren na G-series, na bumibiyahe nang hanggang humigit-kumulang 350 km/h sa mga linyang sadyang ginawa para sa high-speed rail. Karaniwang bumibiyahe naman nang 200-250 km/h ang mga tren na D-series, habang nagsisilbi ang mga tren na C-series sa maiikling rutang intercity, karaniwang sa bilis na 200-350 km/h. Dahil sa iba't ibang uri ng tren, mahusay na natutugunan ng network ang sari-saring pangangailangan sa paglalakbay, mula sa maiikling biyahe sa pagitan ng magkakalapit na lungsod hanggang sa malalayong paglalakbay sa iba't ibang lalawigan.

Malaki ang implikasyon ng pagsasama ng Hong Kong sa malawak na network na ito sa ugnayan ng lungsod sa mainland China. Pinadadali nito ang ugnayan sa negosyo, itinataguyod ang turismo, pinatitibay ang ugnayan ng mga pamilya at nakatutulong sa integrasyong pang-ekonomiya ng Greater Bay Area. Nagbabago sa paraan ng pagtuklas ng mga taga-Hong Kong at mga bisita sa mainland China ang kakayahang direktang makarating sa 110 destinasyon mula sa Hong Kong West Kowloon Station.

Pagbangon Matapos ang Pandemya, Nagbubukas ng Bagong Yugto para sa Paglalakbay sa Magkabilang Panig ng Hangganan

Dumating ang pinakahuling pagpapalawak habang patuloy na bumabangon ang Hong Kong mula sa pandemya ng COVID-19, na lubhang nakagambala sa paglalakbay sa magkabilang panig ng hangganan sa loob ng halos tatlong taon. Ipinagpatuloy noong Enero 15, 2023 ang mga serbisyo ng high-speed rail sa pagitan ng Hong Kong at mainland China, matapos itong masuspinde noong Enero 31, 2020. Naging mahalagang hakbang ito sa patakaran ng pamahalaan ng Hong Kong para sa unti-unting muling pagbubukas ng hangganan at pagbabalik sa normalidad.

Noong mga taon ng pandemya, nagdulot ng malalaking hamon ang kawalan ng maginhawang paraan ng paglalakbay sa magkabilang panig ng hangganan para sa mga pamilyang pinaghiwalay ng mga restriksiyon, mga negosyong umaasa sa mga ugnayan sa mainland at industriya ng turismo. Masaya at magaan sa pakiramdam ang naging pagtanggap sa muling pagbubukas ng mga serbisyo ng mga pasaherong sabik na makaugnay muli ang pamilya, mga kaibigan at kasosyo sa negosyo sa mainland. Ipinahayag ni Mang Lee, 33, isa sa dose-dosenang dumaan sa mga pagsusuri sa hangganan sa West Kowloon station ng Hong Kong bago sumakay ng tren, ang damdamin ng maraming manlalakbay.

Naging napakaginhawa para sa amin ng pagbabalik ng high-speed railway at mas inilapit kami nito sa aming tahanan. Sa nakalipas na tatlong taon, dahil sa pandemya, hindi naging madali ang pagpasok sa China sa anumang paraan.

Sa simula, maiikling biyahe lamang ang available at unti-unti namang ibinalik ang mga serbisyong long-haul. Ang kasalukuyang pagpapalawak ay kumakatawan sa ganap na pagpapanumbalik at pagpapahusay ng mga serbisyong mayroon bago ang pandemya, na nagpapakita ng katatagan ng network ng transportasyon sa magkabilang panig ng hangganan at matinding pangangailangan para sa koneksiyon ng Hong Kong at mainland China.

Nagkaroon din ng mga pagpapahusay sa karanasan sa paglalakbay sa West Kowloon Station matapos ang pandemya. Malaki ang ipinahusay sa mga sistema ng pagbili ng tiket at pinalitan na ng mga e-ticket ang mga papel na tiket. Naka-link ang mga ito sa mga dokumento sa paglalakbay, kaya makakadaan ang mga pasahero sa mga gate at makakasakay ng tren gamit lamang ang kanilang dokumento sa paglalakbay, gaya ng episyenteng sistemang ginagamit sa buong high-speed rail network ng China.

Patakaran sa Transit na Walang Visa, Nagpapalakas sa Kaakit-akit ng Paglalakbay Pandaigdigan

Dagdag sa kaginhawahan ng pinalawak na high-speed rail network, kinumpirma ng National Immigration Administration ng China na pinalawig ang 240-oras (10-araw) na programa ng transit na walang visa upang saklawin ang West Kowloon high-speed rail terminus sa hangganan. Nagkabisa ang patakarang ito noong Nobyembre 6 at pinahihintulutan ang mga manlalakbay mula sa 55 kuwalipikadong bansa na lumipad papuntang Hong Kong o dumating sakay ng high-speed train, tumawid sa bagong daungan at manatili nang hanggang 10 araw saanman sa 24 na lalawigan sa mainland bago umalis patungo sa ikatlong bansa.

Nagbubukas ang pagbabagong ito sa patakaran ng mga bagong opsiyon sa biyahe para sa mga dayuhang manlalakbay na dumaraan sa Hong Kong. Maaari na silang magplano ng mga tour sa maraming lungsod sa katimugang China nang hindi kumukuha nang maaga ng buong visa, kaya mas madali nang maranasan ang mga destinasyon gaya ng Guangzhou, Shenzhen at ang mga bagong mapupuntahang lungsod ng Nanjing, Wuxi at Hefei. Umaasa ang mga opisyal ng turismo sa Hong Kong na makahikayat ng mas maraming pasaherong pansamantalang hihinto sa lungsod at maiposisyon ito bilang daan patungo sa "maiikling bakasyon sa China nang walang visa."

Para sa mga tagapamahala ng paglalakbay ng mga kompanya at mga biyahero para sa negosyo, pinadadali ng pagbabagong ito ang pagpaplano ng mga biyahe na may destinasyon kapwa sa Hong Kong at mainland China. Bagama't hindi na kailangan ng visa sa ilalim ng programa, kailangang may tiket ang mga manlalakbay papunta sa susunod na destinasyon na may petsang hindi lalampas sa 240 oras at kumpletuhin ang maikling arrival form. Pinahihintulutan ang mga aktibidad sa negosyo gaya ng mga pulong at pagbisita sa lugar ng trabaho, kaya kaakit-akit itong opsiyon para sa mga dayuhang biyahero para sa negosyo.

Integrasyong Pang-ekonomiya at Paglago ng Turismo

Inaasahang magkakaroon ng malaking pakinabang sa ekonomiya ang pagpapalawak ng high-speed rail network kapwa para sa Hong Kong at sa mga bagong konektadong destinasyon sa mainland. Pinadadali ng mas mahusay na akses ang pagpapalitan sa negosyo, hinihikayat ang turismo at pinatitibay ang mga ugnayang pang-ekonomiya ng Hong Kong at mga lungsod sa mainland.

Para sa Hong Kong, sinusuportahan ng mas mahusay na koneksiyon sa mga pangunahing sentrong pang-ekonomiya sa mainland ang papel nito bilang pandaigdigang sentro ng pananalapi, dahil napabubuti nito ang akses sa mga pamilihan, supplier at kasosyo sa negosyo sa buong China. Nagbubukas ng mga bagong pagkakataon para sa mga negosyo sa Hong Kong ang kakayahang mabilis at maginhawang bumiyahe sa mga lungsod gaya ng Nanjing, na may matatag na baseng industriyal, at Hefei, na naging mahalagang sentro ng teknolohiya at pagmamanupaktura.

Para naman sa mga destinasyon sa mainland, nagdadala ng mga turista, bisitang pangnegosyo at potensiyal na mamumuhunan ang direktang koneksiyon mula sa Hong Kong. Partikular na makikinabang sa pagdami ng mga bisita mula sa Hong Kong at ng mga dayuhang manlalakbay na ginagamit ito bilang daan papasok ang mga lungsod gaya ng Nanjing at Wuxi, na may mayamang pamanang pangkultura at makabagong pag-unlad sa ekonomiya.

Pinatitibay ng mga destinasyon sa Guangdong na kabilang sa pagpapalawak ang integrasyong pang-ekonomiya ng Greater Bay Area, isa sa pinakamahahalagang rehiyong pang-ekonomiya ng China. Pinadadali ng mas mahusay na koneksiyon ng tren ang pagtira sa isang lungsod habang nagtatrabaho sa iba, ang pagdaloy ng mga produkto at serbisyo, at ang paglikha ng mas nagkakaisang ekonomiya ng rehiyon. Kaayon ito ng mga pambansang plano sa pagpapaunlad na naglalayong palakasin ang kakayahang makipagkompetensiya ng Greater Bay Area bilang pandaigdigang sentrong pang-ekonomiya.

Imprastrakturang Teknikal sa Likod ng Pagpapalawak

Nakasalalay sa sopistikadong imprastraktura at teknolohiya ang matagumpay na pagpapatupad ng pagpapalawak ng network. Gumagamit ang high-speed rail system ng China ng makabagong teknolohiya sa riles upang ligtas na makabiyahe ang mga tren sa matataas na bilis. Kabilang sa mahahalagang inobasyon ang malawakang paggamit ng mga riles na walang balasto, na pumapalit sa tradisyonal na sapin ng graba ng matibay na slab na kongkreto. Nagbibigay ang mga riles na ito ng mas maayos na biyahe, nagpapababa sa pangmatagalang gastos sa pagpapanatili at nakakayanan ang madalas na mabibigat na biyahe ng tren.

Kahanga-hangang tagumpay sa inhinyeriya ang West Kowloon Station. Bilang pinakamalaking istasyon sa ilalim ng lupa sa mundo, nagsisilbi itong sentro ng high-speed rail network ng Hong Kong. May limang palapag ang istasyon. Nasa mga palapag na G1, B1 at B2 ang mga lobby sa antas ng palapag, mga tanggapan ng tiket at mga concourse para sa pagdating. Mahusay itong konektado sa Austin Station ng MTR Tuen Ma Line at sa Kowloon Station ng Tung Chung Line/Airport Express sa pamamagitan ng tulay sa itaas o lagusan para sa mga naglalakad, kaya tuluy-tuloy ang pagkakaugnay nito sa lokal na network ng transportasyon ng Hong Kong.

Bukas ang istasyon araw-araw mula alas-6 ng umaga hanggang hatinggabi at may sapat na paradahan para sa mga pasahero. Tinutulungan ng mga karatulang Ingles sa buong istasyon ang mga pasahero na mahanap ang kanilang pupuntahan, kaya maayos at walang abala ang karanasan ng mga dayuhang bisita. Sumasalamin sa mataas na pamantayan ng episyensiya at kaginhawahang katangian ng makabagong imprastraktura ng high-speed rail sa China ang disenyo at pagpapatakbo ng istasyon.

Mga Pananaw sa Hinaharap at Patuloy na Pag-unlad

Isang yugto lamang sa patuloy na pagpapaunlad ng mga koneksiyon ng Hong Kong sa high-speed rail ang kasalukuyang pagpapalawak. Sa hinaharap, malamang na magkaroon pa ng mga pagpapahusay habang lumalaki ang demand at natatapos ang mga bagong linya ng high-speed rail sa mainland China. Wala pang palatandaan ng paghina ang ambisyosong pagpapalawak ng high-speed rail network ng China, na may planong umabot sa 60,000 kilometro pagsapit ng 2030.

Habang patuloy na pinatitibay ng Hong Kong ang integrasyon nito sa mainland China, lalong magiging mahalaga ang high-speed rail sa pag-uugnay sa mga tao, negosyo at ekonomiya. Pisikal na sagisag ng malapit na ugnayan ng Hong Kong at mainland ang koneksiyon ng tren, na nagpapadali sa mga palitang nagtutulak sa paglago ng ekonomiya at pagkakaunawaan ng bawat panig.

Ipinakikita rin ng tagumpay ng high-speed rail link ang potensiyal para sa higit pang pagtutulungan sa imprastraktura ng Hong Kong at mainland China. Maaaring kabilang sa mga proyekto sa hinaharap ang mga karagdagang koneksiyon ng tren, mas maayos na pasilidad sa hangganan at higit pang integrasyon ng mga sistema ng transportasyon upang maging mas tuluy-tuloy at episyente ang paglalakbay sa magkabilang panig ng hangganan.

Sa Kabuuan

• Nagdagdag ang high-speed rail network ng Hong Kong ng 16 na bagong destinasyon simula Enero 26, kaya naging 110 ang kabuuang bilang ng mga direktang mapupuntahang destinasyon.
• Kabilang sa mga bagong destinasyon ang Nanjing at Wuxi sa lalawigan ng Jiangsu, Hefei sa lalawigan ng Anhui at siyam na hintuan sa lalawigan ng Guangdong.
• Mula sa apat na pares bawat linggo, magiging araw-araw ang mga biyahe ng sleeper train papuntang Shanghai Hongqiao bilang tugon sa matinding demand.
• Mabilis na naubos sa unang araw ng bentahan ang mga tiket sa mga bagong ruta, na nagpapahiwatig ng matinding interes ng publiko.
• Pinabubuti ng pagpapalawak ang mga koneksiyon sa mga rehiyon ng Yangtze River Delta at Greater Bay Area.
• Matapos ang mga pagpapahusay, nag-aalok ang High Speed Rail ng 106-109 na pares ng tren araw-araw, depende sa araw.
• Isinasama ng network ang Hong Kong sa high-speed rail system ng China na mahigit 50,000 kilometro ang haba at pinakamahaba sa mundo.
• Naganap ang pagpapalawak habang patuloy na bumabangon ang Hong Kong mula sa mga pagkaantala sa paglalakbay sa magkabilang panig ng hangganan dulot ng pandemya ng COVID-19.
• Saklaw na ng patakaran sa 240-oras na transit na walang visa ang West Kowloon Station, na makikinabang dito ang mga dayuhang manlalakbay.
• Sinusuportahan ng mas mahusay na koneksiyon ang integrasyong pang-ekonomiya, paglago ng turismo at pagpapalitan sa negosyo ng Hong Kong at mainland China.