JR East itinigil ang paggamit sa kanta ng SixTONES bilang himig ng pag-alis ng Shinkansen dahil sa mga pangamba sa kaligtasan

Nakaharap sa limitasyon ng kaligtasan sa mga plataporma ang isang promosyon

Itinigil ng East Japan Railway Co. ang paggamit sa kanta ng sikat na grupong SixTONES bilang himig ng pag-alis sa ilang bahagi ng Tohoku Shinkansen. Sinabi ng kompanya na napansin nitong sinusubukan ng mga tagahanga na irekord ang himig gamit ang mahahabang mikropono na may hawakan sa mga plataporma ng estasyon. Nagdulot ng pangamba sa kaligtasan ang ganitong asal dahil sa mga kagamitang pangkuryente sa itaas, at nagsiksikan ang mga tao na maaaring humarang sa pagsakay. Wala pang dalawang linggo mula nang simulan ang paggamit sa himig noong Oktubre 1, ibinalik ng kompanya ang karaniwang kampana ng pag-alis sa mga estasyon ng Tokyo, Ueno at Omiya.

Bahagi ang himig ng mas malawak na kasunduang pang-promosyon sa SixTONES na naglalayong itampok ang paglalakbay sakay ng Tohoku Shinkansen at bigyang-pansin ang mga destinasyon sa hilagang-silangang Japan. Nakatakdang patugtugin sa mga plataporma hanggang Marso ng susunod na taon ang bagong kanta ng grupo na "Shine with U." Matapos ang ilang araw na pagpapatrolya sa mga plataporma at pagpapalabas ng mga babala, nagpasya ang JR East na maagang ihinto ang paggamit sa himig at ibalik ang pamilyar na tunog ng kampana. Kaligtasan ng publiko at maayos na paggalaw ng mga pasahero ang mga prayoridad ng operator.

Matao ang mga estasyon sa Japan, lalo na ang mga plataporma ng Shinkansen kung saan tinitiyak ng eksaktong iskedyul at maiikling paghinto na nasa oras ang mga serbisyong high-speed. Sinasanay ang mga kawani ng estasyon na pigilan ang pagkahulog, panatilihin ang mga tao sa likod ng mga guhit pangkaligtasan, at alisin ang mga panganib bago umalis ang tren. Mas mahirap ang gawaing ito kapag may kagamitang nakausli sa ibabaw ng gilid ng plataporma. Simple ang naging batayan sa pagpapasya na ihinto ang himig: kapaki-pakinabang lamang ang ideya sa marketing hangga't hindi nito isinasapanganib ang kaligtasan.

Mga pagbabagong naganap sa mga plataporma ng Shinkansen noong Oktubre

Sa kampanyang itinaguyod sa pariralang "Enjoy! SixTONES, Enjoy! ShinKANSEN.", ipinakilala ang "Shine with U" bilang himig ng pag-alis sa tatlo sa pinakamataong himpilan sa ruta ng Tohoku Shinkansen. Para sa maraming pasahero, masayang hudyat ang bagong himig kapalit ng karaniwang kampanang karaniwang nagsasaad na magsasara na ang mga pinto at aalis na ang tren. Pamilyar na bahagi ng buhay-riles sa Japan ang mga himig, at layunin ng ideya na pag-ugnayin ang pagkahilig sa musika at ang pang-araw-araw na ritwal ng pagsakay sa tren.

Matapos ilunsad ang kampanya, iniulat ng mga kawani na mas maraming tao ang nagtatagal malapit sa gilid ng mga plataporma habang nakausli patungo sa riles ang mga kagamitang pangrekord ng tunog, sa pagtatangkang makakuha ng malinaw na rekording ng maikling himig. Ipinaalala sa mga anunsyo sa mga pasahero na manatili sa likod ng guhit pangkaligtasan at ilayo sa riles ang malalaking gamit. Naglakad din ang mga kawani sa mga plataporma upang pigilan ang mapanganib na asal. Hindi tuluyang nalutas ng mga hakbang na ito ang problema, kaya itinigil ng JR East ang himig sa tatlong apektadong plataporma at ibinalik ang karaniwang tunog ng kampana upang mabawasan ang panganib at mapanatiling maayos ang pagsakay.

Bakit mapanganib ang pagrekord gamit ang mikropono sa mga plataporma

Mahigpit na kinokontrol ang mga plataporma ng tren. Lalong totoo ito sa mga plataporma ng Shinkansen, kung saan mabilis dumarating ang mahahabang tren, nakahanay ang mga pinto sa mga markadong puwesto, at sumasakay ang mga tao sa loob lamang ng isa o dalawang minuto. Maaaring magdulot ng panganib ang anumang bagay na nakausli lampas sa gilid ng plataporma o itinataas nang malapit sa mga kagamitang pangkuryente, at hindi madaling mahulaan ng mga kawani ang maaaring mangyari. Binigyang-diin ng kompanya ang dalawang pangunahing panganib: kaligtasan sa kuryente at daloy ng mga pasahero.

Mga kable sa itaas at panganib sa kuryente

Kumukuha ng kuryente ang mga tren ng Shinkansen mula sa mga kable sa itaas na may mataas na boltahe. Naka-install ang mga kable sa ibabaw ng riles, at may mahigpit na itinakdang pagitan upang maiwasan ang pagdikit o halos pagdikit sa mga bagay na nagdadala ng kuryente. Mas tumataas ang posibilidad ng aksidenteng pagdikit o paglapit nang sobra sa mga bahaging may kuryente kapag itinapat sa riles ang boom microphone, teleskopikong poste, o anumang mahabang metal na kagamitan. Kahit hindi dumidikit sa kawad, maaaring tumalon ang kuryente sa hangin sa maikling pagitan kapag tama ang mga kondisyon. Kaya ipinagbabawal ng mga operator ng riles ang pagtataas ng mga bagay lampas sa gilid ng plataporma at inaatasang ilayo ang mga kagamitan sa riles.

Pagsisiksikan at daloy ng mga pasahero

Nagbago ang galaw ng mga tao sa mga plataporma dahil sa pagre-record. Maaaring humarang sa mga pintuan, magpabagal sa pagsakay at pagbaba, at magtulak sa ibang pasahero na mapalapit sa gilid ng plataporma ang mga tagahangang nagkukumpulan sa pinakamagandang puwesto para sa tunog. Umaasa ang mga kawani ng estasyon sa maluwag na tanaw at malayang paggalaw upang mapangasiwaan ang maikling pagitan mula pagdating hanggang pag-alis ng tren. Kapag may mga taong nagtataas ng mga poste o yumuyuko palabas, nahaharangan nila ang tanaw at nagdaragdag ng mga kilos na mahirap hulaan sa pinakahindi angkop na oras, habang nagsasara ang mga pinto. Hindi haka-haka lamang ang panganib: maaaring mauwi sa pagkahulog ang isang pagkakabangga sa maling sandali, tumama sa tren ang isang bagay, o maharangan ang mga pinto habang tumutunog ang kampana ng pag-alis.

Mga himig ng pag-alis sa Japan at kung paano ginagamit ang mga ito

Matagal nang kaugalian sa Japan ang pagtugtog ng maiikling himig sa mga estasyon ng tren. Sa mga karaniwang linya, tumutulong ang mga himig na ito na ayusin ang pagsakay sa pamamagitan ng pagbibigay sa mga pasahero ng payak na hudyat na naririnig. Ilang segundo lamang ang haba ng marami sa mga himig. Dinisenyo ang mga ito upang maging kaaya-aya at madaling makilala, at sapat na maikli para magkasya sa maiikling paghinto ng mga mataong estasyon. May praktikal din itong silbi: nalalaman ng mga taong maaaring hindi tumitingin sa orasan o sa display ng plataporma na ilang sandali na lamang bago magsara ang mga pinto.

Karaniwang mga tunog ng kampana o maiikling tono ang ginagamit sa mga estasyon ng Shinkansen upang manatiling malinaw ang mga mensahe sa mataong oras. Kapag nagpapakilala ng natatanging himig, karaniwang nililimitahan ito sa ilang plataporma, oras, o kaganapan. Sumunod sa ganitong paraan ang pakikipagtulungan sa SixTONES. Naghatid ito ng munting kasiyahan sa mga tagahanga habang pinananatili ang pangkalahatang ritmo ng pagsakay. Nagbago ang usapin sa kaligtasan nang kumalat ang pagre-record. Ang himig na nilayong marinig at saglit na ikatuwa ay naging dahilan upang magdala ng mga kagamitan at magtipon ang mga tao malapit sa gilid ng plataporma.

Pagtugon ng JR East at pamamahala sa mga tagahanga

Inilarawan ng JR East ang sunod-sunod na hakbang bago nito ihinto ang himig. Naglakad ang mga kawani sa mga plataporma upang paalalahanan ang mga pasahero. Hiniling sa mga anunsyo na manatili sila sa likod ng mga guhit pangkaligtasan, huwag maglabas ng mga kagamitan lampas sa gilid, at iwasang humarang sa iba. Pagkatapos ay inalis ng kompanya ang himig sa tatlong estasyon at ibinalik ang karaniwang kampana. Mas maliit ang posibilidad na mahikayat ng kampana ang mga tao na magrekord, at malinaw din nitong ipinahihiwatig na kailangang sumakay agad at nang ligtas.

Madalas magdulot ng pananabik ang mga pampublikong kaganapan at pakikipagtulungan, at maaari itong umabot sa mataong pampublikong lugar. Pinaghahandaan ito ng mga operator ng riles sa pamamagitan ng mga karatula, kawani at patakarang inuuna ang kaligtasan. Karaniwang maayos ang pagtugon ng mga tagahanga kapag malinaw at tuloy-tuloy ang pagpapatupad ng mga patakaran. Gayunman, maaari pa ring lumikha ng malaking panganib ang ilang indibidwal na lubhang pursigido, lalo na kapag may kagamitan at pagsisiksikan. Sa kasong ito, nagpasya ang operator na pinakamadaling lunas ang alisin ang nag-uudyok sa mapanganib na asal.

• Panatilihing mababa at malayo sa riles ang mga kagamitan sa mga plataporma.
• Manatili sa likod ng guhit pangkaligtasan hanggang tuluyang huminto ang tren at bumukas ang mga pinto.
• Sundin agad ang mga tagubilin ng kawani at mga anunsyong pinatutugtog.
• Iwasang magtagal sa may mga pinto para mag-video o magrekord; sumakay agad kung sasakay kayo.

Mga layunin sa turismo at ugnayan sa Tohoku

Dinisenyo ang kampanya ng SixTONES upang makahikayat ng interes sa paglalakbay sa rehiyon ng Tohoku. Madalas makipagtulungan ang mga tourism board at operator ng riles sa mga artista upang muling pasiglahin ang interes sa mga destinasyong mapupuntahan sakay ng tren mula Tokyo. Kayang gawing natatangi ng isang kanta sa plataporma ang karaniwang biyahe at mahikayat ang mga tagahanga na magplano ng paglalakbay. Hindi nangangahulugan ang maagang paghinto sa paggamit ng himig na kanselado na ang mas malawak na mensahe ng kampanya. Maaari pa ring itampok ng mga patalastas, karatula at bidyo ang mga lungsod, hot spring at pana-panahong pasyalan sa Tohoku nang hindi nagdaragdag ng panganib sa mga plataporma.

Dapat isaalang-alang ng mga promosyon sa mga pampublikong lugar ang posibleng sigasig ng mga tao. Kapag may iilang tagahanga na gumagamit ng espesyal na kagamitan sa masisikip na lugar, nagiging mas mahirap at magastos ang pagpigil sa panganib. Nadadagdagan ang gastusin sa oras ng kawani, mga anunsyo at posibleng pagsisiksikan. Kung minsan, pinipili ng mga kompanya ang bahagyang pagbawi sa kampanya upang mapangalagaan kapwa ang publiko at ang pangunahing layunin nito. Tinitiyak ng hakbang ng JR East na ligtas na makaaandar ang mga tren, habang naipagpapatuloy naman sa ibang lugar ang iba pang bahagi ng promosyon.

Mga kahalintulad na kaso at aral para sa mga kaganapan

Madalas magtulungan ang mga riles at kompanya ng aliwan sa Japan para sa mga kaganapang panandalian, espesyal na tren at pakikipagtulungan sa musika. Marami sa mga ito ang nagiging maayos. Kapag nakakakuha ng matinding atensyon ang mga proyekto, nahaharap ang mga operator sa mga karaniwang suliranin: pagkontrol sa mga taong nagkukumpulan sa masisikip na lugar, paglitaw ng mga ipinagbabawal na gamit sa mga sensitibong lugar, at hindi pagsunod ng maliliit na grupo sa mga tagubilin ng kawani. May ilang kaganapan sa mga riles nitong mga nakaraang taon na pinaikli o binago dahil sa nakaaabalang asal o mga pangamba sa kaligtasan. Mabilis natututuhan ng mga tagapag-organisa kung aling mga bahagi ang nagdudulot ng mapanganib na pagsisiksikan at kung alin ang maaaring ihatid sa mas ligtas na paraan.

Mas madalas na ngayong pinaghihiwalay ng mga tagapagplano ng kaganapan ang mga nilalamang maaaring tangkilikin sa digital na paraan at mga karanasang humihila sa mga tao papunta sa masisikip na lugar. Maaabot ng music video o AR filter ang mga tagahanga saanman sila naroroon. Sa kabilang banda, hinihikayat ng himig sa plataporma ang mga tao na pumunta sa makitid na gilid kung saan pinakamataas ang panganib sa kaligtasan. Sa hinaharap, maaaring piliin ng mga kompanya ang mga kampanyang inilalayo sa mga lugar kung saan maaaring humantong sa kapahamakan ang isang saglit na pagkakamali ang mga elementong pinakanakaaakit ng pansin.

Ano ang dapat gawin ng mga biyahero ngayon

Maaasahan na ng mga pasahero sa mga estasyon ng Tokyo, Ueno at Omiya sa rutang Tohoku Shinkansen ang karaniwang kampana ng pag-alis. Hindi na ginagamit sa mga platapormang ito ang himig ng SixTONES. Dapat pa ring maghanda ang mga biyahero para sa maiikling panahon ng pagsakay at sumunod sa mga patakaran sa plataporma. Makakatulong ang sumusunod na maiikling paalala upang mapanatiling ligtas ang lahat sa mataong oras ng pag-alis.

• Manatili sa likod ng guhit pangkaligtasan hanggang tuluyang huminto ang tren at bumukas ang mga pinto.
• Huwag yumuko lampas sa gilid o iusli sa riles ang mga kamera, mikropono o tripod.
• Panatilihing malapit sa katawan ang mga backpack at bagahe kapag dumarating at umaalis ang mga tren.
• Sumakay agad kapag bumukas ang pinto ninyo; huwag harangan ang pintuan para mag-video o kumuha ng larawan.
• Pakinggan ang mga tagubilin ng kawani at anunsyo sa pampublikong lugar; itinatakda ang mga ito ayon sa pagkakasunod-sunod ng pag-alis.

Mahahalagang punto

• Itinigil ng JR East ang paggamit sa kantang "Shine with U" ng SixTONES bilang himig ng pag-alis sa mga estasyon ng Tokyo, Ueno at Omiya sa rutang Tohoku Shinkansen.
• Sinimulan ang paggamit sa himig noong Oktubre 1 at itinigil wala pang dalawang linggo pagkaraan dahil sa mga pangamba sa kaligtasan.
• Sinubukan ng mga tagahanga na irekord ang himig gamit ang mahahabang mikropono na may hawakan sa mga plataporma, na lumikha ng panganib at humarang sa daloy ng mga pasahero.
• Sinubukan muna ng JR East ang pagpapatrolya at mga anunsyo bago ibalik ang karaniwang kampana ng pag-alis.
• Dahil sa mga kable na may mataas na boltahe sa itaas at mataong gilid ng plataporma, hindi ligtas ang mga kagamitang nakausli.
• Bahagi ang himig ng kampanyang nagtataguyod ng paglalakbay sa Tohoku at orihinal na nakatakdang tumugtog hanggang Marso.
• Maaaring magpatuloy ang mas malawak na promosyon nang wala ang himig sa plataporma, habang nananatiling prayoridad ang kaligtasan.
• Dapat sumunod ang mga biyahero sa mga patakaran sa plataporma, ilayo sa riles ang mga kagamitan at sumakay agad kapag tumunog ang kampana.