Isang bagong pader na umuusbong sa baybayin ng Java
Sa maraming umaga sa nayon ng Bedono sa hilagang baybayin ng Gitnang Java, nagluluto si Gng. Pangestuti habang nakatayo sa tubig-dagat na abot-tuhod. Ilang taon nang pumapasok sa kanyang tahanan ang mga baha tuwing mataas ang tubig. Umaasa siyang darating ang ginhawa mula sa estrukturang may habang 6.7 kilometro na itinatayo ngayon sa pagitan ng Semarang at Demak. Nagsisilbi ring toll road ang seawall ng Semarang-Demak at halos kalahati na itong naitatayo, habang target namang matapos sa 2026.
Mga Nilalaman
Nagdulot na ng magkakaibang reaksiyon ang mga unang bahagi ng pananggalang na ito sa baybayin. Sinasabi ng mga mangingisdang gumagamit ng maliliit na bangka na bumagsak nang husto ang kanilang huli mula nang magsimula ang konstruksyon. Para naman sa mga pamilyang palaging binabaha ang mga tahanan, matagal nang dapat naitayo ang harang. Lumubog ang kanilang lungsod, ang Semarang, kasama ng ilan pang lungsod sa hilagang baybayin ng Java matapos ang ilang dekada ng masidhing pagbomba ng tubig mula sa ilalim ng lupa. Habang lumulubog ang lupa at tumataas ang dagat, mas malayo papasok sa kalupaan ang nararating ng mga baha at mas matagal bago humupa ang mga ito.
Naghahanda ngayon ang Indonesia ng mas malawak na hakbang. Plano ng pamahalaan na magtayo ng napakalaking pader-dagat sa malaking bahagi ng hilagang baybayin ng Java, mula Banten sa kanluran hanggang Gresik sa Silangang Java. Depende sa pinal na disenyo, maaaring umabot nang humigit-kumulang 500 hanggang 700 kilometro ang pader at mga kaugnay na pananggalang, at umaabot naman sa halos 900 kilometro ang ilang panukala. Inaasahang aabot sa sampu-sampung bilyong dolyar ang halaga nito, at may mga tantiya na umaabot sa 80 bilyon. Isasagawa ang proyekto sa loob ng 15 hanggang 20 taon. Itinatag ang bagong Awtoridad sa Pader-Dagat ng Hilagang Baybayin ng Java upang mangasiwa sa pagpaplano, pananalapi at konstruksyon, at iugnay ang mga planong panrehiyon na pinag-uusapan sa ilang anyo mula pa noong kalagitnaan ng dekada 1990. Ayon sa mga opisyal, iiwasan nila ang iisang disenyong ipapataw sa lahat ng lugar. Magkakaroon ang mga lungsod tulad ng Jakarta at Semarang ng mga dinisenyong harang, bomba at sistemang polder. Sa mga kanayunan, maaaring magtayo ng mga pilapil, ilipat nang planado ang mga pamayanan at ibalik ang mga bakawan.
Nasa likod ng matapang na planong ito ang isang payak na katotohanan. Isang siksikang koridor pang-ekonomiya ang hilagang baybayin ng Java. Halos 50 milyong tao ang nakatira malapit sa baybayin, kasama ang dose-dosenang industriyal na sona, daungan at sentrong pang-logistika. Dahil sa dami ng tao at pasilidad, mas malaki ang nakataya sa pagkilos man o hindi pagkilos. Hindi kung dapat bang protektahan ang mga tao ang tanong, kundi kung paano ito gagawin sa paraang mapananatiling matatag ang mga pamayanan, ekosistema at ekonomiya.
Bakit lumulubog at binabaha ang Java
Madalas ilarawan ng mga siyentipiko ang nangyayari sa hilagang baybayin ng Java bilang dobleng panganib. Nasa unang antas ang pandaigdigang pagtaas ng lebel ng dagat. Iniulat ng Ahensiya ng Meteorolohiya, Klimatolohiya at Heopisika ng Indonesia (BMKG) na tumaas ito nang karaniwang 4.3 milimetro kada taon mula noong unang bahagi ng dekada 1990, at bumilis pa ang pagtaas nito nitong mga nakaraang taon. Nasa ikalawang antas naman ang paglubog ng lupa, na maaaring higit na malaki ang epekto kaysa sa pagtaas ng dagat. Natuklasan sa mga pag-aaral na lumulubog nang ilang sentimetro kada taon ang lupa sa ilang distrito ng mga lungsod tulad ng Jakarta, Pekalongan, Semarang at Demak, na hindi bababa sa siyam na ulit na mas mabilis kaysa sa kasalukuyang pandaigdigang pagtaas ng lebel ng dagat. Sa ilang lugar, umakyat nang hanggang dalawang metro ang relatibong lebel ng tubig sa baybayin.
Ilang salik ang nagdudulot ng paglubog ng lupa. Pinakamalaki rito ang walang tigil na pagbomba ng tubig mula sa ilalim ng lupa ng mga industriya, komersiyal na kompleks at kabahayang walang maaasahang suplay ng tubig sa tubo. Kapag mas mabilis maubos ang tubig sa mga aquifer kaysa mapunan ang mga ito, nagsisiksikan ang mga sapin ng luwad at buhangin at lumulubog ang ibabaw ng lupa. Pinapalala pa ito ng mabibigat na gusali at kalsada. Marami ring pamayanan sa hilagang baybayin ang nasa malalambot na lupang alusyonal na sumisiksik sa ilalim ng bigat. Kapag dinagdagan pa ng pagtaas ng tubig dahil sa pagtaas ng tubig-dagat, malakas na agos mula sa mga ilog tuwing tag-ulan at mga alon dulot ng bagyo, nalilikha ang mga kundisyon para sa palagiang pagbaha.
Mayroon nang mga pananggalang sa baha sa ilang bahagi ng baybayin, kabilang ang mga pilapil, bomba at polder na pumipigil sa tubig at saka ito itinutulak palabas sa dagat kapag mababa ang tubig. Epektibo lamang ang mga sistemang ito kung hindi barado ang mga kanal ng paagusan, napapanatili ang mga bomba at malayang nakaaagos palabas ang mga ilog. Kapag natabunan ng banlik ang bunganga ng mga ilog o nakaharang sa agos ang mga estruktura, maaaring maging mas madalas at mas mapaminsala ang mga baha sa loob ng kalupaan. Kaya dapat isaalang-alang sa disenyo ng anumang bagong harang kung paano nagdadala ng tubig at latak ang mga ilog, basang lupa at karagatan sa buong kahabaan ng baybayin.
Sa loob ng plano, mula Look ng Jakarta hanggang Demak
Nakasandig ang panukalang napakalaking pader-dagat sa mga naunang pagsisikap sa paligid ng Look ng Jakarta na nagsimula isang dekada na ang nakalipas, gayundin sa mas bagong mga proyekto tulad ng harang ng Semarang-Demak. Aabutin nang walo hanggang sampung taon ang bahagi sa Jakarta lamang at tinatayang nagkakahalaga ito ng 8 hanggang 10 bilyong dolyar. Sa mas malalayong bahagi sa silangan at kanluran, sinasabi ng pamahalaan na iaangkop ang mga pananggalang sa mga lokal na kundisyon. Sa mga lugar na maraming naninirahan o mataas ang halaga, itinatakda ng plano ang mga dinisenyong pader-dagat, harang laban sa daluyong, tarangkahan, estasyon ng bomba at pinahusay na paagusan. Sa mga bahaging hindi gaanong matao, sinasabi ng mga opisyal na maaaring ilipat papasok sa kalupaan ang mga tahanan at bukirin at ibalik ang mga bakawan, na nakababawas sa lakas ng mga alon at sumasalo ng latak upang likas na mapatibay ang lupa. Sa ilang sona, magtatayo ng malalapad at maburol na pilapil sa bandang loob ng baybayin upang manatiling tuyo ang mahahalagang distrito.
Upang mapangasiwaan ang lawak at pagiging komplikado ng proyekto, bumuo si Pangulong Prabowo Subianto ng bagong awtoridad na mamamahala sa programa para sa hilagang baybayin. Itinalaga si retiradong Bise Admiral Didit Herdiawan Ashaf upang pamunuan ang ahensiya. Inaatasan siyang iugnay ang mga plano, badyet at konstruksyon sa iba’t ibang lalawigan at ministeryo, at isaayos ang mga disenyo habang nagbabago ang mga kundisyon. Layunin ng awtoridad na pagsama-samahin ang mga naunang pag-aaral, kabilang ang matagal nang pinag-uusapang planong NCICD para sa Jakarta, at bumuo ng master plan na nagtatakda ng pagkakasunod-sunod ng mga proyekto at tumitimbang sa mga kapalit na kailangang pagpasiyahan sa bawat lugar.
Aasa ang pagpopondo sa iba’t ibang pagkukunan. Hinikayat ng pamahalaan ang mga pakikipagsosyo ng pampubliko at pribadong sektor at nag-anyaya ito ng interes mula sa mga katuwang sa Asya at Europa. Inatasan ang ahensiya ng pamumuhunan ng estado ng Indonesia na magsuri ng mga estrukturang magsasama-sama ng mga asset na nagdudulot ng kita, pagbawi sa pagtaas ng halaga ng lupa at mga pakikipagsosyong makatutustos sa gastos ng mga pananggalang, operasyon at pagpapanatili. Itinuturing ng pambansang plano ang pader-dagat bilang pangunahing proyekto sa pag-angkop sa pagbabago ng klima na poprotekta rin sa mahahalagang koridor ng transportasyon at industriya.
Binibigyang-diin ng mga tagasuporta ang kaligtasan at pananatiling buhay
Itinuturing ng matataas na opisyal ang proyekto bilang moral at praktikal na tungkuling protektahan ang mga tao sa baybayin. Giit nila, hindi kung may epekto ba ang matitibay na imprastraktura ang tanong, kundi kung malalagay sa araw-araw na panganib ang milyon-milyong tao kapag kaunti o wala silang ginawa. Itinuturo rin nila ang usapin ng seguridad sa pagkain, dahil nasa kahabaan ng malaking bahagi ng hilagang baybayin ng Java ang mga palayan, palaisdaan at pamayanang pangingisda.
Sinabi ni Agus Harimurti Yudhoyono, ang koordinatong ministro na responsable sa imprastraktura at pagpapaunlad ng mga rehiyon, na bahagi ang plano ng mas malawak na pambansang pagsisikap na umangkop sa pagbabago ng klima at panatilihing ligtas ang mga pamayanan sa baybayin. Matapos ilarawan ang layunin ng pader-dagat, ipinaliwanag niya ang katuwirang higit pa sa konkretong konstruksyon.
