Nagbanggaan ang mga lumilipad na kotse ng Xpeng AeroHT sa ensayo sa Changchun; nasunog ang isa

Banggaan sa isang showcase event

Nagbanggaan sa himpapawid ang dalawang lumilipad na kotse ng Xpeng AeroHT noong Martes ng hapon, habang nag-eensayo para sa air show sa Changchun, lalawigan ng Jilin. Layunin ng demonstrasyon na itampok ang bagong uri ng personal na sasakyang panghimpapawid, ngunit nauwi ito sa pagkasunog ng isang sasakyan matapos lumapag at sa pag-apula ng apoy ng mga emergency crew. Ligtas na nakabalik sa lupa ang isa pang sasakyang panghimpapawid at hindi ito nasunog. Isinara ng mga lokal na opisyal ang isang bahagi ng lugar at pinalikas ang mga tao roon. Nakatakdang magbukas ang air show sa huling bahagi ng linggo sa hilagang-silangang China.

Ayon sa Xpeng AeroHT, yunit panghimpapawid ng Chinese electric vehicle maker, nangyari ang insidente nang masyadong magkalapit ang dalawang sasakyang panghimpapawid habang nagsasagawa ng pormasyon. Iniuugnay ng kumpanya ang pagkakadikit sa hindi sapat na pagitan ng mga ito at sinabing nagsimula na ang panloob na imbestigasyon. Sinabi ng isang empleyado ng kumpanya na bahagyang nasugatan ang isang piloto. Ayon sa tagagawa, ligtas ang lahat ng tauhan sa lugar. Sa video na inilathala sa mga social platform ng China, makikita ang maitim na usok na nagmumula sa madamong lugar habang nakapalibot ang mga bumbero sa nasirang sasakyang panghimpapawid.

Ang mga sasakyang ito, na kilala bilang electric vertical takeoff and landing vehicles (eVTOL), ay kayang lumipad at lumapag nang patayo gamit ang maraming de-kuryenteng rotor. Dinisenyo ang mga ito para sa maiikling biyahe sa lungsod sa mababang altitude at maaaring imaneho ng piloto o umandar nang may iba’t ibang antas ng automation. Ilang taon nang isinusulong ng Xpeng ang teknolohiyang ito at nagpahayag ng layuning magbenta ng mga unit sa halagang humigit-kumulang 2 milyong yuan, o mga 280,000 hanggang 300,000 dolyar. Binanggit ng kumpanya ang libo-libong reserbasyon at naghahanda ito ng modular system na pinagtatambal ang sasakyang panlupa at isang aerial module. Binalak ang paglipad sa Changchun bilang isa sa pinakamalalaking demonstrasyon nito hanggang sa kasalukuyan.

Ano ang nangyari sa himpapawid

Ayon sa mga unang paglalarawan, nangyari ang banggaan habang nagsasanay sa sabayang paglipad ng dalawang sasakyang panghimpapawid at nagkiskisan ang mga ito. Sa isang pahayag, itinuro ng Xpeng AeroHT ang kakulangan ng pagitan ng mga sasakyan bilang agarang sanhi. Nasira ang fuselage ng isa, na nagliyab matapos lumapag. Mabilis na rumesponde ang mga emergency team at nasiguro ang lugar sa loob ng ilang minuto, ayon sa kumpanya.

Sa isang nakasulat na pahayag, maikli at malinaw na ibinuod ng Xpeng AeroHT ang sitwasyon at naging tugon nito.

Ligtas ang lahat ng tauhan sa lugar. Isinasagawa ang imbestigasyon.

Paano muling binubuo ng mga imbestigador ang mga pangyayari

Susuriin ng mga imbestigador ang mga tala ng paglipad, komunikasyon sa radyo, video na kuha ng mga nanonood at telemetry mula sa mismong sasakyang panghimpapawid upang mabuo ang pagkakasunod-sunod ng mga pangyayari. Maraming datos ang ipinadadala ng makabagong eVTOL prototype habang sinusubok, kabilang ang bilis ng rotor, antas ng baterya, pagbilis at mga tala ng GPS. Titingnan ng pangkat ang mga briefing bago ang paglipad nang pormasyon, ang eksaktong pagitan ng mga sasakyang panghimpapawid, lagay ng hangin, at kung gumana ang alinmang awtomatikong feature para sa katatagan nang magkalapit ang mga ito. Layunin nitong matukoy kung may salik na pantao, teknikal na problema o kombinasyon ng dalawa.

Sa loob ng programa ng lumilipad na kotse ng Xpeng AeroHT

Subsidiary ng Xpeng ang Xpeng AeroHT na nakatuon sa transportasyong panghimpapawid. Inilalarawan ng kumpanya ang sarili bilang pinakamalaking developer ng lumilipad na kotse sa Asia. Ipinakita nito ang dalawang pangunahing konsepto: isang self-contained na eVTOL na may dalawang upuan at isang modular system na kilala bilang Land Aircraft Carrier. Gumagamit ang sistemang ito ng sasakyang panlupa para paglagyan, i-recharge at ilipat ang aerial module. Nagsagawa na ito ng mga demonstrasyon ng paglipad sa ilang lungsod sa China upang ipakilala ang teknolohiya sa publiko.

Noong Enero, sinabi ng Xpeng na mayroon itong humigit-kumulang 3,000 order para sa linya ng mga lumilipad nitong sasakyan. Nabanggit ng mga pinuno ng kumpanya ang presyong malapit sa 2 milyong yuan, na maglalagay sa mga unang modelo nito sa hanay ng mga mamahaling kotse. Planong simulan ang paghahatid ng modular system sa 2026, depende sa mga pag-apruba at kahandaan sa produksyon. Isinusulong din ng kumpanya ang isang network ng mga flying camp, mga lugar na may nakatalagang sona para sa paglipad at paglapag, at kontroladong himpapawid kung saan maaaring magsanay ang mga gumagamit at sumubok ng mga paglipad na may superbisyon.

Bakit itinaya ng China ang pag-unlad sa low-altitude mobility

Ginawang prayoridad ng Beijing ang low-altitude economy. Saklaw ng konsepto ang mga aktibidad sa taas na humigit-kumulang 3,000 metro pababa, mula sa paghahatid ng parsela at suplay medikal hanggang sa pamamasyal sa himpapawid at maiikling biyahe sa lungsod. May mahigit 2,000 tagagawa ng drone at mahigit 20,000 kumpanyang nagpapatakbo ng mga unmanned aircraft sa China. Nagpapatakbo na ang ilang lungsod ng mga pilot program para sa regular na paghahatid at suportang pang-emergency gamit ang mga drone.

Tinataya ng regulator ng civil aviation ng China na aabot sa halos 206 bilyong dolyar ang domestic market pagsapit ng 2025 at sa humigit-kumulang 482 bilyong dolyar pagsapit ng 2035. Nais magtustos ng mga platform ang mga tagagawa gaya ng Xpeng AeroHT para sa turismo, logistics, agrikultura at pagtugon sa sakuna. Bahagi ang air show sa Changchun ng pagsisikap na ipakita sa publiko ang mga serbisyong ito at magpahiwatig ng kumpiyansa sa nalalapit na komersiyalisasyon.

Mga usaping pangkaligtasan at ang mahabang proseso ng sertipikasyon

Itinatampok ng banggaan kung gaano pa kaaga ang pag-unlad ng sektor na ito. Nangangako ang mga eVTOL ng tahimik na paglipad at mas mababang gastos sa maintenance, ngunit kailangan pa nilang patunayan ang pagiging maaasahan sa iba’t ibang lagay ng panahon, sa masikip na himpapawid ng mga lungsod at sa araw-araw na paggamit. Sa tradisyonal na abyasyon, kailangan ang mahigpit na pagsusuri at detalyadong mga programa sa maintenance bago magbigay ng pag-apruba. Mangangailangan ang mga regulator ng katibayan tungkol sa performance ng baterya, redundancy ng mga motor at controller, at katatagan ng software para sa pagkontrol ng paglipad.

Masalimuot ang sertipikasyon para matiyak na ligtas lumipad ang sasakyang panghimpapawid para sa mga serbisyong pampasahero. Sa United States at Europe, gumawa ang mga ahensiya ng mga bagong proseso na iniangkop sa eVTOL. Bumubuo naman ang China ng sarili nitong balangkas. Malamang na lilimitahan ng mga unang komersiyal na pag-apruba sa alinmang bansa ang mga ruta, altitude at lagay ng panahon. Mahalaga rin ang pagsasanay. Kahit lubos na awtomatiko ang maraming paglipad, kailangan ng mga operator at safety pilot ng malinaw na proseso, regular na pagsusuri at magkakatugmang pamantayan.

Pagsasama sa himpapawid at pagsasanay

May mga helicopter, eroplanong medikal at drone na sa mga lungsod. Nakasalalay ang ligtas na pagsasama ng mga ito sa maaasahang pamamahala ng trapiko, geofencing, mga proseso ng clearance at mahigpit na tuntunin sa pagpapanatili ng pagitan. Maaaring maging bahagi ng programa sa air show ang paglipad nang pormasyon ng mga test pilot, ngunit tumataas ang panganib kapag nagkulang ang pagitan o koordinasyon. Kasama sa ensayo sa Changchun ang paglipad nang dikit-dikit, isang mahirap na gawain na nangangailangan ng eksaktong tiyempo at iisang planong napagkasunduan bago lumipad.

Paliwanag sa paglipad nang pormasyon

Mas maliit ang pagitan ng mga sasakyang panghimpapawid sa paglipad nang pormasyon kaysa sa karaniwang pananggang espasyong naghihiwalay sa mga ito. Mabilis na sumisikip ang pagitan dahil sa maliliit na pagkakaiba sa bilis, altitude o direksiyon. Maaari ring makaapekto sa isa pang sasakyang panghimpapawid ang bugso ng hangin mula sa rotor at ang turbulence na likha ng una. Binabawasan ng mga piloto ang panganib sa pamamagitan ng pagtatalaga ng mga papel, pagtatakda ng eksaktong distansiya at paggamit ng palagiang batayang tanaw. Sa mga ensayo, madalas ulitin ng mga crew ang mga maniobra nang ilang beses. Kapag nagkamali ng tantya, kaunti na lamang ang oras para makabawi kung mababa ang lipad at magkakalapit ang mga sasakyang panghimpapawid.

Mga nakataya sa merkado at negosyo para sa Xpeng

Nangyari ang insidente sa panahon ng matinding kompetisyon sa sektor ng electric transport sa China. Pinalawak na ng Xpeng, isa nang malaking tagagawa ng electric car, ang operasyon nito sa Europe at itinanghal ang mga lumilipad na sasakyan bilang susunod na hangganan ng mobility. Maaaring itulak ng banggaan ang kumpanya na muling suriin ang mga protocol para sa demonstrasyon, palakihin ang pagitan ng mga sasakyan sa mga pagtatanghal at paghusayin ang pagsasanay sa mga paglipad nang pormasyon. Maaari rin itong humantong sa masusing pagsusuri ng mga lokal na regulator bago magbukas ang palabas.

Mga dapat malaman

• Nagbanggaan sa himpapawid ang dalawang lumilipad na kotse ng Xpeng AeroHT habang nag-eensayo para sa air show sa Changchun, lalawigan ng Jilin.
• Nasunog ang isang sasakyang panghimpapawid matapos lumapag, habang ligtas na lumapag ang isa pa; siniguro ng mga lokal na opisyal ang lugar.
• Sinabi ng kumpanya na ligtas ang lahat ng tauhan sa lugar; ayon sa isang empleyado ng kumpanya, bahagyang nasugatan ang isang piloto.
• Itinuro ng Xpeng AeroHT ang hindi sapat na pagitan habang nagsasanay sa paglipad nang pormasyon bilang agarang sanhi; isinasagawa ang imbestigasyon.
• Ipinakita sa mga video sa mga social platform ng China ang usok at mga bumberong nakapalibot sa nasirang sasakyang panghimpapawid.
• Mga eVTOL ang mga sasakyang ito na dinisenyo para sa maiikling paglipad sa mababang altitude; binanggit ng kumpanya ang presyong malapit sa 2 milyong yuan at libo-libong reserbasyon.
• Isinusulong ng China ang low-altitude economy, na tinatayang aabot sa humigit-kumulang 206 bilyong dolyar pagsapit ng 2025 at 482 bilyong dolyar pagsapit ng 2035.
• Nananatiling mahahalagang hamong pangkaligtasan para sa komersiyal na transportasyong pampasahero ang sertipikasyon, pagsasanay at pagsasama sa himpapawid.
• Maaaring humantong ang insidente sa mas mahihigpit na protocol sa mga pagtatanghal at masusing pagsusuri bago magbukas ang air show.