Nanganganib na Huli sa Timog-Silangang Asya: Ilegal na Pangingisda, Epekto ng Klima, at Pakikibaka para Iligtas ang Dagat

Isang krisis mula Palawan hanggang Lombok

Sa buong Timog-Silangang Asya, unti-unting tumatahimik ang mga dagat na dating pinagkukunan ng pagkain ng mga pamilyang nakatira sa baybayin at ng mga pamilihan sa buong mundo. Sa karagatan malapit sa Rizal, Palawan, iniulat ng mga tripulanteng Pilipino na sinusundan at hinahabol sila ng mga barko ng Chinese coast guard, hukbong-dagat, at milisya. Marami ang nangangambang lalo pang patitibayin ng mga instalasyon malapit sa Sabina Shoal ang kontrol sa mga pangisdaan at ruta ng mga barko. Sa malayong timog-kanluran, sa Tanjung Luar sa Silangang Lombok, nagsisimula ang araw sa mga hanay ng pating at pagi na hinihila paahon sa pampang, kabilang ang ilang uri na itinuturing na nanganganib. Sa Thailand, nagbababa ng huli ang mga migranteng tripulante para ilagay sa cold storage habang dinudurog ng mga pagawaan ng fishmeal ang maliliit na isda at mga di-sinasadyang huli para gawing pakain sa hayop. Iba-iba ang mga tagpo, pero iisa ang kuwento. Kumakaunti ang huli, humihirap ang trabaho, at tumataas ang mga gastusin.

Ang mga pangisdaan sa Asya ang makina ng pandaigdigang suplay ng pagkaing-dagat. Mahigit kalahati ng huli mula sa ligaw na isda at produksyon ng aquaculture sa buong mundo ay nagmumula sa rehiyong ito. Gayunman, matindi ang presyur. Tinatayang isa sa bawat limang isdang nahuhuli sa ligaw sa buong mundo ay mula sa ilegal, hindi naiuulat, at hindi napangangasiwaang pangingisda (IUU), na lumilikha ng hanggang 36.4 bilyong dolyar na ilegal na kita bawat taon, na malaking bahagi nito ay nagmumula sa mga katubigan ng Asya. Tinataya ng mga mananaliksik na katamtaman hanggang mataas ang panganib na kinakaharap ng 64 porsiyento ng mga pangisdaan sa Asya, at sa kanlurang gitnang Pasipiko at silangang Karagatang Indiyano, maaaring lumampas sa isang katlo ng naiuulat na huli ang huling mula sa IUU. Ayon sa pagsusuring binuod ng Earth.Org at iba pang eksperto, nagiging paborable sa paglaganap ng IUU ang mahinang pagpapatupad ng batas, katiwalian, at mga alitang pandagat na hindi nareresolba. Tingnan: Pangkalahatang-ideya ng Earth.Org sa IUU sa Asya.

Higit pa sa ekonomiya ang epekto nito. Naitala ang sapilitang paggawa at trafficking sa mga sasakyang-dagat na nangingisda. Sinasabit ng mga ghost net ang mga pawikan, kabilang ang malubhang nasugatang pawikan na may matigas na kalasag sa likod na ginagamot ng beterinaryo sa Rayong, Thailand. Lumalawak ang mga pamilihan ng pating habang nasisira ang mga bahura. Dahil sa pangangailangan sa fishmeal, hinuhuli ang maliliit na isdang pagkain ng iba pang buhay-dagat para mabuhay. Sa mga photo essay mula sa Pilipinas, Indonesia, at Thailand, makikita sa pagod na mga mukha ang bigat na dinaranas ng mga tao, samantalang nasusukat ang pinsala sa kalikasan sa pagkaubos ng mga isda, pagkasira ng mga bahura, at pag-asa sa inaangkat na isda sa mga lugar na dati'y umaasa sa lokal na huli.

Kapag pinagsama-sama, ipinakikita ng mga larawang ito na nasa sangandaan ang rehiyon. Mula Palawan hanggang Lombok at sa buong Golpo ng Thailand umaabot ang krisis; naaapektuhan nito ang mga pamilihan sa General Santos, mga pagawaan ng isda sa Bitung, at ang mga ninunong katubigan ng mga katutubong komunidad. Kuwento ito tungkol sa pagkain, trabaho, soberanya, at kalusugan ng mga dagat na nag-uugnay sa rehiyong ito.

Mga tensiyon sa pinag-aagawang katubigan

Hindi na maihihiwalay ang pangingisda sa geopolitika sa South China Sea. Ikinukuwento ng mga tripulanteng Pilipino malapit sa Palawan ang mga sagupaan nila sa mga barkong Tsino, habang nagbabala ang mga analyst na maaaring patibayin ng mga bagong himpilan ang kontrol sa mga bahura at shoal na nagsisilbing lugar-pangitlugan ng mga isda. Naitala sa mga siyentipikong pag-aaral ang malawakang pisikal na pinsala sa mga bahura dahil sa malakihang paghuhukay sa ilalim ng dagat at pagkuha ng malalaking taklobo para gawing materyales sa konstruksyon. Natuklasan sa isang pagtataya na napinsala ang hindi bababa sa 160 kilometro kuwadrado ng mga bahura sa mga pinagtatalunang sona, kabilang ang 17 kilometro kuwadrado na permanenteng nawala dahil sa reklamasyon at pagtatayo ng mga daungan, at mahigit 140 kilometro kuwadrado na napinsala nang pangmatagalan dahil sa paghuhukay at pagkuha ng taklobo. Tingnan: Buod ng ResearchGate tungkol sa pinsala sa mga bahura at mga solusyong nakabatay sa kooperasyon.

Kapag hinuhukay ang mga bahura, nawawalan ng mahalagang tirahan ang mga isda. Pinahihina nito ang seguridad sa pagkain ng mga lokal na komunidad at maaaring magtulak sa mga bangka na pumalaot nang mas malalim sa mga pinagtatalunang katubigan para maghanap ng huli. Iminungkahi ng ilang siyentista sa dagat at eksperto sa polisiya ang mga paraang nakabatay sa kooperasyon, kabilang ang pagtatatag ng isang peace park at magkasanib na pamamahala ng mga yaman sa Spratly, kasabay ng pagpapatigil sa mga mapanuksong konstruksyon. Ayon sa kanila, nakababawas ng tensiyon at nakatutulong sa pagpapanumbalik ng mga ekosistemang bumubuhay sa mga pangisdaan at nagpoprotekta sa mga baybayin ang sama-samang pangangalaga.

Mula sa mga kabisera ng tuna hanggang sa mga bakanteng imbakan ng huli

Tinatawag ng General Santos sa katimugang Pilipinas ang sarili nito na kabisera ng tuna, at maraming umaga'y tumutugma sa bansag na ito ang galaw sa daungan. Sinusuri ng mga negosyante ang de-kalidad na isdang ipinadadala sa Tokyo, Seoul, at Los Angeles. Sa malapit, nagbababa naman ng mas maliliit na batang isda ang mga industriyal na barkong gumagamit ng purse seine para sa mga pagawaan ng de-latang pagkain. Kinikilala ng mga lokal na opisyal at nangangampanya na karaniwan pa rin ang paghuli sa mga batang isda, at pinahihina ng mga kakulangan sa pagsubaybay ang mga patakarang dapat sana'y nagpoprotekta sa mga ito. Dahil sa pandaigdigang pagkahilig sa sushi at de-latang tuna, napapadayo pa ang mga armada at mas matagal nananatili sa dagat ang mga bangka, habang paliit at paunti nang paunti ang mga isda.

Ikinuwento ng isang beteranong mangingisda sa mga reporter kung paano nagbago ang trabaho. Nagsimula siyang mangisda malapit sa kanilang bahay at nakakauwi noon ng malalaking isda matapos ang isang gabi. Ngunit lumiit ang kanyang kinikita habang humahaba at nagiging mas mapanganib ang mga biyahe. Ikinuwento niya ang ilang buwang pagkawalay sa pamilya at maliit na sahod kahit matapos ang mahihirap na paglalayag.

Mas mahirap na ngayong kumita at magpakain sa aking pamilya.

Sinabi ng isang nangangampanya para sa Greenpeace sa Pilipinas sa The Guardian noong 2018 na napakaraming batang isda ang hinuhuli ng mga lokal na armada at industriyal na barko, na nagbabanta sa pangmatagalang kinabukasan ng mga pangisdaan.

Inaalis nila ang isang buong salinlahi ng mga tuna.

Minsan nang inilagay ng European Union ang Pilipinas sa listahan ng mga bansang binabalaan dahil sa pamamahala nito sa pangisdaan, kaya nagpatibay ito ng mas mahigpit na batas. Gayunman, naiuulat pa rin sa daungan ang mga batang isdang dumaraan sa mga conveyor at ang mga aktibidad na hindi nasasaayos sa laot. Ayon sa mga lokal na regulator at negosyante, makatutulong ang mga limitasyon sa huli, mas mahusay na pagsubaybay sa mga barko, at kakayahang matunton ang isda sa buong supply chain, gayundin ang mga proteksiyon sa manggagawa na magpapahintulot sa mga tripulante na humingi ng tulong nang walang takot.

Pagliit ng huli ng tuna at pagbabago ng mga dagat sa Indonesia

Pangalawa ang Indonesia sa pinakamalaking prodyuser ng pagkaing-dagat, kasunod ng China, ngunit dumaranas ng hirap ang sektor ng tuna nito dahil sa sobrang pangingisda at pagbabago ng klima. Bumaba ang produksyon at trabaho sa mga pabrika sa Bitung, isang pangunahing lungsod-daungan, kasabay ng pagliit ng huli. Lumilipat sa ibang trabaho ang mga manggagawa sa mga pagawaan ng de-latang pagkain. Iniuulat ng mga mangingisda na mas humahaba ang mga biyahe at hindi na mahulaan ang lagay ng panahon, kaya nahihirapan silang tantiyahin ang mga panahon ng pangingisda na dati'y nababasa ng kanilang mga lolo't lola sa galaw ng hangin at mga bituin. Binabawasan ng mga presyur na ito ang kita at itinutulak sa pagkakautang ang mga tripulante.

Ikinuwento ni Ahmad Solihin, dating manggagawa sa pagawaan ng de-latang tuna sa Bitung, ang desisyon niyang umalis sa pabrika at magmaneho ng taksi para buhayin ang kanyang pamilya. Aniya, nahirapang kumita ang planta nang bumaba ang mga huling isda, naging kailangan ang overtime para matugunan ang mga gastusin, at kahit noon ay hindi sasapat ang kanyang sahod sa upa at mga pangunahing pangangailangan. Sa isang panayam ng Eco Business, ikinuwento niya ang sandaling iniwan niya ang industriya.

Nang bumaba ang huli ng isda, hindi na kumita nang sapat ang aking employer at kalauna'y hindi na rin ako nagkaroon ng dagdag na kita. Kaya nagpasiya akong umalis.

Ayon kay Warjono, isang mangingisda mula sa Pekalongan sa Gitnang Java, napakabago-bago na ng panahon kaya hindi na niya mahulaan kung magiging maganda ang araw sa dagat. Ang dating isang toneladang isda sa bawat biyahe ay nabawasan nang mahigit kalahati sa mga katubigang kabisado niya. Sa ulat ding iyon ng Eco Business, ikinalungkot niya kung paanong pinipinsala ng kawalang-katiyakan ang kaligtasan at kita.

Kung hindi mo mahulaan ang lagay ng panahon at direksiyon ng hangin, gaya ng nagagawa noon ng ating mga lolo, hindi mo rin mahuhulaan kung gaano karami ang iyong mahuhuli.

Kinikilala ng mga lider ng industriya ang bigat ng sitwasyon. Iniulat ng Indonesian Longline Tuna Association na bumaba mula humigit-kumulang isang libo noong 2009 tungo sa wala pang tatlong daan ngayon ang bilang ng mga barkong pangtuna sa Benoa Bay, habang tumataas ang mga gastusin at kumakaunti ang mga isda. Ayon sa mga kapitan, kalahati na lamang ang buwanang huli nila. Bilang tugon, sinimulan ng Jakarta ang patakarang Measured Fishing na magtatakda ng hangganan sa pinapahintulutang huli sa anim na sona at magsasaayos ng mga panahon ng pangingisda para makabawi ang mga pangisdaan, habang layuning patatagin ang kita at trabaho. Tingnan: Ulat ng Eco Business tungkol sa mga hamon sa tuna at klima sa Indonesia.

Ang kabalintunaan sa pagkaing-dagat ng Thailand

Sentro ng pagkaing-dagat sa rehiyon ang Thailand, ngunit marami sa mga mamimiling Thai ang kumakain na ngayon ng isdang nagyeyelong inaangkat mula sa ibang bansa dahil bumaba ang lokal na mga suplay. Sa Samut Sakhon, nagbababa ng mga pagi at iba pang uri ng isda ang mga manggagawang Burmese para ilagay sa cold storage. Matagal nang nagbabala ang mga tagapagtaguyod ng karapatan sa paggawa na maaaring pagtakpan ng mahinang pangangasiwa ang trafficking, pagnanakaw ng sahod, at mapanganib na mga kondisyon. Iniuugnay sa sapilitang paggawa ang ilang kasong may kinalaman sa IUU. Bahagi ng pinagmumulan ng suliranin ang isang siklong nagsisimula sa pagliit ng huli sa ligaw at nagtatapos sa pagdepende sa mga inaangkat na isda.

Sa kahabaan pa ng baybayin, sa Chumphon, dinudurog sa mga pagawaan ng fishmeal ang maliliit na ligaw na isda at mga di-sinasadyang huli para gawing pakain sa aquaculture at mga alagang hayop. Kapag maraming isdang nagsisilbing pagkain ang kinukuha, nawawalan ng biktima ang malalaking isda, at nawawalan naman ng pagkain ang mga ibong-dagat at mammal sa dagat. Sa Rayong, nawalan ng dalawang palikpik sa harap ang isang pawikang may matigas na kalasag sa likod na nailigtas ng mga mananaliksik na Thai matapos masabit sa mga itinapong lambat. Ipinakikita ng mga pinsalang ito kung paanong pinalalala ng mga ghost gear at basura ang pinsalang dulot ng sobrang pangingisda.

Mga pating, pagi, at tanikalang-pagkain na nasa ilalim ng presyur

Sa Tanjung Luar, isa sa pinakamalalaking pamilihan ng pating sa Indonesia, ipinadadala sa Hong Kong at mainland China ang mga palikpik, habang pumapasok naman sa mga lokal na supply chain at produktong kosmetiko ang karne, balat, at kartilago. Nanganganib o bulnerable ang ilan sa mga nahuhuling uri. Ipinapangatwiran ng mga mangingisda at negosyante na sumusuporta sa kabuhayan ang pangingisda ng pating sa mga lugar na kakaunti ang ibang mapagpipilian. Sumasagot naman ang mga siyentista sa konserbasyon na itinutulak ng kasalukuyang antas ng pangingisda ang mga uri ng pating tungo sa pagbagsak ng populasyon at ginugulo ang mga food web sa dagat.

Lalong pinagtitibay ng mga kamakailang pag-aaral ang mga babalang ito. Natuklasan sa pandaigdigang muling pagtataya na mataas ang panganib ng pagkalipol na kinakaharap ng mahigit isang katlo ng mga uri ng pating at pagi, at ang sobrang pangingisda ang pangunahing sanhi ng panganib sa lahat ng mga ito. Nanawagan ang mga may-akda para sa mga limitasyon sa huli na nakabatay sa siyensiya, epektibong mga marine protected area, at mga kontrol sa kalakalan na magpapababa sa pagkamatay ng mga uri na pinakananganganib. Tingnan: Pag-aaral tungkol sa panganib ng pagkalipol ng mga pating at pagi.

Nanganganib ang kultura dahil sa pagkaubos ng isda

Sa Vietnam, mas mahirap nang makahanap ng dilis na nagbibigay ng natatanging lasa sa patis. Itinutulak ng pag-init ng dagat at pagbaba ng antas ng oxygen palayo sa pampang ang mga kumpol ng dilis o pinaliliit ang mga ito, habang dagdag na presyur naman ang dulot ng masinsing pangingisda. Ayon sa mga prodyuser sa mga bayang kilala sa kanilang pamana, nahihirapan silang makakuha ng tamang isda sa tamang panahon, na nagpapahina sa kasanayang ipinapasa sa mga pamilya sa bawat salinlahi.

Sinabi ni Bui Van Phu, na tumutulong magpatakbo ng negosyo ng pamilya at nagtuturo ng information technology, sa NPR na nais niyang ipasa sa kanyang anak ang kasanayang ito, ngunit dagat na ngayon ang nagpapasiya kung posible iyon.

Hindi lamang pampalasa ang patis kundi isa itong kasanayan, kultura, at tradisyong dapat pangalagaan.

Sa ibang lugar, nanganganib mawalan ng pagkakakilanlan ang mga Bajau Laut sa Malaysia, isang katutubong grupong namumuhay sa dagat, habang itinutulak sila ng pagliit ng huli at pabagu-bagong panahon palayo sa karagatan tungo sa mga trabahong nakabase sa lupa. Sa ilang bahagi ng timog Thailand, lumilipat mula sa pangingisda tungo sa turismo ang mga Urak Lawoi at iba pang komunidad. Hindi lamang kita ang katumbas ng mga pagbabagong ito, dahil pinuputol ng mga ito ang ugnayan sa lugar, kasanayan, at paniniwalang nagbibigay-kahulugan sa pang-araw-araw na buhay. Tingnan: Ulat ng NPR tungkol sa mga hamon sa patis ng Vietnam.

Bakit laganap ang ilegal at hindi naiuulat na pangingisda

Malaki ang perang kinikita sa paglabag sa mga patakaran sa dagat. Nagtatagpo ang mataas na pandaigdigang pangangailangan, mahihinang patakaran, at maliit na posibilidad na mahuli ang mga lumalabag. Dahil sa paglilipat ng huli sa dagat, naibababa ng mga barko ang kanilang huli sa mga barkong may palamigan na malayo sa daungan, kaya naitatago kung saan at kanino nahuli ang isda. Dahil sa mga flag of convenience, maaaring iparehistro ng mga may-ari ang mga barko sa malalayong bansa na limitado ang pangangasiwa. Nagbabago ang mga listahan ng tripulante habang nasa dagat. Binubura ng mga bill of lading ang pinagmulan ng isda. Pagsapit ng kargamento sa daungan, malabo na ang kuwento ng huli. Tinataya ng mga analyst na umaabot sa sampu-sampung bilyong dolyar ang kinikita mula sa IUU bawat taon, habang malaki ang nalulugi sa mga estadong baybayin na hindi nakakasingil ng bayad sa lisensiya o buwis. Tingnan: Ulat ng Earth.Org tungkol sa ekonomiya ng IUU.

Mabigat ang pinsala nito sa mga tao. Naitala sa mga imbestigasyon ang sapilitang paggawa, pagkakautang na nagiging tanikala, at marahas na pang-aabuso sa mga barkong nangingisda. May mga tripulanteng nakakulong sa dagat nang ilang buwan o taon nang walang wastong sahod o dokumento. Ikinukuwento ng mga mangingisdang Pilipino sa paligid ng General Santos na inuutusan silang tumawid ng mga hangganan, nadedetine sa ibang bansa, at nahihirapang makauwi nang walang tulong. Kapag mahina ang regulasyon, lumalaganap ang pang-aabuso at napag-iiwanan ang mga lehitimong operator ng mga nagbabawas ng gastos sa pamamagitan ng paglabag sa mga patakaran.

Madalas na nasa sentro ng mga tensiyon sa rehiyon ang China, na may pinakamalaking armadang nangingisda sa malalayong katubigan sa mundo. Nagsimula nang magbago ang patakaran ng China. Nagtatakda ng hangganan sa huli ng mga yamang-dagat sa loob ng bansa, nagbabawas ng subsidiya sa gasolina, at sumusubok ng mga sistema ng kabuuang pinapahintulutang huli at paglalaan ng mga sasakyang-dagat ang mga bagong plano. Sinabi ng pamahalaan na nais nitong paliitin ang armadang nangingisda sa laot at patatagin ang produksyon sa malalayong katubigan. Nananatiling hamon ang lokal na proteksiyonismo at pagtaas ng pangangailangan, ngunit maaaring makatulong ang mga reporma na mabawasan ang ilegal na aktibidad kung palagiang ipatutupad ang mga ito. Tingnan: Ulat ng East Asia Forum tungkol sa mga pagbabago sa patakaran sa pangisdaan ng China.

Mga hakbang para makabawi ang mga pangisdaan

Posible pa ring muling buhayin ang mga pangisdaan sa Timog-Silangang Asya. Ipinakikita ng karanasan sa buong mundo na nakakabawi ang mga populasyon ng isda kapag nagtakda ang mga pamahalaan ng mga limitasyon sa huli sa napapanatiling antas, pinahinto ang mapaminsalang kagamitan, pinrotektahan ang mga tirahan kung saan lumalaki ang mga batang isda, at patas na ipinatupad ang mga patakaran. Mahigit kalahati na ng pagkaing-dagat sa mundo ang nagmumula sa aquaculture, na maaaring magpababa ng presyur sa mga ligaw na isda kung responsable ang pakain sa mga palaisdaan at malinis ang mga pamamaraan. Ipinakikita ng datos mula sa Our World in Data na hindi na lumaki ang huli ng ligaw na isda habang lumago ang aquaculture, patunay na maaaring dumami ang suplay ng isda nang hindi nauubos ang mga yaman ng karagatan kung mahusay ang pamamahala. Tingnan: Ulat ng Our World in Data tungkol sa pandaigdigang produksyon at pagpapanatili ng suplay ng isda.

Plano ng ASEAN para sa quota

Ayon sa ilang nag-iisip ng mga patakaran, kailangan ng Timog-Silangang Asya ng iisang sistema para pamahalaan ang mga isdang pinagsasaluhan ng mga bansa. Isang mungkahi ang programang pinangungunahan ng ASEAN para sa mga indibidwal na quota na maaaring ilipat, sa loob ng mga eksklusibong sonang pang-ekonomiya ng bawat bansa. Magtatakda ang mga pamahalaan ng taunang limitasyon sa huli ayon sa uri ng isda, maglalaan ng bahagi sa mga mangingisda, at magpapahintulot na ipagpalit ang mga bahaging ito. Nagiging ari-arian ang mga quota na nagbibigay-gantimpala sa mabuting pangangalaga at nagtutulak na mapunta ang pangingisda sa mga mahusay magpatakbo. Ipinahihiwatig ng mga ebidensiya mula sa ibang rehiyon na mas maliit ang posibilidad ng pagbagsak ng populasyon ng isda kung itinutugma ng mga sistema ng quota ang mga insentibo ng publiko at pribadong sektor, dahil pinangangalagaan ng mga mangingisda ang pangmatagalang halaga ng kanilang bahagi.

Mga hakbang sa laot at sa daungan

• Magtakda ng malinaw na mga estratehiya sa pangingisda na may taunang limitasyon sa huli batay sa pinakamahusay na makukuhang siyentipikong datos.
• Subaybayan ang mga sasakyang-dagat gamit ang mga sistemang hindi madaling pakialaman at mag-atas ng mga elektronikong tagamasid sa mga barkong may mas mataas na panganib.
• Kontrolin ang paglilipat ng huli sa dagat sa pamamagitan ng pag-aatas ng paunang pahintulot, pagsubaybay, at kumpletong dokumentasyon, o ilipat ito sa daungan.
• Sumali at magpatupad ng Port State Measures Agreement para harangin sa mga pamilihan ang mga isdang nahuli nang ilegal.
• Magpatupad ng dokumentasyon ng huli at sistemang matutunton ang isda mula lambat hanggang hapag.
• Ipagbawal ang mga mapaminsalang gawain gaya ng pangingisda gamit ang pampasabog at lason, at unti-unting alisin ang mga trawl na pinakanakasisira sa mga sensitibong lugar.
• Mamuhunan sa mga alternatibong pakain para sa aquaculture upang mabawasan ang pangangailangan sa fishmeal na mula sa maliliit na ligaw na isda.
• Protektahan ang mga bahura, seagrass, at bakawan na nagsisilbing lugar-pangitlugan ng maraming uring pangkomersiyo.
• Suportahan ang mga karapatan ng tripulante, pagpasok ng mga unyon, at mga paraan ng pagrereklamo para labanan ang sapilitang paggawa.
• Pondohan ang kaligtasan, pautang, at seguro para sa mga maliliit na bangka upang makasunod ang mga lokal na mangingisda sa mga bagong patakaran at makaraos sa mga panahong kaunti ang huli.

Sinubukan ng Indonesia ang mahigpit na pagpapatupad ng mga patakaran noong mga nakaraang taon at kasalukuyang nagdidisenyo ng mga sona ng regulated fishing na magtatakda ng hangganan sa pagsisikap sa pangingisda. Hudyat ng pagbabago sa mga prayoridad ang paglipat ng China mula sa subsidiya sa gasolina tungo sa mga insentibo para sa pangangalaga. Pinahusay ng Pilipinas ang mga batas nito matapos bigyan ng babala ng European Union. Magkakaroon lamang ng saysay ang mga hakbang na ito kung isasara ng pagsubaybay gamit ang satellite, inspeksiyon sa mga daungan, at mga parusa ng hukuman ang mga butas sa patakaran na nagpapakinabang sa pandaraya. May papel din ang mga mamimili. Maaaring hingin ng malalaking tatak na matunton ang suplay, tumanggi sa paglilipat ng huli nang walang pangangasiwa, at paboran ang mga kagamitan at pangisdaang sertipikadong mas kaunti ang di-sinasadyang huli at pinsala sa tirahan ng mga hayop.

Mga dapat malaman

• Malaking bahagi ng suplay ng pagkaing-dagat sa mundo ay nagmumula sa mga katubigan ng Asya, ngunit katamtaman hanggang mataas ang panganib na kinakaharap ng 64 porsiyento ng mga pangisdaan sa rehiyon.
• Malamang na mula sa IUU ang humigit-kumulang isa sa bawat limang isdang nahuhuli sa ligaw sa buong mundo, na lumilikha ng sampu-sampung bilyong dolyar na ilegal na kita.
• Iniulat ng mga mangingisdang Pilipino malapit sa Palawan ang panggigipit ng mga barkong Tsino, habang itinatala naman ng mga siyentista ang malawakang pinsala sa mga bahura sa mga pinagtatalunang lugar.
• Sa General Santos, nanganganib ang kinabukasan ng pangisdaan dahil sa paglapag ng mga batang tuna at mahinang pagsubaybay.
• Nabawasan ang mga trabaho at barko sa sektor ng tuna ng Indonesia kasabay ng pagliit ng huli. Magtatakda ng limitasyon sa huli ayon sa sona ang isang bagong patakaran upang makabawi ang mga pangisdaan.
• Mas marami nang pagkaing-dagat ang inaangkat ng Thailand habang bumababa ang lokal na suplay. Dahil sa pangangailangan sa fishmeal, kinukuha ang maliliit na isdang pinagkukunan ng pagkain ng iba pang uri.
• Nanganganib maubos ang mahigit isang katlo ng mga uri ng pating at pagi, pangunahin dahil sa sobrang pangingisda.
• Nanganganib ang paggawa ng patis sa Vietnam habang kumakaunti at lumalayo ang mga dilis dahil sa pag-init ng dagat at pagbaba ng oxygen.
• May kaugnayan ang sapilitang paggawa at trafficking sa mga operasyon ng IUU, na pumipinsala sa mga manggagawa at nagpapahina sa mga legal na armada.
• Makakatulong sa pagpapanumbalik ng mga populasyon ng isda ang mga pagbabago sa polisiya ng China, mas matibay na kooperasyong panrehiyon sa pamamagitan ng ASEAN, at mga hakbang gaya ng quota, pagsubaybay, at pagkontrol sa mga daungan kung mahusay na ipatutupad ang mga ito.