Tinatarget ng Sri Lanka ang unang biyahe ng pampasaherong drone sa Colombo Port City sa Oktubre

Dalawang pasahero, 30 minuto at unang paglipad na planong isagawa sa Oktubre

Dumating na sa bansa ang unang drone ng Sri Lanka para sa pampasaherong transportasyon, at planong isagawa ang unang paglipad nito sa Colombo Port City bago matapos ang Oktubre 2026, ayon sa Civil Aviation Authority of Sri Lanka (CAASL). Kayang magsakay ng sasakyang panghimpapawid ng dalawang pasahero at tinatayang 30 minuto ang tagal ng paglipad nito.

Ang pagdating nito, na inanunsyo pagsapit ng Oktubre 18, ay nagtutulak sa proyektong inilunsad noong Agosto palapit sa unang lokal na paglipad. Unang bansang tumanggap sa Global Fast Track Program ng EHang, isang kompanyang Tsino sa larangan ng abyasyon, ang Sri Lanka. Layunin ng programa na maipasok sa serbisyong pangkomersyo ang mga de-kuryenteng sasakyang panghimpapawid na walang piloto sa pamamagitan ng sunod-sunod na pagsusuring pangregulasyon, paghahanda sa lupa at mga pagsubok na paglipad.

Ang Colombo Port City ang unang sona ng operasyon. Kabilang sa mga iminungkahing serbisyo sa iba pang lugar ang mga pamamasyal sa himpapawid sa paligid ng Sigiriya at Pidurangala, at mga biyahe sa pagitan ng Bandaranaike International Airport sa Katunayake at mga hotel sa sentro ng Colombo. Nakadepende pa rin ang mga pampasaherong serbisyo sa kinakailangang pahintulot ng mga regulator at pag-apruba sa kaligtasan.

Magkahiwalay ang iskedyul ng paglipad sa Oktubre at ang target na pagsisimula ng serbisyong pangkomersyo

Sa anunsyo ng EHang noong Agosto 19, itinakda ang target na simulan ang paunang komersyal na operasyon sa loob ng apat na buwan sa isang itinakdang sona ng pagsubok. Batay sa petsa ng anunsyo, tumutukoy ang iminungkahing iskedyul sa bandang Disyembre 2026. Mas naunang hakbang sa prosesong ito ang unang paglipad na planong isagawa sa Oktubre.

Ipinaliwanag ni Capt. Daminda Rambukwella, director general at chief executive officer ng CAASL, ang mga kundisyong kaugnay ng target na pagsisimula ng serbisyong pangkomersyo sa anunsyo ng kompanya:

Sinasalamin ng target na apat na buwan ang iminungkahing iskedyul ng pagpapatupad at nakadepende pa rin ito sa matagumpay na pagkumpleto ng kinakailangang mga pagsusuring pangregulasyon, teknikal, operasyonal at pangkaligtasan, pati na ng mga pag-apruba.

Para sa mga posibleng pasahero, ang praktikal na pagkakasunod-sunod ay unang paglipad, karagdagang pagpapatunay at saka pahintulot para sa serbisyong pangkomersyo. May kanya-kanyang layunin ang bawat yugto, mula sa pagsusuri sa lokal na operasyon hanggang sa pagpapahintulot na magsakay ng mga pasahero.

Ano ang saklaw ng sona ng pagsubok sa Port City

Pagdarausan ang unang eVTOL sandbox ng Sri Lanka sa Colombo Port City. Sa abyasyon, ang regulatory sandbox ay isang itinalagang lugar kung saan masusuri ng mga awtoridad ang bagong teknolohiya at ang mga kaayusan para sa operasyon nito sa ilalim ng tinukoy na mga kundisyon, bago pahintulutan ang mas malawak na paggamit.

Hinati ng programa ng EHang ang gawain sa apat na yugto. Una, pagkakasunduan ng mga awtoridad ang proseso ng regulasyon at mga hakbang na kailangan para sa pagpapatunay. Susunod na itatatag ng proyekto ang mga lugar ng paglipad, imprastraktura at mga sistemang pang-operasyon sa lupa. Kasunod nito ang mga pagsubok na paglipad, at nakadepende naman ang paglulunsad ng serbisyong pangkomersyo sa pag-apruba sa operasyon.

Inaasahang magpapatuloy ang pakikipagtulungan ng mga inspektor at teknikal na pangkat ng CAASL sa EHang tungkol sa mga lugar ng paglipad at praktikal na mga senaryo ng operasyon. Tinalakay na ang airspace, mga kinakailangan sa sasakyang panghimpapawid, maintenance, tauhan at imprastraktura. Kaya higit pa sa pagiging lugar ng unang paglipad ang papel ng Port City: ito ang iminungkahing lugar para buuin ang lokal na sistemang magpapatakbo sa sasakyang panghimpapawid.

Paano idinisenyo ang sasakyang panghimpapawid na walang piloto

Ang ibig sabihin ng eVTOL ay electric vertical takeoff and landing o de-kuryenteng paglipad at paglapag nang patayo. Gumagamit ang sasakyang panghimpapawid ng de-kuryenteng propulsyon para pumailanlang at bumaba nang patayo, kaya hindi nito kailangan ng karaniwang runway. Sa operasyon na walang piloto, mga automated system ang kumokontrol sa paglipad, sa tulong ng mga kaayusan sa lupa.

Sa mga talakayan noong Agosto, inilarawan ng mga kinatawan ng EHang ang sasakyang panghimpapawid na may dalawang upuan, 16 na propeller, 12 module ng baterya at tatlong sistema ng pagkontrol sa paglipad na nagsisilbing backup. Sinabi nilang gumagamit ang mga drone ng sentralisadong pamamahala na may artipisyal na intelihensiya at nangangailangan ng lugar na wala pang 900 metro kuwadrado.

Sinabi rin ng mga kinatawan na idinisenyo ang sasakyang panghimpapawid para makalapag gamit ang apat na propeller lamang kung may emerhensiya. Kakayahang batay sa disenyo ito na ipinahayag ng kompanya; saklaw ng proseso ng pagsusuri ng CAASL ang mismong sasakyang panghimpapawid at ang mga pamamaraang at imprastrakturang kailangan para mapatakbo ito sa Sri Lanka.

Tumutukoy sa oras na nasa himpapawid ang tinatayang tagal ng paglipad na humigit-kumulang 30 minuto. Para makapagplano ng aktuwal na serbisyong pampasahero, kailangan din ng ruta at mga pamamaraan sa operasyon na pasok sa mga aprubadong kakayahan ng sasakyang panghimpapawid.

Mga ruta para sa turismo ang unang bahagi ng iminungkahing network

Kabilang sa mga plano para sa mga scenic flight ang Sigiriya, Pidurangala at mga karatig na lugar. Tinutukoy rin ng anunsyo ng EHang ang mga biyahe para sa turista sa loob ng Port City at sa mas malawak na Colombo bilang posibleng merkado, kaya nakasentro sa transportasyon ng mga bisita ang paunang panukala.

Ibang uri naman ng biyahe ang koneksiyon sa paliparan: paglilipat ng mga pasahero sa pagitan ng Bandaranaike International Airport sa Katunayake at mga hotel sa sentro ng Colombo. Mangangailangan ng magkakaibang plano sa paglipad, destinasyon at kaayusan para sa mga pasahero sa lupa ang mga pamamasyal at biyahe papunta o mula sa paliparan.

Dahil sa dalawang upuan nito para sa pasahero, para sa maliliit na grupo ang iminungkahing serbisyo. Kapag puno ang sasakyang panghimpapawid, dalawang tao ang isasakay sa bawat biyahe. Kaya nakadepende ang dalas ng anumang serbisyo sa kung gaano kadalas makalilipad at makalalapag nang ligtas ang mga sasakyang panghimpapawid at makapaghahanda para sa susunod na biyahe.

Hindi pa inanunsyo ng mga awtoridad ang eksaktong petsa ng unang paglipad, kumpirmadong petsa ng pagbubukas ng serbisyong pangkomersyo, pamasahe, pinal na network ng ruta, laki ng plota o modelo ng dumating na sasakyang panghimpapawid. Tutukuyin ng mga detalyeng ito kung ano ang maaaring i-book ng mga biyahero at kung paano maisasama ang serbisyo sa mas malawak na paglalakbay.

Hindi lang ang sasakyang panghimpapawid ang kailangang aprubahan

Kailangan ang pag-apruba ng CAASL sa ilang bahagi ng iminungkahing operasyon. Sa mga talakayan ng ministeryo noong Agosto, tinukoy ang kaligtasan sa airspace, pagkontrol sa trapiko sa himpapawid, mga pamamaraang pang-emerhensiya, cybersecurity, proteksiyon sa datos at mga itinalagang lugar ng paglapag bilang mga usaping kailangang tugunan bago magsimula ang mga serbisyong pangkomersyo.

Para sa sasakyang panghimpapawid na walang piloto, iniuugnay ng mga kinakailangang ito ang sasakyan sa mas malawak nitong kapaligiran sa operasyon. Itinatakda ng mga kaayusan sa trapiko sa himpapawid kung paano ito makikibahagi sa airspace. Inilalatag naman ng mga pamamaraang pang-emerhensiya ang mga hakbang na gagawin kapag may aberya. Tumutukoy ang cybersecurity at proteksiyon sa datos sa mga digital system at impormasyong ginagamit sa pagpapatakbo ng serbisyo.

Kabilang sa planong koordinasyon ang Ministry of Defence, Sri Lanka Air Force, Telecommunications Regulatory Commission of Sri Lanka, Board of Investment at Sri Lanka Tourism Development Authority. Pinagsasama ng kanilang pakikilahok sa iisang proyekto ang mga responsibilidad sa abyasyon, seguridad, komunikasyon, pamumuhunan at turismo.

Ayon sa EHang, ibibigay nito ang sasakyang panghimpapawid, mga sistema ng operasyon, teknikal na serbisyo at pagsasanay para sa mga tauhan. Kaya nakadepende ang iminungkahing serbisyo kapwa sa teknolohiya ng tagagawa at sa mga lokal na pangkat na mamamahala at mangangasiwa sa operasyon nito.

Ano ang maidudulot sa proyekto ng karanasan ng EHang

Ayon sa EHang, nakabatay ang programa nito sa karanasan sa komersyal na operasyon sa China at sa mga rekord ng ligtas na paglipad sa 23 bansa. Layunin umano nitong tulungan ang mga regulator na suriin ang sasakyang panghimpapawid na mayroon nang kasaysayan ng sertipikasyon at paikliin ang proseso ng pagpasok sa bagong merkado.

Tinutukoy ng kompanya ang EH216-S bilang pampasaherong sasakyang panghimpapawid na walang piloto na nakatanggap ng type certificate, production certificate at standard airworthiness certificate mula sa Civil Aviation Administration of China. Sa madaling salita, tumutukoy ang mga pag-aprubang ito sa disenyo ng sasakyang panghimpapawid, paggawa nito at pagiging angkop na lumipad ng isang partikular na yunit. Ayon din sa EHang, komersyal na pinatatakbo ang modelong ito sa China sa ilalim ng mga air operator certificate.

Sinusuri ng mga awtoridad ng Sri Lanka ang mga kinakailangan para sa lokal na operasyon, kabilang ang airspace, maintenance at mga tauhan. Isinasama ng Fast Track Program sa prosesong ito ang naunang gawain ng tagagawa sa sertipikasyon at operasyon, habang pinananatili ang mga pagsusuring pangregulasyon at pangkaligtasang kailangan para sa serbisyo sa Sri Lanka.

Pinangunahan ni Anura Karunathilaka, ministro ng mga daungan at abyasyong sibil, ang mga talakayan. Lumahok sina Deputy Minister Janitha Ruwan Kodithuwakku at Ministry Secretary W.W.S. Mangala. Pinangunahan naman ni Rambukwella ang mga teknikal na talakayan para sa regulator ng abyasyon.

Sinusuri rin ang paggamit sa emerhensiya at mga serbisyong pandagat

Turismo ang agarang pokus, pero tinukoy rin ng pamahalaan ang pagtugon sa emerhensiya, mga serbisyong baybayin at logistikong pandagat bilang mga posibleng gamit. Sa mga talakayan noong Agosto, sinabi ni Karunathilaka na maaaring makatulong ang imprastraktura sa pagtugon sa sakuna at mga operasyonal na pangangailangan ng hukbong-dagat.

Inilarawan ni Karunathilaka, na siya ring ministro ng enerhiya, ang mga layunin ng pamahalaan sa anunsyo ng EHang:

Aktibong tinatanggap ng Sri Lanka ang mga umuusbong na teknolohiya sa abyasyon upang baguhin ang industriya ng turismo, palakasin ang kakayahang tumugon sa emerhensiya at tugunan ang mga pangangailangan sa logistikong pandagat at mga serbisyong baybayin.

Partikular na kasama sa anunsyo ng EHang ang pagsusuri sa walang-pilotong logistikong pandagat para sa kargamento. Kabilang dito ang paglilipat ng mga produkto sa halip na mga pasahero, na nagdaragdag ng isa pang posibleng gamit sa mga sistemang pang-operasyon, pagsasanay at imprastrakturang pinag-aaralan.

Nakatuon pa rin ang agarang gawain sa pagtatatag ng sona sa Port City at pagsasagawa ng mga demonstrasyon at pagsubok sa operasyon. Ipinakikita ng mas malawak na mga panukala kung bakit kasali agad sa proyekto ang mga ahensiyang lampas sa turismo at abyasyong sibil.

Mula sa mga talakayan noong Agosto hanggang sa planong paglipad sa Oktubre

Sa loob ng humigit-kumulang dalawang buwan, umusad ang proyekto mula sa mga talakayan sa polisiya tungo sa pormal na anunsyo ng programa at pagdating ng sasakyang panghimpapawid. Pinag-iiba ng mahahalagang petsa ang mga natapos nang gawain at ang mga paglipad at serbisyong pinaplano pa lamang:

• Agosto 18, 2026: Sinuri sa mga talakayan ng ministeryo na pinangunahan ni Karunathilaka ang turismo gamit ang pampasaherong drone, mga kinakailangan sa regulasyon at mga posibleng gamit sa emerhensiya at mga usaping pandagat.
• Agosto 19, 2026: Inanunsyo ng EHang ang Global Fast Track Program, pinangalanan ang Sri Lanka bilang unang merkado nito at nagtakda ng may-kundisyong target na simulan ang paunang komersyalisasyon sa sandbox sa loob ng apat na buwan.
• Pagsapit ng Oktubre 18, 2026: Inanunsyo ng CAASL na dumating na sa Sri Lanka ang pampasaherong drone.
• Bago matapos ang Oktubre 2026: Planong isagawa ang unang paglipad sa Colombo Port City.
• Bandang Disyembre 2026: Sumasapit sa iminungkahing takdang panahon ang target na apat na buwan, kung makukumpleto ang kinakailangang mga pagsusuri at pag-apruba.

Ang susunod na nakatakdang mahalagang hakbang ay ang paglipad sa Port City. Pagkatapos nito, itinatakda ng ipinahayag na plano ng proyekto ang pagpapatunay at pag-apruba sa operasyon bago makapagsimula ang mga serbisyong pangkomersyo para sa mga pasahero.

Mahahalagang Punto

• Dumating na ang unang drone ng Sri Lanka para sa pampasaherong transportasyon, at planong isagawa ang unang paglipad nito sa Colombo Port City bago matapos ang Oktubre 2026.
• Kayang magsakay ng sasakyang panghimpapawid ng dalawang pasahero at tinatayang 30 minuto ang tagal ng paglipad nito.
• Unang merkado ang Sri Lanka sa Global Fast Track Program ng EHang.
• Nakadepende ang komersyal na operasyon sa mga pagsusuring pangregulasyon, teknikal, operasyonal at pangkaligtasan, pati sa mga pag-apruba.
• Kabilang sa mga iminungkahing serbisyo ang mga pamamasyal sa himpapawid sa Sigiriya at Pidurangala, at mga biyahe sa pagitan ng paliparan sa Katunayake at mga hotel sa Colombo.
• Sinusuri rin ang paggamit nito sa pagtugon sa emerhensiya, mga serbisyong baybayin at walang-pilotong transportasyon ng kargamento sa dagat.