Itinakda ng Kazakhstan ang Hulyo 2027 na Deadline para sa Awtorisasyon sa Paglalakbay ng mga Bisitang Hindi Kailangan ng Visa

Bagong rekisito sa pagpasok na unti-unting ipatutupad

Sisimulan ng Kazakhstan ang pagpapakilala ng electronic travel authorization sa Aktau Airport at apat na checkpoint sa mga kalsada sa Nobyembre 1, 2026, bago ito gawing mandatory sa buong bansa sa Hulyo 1, 2027. Saklaw ng rekisitong ito ang mga biyahero mula sa mga bansang maaaring pasukin ng kanilang mga mamamayan nang walang visa, kabilang ang mga kasapi ng Eurasian Economic Union (EAEU), maliban kung may umiiral na exemption.

Nagtatakda ang Government Resolution No. 890, na may petsang Oktubre 10, 2026, ng libreng proseso ng aplikasyon, deadline ng pagsusumite na hindi bababa sa 72 oras bago dumating, at awtorisasyong balido sa loob ng 180 araw. Dapat gamitin ng mga biyahero ang iisang pasaporte sa aplikasyon at sa pagtawid sa hangganan. Saklaw din ng rekisito ang pagbibiyahe sa Kazakhstan bilang transit.

Mahalagang pag-ibahin ang mga petsa ng unti-unting pagpapakilala at ng mahigpit na pagpapatupad. Sa mga unang yugto, ipaliliwanag ng mga opisyal sa hangganan ang rekisito, ngunit hindi tatanggihan ang pagpasok dahil lamang walang awtorisasyon ang isang biyahero. Mula Hulyo 1, 2027, maaari nang maging batayan ng pagtanggi sa lahat ng checkpoint ang kawalan nito.

Ang awtorisasyong kilala bilang ETA o eTA ay hindi pamalit sa visa para sa mga nangangailangan nito, hindi nagpapahaba ng pinapahintulutang pananatili, at hindi garantiya ng pagpasok. Nagdaragdag ito ng paunang pagsusuri para sa mga taong dati ay nakabibiyahe nang hindi nag-aaplay ng visa. Nasa mga awtoridad sa hangganan pa rin ang pinal na pasya sa pagpasok.

Kasunod ang iskedyul sa Oktubre ng naunang QazETA pilot at mga pagbabagong pambatas na nagkabisa noong Agosto. Naglahad ang mga naunang ulat ng magkakaibang posibleng bayarin at iskedyul ng pagpapatupad, kaya mahalagang pag-ibahin ang paglulunsad ng plataporma, ang legal na batayan para sa awtorisasyon, at ang susunod na petsa kung kailan maaaring hindi papasukin ang mga biyaherong wala nito.

Paano naging legal na rekisito ang pilot

Ayon sa abiso ng Embahada ng Belarus sa Kazakhstan tungkol sa pagpasok, inilunsad ang digital platform na QazETA noong Enero 2026. Inilalarawan sa abiso ang mga aplikasyon para sa ETA sa pamamagitan ng mobile app at sinasabing inirerekomenda ang pagkuha ng awtorisasyon sa panahon ng pilot, ngunit hindi ito sapilitan.

Sinundan ito ng legal na batayan noong Hunyo 24, 2026, nang lagdaan ng Kazakhstan ang Law No. 326-VIII. Tumatalakay ang batas sa mga digital na serbisyo, proteksiyon ng personal na datos, trapiko sa kalsada at mga makabagong teknolohiya sa transportasyon, at itinatakda rin nito ang legal na batayan para sa electronic travel authorization.

Ipinapaliwanag ng legal alert ng EY na may petsang Agosto 24, 2026, ni Vladimir Fesenko, partner ng EY na namamahala sa pagbubuwis ng mga indibidwal at pamamahala ng mga manggagawa, na nagkabisa ang mga kaugnay na probisyon tungkol sa ETA noong Agosto 25. Itinatala rin nito ang mga paglilinaw ng Ministry of Internal Affairs ng Kazakhstan na nagsasaad na nakatakdang magsimula sa petsang iyon ang isang paunang yugtong nagbibigay-impormasyon.

Sa ilalim ng mga paglilinaw na ito, sa una ay papayuhan ang biyaherong walang awtorisasyon na kumuha nito bago ang susunod na pagbisita, sa halip na tanggihan ang pagpasok dahil dito. Tahasang inilarawan sa alert ang mga kaayusang ito bilang pansamantala: hindi pa naitatakda ang listahan ng mga bansa at ang mga pinal na pamamaraan noong inihanda ito.

Nagtatakda ang Resolution No. 890 ng susunod na iskedyul para sa mga checkpoint. Magkakabisa ito sampung araw sa kalendaryo matapos ang unang opisyal na publikasyon nito, na hiwalay na legal na yugto sa pagsisimula ng unti-unting pagpapatupad sa Nobyembre. Hindi tinukoy sa ulat tungkol sa resolusyon ang petsa ng publikasyon.

Mga petsa at checkpoint na dapat bantayan

Magsisimula ang unti-unting pagpapatupad sa piling paliparan at tawiran sa kalsada, palalawakin sa buong bansa, at susundan ng mahigpit na pagpapatupad. Dapat ihiwalay ng mga biyahero ang mga yugtong ito sa mga naunang petsa kung kailan naging aktibo ang plataporma at batas.

• Enero 2026: Inilunsad ang QazETA bilang digital platform, at nagsimula ang ETA sa pilot mode.
• Hunyo 24, 2026: Nilagdaan ang Law No. 326-VIII, na nagtatatag ng legal na batayan para sa ETA.
• Agosto 25, 2026: Nagkabisa ang mga kaugnay na probisyon ng batas; nakatakdang magsimula sa petsang ito ang yugtong nagbibigay-impormasyon tungkol sa pagpapatupad.
• Nobyembre 1, 2026: Magsisimula ang unti-unting pagpapatupad sa Aktau Airport at sa mga checkpoint sa kalsada ng Urlyutobe, Aukhatti, Atameken at Nurly Zhol.
• Enero 1, 2027: Isasama sa pagpapatupad ang mga paliparan sa Astana at Almaty.
• Marso 1, 2027: Palalawakin ang sistema sa lahat ng natitirang checkpoint.
• Hulyo 1, 2027: Magiging mandatory ang awtorisasyon sa lahat ng checkpoint para sa mga biyaherong saklaw ng rekisito.

Nasa mga rehiyon ng Pavlodar, Zhambyl, Turkestan at Zhetisu ang mga unang tawiran sa kalsada. Inilarawan sa naunang panukalang iskedyul ang pagsisimula ng biyahe sa himpapawid sa Nobyembre, ang pagsunod ng piling tawiran sa kalsada, at ang pagsaklaw sa biyahe sa tren at dagat pagsapit ng kalagitnaan ng Disyembre. Kalaunan ay inalis ang mga petsang ito sa abiso sa paglalakbay sa ibang bansa na naglaman ng mga ito. Hindi dapat ipagkamali ang mga iyon sa mas huling iskedyul sa resolusyon noong Oktubre.

Mga aplikasyon, pagsusuri ng pasaporte at pasya sa hangganan

Dapat isumite nang elektroniko ang mga aplikasyon sa pamamagitan ng digital platform para sa mga dayuhang mamamayan at taong walang estado, at kailangang beripikahin ang kanilang pagkakakilanlan. Ginagamit sa pilot ang QazETA mobile app, na makukuha sa Google Play at sa App Store. Kasama rin sa QazETA ang mga electronic visa, e-Residency at mga sertipikong nagpapatunay ng pagtawid sa hangganan.

Ang tuntuning 72 oras ay deadline para magsumite ng aplikasyon, hindi pangakong maaaprubahan ang bawat aplikasyon sa loob ng panahong iyon. Nagbibigay ng mas maraming oras ang maagang pag-aaplay para matugunan ng mga biyahero ang pagtanggi o problema sa kanilang detalye, bagaman walang itinatakdang garantisadong oras ng pagproseso sa mga tuntuning inilarawan.

Ang mga awtoridad sa internal affairs ang nag-iisyu ng awtorisasyon, kasama ang mga awtoridad sa pambansang seguridad. Sa hangganan, sinusuri ng mga opisyal kung mayroon nito sa pamamagitan ng pinag-isang digital system na Berkut. Dapat ang pasaporteng ihaharap ay siya ring ginamit sa aplikasyon, kaya hindi dapat ipagpalagay ng mga biyahero na magagamit sa bagong pasaporte ang awtorisasyong naka-link sa luma.

Itinakda sa mga paglilinaw ng Ministry of Internal Affairs na inilabas noong Agosto na magpapahintulot ang awtorisasyon ng maraming pagpasok sa loob ng 180 araw sa kalendaryo. Hiwalay ang panahong ito ng bisa sa bilang ng mga araw na maaaring manatili ang isang tao sa Kazakhstan.

Ipinaliwanag ng Embahada ng Kazakhstan sa Greece ang hangganan ng bisa ng naaprubahang awtorisasyon nang ilarawan nito ang pilot:

Ang pinal na pasya sa pagpasok sa bansa ay ginagawa ng awtorisadong ahensiya ng estado ng Kazakhstan sa panahon ng pagkontrol sa hangganan.

Kaya hindi inaalis ng pag-apruba ang iba pang rekisito sa imigrasyon o pinipigilan ang mga opisyal sa hangganan na tumanggi ng pagpasok batay sa ibang naaangkop na legal na dahilan.

Bakit magkakaiba ang mga ulat tungkol sa bayarin

Itinatakda ng resolusyon noong Oktubre na sero tenge ang bayad sa aplikasyon. Kaiba ito sa mga naunang ulat na nagbanggit ng posibleng bayad na humigit-kumulang 3,900 tenge, o mga 8 euro, para sa paunang aplikasyon, at 7,600 tenge, o mga 16 euro, para sa pagbabayad sa hangganan.

Sa isa pang naunang ulat, binanggit din ang tinatayang paunang bayad na 3,900 tenge, ngunit sinabing doble nito ang halaga ng aplikasyon sa hangganan, o 7,800 tenge sa halip na 7,600. Mga iniulat na pagtataya ang mga ito, hindi iisang pare-parehong pinal na taripa.

Iniulat din na nagtatakda ang batas sa migrasyon ng bayad para sa ETA, at pantay na hahatiin ang kikitain dito para pondohan ang digital system at suportahan ang pagpapaunlad ng turismo. Maaaring magkasabay na umiral ang probisyong legal na nagpapahintulot ng bayad at ang mas huling tuntuning nagtatakda sa kasalukuyan nitong halaga sa zero. Hindi nangangahulugan ang alinman dito na kailangang maningil agad.

Para sa pagpaplano ng biyahe sa ilalim ng mga kaayusan noong Oktubre, zero ang nakasaad na halaga. Hindi sinasabi sa resolusyon kung maaari itong magbago sa hinaharap. Hindi dapat ituring na patunay ang mga naunang pagbanggit ng bayad sa hangganan na makalalampas ang mga biyahero sa deadline ng paunang aplikasyon kapag nagsimula na ang mahigpit na pagpapatupad.

Sino ang kuwalipikado sa exemption

Nagbibigay ang resolusyon ng 29 na kategorya ng exemption, na kailangang may kalakip na mga dokumentong sumusuporta rito. Saklaw ng mga exemption batay sa edad ang mga batang wala pang 16 at mga taong 65 taong gulang pataas. Kabilang sa iba pang pangunahing kategorya ang mga may hawak ng balidong visa ng Kazakhstan, pansamantalang permit sa paninirahan o permit sa paninirahan.

Mas tiyak ang pagkakatakda sa mga exemption sa transportasyon kaysa sa pangkalahatang exemption para sa sinumang nagmamaneho para sa komersiyal na layunin. Saklaw nito ang mga drayber na nagsasagawa ng kuwalipikadong internasyonal na transportasyon, kabilang ang transit, kung ang pinapahintulutang bigat ng sasakyang pangkargamento ay lampas anim na tonelada o ang kapasidad nito sa karga ay lampas 3.5 tonelada. Kuwalipikado ang mga drayber ng bus kung mahigit 12 ang upuan ng sasakyan.

Exempt din ang mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid, pandagat at pang-ilog, gayundin ang mga tripulante ng tren at lokomotibo. Kabilang sa mga diplomatikong at opisyal na kategorya ang mga may hawak ng diplomatikong at serbisyong pasaporte, mga kasapi ng opisyal na delegasyon at mga kinatawan ng diplomatikong korpus na kinikilala sa Kazakhstan. Kabilang din sa mga nakalistang kategorya ang mga refugee at naghahanap ng asylum.

Para sa mga exempt dahil sa opisyal o espesyal na katayuan, inilalagay ng mga ahensiya ng gobyerno ang kanilang detalye sa digital platform at bineberipika ng mga awtoridad sa internal affairs ang exemption. Idinaragdag din ng mga pagbabago ang Kurultai, Supreme Court at mga tanggapan ng gobyerno sa listahan ng mga nag-aanyayang ahensiyang may kaugnayan sa mga exemption.

Kaya hindi sapat na basta magpahayag ang biyahero na kuwalipikado siya sa exemption. Bahagi ng proseso ang mga dokumentong nagpapatunay nito at, para sa ilang kategorya, ang pagpaparehistro ng gobyerno. Bagaman exempt ang mga drayber ng internasyonal na kargamento, hindi pa naipapaliwanag ang praktikal na paraan ng pagsusuri sa kanilang kuwalipikasyon sa mataong mga tawiran.

Hindi binabago ng awtorisasyon ang pinapahintulutang pananatili

Hindi pahintulot na manatili sa Kazakhstan nang 180 araw ang 180 araw na bisa ng eTA. Nananatili ang mga umiiral na limitasyon. Para sa karamihan ng mga saklaw na nasyonalidad, karaniwang pinapayagan ang 30 araw bawat pagbisita, at hindi hihigit sa 90 araw sa loob ng anumang 180 araw.

Nakasaad sa ulat noong Oktubre ang 90 araw na pinapahintulutang pananatili para sa mga mamamayan ng mga bansang EAEU at Turkey. Tinutukoy naman sa naunang ulat tungkol sa mga tuntuning ipinatupad noong 2023 na hindi maaaring manatili nang mahigit 90 araw sa loob ng anumang 180 araw ang mga mamamayan ng EAEU, maliban kung mayroon silang hiwalay na legal na batayan para sa mas mahabang pananatili.

Mas maikli ang pinapahintulutang pananatili ng mga mamamayan ng Iran at India: 14 na araw bawat pagbisita at hindi hihigit sa 42 araw sa loob ng anumang 180 araw. Ipinakikita ng mga bilang na kailangang hiwalay na suriin ang bisa ng awtorisasyon at ang pinapahintulutang pananatili. Maaari pa ring balido ang eTA kahit naubos na ng biyahero ang mga araw na pinapayagan sa ilalim ng naaangkop na limitasyon sa pananatili.

Itinigil ng Kazakhstan noong 2023 ang dating gawain ng pag-alis at agad na pagbabalik upang muling magsimula ang pinapahintulutang pananatili. Hindi dapat ipakahulugan ang pagkuha ng bagong awtorisasyon bilang panibagong pahintulot matapos maubos ang pinapayagang panahon ng pananatili. Binabago ng bagong sistema ang mga pormalidad bago pumasok, hindi ang mga pangunahing limitasyon sa haba ng pananatili ng isang tao.

Bagong pormalidad para sa mga biyaherong EAEU at mga biyahe sa negosyo

Dahil kabilang ang mga mamamayan ng EAEU, mahalaga ang hakbang na ito sa madalas na paglalakbay sa rehiyon, mga pagbisita para sa negosyo at mga biyahe ng mga dayuhang empleyadong hindi nangangailangan ng visa. Ayon sa mga paglilinaw ng ministeryo noong Agosto, nilayon na ipatupad ang ETA sa pagpasok sa ilalim ng visa exemption anuman ang layunin ng biyahe.

Pinananatili ng mga tuntunin noong Oktubre ang pagiging masusunod ng mga pinagtibay na internasyonal na kasunduan kaysa sa mga probisyong pambansa. Hindi ipinaliliwanag ng mga ito kung paano nauugnay ang rekisito sa awtorisasyon sa mga probisyon ng kasunduan ng EAEU tungkol sa kalayaan sa paggalaw. Hindi pa ito nalulutas na tanong tungkol sa pagpapatupad ng hakbang, at hindi katibayang exempt ang mga mamamayan ng EAEU.

Ipinakikita ng paghahambing sa rehiyon na hindi lamang Kazakhstan ang nagpapakilala ng mga paunang digital na proseso. Ayon sa mga ulat, kailangang mag-aplay sa pamamagitan ng RuID ang mga mamamayan ng Kazakhstan na naglalakbay sa Russia para magtrabaho o mag-aral, nang hindi bababa sa 72 oras bago tumawid, simula Hulyo 1, 2026. Balido nang 90 araw ang QR code ng Russia na ibinibigay matapos nito, kumpara sa nakasaad na 180 araw na awtorisasyon ng Kazakhstan. Hindi nangangahulugang magkapareho ang saklaw o legal na epekto ng dalawang sistema dahil lamang pareho ang deadline ng aplikasyon.

Para sa mga kumpanyang nag-aayos ng biyahe, kailangang pag-ibahin ang mga empleyadong kuwalipikado sa exemption, gaya ng mga may hawak ng balidong pansamantalang permit sa paninirahan, at mga bisitang nangangailangan ng awtorisasyon. Kakailanganin din ng mga airline at iba pang tagapagdala ng pasahero ang mga pamamaraan para tiyaking handa na ang mga biyahero bago bumiyahe, bagaman walang detalyadong proseso ng pagsusuri ng mga tagapagdala o kaugnay na parusa sa mga tuntuning inilarawan.

Pagtanggi, pagkansela at mga pamamaraang hindi pa malinaw

Maaaring tanggihan ang mga aplikasyon at kanselahin ang mga naibigay nang awtorisasyon dahil sa mga dahilang kaugnay ng Article 48 ng Law on Migration of the Population ng Kazakhstan. Tinutugunan din ng mga tuntunin ang pagpapaikli sa pinapahintulutang pananatili, administratibong deportasyon at mga paglabag sa proseso ng aplikasyon. Ipapadala ang mga abiso sa pamamagitan ng digital platform.

Hindi inilalarawan sa resolusyon ang proseso ng pag-apela sa pagtanggi o pagkansela ng ETA. Hindi dapat ipakahulugan ang kawalan ng prosesong ito bilang patunay na walang ibang legal na remedyo, ngunit walang ibinigay na tiyak na paraan ng pag-apela sa mga kaayusang ito. Hindi rin ipinaliliwanag ng mga tuntunin kung paano aasikasuhin ang agarang pagwawasto kapag malapit na ang pag-alis.

Isa pang hindi pa nalulutas na usapin ang kapasidad ng sistema sa mga panahong maraming biyahero. Nagbibigay ng panahon ang unti-unting pagpapakilala para masubaybayan ang dami ng aplikasyon at pagsusuri sa hangganan, ngunit wala pang inilalabas na bilang ng pagganap o garantisadong pamantayan ng serbisyo. Dapat tiyakin ng mga biyahero kung saklaw sila ng exemption, magsumite ng aplikasyon bago sumapit ang minimum na deadline at tiyaking magkatugma ang detalye ng kanilang pasaporte.

Ang mga susunod na yugto ng pagpapatupad ay sa Nobyembre 1, 2026, Enero 1 at Marso 1, 2027. Ang mapagpasyang petsa ng mahigpit na pagpapatupad ay Hulyo 1, 2027. Bago nito, hindi nilalayong maging batayan ng pagtanggi sa mga unang yugto ang kawalan ng awtorisasyon. Mananatiling umiiral sa lahat ng panahon ang iba pang batayan ng pagtanggi sa pagpasok.

Mahahalagang Punto

• Magsisimula ang unti-unting pagpapatupad ng eTA ng Kazakhstan sa Nobyembre 1, 2026, sa Aktau Airport at apat na checkpoint sa kalsada.
• Dapat kumuha ng awtorisasyon ang mga saklaw na biyahero mula Hulyo 1, 2027, kabilang ang mga mamamayan ng mga bansang EAEU maliban kung exempt sila.
• L libre ang mga aplikasyon sa ilalim ng resolusyon noong Oktubre at dapat isumite nang hindi bababa sa 72 oras bago dumating.
• Balido nang 180 araw ang awtorisasyon, saklaw nito ang transit, at dapat itong tumugma sa pasaporteng gagamitin sa hangganan.
• Naglista ang resolusyon ng 29 na kategorya ng exemption, kabilang ang mga tinukoy na pangkat batay sa edad, mga may hawak ng dokumento para sa paninirahan, mga diplomatikong biyahero at mga kuwalipikadong manggagawa sa transportasyon.
• Hindi nagbabago ang mga umiiral na limitasyon sa pananatili, at hindi garantiya ng pagpasok ang pag-apruba.
• Kaiba ang mga naunang pagtataya sa bayarin sa nakasaad na serong singil; hindi pa naipapaliwanag ang mga proseso ng pag-apela at ilang detalye sa pagpapatupad.