Ikinulong ng UAE ang Dalawang Pilotong Maldivian Habang Sinusuri ng Imbestigasyon sa Pag-atake sa Flydubai ang mga Nakaugnayan ng Suspek at mga Pagsusuri sa Pagkuha ng Empleyado

Pinalawak ng dalawang pagkakakulong ang imbestigasyon

Ikinulong ng pulisya ng United Arab Emirates ang dalawang pilotong Maldivian na nagtatrabaho sa flydubai noong Oktubre 3 habang sinisiyasat ng mga imbestigador ang mga nakaugnayan ng Omani na katuwang na piloto na inakusahan ng pag-atake kay Kapitan Smit Machchhar sakay ng flight FZ1073 noong Setyembre 30. Pinalawak ng kanilang pagkakakulong ang imbestigasyon sa umano'y planong agawin ang eroplanong biyaheng Dubai patungong Tel Aviv at ibagsak ito sa terminal ng mga pasahero sa Ben Gurion Airport ng Israel.

Ipinaalam ng Embahada ng Maldives sa UAE sa mga pamilya ng mga piloto na nasa kustodiya sila ng pulisya. Inilarawan sa mga ulat ang dalawang lalaki bilang mga kasamahan at kaibigan ng suspek na si Hamam al-Hammami, at sinabing posibleng nagkaroon sila ng ugnayan dahil sa magkakaparehong iskedyul ng lipad at paninirahan sa iisang gusali. Hindi pa isiniwalat ng mga awtoridad ng UAE sa publiko ang mga paratang laban sa alinman sa mga pilotong Maldivian o ang ebidensiyang magpapatunay na sangkot sila sa pag-atake.

Mahalaga ang pagkakaibang ito habang sinisiyasat ng mga tagausig kung may nakaaalam o tumulong sa umano'y plano. Sinabi ni UAE Attorney General Hamad Saif al-Shamsi na umamin si al-Hammami na kumilos siyang mag-isa, pero nilinaw niyang patuloy pang sinusuri ng mga imbestigador ang pahayag na iyon. Hindi patunay ng pakikilahok sa krimen ang pagkulong sa mga taong nakakakilala sa isang suspek.

Maraming magkakahiwalay na aspeto na ngayon ang iniimbestigahan: ang pag-atake sa loob ng sabungan ng eroplano, ang umano'y paghahanda ng suspek, ang dati niyang trabaho at pagsasanay sa abyasyon, at kung kumilos ba ang mga airline o awtoridad batay sa mga naunang alalahanin sa seguridad. Nagsimula na rin ang mga imbestigasyon sa India, Australia at New Zealand.

Ano ang nalalaman tungkol sa mga pilotong Maldivian

Ayon sa mga ulat, ang dalawang lalaking ikinulong ang pinakahuling natanggap sa anim na pilotong Maldivian na nagtatrabaho sa flydubai. Hindi isinapubliko sa mga ulat tungkol sa kanilang pagkakakulong ang kanilang mga pagkakakilanlan. Wala umanong alam ang kanilang mga pamilya kung nasaan sila hanggang Martes, nang kumpirmahin ng embahada na hawak sila ng pulisya ng UAE.

Tumangging magkomento si Mohamed Hussain Shareef, tagapagsalita ng Tanggapan ng Pangulo ng Maldives, gayundin ang tagapagsalita ng Ministri ng Ugnayang Panlabas. Wala pang pampublikong paliwanag kung nahaharap sa mga kaso ang mga piloto, kung anong legal na batayan ang ginagamit sa pagkulong sa kanila o kung iniharap na sila sa korte.

Ayon sa mga ulat, sinusuri ng mga imbestigador ang kanilang mga ugnayan sa trabaho, pakikisalamuha at pribadong digital na komunikasyon kay al-Hammami. Kabilang sa mga tanong sa imbestigasyon kung nagpahayag ba siya ng mga ekstremistang pananaw, nagsalita tungkol sa pagiging martir o nagbanggit ng pag-atake gamit ang eroplano. Mga tanong ito na iniimbestigahan ayon sa mga ulat, hindi mga napatunayang impormasyon tungkol sa alinman sa dalawang lalaking nakakulong.

Ipinaliliwanag ng mga ulat na magkatrabaho ang mga piloto o nakatira malapit sa suspek kung bakit maaaring kumuha ng impormasyon sa kanila ang mga imbestigador. Ngunit hindi pinatutunayan ng mga ugnayang iyon lamang na alam nila ang tungkol sa plano. Dahil walang inilalabas na ebidensiya sa publiko, hindi pa malinaw ang kanilang katayuan at ang anumang papel na umano'y ginampanan nila.

Ang naganap na pag-atake sa sabungan

Umalis ang flight FZ1073 mula Dubai patungong Tel Aviv noong Setyembre 30. Ayon sa datos sa pagsubaybay ng mga flight, lumipad ito nang 7:05am, oras sa Dubai, at umabot sa taas na humigit-kumulang 34,000 talampakan habang naglalayag. Nasa humigit-kumulang 35,000 talampakan naman ang taas ayon sa orihinal na ulat. Habang nasa himpapawid ng Saudi Arabia ang Boeing 737 MAX 8, umano'y inatake ni al-Hammami si Machchhar gamit ang palakol na pang-emergency na nasa sabungan.

May dalang palakol ang eroplano para sa mga emerhensiya, kabilang ang pagputol sa mga harang o bahagi ng eroplano. Kinilala ito ng mga tagausig ng UAE bilang sandatang ginamit sa pag-atake. Inilarawan din ni Machchhar na sinaksak siya at malubha siyang nasugatan habang nag-aagawan sila.

Bahagyang nagkakaiba ang mga ulat tungkol sa pagbaba ng eroplano. Ayon sa isa, bumaba ito mula mga 35,000 talampakan tungong 16,000 talampakan sa loob ng dalawang minuto; ipinakikita naman ng datos sa pagsubaybay ng mga flight na binanggit sa ibang ulat na bumaba ito nang mahigit 17,000 talampakan sa halos kaparehong tagal. Pareho nilang inilalarawan ang mabilis na pagbaba habang may kaguluhan sa sabungan. Iniulat din ng orihinal na ulat na napinsala ang bahagi ng buntot ng eroplano, bagaman walang ibinigay na detalyadong pagsusuring pang-inhinyeriya.

Nabuksan din ni Machchhar kalaunan ang pinto ng sabungan, kaya nakapasok at nakialam ang mga pasahero at tripulante. Pagkatapos nito, itinakda ang transponder ng eroplano sa code 7500, ang signal na ginagamit upang ipaalam sa air traffic control ang ilegal na panghihimasok, kabilang ang pinaghihinalaang pag-hijack.

Ang kapitan at mga pasaherong nakialam

Inilarawan ni Kapitan Smit Machchhar, ang sugatang pilotong Indian, ang pagmamadaling buksan ang pinto ng sabungan sa pakikipag-usap niya kay Punong Ministro ng India Narendra Modi mula sa isang ospital sa Abu Dhabi.

Habang nakahandusay ako, ramdam kong bumulusok ang eroplano, at alam kong ito na ang huling pagkakataon para may magawa,

Pumasok ang mga pasahero at tripulante at napasuko nila ang suspek. Sinabi ni Yaniv Hayoun, isang tubero at pasaherong Israeli, na hinila niya paatras ang mga kontrol upang patatagin ang eroplano hanggang pumalit ang isa pang pilotong sakay sa kabin. Ayon sa mga ulat, tumulong ang dalawa pang piloto sa paglapag nang ligtas ng eroplano sa Tabuk Airport sa hilagang-kanlurang Saudi Arabia, bagaman may ilang ulat na nagsasabing iisang pamalit na piloto ang nagsagawa ng huling paglapag.

Ayon sa mga ulat, naganap ang paglapag nang 9:45am, oras sa Saudi Arabia. Sinabi ng mga awtoridad ng Saudi na isinugod sa ospital ang dalawang piloto sa sabungan. Kalaunan, inilipat sila sa Abu Dhabi matapos matiyak na maaari na silang bumiyahe, habang nagpatuloy ang mga pasahero patungong Ben Gurion Airport.

Sinabi ng Ministri ng Ugnayang Panlabas ng India na maayos ang pagtugon ni Machchhar matapos operahan sa isang ospital sa Abu Dhabi. Patuloy na nakipag-ugnayan ang Embahada ng India sa kanyang pamilya, mga doktor, opisyal ng ospital at lokal na awtoridad. Walang inilabas na detalyadong iskedyul ng kanyang paggaling sa mga pahayag na iniulat.

Inilarawan ng mga tagausig ang planong pag-atake sa paliparan

Higit pa sa unang paglalarawan ng UAE sa insidente bilang usaping pangseguridad ang sumunod na salaysay ni al-Shamsi tungkol sa imbestigasyon. Sinabi niyang inamin ni al-Hammami, na tinukoy sa mga sumunod na ulat bilang 29-anyos na mamamayang Omani, na nagplano siyang magpakamatay sa pamamagitan ng pag-atake sa terminal ng mga pasahero sa Ben Gurion Airport upang magdulot ng pinakamaraming pagkamatay.

Ayon sa pahayag ng tagausig, natuklasan ng mga imbestigador na dalawang beses nang bumiyahe si al-Hammami patungong Tel Aviv upang maging pamilyar sa ruta at paliparan. Umano'y naghanda siya sa pamamagitan ng pagsasanay ng boksing sa isang pribadong coach at mas madalas na paglantad sa mga materyal na nagtataguyod ng terorismo.

Sinabi ni al-Shamsi na nagsimulang mahilig sa ekstremismo ang suspek habang nag-aaral siya sa Melbourne, kung saan nakatagpo siya ng mga babasahing ekstremista at online na nilalamang pumupuri sa mga teroristang organisasyon at pag-atakeng pagpapakamatay. Inilarawan ng tagausig ang impluwensiya ng ideolohiyang takfiri, isang ekstremistang interpretasyon na nagdedeklarang hindi mananampalataya ang ibang Muslim at maaaring gamitin upang bigyang-katwiran ang karahasan laban sa kanila.

Ayon sa pahayag ng attorney general, humugot ng inspirasyon si al-Hammami sa mga pag-atake noong Setyembre 11, 2001. Inilarawan nito kung paano nahubog ang ideya:

Lalong tumibay sa kanyang isip ang ideya ng pagsasagawa ng katulad na operasyon gamit ang isang eroplano,

Mga paratang ito ng prosekusyon at salaysay nito tungkol sa pag-amin ng suspek. Hindi ito katumbas ng hatol ng korte. Sinabi ni al-Shamsi na ginawa ang pag-amin sa harap ng isang abogado at alinsunod sa mga pananggalang na itinatakda ng batas.

Sinusuri pa ang pahayag na kumilos siyang mag-isa

Hindi nangangahulugang sumasalungat sa iniulat na pahayag ng suspek na kumilos siyang mag-isa ang pagkulong sa dalawang kasamahan niya. Maaaring usisain ng mga imbestigador ang mga kakilala niya upang malaman kung totoo ang pahayag na iyon, kung may nakatanggap ng babala o kung may mahalagang impormasyong nakaligtaan.

Ganito ang sinabi ni al-Shamsi habang inilalarawan ang pag-amin at nagpapatuloy na imbestigasyon:

Inamin niyang kumilos siya nang mag-isa, nang walang pakikilahok ng iba, bagaman nagpapatuloy ang imbestigasyon upang tiyakin kung totoo ang pahayag na ito,

Ayon sa mga ulat, walang natagpuang ebidensiya ang mga opisyal ng paniktik ng UAE na may kaugnayang operasyonal ang suspek sa al-Qaeda, Islamic State, Hamas o iba pang kilalang militanteng organisasyon. May hiwalay na ulat na nagsasabing may narekober sa pagsusuring forensiko na mga larawan nina Osama bin Laden, Ayman al-Zawahiri at Humam Khalil Abu-Mulal al-Balawi sa mga account na iniuugnay sa suspek. Maaaring magpahiwatig ang ganitong mga materyal ng interes sa mga ideolohiya nang hindi nagpapatunay ng pagiging kasapi sa isang organisasyon o pag-uutos mula sa labas.

Sa pagsusuri sa mahigit 3,000 naka-arkibong post mula sa isa pang account na pinaniniwalaang kay al-Hammami, nakita ang konserbatismo sa relihiyon at misogyny, ngunit walang malinaw na panawagang gumamit ng karahasan laban sa Israel o Kanluran. Saklaw lamang ng pagsusuri ang bahagi ng mga rekord mula 2021 at 2022. Hindi nito matitiyak kung ano ang nasa ibang mga account, pribadong mensahe o mga sumunod na aktibidad.

Hiwalay na sinabi ni Punong Ministro ng Israel Benjamin Netanyahu na sinisiyasat ng mga imbestigador kung may nag-utos sa suspek. Inilarawan naman ni Anwar Gargash, tagapayo ng pangulo ng Emirati, ang insidente bilang babalang nagpapatuloy ang laban ng rehiyon kontra ekstremismo. Wala sa dalawang pahayag ang nagpapatunay ng ugnayan ng mga nakakulong na pilotong Maldivian sa umano'y plano.

Sinusuri ang pagkuha sa empleyado dahil sa mga naunang babala

Isa sa mga pangunahing usapin ay kung paano naging piloto ng flydubai si al-Hammami sa kabila ng mga iniulat na alalahanin sa seguridad noong nasa Oman siya. Ayon sa mga opisyal na sinipi sa mga ulat, natagpuan siya na may mga materyal na ekstremista habang nagsasanay bilang katuwang na piloto sa Oman Air noong 2024. Sinuspinde siya sa paglipad at pinayagang magpatuloy sa trabahong administratibo.

Inilalarawan naman ng ibang ulat ang mas malawak na paghihigpit na ipinataw ng mga awtoridad ng Oman, pagtanggal sa pagsasanay sa paglipad o pagbabawal na kumuha siya ng lisensiya bilang piloto. Hindi magkakatulad ang mga paglalarawang ito: magkakaiba ang mga responsibilidad at rekord na kaugnay ng suspensiyon ng airline, desisyon sa pagsasanay at pambansang paghihigpit sa paglilisensiya. Walang tinukoy na pampublikong dokumentong lulutas sa eksaktong uri ng paghihigpit.

Hindi rin malinaw kung ibinahagi ng Oman sa flydubai, iba pang airline o mga dayuhang awtoridad ang mga alalahanin nito. Kung wala ang impormasyong iyon, hindi pinatutunayan ng katotohanang nakapasok kalaunan sa sabungan ang suspek kung aling organisasyon ang nakatanggap ng babala o kung pumalya ang isang partikular na pagsusuri.

May iba pang hindi pagkakatugma sa iniulat na kasaysayan niya sa trabaho. Umano'y nakasaad sa isang online profile na pitong taon siyang nagtrabaho sa Oman Air, bago lumipat sa Royal Air Maroc mula Hunyo 2025 hanggang Enero 2026. Ayon naman sa ibang ulat, nagtrabaho siya sa Oman Air mula 2020 hanggang 2024 at lumipat sa flydubai noong Enero 2026. Hindi nagbibigay ang mga petsang ito ng magkakatugma at beripikadong kronolohiya ng kanyang karera.

Iba ang sariling salaysay ng Royal Air Maroc sa mga ulat na nagtrabaho roon ang suspek. Kinumpirma ng airline na sumailalim si al-Hammami sa tatlong buwang teoretikal na pagsasanay noong 2025 bilang bahagi ng prosesong nauuna sa pagkuha ng empleyado, ngunit hindi siya napili para sa trabaho. Hindi nito isiniwalat kung bakit. Kaya hindi dapat ituring na kumpirmadong trabaho sa airline ang pagdalo sa pagsasanay.

Umabot sa pag-aaral at pagsasanay sa ibang bansa ang mga imbestigasyon

Kinumpirma ng RMIT University na nag-aral si al-Hammami sa kampus nito sa Melbourne ngunit hindi niya natapos ang kursong inhinyeriya. Ayon sa mga ulat, mga dalawang taon siyang nanatili sa Australia at umalis noong 2017. Kinumpirma ng pederal na pulisya ng Australia na iniimbestigahan ng Victorian Joint Counter Terrorism Team ang umano'y mga ugnayan niya sa Australia.

Kabilang sa pangkat na ito ang Australian Federal Police, Victoria Police at Australian Security Intelligence Organisation. Tumanggi ang RMIT na magbigay pa ng komento habang nagpapatuloy ang imbestigasyon. Hindi independiyenteng pinatutunayan ng kumpirmasyon ng unibersidad na nag-aral siya roon ang salaysay ng prosekusyon kung kailan o paano nagsimula ang kanyang radikalisasyon.

Nagsimula rin ng imbestigasyon ang mga awtoridad ng New Zealand matapos kumpirmahin ng pulisya na sumailalim doon sa pagsasanay sa paglipad si al-Hammami. Ayon sa mga ulat, naganap ang pagsasanay mga isang taon matapos siyang umalis sa pag-aaral sa Australia.

Kinumpirma ng Buckinghamshire New University ang hiwalay na akademikong kwalipikasyon: nagtapos siya ng kursong pamamahala sa abyasyon sa pamamagitan ng distance learning noong 2023. Sinabi ng unibersidad na hindi siya nagsanay bilang piloto roon. Tungkol sa pamamahala ng operasyon at negosyo sa abyasyon ang pag-aaral sa pamamahala nito; iba ito sa praktikal na pagsasanay at paglilisensiyang kailangan upang magpalipad ng eroplano.

Naghain ng kaso ang National Investigation Agency ng India sa ilalim ng Anti-Hijacking Act at Unlawful Activities (Prevention) Act upang imbestigahan ang pag-atake at ang anumang mas malawak na sabwatan. Kasabay ng imbestigasyon ng UAE ang pagsisiyasat na ito; hindi nito pinatutunayang may natuklasan nang mas malawak na sabwatan.

Ang kronolohiya at mga tanong na wala pang sagot

Malinaw ang pangunahing pagkakasunod-sunod ng mga pangyayari, ngunit weekday lamang ang binanggit sa mga ulat tungkol sa ilang sumunod na pangyayari, nang walang kumpletong petsa ng publikasyon. May magkakasalungat ding petsa sa iniulat na kasaysayan niya sa trabaho. Hindi dapat maghinuha ng tiyak na taon mula sa magkakaibang detalyeng ito.

• Setyembre 30: Umalis ang flight FZ1073 mula Dubai patungong Tel Aviv. Sinundan ng pag-atake sa sabungan ang isang emerhensiyang paglapag sa Tabuk Airport sa Saudi Arabia.
• Pagkatapos ng paglapag: Inilipat sa Abu Dhabi ang sugatang kapitan at ang suspek matapos matiyak na maaari na silang bumiyahe, ayon sa mga ulat.
• Oktubre 3: Ikinulong ng pulisya ng UAE ang dalawang pilotong Maldivian ng flydubai.
• Pagkaraan nito: Ipinaalam ng Embahada ng Maldives sa mga pamilya nila ang tungkol sa pagkakakulong.
• Sa mga sumunod na pahayag: Inilarawan ng mga tagausig ng UAE ang umano'y plano para sa pag-atake sa paliparan at sinabing sinusuri ng mga imbestigador ang pahayag ng suspek na kumilos siyang mag-isa.

Nagkakaiba rin ang mga ulat tungkol sa dami ng sakay. Ayon sa ilan, pinagsamang 174 ang mga pasahero at tripulante; ayon naman sa iba, 182 katao ito kasama ang apat na piloto. May isa pang ulat na nagsasabing humigit-kumulang 180 pasahero. Hindi mapagkakasundo ang mga bilang kung walang beripikadong talaan ng mga pasahero at tripulante.

Ayon sa UAE, saklaw ng hurisdiksiyon nito ang kaso dahil nakarehistro sa bansa ang eroplano at lumilipad ito sa ilalim ng bandila nito, bagaman naganap ang insidente sa labas ng teritoryo ng Emirati. Sinabi ni al-Shamsi na sinusuri ng mga imbestigador ang pisikal at digital na ebidensiya at nagsasagawa ng mga teknikal na pagsusuri bago ilabas ang pinal na mga natuklasan.

Sinuspinde ng flydubai ang mga biyahe nito patungong Tel Aviv sa kahilingan ng mga awtoridad hanggang sa susunod na abiso at sinabing sinusuportahan nito ang imbestigasyon. Walang ibinigay na petsa ng muling pagbubukas, pagdinig o takdang panahon para sa pinal na mga natuklasan. Kabilang sa pinakamahahalagang tanong na wala pang sagot ang legal na katayuan ng mga pilotong Maldivian, kung may tumulong sa suspek at kung anong mga naunang babala ang nakarating sa mga responsable sa pagkuha ng empleyado at pagsusuri sa seguridad.

Mahahalagang Punto

• Ikinulong noong Oktubre 3 ang dalawang pilotong Maldivian ng flydubai; wala pang detalyadong paratang laban sa kanila ang isinapubliko.
• Ayon sa mga tagausig ng UAE, nagplano si al-Hammami na ibagsak ang flight FZ1073 sa terminal ng mga pasahero sa Ben Gurion Airport.
• Binuksan ni Kapitan Smit Machchhar ang pinto ng sabungan sa kabila ng malubhang pinsala, kaya nakialam ang mga pasahero at tripulante.
• Tumulong ang iba pang piloto upang ligtas na maibaba ang eroplano sa Tabuk Airport sa Saudi Arabia.
• Ayon sa mga ulat, umamin ang suspek na kumilos siyang mag-isa, ngunit patuloy na sinusuri ng mga imbestigador ang pahayag na iyon.
• Dahil sa mga iniulat na babala sa Oman at magkakasalungat na salaysay tungkol sa kanyang karera, sinisiyasat ang proseso ng pagkuha sa kanya at pagbabahagi ng impormasyon.
• Umabot sa India, Australia at New Zealand ang mga imbestigasyon, habang suspendido pa rin ang mga biyahe ng flydubai patungong Tel Aviv hanggang sa susunod na abiso.