Iminumungkahi ng Koponan ng Tianjin University ang mga Panuntunan sa Pagre-recycle ng Drone na Mangangalaga sa mga Materyales at Datos

Higit pa sa mga bahaging nare-recycle ang laman ng mga retiradong drone

Iminumungkahi ng isang pangkat ng mga mananaliksik na pinamumunuan ng Tianjin University na panagutin ang mga tagagawa ng drone kapwa sa pisikal na pagtatapon ng mga retiradong sasakyang panghimpapawid at sa impormasyong naiwan sa mga ito. Pinagsasama ng kanilang balangkas sa iisang pamamaraan ang paghihiwalay ng baterya, ligtas na transportasyon, pagtatanggal-tanggal, muling paggamit ng mga bahagi, pagbawi ng mga materyales at mapatutunayang pagbura ng datos, na sumasaklaw sa buong siklo ng buhay ng produkto.

Lumabas ang panukala sa isang liham sa Science na pinamagatang Prevent a drone e-waste crisis, na inilathala noong Setyembre 17, 2026. Inililista sa talaan ng publikasyon sa PubMed sina Beibei Yan, Xuan Wang, Shengquan Zhou at Guanyi Chen bilang mga may-akda, na may ugnayan sa Tianjin University, Tianjin University of Commerce at Tibet University sa Lhasa. Nasa tomo 393, isyu 6817, pahina 1194 ang artikulo, sa ilalim ng DOI 10.1126/science.aek9555.

Pangunahing ikinababahala na ang isang retiradong drone ay sabay na kagamitang elektrikal, kalipunan ng mga materyales na maaaring mabawi at imbakan ng impormasyong operasyonal. Kung ituturing lamang itong basura, maaaring masira ang mga baterya, maging mas mahirap bawiin ang mahahalagang bahagi, o malantad ang mga tala ng paglipad at sensitibong larawan.

Nagmumungkahi ang mga mananaliksik ng apat na magkakaugnay na bahagi: pinalawak na pananagutan ng tagagawa, mga digital na pasaporte ng produkto, disenyong nakatuon sa pagkukumpuni at pagbawi, at mga ruta ng pagtatapon na naaayon sa panganib sa seguridad. Mga rekomendasyon ito para sa balangkas ng pamamahala, hindi anunsyo na nagkabisa na ang mga bagong tuntunin sa pagre-recycle ng drone.

Malaking problema sa basura, ngunit hindi pa nasusukat ang bahagi ng mga drone

Inilalagay ng pangkat ang pagreretiro ng mga drone sa mas malawak na problema ng basurang elektroniko. Noong 2022, nakalikha ang mundo ng 62 milyong tonelada ng basurang elektroniko, kung saan 22.3% lamang ang pormal na nakolekta at na-recycle. Kapag inilapat ang bahagdan sa kabuuan, katumbas ito ng humigit-kumulang 13.8 milyong toneladang pormal na nakolekta at na-recycle, habang mga 48.2 milyong tonelada ang wala sa kategoryang ito na naitala.

Saklaw ng mga bilang na ito ang lahat ng basurang elektroniko, hindi lamang mga drone. Hindi nito tinutukoy kung ilang drone ang itinapon, gaano kabigat ang mga sasakyang panghimpapawid na iyon o anong bahagi ang napunta sa pormal na pagre-recycle. Mahalaga ang pagkakaibang ito: tinutukoy ng panukala ang umuusbong na problema sa pamamahala ng basura nang hindi nagbibigay ng hiwalay na pandaigdigang pagtataya sa basura ng drone.

Gayunman, ginagamit ang mga drone sa iba't ibang sektor na magkakaiba ang pangangailangan sa pagtatapon. Kabilang dito ang pagsubaybay sa kapaligiran, inspeksiyon sa imprastraktura ng kuryente, pangangalaga sa pananim, paghahatid ng mga kargamento, pagsagip sa emerhensiya at depensa. Ayon sa mga mananaliksik, dapat isaalang-alang ng mga sistema sa pagreretiro ang mga pagkakaibang ito sa halip na ituring na magkakaparehong kagamitang pangkonsumo ang lahat ng sasakyang panghimpapawid.

Nagsasalubong ang tatlong panganib sa pagtatapon

Pinagsasama ng mga drone ang mga bateryang lithium-ion, mga naka-print na circuit board, sensor, magnetong rare earth at mga composite na materyales. Bawat isa ay may magkakaibang pangangailangan sa paghawak at pagbawi. Dahil magkakasama ang mga ito, mahalagang piliin ang paraan ng pagtatanggal-tanggal bago makarating ang mga materyales sa proseso ng pagre-recycle.

Kaligtasan sa pisikal ang unang panganib. Maaaring masira ang baterya at magliyab kung dudurugin ang drone nang buo. Kaya tahasang kasama sa mga iminungkahing pananagutan ng tagagawa ang paghihiwalay ng baterya, kasabay ng ligtas na transportasyon at pagtatanggal-tanggal. Itinatakda ng rekomendasyon na planuhing bahagi ng pagreretiro ang paghawak sa baterya, sa halip na tugunan lamang ito kapag nakarating na ang sasakyang panghimpapawid sa pasilidad ng pagproseso.

Ikalawang panganib ang pagkawala ng mga mapakikinabangang yaman. Mas mahirap bawiin ang mga materyales na magkakahalo at ang masalimuot na kayarian ng mga composite na carbon fiber. Maaaring may kapaki-pakinabang na mga bahagi at materyales ang isang sasakyang panghimpapawid, ngunit hindi ibig sabihin nito na madaling mabawi ang mga ito sa walang pinipiling pagdurog.

Ikatlong panganib ang impormasyon. Maaaring manatili sa isang retiradong sasakyang panghimpapawid ang mga flight log, koordinado ng lokasyon, larawan at tala ng misyon. Para sa mga drone na ginagamit sa kaligtasan ng publiko at militar, maaari pa ring pumalya ang matagumpay na pagbawi ng mga materyales kung mananatili sa daloy ng pagtatapon ang mga sensitibong tala.

Mananatiling responsable ang mga tagagawa kahit retirado na ang drone

Nangangahulugan ang pinalawak na pananagutan ng tagagawa na nagpapatuloy ang mga tungkulin ng mga tagagawa lampas sa pagbebenta at paggamit ng produkto. Sa panukalang ito, sasaklaw ang pananagutang iyon sa buong proseso mula sa ligtas na pagkolekta hanggang sa pagtatanggal-tanggal, muling paggamit, pagbawi ng mga materyales at beripikadong pagbura ng nakaimbak na datos.

Inirerekomenda rin ng pangkat na iugnay ang pagpaparehistro at pagtanggal sa rehistro ng drone sa mga awtorisadong daluyan ng pagre-recycle. Isasama ng ugnayang ito ang pagreretiro sa administratibong kasaysayan ng sasakyang panghimpapawid, sa halip na ihiwalay ang huling destinasyon nito sa mga sistemang ginagamit upang kilalanin ito habang pinatatakbo.

Mas malawak ang panukala kaysa sa paghiling sa mga tagagawa na kolektahin ang mga lipas nang produkto. Pinagsasama nito sa iisang balangkas ng pananagutan ang pisikal na paghawak at proteksiyon ng impormasyon. Kailangang magkaroon ng angkop na destinasyon ang isang isinauling drone para sa baterya, mga bahaging maaari pang gamitin, natitirang materyales at nakaimbak na mga tala nito.

Walang tinukoy sa mga naiulat na rekomendasyon na may bisa ang paghahati ng gastos, sapilitang target sa pagkolekta o iskedyul ng pagpapatupad. Kailangang magpasya tungkol sa mga ito bago maging gumaganang sistema ng regulasyon ang balangkas.

Itatala ng digital na pasaporte ang mga pangangailangan sa paghawak

Nagmumungkahi ang mga mananaliksik ng digital na pasaporte ng produkto na may kontroladong akses. Isa itong talaang kasama ng drone na nagbibigay sa mga awtorisadong kalahok ng impormasyong kailangan nila upang kumpunihin, baklasin o iproseso ito. Kabilang sa mga tinukoy na nilalaman ang kemistri ng baterya, mga materyales ng katawan ng sasakyang panghimpapawid, mga tagubilin sa pagtatanggal-tanggal, kasaysayan ng pagkukumpuni at katayuan ng pagbura ng datos.

Tumutugon ang mga impormasyong ito sa magkakaibang yugto ng buhay ng drone. Makakatulong ang kasaysayan ng pagkukumpuni upang maunawaan kung ano ang nagbago mula nang gawin ito. Makagagabay naman ang impormasyon tungkol sa kemistri ng baterya at mga materyales sa mga pasiya sa pagtatapon. Makakatulong ang mga tagubilin sa pagtatanggal-tanggal sa mga manggagawa na paghiwa-hiwalayin ang mga bahagi, habang tinutukoy ng tala ng pagbura kung naalis na ang impormasyon.

Mahalaga sa panukala ang mga kontrol sa akses. Hindi dapat maging malayang daan ang pasaporteng nilalayong tumulong sa pagre-recycle upang makuha ang sensitibong impormasyon. Kaya isinasabay ng balangkas ang mas mahusay na dokumentasyon ng produkto sa mga limitasyon kung sino ang makakakita nito.

Walang tinutukoy sa mga rekomendasyon na teknikal na plataporma, iisang pamantayan ng datos o paraan upang malayang mapatunayan ang pagbura. Inilalahad ang pasaporte bilang kasangkapan sa pamamahala, habang hindi pa napagpapasyahan ang mga praktikal na detalye.

Nagsisimula sa disenyo ng produkto ang mas ligtas na pagreretiro

Inililipat ng balangkas ang ilang pasiya mula sa pasilidad ng pagre-recycle tungo sa yugto ng disenyo. Inirerekomenda ng pangkat ang mga natatanggal na baterya at storage module, estandardisadong konektor at mga materyales na nare-recycle, upang mas madaling kumpunihin, baklasin at ibalik sa paggamit o sa pagbawi ng mga materyales ang mga drone.

Direktang sumusuporta ang natatanggal na baterya sa iminungkahing hakbang ng paghihiwalay bago ang karagdagang pagproseso. Pinadadali naman ng natatanggal na storage module ang paghihiwalay sa bahaging naglalaman ng impormasyon upang mapangasiwaan ito nang naaangkop. Pinadadali ng mga estandardisadong konektor ang pagbabaklas dahil nagiging mas magkakatulad ang mga koneksiyon, habang nakaaapekto ang pagpili ng mga materyales sa maaaring mabawi sa hinaharap.

Iniuugnay rin ng mga rekomendasyong ito ang pagkukumpuni at muling paggamit sa pagpigil sa pagdami ng basura. Hindi kailangang gawing hilaw na materyales ang bahaging maaari pang gamitin. Kabilang sa panukala ang muling paggamit ng mga bahagi at pagbawi ng mga materyales, bilang pagkilala na magkaibang posibleng kalabasan ang mga ito.

Hindi itinatakda ng balangkas sa liham na angkop muling gamitin ang bawat bahaging nabawi o matipid i-recycle ang lahat ng composite na materyales. Tinutukoy nito ang mga pagpili sa disenyo na nilalayong pagandahin ang mga posibilidad na ito, nang hindi nag-uulat ng mga antas ng pagbawi o paghahambing ng gastos.

Nangangailangan ng magkaibang ruta ang mga drone ng mamimili at pangseguridad

Para sa mga drone ng mamimili at pangkomersiyo, iminumungkahi ng mga mananaliksik na gamitin bilang mga daluyan ng pagkolekta ang mga retailer, network ng courier at sistema ng pagre-recycle sa mga lungsod. Magbibigay ang mga ito ng paraan upang maipasok ang mga retiradong kagamitan sa organisadong pagbawi, sa halip na umasa sa mga may-ari na sila mismo ang maghanap ng espesyalisadong tagapagproseso.

Mga puntong pasukan ang mga iminungkahing lugar ng pagkolekta, hindi pahintulot na balewalain ang maingat na paghawak sa mga baterya o datos. Hinihingi pa rin ng mas malawak na balangkas ang paghihiwalay ng baterya, ligtas na transportasyon, pagtatanggal-tanggal at beripikadong pagbura ng datos. Kailangang maiugnay ang maginhawang network ng pagkolekta sa mga pasilidad na kayang magsagawa ng mga gawaing ito.

Dadaan sa mas kontroladong ruta ang mga drone para sa kaligtasan ng publiko at depensa. Nanawagan ang pangkat ng ligtas at matutunton na daluyan ng pagtatapon na kinabibilangan ng demilitarisasyon, pagsira sa datos at kontroladong pagbawi sa mga bahaging hindi sensitibo. Nangangahulugan ang demilitarisasyon ng pagtanggal o pagpapahinto sa mga kakayahang militar bago maipasok ang kagamitan o mga bahagi sa angkop na daluyan ng pagbawi.

Ginagawang salik ng pagkakaibang ito ang panganib sa seguridad sa pagtukoy ng ruta ng pagtatapon. Pinananatili rin nito ang posibilidad ng pagbawi ng mga yaman: pinahihintulutan ng panukala ang kontroladong pagbawi sa mga bahaging hindi sensitibo, sa halip na ituring na hindi maaaring i-recycle ang bawat bahagi ng drone pangseguridad.

Dapat magkasabay ang pagbawi ng mga yaman at proteksiyon ng impormasyon

Inilarawan ni Guanyi Chen, kaukulang may-akda ng liham at miyembro ng pangkat ng Tianjin University, ang layunin bilang pagpapalawak sa nakasanayang pamamahala ng basurang elektroniko upang magkasamang tugunan ang mga yaman at seguridad ng impormasyon. Sa mga pahayag na iniulat sa wikang Tsino, sinabi niya:

Kailangan nating palawakin ang saklaw ng tradisyonal na pamamahala ng basurang elektroniko upang magkatugma ang sirkulasyon ng mga yaman at seguridad ng impormasyon.

Pinag-uugnay ng paraang ito ang apat na bahagi ng balangkas. Nagtatalaga ng mga tungkulin ang pananagutan ng tagagawa, nagbibigay ng impormasyon sa paghawak ang pasaporte, pinadadali ng disenyo ng produkto ang paghihiwalay, at kinokontrol ng magkakaibang ruta ng pagtatapon kung saan maaaring mapunta ang mga materyales at impormasyon.

Tinutugunan ng pinagsamang pamamaraan ang isang praktikal na tensiyon. Nangangailangan ng kaalaman sa laman ng sasakyang panghimpapawid at paraan ng pagbabaklas dito ang pagbawi ng mas maraming bahagi, samantalang kailangan namang kontrolin ang akses sa ilang impormasyon upang maprotektahan ang mga sensitibong operasyon. Layunin ng iminungkahing pasaporte at ligtas na daluyan ng pagtatapon na suportahan ang pagbawi nang hindi inilalantad sa publiko ang mga tala ng operasyon.

Nailathala na, ngunit nakabinbin pa ang mga pasiya

Nagbibigay ang talaan ng publikasyon ng tiyak na petsa para sa liham sa Science, habang inilalarawan naman ng mga sumunod na ulat ang panukala noong Oktubre. Ganito ang pagkakasunod-sunod:

• 2022: Umabot sa 62 milyong tonelada ang nalikhang basurang elektroniko sa buong mundo, kung saan 22.3% ang pormal na nakolekta at na-recycle.
• Setyembre 17, 2026: Inilathala sa Science ang Prevent a drone e-waste crisis, ayon sa talaan ng PubMed.
• Oktubre 11, 2026: Tinalakay sa mga ulat ang balangkas ng pangkat ng Tianjin University at mga pahayag ni Chen.

Walang abstrak ang opisyal na talaang bibliograpiko. Kinukumpirma nito ang pamagat, mga may-akda, ugnayan at detalye ng publikasyon, ngunit hindi ito mismo nagbibigay ng detalyadong paglalarawan sa mga iminungkahing hakbang. Panawagan para sa pamamaraan ng pamamahala ang liham, hindi patunay na naipatupad na ang kumpletong sistema ng pagkolekta at pagre-recycle.

Nananatiling walang sagot ang ilang praktikal na tanong: paano paghahatian ang gastos sa pagkolekta at pagtatapon, anong katibayan ang magpapatunay na matagumpay na nabura ang datos, paano pamamahalaan ang akses sa pasaporte at aling mga awtoridad ang mangangasiwa sa mga awtorisadong daluyan ng pagbawi. Walang tinukoy na pagsisimula ng pilot, boto sa lehislatura, takdang panahon ng pagpapatupad o susunod na nakatakdang pasiya.

Mahahalagang Punto

• Iminumungkahi ng pangkat ng Tianjin University na pamahalaan ang pagreretiro ng mga drone sa buong siklo ng buhay ng produkto.
• Inilathala sa Science ang liham noong Setyembre 17, 2026, at nakalista rito ang apat na may-akda mula sa tatlong unibersidad.
• Pinagsasama ng balangkas ang pananagutan ng tagagawa, mga digital na pasaporte ng produkto, disenyong maaaring kumpunihin at mga ruta ng pagtatapon batay sa panganib sa seguridad.
• Mga pangunahing ikinababahala ang sunog ng baterya, mahirap na pagbawi ng mga materyales at pagkakalantad ng nakaimbak na datos operasyonal.
• Maaaring pumasok sa mga network ng pagkolekta ang mga drone para sa mamimili at pangkomersiyo sa pamamagitan ng mga retailer, courier at sistema ng pagre-recycle sa mga lungsod.
• Mangangailangan ang mga drone para sa kaligtasan ng publiko at depensa ng ligtas at matutunton na pagtatapon, pagsira sa datos at kontroladong pagbawi ng mga bahagi.
• Walang tinutukoy ang mga rekomendasyon na mga tuntuning may bisa, petsa ng pagpapatupad o pandaigdigang pagtataya sa dami ng mga itinapong drone.