Malapit na sa 70% na kisame ng utang ang Thailand habang itinatampok ng plano sa pangungutang ang mga pagbabago sa buwis

Manipis na agwat para sa susunod na pangungutang ng Thailand

Inaprubahan ng Gabinete ng Thailand ang 1.26 trilyong baht na bagong pangungutang ng publiko noong Setyembre 29, 2026, habang ipinahiwatig ng magkakaibang pagtataya ng pamahalaan na maaaring umabot o pansamantalang lumampas sa 70% na limitasyon ng bansa ang utang ng publiko. Tinataya ng Ministri ng Pananalapi na aabot sa 69.7% ng gross domestic product ang utang pagsapit ng Setyembre 2027, kaya 0.3 percentage point na lamang ang layo nito sa kisame.

Inaasahan ng Public Debt Management Office (PDMO) na aabot sa pinakamataas na antas ang debt ratio sa loob ng limitasyon sa fiscal 2028. Gayunman, tinataya ng hiwalay na pag-aaral ng Office of the National Economic and Social Development Council (NESDC) na sasampa ito sa 70.05% sa taong iyon. Mahalaga ang maliit na pagkakaibang ito sa bilang dahil ito ang naghihiwalay sa pagsunod sa kasalukuyang balangkas piskal at sa inaasahang paglabag dito.

Dahil sa presyur, nabibigyang-pansin ang ilang panukala sa kita: mga pagbabago sa excise tax sa sasakyan, 1,000 baht na buwis sa pag-alis ng bansa, at posibleng pagtigil sa nakalaang pondo mula sa buwis para sa apat na pampublikong institusyon. Isinasaalang-alang din ang hiwalay na 450 baht na bayarin para sa mga dayuhang turista. Wala pang sinisimulang paniningil sa alinman sa mga iminungkahing bayarin sa paglalakbay.

Dumating ang plano sa pangungutang matapos maiulat ang pagbuti ng mga credit rating outlook ng Thailand mula negatibo tungo sa matatag, na inanunsyo ng Fitch Ratings noong Setyembre. Hindi katumbas ng pagtaas ng rating ang pagbuti ng outlook, at hindi nito inaalis ang hamon sa pagtustos sa patuloy na mga depisit.

Mas malawak pa sa kisame ng utang ang pangunahing usapin. Bumaba ang kita kumpara sa laki ng ekonomiya, mas malaking bahagi ng badyet ang kinakain ng mga gastusing itinakda ng batas, at inaasahang mas mabilis lumaki ang mga gastos sa kapakanang panlipunan kaysa sa pondong pantustos dito. Maaaring magbigay ng kaunting ginhawa ang mga bagong buwis, ngunit malaki ang pagkakaiba ng laki, disenyo at antas ng pag-apruba ng mga ito.

Saan gagamitin ang 1.26 trilyong baht na plano

Kabilang sa plano para sa fiscal 2027 ang humigit-kumulang 1.18 trilyong baht na pangungutang ng pamahalaan, 81.465 bilyong baht para sa mga state enterprise at 850 milyong baht para sa iba pang pampublikong ahensiya. Saklaw ng fiscal 2027 ang panahon mula Oktubre 1, 2026 hanggang Setyembre 30, 2027.

Ang pinakamalaking bahagi ng pangungutang ng pamahalaan ay 788 bilyong baht para tustusan ang depisit sa badyet ng fiscal 2027. May 60 bilyong baht pa para sa pagtustos sa depisit ng fiscal 2026 na kaugnay ng mga gastusing nadala sa susunod na taon, habang 12.359 bilyong baht naman ang inilaan sa mga proyekto para sa pag-unlad ng ekonomiya at lipunan. Umabot sa humigit-kumulang 860.359 bilyong baht ang kabuuan ng mga tuwirang paggagamitan ng pamahalaan.

Plano rin ng pamahalaan na mangutang ng 63.038 bilyong baht para ipautang sa iba, pangunahin sa mga ahensiya ng riles, bukod pa sa 200 bilyong baht sa ilalim ng emergency energy borrowing decree at 56.820 bilyong baht para sa pamamahala ng likididad ng Treasury. Umabot sa humigit-kumulang 1.180 trilyong baht ang detalyadong alokasyon ng pamahalaan, na kaayon ng ni-round off na kabuuang bilang na inanunsyo.

Isang bahagi lamang ng programa sa pamamahala ng utang ang bagong pangungutang. Kasama rin sa plano ang humigit-kumulang 1.9 trilyong baht para sa pamamahala o pagsasaayos muli ng umiiral na utang; sa isang tala, mas eksaktong 1.91 trilyong baht ang nakasaad. May 580 bilyong baht din para sa pagbabayad-utang. Sa halagang ito, 462 bilyong baht ang kukunin sa badyet sa gastusin ng fiscal 2027 at 118 bilyong baht naman sa iba pang mapagkukunan.

Hindi dapat basta pagsama-samahin ang mga halagang ito at tawaging bagong utang. Maaaring ipalit ng pagsasaayos muli ang mga umiiral na obligasyon sa ibang utang, samantalang binabawasan naman ng mga pagbabayad ang mga ito. Plano sa pagtustos ang inaprubahang halaga ng pangungutang, hindi tuwirang sukat ng itataas ng natitirang kabuuang utang.

Bakit nagkakaiba ang mga pagtataya sa utang

Tinaya ni Jindarat Viriyataveekul, direktor heneral ng PDMO, na humigit-kumulang 68% ng GDP ang utang sa pagtatapos ng fiscal 2026 at bahagyang lampas sa 69% sa pagtatapos ng fiscal 2027. Sinabi niyang aabot ito sa pinakamataas na antas sa fiscal 2028 bago unti-unting bumaba.

Inaasahang bahagyang lalampas sa 69% ang debt ratio sa pagtatapos ng fiscal 2027, bago ito umabot sa pinakamataas na antas sa fiscal 2028.

Nagbibigay ang balangkas piskal para sa 2027 hanggang 2030 ng mas eksaktong pagtataya: 68.17% sa pagtatapos ng fiscal 2026 at pinakamataas na 69.78% sa pagtatapos ng fiscal 2028. Mag-iiwan lamang iyon ng 0.22 percentage point na agwat bago maabot ang kisame.

Tinataya ng pag-aaral ng NESDC na Thailand's fiscal risk landscape from a debt dynamics perspective, na aabot sa 67.97% ang utang sa fiscal 2026, 69.34% sa 2027 at 70.05% sa 2028, bago bumaba sa 65.74% sa 2032. Mas mataas nang 0.27 percentage point ang pagtataya nito para sa 2028 kaysa sa pagtataya ng balangkas piskal, at 0.05 point naman ang lampas nito sa kisame.

Mas mataas din sa 69.34% na pagtataya ng NESDC ang pagtataya ng Ministri ng Pananalapi na 69.7% pagsapit ng Setyembre 2027. Mga pagtataya ang mga ito, hindi aktuwal na kinalabasan, at hindi dapat ituring na mapagpapalit. Sa hiwalay na pagtatasa ng NESDC sa kapakanang panlipunan, 68.2% ang inaasahang utang sa 2030, sa halip na magbigay ng kaparehong taunang takbo gaya ng pag-aaral sa debt dynamics.

Mas mababang gastos sa pangungutang ngayon, muling pagtustos sa hinaharap

Inaangkop ng PDMO ang paraan ng pangangalap nito ng pondo habang nagiging mas magastos ang mga bono sa merkado. Kabilang sa mga pinapaboran nitong instrumento ang Treasury bills, promissory notes at term loans, na nagbibigay-daan para ipagpaliban muna ang ilang paglalabas ng bono na mas mahabang panahon bago bayaran hanggang bumuti ang mga kondisyon.

Sinabi ni Jindarat na humigit-kumulang 89% ng kasalukuyang portfolio ng utang ay binubuo ng pangungutang na may mahabang panahon bago bayaran, habang nasa 2.6% ang karaniwang gastos ng pamahalaan sa pangungutang. Nililimitahan ng ganitong estruktura kung gaano kabilis maaapektuhan ng pagbabago ng mga rate sa merkado ang gastos ng umiiral na utang. Hindi nito ginagarantiyang mananatiling kasing-mura ang bagong pangungutang.

Batay sa datos ng Thai Bond Market Association noong Setyembre 29, 2026, 1.53% ang ani ng tatlong-taong bono ng pamahalaan at 2.41% naman ang sa sampung-taong bono, o pagkakaibang 0.88 percentage point. Iniulat na umabot sa pinakamataas na antas sa loob ng apat na buwan ang ani ng sampung-taong bono. Binanggit din ng PDMO ang presyur mula sa pagtaas ng ani ng sampung-taong US Treasury bonds.

Maaaring maiwasan ng mas maikling panahon ng pagpopondo ang pagkakandado sa kasalukuyang gastos sa mahabang panahon, pero mas napapalapit nito ang mga petsa ng pagbabayad o muling pagpopondo. Kaya nakasalalay din ang estratehiya sa kakayahang palitan ang utang sa katanggap-tanggap na mga kondisyon sa hinaharap. Iniulat na humigit-kumulang tatlo hanggang limang taon ang panahon bago bayaran ang mga term loan, mas maikli kaysa sa mga bonong mas matagal bago bayaran, bagama't hindi naman agad-agad dapat bayaran ang lahat ng ito.

Ipinapakita ng hiwalay na transaksiyon sa pagpopondo na hindi tuluyang itinigil ang pangungutang nang mas matagal bago bayaran. Nag-ayos ang PDMO ng 1 bilyong baht na social bond para sa Neighbouring Countries Economic Development Cooperation Agency, na may sampung-taong palugit at nakapirming taunang interest rate na 3.13%. Buong-buong binili ito ng mga institusyonal na mamumuhunan sa pamamagitan ng Government Savings Bank at sinusuportahan nito ang pagsasaayos ng utang na kaugnay ng Route 11 ng Laos at ng ikalimang Thai Lao Friendship Bridge sa pagitan ng Bueng Kan at Bolikhamxay.

May tiyak na paggagamitan at takdang panahon ang pangungutang para sa enerhiya

Ang 200 bilyong baht na inilaan para sa enerhiya sa fiscal 2027 ang ikalawang hati ng 400 bilyong baht na programang emergency borrowing. Halos nagamit na ang unang hati, na inilaan sa fiscal 2026, at ilang bilyong baht na lamang ang natitira.

Inilarawan ng PDMO ang isang kamakailang yugto ng pagpopondo na humigit-kumulang 30 bilyon hanggang 40 bilyong baht para sa programang tulong na Thai Chuai Thai Plus. Nakatakdang magsimula sa Oktubre 1, 2026 ang karagdagang yugto ng programa.

Inilaan ang ikalawang 200 bilyong baht para sa mga proyektong may kaugnayan sa transisyon sa enerhiya, kabilang ang paglalagay ng solar panel sa mga tahanan, pampublikong transportasyong de-kuryente, mga motorsiklong de-kuryente at pagsasanay sa mga manggagawa. Napag-aralan na ang mga pamantayan sa pagsala ng mga proyekto, pero hinihintay pa ang pagsusuri sa bawat proyekto sa susunod na pagpupulong ng komite sa pagsala.

Kailangang maisumite ang mga panukalang proyekto bago ang Setyembre 30, 2026, at maaaring kumuha ng pondo ang mga aprubadong proyekto hanggang Disyembre 31, 2027. Isasagawa ang pangungutang alinsunod sa pag-usad ng mga proyekto at aktuwal na pangangailangan sa pagpapalabas ng pondo, sa halip na awtomatikong kunin agad ang buong alokasyon.

Nakasaad sa decree ang mga layunin at kalakip nitong talaan ng mga proyektong inaprubahan ng Parlamento. Sinabi ni Jindarat na pinipigilan nitong basta mailipat ang pera sa mga walang kaugnayang gawain, kabilang ang mga iminungkahing pagtugon sa pagbaha. Magdudulot ng dagdag na presyur lampas sa kasalukuyang plano ang karagdagang pangungutang o mga garantiya para sa Oil Fuel Fund, kung kakailanganin ang mga ito dahil sa pagtaas ng presyo ng langis.

Naghahati-hati ang mga proyektong riles sa alokasyon sa pangungutang

Sa 63.038 bilyong baht na ipapautang ng pamahalaan sa iba, humigit-kumulang 10.653 bilyong baht ang inilaan sa Mass Rapid Transit Authority of Thailand at 52.385 bilyong baht naman sa State Railway of Thailand.

Pinakamalaking bahagi ng alokasyon para sa metro ang 10.5 bilyong baht para sa Purple Line mula Tao Poon hanggang Rat Burana at sa Kanchanaphisek ring road. Mas maliliit na halaga ang para sa Orange Line sa pagitan ng Thailand Cultural Centre at Min Buri, sa karugtong ng Green Line hanggang Khu Khot, at sa mga kasalukuyang seksiyon ng Blue at Purple Line.

Sasagutin ng alokasyon para sa State Railway ang mga nagpapatuloy na proyekto, kabilang ang 6.5 bilyong baht para sa unang yugto ng high-speed railway mula Bangkok hanggang Nakhon Ratchasima, 12 bilyong baht para sa rutang Den Chai hanggang Chiang Rai at Chiang Khong, at 3.31 bilyong baht para sa dobleng riles sa pagitan ng Nakhon Pathom at Chumphon. Kasama rin dito ang mga karugtong ng Red Line.

May tila hindi pagkakatugma sa detalyadong talaan ng mga proyekto: 16,000 baht lamang ang nakasaad na alokasyon para sa riles ng Ban Phai hanggang Nakhon Phanom at walang kumpletong tala ng mga halaga para sa lahat ng walong proyektong sinasabing pinopondohan ng State Railway. Hindi ligtas ituring ang halagang iyon bilang aktuwal na alokasyon para sa proyekto hangga't walang paglilinaw. Mas malinaw na batayan sa pagpopondo ang kabuuang 52.385 bilyong baht para sa ahensiya.

Maaaring magdagdag ng kita ang mga buwis sa paglalakbay, pero nagkakaiba ang mga pagtataya

Sa panukala ng Revenue Department tungkol sa buwis sa pag-alis ng bansa, sisingilin sa simula ang 1,000 baht sa bawat pag-alis sa pamamagitan ng eroplano, para sa mga pasaherong saklaw ng patakaran anuman ang nasyonalidad. Ang mga airline o ahente sa pagbebenta ng tiket ang maniningil nito kasama ng pamasahe. Hindi muna saklaw ang pag-alis sa lupa at dagat, habang 5,000 baht kada pag-alis ang iminungkahing pinakamataas na halaga sa batas.

Hanggang Oktubre 29, 2026 ang konsultasyong pampubliko. Magkakabisa ang iminungkahing batas 180 araw matapos mailathala sa Royal Gazette; hindi saklaw ang mga tiket na binili bago ang petsa ng bisa nito, kahit maganap ang biyahe sa bandang huli. Kabilang sa iba pang iminungkahing eksemsiyon ang mga batang dalawang taong gulang pababa, mga pasaherong lilipat lamang ng biyahe, mga tauhan ng transportasyon at mga tinukoy na opisyal na gawain.

Malaki ang pagkakaiba ng mga pagtataya sa kita. Tinataya ng isa na aabot sa 12 bilyong baht ang makokolekta bawat taon. Sa hiwalay na halimbawang kuwenta, umaabot sa humigit-kumulang 46 bilyong baht ang resulta kapag pinagsama ang 13.06 milyong biyahe ng mga Thai palabas ng bansa at 32.97 milyong pagdating ng mga dayuhang turista noong 2025, ipinagpalagay na kapareho ang bilang ng mga dayuhang umalis, at minultiplika ito sa 1,000 baht.

Hindi pagtataya ng aktuwal na makokolekta ang mas malaking bilang. Hindi nito isinasaalang-alang na paglalakbay sa himpapawid lamang ang saklaw, ang mga eksemsiyon o ang mga pagbabago sa asal ng mga biyahero. Kaya hindi dapat itanghal ang dalawang bilang na para bang magkapantay ang antas ng pagkakabuo ng mga pagtataya.

Sa hiwalay na panukala ng Ministri ng Turismo at Palakasan, sisingilin sa simula ang 450 baht na bayarin sa mga dayuhang bisitang saklaw ng patakaran na dumarating sakay ng eroplano. Layunin nitong makalikom ng humigit-kumulang 8 bilyong baht taun-taon para sa pagpapaunlad ng turismo matapos ibawas ang mga gastos sa paniningil at seguro. Nananatiling target ang pagsisimula nito sa unang quarter ng 2027 habang hinihintay ang mga pasya sa paniningil, mga eksemsiyon, seguro at pag-apruba ng Gabinete.

Magbabayad ng dagdag na 1,450 baht sa isang pagdating at pag-alis ang dayuhang bisitang saklaw ng dalawang hakbang na ito. Gagamitin ang bayarin sa mga bisita para sa seguro at pagpapabuti ng turismo, samantalang magtataas ng kita ng pamahalaan ang buwis sa pag-alis. Hindi maaaring ipagpalagay na malaya silang mapagpapalit sa paggagamitan ang kita mula sa dalawang singil.

Higit pa sa mga biyahero ang maaapektuhan ng iba pang pagbabago sa buwis

Sinabi ni Ekniti Nitithanpraphat, deputy prime minister at ministro ng pananalapi, na inaasahang mabubuo sa loob ng isa hanggang dalawang linggo mula sa kaniyang pahayag ang mga pasya tungkol sa excise tax sa mga sasakyan. Kabilang sa mga pag-uusap ang pagprotekta sa mga lokal na gumagawa ng sasakyan, pero wala pang pinal na singil o detalyadong pagtataya sa kita sa mga panukalang naiulat.

Isa pang panukala ang magwawakas sa nakalaang pondo mula sa buwis para sa Thai PBS, Thai Health Promotion Foundation, National Sports Development Fund at Older Persons Fund. Inilalaan ng mga buwis na ito ang kita sa mga tinukoy na institusyon sa halip na sa pangkalahatang Treasury.

Kung papalitan ang ganitong sistema ng taunang alokasyon mula sa badyet, maaaring mailipat sa Treasury ang hindi bababa sa 10 bilyong baht bawat taon, ayon sa pagtatayang kalakip ng panukala. Hindi ito nangangahulugang katumbas nito ang pagbuti ng balanse piskal ng pamahalaan: kung patuloy na tatanggap ng suporta mula sa badyet ang mga institusyon, kakailanganin pa ring tustusan ang ilan o lahat ng gastusing iyon.

Bilang paghahambing sa laki, 22 bilyong baht ang pinagsamang pagtataya na 12 bilyong baht mula sa buwis sa pag-alis at 10 bilyong baht mula sa nakalaang kita sa buwis. Katumbas ito ng humigit-kumulang 2.8% ng nakaplanong 788 bilyong baht na pangungutang para sa depisit. Batay ang paghahambing sa mga nakasaad na bilang at hindi nito pinatutunayan ang netong matitipid, lalo't hindi pa tinutukoy ang kapalit na pondo para sa apat na institusyon.

Nagbabala si Korn Chatikavanij, deputy leader ng Democrat Party, miyembro ng Parlamento at dating ministro ng pananalapi, na maaaring malimitahan ang Thailand ng mga tuntunin sa disiplina piskal at kisame ng utang kung patuloy na tataas ang paggasta habang mabagal ang paglaki ng kita mula sa buwis. Itinatampok ng pagtatasa ng NESDC ang mas malawak na suliranin sa kita: ipinapalagay ng balangkas piskal na tataas ang value added tax, pero nananatiling lubhang hindi tiyak ang pagpapatupad nito.

Humihina ang kita kasabay ng pagdami ng mga obligadong gastusin

Nalaman ng NESDC na katumbas ng 15% ng GDP sa karaniwan ang netong kita ng pamahalaan sa fiscal 2023 hanggang 2025, bumaba mula sa 16.5% noong fiscal 2011 hanggang 2016. Katumbas ito ng pagbaba ng 1.5 percentage point. Sa nakalipas na sampung fiscal year, kulang ang kita kumpara sa paggasta ng halagang katumbas ng humigit-kumulang 4% ng GDP sa karaniwan.

Tumaas ang kamakailang nakolektang pera: umabot sa humigit-kumulang 2.61 trilyong baht ang netong kita sa unang labing-isang buwan ng fiscal 2026, o 4% na pagtaas. Gayunman, hindi sapat ang paglaki ng halaga sa baht lamang para baligtarin ang mas matagal nang pagbaba ng kita kumpara sa laki ng ekonomiya.

Umabot sa 76.2% ng badyet sa fiscal 2026 ang mga gastusing obligadong bayaran, kumpara sa 71.7% noong fiscal 2016. Dahil tumaas ito nang 4.5 percentage point, lumiit ang puwang para ilipat ang pondo sa ibang paggagamitan. Mahirap agad bawasan ang mga pensiyon, gastos sa kawani, pangangalagang pangkalusugan at kapakanang panlipunan dahil marami sa mga ito ay karapatang itinatakda ng batas.

Mahalaga rin ang mga obligasyong nasa labas ng pangunahing badyet. Tumaas mula 839.462 bilyong baht noong fiscal 2018 hanggang 1.134 trilyong baht noong fiscal 2025 ang mga nakabinbing pagbabayad ng pamahalaan sa ilalim ng Section 28 ng State Fiscal and Financial Disciplines Act of 2018. Pagtaas ito ng humigit-kumulang 294.289 bilyong baht, o 35.1%.

Binigyang-diin ng NESDC na hindi sapat ang utang lamang para matukoy kung napapanatili ang katatagan ng pananalapi ng publiko. Nakabatay rin sa kakayahang kumita ng pamahalaan, mga obligasyon sa pagbabayad, gastos sa pangungutang at paglago ng ekonomiya ang kakayahan nitong sumalo sa mga dagok. Ipinagpapalagay ng pangunahing pagtataya na mas mataas ang paglago ng ekonomiya kaysa sa tunay na gastos sa pangungutang, na makatutulong magpababa sa debt ratio, samantalang nagpapalaki naman ng utang ang patuloy na mga depisit piskal.

Umaabot sa susunod na dekada ang presyur mula sa mga gastos sa kapakanang panlipunan

Sa hiwalay na pagtatasa ng badyet panlipunan ng NESDC, inaasahang hihigit sa kita ang gastusin sa kapakanang panlipunan pagsapit ng 2031 sa ilalim ng pangunahing senaryo nito. Tumaas mula 610 bilyong baht noong 2012 hanggang 1.40 trilyong baht noong 2024 ang paggasta para sa panlipunang proteksiyon, na lumago nang 7.3% bawat taon sa pinagsamang taunang antas. Mas mabagal ang paglaki ng kita, sa 6.6%, at umabot ito sa 1.57 trilyong baht.

72.8% ng kita para sa kapakanang panlipunan ay mula sa subsidiya ng pamahalaan. Kapag isinama ang mga kontribusyon ng pamahalaan sa mga pondo, umabot sa 78.6% ang bahagi ng estado, samantalang 13.6% ang ambag ng mga miyembrong nakaseguro at mga employer. 41.29% ng paggasta ang napunta sa benepisyo para sa pagreretiro at pagkamatay, at 32.64% naman sa pangangalagang pangkalusugan. Magkakasama, 73.93% ang mga ito.

Nagdaragdag sa mga gastos na ito ang pagtanda ng populasyon. 20.17% ng populasyon noong 2023 ang may edad na 60 pataas at inaasahang aabot sa 28.09% pagsapit ng 2034. Inaasahang bababa mula 67% hanggang 55.83% pagsapit ng 2040 ang populasyong nasa edad 15 hanggang 59 na nagtatrabaho.

Para sa 2040, tinataya ng pagtatasa na aabot sa 1.92 trilyong baht ang kita sa pangunahing senaryo at mula 2.37 trilyon hanggang 2.76 trilyong baht naman ang gagastusin sa iba't ibang senaryo. Gumagamit ang modelo nito ng 1% na limitasyon sa paglaki ng subsidiya ng pamahalaan. Kaya inilalarawan ng mga bilang ang mga posibleng kinalabasan batay sa mga itinakdang palagay, hindi ang pinal na pasya sa pagpopondo.

Iminumungkahi ng NESDC na palawakin ang proteksiyong nakabatay sa kontribusyon para sa mga impormal na manggagawa, manggagawa sa gig economy at mga taong nagtatrabaho para sa sarili; muling suriin ang mga batayan ng buwis; kontrolin ang mga gastos sa pangangalagang pangkalusugan; at iugnay ang mga rekord sa kapakanang panlipunan sa impormasyon tungkol sa kita at buwis. Tinutugunan ng mga hakbang na ito ang presyur na mas malaki ang saklaw kaysa sa maibibigay ng mga indibidwal na singil sa paglalakbay.

Pinaghihiwalay ng agarang iskedyul ang mga desisyong naipatupad na at ang mga panukalang nakabinbin pa:

• Setyembre 29, 2026: Inaprubahan ng Gabinete ang plano sa pamamahala ng utang para sa fiscal 2027.
• Bago ang Setyembre 30, 2026: Kailangang isumite para sa pagsusuri ang mga proyekto sa transisyon sa enerhiya.
• Oktubre 1, 2026: Magsisimula ang fiscal 2027, kasabay ng nakatakdang karagdagang yugto ng Thai Chuai Thai Plus.
• Oktubre 29, 2026: Magtatapos ang konsultasyon tungkol sa buwis sa pag-alis.
• Unang quarter ng 2027: Target na pagsisimula ng bayarin para sa mga dayuhang bisita, kung maaaprubahan.
• Disyembre 31, 2027: Huling araw ng pagpapalabas ng pondo para sa mga aprubadong proyektong pang-enerhiya.
• Fiscal 2028: Inaasahan ng dalawang pagtatasa na aabot sa pinakamataas na antas ang utang, pero hindi sila nagkakasundo kung lalampas ito sa 70%.

Mahahalagang Punto

• Inaprubahan ng Thailand ang humigit-kumulang 1.26 trilyong baht na bagong pangungutang ng publiko para sa fiscal 2027.
• Tinataya ng balangkas piskal na aabot sa 69.78% ang pinakamataas na antas ng utang sa 2028; 70.05% naman ang pagtataya ng NESDC.
• Pabor ang PDMO sa mas maikling panahon ng pagpopondo habang nasa humigit-kumulang 2.6% ang karaniwang gastos sa kasalukuyang pangungutang.
• Panukala pa lamang ang 1,000 baht na buwis sa pag-alis at 450 baht na bayarin para sa mga bisita; hindi pa ito ipinapataw.
• Maaaring mailipat sa Treasury ang kita mula sa buwis na nakalaan sa mga partikular na institusyon, pero nakasalalay sa kapalit na pondo mula sa badyet ang netong matitipid.
• Dahil sa pagbaba ng kita kumpara sa GDP at pagdami ng mga obligasyon sa kapakanang panlipunan, mas malaki ang hamong piskal kaysa sa anumang iisang panukala sa buwis.