Plano ng U.S. at China na Bawasan ang Taripa sa $60 Bilyong Halaga ng mga Produkto, Ngunit Hindi Pa Tiyak ang Petsa ng Pagsisimula at Kaluwagan sa Taripa ng Soybeans

Naghihintay ng legal na pag-apruba ang kasunduang nagkakahalaga ng $60 bilyon

Tinukoy ng United States at China ang humigit-kumulang $30 bilyong halaga ng mga produkto mula sa bawat bansa na papatawan ng mas mababang taripa, kabilang ang 1,619 kategorya ng mga produktong Amerikano at 77 kategorya ng mga produktong Tsino. Kabilang sa mga listahang inanunsyo noong Setyembre 28, 2026, ang mais, mga produktong gatas at kagamitang medikal mula sa U.S., gayundin ang mga laruan, coffee maker at palamuting pamasko mula sa China.

Ang mahalagang pagkakaiba ay sa pagitan ng kasunduan tungkol sa mga produktong kwalipikado at ng mga bawas-taripang aktuwal na magagamit ng mga negosyo. Kalaunan, sinabi ni U.S. Trade Representative Jamieson Greer na wala pang takdang panahon para sa pagpapatupad. Kailangan pang dumaan sa mga legal na proseso sa kani-kanilang bansa ang mga rekomendasyon, at wala pang inanunsyong petsa ng pagsisimula o kumpletong iskedyul ng mga bagong singil.

Sinabi ng Ministry of Commerce ng China na mahigit 90% ng mga produktong saklaw ng kasunduan ang tatanggap ng karaniwang taripa para sa most favored nation, kaya aalisin ang mga karagdagang katumbas na taripa sa mga produktong iyon. Malaki ang ibababa nito sa mga parusang partikular na ipinapataw sa bilateral na kalakalan, bagaman mananatili ang karaniwang mga buwis sa pag-aangkat.

Naganap ang kasunduan kasunod ng state visit ni Pangulong Xi Jinping sa Washington at mga pagpupulong niya kay Pangulong Donald Trump. Kalakip din nito ang hiwalay na pagpapalawig sa umiiral na tigil-kalakal mula Nobyembre 10, 2026, hanggang Enero 10, 2027. Hindi saklaw ng pakete ng taripa ang mga estratehikong produkto, kabilang ang mga advanced chip, de-kuryenteng sasakyan at baterya.

Sa pagsusuri ng kasunduan sa karbon ng Institute for Energy Research, na inilathala noong Oktubre 9, sinabing sabay na ipatutupad ng dalawang pamahalaan ang mga bawas matapos makumpleto ang kani-kanilang legal na proseso. Sinabi rin nitong ibinatay ang tig-$30 bilyong listahan sa datos ng pag-aangkat noong 2024. Samakatuwid, inilalarawan ng halagang nasa headline ang kalakalang pinili para sa posibleng kaluwagan, hindi pangakong bibili ng karagdagang $60 bilyong halaga ng mga produkto.

Anong mga produkto ang tatanggap ng mas mababang taripa?

Pangunahing binubuo ng mga produktong agrikultural at kalakal ang listahan ng China. Kabilang dito ang mais, trigo, sorghum, karne, mga produktong gatas, pagkaing-dagat, langis ng gulay at mga meal nito, gayundin ang tabla, kosmetiko, mga produktong pangangalaga sa sarili at karbon. Kabilang sa mga kagamitang medikal ang mga MRI scanner, hearing aid, pacemaker, stent at robot na ginagamit sa operasyon.

Nakatutok naman ang listahan ng U.S. sa mga pang-araw-araw na produktong pangkonsumo. Kabilang sa mga kwalipikadong kategorya ang microwave oven, toaster, coffee maker, plantsang de-kuryente, mga pinggan at kubyertos, kumot, sapin sa kama, artipisyal na bulaklak, paputok, upuan ng bata sa kotse at kagamitang pampalakasan. Kabilang sa mga produktong pang-holiday ang mga palamuting salamin at kahoy at mga ilaw para sa Christmas tree.

May mga limitasyon sa ilang tila malalawak na kategorya. Saklaw ang mga laruan, ngunit hindi ang mga laruang may koneksiyong Wi-Fi, Bluetooth, Ethernet o radio frequency. Hindi rin saklaw ang maramihang hilaw na soybeans, bagaman kwalipikado ang soybean meal at langis nito, at binabanggit sa isa pang ulat na kasama sa listahan ng China ang mga buto ng soybean para sa pagtatanim.

Inilarawan ni Greer sa pahayag niya sa pag-aanunsyo ng mga rekomendasyon ang nilalayong saklaw:

mga produktong hindi sensitibo sa magkabilang panig na maaaring makinabang sa mas paborableng pagtrato sa taripa.

Mahalaga ang pagkakaibang ito dahil hindi saklaw ng kasunduan ang mga pinagtatalunang sektor ng teknolohiya. Binabanggit din sa mga ulat na hindi kasama ang mga elektronikong produkto at semiconductor. Maaari pang baguhin ng dalawang bansa ang mga listahan sa hinaharap, bagaman inaasahang hindi ito gagawin nang mas madalas sa isang beses kada taon.

Hindi nangangahulugan ng malayang kalakalan na walang taripa ang mas mababang singil

Ang pagtrato sa most favored nation ang karaniwang taripa na ipinapataw sa mga kasosyo sa kalakalan sa ilalim ng mga tuntunin ng World Trade Organization. Sa kabila ng pangalan nito, hindi ito nangangahulugang espesyal na konsesyong nakalaan sa iisang bansang pinapaboran. Nagkakaiba ang mga singil depende sa produkto at kadalasan ay mas mababa sa 10%.

Para sa mga saklaw na produkto, aalisin ng iminungkahing pagbabago ang mga karagdagang bilateral na parusa sa taripa, ngunit hindi nito kinakailangang alisin ang lahat ng singil sa pag-aangkat. Ang klasipikasyon ng produkto at ang pinal na legal na abiso ang magtatakda ng singil na kailangang bayaran ng nag-aangkat.

Tinataya ni Leah Fahy, senior China economist sa Capital Economics, na bababa mula humigit-kumulang 22% tungong 20.5% ang karaniwang taripa ng U.S. sa mga produktong Tsino. Katumbas ito ng bawas na 1.5 percentage point, ngunit 9.5 percentage point pa ring mas mataas ang karaniwang taripa kaysa sa tinatayang 11% bago muling manungkulan si Trump.

Ipinapaliwanag ng mga bilang na ito kung paanong maaaring magkaroon ng malaking bawas para sa mga piling produkto kasabay ng bahagyang pagbabago lamang sa kabuuang inaangkat. Makitid ang saklaw ng pakete kumpara sa kabuuan ng ugnayang pangkalakalan, at mananatili ang mas mataas na singil sa maraming produkto. Noong 2025, dahil sa naunang paglala ng alitan, umabot sa 145% ang ilang taripa ng U.S. sa mga produktong Tsino.

Sa pulong ng G20 Trade Ministers sa Milwaukee, sinabi ni Greer na mangangailangan ng legal na pagpapasiya ang mga rekomendasyon bago maging hakbang sa taripa. Sinabi niyang maaaring ilathala ng pamahalaan ng U.S. ang mga ito para sa pagsasaalang-alang ng publiko bilang bahagi ng prosesong iyon.

"Kailangan nating sumunod sa ating mga legal na proseso," aniya.

Magkapantay ang halaga ng mga listahan, ngunit magkaiba ang bigat ng mga ito sa ekonomiya

Mas malaking bahagi ng mga benta ng Amerika sa China ang katumbas ng $30 bilyong napili sa bawat direksiyon kaysa bahagi ng mga benta ng China sa United States. Inilarawan ni Greer ang kasunduan bilang pagpapahusay sa pagpasok sa merkado para sa humigit-kumulang 30% ng mga export ng U.S. patungong China.

Nagbigay naman ng ibang pananaw si Prashant Bhayani, chief investment officer para sa Asia sa BNP Paribas Wealth Management: umabot sa humigit-kumulang $68 bilyon ang mga export ng U.S. patungong China sa unang pitong buwan ng 2026, samantalang nasa humigit-kumulang $270 bilyon ang mga export ng China patungong United States sa unang walong buwan.

Kung ihahambing sa mga halagang iyon, katumbas ng humigit-kumulang 44% ng bilang para sa mga export ng Amerika at 11% ng bilang para sa mga export ng China ang $30 bilyon. Paghahambing lamang ito ng laki, hindi taunang antas ng saklaw. Magkaiba ang mga panahong tinutukoy, at ibang batayan ng makasaysayang kalakalan ang ginamit sa mga iminungkahing listahan.

Sinabi ni Lynn Song, chief economist para sa Greater China sa ING Bank, na maaaring magbunga ng mas malakas na pagbangon ang iminungkahing pagtrato sa mga kwalipikadong produkto kaysa sa mas maliit na bawas-taripa:

Positibong resulta ito para sa mga apektadong produktong ito kumpara sa mas maliit na bawas-taripa at maaari itong magdulot ng mas malaking pagsigla sa bilateral na kalakalan.

Magaganap ang pagbangon kasabay ng patuloy na kawalan ng balanse sa kalakalan. Pagsapit ng Agosto, umabot sa humigit-kumulang $800 bilyon ang pandaigdigang sobrang kalakalan ng China sa mga produkto, ayon kay Ecaterina Bigos, senior market strategist sa BNP Paribas Asset Management. Sinabi niyang nakatakda itong lumampas sa rekord na $1.2 trilyon noong 2025.

Kasunod ito ng paglampas ng sobrang kalakalan sa $1 trilyon noong 2025, nang nakatulong ang mas malalakas na export sa mga pamilihan sa labas ng United States na tumbasan ang paghina ng demand mula sa Amerika. Hindi mababago ng kaluwagan para sa piling bilateral na produkto lamang ang mas malawak na padron na iyon.

Magkahiwalay ang pagbili ng soybeans at ang kaluwagan sa taripa ng soybeans

Ang hilaw na soybeans ang pinakamalinaw na pinagmumulan ng pagtatalo sa kasunduang agrikultural. Kwalipikado sa kaluwagan ang mais, trigo at sorghum, ngunit sasailalim pa rin sa karagdagang 10% taripa ng China ang maramihang soybeans. Binabanggit sa isang ulat na kabilang sa tuon ng kasunduan sa agrikultura ang soybeans at mga kaugnay na produkto; pinag-iiba naman sa mas detalyadong mga ulat tungkol sa mga produkto ang kwalipikadong soybean meal, langis at mga buto para sa pagtatanim mula sa hindi saklaw na maramihang beans.

Hiwalay sa listahang ito ng taripa ang umiiral na mga pangako sa pagbili ng China. Sinabi ni Scott Metzger, pangulo ng American Soybean Association at magsasaka ng soybean sa Ohio, na nangako ang China na bibili ng hindi bababa sa 25 milyong metriko tonelada taun-taon sa 2026, 2027 at 2028.

"Nananatiling mahalagang pamilihan para sa soybeans ng U.S. ang China, at nais naming makita ang matatag na ugnayang pangkalakalan na magbibigay-daan sa mas maraming mamimili sa China na makabili ng ating soybeans," ani Metzger.

Gayunman, nagpahayag ng pagkadismaya ang asosasyon, na kumakatawan sa mahigit 500,000 magsasaka sa 30 estado, sa hindi pagsama sa soybeans. Ayon sa pahayag nito, nililimitahan ng natitirang 10% gumaganting taripa ang pagpasok ng mga pribadong nag-aangkat sa China.

Direktang inilarawan ni John Bartman, magsasaka sa Illinois na limang henerasyon nang nagtatanim ng soybeans ang pamilya, ang hindi pagsama rito:

Nasayang ang pagkakataon para sa mga Amerikanong magsasaka.

Sinabi ni Wendy Cutler, senior vice president sa Asia Society at dating negosyador ng U.S. sa kalakalan, na tila sinadya ang hindi pagsama rito dahil napagkasunduan na ang mga pangako sa pagbili. Mas positibo naman ang naging pagtatasa ni Agriculture Secretary Brooke Rollins: sinabi niyang binili ng China ang ipinangakong 12 milyong metriko tonelada para sa 2025 season at nasa tamang landas ang pagbili para maabot ang target sa 2026.

Bakit nag-aalala pa rin ang mga magsasaka sa kabila ng mga pangako sa pagbili

Sinabi ni Sunghun Lim, associate professor ng ekonomiya sa Iowa State University, na pinahihina ng natitirang taripa ang kakayahang makipagkumpitensya ng soybeans ng Amerika at maaari nitong bawasan ang mga pagkakataong makabenta habang pinipresyur ang presyo ng mga produktong agrikultural. Mahalaga sa pagtatalo ang pagkakaiba niya sa pagitan ng napagkasunduang target at matatag na ugnayang pangkomersiyo:

Hindi magkapareho ang pangako sa pagbili at ang maaasahang pamilihan.

Nag-angkat ang China ng 22.1 milyong metriko tonelada ng soybeans ng Amerika na nagkakahalaga ng $12.04 bilyon noong 2024. Noong 2025, bumagsak nang 24.1% ang mga ipinadalang produkto mula U.S. sa 16.8 milyong metriko tonelada, kahit lumago nang 6.5% ang kabuuang inaangkat na soybeans ng China. Brazil ang pinagmulan ng humigit-kumulang 74% ng inaangkat na soybeans ng China sa taong iyon, o 82.3 milyong metriko tonelada.

Lalampas nang 8.2 milyong metriko tonelada sa iniulat na dami ng ipinadalang produkto mula Amerika noong 2025 ang pangakong bumili ng 25 milyong metriko tonelada. Gayunman, mas mababa pa rin ito sa taunang average na 29 milyong metriko tonelada mula 2020 hanggang 2024. Tinataya ng Centre for Commercial Agriculture ng Purdue University na humigit-kumulang 14% ang kakulangan.

Nagkakaiba ang mga ulat tungkol sa pag-usad ng pagbili dahil magkakaibang sukatan at panahon ang ginagamit ng mga ito. Sinabi ni Rollins na nasa tamang landas ang target para sa taon ng kalendaryo, samantalang mahigit 12 milyong metriko tonelada naman ang binili ng mga kompanya ng estado ng China, ayon sa mga ulat. Naitala ng Breakwave Advisors ang 9.97 milyong metriko tonelada sa mga nakikitang benta noong Setyembre 24, batay sa target para sa piskal na 2026/27. Hindi maaaring ituring na magkakatumbas na sukatan ng mga naihatid na import ang mga bilang na ito.

Hindi bababa sa $17 bilyon kada taon sa loob ng tatlong taon ang mas malawak na pangako sa mga produktong agrikultural, mas mababa sa $40 bilyong halaga ng mga export ng U.S. sa agrikultura patungong China noong 2022. Nanatili ring suliranin ang gastos sa produksyon: ayon sa datos ng AAA, umabot sa $6.53 kada galon ang diesel noong Setyembre 22, bago bumaba sa $6.45 nang sumunod na Lunes.

Malaki ang makasaysayang pagkalantad sa panganib. Iniugnay sa soybeans ng mga pagsusuri ng USDA ang humigit-kumulang 71% ng pagkalugi ng mga export ng U.S. sa agrikultura noong alitan sa kalakalan ng 2018, o mga $9.4 bilyon taun-taon. Nagbabala si Lim na pagtataya ito sa pagkalugi ng mga export, hindi sukat ng nawalang kita ng mga magsasaka o eksaktong pagtataya para sa kasalukuyang alitan.

Maaaring ilihis ng mga pangako sa karbon ang demand sa pagpapadala

Nangako ang China na mag-aangkat ng hindi bababa sa 10 milyong metriko tonelada ng karbon mula U.S. taun-taon sa 2027 at 2028. Katumbas ito ng humigit-kumulang 2% ng taunang inaangkat na karbon ng China. Ayon sa Institute for Energy Research, nag-angkat ang China ng mahigit 12 milyong tonelada ng karbon mula Amerika noong 2024, kaya hindi magtatakda ng bagong makasaysayang rekord ang ipinangakong minimum.

Inaasahan ng pagsusuri sa kalakalan ng mga kalakal ng Breakwave Advisors na higit na mapapakinabangan ito ng metalurhikong karbon, na ginagamit sa paggawa ng bakal, kaysa thermal coal, na pangunahing ginagamit sa paglikha ng kuryente. Mas kayang saluhin ng mas mamahaling kargamento ng metalurhikong karbon ang gastos sa mahabang paglalakbay mula sa mga daungan ng Amerika.

Binanggit sa pagsusuri ang datos ng AXSMarine na nagpapakitang nag-angkat ang China ng humigit-kumulang 30.2 milyong metriko tonelada ng coking coal mula Enero hanggang Agosto. Russia ang nagtustos ng 42% at Australia ng 38%, na magkakasamang bumubuo sa 80%. Dahil dito, pangunahing makikipagkumpitensya sa mga dati nang tagapagtustos sa pamilihang iyon ang mas maraming benta mula Amerika, sa halip na kinakailangang palitan ang thermal coal mula Indonesia.

Nakasalalay ang epekto sa pagpapadala hindi lamang sa dami ng kargamento kundi pati sa layo. Magdudulot ng karagdagang tonne mile, isang sukatan na pinagsasama ang dami ng kargamentong inililipat at layo ng biyahe, ang mas maraming karbon at butil mula Amerika na dadalhin sa China. Mas maraming araw na magagamit ang mga barko sa mahahabang biyahe, na maaaring sumuporta sa mga singil sa kargamento kung kapos ang magagamit na mga barko.

Hindi awtomatikong magpapalakas ng demand sa mga kalakal ang mas mababang taripa. Ayon sa Breakwave, umabot sa 2.44 milyong metriko tonelada ang inaangkat na mais ng China mula Enero hanggang Agosto 2026, kumpara sa humigit-kumulang 23 milyon sa buong 2023. Nasa humigit-kumulang 3.2 milyong metriko tonelada naman ang mga inaangkat na trigo sa pamamagitan ng dagat sa parehong walong buwan, at Canada at Australia ang pangunahing tagapagtustos. Dahil magkaiba ang panahong saklaw, hindi maaaring direktang kalkulahin ang taunang pagbaba, ngunit ipinakikita ng mga bilang ang mas maliit na pamilihang kinakaharap ng mga Amerikanong exporter.

Itinala rin sa pagsusuri na nasa humigit-kumulang 7,300 metriko tonelada ang benta ng baka ng U.S. pagsapit ng Setyembre 17, kumpara sa mga 35,000 noong nakaraang taon. Hindi pa naging pinal na order pagsapit ng kalagitnaan ng Setyembre ang hiwalay na pangako ng China na paunang bumili ng 200 eroplano ng Boeing. Hindi kasama sa mga bagong listahan ng taripa ang langis at liquefied natural gas.

Magkakaiba ang epekto sa mga mamimili at prodyuser sa Europa

Tinukoy ni Jacob Cooke, punong ehekutibo ng WPIC Marketing + Technologies na nakabase sa Beijing, ang pangangalaga sa buhok at sarili at infant formula bilang mga kategoryang maaaring pakinabangan ng mga tatak ng produktong pangkonsumo mula Amerika. Sinabi naman ni Gary Ng, senior economist sa Natixis, na maaaring makatulong sa pagpapababa ng implasyon sa U.S. ang mas murang mga produktong pangkonsumo mula China habang nagbibigay ng higit na puwang sa mga prodyuser ng China na magbenta ng sobrang produksyon.

Dumating ang mga posibleng pakinabang na ito sa panahong mahina ang kumpiyansa ng mga mamimili. Bumaba nang 6.7 puntos sa 81.9 ang consumer confidence index ng Conference Board noong Setyembre, ang pinakamababa mula 2014. Maaaring magpababa ng gastos sa pag-aangkat ang bawas-taripa, ngunit hindi itinatakda ng kasunduan kung gaano karami nito ang ipapasa ng mga retailer sa mga mamimili.

Maaaring humarap sa mas matinding kompetisyon sa dalawang pamilihan ang mga exporter sa Europa. Nagpadala ang EU ng humigit-kumulang 1.07 milyong tonelada ng karneng baboy sa China noong 2025, ayon sa datos ng S&P Global. Nasa 4.9% hanggang 19.8% ang naiulat na mga taripa ng China sa karneng baboy mula EU, samantalang nasa 7.4% hanggang 11.7% ang mga taripa sa ilang keso at krema mula Europa. Maaaring palawakin ng mas mababang taripa para sa mga karibal na Amerikano ang agwat ng presyo.

Maaari ring humarap sa mas matinding kompetisyon mula China sa United States ang mga prodyuser sa Europa ng mga gamit sa bahay, laruan at kagamitang pampalakasan. Nakasalalay ang tindi ng alinmang epekto sa mga pinal na singil, petsa ng pagpapatupad at tugon ng mga mamimili.

Para sa mga exporter ng mga produktong pana-panahon, maaaring kasinghalaga ng magiging bawas ang takdang panahon ng pagpapatupad. Ikinatuwa ni Richard Chan ng Golden Arts Gifts & Decor, na gumagawa ng mga palamuting pamasko sa katimugang China, ang anunsyo:

Magandang balita ito," ani Chan. "Hindi maganda ang lagay ng ekonomiya sa U.S. at China, at dapat na higit na magtulungan ang dalawang panig.

Naipapadala na ang karamihan sa mga produkto para sa Pasko ngayong taon, kaya limitado ang agarang pakinabang. Hangga't walang petsa ng pagsisimula, hindi pa malalaman ng mga exporter kung aling mga kargamento ang magiging kwalipikado.

May mga takdang petsa ang tigil-kalakal, ngunit wala pa para sa pagpapatupad

Bahagi ng mas malawak na takdang panahon sa diplomasya ang mga rekomendasyon sa taripa. Plano ng mga bansa na magdaos ng pagpupulong ng grupong nagtatrabaho sa agrikultura bago matapos ang taon upang talakayin ang pagpasok sa merkado at regulasyon. Nagkasundo rin silang bumuo ng daluyan ng komunikasyon para sa mga insidente kaugnay ng artificial intelligence at magsagawa ng panibagong pag-uusap tungkol sa AI bago matapos ang Nobyembre.

Ang mga pangunahing petsa ay:

• Mayo 2026: Itinatag ang balangkas ng Board of Trade sa pagbisita ni Trump sa Beijing.
• Setyembre 28, 2026: Inanunsyo ang mga listahan ng mga produktong saklaw ng katumbas na taripa kasunod ng summit sa Washington.
• Bago matapos ang Nobyembre 2026: Nakatakdang idaos ang panibagong pag-uusap tungkol sa AI.
• Bago matapos ang 2026: Inaasahang idaraos ng grupong nagtatrabaho sa agrikultura ang unang pagpupulong nito.
• Enero 10, 2027: Magtatapos ang pinalawig na tigil-kalakal.
• 2027 at 2028: Iiral ang taunang mga pangako ng China sa pagbili ng karbon mula U.S.

Inilalarawan sa mga ulat na itinatag ang Board of Trade noong Mayo at inilunsad naman ito sa summit noong Setyembre. Maaaring tumukoy ang mga paglalarawang ito sa orihinal na balangkas at sa mekanismo ng pagpapatakbo nito, ngunit hindi lubusang nililinaw ng mga ulat ang pagkakaiba.

Inaasahan ang karagdagang pagpupulong nina Trump at Xi sa Asia-Pacific Economic Cooperation summit sa Shenzhen sa Nobyembre at sa G20 summit sa Florida sa Disyembre. Susuriin din ng China ang mga aplikasyon ng mga dayuhang institusyong pampinansyal na nais magpatakbo at magbukas ng mga sangay, habang nagpapatuloy ang mga talakayan tungkol sa pagpaparami ng mga direktang biyahe sa himpapawid.

Patuloy ang mga alitang lampas sa mga kwalipikadong produkto. Iniimbestigahan ng Washington ang China at 15 iba pang kasosyo sa kalakalan sa ilalim ng pagsusuri ng Section 301 hinggil sa sobrang kapasidad sa industriya, na maaaring magbunga ng mga karagdagang taripa. Nabigo rin ang mga ministro ng kalakalan ng G20 na magkasundo sa mga pahayag tungkol sa sobrang kapasidad at sapilitang paggawa.

Ang resulta ay naka-target na pagluluwag, hindi komprehensibong kasunduan. Ang susunod na praktikal na hakbang para sa mga negosyo ay ang paglalathala ng mga legal na umiiral na hakbang sa taripa na tutukoy sa mga singil, kwalipikadong klasipikasyon at petsa ng pagsisimula. Wala pa ni isa sa mga ito ang inanunsyo.

Mahahalagang Punto

• Saklaw ng iminungkahing pakete ng taripa ang humigit-kumulang $30 bilyong halaga ng mga produkto mula sa bawat bansa, hindi garantisadong bagong pagbili na nagkakahalaga ng $60 bilyon.
• Kabilang sa listahan ng China ang 1,619 kategorya ng produkto; 77 naman ang nasa listahan ng U.S.
• Inaasahang tatanggap ng karaniwang pagtrato sa taripa ang mahigit 90% ng mga saklaw na produkto, kapag nakakuha na ng legal na pag-apruba.
• Wala pang inanunsyong petsa ng pagpapatupad o kumpletong iskedyul ng mga bagong singil.
• Sasailalim pa rin sa karagdagang 10% taripa ng China ang maramihang hilaw na soybeans sa kabila ng hiwalay na mga pangako sa pagbili.
• Nangako ang China na mag-aangkat ng hindi bababa sa 10 milyong metriko tonelada ng karbon mula U.S. taun-taon sa 2027 at 2028.
• Magpapatuloy hanggang Enero 10, 2027, ang mas malawak na tigil-kalakal, habang nagpapatuloy ang mga alitan sa estratehikong teknolohiya.